2025年人教版PEP必修1物理下冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教版PEP必修1物理下冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示的四個(gè)圖像中，描述物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.2、放在足夠長的木板上的物體A和B由同種材料制成，且表面粗糙程度一樣，現(xiàn)隨長木板以速度v向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。某時(shí)刻木板突然停止運(yùn)動(dòng)，已知下列說法中正確的是（）

A.若木板光滑，由于A的慣性較大，所以B一定會(huì)相撞B.若木板粗糙，由于A的慣性較大，所以B一定會(huì)相撞C.若木板粗糙，由于A的所受的摩擦力較大，所以A比B先停下來D.不論木板是否光滑，B間的相對(duì)距離保持不變3、2022年十一國慶長假期間；張家界天門山國家森林公園又迎來了一大批游客。游客去往景區(qū)必須乘坐索道，天門山索道全長7454米，高度差1277米，共有轎廂98個(gè)，單程運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。沿途風(fēng)景極其壯觀，驚險(xiǎn)刺激。對(duì)于乘坐索道纜車正在觀光的某游客來說，下列說法正確的是（）

A.以自己為參考系，看到前面的山迎面而來B.計(jì)算游客乘坐索道纜車的時(shí)間時(shí)，不可以將游客看作質(zhì)點(diǎn)C.“7454米”指的是位移D.“30分鐘”指的是時(shí)刻4、在某次汽車碰撞測試中；轎車高速直線行駛，碰撞障礙物后在極短的時(shí)間內(nèi)停下，而車內(nèi)后排未系安全帶的假人像炮彈出膛般“飛向”前排，關(guān)于上述過程以下說法正確的是（）

A.轎車碰撞到障礙物之前，假人與車的加速度不相等B.轎車碰撞到障礙物之前，假人與車的速度不相等C.在轎車碰撞到障礙物至停下的過程中，假人的速度與轎車的速度始終相等D.在轎車碰撞到障礙物至停下的過程中，假人的加速度比轎車的加速度小5、甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿一條直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示；由圖可知（）

A.甲比乙運(yùn)動(dòng)快，且早出發(fā)，所以乙追不上甲B.t=20s時(shí)，乙追上了甲C.在t=20s之前，甲比乙運(yùn)動(dòng)的快；在t=20s之后乙比甲運(yùn)動(dòng)快D.由于乙在t=10s時(shí)才開始運(yùn)動(dòng)，所以t=10s時(shí)，甲在乙前面，它們之間距離為乙追上甲前最大6、如圖所示，a、b分別表示A、B兩輛小車從同一地點(diǎn)同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．下列關(guān)于兩輛小車的運(yùn)動(dòng)說法正確的是（）

A.A.B兩車運(yùn)動(dòng)方向相反B.A車的加速度大小為1.75m/s2，方向與A車運(yùn)動(dòng)方向相同C.8s內(nèi)B車的平均速度為2m/sD.8s末兩車相距68m7、在光滑墻壁上用細(xì)繩把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B。足球的質(zhì)量為m，細(xì)繩的質(zhì)量不計(jì)。足球始終保持靜止，關(guān)于細(xì)繩對(duì)球的拉力F和墻壁對(duì)球的支持力N大?。幌铝姓f法正確的是（）

A.B.C.D.8、身體素質(zhì)拓展訓(xùn)練中，人從豎直墻壁的頂點(diǎn)A沿光滑桿自由下滑到傾斜的木板上（人可看作質(zhì)點(diǎn)），若木板的傾斜角不同，人沿著三條不同路徑AB、AC、AD滑到木板上的時(shí)間分別為t1、t2、t3，若已知AB、AC、AD與板的夾角分別為70o、90o和105o，則（）A.t1>t2>t3B.t123C.t1=t2=t3D.不能確定t1、t2、t3之間的關(guān)系9、某新型戰(zhàn)機(jī)在跑道上由靜止開始做加速直線運(yùn)動(dòng)．測得戰(zhàn)機(jī)5s末的速度為40m/s、10s末飛離跑道時(shí)的速度為70m/s，在跑道上共運(yùn)動(dòng)了500m．則它在跑道上運(yùn)動(dòng)的平均速度為（）A.35m/sB.40m/sC.50m/sD.70m/s評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、可以把以下運(yùn)動(dòng)的人或物體不能看成質(zhì)點(diǎn)的是()A.裁判眼中的體操運(yùn)動(dòng)員(正在體操比賽)B.用力上拋一枚硬幣，猜測它落地時(shí)正面朝上還是反面朝上C.研究地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化D.研究“神舟十號(hào)”飛船的軌道半徑11、如圖所示，質(zhì)量為M、傾角為θ的斜劈形物體固定在水平地面上，質(zhì)量為m的物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。并以某一初速度沿劈的斜面向上滑；至速度為零后靜止在斜面上，而斜劈始終保持靜止。則下列選項(xiàng)中正確的是（）

