高速公路養(yǎng)護(hù)管理中心上半年工作總結(jié)最新高速公路養(yǎng)護(hù)管理中心上半年工作總結(jié)

高養(yǎng)中心 2012 年 上半年 工作 總結(jié) 半年來，在總段的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我中心 把 管養(yǎng)的嘉安高速公路養(yǎng)護(hù)總體目標(biāo)定位為“暢、安、舒、美”。所謂“暢”就是交通暢通、信息暢通；“安”就是行車安全、作業(yè)安全；“舒”就是身體舒適，視覺舒服；“美”就是路容路貌美，整體感觀美；為了達(dá)到以上目標(biāo)，我們 以開展 “ 公路養(yǎng)護(hù)春季專項(xiàng)整治”活動(dòng)和“路容路貌專項(xiàng)整治勞動(dòng)競賽” 活動(dòng) 為載體， 以工程 標(biāo)準(zhǔn)化 、養(yǎng)護(hù)精細(xì)化、管理 規(guī)范 化為管理體系， 確保 設(shè)備管理、財(cái)務(wù)管理、安全生產(chǎn)、 節(jié)能減排、應(yīng)急保暢、行業(yè)文明六 項(xiàng)工作 ，不斷夯實(shí)基礎(chǔ)，提升承養(yǎng)高等級 公路的路況水平和服務(wù)能力， 較好地完成了上半年工作任務(wù)，現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下： 一、 標(biāo)準(zhǔn)化管理，促 進(jìn) 工程質(zhì)量 上半年，我中心主要工程 維修 任務(wù) 、 匝道 路基路面沉陷處治和 橋梁鋪裝層 維修 。 為 確保維修工程 質(zhì)量 ， 我們以“三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”打造“質(zhì)量精品示范工程” 。 （一） 施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化 一是 在維修工程開工前期， 要求 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員等必須熟悉施工組織計(jì)劃、熟悉施工現(xiàn)場、熟悉施工工藝 、 熟悉技術(shù)要求及質(zhì)評標(biāo)準(zhǔn)。 讓他們 明白怎樣的施工工藝是科學(xué)合理的、工序之間是如何銜接的、每道工序應(yīng)如何按照規(guī)范展開施工，真正起到指導(dǎo)施工的作用。 二是 在分項(xiàng)工程 施工過程中嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求控制，堅(jiān)決執(zhí)行技術(shù)交底制度，在每一項(xiàng)分項(xiàng)工程施工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人依照施工組織設(shè)計(jì)及圖紙的具體要求并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況寫出詳盡的有針對性和可操作性的施工技術(shù)交底，書面交接到施工隊(duì)，最終監(jiān)督落實(shí)到施工過程之中，使現(xiàn)場施工人員做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)。 三是 在構(gòu)造物養(yǎng)生方面，采取在混凝土表面用塑料薄膜或毛氈 覆蓋的方法，派專人每天不斷灑水。在路基填筑時(shí)采用“燜料法”施工工藝，較好的解決了戈壁灘路基填筑含水率的控制，既保證了填料的最佳含水量，又解決了路基碾壓不密實(shí)的質(zhì)量通病，確保了路基施工的質(zhì) 量。 （二） 過程控制標(biāo)準(zhǔn)化 一是 根據(jù)年初調(diào)查的維修工程量，組織技術(shù)人員對路面病害進(jìn)行 了 再調(diào)查、再檢測，并進(jìn)一步優(yōu)化施工方案、勞動(dòng)定額、材料消耗定額和技術(shù)組織措施的節(jié)約計(jì)劃，分期編制明細(xì)而具體的成本計(jì)劃，為維修工程的順利開展做好準(zhǔn)備，為成本控制提供詳實(shí)的依據(jù)。 二是 堅(jiān)持施工現(xiàn)場旁站制度，在施工過程中相關(guān)技術(shù)人員加強(qiáng) 了 責(zé)任心 ， 切實(shí)糾正和處置違反施工規(guī)范和施工程序的行為。