2025年滬教版選擇性必修2歷史上冊(cè)階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬教版選擇性必修2歷史上冊(cè)階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、宋代的地契分為“紅契”和“白契”，紅契是政府或法律認(rèn)可的產(chǎn)權(quán)憑證，土地交易后完稅后由政府在契尾加蓋政府印章，相當(dāng)于官府頒發(fā)的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)證。白契是民間買賣土地房屋時(shí)，由交易雙方協(xié)商擬訂，有中人作保并簽名蓋章。此做法（）A.適應(yīng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要B.確保了政府賦稅收入C.緩和了尖銳的社會(huì)階級(jí)矛盾D.維護(hù)了小農(nóng)合法權(quán)益2、西漢中山靖王劉勝的墓葬中出土有4根金針、5根銀針，總共“九針”，與《黃帝內(nèi)經(jīng)》中所講“九針”致。同時(shí)，漢代《居延簡牘》中出現(xiàn)了“針刺療法”的記載；甘肅居延《肩水金關(guān)漢簡》也記載了“灸法”的使用。這些史料可以用來佐證（）A.漢代針灸的臨床應(yīng)用B.中醫(yī)強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)辨證施治的觀念C.統(tǒng)治者重視針灸醫(yī)學(xué)D.針灸成為治療疾病的主要方式3、作為計(jì)算機(jī)技術(shù)的分支，人工智能正在融入金融、醫(yī)療、教育、農(nóng)業(yè)、零售等各行各業(yè)，如：7×24小時(shí)的智能客服服務(wù)、無人便利店、智能家居控制系統(tǒng)、已在幾個(gè)城市合法上路的自動(dòng)駕駛汽車等。人工智能的發(fā)展不僅是科技的變革，也是社會(huì)的變革。這表明人工智能A.打破了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困局B.加劇了生產(chǎn)和資本的集中C.削弱了經(jīng)濟(jì)全球化趨勢D.深刻地改變了人們的生活4、19世紀(jì)末，哈爾濱地區(qū)從村屯聚落迅速發(fā)展起來，如表為哈爾濱部分早期建筑統(tǒng)計(jì)。據(jù)此推知，近代哈爾濱（）。建筑及早期用途建設(shè)時(shí)間中東鐵路哈爾濱總工廠1898年烏盧布列夫斯基啤酒廠1900年圣·尼古拉教堂（東正教）1900年華俄道勝銀行哈爾濱分行1902年沙俄外阿穆爾軍區(qū)司令部1904年哈爾濱關(guān)道衙門1907年

A.城市化進(jìn)程受內(nèi)外雙重因素影響B(tài).工商業(yè)得到了長足發(fā)展C.交通迅速發(fā)展推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施完善D.開始自主經(jīng)營鐵路事業(yè)5、16世紀(jì)末，中國福建發(fā)生饑荒，饑民依靠甘薯得以度荒。17世紀(jì)上半葉，英國入侵愛爾蘭，搗毀莊稼，致使大多數(shù)農(nóng)作物歉收乃至顆粒無收，唯有生長在地下的馬鈴薯安然無恙，幫助愛爾蘭人度過荒年。這表明A.美洲高產(chǎn)作物已在全世界普遍種植B.美洲高產(chǎn)作物的種植有利于緩解糧食危機(jī)C.美洲高產(chǎn)作物最先在中國種植推廣D.美洲高產(chǎn)作物的種植改變了人的飲食結(jié)構(gòu)6、下列圖片為某歷史興趣小組在探究學(xué)習(xí)過程中搜集到的一組史料，最適合用于探究（）

圖1魏晉墓磚畫《驛使圖》圖2民國時(shí)期自行車郵差出班圖3民國時(shí)期行動(dòng)郵局的郵車A.民間郵驛的發(fā)展歷程B.中外交往的演變C.近代社會(huì)生活的變遷D.郵政工具的進(jìn)步評(píng)卷人得分二、填空題(共1題，共2分)7、農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄颻__________者。評(píng)卷人得分三、判斷題(共1題，共2分)8、第一次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國家城市化水平進(jìn)一步提高，發(fā)展中國家城市化速度加快。A.正確B.錯(cuò)誤評(píng)卷人得分四、材料分析題(共4題，共8分)9、閱讀下列材料：

材料一從1867年之后；朝廷上下就為應(yīng)不應(yīng)該修建鐵路吵翻了天。很多大臣認(rèn)為，鐵路是“驚民擾眾，變亂風(fēng)俗”的有害之物，修建鐵路逢山開路；遇水架橋會(huì)驚動(dòng)山神、龍王等神靈，招來巨大災(zāi)難。也有人提出，以中國之貿(mào)遷驛傳，根本不需要鐵路。在曾國藩看來，鐵路網(wǎng)絡(luò)一旦修成，商品流通和人口流動(dòng)勢必大大加快，那么，運(yùn)行數(shù)百年、基于男耕女織的小農(nóng)社會(huì)結(jié)構(gòu)將被徹底打破，新的貧富懸殊和社會(huì)動(dòng)蕩將可能發(fā)生：到1891年，疆域遼闊的大清帝國鐵路零落建設(shè)，總共才只有360余公里而已。

——摘編自吳曉波《歷代經(jīng)濟(jì)變革得失》材料二從I865年—1916年；鐵路進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期。南北戰(zhàn)爭后，美國從一個(gè)農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，凸顯了軼路運(yùn)輸?shù)木薮髢?yōu)勢，同時(shí)，政府通過贈(zèng)予土地等優(yōu)惠政策鼓勵(lì)鐵路發(fā)展。南北戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，美國大陸有3萬英里鐵路線，到1916年，美國鐵路營運(yùn)里程達(dá)到歷史上的最高峰25.4萬英里，超過當(dāng)時(shí)世界其他各國鐵路里程的總和，鐵路成為最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。1916年，美國鐵路貨運(yùn)量占整個(gè)交通運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的份額達(dá)到77%，而客運(yùn)周轉(zhuǎn)量則達(dá)到98%。

——摘編自孟祥春《美國鐵路的歷史沿革與管制變遷》請(qǐng)回答：

（1）火車的出現(xiàn)；是利用哪一動(dòng)力機(jī)器的產(chǎn)物？根據(jù)材料一，概括19世紀(jì)后期清朝鐵路建設(shè)的狀況。