A.物塊在上滑過程中所受摩擦力大小為mgsinθB.物塊在上滑過程中所受摩擦力大小為mgcosθC.物塊m靜止在斜面上后，所受的摩擦力大小為mgcosθD.物塊m靜止在斜面上后，所受的摩擦力大小為mgsinθ12、如圖所示，質(zhì)量為m2的物塊B放置在光滑水平桌面上，其上放置質(zhì)量m1的物塊A，A通過跨過定滑輪的細(xì)線與質(zhì)量為M的物塊C連接，釋放C，A和B一起以加速度a從靜止開始運(yùn)動(dòng)，已知A、B間動(dòng)摩擦因數(shù)為m1；則細(xì)線中的拉力大小為（）

A.MgB.Mg+MaC.Mg-MaD.(m1+m2)a13、物塊1、2放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧秤相連，如圖所示．現(xiàn)在1物塊左側(cè)施加水平拉力F；兩物體保持相對(duì)靜止一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧秤示數(shù)為5.0N；若將大小相等；方向相反的拉力施加在2的右側(cè)，穩(wěn)定后彈簧秤的讀數(shù)為2.0N．關(guān)于1、2兩物體的質(zhì)量，可能的是（）

A.m1＝5.0kg，m2＝2.0kgB.m1＝2.0kg，m2＝5.0kgC.m1＝1.0kg，m2＝0.4kgD.m1＝0.4kg，m2＝1.0kg14、某礦井中的升降機(jī)由井底上升到井口過程中的v-t圖像如圖所示；根據(jù)圖像下列判斷正確的是（）

A.2s末升降機(jī)的速度達(dá)到最大B.2～4s升降機(jī)靜止C.1～2s升降機(jī)的速度變化比4～5s的速度變化大D.3s末升降機(jī)的速度大小為12m/s15、如圖所示，質(zhì)量均為m的箱子A和物體B，用輕質(zhì)細(xì)繩跨過光滑的定滑輪相連，A置于傾角θ=30°的斜面上；處于靜止?fàn)顟B(tài)，A與定滑輪間的細(xì)繩與斜面平行?，F(xiàn)向A中緩慢地加入沙子，整個(gè)系統(tǒng)始終保持靜止，則在加入沙子的過程中（）

A.繩子拉力保持不變B.A對(duì)斜面的壓力保持不變C.A所受的摩擦力先減小后增大D.A所受的摩擦力逐漸增大16、如圖所示；用彈簧秤測物體重力時(shí)，正確的操作是：

A.用手握緊彈簧秤側(cè)部使其保持豎直放置B.繩子懸掛住物體的不同部位對(duì)測量結(jié)果沒有影響C.要保證物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，在勻速行駛的火車上不能做這個(gè)實(shí)驗(yàn)D.讀數(shù)時(shí)視線要與指針位置保持在同一水平線上17、在“秋糧入庫”的工作中，工作人員用如圖甲所示的傾斜傳送帶把糧食輸送入倉庫中。傳送帶以恒定速率v1沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶的傾角為37°。裝袋后的糧食（用小方塊表示，可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度放上傳送帶的底部，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2；則（）

A.傳送帶的速度為2m/sB.糧袋入庫過程相對(duì)傳送帶的位移2mC.物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.75D.糧袋所受摩擦力方向一直與糧袋運(yùn)動(dòng)方向相反18、小物塊從傾角為37°的固定斜面頂端以初速度滑下，在時(shí)間內(nèi)下滑的位移為其圖象如圖乙所示，已知重力加速度則（）

