地鐵噪聲與振動(dòng)控制技術(shù)考核試卷

地鐵噪聲與振動(dòng)控制技術(shù)考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評估考生對地鐵噪聲與振動(dòng)控制技術(shù)的理解與應(yīng)用能力，包括噪聲源識別、振動(dòng)控制方法、隔音材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.地鐵隧道內(nèi)噪聲的主要來源是（）

A.列車運(yùn)行噪聲

B.乘客交談噪聲

C.車站設(shè)備運(yùn)行噪聲

D.以上都是

2.地鐵噪聲的聲級一般約為（）

A.40-60dB

B.60-80dB

C.80-100dB

D.100dB以上

3.地鐵振動(dòng)傳遞的主要方式是（）

A.空氣振動(dòng)

B.地面振動(dòng)

C.金屬振動(dòng)

D.以上都是

4.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制措施中，不屬于主動(dòng)控制的是（）

A.隧道內(nèi)吸聲處理

B.列車運(yùn)行速度限制

C.車站設(shè)備隔振

D.車站內(nèi)部裝修隔音

5.地鐵隧道內(nèi)噪聲傳播的主要途徑是（）

A.直接輻射

B.間接輻射

C.空氣傳播

D.地面?zhèn)鞑?/p>

6.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制措施中，不屬于被動(dòng)控制的是（）

A.站廳和站臺的吸聲處理

B.列車運(yùn)行速度限制

C.設(shè)備隔振

D.站臺邊緣隔音

7.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的主要目的是（）

A.降低隧道內(nèi)噪聲

B.減少振動(dòng)對周圍環(huán)境的影響

C.提高列車運(yùn)行平穩(wěn)性

D.以上都是

8.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)的主要傳播介質(zhì)是（）

A.空氣

B.地面

C.隧道壁

D.以上都是

9.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的措施中，不屬于基礎(chǔ)隔振的是（）

A.隧道結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)隔振

B.列車輪軸隔振

C.站臺地板隔振

D.設(shè)備隔振

10.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制效果主要取決于（）

A.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B.列車運(yùn)行速度

C.隧道內(nèi)吸聲處理

D.以上都是

11.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制效果主要取決于（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.以上都是

12.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制方法中，不屬于聲學(xué)控制的是（）

A.隧道內(nèi)吸聲處理

B.列車運(yùn)行速度限制

C.設(shè)備隔振

D.車站內(nèi)部裝修隔音

13.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的效果主要取決于（）

A.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B.列車運(yùn)行速度

C.隧道內(nèi)吸聲處理

D.以上都是

14.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的效果主要取決于（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.以上都是

15.地鐵隧道內(nèi)噪聲控制的關(guān)鍵技術(shù)是（）

A.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B.列車運(yùn)行速度

C.隧道內(nèi)吸聲處理

D.以上都是

16.地鐵車站內(nèi)噪聲控制的關(guān)鍵技術(shù)是（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.以上都是

17.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)是（）

A.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B.列車運(yùn)行速度

C.隧道內(nèi)吸聲處理

D.以上都是

18.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)是（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.以上都是

19.地鐵隧道內(nèi)噪聲控制的主要目標(biāo)是（）

A.降低隧道內(nèi)噪聲水平

B.減少對周圍環(huán)境的噪聲影響

C.提高乘客舒適性

D.以上都是

20.地鐵車站內(nèi)噪聲控制的主要目標(biāo)是（）

A.降低車站內(nèi)噪聲水平

B.減少對周圍環(huán)境的噪聲影響

C.提高乘客舒適性

D.以上都是

21.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的主要目標(biāo)是（）

A.降低隧道內(nèi)振動(dòng)水平

B.減少對周圍環(huán)境的振動(dòng)影響

C.提高乘客舒適性

D.以上都是

22.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的主要目標(biāo)是（）

A.降低車站內(nèi)振動(dòng)水平

B.減少對周圍環(huán)境的振動(dòng)影響

C.提高乘客舒適性

D.以上都是

23.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制方法中，不屬于聲學(xué)方法的是（）

A.隧道內(nèi)吸聲處理

B.列車運(yùn)行速度限制

C.設(shè)備隔振

D.車站內(nèi)部裝修隔音

24.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制方法中，不屬于聲學(xué)方法的是（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.以上都是

25.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的方法中，不屬于隔振方法的是（）

A.隧道結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)隔振

B.列車輪軸隔振

C.站臺地板隔振

D.設(shè)備隔振

26.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的方法中，不屬于隔振方法的是（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.以上都是

27.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制措施中，不屬于被動(dòng)措施的是（）

A.隧道內(nèi)吸聲處理

B.列車運(yùn)行速度限制

C.設(shè)備隔振

D.車站內(nèi)部裝修隔音

28.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制措施中，不屬于被動(dòng)措施的是（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.以上都是

