2022年無人機理論知識技能競賽考試題庫（含答案）

2022年無人機理論知識技能競賽考試題庫

（含答案）

一、單選題

1.多軸航拍中往往需要使用相機的位移補償功能，導致使用此功能的原因是

A、飛行器的速度

B、風速

C、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)

答案：A

2.多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是

A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸

B、裝箱運輸，也可行李箱運輸

C、可隨意拆裝運輸

答案：A

3.活塞發(fā)動機混合氣過富油燃燒將引起________的問題。

A、發(fā)動機過熱

B、電嘴積炭

C、發(fā)動機工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大

答案：B

解析：注釋：點火時間晚，混合氣濃，造成沒有完全燃燒，在排出時產生大的熱

出現(xiàn)高溫，積碳太多造成散熱差，導致電嘴積炭。

4.無人機地面站顯示系統(tǒng)應能顯示信息。

A、無人機飛行員狀態(tài)

B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)

C、飛行空域信息

答案：B

解析：注釋：地面控制站內的飛行控制席位、任務設備控制席位、數(shù)據(jù)鏈管理席

位都設有相應分系統(tǒng)的顯示裝置，主要的顯示內容包活以下三個方面P42

5.目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHF、L和波段

A\Co

B、VHFo

C、任意。

答案：A

解析：注釋：目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHF、L和C.波段p47

6.氣流產生下洗是由于

A、分離點后出現(xiàn)旋渦的影響

B、轉掘點后紊流的影響

C、機翼上下表面存在壓力差的影響

答案：C

7.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)高度感知

A、氣壓高度計

B、GPS

C、超聲波高度計

答案：B

8.旋翼機下降過程中，正確的方法是

A、一直保持快速垂直下降

B、先慢后快

C、先快后慢

答案：C

9.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會

A、增加穩(wěn)定性

B、降低機動性

C、顯著影響電力消耗

答案：B

10.操控手就利用遙控器以（）控制無人機巡檢系統(tǒng)飛行的人員。

A、手動和GPS模式

B、增穩(wěn)與GPS模式

C、姿態(tài)或GPS模式

D、手動或增穩(wěn)模式

答案：D

11.鋼筋混凝土桿保護層腐蝕脫落、鋼筋外露，普通鋼筋混凝土桿有縱向裂紋、

橫向裂紋，縫隙寬度超過（）mm,預應力鋼筋混凝土桿有裂縫。

A、0.2

B、0.1

C、0.3

D、0.5

答案：A

12.影響升力的因素

A、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度

B、L=?pV2SC

C、都是

答案：C

解析：注釋：根據(jù)升力公式，L=？PV2SC,p是空氣密度，V是空速，S是機翼

的面積，C.是升力系數(shù)，都能影響升力的大小。

13.大跨越塔腳釘腳釘松動，攀爬中易影響人身安全屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

14.申請飛行空域原則上與其他空域水平距離不小于。

A、25km

B、20km

C\30km

答案：B

15.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電

A、鉛酸蓄電池

B、銀鎘電池

C、鋰聚合物電池

答案：B

16.多軸飛行器在沒有發(fā)生機械結構改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行

時，不需關注的是

A、GPS定位

B、指南針校準

C、調整重心位置

答案：C

17.無人機能獲得平飛航時最長的速度是

A、飛機平飛所需速度

B、飛機平飛有利速度

C、飛機平飛最大速度

答案：B

18.下列說法中，哪一種對無人機教員合格證申請人的要求是必要的

A、具備無人機應急處理程序方面的技術

B、在所申請的無人機上擔任機長經歷時間多于100小時

C、在所申請的無人機上飛行經歷不少于100小時

答案：B

解析：注釋：無人機教員合格證申請人在所申請的無人機上擔任機長經歷時間多

于100小時

19.長期不用的鋰聚合物電池保存電壓約為。V

A、3.6

B、3.7

C、3.8

D、3.85

答案：D

20.當給大型無人機加油時，為預防靜電帶來的危害應注意

A、檢查電瓶和點火電門是否關斷

B、油車是否接地

C、將飛機、加油車和加油槍用連線接地

答案：C

21.下列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理

A、在融合空域運行的輕型無人機

B、在融合空域運行的小型無人機

C、在隔離空域內超視距運行的無人機

答案：B

解析：注釋：根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》第五條：下

列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理：①.在融合空域運行的小型無人

機；②.在融合空域運行的大型無人機；③.充氣體積在4,600立方米以上的

遙控飛艇。

22.導線子導線鞭擊嚴重屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

23.關于垂直起飛和著陸回收以下錯誤的是

A、垂直起降是旋翼無人機的主流發(fā)射回收方式

B、部分特種固定翼無人機也可采用垂直方式發(fā)射和回收

C、垂直起降的固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)

答案：C

解析：注釋：C?項的錯誤點是垂直起降的固定翼無人機并不是都安裝有專用的輔

助動力系統(tǒng)

24.除航空器或者航空器部件的翻修以外,其他任何維修的記錄應當至少保存（）

A、半年

B、1年

C、2年

D、5年

答案：C

25.航前檢查時，應確認當?shù)?。是否滿足所用無人機巡檢系統(tǒng)起飛、飛行和降

落的技術指標要求。

A、地形地貌

B、軍事管理區(qū)

C、氣象條件

D、人員活動情況

答案：C

26.即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁

飛因素等，局部動態(tài)的調整飛行路徑或改變動作任務。

A、在線規(guī)劃

B、飛行中重規(guī)劃

C、飛行前預規(guī)劃

答案：B

解析：注釋：飛行中重規(guī)劃即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變

化、未知限飛禁飛因素等，局部動態(tài)的調整飛行路徑或改變動作任務。P181

27.線路運行維護時，應關注天氣狀況變化和其他原因導致輸電線路。的變化，

避免由此引起公眾投訴。

A、參數(shù)

B、工頻電場

C、工頻磁場

D、可聽噪聲

答案：D

28.對于具有靜穩(wěn)定性的飛機，向左側滑時其機頭會

A、保持不變

B、向左轉

C、向右轉

答案：B

29.在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時，最有效的應對措施是

A、減重

B、更換大槳

C、更換大容量電池

答案：A

30.下面關于多軸旋翼的說法錯誤的是

A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把電動機傳來的旋轉動能轉換成旋翼

拉力

B、旋翼的基本功能是產生拉力

C、旋翼的基本功能是產生前進推力

答案：C

31.導線補修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于。

Ax一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

32.330kV輸電線路，在非居民區(qū)導線與地面允許的最小距離（）mo

A、5.5

B、6.5

C、7.5

D、8.5

答案：C

33.750kV輸電線路，步行可以到達的山坡，導線與山坡、峭壁、巖石之間的凈

空距離，在最大計算風偏情況下，不應小于（）mo

A、5.5

B、6

C、8.5

D、11

答案：D

34,下滑有利速度的概念

A、飛機下滑阻力最小

B、飛機下滑角最大

C、飛機下滑升力最大

答案：A

解析：注釋：飛機以下滑有利速度下滑能獲得較大的下滑距離和較小的阻力。

35.垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器,如果在10km/h的前飛中爬升，

其升限

A、將降低

B、將升高

C、將保持不變

答案：B

36.線路與建筑物交跨距離小于80%規(guī)定值屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

37.II類線路巡視周期一般為（）個月

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

38.I類線路巡視主要包括:外破易發(fā)區(qū)、（）、采動影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂

釣區(qū)、重要跨越、大跨越等特殊區(qū)段

A、偷盜多發(fā)區(qū)

B、鳥害多發(fā)區(qū)

C、多雷區(qū)

D、重污區(qū)

答案：A

39.下列關于阻力的哪種說法是正確的

A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的

B、在飛機各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導阻力

C、干擾阻力是飛機各部件之間由于氣流相互干擾而產生的一種額外阻力

答案：C

40.多旋翼飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是

A、地表是否凹凸平坦

B、風向

C、溫度、風力

答案：C

41.高空飛行,按照飛行高度區(qū)分為

A、4500米（含）至9000米（含）；

B、8000米（含）至12000米（含）；

G6000米（含）至12000米（含）

答案：C

解析：注釋：根據(jù)《中國民用航空飛行規(guī)則》第19條飛行分類：（六）按照飛

行高度劃分：超低空飛行距離地面或者水面100米以下；低空飛行距離地面或者

水面100米（含）至1000米；中空飛行1000米（含）至6000米；高空飛行60

00米（含）至12000類；平流層飛行12000米（不含）以上

42.下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實現(xiàn)全仰拍攝且不

穿幫

A、多軸飛行器使用折疊式腳架

B、多軸飛行器搭載下沉式云臺

C、多軸飛行器搭載前探式云臺

答案：C

43.利用增大機翼彎度來提高機翼的升力系數(shù)，會導致

A、機翼上表面最低壓力點前格，減小臨界迎角

B、機翼上表面最低壓力點后承，減小臨界迎角

C、機翼上表面最低壓力點前格，加大臨界迎角

答案：A

44.農業(yè)耕作區(qū)內導線水平排列的750kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導線與地面

允許的最小距離（）mo

A、11

B、13.7

G15.5

D、19.5

答案：C

45.無人機通信系統(tǒng)包括（）系統(tǒng)和。系統(tǒng)

A、數(shù)據(jù)傳輸和視頻傳輸

B、數(shù)據(jù)傳輸和圖像傳輸

C、圖像傳輸和姿態(tài)傳輸

D、數(shù)字傳輸和圖片傳輸

答案：B

46.流體的粘性與溫度之間的關系是（氣體粘性隨溫度增高而增高，液體相反）

A、液體的粘性隨溫度的升高而增大

B、氣體的粘性隨溫度的升高而增大

C、液體的粘性與溫度無關

答案：B

47.新投運線路投運后（）個月內，線路運檢單位應組織輸電運維班開展1次全

面檢測，并進行首次狀態(tài)評價工作。

A、1

B、2

C、3

答案：A

48.常規(guī)布局飛機失速時

A、機翼向上的力和尾翼向下的力都降低

B、機翼向上的力和尾翼向下的力都增加

C、機翼向上的力和尾翼向下的力恒都為零

答案：A

解析：注釋：當發(fā)生失速時，機翼向上的力和尾翼向下的力都降低直到失效。

49.發(fā)現(xiàn)危急缺陷后，運檢班組人員應立即匯報。，各級運檢部、檢修公司專

責及時履行缺陷審核和批準流程，對缺陷描述和定性進行確認后立即通知所轄當

值調度，并將檢修處理意見報所轄當值調度，按所轄當值調度的指令采取應急處

理措施，在應急處理后及時將缺陷信息按要求錄入生產管理信息系統(tǒng)。

A、班組長

B、工作負責人

C、單位總工程師

答案：A

50.在飛行任務書中，應當明確

A、飛行任務、起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他

有關事項

B、飛行任務、機組成員、起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的最低氣象條

件以及其他有關事項

C、飛行任務、起飛時間、航線、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事

項

答案：A

解析：注釋：《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第五章航路和航線飛行第67條：

在飛行任務書中，應當明確飛行任務、起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的

最低氣象條件以及其他有關事項。

51.架空輸電線路正常巡視包括對線路設備（本體、附屬設施）及通道環(huán)境的檢

查，可以按全線或（）進行。

A、重要性

B、區(qū)間

C、區(qū)域

D、區(qū)段

答案：D

52.飛機下滑距離

A、與下滑高度有關

B、與下滑角無關

C、與下滑高度無關

答案：A

53.線路雷擊跳閘參考指標（歸算到40個雷暴日或落雷密度2.78次/平方公里?

年），35千伏線路雷擊跳閘率W（）次/百公里?年

A、0.14

B、0.315

C、0.525

D、0.84

答案：D

54.執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器,在山區(qū)進行作業(yè)飛行時,著陸時間最晚不得晚于

日落前

A、10分鐘;

B、15分鐘;

G20分鐘

答案：B

55.6下列缺陷中說法正確的是（）

A、阻尼線發(fā)生位移，影響防振效果屬嚴重缺陷

B、阻尼線短股屬一般缺陷

C、阻尼線有灼傷痕跡屬一般缺陷

D、護線條發(fā)生移位屬一般缺陷

答案：A

56.可能需要處置的緊急情況不包括：

A、飛控系統(tǒng)故障

B、上行通訊鏈路故障

C、控制站顯示系統(tǒng)故障

答案：A

57.降落時間的含義是指

A、航空器接地的瞬間；

B、航空器著陸后前輪接地的瞬間；

C、航空器著陸滑跑終止的瞬間

答案：C

解析：注釋：根據(jù)《中國民用航空飛行規(guī)則》第四章飛行組織與實施著陸時間,

是指航空器著陸滑跑終止的瞬間。

58.微型無人機是指（）

A、空機質量小于等于7kg的無人機

B、質量小于7kg的無人機

C、質量小于等于7kg的無人機

答案：A

59.新參加無人機巡檢工作的人員、實習人員和臨時參加作業(yè)的人員等，應經過

0后，方可參加指定工作，且不得單獨工作。

A、AOPA取證培訓及考試

B、安全知識教育和培訓

C、無人機巡檢系統(tǒng)培訓

D、廠商專業(yè)技術培訓

答案：B

60.關于動壓和靜壓的方向，以下哪一個是正確的

A、動壓和靜壓的方向都是與運動的方向一致

B、動壓和靜壓都作用在任意方向

C、動壓作用在流體的流動方向，靜壓作用在任意方向

答案：C

61.多軸飛行器飛控板上一般會安裝

A、1個角速率陀螺

B、3個角速率陀螺

C、6個角速率陀螺

答案：C

62.懸垂線夾螺栓船體掛軸缺平墊片屬于。

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

63.750kV輸電線路，步行不能到達的山坡、峭壁和巖石，導線與山坡、峭壁、

巖石之間的凈空距離，在最大計算風偏情況下，不應小于（）mo

A、4

B、5

C、6.5

D、8.5

答案：D

64.各級運檢部門應加強線路防雷運行管理，組織開展雷電監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析和

雷擊故障統(tǒng)計分析工作，掌握雷電活動時空分布規(guī)律和雷擊故障特點，每。年

統(tǒng)一修訂雷區(qū)分布圖。

A、1

B、2

C、3

答案：C

65.線路與鐵路、公路、電車道交叉或接近的基本要求垂直距離不足，交跨距離

小于80%規(guī)定值屬于。缺陷

A、一般

B、嚴重

C\危急

答案：C

66.懸垂絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設計要求的預偏外）大于10°,且其

最大偏移值大于350mm,絕緣橫擔端部偏移大于130mm屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