A.B.C.物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5D.物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.625評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)19、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等的兩個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)，通過的位移分別是24m和64m，每一個(gè)時(shí)間間隔為4s，則物體的初速度為________，和末速度為________，及加速度為________．20、如圖表示某物體的v-t圖象，從圖象可知OA段的加速度是______m/s2；BC段的加速度是______m/s2；CD段的加速是______m/s2；物體在0-10s內(nèi)的平均速度是______m/s；物體在這14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總位移是______m。21、一個(gè)物塊m與豎直墻壁接觸，受到水平推力F的作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的規(guī)律為F=4t（N）。設(shè)物塊從t=0時(shí)該起由靜止開始沿墻壁豎直向下滑動(dòng)，物塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（μ<1），得到物塊與墻壁間的摩擦力f隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，由圖可知物塊的重力等于_______牛，物塊與豎直墻壁間的摩擦系數(shù)為______。

22、如圖所示，物體的質(zhì)量A與B、B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為在外力作用下，A和B一起勻速運(yùn)動(dòng)，則地面對(duì)的摩擦力的大小是______A對(duì)B的摩擦力的大小是______方向?yàn)開_____。（?。?/p>

23、三個(gè)木塊A、B、C在水平外力F的作用下，一起在水平面上向右勻速運(yùn)動(dòng)，則木塊B受到____個(gè)力的作用，木塊C受到了____力作用。

24、三個(gè)木塊a、b、c和兩個(gè)勁度系數(shù)均為500N/m的相同輕彈簧p、q用輕繩連接如圖，a放在光滑水平桌面上，a、b質(zhì)量均為1kg，c的質(zhì)量為2kg。開始時(shí)p彈簧處于原長，木塊都處于靜止?，F(xiàn)用水平力緩慢地向左拉p彈簧的左端，直到c木塊剛好離開水平地面為止。則當(dāng)c木塊剛好離開水平時(shí)q彈簧的形變量大小為_______cm，該過程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離_______cm。（不計(jì)滑輪摩擦，g取10m/s2）

25、某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中，利用所學(xué)的知識(shí)解決了如下問題：一根大彈簧內(nèi)套一根小彈簧，大彈簧比小彈簧長它們的下端平齊并固定，另一端自由，如圖甲所示。當(dāng)砝碼盤放在彈簧上端壓縮此組合彈簧時(shí)，測得此彈簧的壓縮量將砝碼放在砝碼盤上并記錄彈簧的壓縮量，多次測得砝碼質(zhì)量與對(duì)應(yīng)彈簧壓縮量并描繪出的關(guān)系圖像如圖乙所示。已知重力加速度則大彈簧的勁度系數(shù)_____，小彈簧的勁度系數(shù)后___，砝碼盤的質(zhì)量___（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）

26、如圖所示，重力為G1=10N的物體A與重力為G2=50N的物體B用跨過定滑輪的輕繩連接，B放在水平桌面上，且繩BO呈水平狀態(tài)，AO段處于豎直狀態(tài)．已知B與水平桌面間的最大摩擦力Fm=8N，為了使A、B均保持靜止?fàn)顟B(tài)，則可對(duì)B施加一個(gè)水平向左的拉力F，則拉力F的大小應(yīng)滿足的條件是___________．27、畫出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑：

甲.____，乙.____，丙.____，丁.____。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共24分)28、如圖所示；靜止的木塊對(duì)桌面的壓力為6N。

（1）畫出壓力的圖示；

（2）畫出木塊所受重力和支持力的示意圖。

29、兩個(gè)共點(diǎn)力F1＝40N，F(xiàn)2＝60N的方向如圖虛線所示；利用平行四邊形定則用圖示法求出合力的大小。

30、在如圖所示的各圖中畫出物體受到的各接觸點(diǎn)或接觸面對(duì)它的彈力的示意圖，各圖中物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．

甲.乙.丙.丁.評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共6分)31、某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。

（1）如圖甲所示為______（填“電火花”或“電磁”）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它是用來______的儀器，所用電源為______V的______（填“交流”或“直流”）電源；

（2）如圖乙為研究小車做直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的裝置，關(guān)于實(shí)驗(yàn)的要點(diǎn)，下列說法正確的是______；

A．穿紙帶時(shí)；紙帶穿過兩個(gè)限位孔，并用紙帶壓住墨粉紙盤。

B.釋放紙帶前；應(yīng)讓小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

C.接通電源的同時(shí)；釋放紙帶。

D.用刻度尺測量紙帶上點(diǎn)間的距離時(shí)；為了減小測量誤差，應(yīng)用刻度尺每段分別精確測量。

（3）圖丙為實(shí)驗(yàn)打出的紙帶，A、B、C、D、E為連續(xù)打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)，打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，則從打A點(diǎn)到要打B點(diǎn)的過程中，與紙帶相連接的小車的平均速度______從打A點(diǎn)到要打C點(diǎn)的過程中，與紙帶相連接的小車的平均速度______C點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于______（填“”或“”）間的平均速度。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）32、在“探究加速度與物體受力；物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中；做如下探究：

