2025年滬教版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬教版必修1物理下冊(cè)月考試卷85考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖所示，質(zhì)量為m1的物塊放在車廂的水平底板上，用豎直細(xì)線通過光滑的定滑輪與質(zhì)量為m2的小球相連。車廂正沿水平直軌道向右行駛，此時(shí)與小球相連的細(xì)線與豎直方向成θ角，小球、物塊與車廂均保持相對(duì)靜止，由此可知（重力加速度為g）（）

A.車廂的加速度大小為gsinθB.細(xì)線對(duì)物塊的拉力大小為m2gcosθC.底板對(duì)物塊的支持力大小為（m2－m1）gD.底板對(duì)物塊的摩擦力大小為m1gtanθ2、在“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，用毫米刻度尺記錄彈簧的長(zhǎng)度，下列記錄的數(shù)據(jù)符合讀數(shù)精度要求的是（）A.B.C.D.3、從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體A、B的速度圖像如圖所示。在時(shí)間內(nèi)；下列說法中正確的是（）

A.A的位移不斷增大，B的位移不斷減小B.物體A的加速度不斷增大，B物體的加速度不斷減小C.兩物體B的加速度大小都在不斷減小D.兩物體B的平均速度大小都大于4、物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，2s內(nèi)的平均速度為（g取10m/s2）（）A.1m/sB.2m/sC.10m/sD.20m/s5、某頻閃儀每隔0.04s的時(shí)間發(fā)出一次短暫的強(qiáng)烈閃光，照亮沿直線運(yùn)動(dòng)的小球，于是照相機(jī)膠片上記錄了小球在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置。如圖是小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的頻閃照片示意圖；由圖可以判斷，小球在此運(yùn)動(dòng)過程中（）

A.位置變化率越來越大B.速度變化率越來越大C.加速度越來越大D.受到的合力越來越大評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)6、甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；下列判斷正確的是（）

A.在6s內(nèi)甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.乙在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2~6s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.兩物體在2s末相遇D.2s后，甲、乙兩物體的速度方向相反7、如圖所示，同種材料的兩滑塊A、B，用輕質(zhì)細(xì)繩通過光滑定滑輪相連，A放在粗糙的水平桌面上。此時(shí)A、B剛好平衡，已知滑塊與水平桌面間的滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，動(dòng)摩擦因數(shù)B的質(zhì)量為m；重力加速度為g，則A和B調(diào)換位置后，下列說法正確的是（）

A.A和B的加速度為gB.A的質(zhì)量為2mC.調(diào)換后繩的拉力不變D.調(diào)換后繩的拉力變大8、如圖所示；人的質(zhì)量為M，物塊的質(zhì)量為m，且M＞m，若不計(jì)繩與滑輪的摩擦，則當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，人和物仍保持靜止，則下列說法中正確的是：（）

A.地面對(duì)人的摩擦力減小B.地面對(duì)人的摩擦力增大C.人對(duì)地面的壓力增大D.人對(duì)地面的壓力減小9、一輛汽車在平直的公路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有一輛老年代步車正在慢速行駛，短暫反應(yīng)后司機(jī)立即采取制動(dòng)措施，結(jié)果汽車恰好沒有撞上前方的老年代步車，若司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)開始計(jì)時(shí)（t＝0）；兩車的速度-時(shí)間圖像如圖所示，則（）

A.圖像中的b表示汽車，a表示老年代步車B.汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小為5.0m/s2C.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車到兩車速度相等時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為3.0sD.司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)汽車距離代步車30m10、如圖甲，傾角為長(zhǎng)的斜面放置在水平面上，一小物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜面頂端由靜止開始下滑，小物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)隨物塊到斜面頂端的距離的變化情況如圖乙小物體在下滑過程中斜面始終靜止，則在小物塊下滑過程中（）

A.小物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B.小物體速度先變大后變小C.地面對(duì)斜面的支持力不變D.地面對(duì)斜面的摩擦力先向左后向右11、如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車沿水平路面以加速度a向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。貨箱中石塊B的質(zhì)量為m，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.貨車速度增加得越來越快B.貨車在相鄰的兩個(gè)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為C.與B接觸的物體對(duì)B的作用力大小為D.與B接觸的物體對(duì)B的作用力方向水平向右12、某同學(xué)用臺(tái)秤研究在電梯中的超失重現(xiàn)象．在地面上稱得其體重為500N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱其體重．電梯從t=0時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，到t=11s時(shí)停止，得到臺(tái)秤的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的情況如圖所示（g=10m/s2）。則（）