（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；概括指出19世紀(jì)六十年代后的半個(gè)世紀(jì)美國鐵路建設(shè)取得巨大成就的原因。

（3）綜上，談?wù)勀銓?duì)國家交通建設(shè)的認(rèn)識(shí)。10、閱讀材料，完成下列要求。材料一京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，最早為吳國為伐齊國而開鑿的邗溝，成為大運(yùn)河最早修建的一段。隋朝在統(tǒng)一后，為加強(qiáng)對(duì)南方的控制，利用舊有渠道和天然河流進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，形成了以洛陽為中心，北起涿郡（北京）、南到余杭（杭州）貫通南北的大運(yùn)河。隨著南方地區(qū)越來越重要，元朝定都北京后，把原來以洛陽為中心的隋代運(yùn)河，改道成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河。京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，最早為吳國為伐齊國而開鑿的邗溝，成為大運(yùn)河最早修建的一段。隋朝在統(tǒng)一后，為加強(qiáng)對(duì)南方的控制，利用舊有渠道和天然河流進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，形成了以洛陽為中心，北起涿郡（北京）、南到余杭（杭州）貫通南北的大運(yùn)河。隨著南方地區(qū)越來越重要，元朝定都北京后，把原來以洛陽為中心的隋代運(yùn)河，改道成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河?！幾孕氯A網(wǎng)《大運(yùn)河文化的靈魂》1814材料二1825成功的蒸汽火車鐵路。后來的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?，以其迅速、便利、?jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，深受人們重視，興建鐵路的熱潮很快波及歐洲大陸和北美，并出現(xiàn)了一些橫跨大陸的國際鐵路干線。伴隨著殖民擴(kuò)張，19年，史蒂芬森成功地制造了第一臺(tái)蒸汽作動(dòng)力的火車機(jī)車。1890年，英格蘭的史托頓與達(dá)靈頓鐵路成為第一條成功的蒸汽火車鐵路。后來的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿Γ云溲杆?、便利、?jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，深受人們重視，興建鐵路的熱潮很快波及歐洲大陸和北美，并出現(xiàn)了一些橫跨大陸的國際鐵路干線。伴隨著殖民擴(kuò)張，61.790世紀(jì)中期以后，亞非地區(qū)也興建了鐵路，初步形成了環(huán)繞世界的鐵路網(wǎng)，至3.4年，全世界鐵路總里程達(dá)到0.9萬公里，歐洲和美洲占總長的近%，亞洲

(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；說明京杭大運(yùn)河的歷史反映出了哪些歷史信息。

(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括19世紀(jì)世界鐵路發(fā)展的特點(diǎn)，并分析其得到發(fā)展的原因。萬公里，非洲僅11、閱讀材料，完成下列要求。材料一2040世紀(jì)2012年代以來，美國農(nóng)業(yè)合作社規(guī)模在世界上位居前列，在美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中具有舉足輕重的地位。據(jù)美國農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)，80年美國農(nóng)產(chǎn)品總量的70％以及出口農(nóng)產(chǎn)品總量的％均來自農(nóng)業(yè)合作社。農(nóng)場是美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基本單位，農(nóng)業(yè)合作社正是由擁有農(nóng)場所有權(quán)的農(nóng)場主在非營利的基礎(chǔ)上為提供他們自己所需要的服務(wù)而自愿組織起來的經(jīng)濟(jì)組織，是自有自享的法人團(tuán)體。美國農(nóng)業(yè)合作社類型眾多，主要可分為供銷合作社、服務(wù)合作社和生產(chǎn)合作社三類，美國在此基礎(chǔ)上不斷探索、改革和創(chuàng)新，形成了“新一代農(nóng)業(yè)合作社”。在合作社發(fā)展的過程中，美國政府在立法、資金、稅收和信貸等方面給予農(nóng)業(yè)合作社很大的支持，同時(shí)美國還有比較完備的農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)體系和公共服務(wù)體系，聯(lián)邦農(nóng)作物保險(xiǎn)公司和私人農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司提供種類多樣的農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)，大大降低了農(nóng)業(yè)合作社的市場風(fēng)險(xiǎn)?！幾在w冉、蘇群《美國、日本農(nóng)業(yè)合作社發(fā)展特點(diǎn)及啟示》農(nóng)業(yè)合作化運(yùn)動(dòng)作為繼土地改革之后中國農(nóng)村生產(chǎn)關(guān)系的又一次深刻變革，有著深遠(yuǎn)的歷史影響。這一運(yùn)動(dòng)使中國在基本還處于半封建的狀態(tài)下，短短幾年時(shí)間就在廣大農(nóng)村地區(qū)建立起了社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度。正如胡繩所說：“這無論如何是一個(gè)偉大的勝利，是中華人民共和國成立之后，我們國家的歷史和黨的歷史的一個(gè)重要的里程碑?！彪m然我國在引導(dǎo)農(nóng)民由個(gè)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向合作制經(jīng)濟(jì)的時(shí)機(jī)選擇上并不成熟，加之在運(yùn)動(dòng)中注入了太過明顯的政治因素，以致合作化運(yùn)動(dòng)中一再產(chǎn)生重大偏差，但是這并不是合作制經(jīng)濟(jì)本身的問題并不代表著合作制經(jīng)濟(jì)本身制度設(shè)計(jì)上存在缺陷，這恰恰是值得我們今天深入總結(jié)歷史教訓(xùn)的關(guān)鍵點(diǎn)，也為我們?cè)谛碌慕?jīng)濟(jì)形勢下建立農(nóng)村合作經(jīng)濟(jì)提供了諸多啟示。材料二農(nóng)業(yè)合作化運(yùn)動(dòng)作為繼土地改革之后中國農(nóng)村生產(chǎn)關(guān)系的又一次深刻變革，有著深遠(yuǎn)的歷史影響。這一運(yùn)動(dòng)使中國在基本還處于半封建的狀態(tài)下，短短幾年時(shí)間就在廣大農(nóng)村地區(qū)建立起了社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度。正如胡繩所說：“這無論如何是一個(gè)偉大的勝利，是中華人民共和國成立之后，我們國家的歷史和黨的歷史的一個(gè)重要的里程碑。”雖然我國在引導(dǎo)農(nóng)民由個(gè)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向合作制經(jīng)濟(jì)的時(shí)機(jī)選擇上并不成熟，加之在運(yùn)動(dòng)中注入了太過明顯的政治因素，以致合作化運(yùn)動(dòng)中一再產(chǎn)生重大偏差，但是這并不是合作制經(jīng)濟(jì)本身的問題并不代表著合作制經(jīng)濟(jì)本身制度設(shè)計(jì)上存在缺陷，這恰恰是值得我們今天深入總結(jié)歷史教訓(xùn)的關(guān)鍵點(diǎn)，也為我們?cè)谛碌慕?jīng)濟(jì)形勢下建立農(nóng)村合作經(jīng)濟(jì)提供了諸多啟示。

