第十一 產(chǎn)業(yè)物流

第十一

產(chǎn)業(yè)物流知識(shí)目標(biāo)：掌握農(nóng)業(yè)物流、制造業(yè)物流、批發(fā)零售業(yè)物流、圖書(shū)出版業(yè)物流、快遞業(yè)物流的概念，理解農(nóng)業(yè)物流的特征，理解不同角度的農(nóng)業(yè)物流分類(lèi)形式，了解我國(guó)農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)狀；理解制造業(yè)物流的特征、制造業(yè)物流中心的運(yùn)作方式；掌握批發(fā)零售業(yè)物流的運(yùn)營(yíng)模式，理解批發(fā)零售業(yè)物流的特征，了解批發(fā)零售業(yè)物流的作業(yè)流程；了解我國(guó)圖書(shū)出版業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的主要問(wèn)題及解決對(duì)策；理解快遞業(yè)物流的特征，了解國(guó)外快遞業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段，了解我國(guó)快遞業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀及主要問(wèn)題。技能目標(biāo)：能對(duì)各種產(chǎn)業(yè)物流形式進(jìn)行比較，然后綜合地對(duì)產(chǎn)業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)；能結(jié)合實(shí)際對(duì)本章所列舉物流系統(tǒng)案例進(jìn)行分析，并能提出可行的產(chǎn)業(yè)物流解決方案。第一節(jié)農(nóng)業(yè)物流

一、農(nóng)業(yè)物流的概念

1.農(nóng)業(yè)的含義

農(nóng)業(yè)是指人們利用動(dòng)植物的生長(zhǎng)機(jī)能，采取人工培養(yǎng)和養(yǎng)殖的辦法，以取得產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)。

2.農(nóng)業(yè)的分類(lèi)

農(nóng)業(yè)

種植業(yè)農(nóng)作物種植業(yè)林業(yè)種植業(yè)副業(yè)（農(nóng)產(chǎn)品加工）牧業(yè)

漁業(yè)3.農(nóng)業(yè)物流的含義

農(nóng)業(yè)物流是指在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及其相關(guān)聯(lián)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)和農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中，一切物流活動(dòng)的總稱(chēng)。是指從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的采購(gòu)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織到農(nóng)產(chǎn)品加工、儲(chǔ)運(yùn)、分銷(xiāo)等，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)地到消費(fèi)地、生產(chǎn)者到消費(fèi)者過(guò)程中所形成的物質(zhì)產(chǎn)品流動(dòng)。二、農(nóng)業(yè)物流的特征1．農(nóng)業(yè)物流主體的特殊性2．農(nóng)業(yè)物流客體和物流工具的多樣性3．農(nóng)業(yè)物流路徑的復(fù)雜性4．農(nóng)業(yè)物流環(huán)境的制約性5．農(nóng)業(yè)物流時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的雙向性和局限性6．農(nóng)業(yè)物流需求的不確定性三、農(nóng)業(yè)物流的分類(lèi)1．按物流的不同階段劃分

農(nóng)業(yè)銷(xiāo)售物流農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流農(nóng)業(yè)物流2．按物流客體劃分農(nóng)業(yè)物流農(nóng)產(chǎn)品物流農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流四、我國(guó)農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)1.我國(guó)農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)狀（1）建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系有著迫切需求（2）農(nóng)業(yè)物流高成本已成為削弱我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外貿(mào)易市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素（3）農(nóng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與風(fēng)險(xiǎn)的加劇對(duì)物流時(shí)效性的要求逐步提高（4）農(nóng)業(yè)物流尚不能滿(mǎn)足小批量、多品種的農(nóng)產(chǎn)品需求2.農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)1．農(nóng)工商綜合體2．各種聯(lián)營(yíng)體其組織形式有合作制和股份制。一、制造業(yè)物流的概念

1.制造業(yè)物流的概念

制造業(yè)物流是圍繞制造業(yè)企業(yè)所進(jìn)行的原材料、零部件的供應(yīng)物流，各生產(chǎn)工序上的生產(chǎn)物流以及企業(yè)為銷(xiāo)售產(chǎn)品而進(jìn)行的對(duì)客戶(hù)的銷(xiāo)售物流，它是一個(gè)更為廣泛的制造業(yè)物流結(jié)構(gòu)模式。第二節(jié)制造業(yè)物流