67.無人機任務規(guī)劃需要考慮的因素有：,,無人機物理限制，實

時性要求

A、飛行環(huán)境限制，飛行任務要求

B、飛行任務范圍，飛行安全限制

C、飛行安全限制，飛行任務要求

答案：A

解析：注釋：飛行環(huán)境限制，飛行任務要求P175

68.使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是

A、距離過遠，高度過高，超出視線范圍

B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低

C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定

答案：B

69.空域管理的具體辦法由制定

A、民用航空局

B、中央軍事委員會

C、國務院和中央軍事委員會

答案：C

70.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大

A、風速

B、負載體積

C、負載類型

答案：A

71.相對于傳統(tǒng)直升機，多軸的劣勢是

A、速度

B、載重能力

C、懸停能力

答案：A

72.運行單位必須建立健全崗位責任制，運行、管理人員應掌握設備狀況和維修

技術，()有關規(guī)程制度，經常分析線路運行情況，提出并實施預防事故、提高

安全運行水平的措施。

A、熟悉

B、知道

C、熟知

D、了解

答案：C

73.飛行教員合格證申請人必須年滿

A、18周歲

B、20周歲

C、21周歲

答案：A

解析：注釋：根據(jù)《民用航空駕駛員和教員合格審定規(guī)則》第八章飛行教員合格

證第七十六條年齡要求至少年滿18周歲，最大不得超過60周歲。

74.()的電氣設備，指全部帶有電壓、一部分帶有電壓或一經操作即帶有電壓

的電氣設備。

A、試驗中

B、運行中

C、運用中

D、調試中

答案：C

75.具有后掠角的飛機有側滑角時，會產生

A、滾轉力矩

B、俯仰力矩

C、不產生任何力矩

答案：A

76.無人機電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A、用電設備

B、配電系統(tǒng)

C、供電線路

答案：B

解析：注釋：無人機電氣系統(tǒng)一般包括電源，配電系統(tǒng)，用電設備三個部分，電

源和配電系統(tǒng)兩者的組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。P35

77.下列哪些是正確的？

A、牛頓第三運動定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機

的質量。

B、牛頓第二運動定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。

C、如果一個物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢。

D、B.兩項的概念互換了。

答案：C

解析：注釋：牛頓第二定律是指物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質

量成反比，且與物體質量的倒數(shù)成正比；加速度的方向跟作用力的方向相同。牛

頓第三定律是指：作用力和反作用力是大小相等方向相反的。

78.航線規(guī)劃應嚴格按照（）,根據(jù)巡檢作業(yè)要求和所用無人機巡檢系統(tǒng)技術性

進行。

A、實際使用的空域

B、申報時的空域

C、批復后的空域

答案：C

79.公式L?Wg

A、適用于飛行器下滑過程

B、適用于飛行器爬升過程

C、都不適用

答案：C

解析：注釋：當升力等于重力時，該飛行器處于平飛狀態(tài)。下滑和爬升過程，升

力L會產生分力，會形成一個三角函數(shù)關系式。

80.無人機飛行前，無人機飛行員

A、按照隨機《無人機飛行手冊》指導飛行

B、按照積累的經驗指導飛行

C、重點參考《無人機所有者/信息手冊》

答案：A

81.無人機配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置

A\氣動焦點

B、發(fā)動機

C、重心

答案：C

解析：注釋：無人機配平的主要考慮是重心沿縱軸的前后位置。重心不一定是一

個固定點；它的位置取決于重量在無人機上的分布。P37

82.對于。民用無人機應增加被動反饋系統(tǒng)。

A、川類

B、IV類

C、V類

D、VI類

答案：B

83.下列不是影響空氣粘性的因素是

A、空氣的流動位置

B、氣流的流速

C、空氣的粘性系數(shù)

答案：A

84.獲準飛出或者飛入中華人民共和國領空的航空器，實施飛出或者飛入中華人

民共和國領空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行

A、必須經相關管制單位批準

B、必須經中國人民解放軍空軍批準

C、必須經由國務院、中央軍委空中交通管制委員會批準

答案：B

解析：注釋：根據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第三十五條所有飛行必須預

先提出申請，經批準后方可實施。獲準飛出或者飛入中華人民共和國領空的航空

器，實施飛出或者飛入中華人民共和國領空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行，必

須經中國人民解放軍空軍批準。

85.懸垂線夾螺栓鎖緊銷輕微銹蝕、變形屬于()

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

86.66~110kV輸電線路，在居民區(qū)導線與地面允許的最小距離。mo

A、7.5

B、7

C、6

D、5

答案：B

87.以下哪種動力電池放電電流最大。

A、2000mAh,(30c)

B、20000mAh,(5c)

C、8000mAh,(20c)

答案：C

88.部分多軸飛行器會安裝垂尾

A、會減小高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性

B、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性

C、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，減小懸停時的穩(wěn)定性

答案：C

89.OPGW斷股截面積不超過總面積7%（光纖單元未損傷）屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

90.U型螺絲變形影響電氣性能或機械強度屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

91.隔離空域邊界原則上距其他航空器使用空域邊界的水平距離不小于。公里。

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：C

92.無人機通過________控制舵面和發(fā)動機節(jié)風門來實現(xiàn)無人機控制。

A、伺服執(zhí)行機構

B、操縱桿

C、腳蹬

答案：A

解析：注釋：執(zhí)行機構都是伺服作動設備，是導航飛控系統(tǒng)的重要組成部分。其

主要功能是根據(jù)飛控計算機的指令，按規(guī)定的靜態(tài)和動態(tài)要求，通過對無人機各

控制舵面和發(fā)動機節(jié)風門等的控制，實現(xiàn)對無人機的飛行控制。通常意義上的舵

機既是一種電動伺服執(zhí)行機構P33

93.頒發(fā)國內三個層次航空法規(guī)的部門分別是：①全國人大或全國人大常委會②

國務院、中央軍委③民航局④民航地區(qū)管理局。

A、①②③

B、①②④

Cv③④

答案：A

解析：注釋：全國人民代表大會制定《中華人民共和國民用航空法》國務院、中

央軍委制定《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》民航局制定《一般運行和飛行規(guī)則》

(C.C.A.R-91)、《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》(C.C.A.R-13

5)