29.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制措施中，不屬于主動(dòng)措施的是（）

A.隧道結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)隔振

B.列車輪軸隔振

C.站臺地板隔振

D.設(shè)備隔振

30.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制措施中，不屬于主動(dòng)措施的是（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.地鐵噪聲的控制方法包括（）

A.聲學(xué)控制

B.隔振

C.被動(dòng)控制

D.主動(dòng)控制

E.結(jié)構(gòu)優(yōu)化

2.地鐵隧道內(nèi)噪聲傳播的特點(diǎn)有（）

A.聲級隨距離增加而降低

B.聲波以直接輻射為主

C.噪聲源分布廣泛

D.振動(dòng)噪聲的影響較大

E.噪聲對周圍環(huán)境影響較小

3.地鐵振動(dòng)控制的目標(biāo)包括（）

A.降低隧道內(nèi)振動(dòng)水平

B.減少對周圍環(huán)境的振動(dòng)影響

C.提高列車運(yùn)行平穩(wěn)性

D.降低乘客不適感

E.增加隧道結(jié)構(gòu)壽命

4.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制措施有（）

A.吸聲處理

B.隔音材料使用

C.設(shè)備隔振

D.列車運(yùn)行速度限制

E.站廳和站臺的裝修

5.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的方法包括（）

A.隧道結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)隔振

B.列車輪軸隔振

C.站臺地板隔振

D.設(shè)備隔振

E.振動(dòng)傳遞路徑控制

6.地鐵隧道內(nèi)噪聲的傳播途徑有（）

A.直接輻射

B.間接輻射

C.空氣傳播

D.地面?zhèn)鞑?/p>

E.隧道壁傳播

7.地鐵車站內(nèi)噪聲的傳播途徑有（）

A.直接輻射

B.間接輻射

C.空氣傳播

D.地面?zhèn)鞑?/p>

E.車站結(jié)構(gòu)傳播

8.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)傳遞的主要介質(zhì)有（）

A.空氣

B.地面

C.隧道壁

D.水體

E.列車

9.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)傳遞的主要介質(zhì)有（）

A.空氣

B.地面

C.隧道壁

D.水體

E.設(shè)備

10.地鐵隧道內(nèi)噪聲控制的關(guān)鍵技術(shù)有（）

A.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B.列車運(yùn)行速度

C.隧道內(nèi)吸聲處理

D.設(shè)備隔振

E.車站內(nèi)部裝修隔音

11.地鐵車站內(nèi)噪聲控制的關(guān)鍵技術(shù)有（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

E.隧道內(nèi)吸聲處理

12.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)有（）

A.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B.列車運(yùn)行速度

C.設(shè)備隔振

D.振動(dòng)傳遞路徑控制

E.隧道內(nèi)吸聲處理

13.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)有（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

E.振動(dòng)傳遞路徑控制

14.地鐵隧道內(nèi)噪聲控制的效果取決于（）

A.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B.列車運(yùn)行速度

C.吸聲處理效果

D.設(shè)備隔振效果

E.車站內(nèi)部裝修隔音效果

15.地鐵車站內(nèi)噪聲控制的效果取決于（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

E.吸聲處理效果

16.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的效果取決于（）

A.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B.列車運(yùn)行速度

C.設(shè)備隔振效果

D.振動(dòng)傳遞路徑控制

E.吸聲處理效果

17.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的效果取決于（）

A.車站內(nèi)部裝修

B.設(shè)備隔振

C.列車運(yùn)行速度

D.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

E.振動(dòng)傳遞路徑控制

18.地鐵隧道內(nèi)噪聲對周圍環(huán)境的影響包括（）

A.噪聲污染

B.噪聲對居民生活的影響

C.噪聲對動(dòng)物的影響

D.噪聲對工業(yè)生產(chǎn)的影響

E.噪聲對交通的影響

19.地鐵車站內(nèi)噪聲對周圍環(huán)境的影響包括（）

A.噪聲污染

B.噪聲對居民生活的影響

C.噪聲對商業(yè)活動(dòng)的影響

D.噪聲對學(xué)校教育的影響

E.噪聲對醫(yī)院環(huán)境的影響

20.地鐵振動(dòng)對周圍環(huán)境的影響包括（）

A.振動(dòng)污染

B.振動(dòng)對建筑物的影響

C.振動(dòng)對居民生活的影響

D.振動(dòng)對交通設(shè)施的影響

E.振動(dòng)對地下管線的影響

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.地鐵噪聲的主要來源包括_______、_______和_______。

2.地鐵隧道內(nèi)噪聲的聲級一般約為_______dB。

3.地鐵振動(dòng)傳遞的主要方式是_______。

4.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制措施中，不屬于主動(dòng)控制的是_______。

5.地鐵隧道內(nèi)噪聲傳播的主要途徑是_______。

6.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制措施中，不屬于被動(dòng)控制的是_______。