同時(shí)中心與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與各分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人、各分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人與勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人層層簽定了目標(biāo)質(zhì)量責(zé)任書。 三是 把好了檢測關(guān)，做到了原材料不符 合要求不進(jìn)場、油石比不符合規(guī)范不上路、瀝青混合料溫度不達(dá)標(biāo)不攤鋪，并加大 了瀝青和碎石篩分試驗(yàn)檢查力度。 四是 在工程施工期間，通過質(zhì)量檢查、質(zhì)量回頭看等活動(dòng)，進(jìn)一步抓好路面、橋面病害處治和路面灌縫工作的現(xiàn)場質(zhì)量控制。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)程，優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格細(xì)節(jié)管理，形成一環(huán)扣一環(huán)的工藝鏈，保證了工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。 五是 嚴(yán)把工程材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，從源頭上杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。堅(jiān)持大宗材料招標(biāo)采購制度，做到貨比三家，質(zhì)量優(yōu)良。 六 是 按總體工期要求核定各分項(xiàng)工程每天必須完成的工作量，給勞務(wù)隊(duì) 下發(fā) 了 施工任務(wù)完成 計(jì)劃單， 任務(wù)完成后，填寫施工任務(wù)完成驗(yàn)收單，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人均要簽字確認(rèn)。 七 是 設(shè)立 了 “公路施工動(dòng)態(tài)標(biāo)牌”，將每天施工內(nèi)容、施工樁號、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人等情況全部寫在動(dòng)態(tài)牌上，使當(dāng)天施工情況一目了然。 （三）管理行為標(biāo)準(zhǔn)化 一是 繼續(xù)推行“一線工作法”，要求施工情況在一線掌握、工作在一線創(chuàng)新、問題在一線解決、措施在一線落實(shí)、能力在一線提高，做到主管領(lǐng)導(dǎo)每周督察、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人每天檢查、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)。 二是 維修工程勞務(wù)隊(duì)的選用直接關(guān)系到施工質(zhì)量和進(jìn)度，也最終關(guān)系到維修工程的經(jīng)濟(jì)效益。為 此， 我們 成立 了勞務(wù)隊(duì)選用考察小組，對勞務(wù)隊(duì)情況進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的考察，避免出現(xiàn)勞務(wù)隊(duì)因 施工管理、 安全防范、人員 素質(zhì) 等因素造成工程質(zhì)量 和安全 隱患。 三是 項(xiàng)目部要在每個(gè)節(jié)點(diǎn)施工中安排 2-3 名工程技術(shù)人員和安全員跟班作業(yè)。對施工質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)控、檢查，及時(shí)記錄數(shù)據(jù)，采集現(xiàn)場動(dòng)態(tài)影像資料。 四是 嚴(yán)格落實(shí)崗前安全培訓(xùn)考核制度，要求施工人員尤其是特種工必須持證上崗，并逐級簽訂安全責(zé)任書，配齊安全防護(hù)用品和設(shè)施； 同時(shí)，每天 安排 1 名專職安全員和 2 名工地執(zhí)勤人員全天對生活、施工區(qū)域進(jìn)行巡視檢查，及時(shí)處理違規(guī)作業(yè)行為，補(bǔ)充損壞 的標(biāo)志標(biāo)牌，消除安全隱患。 