城市軌道交通電動(dòng)列車駕駛 課件 項(xiàng)目四 電動(dòng)列車故障處理作業(yè)

項(xiàng)目四

電動(dòng)列車故障處理作業(yè)1制動(dòng)系統(tǒng)故障處理作業(yè)2牽引系統(tǒng)故障處理作業(yè)3輔助系統(tǒng)故障處理作業(yè)目

錄車門系統(tǒng)故障處理作業(yè)45高壓設(shè)備故障處理作業(yè)6空調(diào)系統(tǒng)故障處理作業(yè)7車載信號(hào)故障處理作業(yè)列車故障救援處理作業(yè)8

知識(shí)目標(biāo)1.熟悉列車故障產(chǎn)生的原因及分類，熟悉列車故障處理的思路、原則、基本方法；2.掌握常見故障的處理方法；3.掌握列車故障救援的作業(yè)內(nèi)容。能力目標(biāo)1.能根據(jù)應(yīng)急處理原則和要求，進(jìn)行故障現(xiàn)象分析，明確導(dǎo)致牽引系統(tǒng)故障的原因；2.能夠正確操作相關(guān)故障重點(diǎn)流程開關(guān)，進(jìn)行故障處理；3.掌握列車的救援方式、作業(yè)要求，熟悉救援列車開行規(guī)定，掌握列車的救援過程與操作方法，能夠與他人配合完成列車救援作業(yè)。

素養(yǎng)目標(biāo)1.能夠與他人配合完成列車救援作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生謙虛、好學(xué)的能力，培養(yǎng)學(xué)生勤于思考、做事認(rèn)真的良好作風(fēng)；2.培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)工作的積極態(tài)度，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力；3.培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，提高質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)；4.培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德和勇于創(chuàng)新、敬業(yè)樂業(yè)的工作作風(fēng)。01制動(dòng)系統(tǒng)故障處理作業(yè)一、故障產(chǎn)生的原因列車故障的發(fā)生具有經(jīng)常性和突發(fā)性的特點(diǎn)，尤其是在運(yùn)行過程中，故障可能突如其來，及時(shí)、準(zhǔn)確分析并排除故障，是保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵。一般地，列車故障可分為人為性故障和自然性故障兩大類。正確判別和分析列車故障的發(fā)生原因是一項(xiàng)重要而細(xì)致的工作，在未弄清原因之前隨意、盲目處理故障，不僅不能消除故障，反而可能造成新的故障。故障類別原因人為性故障由有關(guān)人員未按規(guī)程操作而造成，如駕駛員違章操作，維護(hù)、保養(yǎng)工作不到位，人為損壞等自然性故障由環(huán)境條件差、材料缺陷等造成，如環(huán)境惡劣、零部件不合格等二、故障處理的思路為了縮小故障查找范圍，一般采用“觀”“聽”“辨”等方法?！坝^”。眼睛是窗口，是獲取信息的重要工具。發(fā)生列車故障時(shí)，查找故障點(diǎn)是關(guān)鍵。通常，故障發(fā)生后都會(huì)有一定的跡象。列車駕駛員在處理故障過程中，應(yīng)首先通過觀察MMI顯示屏、DDU顯示屏、指示燈、制動(dòng)壓力儀表的顯示狀態(tài)及主控制器手柄的位置，搜索故障的最基本信息，盡可能縮小故障的范圍。范圍越小，越容易找到故障位置。

“聽”。即聽列車有無異響（如DDU的蜂鳴聲、行走部有無異響、繼電器的動(dòng)作聲等），以及行車調(diào)度員和其他行車人員的呼叫等?！氨妗?。分析搜索到的信息，辨別現(xiàn)象的真?zhèn)?，必要時(shí)還需通過簡單的操作加以判斷，進(jìn)一步縮小故障范圍。三、故障處理的基本要求（1）保持沉著冷靜，快速做出正確的判斷和處理，盡量縮短在線處理故障的時(shí)間。（2）當(dāng)故障消失，列車可以繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，必須報(bào)告行車調(diào)度員后方可動(dòng)車。（3）經(jīng)處理后，列車仍無法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下采取相應(yīng)措施；若按照指導(dǎo)的程序、方法處理后仍然不能動(dòng)車，應(yīng)請(qǐng)求救援。（4）列車在區(qū)間發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)盡可能維持列車進(jìn)站，再停車處理。四、故障處理的基本方法列車故障處理的基本方法主要有重試法、復(fù)位法、切除法、轉(zhuǎn)換法、旁路法、重啟法等?；痉椒ň唧w內(nèi)容重試法重試即再試一次，或換端試。例如，列車進(jìn)站后，車門未能正常打開，可按下操縱臺(tái)“開門”按鈕，嘗試重新開門復(fù)位法根據(jù)駕駛室顯示屏、儀表、指示燈的顯示，檢查有關(guān)電氣柜里的空氣斷路器是否落下，若落下，則復(fù)位處理切除法有些設(shè)備發(fā)生故障會(huì)直接影響列車的駕駛性能及安全性能，因此一些重要設(shè)備安裝了監(jiān)控系統(tǒng)。該設(shè)備一旦發(fā)生故障，列車會(huì)采取限速運(yùn)行或停止運(yùn)行等手段來確保列車安全。當(dāng)發(fā)生這類設(shè)備故障時(shí)，列車駕駛員必須通過故障現(xiàn)象準(zhǔn)確查找故障設(shè)備，通過切除故障設(shè)備不讓其工作的方法來維持列車運(yùn)行，以減小故障對(duì)列車運(yùn)行的影響。例如，牽引電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，列車駕駛員可利用顯示屏找到故障電機(jī)并將其切除四、故障處理的基本方法列車故障處理的基本方法主要有重試法、復(fù)位法、切除法、轉(zhuǎn)換法、旁路法、重啟法等?；痉椒ň唧w內(nèi)容轉(zhuǎn)換法列車駕駛員可利用列車的備用系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換或切換。例如，空氣壓縮機(jī)Ⅰ發(fā)生故障，可轉(zhuǎn)換至空氣壓縮機(jī)Ⅱ，以維持列車正常運(yùn)行旁路法當(dāng)列車系統(tǒng)或某些設(shè)備發(fā)生故障，影響列車駕駛功能時(shí)，列車駕駛員必須根據(jù)故障情況判斷故障發(fā)生原因，嘗試使用旁路法維持列車運(yùn)行。例如，當(dāng)氣制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，經(jīng)行車調(diào)度員同意，并確認(rèn)列車制動(dòng)已真正緩解后，可使用旁路法隔離故障，維持列車運(yùn)行重啟法當(dāng)控制信號(hào)或通信信號(hào)出現(xiàn)問題時(shí)，會(huì)造成信息顯示紊亂或黑屏，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響列車某些設(shè)備的正常使用。在這種情況下，最好重啟相關(guān)設(shè)備或重新啟動(dòng)列車，以激活故障設(shè)備、恢復(fù)列車功能五、列車緊急制動(dòng)不緩解故障的處理故障現(xiàn)象：列車突發(fā)緊急制動(dòng)，“車輛顯示屏”狀態(tài)欄顯示緊急制動(dòng)，“信號(hào)顯示屏”顯示緊急制動(dòng)圖標(biāo)，氣壓表紅色指針指向3bar，列車無法動(dòng)車。故障原因：不明原因致使車載信號(hào)單元VOBC給車輛緊制信息。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在區(qū)間，列車突發(fā)緊急制動(dòng)自動(dòng)停車不能動(dòng)車。故障設(shè)置為列車運(yùn)行中不明原因致使車載信號(hào)單元VOBC給車輛緊急制動(dòng)信息，需司機(jī)操作“安全回路旁路”，最后操作CUT-OUT模式后方可動(dòng)車。五、列車緊急制動(dòng)不緩解故障的處理故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1