A.電梯為下降過程B.在10~11s內(nèi)電梯的加速度大小為2m/s2C.F3的示數(shù)為550ＮD.電梯運(yùn)行的總位移為19m評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)13、在剛剛結(jié)束的安徽師范大學(xué)附屬中學(xué)2019年教職工籃球聯(lián)賽中，賽前熱身時(shí)，隊(duì)員們正在進(jìn)行折返跑訓(xùn)練，假設(shè)皮皮志老師在進(jìn)行折返跑時(shí)，從籃球場(chǎng)一端靜止開始沿直線勻加速?zèng)_起來，之后再勻減速到達(dá)球場(chǎng)的另一端停下，已知?jiǎng)蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)的加速度大小是勻減速直線運(yùn)動(dòng)加速度大小2倍，總時(shí)間為18s，第3s初到第5s初內(nèi)的位移為x1,倒數(shù)第二個(gè)3s內(nèi)的位移為x2，則=__________14、動(dòng)力學(xué)的兩類基本問題。

（1）由物體的受力情況求解運(yùn)動(dòng)情況的基本思路先求出幾個(gè)力的合力，由牛頓第二定律（F合＝ma）求出_____；再由運(yùn)動(dòng)學(xué)的有關(guān)公式求出速度或位移。

（2）由物體的運(yùn)動(dòng)情況求解受力情況的基本思路，已知加速度或根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律求出_____，再由牛頓第二定律求出合力，從而確定未知力。15、科學(xué)研究中，把測(cè)量值與真實(shí)值之差稱為絕對(duì)誤差，絕對(duì)誤差與真實(shí)值的比值稱為相對(duì)誤差。相對(duì)誤差通常表示成百分比形式。測(cè)量的相對(duì)誤差不僅與所用測(cè)量工具有關(guān)，也與被測(cè)量的物理量大小有關(guān)。當(dāng)用同一種工具測(cè)量時(shí)，被測(cè)量的數(shù)值越大，測(cè)量結(jié)果的相對(duì)誤差就越小。若要求測(cè)量的相對(duì)誤差不超過5%，則用該尺測(cè)量的長(zhǎng)度小于___________m時(shí)就不再符合要求。16、如圖給出了汽車從A點(diǎn)出發(fā)到B點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線，據(jù)圖可知．在40s﹣200s內(nèi)汽車的位移大小是______m．

17、某質(zhì)點(diǎn)由到做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知由到的平均速度為位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度為則_______（填“大于”、“小于”或“等于”）。18、作用在物體上的外力撤去后，物體能夠恢復(fù)原狀的形變叫_______形變；外力撤去后，物體不能恢復(fù)原狀的形變叫_______形變。（均選填“彈性”或“?彈性”）19、用游標(biāo)為50分度的卡尺(測(cè)量值可準(zhǔn)確到0.02mm)測(cè)定某圓筒的內(nèi)徑時(shí)；卡尺上的標(biāo)數(shù)如圖所示，可讀出圓筒的內(nèi)徑為________mm.

20、在一次森林探險(xiǎn)活動(dòng)中，某探險(xiǎn)隊(duì)員在兩棵樹之間搭建一吊床用于晚間休息，如圖所示，若兩根繩子間的夾角為120°，探險(xiǎn)隊(duì)員和吊床總質(zhì)量為80Kg，則每根繩對(duì)樹的拉力大小為________N（g取10m/s2）評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共12分)21、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

22、如圖所示，粗糙的長(zhǎng)方體木塊A、B疊在一起，在B木板上施加水平外力F；使A；B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，試分別畫出A、B的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)23、某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究物體的加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系．

(1)實(shí)驗(yàn)中下列做法正確的是___________．。A．平衡摩擦力后，實(shí)驗(yàn)就不需要滿足小車及車中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤及盤中砝碼總質(zhì)量的條件B．每次改變小車中砝碼的質(zhì)量后，都需要重新平衡摩擦力C．選取點(diǎn)跡清晰的紙帶，必須以打的第一個(gè)點(diǎn)為計(jì)數(shù)起始點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量D．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后再釋放小車(2)實(shí)驗(yàn)中由于實(shí)際繩對(duì)小車的拉力_________（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來系統(tǒng)誤差．為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是__________．（填寫相應(yīng)序號(hào)）