(1)為猜想加速度與質(zhì)量的關(guān)系，可利用圖1所示裝置進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)。兩小車放在水平板上，前端通過鉤碼牽引，后端各系一條細(xì)線，用板擦把兩條細(xì)線按在桌上，使小車靜止。抬起板擦，小車同時(shí)運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后按下板擦，小車同時(shí)停下。對(duì)比兩小車的位移，可知加速度與質(zhì)量大致成反比。關(guān)于實(shí)驗(yàn)條件，下列正確的是________。

A．小車質(zhì)量相同，鉤碼質(zhì)量不同B．小車質(zhì)量不同；鉤碼質(zhì)量相同。

C．小車質(zhì)量相同，鉤碼質(zhì)量相同D．小車質(zhì)量不同；鉤碼質(zhì)量不同。

(2)某同學(xué)為了定量驗(yàn)證(1)中得到的初步關(guān)系，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)并得到小車加速度a與質(zhì)量M的7組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如下表所示。在下圖所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)描好了6組數(shù)據(jù)點(diǎn)，請(qǐng)將余下的一組數(shù)據(jù)描在坐標(biāo)紙上，并作出a-圖像______。次數(shù)1234567a/（m·s2）0.650.560.480.400.320.290.15M/kg0.250.290.330.400.50.711.00

(3)在(2)中，從有效數(shù)字要求來看，表格中的第______次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)記錄有誤；從描出的點(diǎn)跡分布趨勢來看，表格中的第______次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)應(yīng)該舍去。

(4)在探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)之前，需要思考如何測“力”。請(qǐng)?jiān)趫D2中畫出小車受力的示意圖______。

為了簡化“力”的測量，下列說法正確的是________（多選）。

A．使小車沿傾角合適的斜面運(yùn)動(dòng)；小車受力可等效為只受繩的拉力。

B．若斜面傾角過大；小車所受合力將小于繩的拉力。

C．無論小車運(yùn)動(dòng)的加速度多大；砂和桶的重力都等于繩的拉力。

D．讓小車的運(yùn)動(dòng)趨近于勻速運(yùn)動(dòng)；砂和桶的重力才近似等于繩的拉力。

(5)如圖所示為某同學(xué)在某次實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，紙帶上的A、B、C為三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，A、B間的距離x1，A、C間的距離x2，則打B點(diǎn)時(shí)小車的速度υB=________，紙帶的加速度a=________。（用x1、x2和T表示）

(6)①若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器額定電壓為220V，而實(shí)際使用的電源電壓為225V，則(5)中得出的速度與物體速度的真實(shí)值相比將會(huì)________；（選填“偏大”；“偏小”、“沒有影響”）

②若實(shí)驗(yàn)中交流電源頻率變?yōu)?0Hz，實(shí)驗(yàn)者仍按50Hz的頻率計(jì)算，則(5)中得出的速度與物體速度的真實(shí)值相比將會(huì)________。（選填“偏大”、“偏小”、“沒有影響”）33、“用DIS（位移傳感器；數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變，用鉤碼所受的重力大小作為___________，用DIS測小車的加速度。

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖像（如圖乙所示）。分析此圖線OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是__________________。

（3）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（______）

A．小車與軌道之間存在摩擦。

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)。

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大。

D．所用小車的質(zhì)量太大評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共28分)34、春節(jié)放假期間，全國高速公路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過收費(fèi)站，但要求小轎車通過收費(fèi)站窗口前9m區(qū)間的瞬時(shí)速度不超過．現(xiàn)有一輛小轎車在收費(fèi)站前平直公路上以的速度勻速行駛，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，開始以大小為的加速度勻減速剎車。

