度放行試題復習試題附答案

度放行試題復習試題附答案單選題（總共100題）1.PU燃油通氣按鈕位于哪個艙？(1分)A、．THS艙B、APU艙C、散貨艙D、主起落架艙答案：B解析：

暫無解析2.何時后貨艙通風系統(tǒng)進口活門關閉？(1分)A、當后貨艙探測到煙霧時B、后貨艙通風系統(tǒng)排風扇失效時C、當兩個pack都失效時D、當AEVC故障時答案：A解析：

暫無解析3.關于ACARS系統(tǒng)，以下哪個是錯誤的：(1分)A、ACARS系統(tǒng)的工作需要人工初始化的B、ACARS系統(tǒng)向地面提供飛行、機務、商務和安全信息的C、通過ACARSMU的編程可實現(xiàn)客戶化報告D、ACARS系統(tǒng)屬于模擬量的空地通訊系統(tǒng)答案：D解析：

暫無解析4.縫翼系統(tǒng)扭距限制器位于什么位置？(1分)A、在每側機翼T型齒輪盒和直角齒輪盒之間B、在每側機翼第六和第七旋轉作動器之間C、在每側翼尖，翼尖剎車的下游D、在每側機翼T型齒輪盒上答案：A解析：

暫無解析5.ATA12章內容包括(1分)A、計劃內勤務和計劃外勤務B、潤滑、計劃內勤務和計劃外勤務C、加注、計劃內勤務和計劃外勤務D、潤滑、清洗、計劃內勤務和計劃外勤務答案：C解析：

暫無解析6.風擋玻璃防冰加溫的控制是(1分)A、空中、地面持續(xù)加溫B、地面間斷加溫，空中持續(xù)加溫C、地面不加溫，空中正常加溫D、按需人工控制加溫答案：B解析：

暫無解析7.在正常情況下，拉平模式下可以提供何種保護？(1分)A、坡度保護和失速保護B、坡度保護和高速保護C、僅失速保護D、僅坡度保護答案：A解析：

暫無解析8.自動推力系統(tǒng)：(1分)A、在N1Mode時不可用B、在EPRmode不可用C、在N1Mode時可用答案：A解析：

暫無解析9.在地面，發(fā)動機運轉且駕駛艙門打開，則(1分)A、前客艙（1R門處）右通道進口燈自動調到DIM1B、前客艙（1R門處）右通道進口燈自動調到DIM2C、前客艙左通道進口燈自動調到DIM1D、前客艙左通道進口燈自動調到DIM2答案：D解析：

暫無解析10.ACMS正常工作(1分)A、完全自動地工作B、通過MCDU2/3人工操作，通過DMU自動工作C、只能通過MCDU1人工操作D、任何MCDU的人工操作答案：B解析：

暫無解析11.中央油箱內有幾種類型的傳感器？(1分)A、低油位、高油位傳感器B、低油位、高油位、溢流傳感器C、高油位、溢流傳感器D、高油位傳感器答案：A解析：

暫無解析12.對于綠液壓系統(tǒng)，什么時候出現(xiàn)“LOWLEVEL”警告(1分)A、系統(tǒng)油量低至8升B、系統(tǒng)油量低至6升C、系統(tǒng)油量低至5升D、系統(tǒng)油量低至10升答案：A解析：

暫無解析13.某一個DEUA故障，則現(xiàn)象是：(1分)A、該DEUA控制區(qū)域的日光燈保持全亮。B、該DEUA控制區(qū)域的日光燈不亮C、該DEUA控制區(qū)域的日光燈可正?？刂艱、該DEUA控制區(qū)域的日光燈亮度減半答案：A解析：

暫無解析14.在FMsource電門位于NORM位時，該構型正確是(1分)A、MCDU1對應FMGEC1,MCDU2對應FMGEC2B、MCDU1對應FMGEC1和FMGEC2C、主用控制所有FMGECD、無法確定答案：A解析：

暫無解析15.FIDS功能設計在FMGEC1中，通過什么實現(xiàn)的(1分)A、系統(tǒng)軟件B、程序釘C、人工轉換D、自動設置的答案：B解析：

暫無解析16.ILS1的信息顯示在哪里？(1分)A、在PFD1上B、在ND1上C、PFD1和ND1上D、PFD1和ND2上答案：D解析：

暫無解析17.AMU中的緊急轉換電路的作用是：(1分)A、應急供電B、語音信息的數(shù)模轉換C、給音頻卡供電D、將機長/副駕的語音信息轉換到第3放大器答案：D解析：

