流體傳動(dòng)與控制基礎(chǔ)（第3版）課件：液壓輔助元件1

流體傳動(dòng)及控制基礎(chǔ)（

液壓輔助元件1）

液壓輔助元件2

液壓輔助元件6.1油箱及溫控裝置6.2過濾器6.3蓄能器6.4管件及管接頭6.5密封裝置液壓輔助元件的分類n

液壓系統(tǒng)的輔助元件包括油箱、溫控裝置、過濾器、蓄能器、密封件和管件等。它們是保證液壓元件和系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行和延長使用壽命的重要輔助裝置。7896512346.1

油箱及溫控裝置n

液壓油源及油箱裝置n

也俗稱“泵站”液壓泵

排油管吸油管電機(jī)油箱5液壓泵站的作用液壓缸液壓缸液壓泵站液壓泵站66.1.1

油箱n

油箱主要功能n

盛放油液n

散發(fā)熱量n

逸出空氣n

沉淀雜質(zhì)n

分離水分n

安裝元件7油箱的結(jié)構(gòu)和容量n

通常用鋼板焊接成長方六面體或立方體形狀，以得到最大散熱面積。n

地面小功率設(shè)備，油箱有效容積可為液壓泵每分鐘流量3～5倍；而行走機(jī)械上液壓系統(tǒng)，油箱容積可為液壓泵每1分鐘流量的1-2倍。對(duì)于連續(xù)工作、壓力超過中壓的液壓系統(tǒng)，其油箱容量應(yīng)按發(fā)熱量計(jì)算確定。8油箱的結(jié)構(gòu)圖形符號(hào)9油箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)n

油箱應(yīng)完全密封，并在箱頂上安裝用于通氣的空氣濾清器；n

油箱底面適當(dāng)傾斜，設(shè)置放油塞；n

油箱側(cè)壁設(shè)有指示油位高、低液位計(jì)；n

油箱內(nèi)吸油區(qū)、回油區(qū)之間設(shè)有隔板；n

吸油管和回油管應(yīng)當(dāng)設(shè)置在最低油面以下。10油箱隔板的作用油繞過隔板回油通至液壓泵隔板油流回油箱油吸進(jìn)吸油管11小型油箱液壓泵站（圓柱形油箱）圓柱形油箱13液壓泵站（液壓泵在油箱之上）電機(jī)液壓泵過濾器油箱液位計(jì)14液壓泵站（液壓泵在油箱之下）油箱液位計(jì)電機(jī)液壓泵15液壓泵站（液壓泵在油箱側(cè)面）液位計(jì)油箱液壓泵清洗蓋電機(jī)16大型液壓泵站（5臺(tái)泵并聯(lián)）油箱吸油管17大型液壓泵站吸油過濾器吸油管186.1.2

溫控裝置n

液壓系統(tǒng)能量損失大部分轉(zhuǎn)換為熱量，除部分散發(fā)到周圍空間外，大部分使油液溫度升高。油溫升高，則油粘度降低，泄漏增加；而且，如果長時(shí)間在較高溫度下工作，還會(huì)使油液氧化變質(zhì)、密封件老化，嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常工作。液壓系統(tǒng)油液的冷卻n

當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)熱較大時(shí)，僅靠油箱、管路表面自然散熱不能保證油溫在合適溫度范圍內(nèi)，這時(shí)應(yīng)采取強(qiáng)迫冷卻散熱措施。n

一般油箱中油液溫度在30～50℃內(nèi)比較合適；行走機(jī)械上液壓系統(tǒng)，油液溫度不宜大于60℃。n

油溫過低，油液粘度大，管路壓力損失大，使液壓泵吸油困難，這時(shí)應(yīng)采用加熱器把油溫升高到合適的溫度范圍。20水冷冷卻器和風(fēng)冷冷卻器n

水冷式采用強(qiáng)制對(duì)流(油和水反向流動(dòng))換熱方式，換熱效率高，在地面設(shè)備液壓系統(tǒng)油液的冷卻中應(yīng)用較廣。n

風(fēng)冷式利用風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)來冷卻油液，與水冷式相比，不需要冷卻水，簡單、成本低，但冷卻效率低。常用于行走機(jī)械設(shè)備上液壓系統(tǒng)油溫冷卻。水冷多管式冷卻器出油進(jìn)油出水進(jìn)水隔板列管殼體22水冷多管式冷卻器工作原理進(jìn)油出水進(jìn)水出油23水冷板式冷卻器冷卻器圖形符號(hào)24水冷板式冷卻器工作原理25水冷板式冷卻器水冷式冷卻器的特點(diǎn)n

冷卻水和油對(duì)流換熱n

換熱效率高n

水循環(huán)利用、成本高n

主要應(yīng)用于地面設(shè)備冷卻水26風(fēng)冷式冷卻器原理油路風(fēng)通道27風(fēng)冷式冷卻器風(fēng)冷式冷卻器風(fēng)冷式冷卻器的特點(diǎn)n

冷卻風(fēng)和油換熱n

換熱效率低風(fēng)冷冷卻器簡單、方便油箱nn

成本低n

主要應(yīng)用于行走機(jī)械泵/電機(jī)組合29兩種風(fēng)冷式冷卻器電機(jī)―風(fēng)散30液壓馬達(dá)―風(fēng)散功率損失轉(zhuǎn)換為油液的溫升n

液壓系統(tǒng)的功率損失轉(zhuǎn)換為油液的溫升，可計(jì)算如下：換算單位計(jì)算舉例(1)計(jì)算舉例(2)加熱器當(dāng)油液溫度低時(shí)，油液粘度大、流動(dòng)阻力大，甚至液壓泵吸不上油液，因此，需要將油箱中油液加熱。n

在油溫較低時(shí)，系統(tǒng)開始工作前，啟動(dòng)液壓泵，并使液壓泵輸出的全部油液通過溢流閥或安全閥流回油箱，即通過溢流壓力損失轉(zhuǎn)化為熱量進(jìn)行加熱。這種加熱方式簡單、油液溫升均勻。n