(1)司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車才不會(huì)違法；

(2)若司機(jī)在距收費(fèi)站窗口109m處時(shí)，作出反應(yīng)后才開始剎車（已知反應(yīng)時(shí)間為0.5s），那么司機(jī)是否違法，請(qǐng)分析說明。35、一客運(yùn)列車勻速行駛；其車輪在軌道間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在該客運(yùn)列車中的某旅客測得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車道上有一列貨車，當(dāng)列車經(jīng)過貨車車尾時(shí)，貨車恰好從靜止開始以恒定加速度沿列車行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。在此后的20.0s內(nèi)，貨車司機(jī)看到恰好有30節(jié)列車車廂連續(xù)超過他。已知每根軌道的長度為25.0m，每節(jié)列車車廂的長度為16.0m，列車車廂間距忽略不計(jì)。求。

(1)列車運(yùn)行的速度大??；

(2)貨車運(yùn)行加速度的大小。36、摩托車在平直公路上從靜止開始以a1=1.6m/s2啟動(dòng)，稍后勻速運(yùn)動(dòng)，然后以a2=6.4m/s2做勻減速；直至停止，共歷時(shí)130秒，行程1600m。試求：

(1)摩托車行駛的最大速度vmax；

(2)若摩托車從靜止啟動(dòng)，a1和a2不變，直至停止，行程不變，所需最短時(shí)間為多少？37、2016年3月下旬某日，江西贛南出現(xiàn)的新一輪強(qiáng)降雨使多處道路受損．交警提示廣大駕駛員：請(qǐng)減速慢行，謹(jǐn)慎駕駛．高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，相距s0＝100m，t＝0時(shí)；甲車遇緊急情況后，甲；乙兩車的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系分別如圖甲、乙所示，以運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍瑒t：

(1)兩車在0～9s內(nèi)何時(shí)相距最近？最近距離是多少？

(2)若要保證t＝12s時(shí)乙車在甲車后109m，則圖乙中a0應(yīng)是多少？參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A．A圖像表示物體加速度減??；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．在v-t圖像中；斜率表示加速度，由B圖像可以看出加速度是一恒定的值，所以物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；

C．C圖像中物體的位置沒有發(fā)生變化；所以代表物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．在x-t圖像中斜率表示速度的大小；所以D圖像表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。2、D【分析】【詳解】

A．若木板光滑；A；B在水平面上不受力，由于物體具有慣性，則A、B將以原來的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，保持相對(duì)靜止，不會(huì)相撞，A錯(cuò)誤；

BC．若木板粗糙，盡管兩木塊的質(zhì)量不同，所受的摩擦力大小不同，但其加速度為

與質(zhì)量無關(guān)；故兩物體將有相同的加速度，任意時(shí)刻有相同的速度，也保持相對(duì)靜止，不會(huì)相撞，BC錯(cuò)誤；

D．由上述分析可知；不論木板是否光滑，A；B間的相對(duì)距離保持不變，D正確。

故選D。3、A【分析】【詳解】

A．乘坐索道纜車正在觀光的某游客相對(duì)山運(yùn)動(dòng)；所以以自己為參考系，他看到前面的山迎面而來，故A正確；

B．計(jì)算游客乘坐索道纜車的時(shí)間時(shí)；可以忽略游客身體的形狀大小，所以可以將游客看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．“7454米”指的是路程；不是位移，故C錯(cuò)誤；

D．“30分鐘”指的是時(shí)間間隔；故D錯(cuò)誤。

故選A。4、D【分析】【詳解】

AB．轎車碰撞到障礙物之前；假人與車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同，速度相等；加速度相等，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；

CD．在轎車碰撞到障礙物至停下的過程中，轎車比假人先停下，假人的速度與轎車的速度不相等，但二者速度變化相等，假人用的時(shí)間長，根據(jù)可知假人的加速度比轎車的加速度??；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。5、C【分析】【詳解】

在0-20s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，甲比乙運(yùn)動(dòng)得快，且早出發(fā)，兩者距離逐漸增大；t=20s后，乙的速度大于甲的速度，乙比甲運(yùn)動(dòng)得快，兩者距離逐漸減小，所以乙可以追上甲，在t=20s時(shí)刻兩者距離最大；故ABD錯(cuò)誤，C正確。

故選C。6、B【分析】【詳解】

A．A、B兩車的速度均為正值；運(yùn)動(dòng)方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．因v-t圖像的斜率等于加速度，則A車的加速度大小為

加速度為正值，方向與A車運(yùn)動(dòng)方向相同；選項(xiàng)B正確；

C．8s內(nèi)B車的位移

平均速度為

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，則8s末兩車相距選項(xiàng)D錯(cuò)誤。7、A【分析】【詳解】

