停車場系統(tǒng)工程技術 課件 單元 1-認識停車場系統(tǒng)

停車場系統(tǒng)工程實用技術單元1認識停車場系統(tǒng)通過本單元學習，認識停車場系統(tǒng)，快速掌握停車場系統(tǒng)的基本概念、基本組成及工作原理。單元一認識停車場系統(tǒng)1.1停車場系統(tǒng)概述1.1.1停車場系統(tǒng)的基本概念1.1.2停車場系統(tǒng)的發(fā)展1.2停車場系統(tǒng)簡介1.2.1停車場系統(tǒng)的基本組成1.2.2停車場系統(tǒng)的工作原理1.3停車場系統(tǒng)的特點和應用1.3.1停車場系統(tǒng)的特點1.3.2停車場系統(tǒng)的應用1.4典型案例

1.4.1典型案例1車位鎖1.4.2典型案例2路邊停車管理系統(tǒng)1.1停車場系統(tǒng)概述1.1.1停車場系統(tǒng)的基本概念隨著經濟的發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加，停車場系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機關單位的需求和應用越來越普遍，而人們對停車場管理的要求、智能化程度也越來越高。停車場系統(tǒng)是能夠實現(xiàn)對車輛出入進行識別與智能化管理系統(tǒng)，其功能包括車輛身份識別、車輛資料管理、車輛出入情況管理、車輛位置跟蹤和停車收費管理等。國家標準GB50348—2018《安全防范工程技術標準》中定義為，“停車場安全管理系統(tǒng)是對人員和車輛進、出停車場進行登錄、監(jiān)控以及人員和車輛在場內的安全實現(xiàn)綜合管理的電子系統(tǒng)”。停車場系統(tǒng)又稱停車場安全管理系統(tǒng)，是安全技術防范體系的一個重要組成部分。1.1.2停車場系統(tǒng)的發(fā)展我國停車產業(yè)的發(fā)展大致可分為以下三個主要階段：1.人工管理階段（20世紀80年代）改革開放之后，隨著汽車數(shù)量在我國的逐步增多，出于維護公共秩序的需要，停車場成了一項新的建筑設施，其主要任務是保管停放車輛。早期的停車場規(guī)模很小，一個場地一般約能容納十幾輛車停放，唯一能跟“停車場設施”沾上邊的，大概也就只有看車人的那一張板凳而已。一個人、一個包、一個板凳，就是當時停車管理的真實寫照。隨著改革開放的深入，汽車的數(shù)量不斷增加，我國的停車管理行業(yè)快速發(fā)展。2.出入口管理階段（20世紀90年代～21世紀初）20世紀90年代初，國外的停車場管理系統(tǒng)開始走入我國。國內一些做門閘的企業(yè)開始進入停車場行業(yè)，模仿國外的停車收費系統(tǒng)，結合門閘設施，在停車場出入口設置管制設備，出入口停車管理模式開始出現(xiàn)。這個階段的停車管理需求僅限于出入口的控制、收費及安防需要。出入口控制設備的自動化水平較低，產品形式以機械設備為主，包括出入口道閘、出票/卡機等，收費仍以人工方式為主。1.1停車場系統(tǒng)概述3.智能停車階段（21世紀初～至今）隨著我國經濟的飛速發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加，汽車在給人們帶來交通便利的同時，停車管理不善、停車難等問題日益突出，原有的停車出入口控制已經不能滿足日常的管理需求。出入口設備逐漸向高端化、無人化發(fā)展，逐漸出現(xiàn)智能化的管理設備，例如ETC、非接觸式IC卡、RFID卡、藍牙遠距離讀卡、車牌識別、城市停車引導系統(tǒng)、停車場內車位引導、反向尋車系統(tǒng)等等。停車管理行業(yè)進入了快速發(fā)展、更新?lián)Q代的智能化階段。當下，隨著云計算、移動互聯(lián)網的發(fā)展，停車管理行業(yè)將繼續(xù)向智能化和無人化發(fā)展，全視頻快速通行、無人值守的停車管理系統(tǒng)，停車資源的大數(shù)據(jù)聯(lián)網等。未來基于云端+移動端的停車應用將迅速普及，基于停車大數(shù)據(jù)的運營也將成為未來停車管理行業(yè)的重要發(fā)展方向。1.1停車場系統(tǒng)概述1.2.1停車場系統(tǒng)的基本組成停車場系統(tǒng)主要由入口部分、場區(qū)部分、出口部分和中央管理部分等組成。我們西元智能停車場系統(tǒng)實訓裝置（圖1-1）及其系統(tǒng)拓撲圖（圖1-2）為例介紹。1.2停車場系統(tǒng)簡介圖1-1西元智能停車場系統(tǒng)實訓裝置圖1-2停車場系統(tǒng)拓撲圖1.2停車場系統(tǒng)簡介