確認(rèn)指示燈、顯示屏以及壓力表狀態(tài)

手指眼看：“主斷合”綠燈亮、“受電弓升”綠燈亮、“停放制動(dòng)緩解”綠燈亮、“所有車門關(guān)閉”綠燈亮；2、口呼：“各指示燈狀態(tài)正常。”手指眼看：“車輛顯示屏”狀態(tài)：網(wǎng)壓顯示1000V~1800V，車門狀態(tài)界面顯示所有車門關(guān)閉；口呼：“網(wǎng)壓正常，車門狀態(tài)正?！?。1、手指眼看：“氣壓表”紅色指針指向3Bar。2、口呼：“氣壓3Bar”。五、列車緊急制動(dòng)不緩解故障的處理故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容2報(bào)告行調(diào)故障地點(diǎn)和故障類型并申請(qǐng)中央緩解緊急制動(dòng)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間列車突發(fā)緊急制動(dòng)，無法動(dòng)車，司機(jī)申請(qǐng)中央緩解緊急制動(dòng)。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)中央緩解緊急制動(dòng)，行調(diào)收到?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：司機(jī)掛斷電話。3司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。五、列車緊急制動(dòng)不緩解故障的處理故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容4

接收行調(diào)命令并復(fù)誦1、接通電話：行調(diào)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“司機(jī)”按鍵，接通電話。2、行調(diào)通知：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，中央無法緩解緊制，司機(jī)執(zhí)行車輛故障處理流程?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、司機(jī)復(fù)誦：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“中央無法緩解緊制，執(zhí)行車輛故障處理流程，司機(jī)明白?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。中央無法緩解緊制，司機(jī)轉(zhuǎn)RM模式嘗試動(dòng)車1、手指眼看：“駕駛模式選擇”開關(guān)。2、口呼：“轉(zhuǎn)RM模式”。3、作業(yè)：將“駕駛模式選擇”開關(guān)轉(zhuǎn)向“RM”位后嘗試動(dòng)車。五、列車緊急制動(dòng)不緩解故障的處理故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容5操作“安全回路旁路”嘗試動(dòng)車1、手指眼看：“安全回路旁路”開關(guān)。2、口呼：“安全回路旁路”至“合”位。3、作業(yè)：將“安全回路旁路”打至“合”位后嘗試動(dòng)車。6操作CUT-OUT（信號(hào)切除）模式嘗試動(dòng)車1、手指眼看：“信號(hào)選擇”開關(guān)。2、口呼：“信號(hào)選擇”開關(guān)至“信號(hào)切除”位。3、作業(yè)：將“信號(hào)選擇”開關(guān)打至“信號(hào)切除”位后嘗試動(dòng)車。五、列車緊急制動(dòng)不緩解故障的處理故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容7動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間列車已動(dòng)車，司機(jī)操作“安全回路旁路”至“合”位、“信號(hào)選擇”開關(guān)至“信號(hào)切除”位，申請(qǐng)限速退出服務(wù)?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)限速退出服務(wù)，行調(diào)同意。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話，掛斷電話。六、列車停放制動(dòng)施加、緩解燈不亮故障現(xiàn)象：“車輛顯示屏”顯示停放制動(dòng)圖標(biāo)“P”，“停放制動(dòng)緩解”燈不亮，列車無法動(dòng)車。故障原因：停放制動(dòng)檢測回路故障。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在區(qū)間，列車牽引封鎖，自動(dòng)停車，無法動(dòng)車。故障設(shè)置為停放制動(dòng)檢測回路故障，需司機(jī)操作“停放制動(dòng)旁路”后方能動(dòng)車。六、列車停放制動(dòng)施加、緩解燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1

試燈查看是否指示燈燒壞，確認(rèn)停放制動(dòng)狀態(tài)

1、作業(yè)：按壓“燈測試”按鈕進(jìn)行試燈。2、手指眼看：“停放制動(dòng)緩解”燈、“停放制動(dòng)施加”燈。3、口呼：試燈亮。1、作業(yè)：點(diǎn)擊“車輛顯示屏”查看制動(dòng)狀態(tài)界面圖標(biāo)顯示為“P”。2、口呼：制動(dòng)狀態(tài)圖標(biāo)顯示為“P”。六、列車停放制動(dòng)施加、緩解燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容2報(bào)告行調(diào)故障地點(diǎn)和故障類型1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間列車出現(xiàn)停放制動(dòng)施加和緩解燈均不亮，司機(jī)申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程，行調(diào)同意?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。六、列車停放制動(dòng)施加、緩解燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容3司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。4嘗試按“停放制動(dòng)緩解”按鈕1、手指眼看：“停放制動(dòng)緩解”按鈕。2、口呼：按下“停放制動(dòng)緩解”按鈕。3、作業(yè)：嘗試按壓一次“停放制動(dòng)緩解”按鈕，并點(diǎn)擊查看“車輛顯示屏”停放制動(dòng)是否緩解。4、口呼：停放制動(dòng)未緩解。六、列車停放制動(dòng)施加、緩解燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容5嘗試操作“停放制動(dòng)旁路”做列車溜動(dòng)試驗(yàn)1、手指眼看：“停放制動(dòng)旁路”開。2、口呼：“停放制動(dòng)旁路”至“合”位。3、作業(yè)：將“停放制動(dòng)旁路”打至“合”位，以不超過3km/h速度做溜動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)停放制動(dòng)狀態(tài)。4、口呼：列車無抱閘。6動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。