暫無解析18.PFR是由哪些信息組成的(1分)A、只有上一個航段ECAM警告B、上一個航段ECAM警告信息和上一個航段CMS的報告信息C、只有上一個航段CMS報告D、PFR是一個01航段的故障報告答案：B解析：

暫無解析19.關于地形信息在ND上的顯示是(1分)A、只有人工控制B、只有自動控制C、人工或自動控制D、必須關掉雷達系統(tǒng)才能顯示答案：C解析：

暫無解析20.GPS不能夠提供的數(shù)據(jù)有(1分)A、高度B、空速C、航跡D、姿態(tài)/航向答案：D解析：

暫無解析21.A330飛機的靜變流機輸出特性：(1分)A、三相115VAC/400HZ2.5KVAB、單相115VAC/400HZ2.5KVAC、三相26VAC/400HZ2.5KVAD、單相26VAC/400HZ2.5KVA答案：B解析：

暫無解析22.機身內的后承壓隔框的結構材料？(1分)A、GFRPB、CFRPC、整塊鋁合金D、整塊鈦合金答案：B解析：

暫無解析23.飛行時，下列哪種情況下RAT會放出(1分)A、一發(fā)失效B、失去ACBUS1C、綠液壓系統(tǒng)和黃液壓系統(tǒng)低油量的時候D、綠液壓系統(tǒng)低油量的時候答案：C解析：

暫無解析24.在地面飛機電子艙一旦有煙霧，我們需要采取的措施？(1分)A、整機斷電B、立即使用手提滅火瓶C、釋放電子艙滅火D、打開電子艙門答案：A解析：

暫無解析25.電子艙梯子鎖手柄在什么地方？(1分)A、在梯子的下橫檔的后部B、在梯子的下橫檔上C、在梯子的上橫檔的后部D、在梯子的上橫檔上答案：A解析：

暫無解析26.靜電敏感器件是如何標識的(1分)A、用黃底的黑色標簽B、用綠色的三角標簽C、用琥珀色的三角標簽D、用紅色的環(huán)形標簽答案：A解析：

暫無解析27.襟翼PCU余油排放在哪個集油罐(1分)A、前集油罐B、后集油罐C、綠系統(tǒng)的回油管D、黃系統(tǒng)的回油管答案：B解析：

暫無解析28.LD-MCR休息室如何獲取新鮮空氣？(1分)A、有專用管道和進口隔離活門連接至混合器組件B、有專用管道和進口隔離活門連接至PACK組件出口C、有專用管道和進口隔離活門連接至PACK組件進口D、通過客艙側壁版直接進入答案：A解析：

暫無解析29.機組人工輸入的飛行計劃，以下哪個正確的：(1分)A、永久存儲在FMGEC中B、可重復使用C、在飛機著陸后再次上電時，空中機組人工修訂的計劃部分全部沒有了D、以上都對答案：C解析：

暫無解析30.什么時候結冰探測系統(tǒng)被抑制(1分)A、至少一臺發(fā)動機停車后B、飛機斷電后C、在地面或高度低于1500英尺D、外界大氣溫度小于8℃答案：C解析：

暫無解析31.液壓油加注限流器的主要功用(1分)A、保護油箱的油液不回流到手動泵內B、保護系統(tǒng)不過壓C、限制液壓流體的熱膨脹D、限制從手動泵過來的壓力答案：D解析：

暫無解析32.IPC中如何表示部件X、Y可無條件互換(1分)A、XI/WYB、XRPLDBYYC、XS/WYD、YRPLDBYX答案：A解析：

暫無解析33.在哪里可以看到飲用水、污水防冰系統(tǒng)的狀態(tài)(1分)A、在ECAM的上顯示器上B、在ECAM的下顯示器上C、在前乘務員面板或MCDU的相關頁面上D、MCDU的相關頁面上答案：C解析：

暫無解析34.在AFS閉環(huán)控制系統(tǒng)中，舵面位置信息由（）反饋給FMGEC的：(1分)A、BSCUB、FCPCC、FCSCD、MCDU答案：B解析：