1.入口部分入口部分一般包括入口道閘、車牌識別一體機、地感線圈、車輛檢測器等設備。入口部分主要實現(xiàn)車輛檢測及車輛身份信息識別，完成與中央管理部分的信息交流，對符合放行的車輛予以放行，拒絕非法進入。如圖1-3所示，入口道閘一般安裝在停車場的入口安全島上，通過其擋車桿的起落實現(xiàn)車輛的放行。如圖1-4所示，地感線圈作為數(shù)據(jù)采集設備，一般暗埋在入口道閘附近的車道區(qū)域。如圖1-5所示，車輛檢測器根據(jù)采集的數(shù)據(jù)判斷是否有車輛經過，并輸出相應邏輯信號，一般集成安裝在入口道閘內部。如圖1-6所示，車牌識別一體機一般安裝在入口道閘附近，主要包括識別攝像機和信息顯示等部分，該設備具有自動采集識別和顯示車牌信息、語音提示、控制道閘等功能。

圖1-3入口道閘圖1-4地感線圈圖1-5車輛檢測器圖1-6車牌識別一體機1.2停車場系統(tǒng)簡介

2.場區(qū)部分（1）車位引導系統(tǒng)車位引導系統(tǒng)一般包括視頻車位檢測器、入口信息屏、室內引導屏等設備，該系統(tǒng)實現(xiàn)引導車輛場內通行，監(jiān)視車輛數(shù)量，進行車位管理等功能。視頻車位檢測器一般安裝在車位的上方，采用視頻識別技術判斷當前車位狀態(tài)、車位上的車輛信息等，統(tǒng)計當前車場的停車信息，如圖1-7所示。如圖1-8所示的入口信息屏，一般安裝在的入口安全島上或車庫入口處，用于顯示當前停車場內的剩余車位數(shù)量等信息。如圖1-9所示的室內引導屏，一般安裝在停車場道路拐角、分岔口等位置，方便車主第一時間了解相關方向區(qū)域的空余車位情況。

圖1-7視頻車位檢測器圖1-8入口信息屏圖1-9室內引導屏1.2停車場系統(tǒng)簡介（2）反向尋車系統(tǒng)反向尋車系統(tǒng)一般包括視頻車位檢測器、查詢機和反向尋車管理軟件組成。視頻車位檢測器實時檢測當前車位的狀態(tài)，提供當前車位的車輛信息給查詢機。如圖1-11所示的查詢機，一般安裝在停車場內各電梯口或樓道口，車主可在查詢機上輸入自己車輛的車牌或車位號等信息，查詢自己車輛的停放位置，同時查詢機可根據(jù)當前位置規(guī)劃出方便快捷的尋車路線，使車主快速的找到自己車輛停放位置。反向尋車管理軟件安裝在查詢機上，軟件中嵌入了停車場的車位電子地圖，可以直觀地顯示出最優(yōu)尋車路線。

圖1-10視頻車位檢測器圖1-11查詢機1.2停車場系統(tǒng)簡介

3.出口部分出口部分的設備組成與入口部分基本相同，一般安裝在停車場的出口車道處，主要實現(xiàn)外出車輛檢測及車輛身份信息識別，完成與中央管理部分的信息交流，對符合放行車輛予以放行。