2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，“XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間列車已動(dòng)車，列車設(shè)備正常，司機(jī)操作了“停放制動(dòng)旁路”，列車無抱閘現(xiàn)象，司機(jī)申請(qǐng)退出服務(wù)?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)退出服務(wù)，行調(diào)同意。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。02牽引系統(tǒng)故障處理作業(yè)

牽引系統(tǒng)是列車實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的重要系統(tǒng)，是列車動(dòng)力的來源。不論采用何種編組形式，牽引系統(tǒng)最終控制所有牽引電動(dòng)機(jī)工作，為列車提供所需的牽引力和電制動(dòng)力。運(yùn)行中，列車的牽引系統(tǒng)若發(fā)生故障，將直接影響列車的運(yùn)營能力，降低城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的運(yùn)營水平。因此，能否快速、高效、準(zhǔn)確地對(duì)各類牽引系統(tǒng)故障進(jìn)行應(yīng)急處理，是檢驗(yàn)司機(jī)業(yè)務(wù)能力和技能水平的重要考核項(xiàng)目。一、牽引電機(jī)故障類型（1）1個(gè)牽引電機(jī)故障首先分合一次高速斷路器，若故障未消失，到前方終點(diǎn)站分合相應(yīng)牽引控制微動(dòng)開關(guān)。若成功則繼續(xù)運(yùn)營，否則在終點(diǎn)站退出服務(wù)。（2）2個(gè)及以上牽引電動(dòng)機(jī)故障首先分合一次高速斷路器，若故障消失則繼續(xù)運(yùn)營。若故障未消失，復(fù)位一次多功能車輛總線，若復(fù)位后故障消失則繼續(xù)運(yùn)行。若仍有1～2個(gè)電動(dòng)機(jī)故障，則運(yùn)行至就近站退出服務(wù)。若有3個(gè)及以上牽引電動(dòng)機(jī)故障，則緊急牽引至就近站退出服務(wù)。二、牽引電機(jī)故障故障現(xiàn)象：“車輛顯示屏”顯示牽引電機(jī)3個(gè)圖標(biāo)紅點(diǎn)，列車無法動(dòng)車。故障原因：牽引電機(jī)檢測回路故障。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在區(qū)間，列車失去牽引力，自動(dòng)停車，無法動(dòng)車。故障設(shè)置為3個(gè)牽引電機(jī)圖標(biāo)紅點(diǎn)故障，需司機(jī)操作“MVB復(fù)位”和操作降級(jí)模式動(dòng)車。二、牽引電機(jī)故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1確認(rèn)故障信息，判斷故障。1、作業(yè)：點(diǎn)擊“車輛顯示屏”查看牽引狀態(tài)界面2、口呼：牽引電機(jī)3個(gè)圖標(biāo)紅點(diǎn)。2匯報(bào)列車故障信息。1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間列車出現(xiàn)牽引電機(jī)。3個(gè)紅點(diǎn)故障，無法動(dòng)車，司機(jī)申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程，行調(diào)同意?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。二、牽引電機(jī)故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容3司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。4確保列車處于受電弓升起、主控鑰匙打開和主斷路器分開的狀態(tài)1、手指眼看：“受電弓升”綠燈亮、“主控鑰匙”在“開”位。2、口呼:受電弓升起、“主控鑰匙”在“開”位。二、牽引電機(jī)故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容5操作MVB復(fù)位1、手指眼看：“MVB復(fù)位”按鈕。2、口呼：復(fù)位MVB。3、作業(yè)：保持按下“MVB復(fù)位”按鈕5秒。6復(fù)位MVB成功后，閉合主斷路器，嘗試動(dòng)車1、手指眼看：“主斷合”按鈕。2、口呼：合主斷。3、作業(yè)：按下“主斷合”按鈕。4、手指眼看：“主斷合”綠燈亮。5、口呼：“主斷合”綠燈亮。6、作業(yè)：嘗試動(dòng)車。二、牽引電機(jī)故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容7操作降級(jí)模式嘗試動(dòng)車1、手指眼看：“運(yùn)行模式選擇”開關(guān)。2、口呼：“運(yùn)行模式選擇”至“降級(jí)”位。3、作業(yè)：“運(yùn)行模式選擇”至“降級(jí)”位，并嘗試動(dòng)車。8動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間列車已動(dòng)車，列車設(shè)備正常，司機(jī)操作了降級(jí)模式，申請(qǐng)限速退出服務(wù)?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)限速退出服務(wù)，行調(diào)同意?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。三、牽引封鎖/激活故障故障現(xiàn)象：ATO啟動(dòng)燈不亮，嘗試ATO模式動(dòng)車且推主控手柄，“車輛顯示屏”顯示“牽引封鎖/激活故障”，列車無法動(dòng)車。故障原因：激活端司機(jī)室回路故障。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在區(qū)間，列車牽引封鎖，自動(dòng)停車，無法動(dòng)車；司機(jī)需復(fù)位“主控鑰匙”、嘗試動(dòng)車、檢查子系統(tǒng)無其它故障后打降級(jí)模式方可動(dòng)車。三、牽引封鎖/激活故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1嘗試牽引，不能動(dòng)車，報(bào)告行調(diào)故障車次、列車位置和故障現(xiàn)象1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間“車輛顯示屏”顯示“牽引封鎖/激活故障”，無法動(dòng)車，司機(jī)申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程，行調(diào)同意?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。三、牽引封鎖/激活故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容2司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。3PM模式嘗試動(dòng)車推主控手柄嘗試動(dòng)車。4復(fù)位“主控鑰匙”后，嘗試動(dòng)車將“主控鑰匙”打到“關(guān)”位，待“車輛顯示屏”黑屏3秒后，將“主控鑰匙”打到“開”位，嘗試動(dòng)車。三、牽引封鎖/激活故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容5拉快速制動(dòng)后回零等3秒，再嘗試動(dòng)車將“主控手柄”拉至“快速制動(dòng)”位，之后回零，等3秒后，再嘗試動(dòng)車。6檢查各子系統(tǒng)的圖標(biāo)無異常1、作業(yè)：點(diǎn)擊“車輛顯示屏”，查看車門、牽引、制動(dòng)、輔助逆變器和空壓機(jī)狀態(tài)界面2、口呼：各子系統(tǒng)無異常。7操作降級(jí)模式嘗試動(dòng)車1、手指眼看：“運(yùn)行模式選擇”開關(guān)。2、口呼：“運(yùn)行模式選擇”至“降級(jí)”位。3、作業(yè)：“運(yùn)行模式選擇”至“降級(jí)”位，并嘗試動(dòng)車。三、牽引封鎖/激活故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容8動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。