94.國際標準大氣的物理參數(shù)的相互關系是

A、溫度不變時，壓力與體積成正比

B、體積不變時，壓力和溫度成正比

C、壓力不變時，體積和溫度成反比

答案：B

95.使用多軸飛行器航拍時，以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現(xiàn)象

A、提高飛行速度

B、改善云臺和電機的減震性能

C、改用姿態(tài)模式飛行

答案：B

96.當無人機的迎角為臨界迎角時

A、飛行速度最大

B、升力系數(shù)最大

C、阻力最小

答案：B

97.碎桿基礎被取土20?30cm；鐵塔基礎被取30?60cm屬于（）缺陷

A、一般

B、嚴重

G危急

答案：B

98.對架空輸電線路巡視中發(fā)現(xiàn)的。情況或無法認定的缺陷，應及時上報以便

組織復查、處理。

Ax缺陷

B、通道環(huán)境變化

C、可疑

D、污源變化

答案：C

99.評價為注意狀態(tài)的輸電線路推薦檢修周期為（）。

A、不大于正常周期

B、正常周期延長一年

C、不大于基準周期

D、基準周期延長一年

答案：A

100.下列哪項對飛機阻力大小影響不大

A、飛行速度、空氣密度、機翼面積

B、飛機的翼型和平面形狀

C、飛機的安裝角和上反角

答案：C

101.使用擾流板操縱飛機向左盤旋時，下述哪項說法正確

A、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板向上打開

B、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板不動

C、左機翼飛行擾流扳不動，右機翼飛行擾流板向上打開

答案：B

102.均壓環(huán)部分銹蝕、明顯灼傷痕跡屬于。缺陷

A、一般

B、嚴重

C\危急

答案：A

103.屬于增升裝置的輔助操縱面是

A、擾流板

B、副翼

C、前緣襟翼

答案：C

104.使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，使用彈射起飛方式時，應防止（）。

A、側向陣風

B、防誤觸發(fā)裝置

C、橡皮筋斷裂傷人

D、人員誤操作

答案：C

105.現(xiàn)代民航客機一般巡航的大氣層是

Av對流層頂層、平流層底層

B、平流層頂層

C、對流層底層

答案：A

106.飛機焦點的位置

A、隨仰角變化而改變

B、不隨仰角變化而改變

C、隨滾轉角變化而改變

答案：B

107.架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)的工作負責人應具有()次及以上的無人機巡

檢實際工作經驗，具有一定組織能力和事故處理能力。

A、5

B、10

C、15

答案：B

108.U型螺絲鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于()

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

109.多軸飛行器的操縱不包括

A、俯仰操縱

B、航向操縱

C、周期變距

答案：C

110.飛機飛行的俯仰角為

A、飛機縱軸與飛行速度向量的夾角

B、飛機縱軸與水平面的夾角

C、飛行速度與水平面的夾角

答案：B

111.機翼空氣動力受力最大的是

A、機翼上表面壓力

B、機翼下表面壓力

C、機翼上表面負壓

答案：C

112?桿塔上鳥巢位于掛點上方，但不影響安全運行，屬于（）缺陷

Av一般

B、嚴重

C、危急

答案：A

113.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證哪個部門頒發(fā)。

A、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA

B、地區(qū)管理局

C、民航局下屬司（局）

答案：A

114.不同區(qū)域線路（區(qū)段）設備和通道環(huán)境的巡視周期的一般規(guī)定：遠郊、平原

等一般區(qū)域的巡視周期一般為。個月。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：B

115.氣體的伯努利定理是哪個定律在空氣流動過程中的應用

A、能量守衡定律

B、牛頓第一定律

C、質量守衡定律

答案：A

116.《國家電網公司架空輸電線路運維管理規(guī)定》中將雷電活動頻度從弱到強分

為4個等級，7個層級，C1級和C2級為多雷區(qū)，對應的平均年雷暴日數(shù)超過40

但不超過0

A、15

B、90

C、40

答案：B

117.駕駛員應對每個簽注的無人機類型接受熟練檢查，該檢查每()進行一次。

Av6個月

B、8個月

C、10個月

D、12個月

答案：D

118.關于多軸飛行器機槳與電機匹配描述錯誤的是

A、3s電池下,KV9007000的電機配1060或1047槳

B、3s電池下，KV12007400配3寸槳

Cv2s電池下,KV13007500左右用9050漿

答案：B

119.井溝線夾位移屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

120.無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：,最小航跡段長度，最低安

全飛行高度。

A、最大轉彎半徑，最小俯仰角

B、最小轉彎半徑，最小俯仰角

C、最小轉彎半徑，最大俯仰角

答案：C

解析：注釋：最小轉彎半徑；由于無人機飛行轉彎形成的弧度將受到自身飛行性

能限制，他限制無人機只能在特定的轉彎半徑范圍內轉彎;最大俯仰角，限制了

航跡在垂直平面內上升和下滑的最大角度。P175

121.飛機繞縱軸的穩(wěn)定性稱為

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：C

122.使用多軸飛行器，拍攝夜景時，應

A、降低飛行速度，保證正常曝光

B、降低飛行高度，保證正常曝光

C、與白天沒有明顯區(qū)別

答案：A

123.空速適度減小時，為保持高度，應實施的操縱是：

A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B、增大迎角，以保持升力不變

C、減小迎角，以保持阻力不變

答案：B

解析：注釋：根據(jù)升力公式：L=*P*V2*S*C.,迎角與空速成反比。

124.航前檢查時，應檢查(),確認滿足所用無人機巡檢系統(tǒng)的技術指標要求。

A、軍事管理區(qū)

B、氣象條件

C、人員活動情況

D、起飛和降落點周圍環(huán)境

答案：D

125.0應根據(jù)無人機巡檢作業(yè)計劃，按相關要求辦理空域審批手續(xù)，并密切跟

蹤當?shù)乜沼蜃兓闆r。

A、工作負責人

B、工作班成員

C、工作許可人

D、操控手

答案：C

126.通過改變迎角，無人機駕駛員可以控制飛機的：

A、升力、空速、阻力

B、升力、空速、阻力、重量

C、升力、拉力、阻力

答案：A

解析：注釋：迎角的作用主要是增加升力系數(shù)，阻力也相對增加，空速就減少,

重量不會改變，拉力取決發(fā)動機。

127.在大氣層內，大氣密度

A、在同溫層內隨高度增加保持不變

B、隨高度增加而增加

C、隨高度增加而減小

答案：C

128.多軸飛行器的螺旋槳

A、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)

B、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)

C、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處升力系數(shù)

答案：B

129.飛機在空中飛行時，如果飛機處于平衡狀態(tài)，那么

A、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡

B、作用在飛機上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡

C、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

答案：A

130.退運線路應納入正常運維范圍，巡視周期一般為。個月。發(fā)現(xiàn)丟失塔材等

缺陷應及時進行處理，確保線路完好、穩(wěn)固。

A、1

B、3

C、6

答案：B

131.在無人機任務規(guī)劃中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫出飛行航跡、

標識規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。

A、電子地圖

B、地理位置

C、飛行航跡

答案：A

解析：注釋：電子地圖在無人機任務規(guī)劃中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫

出飛行航跡、標識規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。P178

132.在無人機直升機巡檢前應設置失控保護、（）、自動返航等必要的安全策略。

A、半油返航

B、鏈路中斷返航

C、數(shù)傳中斷返航

答案：A

133.對于I、II級別無人機系統(tǒng)駕駛員:

A、無須證照管理，自行負責

B、人員資質由局方負責管理

C、人員資質由行業(yè)協(xié)會負責管理

答案：B

134.《國家電網公司架空輸電線路運維管理規(guī)定》中將雷電活動頻度從弱到強分

為4個等級，7個層級，D1級和D2級為強雷區(qū)，對應的平均年雷暴日數(shù)超過().