①M(fèi)=200g；m=40g；60g、80g、100g、120g

②M=200g；m=30g；35g、40g、45g、50g

③M=400g；m=20g；40g、60g、80g、100g

④M=400g；m=10g；15g、20g、25g、30g

(3)如圖所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶．取計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3、4、5.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，用刻度尺測(cè)量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為3.05cm、3.92cm、4.77cm、5.62cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=______m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

(4)甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套上圖所示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到右圖中甲、乙兩條直線．設(shè)甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為由圖可知________．（大于、小于、等于）24、如圖甲所示，利用裝置探究加速度和力之間的關(guān)系，設(shè)小車的質(zhì)量為M，砂子和桶的總質(zhì)量為m；不考慮繩與滑輪間的摩擦，滑輪質(zhì)量忽略不計(jì)。

（1）實(shí)驗(yàn)過程中，下列說法正確的是___________。

A．實(shí)驗(yàn)前需要測(cè)量出小車的質(zhì)量。

B．實(shí)驗(yàn)中砂子和桶的總質(zhì)量m一定要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M

C．實(shí)驗(yàn)前；需將長(zhǎng)木板靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端墊高，以平衡摩擦力。

D．改變砂子和桶的總質(zhì)量，測(cè)量多組數(shù)據(jù)，作出a一F圖像。

（2）如圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒畫出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電的頻率為50Hz，根據(jù)紙帶可求出加速度大小為___________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（3）改變桶內(nèi)砂子的質(zhì)量，多次實(shí)驗(yàn)，以力傳感器的示數(shù)F為橫軸，小車的加速度a為縱軸，作出a-F圖像，根據(jù)圖像可求得小車的質(zhì)量M=___________kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。25、(1)用游標(biāo)為10分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量某工件的長(zhǎng)度時(shí)；示數(shù)如圖所示則測(cè)量結(jié)果應(yīng)該讀作__________mm；

(2)用游標(biāo)為50分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量某工件的長(zhǎng)度時(shí)，示數(shù)如圖所示，則測(cè)量結(jié)果應(yīng)該讀作________mm。評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共4分)26、一輛汽車以36的速度在平直公路上勻速行駛，若汽車先以0.5的加速度勻加速10s后，再以3的加速度勻減速剎車，請(qǐng)作出汽車開始加速后18s內(nèi)的圖像。27、有一項(xiàng)游戲可簡(jiǎn)化如下：如圖所示，滑板長(zhǎng)L=1m，起點(diǎn)A到終點(diǎn)線B的距離s=5m。開始滑板靜止，右端與A平齊，滑板左端放一可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，對(duì)滑塊施一水平恒力F使滑板前進(jìn)?；逵叶说竭_(dá)B處沖線，游戲結(jié)束.已知滑塊與滑板間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，地面視為光滑，滑塊質(zhì)量m1=2kg，滑板質(zhì)量m2=1kg，重力加速度g取10m/s2；求：

（1）滑板由A滑到B的最短時(shí)間；

（2）為使滑板能以最短時(shí)間到達(dá)B，水平恒力F的取值范圍。

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、D【分析】【詳解】

A．由圖可知整個(gè)系統(tǒng)一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，以m2為為研究對(duì)象，受力如圖所示，由牛頓第二定律得

解得：

則車廂的加速度也為故A錯(cuò)誤；

B．如圖所示，繩子的拉力

故B錯(cuò)誤；

C．對(duì)物體m1研究，受力如圖所示，在豎直方向上由平衡條件得

故C錯(cuò)誤；

D．由圖所示，由牛頓第二定律得

故D正確。

故選D。2、D【分析】【詳解】

毫米刻度尺最小分度為則讀數(shù)時(shí)要估讀到最小刻度的下一位，即讀數(shù)為

故選D。3、C【分析】【詳解】

A．速度時(shí)間圖像；面積表示位移，AB位移均在增大，故A錯(cuò)誤；

BC．速度時(shí)間圖像；斜率表示加速度，AB斜率均在減小，加速度均在減小，故B錯(cuò)誤，C正確；

D．勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度

面積表示位移，A位移大于勻變速位移，故平均速度大于B位移小于勻變速位移，故平均速度小于故D錯(cuò)誤。

故選C。4、C【分析】【分析】

【詳解】

勻變速直線運(yùn)動(dòng)；平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以2s內(nèi)的平均速度等于1s時(shí)刻的瞬時(shí)速度，即。

