交通運(yùn)輸工程建設(shè)工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)-二級(jí)造價(jià)工程師《交通工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)》名師預(yù)測卷145

交通運(yùn)輸工程建設(shè)工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)-二級(jí)造價(jià)工程師《交通工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)》名師預(yù)測卷145單選題（共15題，共15分）(1.)埋置式橋臺(tái)可以減薄臺(tái)身，縮短翼墻，是一種輕型（江南博哥）橋臺(tái)。下列關(guān)于埋置式橋臺(tái)說法正確的是()。A.后傾式橋臺(tái)重心落在基底截面重心之內(nèi)B.肋式橋臺(tái)適用跨徑40m以上的梁橋C.框架式橋臺(tái)一般要用鋼筋混凝土來修建D.有肋形式、框架式、后傾式和獨(dú)柱式等形式正確答案：C參考解析：A項(xiàng)，后傾式橋臺(tái)是一種實(shí)體重力式橋臺(tái)，借助臺(tái)身后傾，使重心落在基底截面重心之外，以平衡臺(tái)后填土的傾覆作用，故傾斜要適當(dāng)。B項(xiàng)，肋式橋臺(tái)由若干塊后傾式的肋板與頂面帽梁聯(lián)結(jié)而成，適用跨徑40m以內(nèi)的梁橋。C項(xiàng)，框架式橋臺(tái)挖空率更高，故用料更省，但一般要用鋼筋混凝土來修建。D項(xiàng)，埋置式橋臺(tái)，有肋形式、框架式、后傾式和雙柱式等多種形式。(2.)公稱最大粒徑大于或等于31.5mm的瀝青混合料為()。A.特粗式瀝青混合料B.粗粒式瀝青混合料C.中粒式瀝青混合料D.細(xì)粒式瀝青混合料正確答案：A參考解析：按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式瀝青混合料（公稱最大粒徑大于或等于31.5mm）、粗粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為26.5mm）、中粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為16mm或19mm）、細(xì)粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為9.5mm或13.2mm）、砂粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑小于9.5mm）。按制造工藝可分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料和再生瀝青混合料等。(3.)當(dāng)運(yùn)距在()m以內(nèi)時(shí)，推土機(jī)的生產(chǎn)率較高。A.100B.200C.300D.500正確答案：A參考解析：推土機(jī)是一種自行鏟土運(yùn)輸機(jī)械，具有操作靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)方便、所需工作面小等特點(diǎn)。推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距選擇合適，能發(fā)揮推土機(jī)的最大效能。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，，正常情況下，推土機(jī)在運(yùn)距100m以內(nèi)生產(chǎn)率較高，超過100m生產(chǎn)率將大幅度下降。在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)，推土機(jī)比鏟運(yùn)機(jī)有著更高的生產(chǎn)效率。(4.)下列不屬于土質(zhì)路堤填筑方法的是()。A.聯(lián)合填筑B.水平分層填筑C.縱向分層填筑D.橫向分層填筑正確答案：D參考解析：土質(zhì)路堤填筑方法包括：①水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是常用方式。②縱向分層填筑，依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%、用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。③橫向填筑，從路基的一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。用于填土過厚、不易壓實(shí)的路堤。④聯(lián)合填筑，路堤下層用橫向填筑，上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層或橫向填筑的情況。(5.)下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是()。