7.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的主要目的是_______。

8.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)的主要傳播介質(zhì)是_______。

9.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的措施中，不屬于基礎(chǔ)隔振的是_______。

10.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制效果主要取決于_______。

11.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制效果主要取決于_______。

12.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制方法中，不屬于聲學(xué)控制的是_______。

13.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的效果主要取決于_______。

14.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的效果主要取決于_______。

15.地鐵隧道內(nèi)噪聲控制的關(guān)鍵技術(shù)是_______。

16.地鐵車站內(nèi)噪聲控制的關(guān)鍵技術(shù)是_______。

17.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)是_______。

18.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)是_______。

19.地鐵隧道內(nèi)噪聲控制的主要目標(biāo)是_______。

20.地鐵車站內(nèi)噪聲控制的主要目標(biāo)是_______。

21.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的主要目標(biāo)是_______。

22.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的主要目標(biāo)是_______。

23.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制措施中，不屬于被動(dòng)措施的是_______。

24.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制措施中，不屬于被動(dòng)措施的是_______。

25.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制措施中，不屬于主動(dòng)措施的是_______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請?jiān)诖痤}括號中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.地鐵噪聲的聲級隨著距離的增加而降低。（）

2.地鐵隧道內(nèi)噪聲主要以空氣傳播為主。（）

3.地鐵振動(dòng)對周圍環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為噪聲污染。（）

4.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)控制的主要目的是提高列車的運(yùn)行速度。（）

5.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制措施中，吸聲處理是最有效的方法。（）

6.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)可以通過地面?zhèn)鞑サ街車h(huán)境中。（）

7.地鐵振動(dòng)對建筑物的影響主要表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)疲勞。（）

8.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制效果主要取決于隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（）

9.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制效果主要取決于車站內(nèi)部裝修。（）

10.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制方法中，隔振是被動(dòng)控制的一種。（）

11.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)是設(shè)備隔振。（）

12.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制效果取決于吸聲處理的效果。（）

13.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制效果取決于設(shè)備隔振的效果。（）

14.地鐵振動(dòng)對周圍環(huán)境的影響可以通過吸聲處理來減少。（）

15.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制方法中，結(jié)構(gòu)優(yōu)化可以提高控制效果。（）

16.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制方法中，車站內(nèi)部裝修可以減少噪聲的傳播。（）

17.地鐵隧道內(nèi)振動(dòng)可以通過基礎(chǔ)隔振來有效控制。（）

18.地鐵車站內(nèi)振動(dòng)可以通過設(shè)備隔振來有效控制。（）

19.地鐵隧道內(nèi)噪聲的控制效果主要取決于列車的運(yùn)行速度。（）

20.地鐵車站內(nèi)噪聲的控制效果主要取決于車站的地理位置。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請闡述地鐵噪聲與振動(dòng)控制技術(shù)的必要性及其對城市居民生活質(zhì)量的影響。

2.分析地鐵隧道內(nèi)噪聲傳播的特點(diǎn)，并討論相應(yīng)的噪聲控制措施。

3.結(jié)合實(shí)際案例，說明地鐵車站內(nèi)振動(dòng)控制的設(shè)計(jì)原則和實(shí)施方法。

4.闡述在地鐵建設(shè)和運(yùn)營過程中，如何綜合考慮噪聲與振動(dòng)的控制效果，以達(dá)到最佳的環(huán)境保護(hù)和社會效益。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某城市地鐵新建一條線路，隧道穿過居民區(qū)。請分析該線路在設(shè)計(jì)和運(yùn)營過程中可能產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)問題，并提出相應(yīng)的控制措施和建議。

2.案例題：某地鐵車站內(nèi)，乘客反饋在非高峰時(shí)段仍能聽到明顯的列車噪聲。請分析該車站噪聲控制措施存在的問題，并提出改進(jìn)方案。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.C

3.B

4.C

5.C

6.D

7.B

8.B

9.D

10.D

11.D

12.B

13.D

14.D

15.A

16.A

17.A

18.A

19.A

20.A

21.A

22.A

23.B

24.C

25.D

二、多選題

1.A,B,D,E

2.A,B,C,D

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D

7.A,B,C,D

8.A,B,C

9.A,B,C,D

10.A,C,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B,C,D

17.A,B,C,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.列車運(yùn)行噪聲、乘客交談噪聲、車站設(shè)備運(yùn)行噪聲

2.80-100dB

3.地面振動(dòng)

4.車站設(shè)備隔振

5.空氣傳播

6.列車運(yùn)行速度限制

7.減少振動(dòng)對周圍環(huán)境的影響

8.地面

9.列車輪軸隔振

10.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

11.設(shè)備隔振

12.列車運(yùn)行速度

13.隧道內(nèi)吸聲處理

14.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

15.車站內(nèi)部裝修

16.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1