(1)根據(jù)材料一；概括美國農(nóng)業(yè)合作社的特點(diǎn)。

(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；簡要說明新中國成立初期農(nóng)業(yè)合作化運(yùn)動(dòng)是“重要的里程碑”的意義，并分析“重大偏差”產(chǎn)生的原因。

(3)綜合上述材料，談?wù)剬?duì)我國在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下建立農(nóng)村合作經(jīng)濟(jì)的啟示?！幾詮堄隆督▏跗谵r(nóng)業(yè)合作化運(yùn)動(dòng)的反思與啟示》12、閱讀材料,完成下列要求。材料一在伊麗莎白統(tǒng)治時(shí)期,議會(huì)通過了兩項(xiàng)改造水路的立法。1571年通過了一個(gè)使韋蘭河通往大海的議會(huì)法案。1571年通過了第二項(xiàng)議會(huì)法案,授權(quán)倫敦市的公司給通往倫敦北部的利河改造提供資金。為了拓展英國的海外運(yùn)輸,17世紀(jì)中期,英國相繼出臺(tái)了一系列的航海條例和航海法案,禁止外國船只在英國沿海航行,禁止用外國船只裝載外國貨進(jìn)入英國港口。工業(yè)革命初期,英國運(yùn)河運(yùn)輸興旺起來。英國運(yùn)河運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展既得力于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,又受益于政府引導(dǎo)和扶持。運(yùn)河興建過程中出現(xiàn)的購買土地、江河改道、穿越公路等問題,國家統(tǒng)一協(xié)調(diào)。有許多運(yùn)河獲得政府資助。此外,國家還給運(yùn)河運(yùn)輸業(yè)一定程度上的政策傾斜,如減免稅收。但隨著鐵路興起,運(yùn)河運(yùn)輸逐漸衰落下去。在伊麗莎白統(tǒng)治時(shí)期,議會(huì)通過了兩項(xiàng)改造水路的立法。1571年通過了一個(gè)使韋蘭河通往大海的議會(huì)法案。1571年通過了第二項(xiàng)議會(huì)法案,授權(quán)倫敦市的公司給通往倫敦北部的利河改造提供資金。為了拓展英國的海外運(yùn)輸,17世紀(jì)中期,英國相繼出臺(tái)了一系列的航海條例和航海法案,禁止外國船只在英國沿海航行,禁止用外國船只裝載外國貨進(jìn)入英國港口。工業(yè)革命初期,英國運(yùn)河運(yùn)輸興旺起來。英國運(yùn)河運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展既得力于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,又受益于政府引導(dǎo)和扶持。運(yùn)河興建過程中出現(xiàn)的購買土地、江河改道、穿越公路等問題,國家統(tǒng)一協(xié)調(diào)。有許多運(yùn)河獲得政府資助。此外,國家還給運(yùn)河運(yùn)輸業(yè)一定程度上的政策傾斜,如減免稅收。但隨著鐵路興起,運(yùn)河運(yùn)輸逐漸衰落下去?！幾詮埿l(wèi)良《工業(yè)革命前英國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展》隨著近代交通的發(fā)展,清政府設(shè)立機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。1906年,清政府設(shè)立郵傳部,管理輪船、鐵路和電郵。1907年,郵傳部下設(shè)船政司,專門管理水上交通。清末郵傳部為了振興航運(yùn)業(yè),采取了以下措施;調(diào)查各地航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r;制訂注冊(cè)章程,健全規(guī)章制度;以資金補(bǔ)助航運(yùn)。此外,郵傳部還制訂內(nèi)河航運(yùn)計(jì)劃,積極發(fā)展內(nèi)河航運(yùn),采取措施反對(duì)壟斷。為了對(duì)抗外國航運(yùn)公司,成立中美輪船公司,開通國際航線。郵傳部竭力維持中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展。民國元年,郵傳部改為交通部,分為總務(wù)、路政和郵電三股,船政由郵電股兼管,不久設(shè)航政司專管。民國政府還頒布了一系列法令規(guī)范水上交通,例如《航舶法從船舶登記法川內(nèi)河航運(yùn)章程》等。材料二隨著近代交通的發(fā)展,清政府設(shè)立機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。1906年,清政府設(shè)立郵傳部,管理輪船、鐵路和電郵。1907年,郵傳部下設(shè)船政司,專門管理水上交通。清末郵傳部為了振興航運(yùn)業(yè),采取了以下措施;調(diào)查各地航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r;制訂注冊(cè)章程,健全規(guī)章制度;以資金補(bǔ)助航運(yùn)。此外,郵傳部還制訂內(nèi)河航運(yùn)計(jì)劃,積極發(fā)展內(nèi)河航運(yùn),采取措施反對(duì)壟斷。為了對(duì)抗外國航運(yùn)公司,成立中美輪船公司,開通國際航線。郵傳部竭力維持中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展。民國元年,郵傳部改為交通部,分為總務(wù)、路政和郵電三股,船政由郵電股兼管,不久設(shè)航政司專管。民國政府還頒布了一系列法令規(guī)范水上交通,例如《航舶法從船舶登記法川內(nèi)河航運(yùn)章程》等。

(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括近代英國水路運(yùn)輸?shù)闹饕卣骷捌溆绊憽?/p>

(2)根據(jù)材料一；二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出近代中國水路運(yùn)輸相較于近代英國的不同之處,并說明造成不同的主要原因。

(3)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),談?wù)勀銓?duì)近代水路運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)。評(píng)卷人得分五、論述題(共4題，共32分)13、閱讀材料；完成下列要求。