4.中央管理部分中央管理部分是停車場系統(tǒng)的管理和控制中心，主要包括崗亭或控制室、數(shù)據(jù)交換機、計算機及停車場管理軟件等。中央管理部分應能實現(xiàn)對系統(tǒng)操作權限、車輛出入信息的管理功能；對車輛的出/入行為進行鑒別及核準，對符合出/入授權的出/入行為予以放行，并能實現(xiàn)信息比對功能。如圖1-12所示為崗亭實物照片，圖1-13為西元智能停車場系統(tǒng)實訓裝置的模擬崗亭設備。圖1-12崗亭照片圖1-13模擬崗亭1.2.2停車場系統(tǒng)的工作原理一次完整的停車過程主要包括車輛進場、車位引導、停車、尋車、車輛出場等。下面以西元智能停車場系統(tǒng)實訓裝置為例，對停車場系統(tǒng)的基本工作原理做簡單介紹。1.車輛進場（1）當車輛到達入口處，進入入口識別攝像機識別范圍，攝像機開始識別車輛信息，并在服務器管理軟件上顯示，等車輛走到觸發(fā)線時，攝像機抓拍車輛入場照片，并向入口道閘發(fā)出觸發(fā)信號，道閘動作，閘桿升起，同時顯示屏顯示車輛信息，并發(fā)出語音提示，車輛進入。（2）當車輛經過入口地感線圈時，車輛檢測器檢測到有車輛經過，保持道閘桿處于抬起狀態(tài)，防止砸車。當車輛駛出地感線圈檢測范圍后，車輛檢測器向入口道閘，發(fā)出關閘信號，道閘動作，閘桿落下。2.車位引導車位上方均安裝了視頻車位檢測器，用來檢測當前車位是否被占用，精確統(tǒng)計出相關車位信息。進入的車輛根據(jù)入口信息屏的剩余車位信息，選擇進入停車場相應區(qū)域，再根據(jù)室內引導屏及視頻車位探測器的狀態(tài)指示燈等信息，快速尋找到可停放車位。1.2停車場系統(tǒng)簡介3.停車入位當車輛駛入停放在車位時，視頻車位檢測器檢測到車輛入庫，并將車輛相關信息發(fā)送至中央管理部分，告知系統(tǒng)車位已被占用。4.尋車車主在就近的查詢機上輸入自己車輛的車牌或車位號等信息，查詢車輛的停放位置，選擇正確查詢結果，點擊查看路線，根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃的最優(yōu)路線，快速找到車輛。5.車輛出場（1）車輛駛出車位時，視頻車位檢測器檢測到車輛駛離，并將相關車位信息發(fā)送至中央管理部分，告知系統(tǒng)車位未被占用。（2）車輛來到出口處，進入出口識別攝像機識別范圍，攝像機開始識別車輛信息，并在服務器管理軟件上顯示，等車輛走到觸發(fā)線時，攝像機抓拍車輛入場照片，并向入口道閘，發(fā)出觸發(fā)信號，道閘動作，閘桿升起，同時顯示屏顯示車輛信息，并發(fā)出語音提示，車輛駛出。（3）當車輛經過入口地感線圈時，車輛檢測器檢測到有車輛經過，保持道閘桿處于抬起狀態(tài)，防止砸車。當車輛駛出地感線圈檢測范圍后，車輛檢測器向入口道閘，發(fā)出關閘信號，道閘動作，閘桿落下，車輛駛出停車場。1.2停車場系統(tǒng)簡介1.3.1停車場系統(tǒng)的特點停車場系統(tǒng)有效地解決了人工收費中容易發(fā)生的爭執(zhí)、費用流失、車輛被盜、服務效率低、管理形象差等問題，是現(xiàn)代交通、物業(yè)、安保管理的理想解決方案。1.嚴格的收費管理對于人工現(xiàn)金收費方式，不僅勞動強度大、效率低，而且容易在財務上造成一定的漏洞。智能停車場系統(tǒng)，收費都經過電腦的統(tǒng)計和記錄，避免失誤和作弊等現(xiàn)象，保障投資者的利益。2.高度的安全管理在采取人工操作的地方應疏漏而又沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車的現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場管理帶來諸多不便。而智能停車場系統(tǒng)對車輛的相關信息都有詳細的記錄，同時配有圖像對比功能，保障停放車輛的安全。3.先進的技術應用智能停車場系統(tǒng)采用多種先進技術，可以實現(xiàn)入口無人化管理，提高管理效率，系統(tǒng)的操作過程自動化程度高，節(jié)約人力又節(jié)約時間。4.完善的停車管理智能停車場系統(tǒng)具備完善的管理系統(tǒng)，軟件操作清晰，車主和管理人員都能方便的使用系統(tǒng)，為人們的生活帶來便利。1.3停車場系統(tǒng)的特點和應用1.3.2停車場系統(tǒng)的應用隨著停車場系統(tǒng)的發(fā)展，出現(xiàn)了各種類型的停車場系統(tǒng)，常見的類型有以下幾種：