五是 堅(jiān)持工作例會(huì)制度，項(xiàng)目部每周要召開一次工作例會(huì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的新情況、新問題 ， 并層層簽定 了 維修工程目標(biāo)責(zé)任書。 六是 嚴(yán)格按照“全員管理不漏人、全面管理不漏項(xiàng)、全程管理不失控”的要求，從細(xì)微處著手，突出抓好人、車、物的管理，處理好 了 內(nèi)外關(guān)系。 通過以上措施， 極大的促進(jìn)了維修質(zhì)量 。 橋?yàn)场⑶迦?、低窩鋪匝道 路基路面沉陷處治現(xiàn)已完成。其中 （主要工程量） 二、 精細(xì)化 管理 ， 提升 養(yǎng)護(hù) 效率 上半年，我中心始終牢固樹立“養(yǎng)好公路是第一要?jiǎng)?wù)”和“科學(xué)養(yǎng)護(hù)”的理念，按照隊(duì)伍專業(yè)化、養(yǎng)護(hù) 精細(xì)化的要求， 以“ 五個(gè)管理” 進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)管理水平 。 （一） 預(yù)防養(yǎng)護(hù)管理。 我們高度重預(yù)防性、日常性和周期性養(yǎng)護(hù)工作，圍繞路面、路基、防護(hù)構(gòu)造物等養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，實(shí)行全方位、全周期、全季節(jié)的“三全”養(yǎng)護(hù)管理。采取科學(xué)方法，提前將公路病害消除在萌芽狀態(tài)，降低后期養(yǎng)護(hù)成本。 一是 年初，我們 認(rèn)真開展 了 路況調(diào)查 ,深入研究論證，科學(xué)制定公路養(yǎng)護(hù)短期計(jì)劃，中期發(fā)展規(guī)劃。 二是 加大了對日常養(yǎng)護(hù)的檢查和督查，每天安排人員和機(jī)械清掃路面，始終保持了良好的路容路貌。 三是 重點(diǎn)加強(qiáng)了路面修補(bǔ)、灌縫處治、橋梁伸縮縫處治和防排水設(shè)施維修工作，在油 路修補(bǔ)中切實(shí)做到（熱接縫、熱材料、熱界面），提高了油路修補(bǔ)接茬平順度和粘結(jié)力，油路修補(bǔ)質(zhì)量較往年有了明顯提高。 四是 對路面裂縫采用密封膠灌縫的方式進(jìn)行了全面處治，做到了有縫必灌，有效防止了地表水的滲入。 （二） 責(zé)任落實(shí)管理。 按照權(quán)、責(zé)、利的原則，科學(xué)合理確定養(yǎng)護(hù)目標(biāo)和責(zé)任，把養(yǎng)護(hù)目標(biāo) 、 養(yǎng)護(hù)責(zé)任、養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究三項(xiàng)內(nèi)容細(xì)化量化，自上而下分解到每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、每個(gè)部門、每個(gè)職工，形成上下齊抓，人人盡責(zé)的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)管理格局 。 自上而下簽訂養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)責(zé)任書，立“軍令狀”，形成 了 養(yǎng)護(hù)責(zé)任層層 有 、上下盡責(zé)抓落實(shí)的良好局面。 （三 ） 督辦追究管理。一是 妥善處理日常養(yǎng)護(hù)管理“小問題” 。日常養(yǎng)護(hù)中的路面保潔、路面雜物清除等工作總是及時(shí)進(jìn)行解決，從不讓“小問題”升級成“大問題”。 二是 及時(shí)消除公路“小隱患”。 定期組織養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員對路面、路肩、邊坡、邊溝、橋涵等進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的病害，采用有效措施及時(shí)進(jìn)行處治；對易發(fā)生水毀的路段，提前進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)巡查中做到“三有三不放過”，即“養(yǎng)護(hù)巡查有記錄、突發(fā)情況有報(bào)告、處理結(jié)果有反饋，不放過任何一處路面障礙物、不放過任何一處路面損壞、不放過任何一處危險(xiǎn)設(shè)施。 