2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間“車輛顯示屏”顯示‘牽引封鎖/激活故障’，司機(jī)操作降級(jí)模式后列車已經(jīng)動(dòng)車，申請(qǐng)限速退出服務(wù)?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)限速退出服務(wù)，行調(diào)同意?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。03輔助系統(tǒng)故障處理作業(yè)輔助電源系統(tǒng)是列車安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)營的重要組成部分，是為列車的空壓機(jī)組、客室照明、風(fēng)扇、空調(diào)、電暖及控制裝置提供電源的基礎(chǔ)系統(tǒng)。輔助電源對(duì)列車來說極為重要，當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)源、制動(dòng)、牽引等發(fā)生連鎖反應(yīng)，迫使列車停車且無法牽引運(yùn)行，給運(yùn)營秩序帶來極大的影響。在發(fā)生輔助電源系統(tǒng)故障的情況下，列車司機(jī)要準(zhǔn)確判斷故障并妥善處置，確保正線運(yùn)營秩序不受到重大影響。通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，學(xué)生能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)處理主要輔助電源系統(tǒng)故障。輔助電源系統(tǒng)是的運(yùn)行獨(dú)立于列車牽引系統(tǒng)，主要由輔助逆變裝置（含逆變器、DC110V充電機(jī)與DC24V電路）、輔助斷路器、輔助熔斷器、整流裝置、擴(kuò)展供電裝置、蓄電池箱等組成。列車在正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，使用的輔助電源由輔助逆變器提供，列車啟動(dòng)時(shí)或列車不能使用輔助逆變器的緊急情況下，輔助電源可以由列車蓄電池來提供。輔助電源系統(tǒng)為電動(dòng)列車的客室照明、風(fēng)扇、空調(diào)、電暖及控制裝置提供電源的基礎(chǔ)系統(tǒng)，能將接觸網(wǎng)或接觸軌的DC1500V或DC750V逆變，輸出三相AC380V、頻率50Hz、有電隔離的交流中電壓，還能經(jīng)整流器整流后輸出DC110V和DC24V的直流低電壓。每列車配有兩套輔助逆變裝置對(duì)列車供電，以及兩組蓄電池供緊急情況下使用。輔助逆變器采用絕緣柵雙極型晶體管IGBT開關(guān)元件，其容量為1700V/1200A，輸出穩(wěn)定的三相AC380V電源。經(jīng)整流器整流出DC110V和DC24V電源。輔助電源系統(tǒng)具有擴(kuò)展供電的功能。擴(kuò)展供電箱內(nèi)安裝有用于實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展供電功能的接觸器、繼電器和傳感器。正常情況下，一組列車由兩臺(tái)輔助逆變裝置SIV為整列車提供電能，每個(gè)SIV只給它所在的單元供電。擴(kuò)展供電功能是指兩組輔助電源系統(tǒng)通過擴(kuò)展供電箱進(jìn)行冗余，在其中一臺(tái)SIV發(fā)生故障的情況下，可由另外一臺(tái)SIV通過擴(kuò)展供電電路，為全列車提供負(fù)載供電，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)減載運(yùn)行。一、輔助逆變器圖標(biāo)顯示異常故障現(xiàn)象：“車輛顯示屏”顯示輔助逆變器圖標(biāo)紅點(diǎn)故障，所有空調(diào)只有緊急通風(fēng)，列車無法動(dòng)車。故障原因：輔助系統(tǒng)故障。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在區(qū)間，列車牽引封鎖，自動(dòng)停車，無法動(dòng)車；故障設(shè)置為所有輔助逆變器顯示紅點(diǎn)，需司機(jī)操作MVB復(fù)位方可動(dòng)車。一、輔助逆變器圖標(biāo)顯示異常故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1查看輔助逆變器圖標(biāo)顯示情況1、作業(yè)：點(diǎn)擊“車輛顯示屏”查看輔助逆變器界面2、口呼：所有輔助逆變器圖標(biāo)顯示紅點(diǎn)。2報(bào)告行調(diào)，列車位置、故障信息1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。

2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間“車輛顯示屏”輔助逆變器圖標(biāo)顯示紅點(diǎn)，列車出現(xiàn)空調(diào)、空壓機(jī)不工作，司機(jī)申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程，行調(diào)同意?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。一、輔助逆變器圖標(biāo)顯示異常故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容3司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。4確保列車處于受電弓升起、主控鑰匙打開和主斷路器分開的狀態(tài)1、手指眼看：“受電弓升”綠燈亮、“主控鑰匙”在“開”位。2、口呼:受電弓升起、“主控鑰匙”在“開”位。1、作業(yè)：按壓“主斷分”按鈕。2、手指眼看：“主斷分”紅燈亮。3、口呼：主斷路器分。一、輔助逆變器圖標(biāo)顯示異常故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容5操作MVB復(fù)位1、手指眼看：“MVB復(fù)位”按鈕。2、口呼：復(fù)位MVB。3、作業(yè)：保持按下“MVB復(fù)位”按鈕5秒。6復(fù)位MVB成功后，閉合主斷路器，嘗試動(dòng)車1、手指眼看：“主斷合”按鈕。2、口呼：合主斷。3、作業(yè)：按下“主斷合”按鈕。4、手指眼看：“主斷合”綠燈亮。5、口呼：“主斷合”綠燈亮。6、作業(yè)：嘗試動(dòng)車。一、輔助逆變器圖標(biāo)顯示異常故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容7動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。