圖1-14小區(qū)露天停車場系統(tǒng)圖1-15收費站停車系統(tǒng)圖1-16地下停車場出入口圖1-17地下停車場內部圖1-18室外停車場圖1-19立體停車場1.3停車場系統(tǒng)的特點和應用1.4.1典型案例1車位鎖車位鎖是一種機械裝置，作用是防止別人占用自己的汽車車位，讓自己的汽車隨到隨停，一般安裝在停車位中間入口的1/3處。1.替代品在還沒有車位鎖的概念時，車位主為了防止他人占用自己的車位，就自己制造一些簡易擋車物，如用凳子、自行車等各種物件放在車位上等。當車子要進入該車位時，就下車移開擋車物，這些擋車物就是早期的車位鎖替代品，也可以說是車位鎖的前身。2.手動車位鎖隨著車位鎖概念的提出，首先出現(xiàn)的是手動車位鎖，如圖1-20所示為常見的手動車位鎖。手動車位鎖一般是用螺絲固定在車位中間的地面上，當車主駕車離開時，則將車位鎖的擋車裝置的升起并用機械鎖固定，當車主需要停車時，則用鑰匙手動打開車位鎖，放下?lián)踯囇b置即可停車。

圖1-20常見的手動車位鎖1.4典型案例3.遙控車位鎖隨著人們對便捷性的重視和需求，手動車位鎖的繁瑣性日益突出，因此遙控車位鎖出現(xiàn)在了市場上。遙控車位鎖是利用遙控器控制車位鎖擋車裝置自動升降的自動化機械裝置，車主不用下車即可控制車位鎖的升降，如圖1-21所示為常見的遙控車位鎖。

圖1-21常見的遙控車位鎖4.智能車位鎖智能車位鎖是一種能與各種設備聯(lián)接控制的車位鎖，比如能與充電樁、電腦、手機APP、微信小程序等聯(lián)接控制，方便車主快速停車，同時也可以在不使用車位鎖的時候把車位共享出租出去。其具有智能鎖位復位、智能感應車輛、智能防撞、防水防壓、外觀美觀大方等特點，如圖1-22所示為常見的智能車位鎖。

圖1-22常見的智能車位1.4典型案例1.4.2典型案例2路邊停車管理系統(tǒng)隨著汽車保有量的每年增加，汽車泊位會越來越緊張，在不影響交通的情況下，城市馬路兩邊開設臨時停車泊位，緩解城市停車難的矛盾，也是城市交通規(guī)劃發(fā)展的必然。同時，臨時泊車位的規(guī)劃，也提高了居民開車出行臨時辦事的方便性。因此在全國各大城市相繼出臺了路邊停車收費管理辦法，對這些車位實行計時收費管理，路邊停車管理系統(tǒng)應運而生。1.路邊停車設置的基本要求（1）路邊停車泊位的設置應遵循保障道路交通有序、安全、暢通的原則。（2）路邊停車泊位的設置應處理好與機動車、非機動車和行人交通的關系，保障各類車輛和行人的通行和交通安全。（3）路邊停車泊位應按照道路順行方向設置，原則上應位于車輛行駛方向的右側。（4）路邊停車泊位可依據(jù)道路組成情況調整泊位布局形式，但必須滿足泊位尺寸要求。（5）路邊停車泊位的位置和數(shù)量應