三是 提前防控非?！靶∶珙^”。 制定了各 類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，堅(jiān)持“安全第一、常備不懈、以防為主、防控結(jié)合”的原則，認(rèn)真做好應(yīng)對雨霧、洪澇、冰雪、風(fēng)暴等自然災(zāi)害以及各類突發(fā)事件的工作準(zhǔn)備，加強(qiáng) 24 小時(shí)值班，提高警惕，全力保障高速公路的安全暢通。 加大 了 節(jié)假日和雨雪等特殊天氣的路況巡查力度，日常巡查每天不少于 1 次，夜間巡查每旬不少于 1 次，特殊天氣做到 了 “見雨上路、見雪上路”。 同時(shí)，中心分管領(lǐng)導(dǎo)及信息員每月均會(huì)對值班和上路巡查情況進(jìn)行三次不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題將嚴(yán)肅處理。 四 是 加強(qiáng) 了 職工績效考核管理。 各專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)每月準(zhǔn)確編制養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃，經(jīng)中心核準(zhǔn)后下達(dá)任務(wù)。中心考核小組 每月必須 25 日前對各部門進(jìn)行嚴(yán)格的考核， 繼續(xù)堅(jiān)持 大忙季節(jié)考核排名第一的 部門 給予 200 元 -1000 元的獎(jiǎng)勵(lì)等方式加大考核力度，使職工進(jìn)取意識、自律意識和團(tuán)隊(duì)意識不斷加強(qiáng)，工作質(zhì)量進(jìn)一步提高。 五 是 對于路面坑槽， 要求 發(fā)現(xiàn)一處治理一處，做到坑槽處治 不過夜，施工效果美觀、堅(jiān)實(shí) ； 對 于路面裂縫處理， 要求 嚴(yán)格 按照路面裂縫處治操作規(guī)程進(jìn)行裂縫處治，堅(jiān)持有縫必灌，做到灌縫邊緣整齊、表面平整、接茬平順 ； 對于安全設(shè)施維修工作嚴(yán)格按照甘肅省高等級公路養(yǎng)護(hù)管理辦法 要求進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，做到線條平順、美觀 ；若沒有按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，造成質(zhì)量不達(dá)標(biāo)及材料浪費(fèi)的，施工人員、現(xiàn)場技術(shù)員、部門負(fù)責(zé)人均負(fù)有連帶責(zé)任，將進(jìn)行相應(yīng)處罰。 六是 積極做好橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)橋梁工程師責(zé)任、強(qiáng)化監(jiān)督措施、提高技術(shù)含量、完善技術(shù)檔案等方面入手， 切實(shí)將橋梁安全監(jiān)控工作做到 了 實(shí)處 。 （四） 數(shù)字信息管理 。 一是 按照省廳局及總段要求 切實(shí)推進(jìn)中心信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn) 了 信息查詢、檢索、網(wǎng)上辦公和交流。 二是 在甘肅省公路局業(yè)務(wù)管理綜合應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)、公路橋梁管理系統(tǒng)更新相關(guān)信息資料 時(shí) ，做到 了 準(zhǔn)確無誤，內(nèi)容詳細(xì)。 三是 定期對轄養(yǎng)路 段路面、路基、橋涵構(gòu)造物、沿線附屬設(shè)施的缺損等情況進(jìn)行調(diào)查記錄，完善文字記錄和影像圖片等技術(shù)資料，并每月上報(bào)中心備查留檔。 同時(shí)，對路面坑槽修補(bǔ)建立了“一坑一卡制度” ，建立了完善的修補(bǔ)檔案。 通過上述措施，較大的促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率 和質(zhì)量 。 （工作完成量） 三 、 規(guī)范化 管理，推動(dòng)基礎(chǔ)管理 （一）車機(jī)設(shè)備管理工作。 