2.制造業(yè)物流管理的概念

制造業(yè)物流管理是指制造業(yè)企業(yè)在進(jìn)行制造業(yè)物流時(shí)所進(jìn)行的一系列包括需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、運(yùn)輸優(yōu)化、物流中心設(shè)備管理、用戶(hù)服務(wù)以及訂單下達(dá)的管理運(yùn)作。二、制造業(yè)物流的特征1．復(fù)雜性2．有序性3．配套性4．定路線定時(shí)性5．高度準(zhǔn)時(shí)性三、制造業(yè)物流的流程圖5－1制造業(yè)物流的流程四、制造業(yè)物流中心的運(yùn)作1．制造業(yè)物流中心的訂單管理圖5－2訂單處理作業(yè)程序2．制造業(yè)物流中心的庫(kù)存管理(1)制造業(yè)物流中心存貨來(lái)源·批量存貨。批量存貨有三個(gè)來(lái)源：生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸。·不確定性／安全存貨物流中心要備有安全存貨來(lái)進(jìn)行緩沖，以防備不確定性?！ぜ竟?jié)性存貨(2)制造業(yè)物流中心庫(kù)存的特點(diǎn)·存貨數(shù)量、品種·存貨來(lái)源·存貨周轉(zhuǎn)快·存貨相關(guān)性強(qiáng)(3)存貨重點(diǎn)分類(lèi)管理技術(shù)(ABC管理法)在制造業(yè)物流中心的應(yīng)用(4)制造業(yè)物流中心存貨的盤(pán)點(diǎn)

盤(pán)點(diǎn)可分為定期盤(pán)點(diǎn)、不定期盤(pán)點(diǎn)和經(jīng)常盤(pán)點(diǎn)三種。生成盤(pán)點(diǎn)帳存表打印盤(pán)點(diǎn)單盤(pán)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)單錄入/審核生成盤(pán)點(diǎn)盈虧表盤(pán)點(diǎn)記帳圖5－3盤(pán)點(diǎn)作業(yè)流程(5)制造業(yè)物流中心的庫(kù)存決策對(duì)于物流中心來(lái)說(shuō)，其存貨的需求可分為獨(dú)立需求和相關(guān)需求，當(dāng)一種需求與其他貨物的需求無(wú)關(guān)，即不能用另外一種需求來(lái)表示時(shí)，稱(chēng)該貨物的需求為獨(dú)立需求；而當(dāng)一種貨物的需求直接或間接地與另一種庫(kù)存需求相關(guān)時(shí)，就稱(chēng)這種需求為相關(guān)需求。在物流中心的庫(kù)存決策中，其中最重要的是補(bǔ)貨決策，即在什么時(shí)候，訂購(gòu)多少數(shù)量的貨物。而對(duì)于制造業(yè)的銷(xiāo)售物流，即要求企業(yè)何時(shí)制造出多少數(shù)量的產(chǎn)品。比較傳統(tǒng)的做法有定量訂購(gòu)法，即確定一個(gè)訂貨點(diǎn)和相應(yīng)的訂貨量——經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量。因?yàn)橹圃鞓I(yè)物流中心存貨的相關(guān)性比較強(qiáng)，因此在進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，可以通過(guò)企業(yè)的MRP系統(tǒng)分解產(chǎn)品需求，并制定時(shí)間表(而公司原材料和零部件的訂購(gòu)批量和訂購(gòu)時(shí)間正是MRP的輸出結(jié)果之一），故只需將物流中心的信息系統(tǒng)與企業(yè)的MRP系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)信息共享，則可大大簡(jiǎn)化補(bǔ)貨決策的過(guò)程。同時(shí)，補(bǔ)貨的信息直接來(lái)自于生產(chǎn)線并且是實(shí)時(shí)的，信息的準(zhǔn)確性大大提高。對(duì)于企業(yè)銷(xiāo)售物流來(lái)說(shuō)，分銷(xiāo)資源計(jì)劃(DistributionResourcesPlanning，DRP)是一種行之有效的方法。