暫無解析35.FLAP發(fā)生翼尖剎車，可以通過___來重置。(1分)A、在地面，重置二部SFCC的FLAP跳開關B、在地面，飛機斷電，或同時拔除二部SFCCC、在地面，通過MCDU重置二部SFCCD、在地面，通過MCDU重置一部SFCC即可答案：C解析：

暫無解析36.駕駛艙有幾個ACP(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析37.接近電子艙的途徑有哪幾種？(1分)A、駕駛艙、地面、前貨艙B、駕駛艙、客艙C、駕駛艙、地面D、地面、前貨艙答案：A解析：

暫無解析38.在什么構型下，F(xiàn)MGECs自動發(fā)送“飛行報告”到ACARSMU：(1分)A、起飛前B、滑行中C、起飛后D、任何飛行階段答案：C解析：

暫無解析39.可以選擇需要發(fā)射的四位ATC編碼的范圍是：(1分)A、1111-7777B、0000-9999C、0000-8888D、0000-7777答案：D解析：

暫無解析40.飛機上有哪幾種無線電語音通訊(1分)A、2部HF高頻通訊B、3部VHF甚高頻通訊C、以上都是D、以上都錯答案：C解析：

暫無解析41.如果RMP2失效發(fā)生什么情況(1分)A、通訊系統(tǒng)不工作B、VHF2和VHF3頻率不能被控制C、HF2頻率就無法控制D、所有通訊系統(tǒng)頻率都能被控制答案：D解析：

暫無解析42.性能數(shù)據(jù)庫組成：(1分)A、飛機空氣動力參數(shù)和模型B、發(fā)動機型號和性能數(shù)據(jù)模型C、成本、高度等信息D、A+B+C答案：D解析：

暫無解析43.AFS系統(tǒng)有幾部計算機？(1分)A、2B、4C、6D、7答案：D解析：

暫無解析44.駕駛艙遮光板（GLARESHIELD）下面的兩個燈光調節(jié)旋鈕是分別調節(jié)(1分)A、GLARESHIELD下面左側和右側儀表板照明B、GLARESHIELD左側和右側電門和顯示窗背景燈光C、GLARESHIELD內部燈光和FCU顯示窗燈光D、頭頂板和GLARESHIELD儀表板照明答案：C解析：

暫無解析45.A/THR的推力限制值是由EEC計算，但是基于（）：(1分)A、FCUB、FMC、FED、油門桿位置答案：D解析：

暫無解析46.ASPSU的功用是什么(1分)A、在失去飛機直流電源情況下，給DSCS供直流電B、在失去飛機直流電源情況下，給PSCU供直流電C、給警告燈供電D、當飛機沒電時，給貨艙門操作機構供電答案：B解析：

暫無解析47.在ECAM的門頁上顯示的是機組氧氣系統(tǒng)哪個部分的壓力？(1分)A、機組氧氣瓶的壓力。B、低壓總管的壓力。C、Ａ或Ｂ，兩者可相互切換。D、氧氣面罩內的氧氣壓力答案：A解析：

暫無解析48.滲漏探測系統(tǒng)中使用單環(huán)路的引氣管路是哪些？(1分)A、所有引氣管路使用的是雙環(huán)路滲漏探測。B、只有APU引氣管路使用的是單環(huán)路滲漏探測。C、發(fā)動機吊架和APU引氣管路使用的是單環(huán)路滲漏探測。D、發(fā)動機吊架引氣管路使用的是單環(huán)路滲漏探測。答案：D解析：

暫無解析49.為實現(xiàn)A/THR功能，F(xiàn)MGEC指令必須通過（）再到EEC的(1分)A、FCU/EIVMUB、MCDU/EIVMUC、直接到EECD、FCPC答案：A解析：

暫無解析50.飛行計劃初始化機組在哪里操作的：(1分)A、MCDUB、FCUC、MDDUD、FMGEC答案：A解析：

暫無解析51.哪套液壓系統(tǒng)給前輪轉彎提供壓力(1分)A、綠系統(tǒng)B、藍系統(tǒng)C、黃系統(tǒng)D、綠系統(tǒng)主用，備用是黃系統(tǒng)答案：B解析：