我中心是全總段 車機(jī)設(shè)備擁有量最多的單位之一，為了充分發(fā)揮現(xiàn)有車機(jī)設(shè)備的效能，具體做好了以下工作： 一是 成立了“車輛維修鑒定小組” ， 每月對所有車輛安全運(yùn)行情況進(jìn)行查驗(yàn)，提出具有針對性的保養(yǎng)意見，并監(jiān)督執(zhí)行。發(fā)生 故障時(shí)，若單位維修員不能解決的，由鑒定小組核算維修費(fèi)用，以書面形式報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審批后定點(diǎn)維修 ， 保證 了 車機(jī)設(shè)備始終處于完好狀態(tài)，做到調(diào)運(yùn)順暢、安全運(yùn)行。 二是 對 駕駛操作人員進(jìn)行了“一人多機(jī)”定崗定機(jī)制度，明確了崗位和責(zé)任。將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，定期對設(shè)備進(jìn)行檢測維修。同時(shí)實(shí)行了微機(jī)化管理，建立了數(shù)據(jù)庫，一臺(tái)一檔，對每臺(tái)設(shè)備的技術(shù)狀況、完成的工作任務(wù)、維修成本、運(yùn)行成本進(jìn)行全方位監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)管理科學(xué)化，進(jìn)一步提高了車機(jī)使用效率。 三是 加大了對租賃設(shè)備的管理力度，按照先交租金、后簽合同、再安排出車的程序嚴(yán)格進(jìn)行，誰違反 規(guī)定誰承擔(dān)責(zé)任。 四是 強(qiáng)化了車機(jī)設(shè)備核算，車機(jī)核算員長期服務(wù)基層一次，嚴(yán)格單車單機(jī)核算，嚴(yán)格行車日志填報(bào)，嚴(yán)格百公里油耗指標(biāo)，并實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，做到了日清月結(jié)； 五是 強(qiáng)化了車輛審批和保險(xiǎn)工作。車輛審驗(yàn)和保險(xiǎn)是車機(jī)安全運(yùn)行的保證，設(shè)備部門及時(shí)做好了審驗(yàn)和保險(xiǎn)，防止了漏審和脫?，F(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)對養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的外租車輛加強(qiáng)了管理，保證了車輛手續(xù)齊全，駕駛?cè)藛T證照齊全。 （二） 財(cái)務(wù)資產(chǎn)管理工作。 為了保證資金的正常周轉(zhuǎn)，提高資產(chǎn)的使用效益和經(jīng)營效益，我們 一是 按照“ 量入為出、勤儉節(jié)約、精打細(xì)算、合理安排”的財(cái)務(wù)管理工作思路和酒泉公路總段關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)工程管理的規(guī)定（試行）、全省公路系統(tǒng)資金運(yùn)行監(jiān)督管理規(guī)定（試行）的相關(guān)要求，嚴(yán)格采購、驗(yàn)收、審核環(huán)節(jié)，有效控制了不合理費(fèi)用的支出。 二是 所有資金的使用均通過總段主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)科室審核，保證資金開支渠道的合理，并對各項(xiàng)開支、福利、工資等進(jìn)行了公示。 三是 建立健全了固定資產(chǎn)的日常使用、維修、保養(yǎng)、計(jì)劃檢修和定期盤點(diǎn)制度，著重加強(qiáng)了車機(jī)、電腦、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等設(shè)備的管理， 繼續(xù)嚴(yán)格了庫房和各種材料的管理，做好了廢舊材料的回收再 利用工作，從源頭上杜絕了浪費(fèi)和材料的流失 。 四是 在大宗材料采購中， 對工程用水泥、碎石等采購和機(jī)關(guān)監(jiān)控設(shè)施架設(shè)以及辦公用品印刷都按照規(guī)定和程序進(jìn)行，并對勞務(wù)隊(duì)使用、外租車輛價(jià)格、水泥價(jià)格、碎石價(jià)格等及時(shí)進(jìn)行了公示公開。 （三） 安全生產(chǎn)管理工作。 我中心堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)“三項(xiàng)建設(shè)”， 認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“八不準(zhǔn)”， 結(jié)合“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，認(rèn)真開展“專項(xiàng)整治行動(dòng)”和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。 一是 每月定期或不定期開展安全生產(chǎn)檢查工作 ，在檢查中，把查和改結(jié)合起來，把落實(shí)責(zé)任和責(zé)任追究結(jié)合起來，并及 時(shí)反饋整改通知書，限期進(jìn)行整改，及時(shí)進(jìn)行復(fù)查。 二是 給單位全體職工和 80 名勞務(wù)人員購買了人身意外傷害保險(xiǎn)。 三是 制作了 300 面安全宣傳彩旗插掛在各施工點(diǎn)、料場等地，并專門對民工隊(duì)伍進(jìn)行了安全上崗培訓(xùn)，配發(fā) 100 件桔黃色標(biāo)志服，簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書，營造了安全生產(chǎn)氛圍。 四 是 為確保施工作業(yè)區(qū)安全設(shè)施齊全和過往車輛安全通行，安排專人專車對作業(yè)路段進(jìn)行日夜巡查，及時(shí)恢復(fù)、補(bǔ)充各種安全標(biāo)志。 五 是為加大作業(yè)現(xiàn)場安全防范工作， 增購維修工程所需錐形筒 1000個(gè)、移動(dòng)標(biāo)志牌 4 套（ 48 塊）、 安全標(biāo)志服 100 套、安全砂包 1000 個(gè)，并對損壞的 43 塊安全標(biāo)志牌進(jìn)行了修復(fù)。 六是 指導(dǎo)農(nóng)民工在施工現(xiàn)場對安全警示標(biāo)牌設(shè)置、錐形筒擺放、安全員指揮手勢、應(yīng)急事故處理等進(jìn)行了現(xiàn)場演練。 并 建立健全了安全考核記錄臺(tái)帳，對在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中違反安全作業(yè)規(guī)定的農(nóng)民工進(jìn)行登記再培訓(xùn)，合格后方可上崗，不合格者則予以辭退，從制度上保證培訓(xùn)效果。 （四）節(jié)能減排工作。 堅(jiān)持從大處著眼、小處著手，充分利用黑板報(bào)、宣傳欄、報(bào)刊等媒介，深入宣傳節(jié)能減排工作的重要意義，著力培養(yǎng)全體職工的節(jié)約意識，樹立資源憂患意識，努力使節(jié)約資源和減少資源浪費(fèi)成為每位職工的自覺行為。堅(jiān)持抓好 “四個(gè)一”。即節(jié)約每一度電，要求機(jī)關(guān)各辦公室盡量采用自然光照明，減少電燈使用時(shí)間。計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)施，不用時(shí)要自覺關(guān)機(jī)、盡量減少待機(jī)時(shí)間；節(jié)約每一滴水。要求機(jī)關(guān)管理人員和養(yǎng)護(hù)工區(qū)職工自覺養(yǎng)成節(jié)約用水的習(xí)慣，用完水或發(fā)現(xiàn)水龍頭滴水隨手關(guān)閉，堅(jiān)決杜絕長流水現(xiàn)象，避免跑冒滴漏現(xiàn)象的發(fā)生，提倡二次水的再使用；節(jié)約每一升油。加強(qiáng)車輛監(jiān)管，嚴(yán)禁公車私用，下班后車輛必須存放單位。在駕駛?cè)藛T中開展節(jié)油降耗競賽，努力培養(yǎng)節(jié)約觀念和節(jié)約技能，并作為駕駛?cè)藛T年終評先重要條件；節(jié)約每一張紙。積極推行辦公自動(dòng)化，努力實(shí)現(xiàn)無紙化辦公，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，文件、材料盡量通過電子郵件方式傳送。 四 、 常態(tài)化應(yīng)急，保障公路暢通 應(yīng)急工作要做到 未雨綢繆 。