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層正確答案：B參考解析：瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。ACD三項(xiàng)屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。(6.)鉆取混凝土芯樣檢測（暫定工程量）計(jì)量的工程內(nèi)容不含()。A.場地清理B.鉆機(jī)安拆C.鉆芯D.安裝聲測管正確答案：D參考解析：鉆取混凝土芯樣檢測（暫定工程量）計(jì)量的工程內(nèi)容包括：①場地清理；②鉆機(jī)安拆、鉆芯；③取樣、試驗(yàn)。(7.)水泥混凝土的計(jì)量應(yīng)按()認(rèn)可的并已完工工程的凈尺寸計(jì)算。A.監(jiān)理人B.業(yè)主C.施工負(fù)責(zé)人D.技術(shù)負(fù)責(zé)人正確答案：A參考解析：水泥混凝土的計(jì)量應(yīng)按監(jiān)理人認(rèn)可的并已完工工程的凈尺寸計(jì)算，鋼筋的體積不扣除，倒角不超過0.15m×0.15m時(shí)不扣除，體積不超過0.03m3的開孔及開口不扣除，面積不超過0.15m×0.15m的填角部分也不增加。(8.)集水井計(jì)量的工程內(nèi)容不包括()。A.基坑開挖及廢方棄運(yùn)B.地基平整夯實(shí)C.混凝土拌和D.修整路肩橫坡正確答案：D參考解析：集水井計(jì)量的工程內(nèi)容包括：①基坑開挖及廢方棄運(yùn)；②地基平整夯實(shí)，墊層及基礎(chǔ)施工；③模板制作、安裝、拆除、修理；④鋼筋制作與安裝；⑤混凝土拌和、運(yùn)輸澆筑、養(yǎng)護(hù)；⑥井壁外圍回填，夯實(shí)。(9.)開工預(yù)付款在達(dá)到簽約合同價(jià)()之后，開始按工程進(jìn)度以固定比率分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回。A.15%B.20%C.25%D.30%正確答案：D參考解析：開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予扣回，在達(dá)到簽約合同價(jià)30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比率（每完成簽約合同價(jià)的1%，扣回開工預(yù)付款的2%）分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回，全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完。(10.)下列關(guān)于公路工程中鋼材的說法，不正確的是()。A.公路建設(shè)中使用的鋼材主要包括極、管、型材B.預(yù)應(yīng)力鋼材屬于公路建設(shè)工程鋼材的一種C.公路工程建設(shè)使用的鋼材的彈塑性相對(duì)較差D.公路工程使用的鋼材的加工性能較好正確答案：C參考解析：公路建設(shè)工程中使用的鋼材，主要包括極、管、型材，以及鋼筋混凝土中的鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材等。鋼材具有良好的技術(shù)特性，能承受較大的彈塑性變形，加工性能好，因此被廣泛使用。(11.)關(guān)于混凝土的抗?jié)B性，說法錯(cuò)誤的是()。A.混凝土的抗?jié)B性以抗?jié)B等級(jí)來表示B.采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的試件，按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)C.按混凝土所能承受的最大水壓力，將混凝土的抗?jié)B等級(jí)分為四個(gè)等級(jí)D.滲透性能是混凝土耐久性的重要因素正確答案：C參考解析：混凝土的抗?jié)B性以抗?jié)B等級(jí)來表示。采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的試件，按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，按混凝土所能承受的最大水壓力，將混凝土的抗?jié)B等級(jí)分為5個(gè)等級(jí)，即S4、S6、S8、S10和S12，分別表示混凝土能抵抗0.4MPa、0.6MPa、0.8MPa、1.0MPa和1.2MPa的水壓力而不滲水。由于環(huán)境中的各種侵蝕介質(zhì)均要通過滲透才能進(jìn)入混凝土內(nèi)部，所以滲透性能是混凝土耐久性的重要因素(12.)公路施工過程組織方法不包括()。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.搭接作業(yè)法正確答案：D參考解析：為了做好施工組織設(shè)計(jì)，必須事先進(jìn)行施工組織調(diào)查工作。