標(biāo)準(zhǔn)解讀

《QC/T 686-2024 摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸連桿總成》與《QC/T 686-2002》相比,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新或修改:

  1. 技術(shù)要求的細(xì)化:新標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于曲軸連桿總成的技術(shù)參數(shù)、材料性能等方面提出了更為詳細(xì)的要求。例如,在尺寸精度、表面處理工藝以及關(guān)鍵部位的硬度等指標(biāo)上設(shè)定了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

  2. 試驗(yàn)方法的改進(jìn):針對(duì)不同類型的測(cè)試項(xiàng)目(如疲勞壽命測(cè)試、沖擊韌性測(cè)試等),2024版標(biāo)準(zhǔn)采用了更加科學(xué)合理的試驗(yàn)方法,并且增加了部分新的檢測(cè)手段以確保產(chǎn)品質(zhì)量符合更高層次的安全性和可靠性需求。

  3. 增加環(huán)??剂?/strong>:隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升,《QC/T 686-2024》特別強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)過程中應(yīng)遵循綠色制造原則,鼓勵(lì)使用可回收材料及減少有害物質(zhì)排放,體現(xiàn)了行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)的趨勢(shì)。

  4. 術(shù)語定義更新:為了使文檔更加清晰易懂,新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一些專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了重新定義或者補(bǔ)充說明,有助于消除理解上的歧義。

  5. 適用范圍調(diào)整:根據(jù)當(dāng)前市場和技術(shù)發(fā)展的實(shí)際情況,《QC/T 686-2024》適當(dāng)擴(kuò)大了其覆蓋的產(chǎn)品類型,不僅包括傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車型,還考慮到了電動(dòng)摩托車等相關(guān)領(lǐng)域的需求變化。


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....

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  • 即將實(shí)施
  • 暫未開始實(shí)施
  • 2024-11-07 頒布
  • 2025-05-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
QC/T 686-2024摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸連桿總成_第1頁
QC/T 686-2024摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸連桿總成_第2頁
QC/T 686-2024摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸連桿總成_第3頁
QC/T 686-2024摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸連桿總成_第4頁
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QC/T 686-2024摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸連桿總成-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

ICS43.140

CCST81

中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T686—2024

代替QC/T686—2002

摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸

連桿總成

Thecombinedcrankshaftandconnectingrodassemblyformotorcycleand

mopedengines

2024-11-07發(fā)布2025-05-01實(shí)施

中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布

QC/T686—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

技術(shù)要求

4…………………2

基本要求

4.1……………2

連桿要求

4.2……………2

曲柄銷要求

4.3…………………………3

曲柄半軸要求

4.4………………………3

曲軸連桿總成要求

4.5…………………4

檢驗(yàn)方法

5…………………5

連桿檢驗(yàn)方法

5.1………………………5

曲柄銷檢驗(yàn)方法

5.2……………………6

曲柄半軸檢驗(yàn)方法

5.3…………………6

曲軸連桿總成檢驗(yàn)方法

5.4……………7

檢驗(yàn)規(guī)則

6…………………7

出廠檢驗(yàn)

6.1……………7

型式檢驗(yàn)

6.2……………7

QC/T686—2024

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸連桿總成通用技術(shù)條

QC/T686—2002《

件與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

》,QC/T686—2002,,:

更改了范圍刪除了和標(biāo)志包裝運(yùn)輸貯存見第章年版的第章

a)“”,“、、、”(1,20021);

更改了連桿材料為見年版的

b)12CrNi3A12CrNi3(4.2.1,20023.2.1);

增加了連桿曲柄半軸抗拉強(qiáng)度高溫試驗(yàn)方法見

c)、(5.1.1、5.3.1);

增加了連桿超聲探傷檢測(cè)方法見

d)(4.2.15、5.1.8);

刪除了零件有特殊要求的按產(chǎn)品圖樣規(guī)定見年版的

e)“”(20023.6);

刪除了標(biāo)志包裝運(yùn)輸和貯存要求見年版的第章

f)“、、”(20026)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位天津內(nèi)燃機(jī)研究所天津摩托車技術(shù)中心力帆科技集團(tuán)股份有限公司宗申

:()、()、

產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司重慶隆鑫機(jī)車有限公司南京金城機(jī)械有限公司廣東省江門市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢

、、、

測(cè)所

。

本文件主要起草人武凱袁克忠郭京臣孫克友劉克斌鄒正偉應(yīng)柏慶卓春光

:、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為

———2002QC/T686—2002;

本次為第一次修訂

———。

QC/T686—2024

摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸

連桿總成

1范圍

本文件規(guī)定了摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸連桿總成的技術(shù)要求檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則

、、。

本文件適用于摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)組合式曲軸連桿總成以下簡稱曲軸連桿總成及其零

(“”)

部件

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

金屬材料拉伸試驗(yàn)第部分室溫試驗(yàn)方法

GB/T228.11:

金屬材料拉伸試驗(yàn)第部分高溫試驗(yàn)方法

GB/T228.22:

金屬材料洛氏硬度試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法

GB/T230.11:

優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T699

內(nèi)燃機(jī)主軸瓦及連桿軸瓦技術(shù)條件

GB/T1151

形狀和位置公差未注公差值

GB/T1184—1996

產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范線性尺寸公差代號(hào)體系第部分標(biāo)準(zhǔn)公差帶

GB/T1800.2(GPS)ISO2:

代號(hào)和孔軸的極限偏差表

產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范幾何公差檢測(cè)與驗(yàn)證

GB/T1958(GPS)

計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第部分按接收質(zhì)量限檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃

GB/T2828.11:(AQL)

合金結(jié)構(gòu)鋼

GB/T3077

鋼件滲碳淬火硬化層深度的測(cè)定和校核

GB/T9450

鋼質(zhì)模鍛件

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