集裝箱正面吊運起重機 編制說明

1運科學研究所負責修訂國家標準《集裝箱正面吊運起重機》（計劃編號為），氫燃料電池等驅動相關技術，完善正面吊吊運其他貨種的輔助連接功能的2本標準的起草單位為交通運輸部水運科學研究所等。由交通運輸部水運輸部水運科學研究所、北京起重運輸機械設計研究院有限公司等單位成345與GB/T26474—2011相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如——增加了蓄電池正面吊宜具有的能量回收功能6——增加了電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和操作的技術要求（見5.2.1——刪除了司機室的設計要求（見2011版的——刪除了主要零部件的一般要求（見20——刪除了變速箱和液力變矩器的技術要求（見27——增加了電動正面吊設置聲光警示裝置的安——增加了蓄電池外殼防觸電和警示標識的安）；——增加了正面吊的柴油發(fā)動機大氣污染物排放的試——增加了氫燃料電池正面吊的運輸要求（見8.8運車）”“GB/T10827.2工業(yè)車輛安全要求和驗證第2部分：自行式伸汽車車載氫系統(tǒng)技術條件”“GB/T2752部分：操作者控制的自行式車輛、牽引車和載運車”的引標準”“GB50254電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范”91因為正面吊是屬于起重機和2抗傾覆穩(wěn)定性應符合GB/TGB/T26949.12標準更符合正3正面吊作業(yè)時的輻射噪聲聲凈功率大于55kW的噪音要對正面吊的噪音規(guī)定更為準4工業(yè)性試驗的作業(yè)時間不應工業(yè)性試驗的作業(yè)時間不應原標準中作業(yè)時間和作業(yè)箱5/增加了傳動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)的矩器”“轉向橋”“傳動軸”6/增加了蓄電池正面吊宜具有的部分蓄電池正面吊具有能量7/增加了正面吊的能耗要求（見為了支持正面吊節(jié)能技術的8/增加了減搖裝置的技術要求為了保障正面吊安全吊運的9/增加了司機室視野的技術要為了保障正面吊司機能夠安/增加了電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和操作的技術要求（見5.2.17~整到整機要求中，并進行整件應采用力學性能不低于采用力學性能不低于GB/T為了保證正面吊主要受力構/增加了司機室的制造和安裝均是為了保障司機安全地操/增加了正面吊臂架伸縮機構和變幅機構的技術要求（見臂架伸縮機構和變幅機構是/增加了電動機的技術要求（見電池和混合動力三種類型正面吊的電動機部件進行技術/增加了蓄電池的技術要求（見本章節(jié)針對蓄電池正面吊的蓄電池部件進行技術要求規(guī)/增加了氫燃料電池的技術要本章節(jié)針對氫燃料電池正面吊的氫燃料電池部件進行技/增加了車輪的技術要求（見本章節(jié)針對輞的要求是不能/增加了供能發(fā)生故障時行車制為了保障正面吊供能發(fā)生故/增加了儲氫容器和管路的技術本章節(jié)針對氫燃料電池正面吊的儲氫容器和管路部件進/增加了安全標志和危險圖示的為了保障司機能夠安全操作/增加了載荷示意的安全要求為了使司機能夠掌握正面吊功能,當實際力矩達到額定力際力矩達到額定力矩的90%~100%～105%時，力矩限制器修訂了正面吊防傾覆保護的/增加了電動正面吊設置聲光警為了保障電動正面吊的安全/增加了蓄電池正面吊設有充電和動作互鎖功能的安全要為了保障充電過程中不允許/增加了蓄電池外殼防觸電和警示標識的安全要求（見為了防止作業(yè)人員接觸蓄電/為了保障司機上下司機室和/增加了登車把手和踏板的安為了保障司機上下司機室和/增加了表面涂層的基本要求為了保障正面吊表面涂層的混合動力正面吊的性能要求和相關安全要求等加入到現(xiàn)有的正面吊中，完依據(jù)GB/T20062《流動式起重機作業(yè)噪聲限值及測量方法》標準的合力股份有限公司、杭叉集團股份有限公司等四家單位對發(fā)動機凈功率大本標準的研究與修訂是符合臂架起重機和工業(yè)車輛領域發(fā)展需要，符合交通運輸行業(yè)發(fā)展需