公路施工過程組織方法有順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。(13.)瀝青混凝土攤鋪機(jī)通常每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過()。A.5mB.7.5mC.8.5mD.10m正確答案：B參考解析：瀝青混凝土攤鋪機(jī)通常每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過7.5m，可以根據(jù)攤鋪寬度選用和確定攤鋪機(jī)的臺(tái)數(shù)。(14.)乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過()。A.3cmB.5cmC.8cmD.10cm正確答案：B參考解析：瀝青貫入式路面是在初步壓實(shí)并已穩(wěn)定的礦料層上灑布瀝青，再鋪撒嵌縫料并碾壓，借助行車壓實(shí)而形成的一種瀝青路面結(jié)構(gòu)層，其厚度通常為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm。貫入式路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要由礦料的相互嵌擠和鎖結(jié)作用而形成，屬于嵌擠式一類路面。(15.)現(xiàn)澆法不包括()。A.固定支架法B.懸臂現(xiàn)澆法C.頂推法D.逐孔拼裝法正確答案：D參考解析：現(xiàn)澆法可分為固定支架法、懸臂現(xiàn)澆法、頂推法、逐孔現(xiàn)澆法等。預(yù)制安裝法有懸臂拼裝法、自行式吊裝設(shè)備吊裝法、跨墩龍門安裝法、浮吊架設(shè)法架橋機(jī)安裝法、逐孔拼裝法、扒桿吊裝法、浮運(yùn)整孔架設(shè)法、纜索吊裝法、提升法等。多選題（共5題，共5分）(16.)混凝土的和易性可以用下列哪些指標(biāo)進(jìn)行說明？()A.流動(dòng)性B.可塑性C.穩(wěn)定性D.安定性E.易密性正確答案：A、B、C、E參考解析：和易性是新拌水泥混凝土能夠形成質(zhì)量均勻、密實(shí)、穩(wěn)定的混凝土的性能，包括：①流動(dòng)性，又稱“調(diào)度”，是指新拌水泥混凝土在自重或機(jī)械振搗作用下，易于產(chǎn)生流動(dòng)并能均勻密實(shí)填滿模板的性質(zhì)。②可塑性，又稱“黏聚性”，是指新拌水泥混凝土內(nèi)部材料之間有一定的黏聚力，在自重和一健的外力作用下而不會(huì)產(chǎn)生層間脆性斷裂，能保持整體完整和穩(wěn)定的性質(zhì)。③穩(wěn)定性，又稱“飽水性”，是指新拌水泥混凝土在施工過程中，能保持各組成材料間的相互聯(lián)系和相對(duì)穩(wěn)定的性能。④易密性，是指新拌水泥混凝土在澆搗過程中，易于形成穩(wěn)定密實(shí)的結(jié)構(gòu)，可以按設(shè)計(jì)要求布滿整個(gè)模具和鋼筋間隙，而不會(huì)留下空隙和缺陷。安定性是水泥的技術(shù)指標(biāo)。(17.)下列關(guān)于透層和黏層的施工說法錯(cuò)誤的有()。A.在鋪筑瀝青層前1～2天，一次均勻?yàn)⒉纪笇覤.采用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)盡早鋪筑面層C.黏層宜在當(dāng)天灑布完成，噴灑后嚴(yán)禁車輛行人通過D.黏層油的品種和規(guī)格應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定E.噴灑表面應(yīng)保持干燥，當(dāng)氣溫低于5℃或路面潮濕時(shí)嚴(yán)禁噴灑正確答案：B、E參考解析：A項(xiàng)，透層施工采用瀝青灑布車，在鋪筑瀝青層前1～2天，一次均勻?yàn)⒉纪笇印項(xiàng)，透層瀝青灑布后應(yīng)盡早鋪筑面層。當(dāng)采用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后，方可鋪筑瀝青面層，時(shí)間不宜少于24h。C項(xiàng)，黏層宜在當(dāng)天灑布完成，等乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后才能鋪筑上層瀝青混凝土，噴灑后嚴(yán)禁車輛行人通過。D項(xiàng)，黏層油的品種和規(guī)格，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定。E項(xiàng)，噴灑表面清掃干凈，并保持干燥。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)嚴(yán)禁噴灑。(18.)上部結(jié)構(gòu)的施工方法可分為預(yù)制拼裝和現(xiàn)澆兩大類，橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝方法包括()。A.預(yù)制梁安裝B.預(yù)制墩安裝C.