2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間輔助逆變器圖標(biāo)紅點(diǎn)，MVB復(fù)位后已動(dòng)車，申請(qǐng)退出服務(wù)?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)退出服務(wù)，行調(diào)同意?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。二、激活端單元B車失電故障現(xiàn)象：從激活端單元“車輛顯示屏”上會(huì)顯示B車所有車門打開、制動(dòng)圖標(biāo)顯示為P、空調(diào)不工作等，列車無法動(dòng)車。故障原因：B車失電。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在區(qū)間，自動(dòng)停車，無法動(dòng)車；故障設(shè)置為B車失電，需司機(jī)切除故障車B05，打信號(hào)選擇、車門旁路、停放制動(dòng)旁路、降級(jí)模式后動(dòng)車。二、激活端單元B車失電故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1查看車輛顯示屏情況1、作業(yè)：點(diǎn)擊“車輛顯示屏”查看車門、制動(dòng)、空調(diào)界面。2、口呼：B車所有車門打開、制動(dòng)圖標(biāo)顯示為P，空調(diào)不工作。2報(bào)告行調(diào)，列車位置、故障信息1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間激活端單元B車失電，車輛顯示屏上B車出現(xiàn)空調(diào)不工作、車門打開、制動(dòng)圖標(biāo)顯示P，司機(jī)申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程，行調(diào)同意。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。二、激活端單元B車失電故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容3司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。4切除故障車B05作業(yè)：離開司機(jī)室，通過列車模擬終端進(jìn)行故障車B05切除。5駕駛模式轉(zhuǎn)“RM”位1、手指眼看：“駕駛模式選擇”開關(guān)。2、口呼：“轉(zhuǎn)RM模式”。3、作業(yè)：將“駕駛模式選擇”開關(guān)轉(zhuǎn)向“RM”位。二、激活端單元B車失電故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容6操作“信號(hào)選擇”至“信號(hào)切除”位1、手指眼看：“信號(hào)選擇”旋鈕。2、口呼：“信號(hào)選擇打至信號(hào)切除位”。3、作業(yè)：將“信號(hào)選擇”打至“信號(hào)切除”位。7操作“車門旁路”至合位1、手指眼看：“車門旁路”開關(guān)。2、口呼：“車門旁路”至“合”位。3、作業(yè)：將“車門旁路”打至“合”位。二、激活端單元B車失電故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容8操作“停放制動(dòng)旁路”至合位1、手指眼看：“停放制動(dòng)旁路”開關(guān)。2、口呼：“停放制動(dòng)旁路”至“合”位。3、作業(yè)：將“停放制動(dòng)旁路”打至“合”位。9操作降級(jí)模式嘗試動(dòng)車1、手指眼看：“運(yùn)行模式選擇”開關(guān)。2、口呼：“運(yùn)行模式選擇”至“降級(jí)”位。3、作業(yè)：“運(yùn)行模式選擇”至“降級(jí)”位，并嘗試動(dòng)車。二、激活端單元B車失電故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容10動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間列車已動(dòng)車，司機(jī)切除故障車B05、操作“信號(hào)選擇”開關(guān)至“信號(hào)切除”位、“車門旁路”至“合”位、“停放制動(dòng)旁路”至“合”位、“運(yùn)行模式選擇”至“降級(jí)”位，申請(qǐng)限速退出服務(wù)。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)限速退出服務(wù)，行調(diào)同意。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。04車門系統(tǒng)故障處理作業(yè)城市軌道交通站間距短、站點(diǎn)多，列車在運(yùn)營服務(wù)時(shí)車門開關(guān)次數(shù)多，因此車門故障發(fā)生率較高。車門故障給乘客乘降、列車運(yùn)行安全及客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量造成很大的影響，因而一旦發(fā)生車門故障，列車司機(jī)必須采取措施以保證乘客的安全及運(yùn)行作業(yè)的順利進(jìn)行。通常，發(fā)生車門故障的原因主要包括車門控制器故障、列車?yán)匣?、車載信號(hào)不穩(wěn)定、乘客搶門、乘客吊門等。一、客室車門系統(tǒng)客室車門一般由左右門板、電子門控單元（ElectricDoorControlUnit，簡稱EDCU）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖閉裝置、緊急解鎖機(jī)構(gòu)等組成，如圖所示。機(jī)械控制部分傳動(dòng)導(dǎo)向裝置、內(nèi)外緊急解鎖裝置、故障隔離鎖等設(shè)備電氣控制部分電子門控單元（EDCU）、行程開關(guān)、控制電路等一、客室車門系統(tǒng)傳動(dòng)導(dǎo)向裝置應(yīng)用較多的為齒形皮帶和絲杠螺母，其作用是將門體驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，使左右門板沿設(shè)定導(dǎo)軌滑動(dòng)。一、客室車門系統(tǒng)傳動(dòng)導(dǎo)向裝置應(yīng)用較多的為齒形皮帶和絲杠螺母，其作用是將門體驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，使左右門板沿設(shè)定導(dǎo)軌滑動(dòng)。一、客室車門系統(tǒng)內(nèi)外緊急解鎖裝置可實(shí)現(xiàn)機(jī)械手動(dòng)開門操作，使乘客在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)可以迅速疏散。緊急解鎖與機(jī)構(gòu)鎖組成通過鋼絲繩相連接。一、客室車門系統(tǒng)當(dāng)單個(gè)車門由于門機(jī)構(gòu)或電氣故障不能投入運(yùn)行或車門出現(xiàn)故障不能及時(shí)修理時(shí)，司機(jī)需要單獨(dú)停止故障車門工作，使用的裝置為位于門機(jī)構(gòu)裝置內(nèi)的隔離鎖閉裝置。注意：當(dāng)門被四方鑰匙鎖閉時(shí)，緊急解鎖不能將其打開；即隔離鎖未鎖上，操作緊急解鎖可實(shí)現(xiàn)機(jī)械手動(dòng)開門操作。一、客室車門系統(tǒng)行程開關(guān)：為門控器或TCMS提供車門開啟到位、車門鎖閉到位、緊急解鎖、隔離等電信號(hào),一般有門鎖閉開關(guān)、門板到位開關(guān)、緊急解鎖開關(guān)和隔離鎖開關(guān)等元件。二、車門故障處理的原則列車司機(jī)在處理車門故障時(shí)應(yīng)遵循以下原則：（1）處理車門故障前后都應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車調(diào)度員。（2）當(dāng)客室門不能關(guān)閉，需退出運(yùn)營時(shí)，由站務(wù)人員協(xié)助列車司機(jī)進(jìn)行清客作業(yè)，并通過廣播設(shè)備及時(shí)做好乘客引導(dǎo)及安撫工作。（3）當(dāng)列車退出運(yùn)營時(shí)，應(yīng)使列車按規(guī)定限速運(yùn)行。三、單個(gè)車門故障故障現(xiàn)象：單個(gè)車門不能關(guān)閉，列車無法動(dòng)車。故障原因：單個(gè)車門機(jī)械故障無法關(guān)閉。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在站臺(tái)，司機(jī)關(guān)門時(shí)出現(xiàn)單個(gè)車門無法關(guān)閉需司機(jī)到現(xiàn)場進(jìn)行切除，方可動(dòng)車。三、單個(gè)車門故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1重新開關(guān)車門一次重新按壓“開左/右門”按鈕，開門后，再按壓“關(guān)左/右門”按鈕，按壓“開、關(guān)門”按鈕需保持3秒以上。2報(bào)行調(diào)，列車位置、故障現(xiàn)象、申請(qǐng)到現(xiàn)場切除車門1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站上/下行列車單個(gè)車門故障，司機(jī)申請(qǐng)到現(xiàn)場處理?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，單個(gè)車門故障，司機(jī)申請(qǐng)到現(xiàn)場處理，行調(diào)同意?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。三、單個(gè)車門故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容3司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。4記下故障車門編號(hào)，并開啟車門、站臺(tái)門記錄：用紙筆記錄故障車門的編號(hào)作業(yè)：按壓“開左/右門”按鈕開啟車門、站臺(tái)門。5到達(dá)故障車門處切除車門通過列車模擬終端，到達(dá)故障車門處，解鎖車門，手動(dòng)關(guān)閉車門，恢復(fù)解鎖手柄，用方孔鑰匙將車門切除。三、單個(gè)車門故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容6確認(rèn)切除成功手指眼看：車門上方的紅燈亮和車門切除裝置在水平位口呼：紅燈亮，車門切除。7返回司機(jī)室，確認(rèn)小鎖圖標(biāo)，關(guān)門動(dòng)車1、作業(yè)：返回司機(jī)操縱臺(tái)點(diǎn)擊“車輛顯示屏”查看車門狀態(tài)界面，確認(rèn)小鎖圖標(biāo)2、口呼：小鎖圖標(biāo)有。3、動(dòng)車：按作業(yè)程序關(guān)門動(dòng)車。三、單個(gè)車門故障故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容8動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站上/下行切除XX車門成功，現(xiàn)已動(dòng)車。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，切除XX車門成功，現(xiàn)已動(dòng)車，行調(diào)收到?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。四、整側(cè)車門無法打開故障現(xiàn)象：列車整側(cè)車門無法打開。故障原因：零速繼電器故障。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在站臺(tái)列車停穩(wěn)后；故障設(shè)置為整列車門無法打開，需司機(jī)復(fù)位“主控鑰匙”和操作“門零速旁路”，方可開門作業(yè)。四、整側(cè)車門無法打開故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1確認(rèn)列車對(duì)標(biāo)精度和開門使能信號(hào)1、手指眼看：停車標(biāo)、信號(hào)顯示屏2、口呼：停車到位，“車門允許”。2按壓開門按鈕按下“開左/右門”按鈕并保持3秒以上。四、整側(cè)車門無法打開故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容3報(bào)行調(diào)，列車位置、故障現(xiàn)象1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。