A、15

B、90

C、40

答案：B

135.飛機的橫側安定性過強，而方向安定性相對過弱，飛機容易出現(xiàn)

A、飄擺(荷蘭滾)

B、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象

C、失去縱向安定性

答案：A

解析：注釋：方向安定性過弱，飛機的表現(xiàn)是容易發(fā)生側滑，然后機翼的上反角

修正后變成了偏航現(xiàn)象,使得飛機不停的循環(huán)修正偏航飛行軌跡,造成飄擺現(xiàn)象。

136.飛機的爬升角是指

A、飛機上升軌跡與水平線之間的夾角

B、飛機立軸與水平線之間的夾角

C、飛機橫軸與水平線之間的夾角

答案：A

137.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對

地圖進行o

A、標注

B、更新

C、校準

答案：C

解析：注釋：由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在

使用前對地圖進行校準.p178

138.當外界擾動量為零時,多旋翼無人機旋翼產生升的升力等于飛行器的自重時

飛行器是（）狀態(tài)

A、保持懸停

B、保持持續(xù)上升

C、保持持續(xù)下降

D、保持俯仰

答案：A

139.特殊區(qū)段檢測管理規(guī)定每年雷雨季節(jié)前應對強雷區(qū)桿塔進行1次接地裝置

檢查和接地電阻檢測，對地下水位較高、強酸強堿等腐蝕嚴重區(qū)域應按。比例

開挖檢查

A、30%

B、10%

C、15%

答案：A

140.750kV輸電線路，導線在最大弧垂時與樹木之間的垂直距離不應小于()mo

A、4.5

B、5.5

C、7

D、8.5

答案：D

141.導線與樹木間垂直距離不足交跨距離為80%?90%規(guī)定值

Av一般

B、嚴重

C、危急

答案：B

142.導線引流線松股屬于()

Av一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

143.V類無人機是指()

A、植保類無人機

B、無人飛艇

C、超視距運行的I類無人機

D、超視距運行的II類無人機

答案：A

144.飛機進行的勻速俯沖拉起飛行，則

A、速度不發(fā)生變化（矢量）

B、是在平衡外載荷作用下進行的飛行

C、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力

答案：C

145.下列關于升阻比的哪種說法是不正確的

A、升力系數(shù)達到最大時，升阻比也達到最大

B、升力和阻力之比升阻比達到最大之前，隨迎角增加

C、升阻比成線性增加

答案：A

146.對于下滑中的飛機來說，升力和重力關系，

A、L=WgCosa

B、L=Wgsina

C、L二Wg

答案：A

解析：注釋：將下滑中的飛機產生的升力和重力組合成一個三角函數(shù)圖形，升力

和重力的關系式余弦函數(shù)，表示為L二WgCosa

147.任務規(guī)劃時還要考慮,即應急航線。

A、緊急迫降措施

B、安全返航措施

C、異常應急措施

答案：C

解析：注釋：任務規(guī)劃時還要考慮異常應急措施，即應急航線。P181

148.在融合空域3,000米以下運行的小型無人機駕駛員，應至少持有

A、航線運輸執(zhí)照

B、私照

C、商照

答案：B

解析：注釋：根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》第七條：在

融合空域3,000米以下運行的小型無人機駕駛員，應至少持有私用駕駛員執(zhí)照

（僅帶有輕于空氣航空器等級的除外）。

149.____包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務設備類型等，規(guī)劃設

備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設備的影響程度。

A、任務規(guī)劃

B、載荷規(guī)劃

C、任務分配

答案：B

解析：注釋：載荷規(guī)劃包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務設備類型

等，規(guī)劃設備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設備的影響程度。

P177

150.下列說法錯誤的是p72

A、裕度越大，穩(wěn)定性就越強。

B、重心的移動不會改變靜穩(wěn)定裕度

C、配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行

答案：B

解析：注釋：重心靠近和遠離氣動中心都將改變靜穩(wěn)定裕度。

151.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向后移動

A、縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速

B、橫軸前側的螺旋槳減速，橫軸后側的螺旋槳加速

C、橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速

答案：C

152.輸電線路運行維護單位每()應進行巡視周期的修訂，必要時應及時調整巡

視周期。

A、月

B、季度

C、半年

D、年

答案：D

153.飛機機翼的焦點指的是p71

Ax升力的著力點

B、附加升力的著力點

C、重力的著力點

答案：B

154.線路的運行工作必須貫徹0第一、預防為主的方針，嚴格執(zhí)行電力安全工作

規(guī)程的有關規(guī)定。

A\人身

B、設備

C、電網

D、安全

答案：D

155.即使在目視可及范圍內，也不宜采用（）飛行模式。

A、自主

B、定導）

C、增穩(wěn)

D、程控

答案：C

156.架空輸電線路垂直排列雙分裂導線相分裂導線同相子導線相對弧垂值不應

超過0mmo

A、80

B、100

C、50

D、70

答案：B

157.以下哪一種情景容易引起飛行員產生飛機比實際位置偏高的錯覺

A、常規(guī)跑道；

B、向上帶斜坡的地形；

C、向下帶斜坡的地形。

答案：B

158.下列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實施管理

A、在融合空域運行的小型無人機

B、充氣體積在4,600立方米以上的遙控飛艇

C、在隔離空域內超視距運行的無人機

答案：C

解析：注釋：根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》第五條：下

列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實施管理：①.在視距內運行的除微型

以外的無人機②.在隔離空域內超視距運行的無人機；③.在融合空域運行的微

型無人機；④.在融合空域運行的輕型無人機；⑤.充氣體積在4,600立方米

以下的遙控飛艇；

159.無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C）,,感知

和規(guī)避（S&A）三種。

A、空中交通管制（ATC

B、電子干擾

C、無線電偵察

答案：A

160.1下列缺陷中屬于嚴重缺陷的是。

A、耐張線夾螺栓脫落

B、懸垂線夾螺栓缺螺帽

C、懸垂線夾螺栓脫落

D、耐張線夾螺栓彈簧墊片松動

答案：D

161.如不考慮結構、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，同樣起飛

重量的8軸飛行器與4軸飛行器

A、4軸效率高

B、8軸效率高

C、效率一樣

答案：A

162.校準地圖時選取的校準點o

A、不能在同一直線上

B、不能在同一緯度上

C、不能在同一經度上

答案：A

解析：注釋：校準地圖時選取的校準點不能在同一直線上。.

163.“失速”指的是

A、飛機失去速度

B、飛機速度太快

C、飛機以大于臨界迎角飛行

答案：C

164.使飛機繞立軸作旋轉運動的力矩稱為

A、俯仰力矩

B、縱向力矩

C、偏航力矩

答案：C

165.無刷電機與有刷電機的區(qū)別()

A、無刷電機效率較高

B、有刷電機效率較高

C、兩類電機效率差不多

答案：A

166.懸垂線夾螺栓脫落屬于0

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

167.前緣縫翼的主要作用是

A、放出前緣縫翼，可增大飛機的臨界迎角

B、增大機翼升力

C、減小阻力

答案：A

168.無人機任務規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能包括：

A、自主導航功能，應急處理功能，航跡規(guī)劃功能

B、任務分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能

C、自主導航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能

答案：B

解析：注釋：無人機任務規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能有，任務分配功能，航跡規(guī)劃功能,

仿真演示功能。任務分配功能充分考慮無人機自身性能和攜帶荷載的類型，可在

多任務、多目標情況下協(xié)調無人機及其荷載之間的配合,以最短時間以及最小代

價完成既定任務。航跡規(guī)劃功能，是在無人機避開風險區(qū)域以及油耗最小的原則

上，制定無人機的起飛、著路、接近監(jiān)測點、監(jiān)測區(qū)域、離開監(jiān)測點、返航及應

急飛行等任務過程的飛行航跡。能夠實現(xiàn)飛行仿真演示、環(huán)境威脅演示、監(jiān)測效

果演示。P174

169.架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)時，除必要的對外聯(lián)系外，工作負責人（）。

A、禁止使用手機

B、可以接聽手機，不得打電話。

C、不得使用手機

答案：C

170.飛機做等速直線水平飛行時，作用在飛機上的外載荷應滿足

A、升力等于重力，推力等于阻力

B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩

C、升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩.

