2025年魯教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年魯教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、大疆T16植保無人機(jī)噴灑農(nóng)藥，最快速度達(dá)到150畝/小時(shí)，可持續(xù)工作8小時(shí)。下列說法中正確的是（）A.調(diào)整無人機(jī)在空中的姿態(tài)時(shí)可以將無人機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)B.“8小時(shí)”指的是時(shí)間間隔C.確定無人機(jī)的位置時(shí)需要建立一維坐標(biāo)系D.觀察無人機(jī)飛行速度時(shí)可以選取無人機(jī)上的攝像機(jī)為參考系2、2021年5月15日，天問一號(hào)著陸器在成功著陸火星表面的過程中，穿過大氣層經(jīng)過的減速，速度從減為若此運(yùn)動(dòng)可視為豎直向下的勻減速運(yùn)動(dòng)；并規(guī)定豎直向下為正方向，則著陸器的加速度約為（）

A.B.C.D.3、中國跳水“夢(mèng)之隊(duì)”在東京奧運(yùn)會(huì)上榮獲7金5銀12枚獎(jiǎng)牌。某同學(xué)將一小球（可看成質(zhì)點(diǎn)）從平臺(tái)邊緣豎直向上拋出來模擬運(yùn)動(dòng)員的跳水運(yùn)動(dòng)；從小球拋出時(shí)開始計(jì)時(shí)，若小球的速度與時(shí)間關(guān)系的圖像如圖所示，不計(jì)空氣阻力。則下列說法正確的是（）

A.小球在1.2s時(shí)到達(dá)最高點(diǎn)B.小球在水中最深處時(shí)加速度最大C.跳臺(tái)與水面的高度差是2.4mD.小球潛入水中的深度為3.2m4、用傳感器研究質(zhì)量為2kg的物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)；在計(jì)算機(jī)上得到0～6s內(nèi)物體的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示。下列說法正確的是（）

A.0～6s內(nèi)物體先向正方向運(yùn)動(dòng)，后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)B.0～6s內(nèi)物體在4s末的速度最大C.物體在2～4s內(nèi)速度不變D.0～4s內(nèi)合力對(duì)物體做的功等于0～6s內(nèi)合力對(duì)物體做的功5、物理學(xué)是研究物質(zhì)運(yùn)動(dòng)最一般規(guī)律和物質(zhì)基本結(jié)構(gòu)的學(xué)科，在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法，例如：理想化模型法、控制變量法、極限思維法、等效法微元法、放大法等等。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中誤的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想化模型法B.在探究加速度與力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法C.根據(jù)速度定義式當(dāng)→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了等效法評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)6、如圖是A；B兩物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象；則下列說法正確的是（）

A.物體A的運(yùn)動(dòng)是以10m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)B.物體B的運(yùn)動(dòng)是0-1s以5m/s的速度與A同方向C.物體B在最初3s內(nèi)位移是10mD.物體B在最初3s內(nèi)路程是10m7、如圖所示，一個(gè)光滑大圓環(huán)豎直固定，其水平直徑左端固定有一光滑小圓環(huán)，一輕繩跨過小圓環(huán)后左端與物塊A相連，右端系于大圓環(huán)上的P點(diǎn)。將物塊A置于靜止在粗糙水平面上的粗糙斜面體上，輕繩段與斜面平行，將懸掛有重物B的光滑輕質(zhì)動(dòng)滑輪C置于輕繩段上，穩(wěn)定后，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將輕繩右端從P點(diǎn)沿大圓環(huán)緩慢移至下方關(guān)于直徑對(duì)稱的點(diǎn)；斜面體與物塊A始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則在此過程中（）