（注：“自然進(jìn)程”是指人與自然的互動(dòng)；“人文進(jìn)程”是指文明與文明；人群與人群的相互作用和影響。）

有史以來，人們?cè)噲D以各種方式認(rèn)識(shí)歷史。材料反映了一位學(xué)者對(duì)19和20世紀(jì)世界歷史的認(rèn)識(shí)，對(duì)此認(rèn)識(shí)提出你自己的見解（贊成、質(zhì)疑、修改皆可），并說明理由。（要求：見解明確，持論有據(jù)，表述清晰。）14、閱讀材料，完成下列要求。材料農(nóng)業(yè)的規(guī)模經(jīng)歷確實(shí)會(huì)帶來勞動(dòng)效率的提高，但同時(shí)管理跨度的擴(kuò)大也會(huì)使管理成本相應(yīng)提高，從而抵消了經(jīng)營性農(nóng)業(yè)的優(yōu)勢。這就出現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)和管理成本權(quán)衡的問題。規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮依賴于市場的發(fā)展和擴(kuò)大，尤其是與大規(guī)模工業(yè)化需求相聯(lián)系的農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展。管理成本的降低需要技術(shù)條件和相關(guān)經(jīng)濟(jì)制度的支持。正像近代中國農(nóng)業(yè)專家陳翰笙所說：“因?yàn)榈刂饕鲎舛唤?jīng)營出租的田地地權(quán)愈集中，耕地愈分散而縮小，經(jīng)營面積也很少能擴(kuò)大?！苯袊耐恋丶信c規(guī)模化農(nóng)業(yè)沒有像英國、德國那樣同步發(fā)展。近代中國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，無論是生產(chǎn)力層面的技術(shù)，還是生產(chǎn)關(guān)系層面的勞動(dòng)組織方式，均無大的改變，經(jīng)營式農(nóng)業(yè)的比重也很有限。農(nóng)業(yè)的規(guī)模經(jīng)歷確實(shí)會(huì)帶來勞動(dòng)效率的提高，但同時(shí)管理跨度的擴(kuò)大也會(huì)使管理成本相應(yīng)提高，從而抵消了經(jīng)營性農(nóng)業(yè)的優(yōu)勢。這就出現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)和管理成本權(quán)衡的問題。規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮依賴于市場的發(fā)展和擴(kuò)大，尤其是與大規(guī)模工業(yè)化需求相聯(lián)系的農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展。管理成本的降低需要技術(shù)條件和相關(guān)經(jīng)濟(jì)制度的支持。正像近代中國農(nóng)業(yè)專家陳翰笙所說：“因?yàn)榈刂饕鲎舛唤?jīng)營出租的田地地權(quán)愈集中，耕地愈分散而縮小，經(jīng)營面積也很少能擴(kuò)大?！苯袊耐恋丶信c規(guī)?；r(nóng)業(yè)沒有像英國、德國那樣同步發(fā)展。近代中國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，無論是生產(chǎn)力層面的技術(shù)，還是生產(chǎn)關(guān)系層面的勞動(dòng)組織方式，均無大的改變，經(jīng)營式農(nóng)業(yè)的比重也很有限。

根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，圍繞“近代中國農(nóng)業(yè)”自擬一個(gè)具體論題并予以闡述。（要求：論題明確，史論結(jié)合，邏輯清晰）——摘編自龔會(huì)蓮、劉文瑞《民國時(shí)期的農(nóng)業(yè)問題及其啟示》15、（中外文明交往）

材料一公元2世紀(jì)羅馬帝國與漢朝交往的主要路線示意圖。

材料二18世紀(jì)全球白銀流通路線示意圖。

材料三19世紀(jì)后期英國海外貿(mào)易示意圖。

根據(jù)材料，提取兩條或兩條以上信息，擬定一個(gè)主題，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)予以闡述。（要求：信息有關(guān)聯(lián)；主題合理、明確；闡述有史實(shí)依據(jù)，表述清晰。）16、閱讀材料；完成下列要求。

材料據(jù)考訂；有大量經(jīng)濟(jì)史；經(jīng)濟(jì)學(xué)著作對(duì)1840～1949年城鄉(xiāng)關(guān)系變遷軌跡做了研究。

研究視角梳理如下：

第一；整體研究視角；

第二；城市帶動(dòng)視角；

第三；農(nóng)村工業(yè)化視角；

第四；外部沖擊視角。

——整理自吳豐華等《中國近代以來城鄉(xiāng)關(guān)系變遷軌跡與變遷機(jī)理（1840～2012）》參考上述角度，結(jié)合中外歷史所學(xué)知識(shí)，以城鄉(xiāng)關(guān)系變遷機(jī)理為主題，選取一個(gè)視角或多個(gè)視角，也可以提出新的視角展開分析論述。（要求：視角觀點(diǎn)合理，史論結(jié)合，言之成理。）評(píng)卷人得分六、簡答題(共2題，共16分)17、算一算，1911、1924年的鐵路總長（1924年全國鐵路總長1。2萬千米，其中大部分為外國人修建）分別占今天全國鐵路總長的百分之幾分析導(dǎo)致這種數(shù)據(jù)變化的原因。18、在世界現(xiàn)代化進(jìn)程中；不同的國家在不同的歷史時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也不盡相同。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，請(qǐng)回答：

(1)20世紀(jì)30年代；為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美國總統(tǒng)羅斯福的基本做法是什么？其特點(diǎn)是什么？

(2)20世紀(jì)70年代初；美國和西歐資本主義國家出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)“滯脹”現(xiàn)象，各國紛紛采取怎樣的經(jīng)濟(jì)對(duì)策？

(3)20世紀(jì)70年代末以來，中國領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平采取了哪些措施使中國的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大成就？參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、A【分析】【詳解】

宋代的土地交易，分政府頒發(fā)財(cái)產(chǎn)所有權(quán)證和民間協(xié)商訂立契約兩種，體現(xiàn)出社會(huì)對(duì)契約的重視，適應(yīng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，A項(xiàng)正確；規(guī)范土地交易并不能確保政府賦稅收入，排除B項(xiàng)；土地交易重視契約與緩和社會(huì)階級(jí)矛盾無關(guān)，排除C項(xiàng)；規(guī)范土地交易維護(hù)的并非只是小農(nóng)的合法權(quán)益，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。2、A【分析】【詳解】