2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站上/下行，整列車門無法打開，司機(jī)申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程，行調(diào)同意?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。四、整側(cè)車門無法打開故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容4司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。5復(fù)位“主控鑰匙”，將“駕駛模式選擇”轉(zhuǎn)至“OFF”位，按壓“強(qiáng)制開左/右門”按鈕開門1、作業(yè)：將“主控鑰匙”打到“關(guān)”位，等“車輛顯示屏”黑屏3秒后將主控鑰匙打到“開”位。2、手指眼看：“駕駛模式選擇”開關(guān)。3、口呼：駕駛模式轉(zhuǎn)“OFF”。4、作業(yè)：將“駕駛模式選擇”開關(guān)轉(zhuǎn)向“OFF”位；按下站臺(tái)側(cè)的“強(qiáng)制開左/右門”按鈕；及“開左/右門”按鈕和備用按鈕開門，按下“開左/右門”和備用按鈕需保持3秒以上。四、整側(cè)車門無法打開故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容6操作“門零速旁路”和“開關(guān)門模式切換”開關(guān)，嘗試開門1、手指眼看：“門零速旁路”開關(guān)。2、口呼：“門零速旁路”開關(guān)至“合”位。3、作業(yè)：將“門零速旁路”打至“合”位。4、手指眼看：“開關(guān)門模式切換”開關(guān)。5、口呼：“開關(guān)門模式切換”開關(guān)至“網(wǎng)絡(luò)位”位。6、作業(yè)：將“開關(guān)門模式切換”打至“網(wǎng)絡(luò)位”位。7、嘗試開門：駕駛模式打“PM”位，按壓“開左/右門”按鈕，進(jìn)行開門，車門打開后，按照作業(yè)程序進(jìn)行作業(yè)。7站臺(tái)作業(yè)完畢后恢復(fù)“門零速旁路”至“分”位1、手指眼看：“門零速旁路”開關(guān)。2、口呼：“門零速旁路”開關(guān)至“分”位。3、作業(yè)：將“門零速旁路”打至“分”位。四、整側(cè)車門無法打開故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容8動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站上/下行，司機(jī)操作“門零速開關(guān)”后列車能開門，現(xiàn)已完成站臺(tái)作業(yè)并動(dòng)車，申請(qǐng)退出服務(wù)?！保⒖诤粽Z句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，申請(qǐng)退出服務(wù)，行調(diào)同意。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。05高壓設(shè)備故障處理作業(yè)列車的高壓供電系統(tǒng)承擔(dān)著地面高壓供電電源與列車高壓負(fù)載之間的電氣連接、電源分配等任務(wù)，具有過流、接地等各種保護(hù)功能。常見的高壓供電系統(tǒng)設(shè)備有受流器，主要的元件包括斷路器、熔斷器、接地開關(guān)等。高壓供電系統(tǒng)故障會(huì)直接導(dǎo)致列車無法運(yùn)行，處理此類故障必須具備良好的觀察能力、分析能力、動(dòng)手能力和安全意識(shí)，非?？简?yàn)司機(jī)的業(yè)務(wù)能力和技能水平。一、高壓電源電路四動(dòng)二拖列車的母線控制電路：一、高壓電源電路四動(dòng)二拖列車的接地回路：二、受電弓降弓迫停區(qū)間故障現(xiàn)象：“車輛顯示屏”顯示網(wǎng)壓為零，且受電弓圖標(biāo)顯示兩受電弓均降下，受電弓“降”燈亮，列車無法動(dòng)車。故障原因：受電弓升弓回路故障。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在區(qū)間，列車失去牽引力，無法動(dòng)車；故障設(shè)置為2個(gè)受電弓降弓故障，需司機(jī)操作“允許升弓旁路”。二、受電弓降弓迫停區(qū)間故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1確認(rèn)故障信息，判斷故障1、作業(yè)：點(diǎn)擊“車輛顯示屏”查看受電弓狀態(tài)界面。2、口呼：網(wǎng)壓為零，2個(gè)受電弓降下。2匯報(bào)行調(diào)列車故障信息1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間列車出現(xiàn)網(wǎng)壓為零，2個(gè)受電弓降弓故障，無法動(dòng)車，接觸網(wǎng)是否跳閘？”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，接觸網(wǎng)未跳閘，司機(jī)執(zhí)行車輛故障處理流程?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、司機(jī)復(fù)誦：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，執(zhí)行車輛故障處理流程，司機(jī)明白”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。5、結(jié)束通話：掛斷電話。二、受電弓降弓迫停區(qū)間故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容3司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。4確認(rèn)是否列車是否有緊制狀態(tài)1、手指眼看：車輛顯示屏。2、口呼:車輛顯示屏無“緊急制動(dòng)”信息。3、手指眼看：兩個(gè)“緊急停車”按鈕。4、口呼:兩個(gè)“緊急停車”按鈕均彈起。二、受電弓降弓迫停區(qū)間故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容5檢查“受電弓控制”開關(guān)是否跳閘，若跳閘則閉合1、手指眼看：“受電弓控制”開關(guān)。2、口呼:“受電弓控制”開關(guān)跳閘。3、作業(yè)：閉合“受電弓控制”開關(guān)。6嘗試升弓1、作業(yè)：按壓“受電弓升”按鈕。2、手指眼看：車輛顯示屏受電弓圖標(biāo)。3、口呼:口呼：“受電弓未升起“。二、受電弓降弓迫停區(qū)間故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容7操作“允許升弓旁路”1、手指眼看：“允許升弓旁路”開關(guān)。2、口呼：“允許升弓旁路”至“合”位。3、作業(yè)：將“允許升弓旁路”打至“合”。8嘗試升弓1、作業(yè)：按下“受電弓升”按鈕。2、手指眼看：車輛顯示屏受電弓圖標(biāo)。3、口呼：“受電弓升起”。二、受電弓降弓迫停區(qū)間故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容9動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間，司機(jī)操作“允許升弓旁路”后現(xiàn)已升弓，列車運(yùn)行正常。”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，司機(jī)操作“允許升弓旁路”后現(xiàn)已升弓，列車運(yùn)行正常，行調(diào)收到?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。三、主斷合燈不亮故障現(xiàn)象：主斷合燈不亮，“車輛顯示屏”顯示網(wǎng)壓正常，兩受電弓均正常，列車無法動(dòng)車。故障原因：“HSCB控制”跳閘，VCU回路故障。本次故障設(shè)置：故障發(fā)生在區(qū)間，列車失去牽引力，自動(dòng)停車，無法動(dòng)車；故障設(shè)置為主斷故障，需司機(jī)復(fù)位“VCU”。三、主斷合燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容1試燈1、作業(yè)：按壓“燈測試”按鈕進(jìn)行試燈。2、手指眼看：“主斷合”燈。3、口呼：試燈亮。2確認(rèn)網(wǎng)壓及受電弓狀態(tài)1、作業(yè)：點(diǎn)擊“車輛顯示屏”查看受電弓狀態(tài)界面。2、口呼：網(wǎng)壓正常、受電弓正常升起。三、主斷合燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容3匯報(bào)行調(diào)列車故障信息。1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。