ABD錯(cuò)誤；C正確。

故選C。5、A【分析】【詳解】

由圖可知兩相鄰閃光間隔所對(duì)應(yīng)的位移之差恒定；說明小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其速度越來越大，即位置變化率越來越大；其加速度不變，即速度的變化率不變；根據(jù)牛頓第二定律可知小球受到的合力不變，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。二、多選題(共7題，共14分)6、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)；而乙前2s內(nèi)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后2~6s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．由圖可知在1s末和4s末兩物體的速度相同；根據(jù)“面積”表示位移可知，在2s末和6s末兩物體相遇，故C正確；

D．由圖可知兩物體的速度方向一直為正方向；即速度方向相同，故D錯(cuò)誤。

故選BC。7、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．開始時(shí)A、B剛好平衡，有

得

A和B調(diào)換位置后，有

則

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．調(diào)整前繩的拉力為

調(diào)整后

則

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。8、B:C【分析】【詳解】

分別對(duì)物塊和人進(jìn)行受力分析，如下圖，對(duì)于物塊由平衡條件可知對(duì)于人進(jìn)行正交分解，有和當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，繩子的拉力不變，而繩子和水平方向的夾角變小；因此，地面對(duì)人的摩擦力增大，地面對(duì)人的支持力減小，根據(jù)作用力和反作用力，人對(duì)地面的壓力減小，所以正確選項(xiàng)為B；C．

9、A:B:D【分析】【詳解】

A．汽車先勻速后減速，老年代步車一直勻速，則a為老年代步車，b為汽車；故A正確；

B．由圖像可知，汽車制動(dòng)時(shí)的加速度

故B正確；

C．由圖像可知，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車到兩車速度相等時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為故C錯(cuò)誤；

D．司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)汽車距離代步車

則D正確。

故選ABD。10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

已知?jiǎng)t

AB．摩擦因數(shù)較小時(shí)，對(duì)物塊，沿斜面方向，根據(jù)牛頓第二定律有

得

可知，當(dāng)時(shí)，加速度沿斜面向下，做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)時(shí)，加速度為零；當(dāng)時(shí)；加速度沿斜面向上，做減速運(yùn)動(dòng)。全過程加速度先減小后反向增大，故A錯(cuò)誤，B正確。

CD．設(shè)小物體質(zhì)量為斜面的質(zhì)量為小物塊的加速度為小物塊加速度在水平和豎直方向的分加速度分別為和由于小物塊加速度先沿斜面向下后沿斜面向上，則先水平向左后水平向右，先豎直向下后豎直向上。將小物塊和斜面視為整體，根據(jù)牛頓第二定律，水平方向有

豎直方向有

可知，隨著增大；地面對(duì)斜面的摩擦力先向左后向右，地面對(duì)斜面的支持力先由小變大，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。11、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)加速度的定義式可知；速度變化率不變，單位時(shí)間內(nèi)貨車速度增加量不變，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，貨車在相鄰的兩個(gè)相等時(shí)間T內(nèi)的位移之差為故B正確；

CD．貨車沿水平路而以加速度a向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，與B接觸的物體對(duì)B的作用力F的方向如圖所示。

作用力的大小為

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。12、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．電梯支持力小于重力，合力向下，加速度向下，初始為靜止，所以電梯為勻加速下降，支持力等于重力，平衡狀態(tài)，保持末的速度勻速直線運(yùn)動(dòng)，支持力大于重力；合力向上，由于之前的速度向下，所以此階段向下勻減速。選項(xiàng)A對(duì)；

BCD．勻加速階段加速度。

末的速度。

此階段位移。

勻速階段位移。

勻減速階段時(shí)間初速度為末的速度；末速度等于0，所以可得此階段加速度。

根據(jù)牛頓第二定律。

帶入計(jì)算得此時(shí)的支持力即此階段位移。

總位移。

C錯(cuò)誒BD正確；

故選ABD。三、填空題(共8題，共16分)13、略

【分析】【詳解】

[1]由題意可知設(shè)加速時(shí)間為t，則減速時(shí)間為18-t，加速的最大速度為v，故根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間的關(guān)系有：

解得t=6s，即在前6秒做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后12秒做勻減速直線運(yùn)動(dòng).故前2s的位移為：

前4s的位移為：

第3s初到第5s初內(nèi)的位移：

因?yàn)?8s速度減為0，故減速過程倒數(shù)第二個(gè)3s，可以看成從0開始加速的第二個(gè)3秒內(nèi)的位移，即3s末到6秒末的位移，故3秒內(nèi)的位移為：

6秒內(nèi)的位移為：

減速過程倒數(shù)第二個(gè)3s的位移為：

所以有：【解析】14、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]由物體的受力情況求解運(yùn)動(dòng)情況的基本思路先求出幾個(gè)力的合力，由牛頓第二定律（F合＝ma）求出加速度；再由運(yùn)動(dòng)學(xué)的有關(guān)公式求出速度或位移。