根據(jù)材料“西漢中山靖王劉勝的墓葬中出土有4根金針、5根銀針，總共‘九針’，與《黃帝內(nèi)經(jīng)》中所講‘九針’致。同時(shí)，漢代《居延簡牘》中出現(xiàn)了‘針刺療法’的記載；甘肅居延《肩水金關(guān)漢簡》也記載了‘灸法’的使用”可知，西漢劉勝墓中的“九針”與《黃帝內(nèi)經(jīng)》中記載一致和《居延簡牘》《肩水金關(guān)漢簡》中記載的針灸的使用，這都說明針灸在漢代臨床上得到了應(yīng)用，A項(xiàng)正確；中醫(yī)強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)辨證施治的觀念，在材料中沒有體現(xiàn)，排除B項(xiàng)；統(tǒng)治者重視針灸醫(yī)學(xué)，在材料中沒有體現(xiàn)統(tǒng)治者的重視，排除C項(xiàng)；針灸成為治療疾病的主要方式，材料沒有體現(xiàn)，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。3、D【分析】【詳解】

根據(jù)材料可知，材料中人工智能正在融入各行各業(yè)，廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，說明人工智能影響人們的生產(chǎn)生活，D項(xiàng)正確；A、B兩項(xiàng)在材料中沒有體現(xiàn)，排除AB項(xiàng)；人工智能促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，而并非削弱經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。4、A【分析】【詳解】

據(jù)材料“19世紀(jì)末，哈爾濱地區(qū)從村屯聚落迅速發(fā)展起來，如表為哈爾濱部分早期建筑統(tǒng)計(jì)”并結(jié)合所學(xué)可知，哈爾濱部分早期建筑主要是俄國在此地投資設(shè)廠，這是“19世紀(jì)末，哈爾濱地區(qū)從村屯聚落迅速發(fā)展起來”的主要原因，反映了“哈爾濱城市化進(jìn)程不僅有自身因素外，還受外部原因影響，即受內(nèi)外雙重因素影響”，A項(xiàng)正確；材料強(qiáng)調(diào)的是“哈爾濱部分早期建筑及用途”，而不是“強(qiáng)調(diào)工商業(yè)得到長足發(fā)展”，排除B項(xiàng)；據(jù)所學(xué)可知，基礎(chǔ)建設(shè)主要是包括交通運(yùn)輸、機(jī)場、港口、橋梁、通訊、水利，以及城市供排水供氣，供電設(shè)施和提供無形產(chǎn)品的服務(wù)，與教科文衛(wèi)等部門所需要的固定資產(chǎn)建設(shè)，材料未涉及“基礎(chǔ)設(shè)施完善”內(nèi)容，排除C項(xiàng)；據(jù)材料“中東鐵路哈爾濱總工廠”無法推斷中國“開始自主經(jīng)營鐵路事業(yè)”，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。5、B【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，甘薯、馬鈴薯均原產(chǎn)自美洲。據(jù)材料“饑民依靠甘薯得以度荒”“唯有生長在地下的馬鈴薯安然無恙，幫助愛爾蘭人度過荒年”可知，美洲高產(chǎn)農(nóng)作物的種植有利于緩解糧食危機(jī)，B選項(xiàng)正確；材料只舉了中國和愛爾蘭兩個(gè)例子，無法證明美洲高產(chǎn)農(nóng)作物已在全世界普遍種植，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；材料反映了16世紀(jì)末中國饑民依靠甘薯得以度荒，無法證明美洲高產(chǎn)農(nóng)作物最先在中國種植推廣，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；材料未涉及美洲高產(chǎn)農(nóng)作物的種植改變了人的飲食結(jié)構(gòu)的信息，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。6、D【分析】【詳解】

根據(jù)材料可知，三幅圖片展現(xiàn)了三個(gè)時(shí)期郵寄使用了不同的交通工具，D項(xiàng)正確；材料反映的是官方的郵寄，并不是民間的，排除A項(xiàng)；材料是反映郵寄的演變情況，沒有提到中外交流的信息，排除B項(xiàng)；材料中的《驛使圖》與近代社會(huì)生活沒有直接聯(lián)系，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。二、填空題(共1題，共2分)7、略

【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄锷a(chǎn)者。故填空生產(chǎn)。【解析】生產(chǎn)三、判斷題(共1題，共2分)8、B【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，二戰(zhàn)后，發(fā)展中國家取得民族獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化速度加快。因此，本題說法錯(cuò)誤，一戰(zhàn)改為二戰(zhàn)。四、材料分析題(共4題，共8分)9、略

【分析】【詳解】

（1）機(jī)器：根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知；火車的出現(xiàn)是蒸汽機(jī)發(fā)明后的產(chǎn)物。狀況：根據(jù)材料“到1891年，疆域遼闊的大清帝國鐵路零落建設(shè)，總共才只有360余公里而已”可知，清政府鐵路建設(shè)緩慢。

（2）原因：根據(jù)材料“從I865年—1916年；鐵路進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期”可知，當(dāng)時(shí)正值第二次工業(yè)革命時(shí)期，因此美國鐵路建設(shè)受到第二次工業(yè)革命的影響；根據(jù)材料“南北戰(zhàn)爭后，美國從一個(gè)農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國轉(zhuǎn)變”可知，南北戰(zhàn)爭的結(jié)束推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展；根據(jù)材料“政府通過贈(zèng)予土地等優(yōu)惠政策鼓勵(lì)鐵路發(fā)展”可知，政府支持也促進(jìn)了鐵路建設(shè)的發(fā)展；根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，南北戰(zhàn)爭推動(dòng)了國內(nèi)市場的統(tǒng)一，有助于鐵路建設(shè)的發(fā)展。

（3）認(rèn)識(shí)：根據(jù)清政府鐵路建設(shè)的滯后可以得出觀念的更新是交通建設(shè)發(fā)展的重要條件；從美國鐵路建設(shè)的發(fā)展總結(jié)，可以得出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通建設(shè)相輔相成、國家政策支持有助于交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展、交通建設(shè)的發(fā)展是國家綜合國力提升的手段之一?！窘馕觥浚?）機(jī)器：蒸汽機(jī)。狀況：鐵路建設(shè)緩慢。

（2）原因：工業(yè)革命的推動(dòng)；南北戰(zhàn)爭的結(jié)束推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展；國內(nèi)市場的統(tǒng)一；國家政策的支持。