上半年， 我中心應(yīng)急管理工作根據(jù)總段安排，結(jié)合高速公路特點(diǎn)，逐步編制、完善了應(yīng)對“公路暴雨與洪水災(zāi)害”、“公路冰雪災(zāi)害”、“公路橋梁安全”、“公路突發(fā)事件”等一系列的應(yīng)急預(yù)案，堅(jiān)持信息報(bào)送制度，強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備。建立了應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急車輛設(shè)備、應(yīng)急物資儲(chǔ)備管理體系。 5 月份 以來，酒泉地區(qū)氣候變化較異常，為認(rèn)真做好公路水毀預(yù)防工作，落實(shí)各項(xiàng)防汛搶撿措施，確保承養(yǎng)高速公 路安全暢通。我中心 一是 下發(fā)了關(guān)于進(jìn)一步做好高速公路防汛保暢工作的通知文件，召開專題會(huì)議分析防汛工作存在的問題，克服麻痹思想和僥幸心理，樹立防大汛、搞大災(zāi)的思想。 二是 結(jié)合高速公路突發(fā)事件應(yīng)對工作，分管領(lǐng)導(dǎo)安排防汛相關(guān)事宜，落實(shí)防汛搶險(xiǎn)責(zé)任，指派專人對搶險(xiǎn)隊(duì)伍編制人員進(jìn)行核實(shí)登記，并每周對高速公路搶險(xiǎn)物資和設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，確保應(yīng)急物資儲(chǔ)備完好，機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行，做到組織有序、責(zé)任到人、保障得力、措施到位。三是 對承養(yǎng)路段的路基、排水設(shè)施、防護(hù)、橋涵等交通安全設(shè)施進(jìn)行了 隱患排查 ， 并及時(shí)加固了防洪壩，疏通了涵洞、邊 溝和橋面泄水孔，確保了排水暢通。四是對應(yīng)急搶險(xiǎn)物資進(jìn)行了補(bǔ)充，購置鐵锨 80 把、鉛絲 3 噸、水泥 25 噸、雨衣雨帽 85 套、編制袋3000 條 。 五是 加大了高速公路巡查頻率，在雨前、雨中、雨后及時(shí)組織人員對轄養(yǎng)路段逐橋、逐路排查，并認(rèn)真填寫了巡查記錄。特別是把 G30 線赤金河大橋、鞏昌河大橋等易發(fā)生水毀路段做為防汛重點(diǎn)，做好了預(yù)防工作。同時(shí)與氣象部門聯(lián)動(dòng)，密切關(guān)注天氣動(dòng)態(tài)，收集氣象信息，以增強(qiáng)科學(xué)預(yù)測及公路水毀預(yù)防能力。 6 月 5 日，暴雨致使承養(yǎng)高速公路部分路段 路基和交通安全設(shè)施 造成不同程度的水毀。發(fā)生水毀后我中心迅速組織 職工 90 人，調(diào)集機(jī)械 6 輛（臺(tái)），并準(zhǔn)備了編制袋、鐵鍬等工具，全力搶修水毀路段，確保了高速公路的安全暢通。 五 、 具體化活動(dòng) 、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng) 為全面貫徹落實(shí)好省局公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)布置會(huì)精神和全省公路養(yǎng)護(hù)春季專 項(xiàng)整活動(dòng)安排，根據(jù)關(guān)于開展 2012 年公路養(yǎng)護(hù)春季專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知文件精神， 我們把專項(xiàng)整治活動(dòng)與“示范型基層黨組織建設(shè)”活動(dòng)緊密地結(jié)合起來，做到以行動(dòng)促進(jìn)高速公路日常養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)維修工程的順利推進(jìn)，與建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織和學(xué)習(xí)型職工結(jié)合起來，進(jìn)一步增強(qiáng)黨員的宗旨意識和廣大職工的責(zé)任意識。為將勞動(dòng)競賽活動(dòng)落到實(shí)處， 一 是 結(jié)合工作實(shí)際，制定了高養(yǎng)中心公路養(yǎng)護(hù)春季專項(xiàng)整治活動(dòng)方案，明確了目標(biāo)任務(wù)、整治內(nèi)容、實(shí)施范圍、工作進(jìn)度等，將路容路貌整治、路面病害處治、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作作為本次專項(xiàng)整治活動(dòng)的重點(diǎn)。 