A.輕繩段與段間的夾角α一定先減小后增大B.輕繩中的彈力一定先增大后減小C.物塊A與斜面體之間的摩擦力一定先減小后增大D.斜面體與水平面之間的摩擦力一定先增大后減小8、一輛汽車以一定的初速度在平直的路面上勻速正常行駛，某時(shí)刻司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有一小孩正在橫穿馬路，于是他立即剎車，汽車剎車后第1s內(nèi)的位移大小為16m，第3s內(nèi)的位移為1m，若將汽車剎車后的運(yùn)動(dòng)看作加速度大小為a的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，忽略司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間，則下列說法正確的是（）A.汽車剎車時(shí)的加速度大小為B.汽車剎車時(shí)的加速度大小為C.汽車正常行駛的速度大小為D.汽車剎車后第2s末的速度為9、如圖為某質(zhì)點(diǎn)的v－t圖象，則下列說法正確的是（）

A.在6～10s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài).B.在0～4s內(nèi)和4s～6s末，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向同向C.在0～6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng).D.在t=2s末，質(zhì)點(diǎn)的加速度為1.5m/s10、下列說法，下列正確的是（）A.兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力B.放在桌面上的物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的C.靜止的物體可能受到滑動(dòng)摩擦力D.物體的重心一定在物體上11、如圖所示，豎直墻壁上固定有一個(gè)光滑的半圓形支架（AB為直徑），支架上套著一個(gè)質(zhì)量為m小球，輕繩的一端懸于P點(diǎn)，另一端與小球相連。已知半圓形支架的半徑為R，輕繩長度為PO間距離為2R。下列說法正確的是（）

A.繩對(duì)小球的拉力為B.支架對(duì)小球支持力為C.若將輕繩的上端點(diǎn)P沿墻壁緩慢下移，則輕繩對(duì)小球的拉力先增大后減小，支架對(duì)小球的支持力先減小后增大D.若將輕繩的上端點(diǎn)P沿墻壁緩慢下移，輕繩對(duì)小球的拉力增大，支架對(duì)小球的支持力增大12、下列說法正確的是（）A.由牛頓第一定律可知，物體在任何情況下始終處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)B.伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C.牛頓第一定律反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，因此物體只在不受外力時(shí)才有慣性D.牛頓第一定律既揭示了物體保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，又揭示了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因13、下列關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律的描述正確的是（）A.慣性是由物體的速度和質(zhì)量共同決定的B.牛頓利用理想斜面實(shí)驗(yàn)否定了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”C.牛頓第一定律不是牛頓第二定律的特殊情形，彼此獨(dú)立D.一對(duì)作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力14、如圖所示,OA間為遵從胡克定律的彈性輕繩,其一端固定于天花板上的O點(diǎn),另一端與靜止在動(dòng)摩擦因數(shù)恒定的水平地面上的滑塊A相連．當(dāng)繩處于豎直位置時(shí),滑塊A對(duì)地面有壓力作用．B為緊挨繩的一光滑水平小釘,它到天花板的距離BO等于彈性繩的自然長度．現(xiàn)有一水平力F作用于A,使A向右緩慢地沿直線運(yùn)動(dòng),則在運(yùn)動(dòng)過程中

A.地面對(duì)A的摩擦力變小B.地面對(duì)A的摩擦力保持不變C.地面對(duì)A的支持力保持不變D.水平拉力F保持不變?cè)u(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)15、同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力，大小分別為4N、6N、12N，則三力合力的最大值為______N，三力合力的最小值為_____N。16、笛卡兒的觀點(diǎn)：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以______沿______運(yùn)動(dòng)，既不會(huì)停下來，也不會(huì)偏離原來的方向。17、一物體從斜面頂端由靜止開始勻加速下滑，設(shè)斜面足夠長，最初3秒的位移為第二個(gè)3秒內(nèi)的位移為且．則加速度為______18、一輛高速行駛的F1賽車與一架靜止在發(fā)射場的航天飛機(jī)，兩者運(yùn)動(dòng)狀態(tài)較難改變的是___________，你的判斷依據(jù)是___________。19、牛頓第一定律。

（1）內(nèi)容：一切物體總保持_______狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)；除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)．