答案：C

171.從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉螺旋槳飛機的扭距使飛機

A、向下低頭

B、向左滾轉

C、向上抬頭

答案：B

解析：注釋：旋轉的物體會產生與其旋轉方向相反的扭矩。順時針旋轉的螺旋槳

會產生逆時針的扭矩，使得飛機機身逆時針旋轉，從機尾方向看向機身是向左滾

轉。

172.轉彎時，為保持高度和空速，應

A、增大迎角和油門

B、增大迎角、減小拉力

C、減小迎角、增大拉力

答案：A

解析：注釋：與上題類似轉彎時為保持高度就要增加升力（增大迎角）。而空速

要增加就要使飛機推力要增加，那就是增大油門。

173.現(xiàn)階段多軸飛行器一般主要使用的電池是。

A、鋰聚合物電池

B、銀氫電池

C、銀銘電池

D、鉛酸蓄電池

答案：A

174.下列關于擾流板的敘述哪項說法錯誤

A、擾流板可作為減速板縮短飛機滑跑距離

B、可輔助副翼實現(xiàn)飛機橫向操縱

C、可代替副翼實現(xiàn)飛機橫向操縱

答案：C

175.地面站）電子地圖圖元標注不包含下列哪種信息:

Ax場地標注

B、警示標注

C、地形標注

答案：C

解析：注釋：圖元標注主要包括以下三方面信息：場地標注、警示標注、任務區(qū)

域標注。P178

176.在民用航空使用空域范圍內開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動，其飛行

速度不大于（）

A、100千米/小時

B、110千米/小時

C、120千米/小時

D、130千米/小時

答案：C

177.橫擔歪斜，屬于危急缺陷的是（）

A、歪斜度4%o

B\歪斜度5%o

C、歪斜度9%。

D、歪斜度11%。

答案：D

178.使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，不包括

A、曝光偏差

B、起飛前動力電池的保溫

C、飛行器與攝像器材防止冰凍

答案：A

179.接續(xù)管導地線出口處斷股、抽頭或位移屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

180.起飛時間（陸上）的含義是指

A、航空器開始起飛滑跑輪子轉動的瞬間；

B、航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間；

C、航空器進入跑道對正起飛方向的瞬間

答案：A

解析：注釋：根據(jù)《中國民用航空飛行規(guī)則》第四章飛行組織與實施起飛時間,

是指航空器開始起飛滑跑輪子移動的瞬間

181.飛機失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角過大）p63

A、飛機速度太小

B、飛機速度太大

C、飛機迎角超過臨界迎角

答案：C

解析：注釋：每個飛機失速速度在所有飛行條件下都不是固定的值。然而，一個

特定的飛機都會在同一個迎角時失速,而不管空速,重量,載荷因素或密度高度。

每一個飛機都有一個特殊的迎角，那時，氣流從飛機的上表面分離發(fā)生失速。

182.750kV輸電線路，在跨越電氣化鐵路時，導線或避雷線至軌頂?shù)淖钚〈怪本?/p>

離為Omo

A、12.5

B、13.5

C、16

D、21.5

答案：D

183.飛機的橫向和航向穩(wěn)定性之間

A、互相獨立

B、必須匹配適當

C、橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差

答案：B

184.多軸飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全

A、2-3顆

B、4-5顆

C、6-7顆

答案：B

185.飛機起飛時后緣襟翼放下的角度小于著陸時放下的角度.是因為

A、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增加

B、后緣襟翼放下角度比較大時，機翼的阻力系數(shù)增加，升力系數(shù)不增加

C、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加

的效果

答案：C

186.民用航空器的適航管理由()負責

Ax民航局；

B、國務院；

C、中央軍委

答案：B

解析：注釋：《中華人民共和國民用航空法》第三十七條：民用航空器適航管理

規(guī)定，由國務院制定。

187.具有負靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有

A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢

B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢

C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢

答案：B

解析：注釋：物體的負靜安定性是受到外力影響下，該物體無法恢復到受到外力

影響前的運動狀態(tài)，持續(xù)保持當前的運動狀態(tài)。

188.飛機橫向平衡中的滾轉力矩主要包括

A、機翼阻力力矩

B、機翼升力力矩

C、水平尾翼力矩

答案：B

189.飛行高度層應當根據(jù)（）配備

A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況

等

B、飛行任務的性質、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況

等

C、飛行任務的性質、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況

等

答案：C

解析：注釋：根據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第六章飛行間隔第84條：

飛行高度層應當根據(jù)飛行任務的性質、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、

天氣和飛行情況等配備。

190.中程無人機活動半徑為o

A、50~200km

B、200~800km

C、>800km

答案：B

191.導、地線由于斷股、損傷造成強度損失或減少截面的處理標準中關于鋁絞線

和鋁合金絞線說法正確的是？

A、斷損截面不超過總面積7%的使用金屬單絲、預絞式補修條補修

B、斷股損傷截面占總面積的7-30%使用預絞式補修條、普通補修管補修

C、股損傷截面占總面積的30-65%使用加長型補修管、預絞式接續(xù)條

D、股損傷截面超過總面積的65及以上的使用接續(xù)管、預絞式接續(xù)條、接續(xù)管補

強接續(xù)條

答案：A

192.下列正確的是

A、飛機的升阻比越大,飛機的空氣動力特性越差

B、飛機的升阻比越小，飛機的空氣動力特性越好

C、飛機的升阻比越大,飛機的空氣動力特性越好

答案：C

193.一定質量的氣體具有下列特性

A、溫度不變時，壓力與體積成正比

B、體積不變時，壓力和溫度成正比

C、壓力不變時，體積和溫度成反比

答案：B

194.固定翼無人機巡檢系統(tǒng)操控手應累計具有。小時及以上的固定翼無人機實

際飛行小時數(shù)。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

195.對于空氣密度如下說法正確的是

A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度

B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對溫度

C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對溫度

答案：B

196.工作單由（）填寫

A、工作班成員

B、工作負責人

C、工作許可人

D、工作票簽發(fā)人

答案：B

197.在附件5“缺陷管理工作檢查考核細則”中“未明確缺陷管理相關責任人”