（3）認(rèn)識(shí)：觀念的更新是交通建設(shè)發(fā)展的重要條件；經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通建設(shè)相輔相成；國家政策支持有助于交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展；交通建設(shè)的發(fā)展是國家綜合國力提升的手段之一。10、略

【分析】【詳解】

（1）信息：根據(jù)材料“隋朝在統(tǒng)一后”可知國家從分裂到統(tǒng)一；根據(jù)材料“貫通南北的大運(yùn)河”可知南北聯(lián)系的加強(qiáng)；根據(jù)材料“隨著南方地區(qū)越來越重要；元朝定都北京后，把原來以洛陽為中心的隋代運(yùn)河，改道成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河”可知政治中心的轉(zhuǎn)移；經(jīng)濟(jì)重心的南移。

（2）特點(diǎn)：根據(jù)材料“伴隨著殖民擴(kuò)張；19世紀(jì)中期以后，亞非地區(qū)也興建了鐵路，初步形成了環(huán)繞世界的鐵路網(wǎng)”可知從歐美擴(kuò)展到世界；根據(jù)材料“出現(xiàn)了一些橫跨大陸的國際鐵路干線”可知從國內(nèi)線路發(fā)展到國際干線到鐵路網(wǎng)；根據(jù)材料“至1890年，全世界鐵路總里程達(dá)到61.7萬公里，歐洲和美洲占總長的近90%，亞洲3.4萬公里，非洲僅0.9萬公里”可知世界各地發(fā)展不平衡。

原因：根據(jù)材料“1814年，史蒂芬森成功地制造了第一臺(tái)蒸汽作動(dòng)力的火車機(jī)車”可知工業(yè)革命的推動(dòng)；科技和交通工具的革新；根據(jù)材料“伴隨著殖民擴(kuò)張”可知殖民擴(kuò)張的需要；結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知資本主義世界市場的逐步形成；鐵路運(yùn)輸自身的優(yōu)勢?！窘馕觥?1)信息：國家從分裂到統(tǒng)一；南北聯(lián)系的加強(qiáng)；政治中心的轉(zhuǎn)移；經(jīng)濟(jì)重心的南移。

(2)特點(diǎn)：從歐美擴(kuò)展到世界；從國內(nèi)線路發(fā)展到國際干線到鐵路網(wǎng)；世界各地發(fā)展不平衡。

原因：工業(yè)革命的推動(dòng)；科持和交通工具的革新；殖民擴(kuò)張的需要；資本主義世界市場的逐步形成；鐵路運(yùn)輸自身的優(yōu)勢。11、略

【分析】【詳解】

（1）特點(diǎn)：根據(jù)材料“20世紀(jì)40年代以來；美國農(nóng)業(yè)合作社規(guī)模在世界上位居前列，在美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中具有舉足輕重的地位”可知，規(guī)模大，地位舉足輕重；根據(jù)材料“農(nóng)場是美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基本單位，農(nóng)業(yè)合作社正是由擁有農(nóng)場所有權(quán)的農(nóng)場主在非營利的基礎(chǔ)上為提供他們自己所需要的服務(wù)而自愿組織起來的經(jīng)濟(jì)組織，是自有自享的法人團(tuán)體”可知，非營利；自愿自主、自有自享；根據(jù)材料“美國農(nóng)業(yè)合作社類型眾多，主要可分為供銷合作社、服務(wù)合作社和生產(chǎn)合作社三類，美國在此基礎(chǔ)上不斷探索、改革和創(chuàng)新，形成了‘新一代農(nóng)業(yè)合作社’”可知，類型多且不斷改革創(chuàng)新；根據(jù)材料“在合作社發(fā)展的過程中，美國政府在立法、資金、稅收和信貸等方面給予農(nóng)業(yè)合作社很大的支持，同時(shí)美國還有比較完備的農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)體系和公共服務(wù)體系，聯(lián)邦農(nóng)作物保險(xiǎn)公司和私人農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司提供種類多樣的農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)，大大降低了農(nóng)業(yè)合作社的市場風(fēng)險(xiǎn)”可知，政府支持力度大。

（2）意義：根據(jù)材料“農(nóng)業(yè)合作化運(yùn)動(dòng)作為繼土地改革之后中國農(nóng)村生產(chǎn)關(guān)系的又一次深刻變革；有著深遠(yuǎn)的歷史影響。這一運(yùn)動(dòng)使中國在基本還處于半封建的狀態(tài)下，短短幾年時(shí)間就在廣大農(nóng)村地區(qū)建立起了社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，可從實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資料由私有到公有的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)同社會(huì)主義的過渡；豐富和發(fā)展了社會(huì)主義建設(shè)理論；為社會(huì)主義建設(shè)特別是工業(yè)化提供了物質(zhì)保障等方面分析意義。原因：根據(jù)材料“雖然我國在引導(dǎo)農(nóng)民由個(gè)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向合作制經(jīng)濟(jì)的時(shí)機(jī)選擇上并不成熟，加之在運(yùn)動(dòng)中注入了太過明顯的政治因素，以致合作化運(yùn)動(dòng)中一再產(chǎn)生重大偏差”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，可從缺乏經(jīng)濟(jì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；急于實(shí)現(xiàn)向社會(huì)主義過渡的目標(biāo)；受到蘇聯(lián)集體化道路的深刻影響；忽視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律等方面分析原因。

（3）啟示：根據(jù)材料內(nèi)容，可從因地制宜，大力發(fā)展多樣化的農(nóng)業(yè)合作社；遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，循序漸進(jìn)；政府合理引導(dǎo)，積極支持等方面分析啟示?！窘馕觥?1)特點(diǎn)：規(guī)模大；地位舉足輕重；非營利；自愿自主、自有自享；類型多且不斷改革創(chuàng)新；政府支持力度大。

(2)意義：實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資料由私有到公有的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)同社會(huì)主義的過渡；豐富和發(fā)展了社會(huì)主義建設(shè)理論；為社會(huì)主義建設(shè)特別是工業(yè)化提供了物質(zhì)保障。（任答三點(diǎn)即可）

原因：缺乏經(jīng)濟(jì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；急于實(shí)現(xiàn)向社會(huì)主義過渡的目標(biāo)；受到蘇聯(lián)集體化道路的深刻影響；忽視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律。

