城市軌道交通車站設(shè)備 案例2 站臺(tái)安全門系統(tǒng)故障_第1頁
城市軌道交通車站設(shè)備 案例2 站臺(tái)安全門系統(tǒng)故障_第2頁
城市軌道交通車站設(shè)備 案例2 站臺(tái)安全門系統(tǒng)故障_第3頁
城市軌道交通車站設(shè)備 案例2 站臺(tái)安全門系統(tǒng)故障_第4頁
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站臺(tái)安全門系統(tǒng)故障案例一、案例經(jīng)過2012年08月17日，“車門開了，屏蔽門卻關(guān)著，等意識(shí)到要開門下車時(shí)，列車已經(jīng)關(guān)門啟動(dòng)了！”一位叫“時(shí)時(shí)”網(wǎng)友向上海灘微博反映，軌交11號(hào)線上海汽車城站有一扇屏蔽門處于“故障”狀態(tài)，讓他錯(cuò)過了下車，印象中這已是他在同一處第二次遭遇“閉門羹”了。一位記者乘坐軌交11號(hào)線去一探究竟。在往安亭方向的列車駛?cè)肷虾Ｆ嚦钦緯r(shí)，記者根據(jù)網(wǎng)友的提示找準(zhǔn)了車門位置。列車停靠后，車門緩緩開啟，眼前果然就是那扇緊緊關(guān)住的屏蔽門。車廂內(nèi)幾名欲下車乘客趕緊跑到相鄰車門，爭(zhēng)先恐后下車。第1頁

此處是往安亭方向的倒數(shù)第二站，為高架側(cè)式車站，啟用才2年多。顯示“故障”無法開啟的屏蔽門編號(hào)為17。記者目睹了一名手拎大包小包的中年男子要下車，無奈屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài)，記者提醒他“換一扇門”，等他反應(yīng)過來，準(zhǔn)備拖著行李挪動(dòng)時(shí)，車門上方已經(jīng)閃燈，最終只能放棄下車。請(qǐng)針對(duì)案例說出自己的想法。第2頁第3頁二、原因分析案例中站臺(tái)工作人員在已發(fā)生故障的屏蔽門處，未及時(shí)設(shè)置故障提示或是站在屏蔽門故障處提醒乘客，導(dǎo)致乘客吃閉門羹，錯(cuò)過下車時(shí)間。基于以上問題，在日常員工教育與培訓(xùn)中，應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)專業(yè)技能的訓(xùn)練，培養(yǎng)員工在各種突發(fā)情況下，都能以為乘客著想為初衷，以服務(wù)乘

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