二是 對路段進(jìn)行了劃分，并將高速公路專項(xiàng)整治內(nèi)容按部門進(jìn)行了分解，嚴(yán)格要求了整治標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。同時(shí)，中心領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)管理人員也全部參與專項(xiàng)整治活動(dòng)，確保管理人員和養(yǎng)護(hù)人員上路率達(dá)到 90%以上，整治工作達(dá)到實(shí)效。 三是 各部門負(fù)責(zé)人根據(jù)本部門工作任務(wù)，采取定時(shí)間、定任務(wù)、定措施的工作方式制定了工作計(jì)劃，做到心中有數(shù)，確保專項(xiàng)整治活動(dòng)有序開 展。 四是 深入養(yǎng)護(hù)工程一線，查看競賽活動(dòng)開展情況，解決競賽活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的問題，在各部門之間宣傳好的工作經(jīng)驗(yàn)和方法。 五是 通過標(biāo)語、簡報(bào)等多種形式大力宣傳勞動(dòng)競賽活動(dòng)的重大意義，并制作宣傳彩旗、橫幅配發(fā)于各養(yǎng)護(hù)工區(qū)、施工點(diǎn)，以此營造大干氛圍。 六 是對高速公路專項(xiàng)整治工作采取“一周一評比”的方式，開展了高養(yǎng)中心路容路貌專項(xiàng)整治勞動(dòng)競賽活動(dòng)，對現(xiàn)場安全、整治質(zhì)量、整治進(jìn)度等進(jìn)行綜合評比打分，對整治工作完成較好的部門給予了 800 元的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工的工作積極性。 七 是 以“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)”三字方針，以精細(xì)化管理為特征， 路容路貌整治、安全設(shè)施防護(hù)維修、路面病害處治等同步進(jìn)行， 進(jìn)一步推進(jìn)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作 。 六 、 人性化教育，促 進(jìn) 單位和諧 今年，我中心繼續(xù)從培養(yǎng)信念堅(jiān)定、業(yè)務(wù)熟練、作風(fēng)過硬的職工隊(duì)伍和打造團(tuán)結(jié)一致、甘于奉獻(xiàn)、敢于拼搏的團(tuán)隊(duì)精神這個(gè)核心出發(fā)，切實(shí)做好了職工學(xué)習(xí)和教育、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、新聞宣傳等方面的工作。 一是 領(lǐng)導(dǎo)班子深入生產(chǎn)一線跟班作業(yè)，與職工同吃、同住、同勞動(dòng)，經(jīng)常找職工談心、交流學(xué)習(xí)和思想，加強(qiáng)了職工 政治理論、思想道德、行業(yè)形勢等學(xué)習(xí)教育， 將廣大干部職工的思想和力量凝聚到了單位的工作目標(biāo)和迎檢任務(wù)上，保持了職工隊(duì)伍 穩(wěn)定。 二是 以“抓學(xué)習(xí)、強(qiáng)素質(zhì)、抓落實(shí)、促工作”為思路，制定了理論學(xué)習(xí)計(jì)劃，建立了專業(yè)技術(shù)人員傳、幫、帶工作機(jī)制 ， 通過 采取示范課、現(xiàn)場指導(dǎo)、經(jīng)驗(yàn)交流、技術(shù)推廣等多種形式，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)傳授和理論指導(dǎo) 。同時(shí)開展了 黨員干部守則、職工守則學(xué)習(xí)筆記評選活動(dòng) ，并 選派 12 人次參加了各類培訓(xùn)，支持 6 名職工參加學(xué)歷繼續(xù)再教育， 在全單位形成了學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、創(chuàng)佳績的可喜局面。 三是