預(yù)制承臺(tái)安裝D.整跨箱梁預(yù)制吊裝E.預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝正確答案：A、D、E參考解析：預(yù)制安裝可分為預(yù)制梁安裝、預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝和整跨箱梁預(yù)制吊裝。①預(yù)制梁安裝，主要指裝配式的簡支梁板進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)或施工橋面板而使之成為橋梁整體；②預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝，將梁體（一般為箱梁）沿橋軸向分段預(yù)制成節(jié)段式塊件，運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行拼裝；③整跨箱梁預(yù)制吊裝，通過在現(xiàn)場設(shè)置臨時(shí)預(yù)制場將箱梁集中預(yù)制，大規(guī)模生產(chǎn)，然后利用大噸位運(yùn)架機(jī)械逐跨架設(shè)。(19.)封層按施工類型可分為可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，下列關(guān)于封層的施工說法正確的有()。A.下封層的厚度不宜大于6mmB.封層施工前較寬的裂縫應(yīng)清理灌縫C.封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工D.礦料級(jí)配應(yīng)根據(jù)封層的目的、道路等級(jí)進(jìn)行選擇E.稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過60mm，橫向接縫宜為對(duì)接縫正確答案：B、C參考解析：A項(xiàng)，封層可分為上封層和下封層。下封層宜采用層鋪法表面處置或稀漿封層法施工，厚度不宜小于6mm。B項(xiàng)，封層施工前應(yīng)先清除原地面、修補(bǔ)坑槽、整平路面，較寬的裂縫應(yīng)清理灌縫。C項(xiàng)，封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工，施工氣溫不得低于10℃，嚴(yán)禁在雨天施工，應(yīng)在最高溫度低于15℃到來前的半個(gè)月及雨季前結(jié)束。D項(xiàng)，礦料類型應(yīng)根據(jù)封層的目的、道路等級(jí)進(jìn)行選擇，礦料級(jí)配應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量等因素選用。E項(xiàng)，稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜為對(duì)接縫。分兩層攤鋪時(shí)，下層攤鋪后至少應(yīng)開放交通24h后方可進(jìn)行上層攤鋪。(20.)鋼筋作業(yè)的附屬工作包括()。A.鋼筋試驗(yàn)B.定位架立鋼筋C.鋼筋接頭D.鋼筋制作E.吊裝鋼筋正確答案：B、C、E參考解析：固定鋼筋的材料、定位架立鋼筋、鋼筋接頭、吊裝鋼筋、鋼板、鋼絲作為鋼筋作業(yè)的附屬工作，不另行計(jì)量。問答題（共3題，共3分）(21.)某特長隧道（單洞），隧道總長8500m，圍巖類別全部為Ⅲ級(jí)，施工招標(biāo)劃分為兩個(gè)合同段，A合同段長4500m、洞身開挖數(shù)量為450000m3，棄渣場至洞門的運(yùn)距為2000m；B合同段長4000m、洞身開挖數(shù)量為400000m3，棄渣場至洞門的運(yùn)距為3000m。洞身開挖按全斷而機(jī)械開挖、汽車運(yùn)輸計(jì)算，不考慮輔助坑道開挖及通風(fēng)、照明費(fèi)用。【問題】分別列出A、B合同段隧道洞身開挖的預(yù)算定額代號(hào)、定額工程量、取費(fèi)類別、定額調(diào)整說明等相關(guān)內(nèi)容，并填寫到表中。正確答案：參考解析：A合同段：施工長度4500m，隧道計(jì)算長度按4500×2＝9000（m）計(jì)算，棄渣增加的運(yùn)距＝2000－500＝1500（m），即1.5km。B合同段：施工長度4000m，隧道計(jì)算長度按4000×2＝8000（m）計(jì)算，棄渣增加的運(yùn)距＝3000－500＝2500（m），即2.5km。A、B合同段隧道洞身開挖的預(yù)算定額信息見表3-40。表3-40A、B合同段隧道洞身開挖的預(yù)算定額信息(22.)某建設(shè)單位（甲方）擬修建一條二級(jí)公路，采用工程量清單招標(biāo)方式由某施工單位（乙方）承建。甲乙雙方簽訂的施工合同摘要如下：1．協(xié)議書與下列文件一起構(gòu)成合同文件①中標(biāo)通知書；②投標(biāo)函及招標(biāo)函附錄；③項(xiàng)目專用合同條款；④公路工程專用合同條款；⑤通用合同條款；⑥工程量清單計(jì)量規(guī)則；⑦技術(shù)規(guī)范；⑧圖紙；⑨已標(biāo)價(jià)工程量清單；⑩承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；?