（2）意義：①揭示了物體的固有屬性：一切物體都有___，因此牛頓第一定律又叫___定律；

②揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：力不是___物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生_____的原因．20、細(xì)線一端系住質(zhì)量為1kg的小球，另一端與斜面相連，細(xì)線與斜面平行，斜面傾角為=53°，如圖所示．使小球和斜面以共同的加速度向右作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球恰好離開斜面時(shí)，它們的加速度大小為_________m/s2，此時(shí)繩子的拉力大小為_________N．（g=10m/s2，cos53°=0.6，sin53°=0.8）

21、在失重條件下，會(huì)生產(chǎn)出地面上難以生產(chǎn)的一系列產(chǎn)品：例如形狀呈絕對(duì)球形的軸承滾珠，拉長幾百米長的玻璃纖維等等．用下面的方法，可以模擬一種無重力的環(huán)境，以供科學(xué)家進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)．飛行員將飛機(jī)升到高空后，讓其自由下落，可以獲25s之久的零重力狀態(tài)，之后需減速至零，而科學(xué)家們最大承受兩倍重力的超重狀態(tài)．若實(shí)驗(yàn)時(shí)，飛機(jī)離地面的高度不得低于500m，則飛機(jī)的飛行高度至少應(yīng)為______重力加速度g取評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共18分)22、畫出物體A的受力示意圖（A靜止；接觸面不光滑）

23、按要求作圖。

（1）畫出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示。

（2）畫出下圖中A物體的受力示意圖。

24、如圖所示；B物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫出它的的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共4分)25、在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，使用了如圖甲所示的裝置小車和砝碼的總質(zhì)量為M，砂和砂桶的總質(zhì)量為m。

（1）實(shí)驗(yàn)中使用了電火花計(jì)時(shí)器，電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在___________（選填“6V”或“220V）交流電源上。

（2）（單選）下列操作正確的是___________。

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)；先放開小車，后接通電源。

B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)；都需要重新平衡摩擦力。

C．平衡摩擦力時(shí)；不要將砂桶用細(xì)繩繞過定滑輪系在小車上。

D．在滿足m>>M時(shí)；細(xì)繩的拉力近似等于砂和砂桶受到的重力。

（3）實(shí)驗(yàn)小組在該實(shí)驗(yàn)中得到表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，F(xiàn)表示砂和砂桶受到的重力，a表示小車的加速度大小：

。F/N

0.196

0.294

0.392

0.490

0.588

a/（m·s-2）

0.25

0.58

0.90

1.20

1.53

請(qǐng)?jiān)谌鐖D乙所示的坐標(biāo)系中畫出a一F圖像_______，根據(jù)所作的圖像分析，實(shí)驗(yàn)操作中存在的問題可能是________。（任寫一條）評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共12分)26、一物體做單方向直線運(yùn)動(dòng)，已知物體在前一半位移內(nèi)的平均速度為30m/s，后一半位移內(nèi)的平均速度為

（1）若給定總位移為求：

①物體在后一半位移的運(yùn)動(dòng)時(shí)間？

②物體在全程的平均速度大小？

（2）若題目未給定總位移，還能否求出全程的平均速度大?。坎⒔o出必要說明。27、如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直放置，下端固定在水平桌面上，上端放有質(zhì)量為m的物塊P；物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。

（1）求物塊P靜止時(shí)彈簧的壓縮量L；

（2）用豎直向上的力F作用在P上，使其從靜止開始向上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，直到脫離彈簧。對(duì)于這一過程，以x表示P離開靜止位置的位移，甲、乙兩位同學(xué)分別畫出如圖A和圖B所示的F-x圖像；你認(rèn)為哪個(gè)圖像是正確的，并通過推理說明你判斷的依據(jù)。

28、質(zhì)量為m2=2Kg的長木板A放在水平面上，與水平面之間的動(dòng)摩擦系數(shù)為0.4；物塊B（可看作質(zhì)點(diǎn)）的質(zhì)量為m1=1Kg，放在木板A的左端，物塊B與木板A之間的摩擦系數(shù)為0.2.現(xiàn)用一水平向右的拉力F作用在木板A的右端，讓木板A和物塊B一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)．當(dāng)木板A和物塊B的速度達(dá)到2m/s時(shí)，撤去拉力，物塊B恰好滑到木板A的右端而停止滑動(dòng)，最大靜摩擦力等于動(dòng)摩擦力，g=10m/s2；求：