(3)啟示：因地制宜，大力發(fā)展多樣化的農(nóng)業(yè)合作社；遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，循序漸進(jìn)；政府合理引導(dǎo)，積極支持。12、略

【分析】【詳解】

（1）主要特征：根據(jù)材料一“議會(huì)通過了兩項(xiàng)改造水路的立法”；“17世紀(jì)中期,英國相繼出臺(tái)了一系列的航海條例和航海法案,禁止外國船只在英國沿海航行,禁止用外國船只裝載外國貨進(jìn)入英國港口”、“工業(yè)革命初期；英國運(yùn)河運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展既得力于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,又受益于政府引導(dǎo)和扶持”、“隨著鐵路興起,運(yùn)河運(yùn)輸逐漸衰落下去”，可知主要特征有法律的保障，政府的扶持，運(yùn)河運(yùn)輸與海上運(yùn)輸相結(jié)合，具有明顯的階段性，工業(yè)后衰落。影響：結(jié)合所學(xué)，可從交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、商品運(yùn)輸和人們?nèi)粘３鲂械谋憷?、工業(yè)革命的發(fā)展、英國資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等角度闡述。

（2）不同之處：根據(jù)材料二“1906年,清政府設(shè)立郵傳部,管理輪船；鐵路和電郵”、“郵傳部還制訂內(nèi)河航運(yùn)計(jì)劃,積極發(fā)展內(nèi)河航運(yùn),采取措施反對(duì)壟斷”、“為了對(duì)抗外國航運(yùn)公司,成立中美輪船公司,開通國際航線?！?；可知清政府采取措施反對(duì)壟斷經(jīng)營，中國近代水路運(yùn)輸要與外國航運(yùn)公司的競爭。結(jié)合所學(xué)，由于近代中國地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，水路運(yùn)輸發(fā)展也表現(xiàn)地區(qū)不平衡。主要原因：結(jié)合所學(xué)，從近代中國的社會(huì)性質(zhì)、外國資本主義經(jīng)濟(jì)的入侵、中國民族資本主義發(fā)展緩慢等角度闡述。

（3）認(rèn)識(shí)：綜合兩段材料，從兩國水路運(yùn)輸發(fā)展反映各自的時(shí)代性、水路運(yùn)輸發(fā)展主要受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)、政府和法律在水路運(yùn)輸發(fā)展中的作用等角度來闡述說明。【解析】(1)主要特征:運(yùn)河運(yùn)輸與海上運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合;得到政府的扶持;具有充分的法律保障;呈現(xiàn)出明顯的階段性,工業(yè)革命后衰落。

影響:促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展;有利于工業(yè)革命的開展;方便了商品運(yùn)輸和人們的出行;推動(dòng)了資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(2)不同之處:與外國航運(yùn)公司相競爭;航運(yùn)業(yè)發(fā)展地區(qū)不平衡;政府采取措施反對(duì)壟斷。

主要原因:外國資本主義對(duì)中國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)侵略;中國近代半殖民地半封建的社會(huì)性質(zhì);中國民族資本主義發(fā)展不充分。

(3)認(rèn)識(shí):水路運(yùn)輸具有時(shí)代性;服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要;政府和法律扮演重要角色;與國情有一定的結(jié)合等。五、論述題(共4題，共32分)13、略

【分析】【分析】

【詳解】

本題是一題開放性試題。題目要求是對(duì)材料中的觀點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)識(shí)與評(píng)價(jià)。從材料中的信息可以看出作者的觀點(diǎn)主要是從人與自然，文明與文明碰撞接觸這兩個(gè)方向去認(rèn)識(shí)的。我們可以抓住其中的一個(gè)比較容易的觀點(diǎn)進(jìn)行解讀。比如19世紀(jì)40-60年代鴉片戰(zhàn)爭這個(gè)點(diǎn)。可以贊同這一觀點(diǎn)。鴉片戰(zhàn)爭是西方文明與東方文明的一次交鋒，最終以中國的戰(zhàn)敗告終。這是人類不同文明的接觸與碰撞之一。論述時(shí)可結(jié)合所學(xué)，從鴉片戰(zhàn)爭的背景、影響等方面去理解中英之間的文明碰撞?！窘馕觥垦灾欣砑纯?。14、略

【分析】【詳解】

論題：根據(jù)材料“近代中國的土地集中與規(guī)?；r(nóng)業(yè)沒有像英國；德國那樣同步發(fā)展。近代中國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；無論是生產(chǎn)力層面的技術(shù)，還是生產(chǎn)關(guān)系層面的勞動(dòng)組織方式，均無大的改變，經(jīng)營式農(nóng)業(yè)的比重也很有限”，并結(jié)合所學(xué)可知，與西方近代國家發(fā)展相比，中國近代農(nóng)業(yè)發(fā)展滯后，進(jìn)而影響了民族工業(yè)的發(fā)展。由此可擬定論題為：農(nóng)業(yè)滯后是近代中國民族工業(yè)發(fā)展緩慢的重要原因。

闡述：根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；從鴉片戰(zhàn)爭對(duì)農(nóng)業(yè)的影響；近代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自身的落后性、農(nóng)民階級(jí)的困境以及社會(huì)環(huán)境惡劣等方面進(jìn)行闡述。如：鴉片戰(zhàn)爭后，盡管在列強(qiáng)經(jīng)濟(jì)侵略的沖擊下，中國自然經(jīng)濟(jì)開始走向瓦解，但受到人地矛盾、封建土地制度及專制集權(quán)體制等因素的制約，農(nóng)業(yè)進(jìn)步十分緩慢。近代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式仍主要是以家庭為基本生產(chǎn)生活單位，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與工具沒有發(fā)生質(zhì)變，且極易受到天災(zāi)人禍的破壞，農(nóng)村缺乏必要的農(nóng)產(chǎn)品剩余，農(nóng)民也大多被束縛在土地中，難以為近代中國民族工業(yè)成長提供必要的原料和勞動(dòng)力。在近代中國，農(nóng)民階級(jí)受到外國帝國主義和本國封建勢力的雙重壓迫，生活極端貧困，收入極少，嚴(yán)重制約了其對(duì)工業(yè)品的購買力，致使中國民族工業(yè)缺乏廣闊的農(nóng)村市場。此外，農(nóng)業(yè)的滯后以及農(nóng)村的衰敗，加劇了鄉(xiāng)村社會(huì)秩序的紊亂，階級(jí)矛盾不斷激化，也使得農(nóng)村缺乏發(fā)展工業(yè)所需的安定環(huán)境，一定程度上制約著近代中國工業(yè)化的有序發(fā)展。