暫無解析52.要完成所有6個顯示器的顯示至少需要幾臺DMC工作(1分)A、1部B、2部C、3部D、必須2部以上答案：A解析：

暫無解析53.關于RMP和CFDIU的連接，正確的是：(1分)A、

三個RMP和CFDIU的直接連接B、僅RMP1和CFDIU的直接連接C、僅RMP3和CFDIU的直接連接D、僅RMP1和RMP2與CFDIU的直接連接答案：B解析：

暫無解析54.航空公司的MEL與空客公司的MMEL相比有什么不同(1分)A、MEL與MMEL是相矛盾的B、MEL比MMEL有更少的限制C、MEL比MMEL有更多的限制D、MEL和MMEL是相同的答案：C解析：

暫無解析55.DMC1可接收哪部ADIRU數(shù)據(jù)(1分)A、ADIRU1或3B、ADIRU2或3C、ADIRU1或2D、以上全部答案：A解析：

暫無解析56.每個DEU/A和DEU/B的BITE信息是如何存儲到中央維護計算機CMC的：(1分)A、直接發(fā)送到CMCB、經(jīng)過DIR再發(fā)送給CMCC、經(jīng)過FAP再發(fā)送給CMCD、以上都對答案：B解析：

暫無解析57.如果打印機故障(1分)A、打印機測試不能通過B、打印機不能打印C、打印機故障燈亮D、以上所有答案：D解析：

暫無解析58.檢查剎車磨損指示銷：(1分)A、飛機應處于停留剎車B、飛機必須釋放停留剎車答案：A解析：

暫無解析59.FIN號指的是什么(1分)A、安裝在AIRBUS飛機上的部件識別B、飛機的系統(tǒng)識別C、飛機上的指定功能指定位置的部件識別D、飛機機隊項目編號答案：C解析：

暫無解析60.CVR位于：(1分)A、散裝貨艙B、電子艙C、后承壓設備艙D、客艙答案：C解析：

暫無解析61.GPS不能夠提供的數(shù)據(jù)有(1分)A、高度B、空速C、航跡D、姿態(tài)/航向答案：D解析：

暫無解析62.當區(qū)域溫度選擇器在12點鐘位置時，對應著是多少度？(1分)A、20度B、22度C、24度D、26度答案：C解析：

暫無解析63.當滑梯應急釋放后，需要做下列哪些工作(1分)A、整個應急氧氣瓶和阻尼器組件需拆下檢查并恢復B、安全膜片必須更換并且給氣瓶充氣C、觸發(fā)機構必須通過更換安全膜片和剪切銷、氣瓶重新充氣恢復D、應急氮氣瓶必須重新充氣答案：C解析：

暫無解析64.每側的大翼防冰關斷活門的控制是(1分)A、電控氣操縱B、氣控電操縱C、電控電操縱D、氣控氣操縱答案：A解析：

暫無解析65.當探測到α-FLOOR，自動油門起著α-FLOOR保護功能，以何種方式到TO/GA推力(1分)A、自動無條件的B、人工強制性C、視自動油門是否接通D、視飛機構型而定答案：A解析：

暫無解析66.FM信息在ND和PFD顯示,在正常和獨立方式如何提供,正確的是(1分)A、FMGEC1提供PFD1和ND1B、FMGEC2提供PFD2和ND2C、主用FMGEC提供所有PFD和NDD、A+B答案：D解析：

暫無解析67.PU引氣的交輸活門上有幾個電馬達？(1分)A、1個B、2個C、沒有電馬達，完全靠氣動控制D、氣控氣動方式答案：B解析：

暫無解析68.RMP3位于(1分)A、中央操縱臺B、FCUC、右頭頂版D、電子艙答案：C解析：

暫無解析69.ECAM系統(tǒng)的信息顯示在(1分)A、FPDB、E/W和SDC、PFD和NDD、ND答案：B解析：

暫無解析70.機長和副駕座椅提供幾個方向的手動調節(jié)？(1分)A、水平、垂直B、水平C、垂直D、不可以調節(jié)答案：A解析：

暫無解析71.根據(jù)計算機選擇邏輯，如果沒有AP和FD1銜接，但僅僅FD2銜接，那么正確的是(1分)A、FMGEC1主用B、FMGEC2主用C、跟FD銜接無關D、只與AP銜接有關答案：B解析：

暫無解析72.當一個RMP有故障時,顯示變成黑色,要使來自其他的RMP能夠控制自側的無線電通訊收發(fā)組件：(1分)A、無需做工作B、把故障側RMP關掉C、把故障件拆掉D、以上都錯答案：B解析：