（1）要使木板A和物塊B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，求拉力F的最大值；

（2）撤去拉力后木板A的滑動(dòng)時(shí)間；

（3）木板A的長度。29、質(zhì)量為m=1kg，大小不計(jì)的物塊，在水平桌面上向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)速度為此物塊施加F=6N方向向左的恒力，一段時(shí)間后撤去拉力，物塊剛好能回到O點(diǎn)，已知與桌面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，重力加速度g=10m/s2；求：

（1）此過程中物塊到O點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離。

（2）撤去F時(shí)物塊到O點(diǎn)的距離參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、B【分析】【詳解】

A．調(diào)整無人機(jī)在空中的姿態(tài)時(shí)；無人機(jī)的大小和形狀不能忽略不計(jì)，不能將無人機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．“8小時(shí)”指的是時(shí)間間隔；故B正確；

C．無人機(jī)在高空飛行；確定其空間位置時(shí)需要建立三維坐標(biāo)系，故C錯(cuò)誤；

D．觀察無人機(jī)飛行速度時(shí)可以選取地面為參考系；攝像機(jī)與無人機(jī)相對(duì)靜止，不能選取無人機(jī)上的攝像機(jī)為參考系，故D錯(cuò)誤。

故選B。2、C【分析】【分析】

【詳解】

取豎直向下為正方向，則

其中負(fù)號(hào)表示加速度方向豎直向上。

故選C。3、C【分析】【詳解】

A．小球在0.4s到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度為零；達(dá)到最高點(diǎn)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；

B．速度－時(shí)間圖像的斜率表示加速度，1.2s剛?cè)胨畷r(shí)圖像斜率最大；此時(shí)小球的加速度最大，B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C．跳臺(tái)與水面的高度差

C項(xiàng)正確；

D．若小球入水后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，小球潛入水中的深度

因?yàn)樾∏蜃鲎儨p速運(yùn)動(dòng)；圖像中不規(guī)則圖形的面積小于三角形的面積，所以小球潛入水中的深度小于3.2m，D項(xiàng)錯(cuò)誤。

故選C。4、D【分析】【詳解】

A．a(chǎn)-t圖象中圖線與時(shí)間軸圍成的面積代表物體在相應(yīng)時(shí)間內(nèi)速度的變化情況，在時(shí)間軸上方為正，在時(shí)間軸下方為負(fù)。由題圖可得，物體在6s末的速度v6＝6m/s；則0～6s內(nèi)物體一直向正方向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．物體在5s末速度最大，vm＝7m/s；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．在2～4s內(nèi)物體加速度不變；物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度變大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．在0～4s內(nèi)，合力對(duì)物體做的功由動(dòng)能定理可知W合4＝－0＝36J

0～6s內(nèi)，合力對(duì)物體做的功由動(dòng)能定理可知W合6＝－0＝36J

則W合4＝W合6；選項(xiàng)D正確。

故選D。5、D【分析】【詳解】

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想化模型法，故A正確；

B．在探究加速度與力；質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)；先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法，故B正確；

C．根據(jù)速度定義式當(dāng)→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義運(yùn)用了極限思維法，故C正確；

D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，故D錯(cuò)誤。

故選D。二、多選題(共9題，共18分)6、A:B:D【分析】【詳解】

A．物體A的運(yùn)動(dòng)是以10m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)；A正確；

B．0-1s內(nèi)；物體B的運(yùn)動(dòng)是以5m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，方向與A相同，B正確；

C．v-t圖象圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移；由圖可得，物體B在最初3s內(nèi)位移是0，C錯(cuò)誤；