DRP為每一種產(chǎn)成品做出相應(yīng)的預(yù)測(cè)開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的補(bǔ)貨計(jì)劃，其輸入包括：每一種產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)；產(chǎn)成品目前的存貨水平(BalanceonHand，BOH)；以安全庫(kù)存為目標(biāo)；建議補(bǔ)貨批量；補(bǔ)貨的提前期。3．制造業(yè)物流中心的理貨作業(yè)管理(1)揀貨作業(yè)(2)配貨作業(yè)分類(lèi)配貨檢查包裝、打捆圖5－5配貨作業(yè)流程(3)流通加工作業(yè)流通加工是指物品在生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、改善產(chǎn)品功能、促進(jìn)銷(xiāo)售、提高物流效率而對(duì)物品進(jìn)行的加工。在制造業(yè)物流中，進(jìn)行流通加工的主要目的是銜接產(chǎn)需。4．制造業(yè)物流中心的輸出物流管理就是要在正確的時(shí)間里使用正確的輸出方法將產(chǎn)品送到各分銷(xiāo)中心或供應(yīng)物流中心，將各種零部件及時(shí)送到加工車(chē)間。制定出一個(gè)合理的物流計(jì)劃是進(jìn)行有效輸出物流的基礎(chǔ)。制定物流計(jì)劃時(shí)，物流中心根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、用戶(hù)的訂購(gòu)數(shù)量、具體物流要求，結(jié)合物流中心運(yùn)輸工具的數(shù)量、類(lèi)型、能力以及交通路線的具體情況進(jìn)行綜合考慮，作出選擇。物流計(jì)劃的主要內(nèi)容應(yīng)包括物流的時(shí)間、車(chē)輛選擇、貨物裝載以及物流路線、物流順序的具體選擇。在制造業(yè)的供應(yīng)物流中，制定物流計(jì)劃時(shí)要將各種零部件進(jìn)行集貨運(yùn)輸，依據(jù)其地理位置的順序性進(jìn)行配貨，減少其無(wú)效的運(yùn)輸。同時(shí)，對(duì)于產(chǎn)成品和零部件使用同一物流中心的物流系統(tǒng)，還可利用運(yùn)送零部件的回程車(chē)輛將產(chǎn)成品運(yùn)回物流中心進(jìn)行儲(chǔ)存，提高設(shè)備的利用率。而對(duì)于制造業(yè)的銷(xiāo)售物流，在制定物流計(jì)劃時(shí)，還要充分考慮其他物流中心的存貨，通過(guò)各個(gè)物流中心之間的信息共享，對(duì)其存貨進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，以便快速滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。在制造業(yè)物流中，進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包時(shí)，首先要考慮的是運(yùn)輸費(fèi)率的問(wèn)題，只有在外包運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸費(fèi)率低于自營(yíng)運(yùn)輸時(shí)，考慮運(yùn)輸外包才是有利可圖的。其次，是對(duì)其運(yùn)輸?shù)目煽啃赃M(jìn)行考慮，在選擇貨運(yùn)公司時(shí)，要與貨運(yùn)公司隨時(shí)保持信息暢通，以便對(duì)托運(yùn)的產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。同時(shí)還要對(duì)貨運(yùn)公司在承運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的貨損率、準(zhǔn)時(shí)性等進(jìn)行評(píng)價(jià)，以便選擇理想的承運(yùn)人。同時(shí)在選擇承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)該選擇少數(shù)的承運(yùn)人作為長(zhǎng)期伙伴，這樣可以通過(guò)增加其對(duì)承運(yùn)人的業(yè)務(wù)量，增加自己對(duì)承運(yùn)人的砍價(jià)能力來(lái)獲得一定的價(jià)格折扣。物流路線的規(guī)劃也是相當(dāng)重要的。對(duì)于制造業(yè)物流，其面對(duì)的用戶(hù)相對(duì)固定，并且這些用戶(hù)所需要的產(chǎn)品或零部件比較穩(wěn)定。因此在進(jìn)行物流路線規(guī)劃時(shí)，收集上述信息并進(jìn)行保存、分析從而可以得出合適的輸送路線規(guī)劃，從而防止迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、多余中轉(zhuǎn)和重復(fù)裝卸等不合理現(xiàn)象。一、批發(fā)零售業(yè)物流的概念與特點(diǎn)

1.批發(fā)零售業(yè)物流的概念（商貿(mào)物流一種）批發(fā)零售業(yè)物流是指在商品的批發(fā)零售過(guò)程中一切物流活動(dòng)的總稱(chēng)，是指在商品流通領(lǐng)域中一定勞動(dòng)組織條件下憑借批發(fā)、零售流通載體從供應(yīng)方向需求方的商品實(shí)體的定向移動(dòng)活動(dòng)，即指商品在生產(chǎn)出來(lái)后，通過(guò)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)貨、批發(fā)零售企業(yè)銷(xiāo)售最終進(jìn)入消費(fèi)的物流活動(dòng)。批發(fā)零售業(yè)物流可以分為批發(fā)企業(yè)的物流和零售企業(yè)的物流。第三節(jié)