扣（）分

A、6

B、5

C、3

答案：A

198.載荷因子是概念

A、飛機拉力與阻力的比值

B、飛機升力與阻力的比值

C、飛機承受的載荷（除重力外）與重力的比值

答案：C

解析：注釋：載荷因子的定義就是飛機承受重力（飛機處于平衡狀態(tài)時重力等于

升力）與重力的比值。

199.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用

A、無刷電機

B、有刷電機

C、四沖程發(fā)動機

答案：A

200.懸垂線夾螺栓鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

201.經測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為5安培，該

多軸可以選用

A、5A的電調

B、10A的電調

C、30A的電調

答案：C

202.大跨越塔塔身傾斜度5%。?10%。屬于。

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

203.固定翼常規(guī)無人機飛行主操縱面有

A、副翼、升降舵、方向舵、調整片

B、副翼、升降舵（或全動平尾）、方向舵

C、副翼

答案：B

解析：注釋：固定翼常規(guī)無人機飛行主操縱面有副翼、升降般（或全動平尾）、方

向舵，這些是實現(xiàn)飛機在空中進行六個方向面飛行的基礎操縱面。

204.每年12月31日前，省公司應組織完成當年全部家族缺陷的認定分析工作,

并將家族缺陷發(fā)布單提交（）。

A、國網評價中心

B、國網運檢部

C、國網物資部

答案：A

205,全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度15%。?20%。屬。

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

206.大跨越塔塔身傾斜度215%。屬于。

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

207.帶電更換架空地線或架設耦合地線時，應通過()可靠接地。

A、金屬滑車

B、絕緣滑車

C、塑料滑車

D、環(huán)氧樹脂滑車

答案：A

208.飛機縱穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流擾動后

A、產生繞立軸轉動,擾動消失后轉角自動回到零

B、產生繞橫軸轉動，擾動消失后俯仰角自動回到零

C、產生繞橫軸轉動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)

答案：C

209.使飛機獲得最大下滑距離的速度是(飛機處于有利速度時總阻力最小)概念

A、最大下滑速度

B、失速速度

C、下滑有利速度

答案：C

解析：注釋：飛機以下滑有利速度下滑能獲得較大的下滑距離和較小的阻力。

210.地磁導航的基本原理是通過地磁傳感器測得的。與存儲在計算機中的地磁

基準圖進行匹配來定位。

A、地磁位置

B、實時地磁數(shù)據(jù)

C、實際地磁數(shù)據(jù)