D．物體B在最初3s內(nèi)路程為

D正確。

故選ABD。7、B:D【分析】【詳解】

A．設(shè)輕繩段長為L，兩點(diǎn)間的水平距離為d，由數(shù)學(xué)關(guān)系可得

將輕繩右端從P點(diǎn)沿大圓環(huán)緩慢移至點(diǎn)過程中，L不變，d先增大后減小，所以α先增大后減?。籄錯(cuò)誤；

B．輕繩中的彈力記為分析輕質(zhì)動(dòng)滑輪C處的受力情況，有

由α先增大后減小可知先增大后減?。籅正確；

C．分析物塊A的受力情況，由于斜面傾角及動(dòng)摩擦因數(shù)未知，A、B的質(zhì)量大小也未知，無法明確A所受的摩擦力故在輕繩中的彈力先增大后減小的過程中，的大小變化情況存在多種可能；C錯(cuò)誤；

D．設(shè)斜面傾角為θ，斜面體與水平面之間的摩擦力為對(duì)物塊A和斜面體整體進(jìn)行受力分析，正交分解后可得

由于θ不變、先增大后減小，所以先增大后減??；D正確。

故選BD。8、B:C【分析】【詳解】

ABC．假設(shè)汽車從開始剎車到停止所用時(shí)間恰好等于3s，根據(jù)逆向思維，把剎車運(yùn)動(dòng)看作初速度為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則第3s內(nèi)的位移與第1s內(nèi)的位移之比應(yīng)為1∶5，而實(shí)際為1∶16，顯然假設(shè)不成立，所以汽車剎車所用時(shí)間應(yīng)大于2s，小于3s。設(shè)汽車從開始剎車到停止所用時(shí)間為根據(jù)位移－時(shí)間公式，可得第1s內(nèi)的位移為

第3s內(nèi)的位移為

聯(lián)立兩式求得

根據(jù)速度時(shí)間公式，利用逆向思維可得汽車正常行駛的速度大小為

故A錯(cuò)誤；BC正確；

D．根據(jù)速度時(shí)間公式，可得汽車剎車后第2s末的速度為

故D錯(cuò)誤。

故選BC。9、B:D【分析】【詳解】

在0～6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以做的是非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，6~10s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)速度恒定，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，AC錯(cuò)誤；速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，0~4s內(nèi)和4~6s內(nèi)的速度都為正，所以質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相同，B正確；在t=2s末，質(zhì)點(diǎn)的加速度為D正確．

【點(diǎn)睛】

在速度時(shí)間圖像中，需要掌握三點(diǎn)，一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，看運(yùn)動(dòng)方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移．10、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．彈力的產(chǎn)生條件是直接接觸；有彈性形變；兩個(gè)物體接觸不一定有彈性形變，故不一定有彈力，故A錯(cuò)誤；

B．物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的；故B正確；

C．靜止的物體也可以受到滑動(dòng)摩擦力；如一個(gè)物體在另一個(gè)靜止的物體上滑動(dòng)時(shí)，靜止的物體也受到滑動(dòng)摩擦力，故C正確；

D．物體的重心不一定在物體上；如圓環(huán)的重心就不在環(huán)上，故D錯(cuò)誤。

故選BC。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．對(duì)小球進(jìn)行受力分析；如下圖所示。

由數(shù)學(xué)知識(shí)及相似三角形可知。

解得。

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．若將輕繩的上端點(diǎn)P沿墻壁緩慢下移；同理有。

隨著PO間距離減小，由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，F(xiàn)增大，T增大；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。12、B:D【分析】【詳解】

A．物體只有不受外力或者所受合外力為零時(shí)；才能處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；

B．伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；故B正確；

C．牛頓第一定律反映物體不受外力或所受外力的合為零時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；物體在任何情況下都具有慣性，故C錯(cuò)誤；

D．牛頓第一定律既揭示了物體保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；即慣性，又揭示了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因，即力，故D正確。

故選BD。13、C:D【分析】試題分析：慣性是物體的固有屬性；只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量大慣性大與速度無關(guān)答案A錯(cuò)．利用理想斜面實(shí)驗(yàn)否定了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”是伽利略而不是牛頓，答案B錯(cuò)．牛頓第一定律解釋了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，而不是牛頓第二定律的特例答案C對(duì)．根據(jù)牛頓第三定律，一對(duì)作用力與反作用力是彼此兩個(gè)物體之間發(fā)生的，施力物體和受力物體交換，同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失大小相等方向相反而且是同種性質(zhì)．答案D對(duì)．

