二手車的評(píng)估鑒定與案例分析

的評(píng)估鑒定與案例分析(一)二手車成新率的確定：成新率=1-有形損耗率(1)使用年限法年限)÷規(guī)定使用年限×100%車輛已使用年限是指從車輛登記日到評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時(shí)間(進(jìn)口車輛登(2)綜合分析法年限)÷規(guī)定使用年限×綜調(diào)系數(shù)×100%(3)行駛里程法(4)部件鑒定法主要部份，根據(jù)各部份建造成本占車輛建造成本的比輛各部份的功能為標(biāo)準(zhǔn)，若某部份功能與全新車輛對(duì)應(yīng)部份的該部份的的技術(shù)狀況給出各部份的成新率，分別與各部份的權(quán)重相(5)整車觀測(cè)法。(6)綜合成新率法，新率。N1×50%+η2×50%η1=(機(jī)動(dòng)車規(guī)定使用年限-已使用年限)÷機(jī)動(dòng)車規(guī)定使用年限×100%η2=(機(jī)動(dòng)車規(guī)定行駛里程-已行駛里程)÷機(jī)動(dòng)車規(guī)定行駛里程×100%NN40%+N2×60%%×60%4%+49.8%6.2%(二)二手車的評(píng)估方法及案例分析1)收益現(xiàn)值法一現(xiàn)值就是購買者未來能得到好處的價(jià)值體之，則會(huì)低估價(jià)格。因此，必須根據(jù)車輛的(1)預(yù)期收益額指的是車輛使用帶來的未來收益期望值，是通過預(yù)測(cè)分析(2)計(jì)量收益額的指標(biāo)，以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)：比率。它是一種特定條件下的收益。利率只表示資產(chǎn)(資金)本身的獲利能力，而與使用條件、占用者和使用用(1)調(diào)查、了解營運(yùn)車輛的經(jīng)營行情，營運(yùn)車輛的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。(2)充分調(diào)查了解被評(píng)估車輛的情況和技術(shù)狀況。(3)根據(jù)調(diào)查、了解的結(jié)果，預(yù)測(cè)車輛的預(yù)期收益，確定折現(xiàn)率。(4)將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估值。(1)采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)是：(2)采用收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)是：預(yù)期收益額預(yù)測(cè)難度大，受較強(qiáng)的主觀判(1)確定車輛的剩余使用年限6年(2)估測(cè)車輛的預(yù)期收益：元(3)確定車輛的折現(xiàn)率(4)計(jì)算車輛的評(píng)估值2)現(xiàn)行市價(jià)法及案例分析(一)現(xiàn)行市價(jià)法應(yīng)用的前提條件(二)采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟(1)銷售時(shí)間差異的量化(2)車輛性能差異的量化(3)新舊程度差異的量化不一定徹底一致，參照物也未必是全新差異量=參照物價(jià)格×(被評(píng)估車輛成新率－參照物成新率)(4)銷售數(shù)量、付款方式差異的量化；價(jià)×差異調(diào)整系數(shù)(三)采用現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)(1)能夠客觀反映舊機(jī)動(dòng)車輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直(2)結(jié)果易于被各方面理解和接受。(1)需要公開及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)。然而我國舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)還只是剛剛(2)可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平等多種因素(四)現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用場(chǎng)合購估價(jià)時(shí)，還可以討價(jià)還價(jià)，達(dá)成雙方都能接受的(五)案例分析(3)實(shí)際上這是一個(gè)未來收益的折現(xiàn)問題。根據(jù)未來收益現(xiàn)值法的公式，(4)6輛汽車同時(shí)出售的評(píng)估值為估時(shí)，選擇了三個(gè)近期成交的與被評(píng)(3)成新率的差異A(1)初步確定車輛的評(píng)估值B初步評(píng)估的結(jié)果為C估的結(jié)果為3)重置成本法置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的(一)基本計(jì)算公式：(1)被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值(2)被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率。(1)機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值(2)機(jī)動(dòng)車輛的功能性貶值(3)機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值(二)重置成本法的估價(jià)計(jì)算更新重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值模型3：被評(píng)估車輛的評(píng)估值＝更新重置成本×成新率×(1－折扣率)(1)重置成本的構(gòu)成直接成本+間接成本輸費(fèi)和辦理入戶手續(xù)