2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間列車出現(xiàn)主斷合燈不亮，網(wǎng)壓、受電弓正常，無法動(dòng)車，司機(jī)申請(qǐng)執(zhí)行故障處理流程”，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，司機(jī)申請(qǐng)執(zhí)行車輛故障處理流程，行調(diào)同意?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。三、主斷合燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容4司機(jī)廣播安撫乘客緊急廣播：通過“車輛顯示屏”選擇播放預(yù)置的“臨時(shí)停車”緊急廣播。5重新分合一次主斷1、作業(yè)：按壓“主斷分”按鈕。2、作業(yè)：按壓“主斷合”按鈕。3、手指眼看：“主斷合”燈。4、口呼：“主斷合”燈不亮。三、主斷合燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容6檢查“HSCB控制”開關(guān)是否跳閘，若跳閘則閉合1、手指眼看：“HSCB控制”開關(guān)。2、口呼:“HSCB控制”開關(guān)跳閘。3、作業(yè)：閉合“HSCB控制”開關(guān)。7嘗試合主斷1、作業(yè)：按壓“主斷合”按鈕。2、手指眼看：“主斷合”燈。3、口呼：“主斷合”燈不亮。三、主斷合燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容8復(fù)位“VCU”1、手指眼看：“VCU”自動(dòng)開關(guān)。2、口呼：復(fù)位“VCU”自動(dòng)開關(guān)。3、作業(yè)：斷開“VCU”自動(dòng)開關(guān)，等待5秒，再閉合“VCU”自動(dòng)開關(guān)