考點(diǎn)：力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系14、B:C【分析】【分析】

本題中物體在運(yùn)動(dòng)；故為滑動(dòng)摩擦力，分析物體對(duì)地面的壓力可知摩擦力的變化．同時(shí)根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件對(duì)水平方向進(jìn)行分析，從而明確拉力的變化．

【詳解】

設(shè)開始時(shí)AB的長度為L，則開始時(shí)刻A對(duì)地面的壓力F=mg-KL；設(shè)某一時(shí)刻繩子與水平方向的夾角為θ，則繩子的彈力為F′=K其向上分力Fy=F′sinθ=KL，故物體對(duì)地面的壓力為mg-KL，保持不變；因f=μF，故摩擦力也保持不變，對(duì)水平方向分析，由平衡條件可知，F(xiàn)=Tcosθ+f，物塊向右運(yùn)動(dòng)的過程中，T變大，θ變小，所以F變大．故BC正確，AD錯(cuò)誤．故選BC．三、填空題(共7題，共14分)15、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)三個(gè)力作用在同一直線、同一方向時(shí)，三個(gè)力的合力最大，即

[2]若先把4N與6N的力合成，則合力的范圍是大于等于2N，小于等于10N，12N不在這一個(gè)范圍內(nèi)，所以它們合力的最小值為【解析】22216、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】同一速度同一直線17、略

【分析】【詳解】

根據(jù)

得【解析】0.218、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)較難改變；理由是物體的質(zhì)量越大，慣性越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越不容易改變?！窘馕觥竣?航天飛機(jī)②.物體的質(zhì)量越大，慣性越大19、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]內(nèi)容：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)；除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)．

（2）[2][3]意義：①揭示了物體的固有屬性：一切物體都有慣性；因此牛頓第一定律又叫慣性定律；

②[4][5]揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因．【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)慣性慣性維持加速度20、略

【分析】【分析】

對(duì)小球受力分析；沿x；y方向分別正交分解，列方程可求解；求出斜面對(duì)小球支持力剛好等于0時(shí)的水平向右的加速度臨界狀態(tài)，結(jié)合小球受力分析列方程可求解．

【詳解】

當(dāng)斜面的支持力恰好為零；小球受重力和拉力兩個(gè)力作用。

根據(jù)牛頓第二定律得：mgcotα=ma

解得：

由豎直方向平衡得：

解得：．

【點(diǎn)睛】

本題考查臨界問題的分析，要注意明確兩種情況下小球均還在斜面上，故繩的夾角不變；注意根據(jù)幾何關(guān)系求合力的方法．【解析】7.5m/s2，12.5N；21、略

【分析】【詳解】

根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律知25s下降的高度為：

然后飛機(jī)勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：

初速度為：

由知減速的位移為：

故總高度為：【解析】6750四、作圖題(共3題，共18分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

第一個(gè)圖中A受重力和豎直向上的支持力；如圖所示。

第二個(gè)圖中A受重力；垂直斜面的支持力、沿斜面向上的摩擦力；如圖。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

（1）畫出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示；如圖所示。

（2）畫出A物體的受力示意圖；如圖所示。

【解析】見解析24、略

【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)B進(jìn)行受力分析得。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共4分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]實(shí)驗(yàn)過程中；電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在電壓為220V的交流電源上；

（2）[2]A．為充分利用紙帶；實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源然后再放開小車，故A錯(cuò)誤；

B．實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力；平衡摩擦力后在實(shí)驗(yàn)過程中，每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故B錯(cuò)誤；

C．平衡摩擦力時(shí)；不能將砂桶用細(xì)繩繞過定滑輪系在小車上，讓紙帶與小車相連穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，然后輕輕推動(dòng)小車，使小車拖著紙帶