其他合同文件。上述文件互相補(bǔ)充和解釋，如有不明確或不一致之處，以上述順序作為優(yōu)先解釋順序（合同履行過程中另行約定的除外）。簽約合同價(jià)：人民幣（大寫）貳億玖仟伍佰叁拾玖萬元（295390000.00元）。承包人項(xiàng)目經(jīng)理：在開工前由承包人采用內(nèi)部競聘方式確定。工程質(zhì)量：建設(shè)單位規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2．專用條款中有關(guān)合同價(jià)款的條款（1）合同價(jià)款及其調(diào)整本合同價(jià)款采用總價(jià)合同方式確定，除如下約定外，合同價(jià)款不得調(diào)整：①當(dāng)工程量清單項(xiàng)目工程量的變化幅度在15%以外時(shí)，合同價(jià)款可作調(diào)整；②當(dāng)材料價(jià)格上漲超過5%時(shí)，調(diào)整相應(yīng)分項(xiàng)工程價(jià)款。（2）合同價(jià)款的支付①工程預(yù)付款：于開工之日支付合同總價(jià)的10%作為開工預(yù)付款。工程實(shí)施后，預(yù)付款從工程后期進(jìn)度款中扣回；②為確保工程如期竣工，乙方不得因甲方資金的暫時(shí)不到位而停工和拖延工期；③竣工結(jié)算：工程竣工驗(yàn)收后，進(jìn)行竣工結(jié)算。結(jié)算時(shí)按全部工程造價(jià)的3%扣留工程質(zhì)量保證金。在保修期滿后（本項(xiàng)目缺陷責(zé)任期為2年，缺陷責(zé)任期完成后進(jìn)入保修期，規(guī)定為5年），質(zhì)量保證金及其利息扣除已支出費(fèi)用后的剩余部分退還給乙方。3．補(bǔ)充協(xié)議條款在上述施工合同協(xié)議條款簽訂后，甲乙雙方又接著簽訂了補(bǔ)充施工合同協(xié)議條款。摘要如下：補(bǔ)1：為滿足地基承載力和抗凍性的要求，增加30cm砂礫墊層。補(bǔ)2：為達(dá)到去鋼材產(chǎn)能，縮短工期的目的，將預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁全部改為小型鋼箱梁。補(bǔ)3：對(duì)樁基溶洞填充C15片石混凝土并埋設(shè)鋼護(hù)筒?！締栴}】1．該合同簽訂的條款有哪些不妥當(dāng)之處？應(yīng)如何修改？2．公路工程合同一般分為哪幾種？各適合什么情況？3．對(duì)合同中未規(guī)定的承包商義務(wù)，合同實(shí)施過程中又必須進(jìn)行的工程內(nèi)容。承包商應(yīng)如何處理？正確答案：參考解析：1．該合同條款存在的不妥當(dāng)之處及其修改：（1）承包人在開工前采用內(nèi)部競聘方式確定項(xiàng)目經(jīng)理不妥。應(yīng)明確為投標(biāo)文件中擬訂的項(xiàng)目經(jīng)理。除合同條款約定的特殊情形外，投標(biāo)人在投標(biāo)文件中填報(bào)的項(xiàng)目經(jīng)理不允許更換。（2）工程質(zhì)量為建設(shè)單位規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不妥。本工程是公路項(xiàng)目，為國家的基礎(chǔ)設(shè)施，工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)按技術(shù)規(guī)范及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。（3）按工程量變化幅度和材料價(jià)格上漲幅度調(diào)整工程價(jià)款的約定不妥。本工程總投資在2億元以上，應(yīng)在專用條款中全面約定工程量價(jià)款可以調(diào)整的內(nèi)容和調(diào)整方法。（4）工程預(yù)付款的扣回時(shí)間不妥。一般情況下開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予扣回。在達(dá)到簽約合同價(jià)30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例（即每完成簽約合同價(jià)的1%，扣回開工預(yù)付款的2%）分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回全部金額，在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完。（5）工程質(zhì)量保證金返還時(shí)間不妥。一般情況下，在約定的缺陷責(zé)任期滿且質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量檢測鑒定合格的情況下，承包人向發(fā)包人申請(qǐng)到期應(yīng)返