。9嘗試合主斷1、作業(yè)：按壓“主斷合”按鈕。2、手指眼看：“主斷合”燈。3、口呼：“主斷合”燈亮。三、主斷合燈不亮故障處理：序號(hào)作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容10動(dòng)車后報(bào)行調(diào)1、接通電話：司機(jī)手持聯(lián)控電話，點(diǎn)擊“聯(lián)控顯示屏”中的“行調(diào)”按鍵，接通電話。2、報(bào)告行調(diào)：司機(jī)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：行調(diào)，XX次在XX站-XX站上/下行區(qū)間，司機(jī)復(fù)位“VCU”，現(xiàn)已動(dòng)車，列車運(yùn)行正常?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。3、行調(diào)回復(fù)：行調(diào)在“聯(lián)控顯示屏”中點(diǎn)擊選擇語句：“XX次，司機(jī)復(fù)位“VCU”，現(xiàn)已動(dòng)車，列車運(yùn)行正常，行調(diào)收到?！?，并口呼語句后，點(diǎn)擊“完畢”按鈕。4、結(jié)束通話：掛斷電話。06空調(diào)系統(tǒng)故障處理作業(yè)空調(diào)系統(tǒng)是否正常工作與乘客的乘車體驗(yàn)密切相關(guān)，尤其是在炎熱的夏季和高峰時(shí)段，稍有不慎便會(huì)降低運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量、發(fā)生乘客投訴情況。因此，面對(duì)空調(diào)系統(tǒng)故障，司機(jī)應(yīng)當(dāng)盡快處理，并使用人工廣播向乘客解釋?？褪铱照{(diào)系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有不出風(fēng)、風(fēng)量小、不制冷、制冷效果差、振動(dòng)噪聲大、漏水等，早班司機(jī)在車輛段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)的空調(diào)試驗(yàn)時(shí)，要關(guān)注其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并于客室巡視檢查中查看有無異常，盡量在列車上線運(yùn)行之前排除隱患。一、空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)使用三相AC380V電源，包括客室空調(diào)機(jī)組、送風(fēng)裝置、幅流風(fēng)機(jī)、排風(fēng)裝置及司機(jī)室空調(diào)等?？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)集中控制和本車控制兩種方式。司機(jī)室內(nèi)有空調(diào)控制開關(guān)SAAC，當(dāng)其位于“網(wǎng)控”位且客室內(nèi)各SA開關(guān)位于“集控”位時(shí)，司機(jī)能通過列車狀態(tài)顯示屏設(shè)定空調(diào)工作模式，由TCMS將控制指令發(fā)送至全列車的空調(diào)微機(jī)控制單元。二、空調(diào)系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象：單節(jié)車空調(diào)不制冷或不啟動(dòng)，在列車狀態(tài)顯示屏的“空調(diào)”界面下，有紅色故障圖標(biāo)顯示或空調(diào)設(shè)置不正確。故障原因：客室車廂溫度不夠低可能是空調(diào)不制冷或制冷效果差所導(dǎo)致。不制冷的原因有：壓縮機(jī)故障、制冷劑泄漏、高壓壓力開關(guān)或低壓壓力開關(guān)動(dòng)作、空調(diào)機(jī)組內(nèi)電氣元件誤動(dòng)作或損壞、機(jī)械元件安裝松弛等。制冷效果差的原因有：少量制冷劑泄漏，送風(fēng)量小，溫度傳感器測溫不準(zhǔn)，冷凝器散熱片臟堵等。二、空調(diào)系統(tǒng)故障故障處理：單節(jié)車空調(diào)不啟動(dòng)或不制冷故障處理流程，見下表。注意事項(xiàng)及要點(diǎn)總結(jié)空調(diào)系統(tǒng)是否正常工作密切關(guān)系著乘客的乘車體驗(yàn)，尤其在炎熱的夏季和高峰時(shí)段，稍有不當(dāng)便會(huì)降低運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)生乘客投訴。因此，面對(duì)空調(diào)系統(tǒng)故障，司機(jī)應(yīng)當(dāng)盡快處理，并使用人工廣播向乘客做好解釋?？褪铱照{(diào)系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有不出風(fēng)、風(fēng)量小、不制冷、制冷效果差、振動(dòng)噪音大、漏水等，早班司機(jī)在車輛段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)的空調(diào)試驗(yàn)時(shí),要關(guān)注其運(yùn)轉(zhuǎn)情況,并于客室巡視檢查中查看有無異常，盡量將隱患留在列車上線運(yùn)行之前。07車載信號(hào)故障處理作業(yè)列車車載信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分，是保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵系統(tǒng)，提供列車運(yùn)行間隔控制及超速防護(hù)，能實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行和區(qū)間運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整功能。車載信號(hào)系統(tǒng)故障會(huì)直接影響列車運(yùn)行安全，甚至擾亂整條線路的運(yùn)營秩序。司機(jī)必須能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車載信號(hào)系統(tǒng)故障，判斷故障類別，采取恰當(dāng)措施，在恢復(fù)列車安全運(yùn)行的同時(shí)降低對(duì)運(yùn)營秩序的影響。一、車載信號(hào)系統(tǒng)在列車運(yùn)行過程中，VOBC通過測速定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車的自主定位，利用無線網(wǎng)絡(luò)和地面區(qū)域控制器（ZoomController，簡稱ZC）進(jìn)行有規(guī)律、周期性的數(shù)據(jù)交換，獲得列車運(yùn)行的移動(dòng)授權(quán)（MovementAuthority，簡稱MA）。根據(jù)自身周期采集的數(shù)據(jù)和MA信息，VOBC能夠完成列車控制和防護(hù)的系列功能。LCF-400型VOBC組成結(jié)構(gòu)如圖4-7-1所示。列車頭尾兩端各配置一套VOBC設(shè)備，通過RS485通信線進(jìn)行頭尾信息交互。車載VOBC設(shè)有一個(gè)主斷路器，另外還設(shè)置了ATP、ATO、AOM、人機(jī)界面等設(shè)備的斷路器。主斷路器斷電，VOBC斷電，主斷路器再閉合，VOBC重啟。一、車載信號(hào)系統(tǒng)車載信號(hào)系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全的系統(tǒng)，提供列車運(yùn)行間隔控制及超速防護(hù)，滿足“故障-安全”原則，能實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)運(yùn)行和列車在區(qū)間運(yùn)行的自動(dòng)調(diào)整功能。一、車載信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行模式：全自動(dòng)運(yùn)行列車的駕駛模式由高到低依次為全自動(dòng)駕駛模式（FAM）、蠕動(dòng)模式（CAM）、列車自動(dòng)駕駛模式（AM）、列車自動(dòng)防護(hù)下的人工駕駛模式（CM）、限制人工駕駛模式（RM）和非限制人工駕駛模式（EUM）。列車運(yùn)行級(jí)別由高到低依次為：①CBTC級(jí)別，即無線連續(xù)式通信控制下ATP/ATO的運(yùn)行；②ITC級(jí)別，即點(diǎn)式控制下ATP/ATO的運(yùn)行；③IL級(jí)別，即聯(lián)鎖級(jí)下的運(yùn)行。二、列車位置丟失故障現(xiàn)象：列車產(chǎn)生緊急制