（2）[2]由物體的運(yùn)動(dòng)情況求解受力情況的基本思路，已知加速度或根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律求出加速度，再由牛頓第二定律求出合力，從而確定未知力。【解析】加速度加速度15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]該纖維尺的分度值是1cm，用該尺測(cè)量的最大絕對(duì)誤差是0.01m，設(shè)測(cè)量的最小長(zhǎng)度為L(zhǎng)；則相對(duì)誤差為。

則L>0.02m，所以該尺的測(cè)量長(zhǎng)度小于0.200m時(shí)就不再符合要求了?！窘馕觥?.20016、略

【分析】【詳解】

[1]在40s-200s內(nèi)汽車的位移大小【解析】240017、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)AB的距離為x；則平均速度為。

位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度為。

則有。

則。

【解析】小于18、略

【分析】【詳解】

[1][2]彈性形變指物體形變之后撤去外力能完全恢復(fù)原來形狀的形變；非彈性形變則是指外力撤去后物體不能恢復(fù)原狀的形變。【解析】彈性非彈性19、略

【分析】【分析】

由題中“用游標(biāo)為50分度的卡尺(測(cè)量值可準(zhǔn)確到0.02mm)測(cè)定某圓筒的內(nèi)徑時(shí)”可知；本題考查游標(biāo)卡尺的讀數(shù)，根據(jù)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)規(guī)律可解答本題．

【詳解】

此游標(biāo)卡尺精度為0.02mm，讀數(shù)值為52.12mm(第6條線與主尺對(duì)齊)．【解析】52.1220、略

【分析】當(dāng)夾角為為120°時(shí)，根據(jù)平行四邊形定則，知合力與分力相等，所以F=F1=F2=800N。【解析】800；四、作圖題(共2題，共12分)21、略

【分析】【詳解】

由圖可知；由于物體受到重力的作用會(huì)拉伸繩子，則繩子會(huì)對(duì)物體產(chǎn)生一個(gè)和形變方向相反的彈力，即沿繩子的方向向上；物體由于受到重力的作用，會(huì)對(duì)斜面產(chǎn)生一個(gè)壓力，導(dǎo)致斜面發(fā)生形變，故斜面也會(huì)對(duì)物體產(chǎn)生一個(gè)垂直斜面向上的彈力，如下圖所示。

【解析】見解析22、略

【分析】【詳解】

先對(duì)A分析。

再對(duì)B分析。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)23、略

【分析】【分析】

根據(jù)“探究物體的加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”可知；本題考查“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)條件、實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、誤差分析、實(shí)驗(yàn)結(jié)論等，進(jìn)行列式計(jì)算和分析推斷.

【詳解】

(1)A、本題實(shí)驗(yàn)研究物塊的牛頓第二定律，實(shí)驗(yàn)器材不能測(cè)出繩的拉力大小，則平衡摩擦力后要求物塊質(zhì)量M遠(yuǎn)大于鉤碼的總質(zhì)量m，只有滿足這個(gè)條件才可認(rèn)為小車受到的拉力F約為mg；故A錯(cuò)誤.

B、平衡摩擦力后，有mgsinθ=μmgcosθ，即μ=tanθ；與質(zhì)量無(wú)關(guān)，故通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度；故B錯(cuò)誤.

C；選取點(diǎn)跡清晰的紙帶；不一定以打的第一個(gè)點(diǎn)為計(jì)數(shù)起始點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量；故C錯(cuò)誤.

D；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來晚走”即實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊；而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；故D正確.

故選D.

(2)重物與小車一起加速運(yùn)動(dòng)，因此重物對(duì)小車的拉力小于重物的重力，當(dāng)盤和盤中砝碼的重力的大小關(guān)系得出只有m＜＜M時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力；因此第④組數(shù)據(jù)比較符合要求．

(3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式△x=aT2，運(yùn)用逐差法得：

(4)根據(jù)牛頓第二定律得可知圖線的縱軸截距的絕對(duì)值等于μg,則有

【點(diǎn)睛】

本題主要考查“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，要明確實(shí)驗(yàn)原理，特別是要明確系統(tǒng)誤差的來源，知道減小系統(tǒng)誤差的方法．對(duì)于圖線問題，一般的解題思路是通過物理規(guī)律得出兩個(gè)物理量之間的函數(shù)關(guān)系，結(jié)合圖線的斜