暫無解析73.輸入到選擇呼叫解碼電路的參考編碼數(shù)據(jù)是來自于：(1分)A、VHF收發(fā)機B、HF收發(fā)機C、FWCD、選擇呼叫編碼板答案：D解析：

暫無解析74.選擇呼叫解碼電路經(jīng)過比較解碼成功后，輸出信號到：(1分)A、經(jīng)過音頻卡到ACPB、直接到FWCC、經(jīng)過音頻卡到RMPD、A+B答案：D解析：

暫無解析75.旅客用救生衣儲藏在什么位置？(1分)A、座椅下面B、頭頂位置C、座椅靠背后面D、座椅側面答案：A解析：

暫無解析76.TPIS的組成：(1分)A、每個輪子一個壓力傳感器，一個傳輸組件B、每個輪子一個壓力傳感器，一個TPICC、每兩個輪子一個傳輸組件D、以上都不對答案：A解析：

暫無解析77.無線電高度表的顯示范圍應不大于：(1分)A、1500FTB、2500FTC、3000FTD、3500FT答案：B解析：

暫無解析78.在正常方式，MCDU上顯示FM1/FM2POSDIFF信息,說明主用和備用FMGEC計算位置有差別大于多少海里,正確的是：(1分)A、2B、3C、4D、5答案：D解析：

暫無解析79.怎樣使廁所照明燈一直保持全亮(1分)A、駕駛艙開關打開B、CIDS控制打開C、FAP上控制打開D、MCDU上控制打開答案：C解析：

暫無解析80.在管理方式,在FCU上哪個窗永遠不會顯示----(虛線)(1分)A、速度B、航向C、高度D、垂直速度答案：C解析：

暫無解析81.ONA/C001-001,010-010，這表明有效性為(1分)A、MSN001and010B、MSN001or010C、FSN001to010D、FSN001and010答案：D解析：

暫無解析82.音頻轉換選擇器安裝在：(1分)A、頭頂板B、FCUC、EFIS左側控制板D、中央操縱臺答案：D解析：

暫無解析83.打印機安裝在(1分)A、中央操縱臺上B、左側操縱臺上C、左側操縱臺上D、頭頂板答案：A解析：

暫無解析84.在中央儀表板上壓下TERRONND按鈕時會發(fā)生什么？(1分)A、ND上顯示飛行航路B、ND上顯示地形圖像C、ND上同時顯示地形圖像和雷達圖像D、雷達圖像一直存在直到檢測到地形警戒或警告答案：B解析：

暫無解析85.SDU接收ADIRU信號，若ADIRU1故障，SDU將（）獲得ADIRU2信號。(1分)A、人工B、自動C、無法D、都錯答案：B解析：

暫無解析86.當DIRs失去28VDCSERVICEBUS時CIDS系統(tǒng)進入“節(jié)電工作模式”，DEUA基本電路不工作；若此時駕駛艙機組使用PA廣播時，將會發(fā)生：(1分)A、DEUA基本電路工作B、106RH/107RH不工作C、DIRs與DEUA頂線連接D、以上都對答案：D解析：

暫無解析87.快速校水平可以(1分)A、采用機載姿態(tài)監(jiān)視器進行B、采用ADIRU進行C、可在前貨艙內或客艙內用水平儀進行D、以上都對答案：D解析：

暫無解析88.正常剎車時，哪個活門的開度來控制剎車伺服壓力：(1分)A、正常選擇活門B、自動選擇活門C、正常伺服活門D、往復活門答案：C解析：

暫無解析89.散裝貨艙通風及加熱系統(tǒng)中的空氣最后排向哪里？(1分)A、通過外流活門排向機外B、供給污水箱加熱C、供給污水箱和飲用水箱加熱D、通過專用排氣口排向機外答案：A解析：

暫無解析90.當處于待命位，操作外部艙門手柄時，會發(fā)生什么情況(1分)A、滑梯會被釋放B、白色指示燈會閃亮C、白色指示燈和紅色指示燈都會閃亮D、手柄會從待命位回到非待命位答案：D解析：

暫無解析91.當加注油濾堵塞時，會發(fā)生什么情況(1分)A、換用地面液壓車可以繼續(xù)加油B、補加的壓力必須提高C、液壓流體停止，這時無法補加液壓