批發(fā)零售業(yè)物流

（一）供需調(diào)節(jié)特點(diǎn)（二）商流與物流分離特點(diǎn)（三）再加工特點(diǎn)（四）時(shí)間性特點(diǎn)（五）網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)2.批發(fā)零售業(yè)物流的特點(diǎn)二、批發(fā)零售業(yè)物流的運(yùn)營(yíng)模式1．按主體劃分的物流模式(1)企業(yè)自營(yíng)物流(2)社會(huì)化物流(3)供應(yīng)商直接物流(4)共同物流模式2．按物流時(shí)間及數(shù)量劃分的物流模式(1)定時(shí)物流(2)定量物流(3)定時(shí)、定量物流(4)定時(shí)、定線物流(5)即時(shí)物流三、批發(fā)零售業(yè)物流的作業(yè)流程1．一般作業(yè)流程進(jìn)貨分類(lèi)儲(chǔ)存配貨分類(lèi)揀選分放配裝送貨圖5－6一般作業(yè)流程

適于一般作業(yè)流程的產(chǎn)品特點(diǎn)：有確定的包裝，商品的尺寸不大，因此可以對(duì)它們進(jìn)行混裝、混載；同時(shí)這些產(chǎn)品品種、規(guī)格繁多，零售店的需求又是多品種、小批量的，所以要對(duì)它們進(jìn)行理貨和配貨。2．中轉(zhuǎn)型作業(yè)流程

中轉(zhuǎn)型作業(yè)流程專(zhuān)以暫存商品的物流為智能。暫存區(qū)設(shè)在配貨場(chǎng)地，物流中心不單設(shè)存儲(chǔ)區(qū)。這種類(lèi)型物流中心的主要場(chǎng)所都用于理貨、配貨。許多采用“即時(shí)制”的商貿(mào)企業(yè)都采用這種物流中心，前門(mén)進(jìn)貨后門(mén)出貨，它要求各方面做好協(xié)調(diào)，而且對(duì)技術(shù)，尤其是信息技術(shù)要求較高。3．加工型作業(yè)流程送貨儲(chǔ)存貨加工貨暫存揀選配貨送貨圖5－7加工型作業(yè)流程在這種流程中，商品按少品種、大批量進(jìn)貨，很少或無(wú)需分類(lèi)存放。加工一般是按用戶(hù)要求進(jìn)行，加工后直接配貨。4．批量轉(zhuǎn)換型作業(yè)流程進(jìn)貨

存儲(chǔ)貨

轉(zhuǎn)換貨送貨圖5-8批量轉(zhuǎn)換型作業(yè)流程采用批量轉(zhuǎn)換型作業(yè)流程，商品以單一品種、大批量方式進(jìn)貨，在物流中心內(nèi)轉(zhuǎn)換成小批量商品。一、圖書(shū)出版業(yè)物流的概念與作用

圖書(shū)出版業(yè)物流是指圖書(shū)、期刊、報(bào)紙等出版物在其供應(yīng)鏈上的物流活動(dòng)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息處理活動(dòng)。圖書(shū)出版業(yè)物流過(guò)程連接出版物的出版、印刷、批發(fā)、零售等活動(dòng)，是出版物分銷(xiāo)的重要組成部分。第四節(jié)圖書(shū)出版業(yè)物流

二、我國(guó)圖書(shū)出版業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析1．圖書(shū)出版業(yè)物流的業(yè)務(wù)流程目前，我國(guó)出版物經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流運(yùn)作模式一般分為分散經(jīng)營(yíng)和行政區(qū)域集中經(jīng)營(yíng)兩種模式。