最后總結(jié)升華。如：總之，農(nóng)業(yè)的衰敗造成了嚴(yán)重的鄉(xiāng)村危機(jī)，制約著近代中國工業(yè)化進(jìn)程。【解析】示例。

論題：農(nóng)業(yè)滯后是近代中國民族工業(yè)發(fā)展緩慢的重要原因。

闡述：鴉片戰(zhàn)爭后；盡管在列強(qiáng)經(jīng)濟(jì)侵略的沖擊下，中國自然經(jīng)濟(jì)開始走向瓦解，但受到人地矛盾；封建土地制度及專制集權(quán)體制等因素的制約，農(nóng)業(yè)進(jìn)步十分緩慢。近代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式仍主要是以家庭為基本生產(chǎn)生活單位，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與工具沒有發(fā)生質(zhì)變，且極易受到天災(zāi)人禍的破壞，農(nóng)村缺乏必要的農(nóng)產(chǎn)品剩余，農(nóng)民也大多被束縛在土地中，難以為近代中國民族工業(yè)成長提供必要的原料和勞動(dòng)力。在近代中國，農(nóng)民階級(jí)受到外國帝國主義和本國封建勢力的雙重壓迫，生活極端貧困，收入極少，嚴(yán)重制約了其對(duì)工業(yè)品的購買力，致使中國民族工業(yè)缺乏廣闊的農(nóng)村市場。此外，農(nóng)業(yè)的滯后以及農(nóng)村的衰敗，加劇了鄉(xiāng)村社會(huì)秩序的紊亂，階級(jí)矛盾不斷激化，也使得農(nóng)村缺乏發(fā)展工業(yè)所需的安定環(huán)境，一定程度上制約著近代中國工業(yè)化的有序發(fā)展。

總之；農(nóng)業(yè)的衰敗造成了嚴(yán)重的鄉(xiāng)村危機(jī)，制約著近代中國工業(yè)化進(jìn)程。

（“示例”僅供參考，其他答案言之有理亦可）15、略

【分析】【詳解】

信息一：根據(jù)材料一可以得出信息；2世紀(jì)，陸上絲綢之路成為中西交往的重要通道；

信息二：根據(jù)材料二可以得出；18世紀(jì)，白銀大量流入中國。

主題：根據(jù)以上兩則信息可以得出主題；古代中國手工業(yè)品享譽(yù)世界。

闡述：根據(jù)所學(xué)知識(shí)，列舉中國古代手工業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)情況。如中國古代手工業(yè)生產(chǎn)長期領(lǐng)先于世界，產(chǎn)品不僅供國內(nèi)消費(fèi)，而且很早就遠(yuǎn)銷亞、非、歐許多國家，廣受歡迎和贊譽(yù)。根據(jù)不同時(shí)期，列舉當(dāng)時(shí)中國手工產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)暢銷。如西漢時(shí)期，中國絲綢暢銷亞洲、歐洲，為中國獲得“絲國”的譽(yù)稱，運(yùn)送絲綢產(chǎn)品的商路被后世稱為“絲綢之路”。明清時(shí)期，通過海上絲綢之路，絲綢、瓷器和茶葉大量外銷。由此，美洲和日本的白銀通過歐洲探險(xiǎn)家開辟的海上商路源源不斷輸入中國。一方面，促進(jìn)中國商品經(jīng)濟(jì)繁榮，促進(jìn)長途、大額貿(mào)易的發(fā)展，以及商業(yè)資本的集聚。另一方面，也有利于全球性貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的延展，甚至間接推動(dòng)美洲、日本白銀礦產(chǎn)的開發(fā)。享譽(yù)世界的中國古代手工業(yè)品，成為中外文明交往的載體和象征。【解析】示例：信息一：2世紀(jì)；陸上絲綢之路成為中西交往的重要通道；

信息二：18世紀(jì)；白銀大量流入中國。

主題：古代中國手工業(yè)品享譽(yù)世界.

闡述：中國古代手工業(yè)生產(chǎn)長期領(lǐng)先于世界；產(chǎn)品不僅供國內(nèi)消費(fèi)，而且很早就遠(yuǎn)銷亞；非、歐許多國家，廣受歡迎和贊譽(yù)。西漢時(shí)期，中國絲綢暢銷亞洲、歐洲，為中國獲得“絲國”的譽(yù)稱，運(yùn)送絲綢產(chǎn)品的商路被后世稱為“絲綢之路”。明清時(shí)期，通過海上絲綢之路，絲綢、瓷器和茶葉大量外銷。由此，美洲和日本的白銀通過歐洲探險(xiǎn)家開辟的海上商路源源不斷輸入中國。一方面，促進(jìn)中國商品經(jīng)濟(jì)繁榮，促進(jìn)長途、大額貿(mào)易的發(fā)展，以及商業(yè)資本的集聚。另一方面，也有利于全球性貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的延展，甚至間接推動(dòng)美洲、日本白銀礦產(chǎn)的開發(fā)。享譽(yù)世界的中國古代手工業(yè)品，成為中外文明交往的載體和象征。

其他可參考的主題。

（1）古代中國在東西方文明交往中占有重要地位。

（2）18世紀(jì)至19世紀(jì)后期；英國取代中國成為世界貿(mào)易中心。

（3）伴隨生產(chǎn)力的進(jìn)步世界文明交往日益加強(qiáng)。

（4）遠(yuǎn)距離商貿(mào)活動(dòng)促進(jìn)物種交流與傳播。

（5）絲綢之路密切了沿途各國各民族之間的關(guān)系。

（6）海上商路的重要性逐漸凸顯16、略

【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)材料；可選取外部沖擊視角，提出觀點(diǎn)：西方的外部沖擊是推動(dòng)中國近代以來城鄉(xiāng)關(guān)系變遷的重要因素。論述：結(jié)合所學(xué)，可從城市中心地位確立，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益加強(qiáng)，城鄉(xiāng)社會(huì)分工持續(xù)擴(kuò)大；城市獲得了對(duì)農(nóng)村的支配權(quán)，新式工業(yè)；交通運(yùn)輸業(yè)和