D、地磁方位

答案：B

211.飛機著陸的過程是

A、減速下滑、拉平接地和減速滑跑三個階段

B、下滑、拉平、平飄、接地和著陸滑跑五個階段

C、下滑、拉平、接地、著陸滑跑和剎車五個階段

答案：B

212.某多軸電機標有500四字樣，意義是指

A、對應每V電壓，電機提供500000轉轉速

B、電機最大耐壓500KV

C、對應每V電壓，電機提供500轉轉速

答案：C

213.330kV輸電線路，導線在最大弧垂時與樹木之間的垂直距離不應小于。mo

A、4

B、4.5

C、5.5

D、7

答案：C

214.耐張線夾壓接管管口導線滑動屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

215.《國家電網公司架空輸電線路運維管理規(guī)定》中將雷電活動頻度從弱到強分

為4個等級，7個層級，B1級和B2級為中雷區(qū)，對應的平均年雷暴日數(shù)超過15

但不超過（）。

A、15

B、20

C、40

答案：C

216.多軸飛行器懸停時的平衡不包括

A、俯仰平衡。

B、方向平衡。

C、前飛廢阻力平衡。

答案：C

217.大跨越塔塔身傾斜度（）為嚴重缺陷

A、5%。

B、10%。

C、10%。?15%0

D、20%。

答案：C

218.330kV輸電線路，步行不能到達的山坡、峭壁和巖石，導線與山坡、峭壁、

巖石之間的凈空距離，在最大計算風偏情況下，不應小于。叫

A、3

B、4

C、5

D、6.5

答案：C

219.汽化器式活塞發(fā)動機在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象

A、熱發(fā)動起動時

B、油門收的過猛

C、寒冷天氣第一次起動時

答案：C

解析：注釋：回火的原因在于混合氣太稀，有時油管不通、泊不夠用，故汽化器

進氣管中回火；寒冷天氣第一次起動時混合氣太稀時它在氣缸內燃燒比較慢，在

排氣行程完了時，它還在繼續(xù)燃燒，活塞雖然升高到上止點，燃燒室中仍有殘留

氣體存在。

220,民用無人駕駛航空器確保在所分配的隔離空域內飛行，并與水平邊界保持（）

公里以上距離。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：C

221.特殊時段的狀態(tài)巡視基本周期按以下執(zhí)行，視現(xiàn)場情況可適當調整：地質災

害區(qū)在雨季、洪澇多發(fā)期，巡視周期一般為（）°

A、半個月

B、一個月

Cx10天

答案：A

222.關于通用航空的說法正確的是①通用航空企業(yè)從事經營性通用航空活動，應

當與用戶訂立書面合同，但是緊急情況下的救災飛行除外。②組織實施作業(yè)飛行

時，應當采取有效措施，保證飛行安全。③組織實施作業(yè)飛行時，保護環(huán)境和生

態(tài)平衡，防止對環(huán)境.居民.作物或者牲畜等造成損害。④從事通用航空活動的，

應當投保地面第三人責任險。

A、①②③

B、①②③④

C、①②④

答案：B

解析：注釋：根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本

規(guī)則》制定了通用航空規(guī)則，包括了一下幾點：①通用航空企業(yè)從事經營性通用

航空活動，應當與用戶訂立書面合同，但是緊急情況下的救災飛行除外。②組織

實施作業(yè)飛行時，應當采取有效措施，保證飛行安全。③組織實施作業(yè)飛行時,

保護環(huán)境和生態(tài)平衡，防止對環(huán)境.居民.作物或者牲畜等造成損害。④從事通用

航空活動的，應當投保地面第三人責任險。

223.有些飛機的翼尖部位安裝了翼稍小翼，它的功用是

A、減小摩擦阻力

B、減小壓差阻力

C、減小誘導阻力

答案：C

224.減小飛機外型的迎風面積，目的是為了減小飛機的

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導阻力

答案：B

225.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)位置感知

A、平臺慣導

B、捷聯(lián)慣導

C、GPS

答案：C

226.實施無人機系統(tǒng)駕駛員管理的行業(yè)協(xié)會須在（）備案。

A、民航局

B、空管單位

C、地區(qū)管理局

D、當?shù)卣?/p>

答案：A

227.外側滑轉彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機向轉彎的外側拉。

下列說法錯誤的是

A、外側滑轉彎可以通過增加傾斜角修正

B、為維持一個給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化

C、在高速飛機上對側滑進行修正非常重要

答案：B

解析：注釋：答案B.的正確說法是傾斜角的變化由飛機轉彎時的空速大小決定。

228.關于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是

Ax絕對不得飛入；

B、符合目視氣象條件方可飛入；

C、按照國家規(guī)定經批準后方可飛入

答案：C

解析：注釋：《中華人民共和國民用航空法》第七十八條民用航空器除按照國家

規(guī)定經特別批準外，不得飛入禁區(qū);除遵守規(guī)定的限制條件外:不得飛入限制區(qū)。

229.3下列缺陷中說法錯誤的是。

A、U型螺絲鋅層（銀層）損失，內部開始腐蝕屬一般缺陷

B、U型螺絲嚴重磨損，影響正常使用屬嚴重缺陷

C、U型螺絲變形不影響電氣性能或機械強度屬嚴重缺陷

D、U型螺絲有灼傷痕跡屬一般缺陷

答案：C

230.多軸飛行器上的鏈路天線應盡量___飛控和GPS天線安裝

A\貼合

B、靠近

C、遠離

答案：C

231.下列敘述屬于平流層的特點是

A、空氣中幾乎沒有水蒸氣

B、空氣沒有上下對流

C、高度升高氣溫下降

答案：B

232.《國家電網公司電網設備缺陷管理規(guī)定規(guī)定》自。年7月1日起實施

A、2013

B、2014

C、2015

答案：B

233.下列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重

A、電機功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大

B、槳葉直徑不變，電機功率變小且槳葉總距變小

C、槳葉總距不變，電機功率變大且槳葉直徑變大

答案：C

234.特殊時段的狀態(tài)巡視基本周期按以下執(zhí)行，視現(xiàn)場情況可適當調整：樹竹速

長區(qū)在春、夏季巡視周期一般為（）。

A、半個月

B、一個月

Cx10天

答案：A

235.U型螺絲缺雙螺帽屬于。

Ax一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

236.線夾船體銹蝕，表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小屬于。

A、一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

237.對于正常布局的飛機，下列敘述正確的是

A、飛機全機的焦點在機翼焦點的前面

B、飛機全機的焦點在機翼焦點的后面

C、飛機全機的焦點和機翼焦點始終重合

答案：B

238.作業(yè)人員因故間斷無人機巡檢作業(yè)。以上者，應重新學習本規(guī)程。

A、連續(xù)1個月

B、連續(xù)3個月

C、連續(xù)6個月

D、連續(xù)12個月

答案：B

239.無人機巡檢涉及到空域的使用，要在飛行前進行空域使用的申報，申報內容

包括飛行空域的申報和。的申報兩個方面。

A、飛行時間

B、使用機型

C、飛行計劃

D、飛行作業(yè)內容

答案：C

240.飛機繞橫軸的穩(wěn)定性稱為

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：A

241.不屬于影響飛機機體腐蝕的大氣因素是（當空氣溫度變化大，引起金屬表面

凝霜從而大大加速腐蝕）

A、空氣的相對濕度

B、空氣壓力

C、空氣的溫差

答案：B

242.活塞發(fā)動機過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中

A、長時間爬升

B、巡航

C、下降

答案：A

243.外轉子無刷電機上標有“kV480"，480表示的意思是（）

A、對應每V電壓，電機每分鐘提供480000轉轉速

B、電機最大耐壓480KV

C、對應每V電壓，電機每分鐘提供480轉轉速

答案：C

244.無人機起飛和降落時，作業(yè)人員應與其始終保持足夠的安全距離，不應站在

其起飛和降落的方向前，不應站在無人機巡檢航線的。。

A、內側

B、正下方

C、外側

D、斜后方

答案：B

245.從原點作極曲線的切線，切點所對應的迎角值是（最大升阻比）

A、最大迎角

B、有利迎角

C、最小迎角

答案：B

246.航空器平臺結構通常包括機翼、機身、尾翼和起落架等。

A、單旋翼

B、多旋翼

C、固定翼

答案：C

解析：注釋：盡管可以設計用于很多不同的目的，但大多數(shù)固定翼航空器平臺還

是有相同的主要結構，包括機翼、機身、尾翼和起落架等。P8

247.在平衡外載荷的作用下，飛機飛行的軌跡

A、一定是直線的

B、一定是水平直線的

C、是直線的或是水平曲線的

答案：A

248.偏轉副翼使飛機轉彎時，兩翼的阻力是

A、內側機翼阻力大

B、外側機翼阻力大

C、相等

答案：B

解析：注釋：首先飛機打副翼轉彎時，飛機會向轉彎內側傾斜，那么飛機外側機

翼的升力會比內側的要大。依據(jù)升阻比就知道機翼外側升力大那么它的阻力也隨

之增大。

249.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的

A、一倍

B、二倍

C、四倍

答案：C

解析：注釋：根據(jù)阻力公式：D=*P*V2*S*C.可以得出速度增加一倍，阻力則增大

四倍。

250.固定翼無人機在平原作業(yè)地面風速不宜大于（）

A、7m/s

B、8m/s

C、9m/s

D、10m/s

答案：D

251.架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)的工作負責人應具有（）年及以上的架空輸電

線路巡檢實際工作經驗。

A、1

B、2

C、3

答案：C

252.按照空機質量分類，旋翼無人機中（）kg及以上稱作大型無人機

A、100

B、112

C、114

D、116

答案：D

253.飛機離地速度越小，則

A、滑跑距離越短，飛機的起飛性能越好

B、滑跑距離越短，飛機的起飛性能越差

C、滑跑距離越長，飛機的起飛性能越好

答案：A

254.嚴重缺陷是指電網設備在運行中發(fā)生了偏離且超過運行標準允許范圍的誤

差，對人身或設備有。，暫時尚能堅持運行，不及時處理有可能造成事故的缺

陷

A、嚴重威脅

B、重要威脅

C、直接威脅

答案：B

255.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括

A、版本

B、文件大小

C、各通道正反邏輯設置

答案：B

256.任何單位或者個人未取得()，均不得生產民用航空器

A、適航證；

B、生產許可證;

C、型號合格證

答案：B

解析：注釋：《中華人民共和國民用航空法》第三十五條：生產、維修民用航空

器及其發(fā)動機、螺旋槳和民用航空器上設備，應當向國務院民用航空主管部門申

請領取生產許可證書、維修許可證書。經審查合格的，發(fā)給相應的證書。

257.無人機能獲得平飛航程最長的速度是

A、飛機平飛有利速度

B、飛機平飛最大速度

C、飛機平飛遠航速度

答案：C

258.330kV輸電線路，在交通困難地區(qū)導線與地面允許的最小距離。m0

A、5.5

B、6.5

C、7.5

D、8.5

答案：B

259.機場標高指著陸區(qū)___的標高。

A、最局）點

B、最低點

C、平均海拔

答案：A

260.絕緣子鋼腳明顯變形屬于（）

Av一般缺陷

B、嚴重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

261.利用風可以得到飛機氣動參數(shù)，其基本依據(jù)是

A、連續(xù)性假設

B、相對性原理

C、牛頓定理

答案：B

262.一架4軸飛行器，在其他任何設備都不更換的前提下，安裝了4個大得多的

螺旋槳，下面說法不一定正確的是

A、升力變大

B、轉速變慢

C、槳盤載荷變小

答案：A

263.起飛和降落時，現(xiàn)場所有人員應與無人機巡檢系統(tǒng)始終保持（）。

A、緊密的控制操作

B、足夠的安全距離

C、暢通的遙測聯(lián)系

答案：B

264.“失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是

A、飛機飛的最高時的迎角

B、飛機飛的最快時的迎角

C、飛機升力系數(shù)最大時的迎角

答案：C

265.飛機迎角增大，壓力中心的位置會

A、前移

B、后移

C、保持不變

答案：A

解析：注釋：飛機迎角增大，壓力中心的位置會使壓力中心向機頭位置前移，造

成飛機的上揚角度增大。（注釋不確切）

266.加強夏季高溫時段和滿鼓、重載時段導地線弧垂測量和紅外測溫工作。當環(huán)

境溫度達到（）或輸送功率超過額定功率95%時，對線路重點區(qū)段和重要跨越地

段應及時開展紅外測溫和弧垂測量，依據(jù)檢測結果、環(huán)境溫度和負荷情況跟蹤檢

測

A