1）分散經(jīng)營(yíng)模式的圖書(shū)出版業(yè)物流是自營(yíng)形式的物流運(yùn)作模式，即出版社、批發(fā)商、零售商等單位，均有自己的配送中心或倉(cāng)庫(kù)，僅從事自己企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。出版社（自辦發(fā)行）一級(jí)批發(fā)商二級(jí)批發(fā)商零售商消費(fèi)者生成圖書(shū)信息發(fā)貨驗(yàn)收暫存發(fā)貨倒裝(換托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱)錄入圖書(shū)信息生成內(nèi)碼驗(yàn)收暫存發(fā)貨倒裝(換托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱)錄入圖書(shū)信息生成內(nèi)碼驗(yàn)收暫存上架倒裝(換托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱)錄入圖書(shū)信息生成內(nèi)碼、貼條形碼圖5—9分散經(jīng)營(yíng)模式的圖書(shū)出版業(yè)物流業(yè)務(wù)流程2）行政區(qū)域集中經(jīng)營(yíng)模式

一般是在省級(jí)行政區(qū)域范圍內(nèi)，在政府的引導(dǎo)下，出版社與省、市兩級(jí)新華書(shū)店系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)盟與合作，組建企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)。出版社配送中心配送中心配送中心生成圖書(shū)信息發(fā)貨驗(yàn)收暫存發(fā)貨倒裝(換托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱)錄入圖書(shū)信息生成內(nèi)碼、貼條形碼上架圖書(shū)連鎖企業(yè)（集團(tuán)）

圖5—10行政區(qū)域集中模式的圖書(shū)出版業(yè)物流業(yè)務(wù)流程

2.圖書(shū)出版業(yè)物流設(shè)施技術(shù)水平

目前，我國(guó)圖書(shū)出版業(yè)物流設(shè)施的技術(shù)水平主要有兩個(gè)特點(diǎn)：(1)普遍采取手工和半機(jī)械化作業(yè)(2)部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化作業(yè)3．圖書(shū)出版業(yè)物流信息化水平由于出版物的物流自動(dòng)化水平較低，大多數(shù)地區(qū)和企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化，因此尚未開(kāi)發(fā)使用專(zhuān)門(mén)的物流管理信息系統(tǒng)，物流信息的傳遞通常與商務(wù)信息的傳遞共享一套信息系統(tǒng)。4．圖書(shū)出版業(yè)物流成本狀況目前，我國(guó)的圖書(shū)出版業(yè)物流成本還沒(méi)有得到精確的統(tǒng)計(jì)。通過(guò)調(diào)查估算，2002年我國(guó)僅用于圖書(shū)物流的總成本就已達(dá)到80億元(物流費(fèi)率按15％計(jì)算、退貨率按10％計(jì)算)，三、我國(guó)圖書(shū)出版業(yè)物流存在的主要問(wèn)題1．物流業(yè)務(wù)流程中存在重復(fù)作業(yè)(1)圖書(shū)出版業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度較低(2)對(duì)現(xiàn)有的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行不力(3)出版物經(jīng)營(yíng)企業(yè)之間的信息互不連通2．圖書(shū)出版業(yè)物流規(guī)模小，物流設(shè)施利用率低四、我國(guó)圖書(shū)出版業(yè)物流發(fā)展的對(duì)策1．進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)2．重新塑造上游出版社及下游批發(fā)、零售商的關(guān)系3．規(guī)劃建設(shè)規(guī)?；摹?zhuān)業(yè)化的圖書(shū)出版業(yè)物流配送中心4．盡快制定適合中國(guó)國(guó)情的圖書(shū)出版業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略5．加快物流信息化建設(shè)6．采取積極的措施，加快物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程一、快遞業(yè)物流的含義與分類(lèi)1．快遞業(yè)物流的含義

快遞業(yè)物流是指在一定的合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)要求，對(duì)快遞貨物進(jìn)行分揀、包裝、分類(lèi)、組配等作業(yè)，并以最短時(shí)間送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。第五節(jié)快遞業(yè)物流

2．快遞業(yè)物流的分類(lèi)快遞業(yè)物流按照服務(wù)的地域范圍可以劃分為同城物流、國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流。快遞業(yè)物流按照物流客體可以劃分為快遞信件物流、快遞包裹物流等?？爝f業(yè)物流按照快遞企業(yè)的所有制性質(zhì)可以劃分為國(guó)有快遞物流、民營(yíng)快遞物流和外資快遞物流。其中，民營(yíng)快遞物流以同城物流為主，外資快遞物流以國(guó)際物流為主，國(guó)有快遞物流又可以分為郵政、航空、鐵路等產(chǎn)業(yè)的快遞物流。二、快遞業(yè)物流的特征1．托運(yùn)人對(duì)快遞貨物的物流時(shí)間要求高2．快遞貨物通常體積不大，價(jià)值較高