以足球?yàn)檠芯繉?duì)象；進(jìn)行受力分析：受重力；細(xì)繩對(duì)足球的拉力和墻壁對(duì)足球的支持力，由共點(diǎn)力平衡得知。

AB．墻壁對(duì)球的支持力N

A正確；B錯(cuò)誤；

CD．細(xì)繩對(duì)球的拉力F

C；D錯(cuò)誤。

故選A。8、A【分析】【詳解】

試題分析：若以O(shè)A為直徑畫圓，則AB交圓周與E點(diǎn)，C點(diǎn)正好在圓周上，D點(diǎn)在圓周之內(nèi)，AD的延長線交圓周與F點(diǎn)；設(shè)AC與AO的夾角為α，則可知人從A到C的時(shí)間為可知與斜面的傾角無關(guān)，及人從A點(diǎn)滑到E、C、F的時(shí)間是相等的，則可知人從A點(diǎn)滑到BCD的時(shí)間關(guān)系是：t1>t2>t3；故選A.

考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用。

【名師點(diǎn)睛】此題是牛頓第二定律的應(yīng)用問題；要抓住物體從直徑的頂端沿光滑斜面滑到圓周上時(shí)所用的時(shí)間是相等的這一結(jié)論，則很容易解答此題；同樣物體從圓周上的各點(diǎn)滑到圓周的底端時(shí)的時(shí)間也是相等的，這些結(jié)論都要記住.9、C【分析】【詳解】

由題意可知，飛機(jī)在總位移為500m，用時(shí)10s，則由平均速度公式可得，它在跑道上運(yùn)動(dòng)的平均速度為

故選C。二、多選題(共9題，共18分)10、A:B:C【分析】【分析】

物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響；同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問題．

【詳解】

A；裁判眼中的體操運(yùn)動(dòng)員；看的是運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)否標(biāo)準(zhǔn)，所以此時(shí)運(yùn)動(dòng)員的形狀不能忽略，不能看成是質(zhì)點(diǎn)，所以A正確．

B；若把硬幣看作點(diǎn)；則就沒有了正反面，故不能看作質(zhì)點(diǎn)；故B正確．

C；研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化；晝夜長短的變化，不能作為質(zhì)點(diǎn)來處理，故C正確．

D；研究“神舟十號(hào)”飛船繞地球飛行的軌道時(shí)；飛船可以看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)轱w船相對(duì)于軌道半徑可以忽略；D錯(cuò)誤．

本題選不能看成質(zhì)點(diǎn)的故選ABC．

【點(diǎn)睛】

考查對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．物塊在上滑過程中，受到的是滑動(dòng)摩擦力，物塊對(duì)斜面的壓力大小為

摩擦力大小為

故B正確；A錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)物塊靜止在斜面上后，受到的是靜摩擦力，根據(jù)平衡條件得

故D正確；C錯(cuò)誤。

故選BD。12、C:D【分析】【詳解】

ABC．以C為研究對(duì)象，則Mg﹣T=Ma，解得T=Mg﹣Ma；故AB錯(cuò)誤C正確。

D．以AB為整體根據(jù)牛頓第二定律可知T=（m1+m2）a，故D正確。13、B:D【分析】【詳解】

對(duì)整體分析，整體的加速度為

對(duì)F作用在甲的右側(cè)，隔離對(duì)乙分析，彈簧秤的示數(shù)為

若F作用在乙的左側(cè)，隔離對(duì)甲分析，彈簧秤示數(shù)為

則有：

A.m1＝5.0kg，m2＝2.0kg與分析不相符；故A項(xiàng)與題意不相符；

B.m1＝2.0kg，m2＝5.0kg與分析相符；故B項(xiàng)與題意相符；

C.m1＝1.0kg，m2＝0.4kg與分析不相符；故C項(xiàng)與題意不相符；

D.m1＝0.4kg，m2＝1.0kg與分析相符，故D項(xiàng)與題意相符．14、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由v-t圖像可知；2s末升降機(jī)的速度達(dá)到最大，故A正確；

B．2～4s升降機(jī)做勻速運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；

C．1～2s升降機(jī)的速度變化沒有4～5s的速度變化大；故C錯(cuò)誤；

D．3s末升降機(jī)的速度大小為12m/s；故D正確。

故選AD。15、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．對(duì)物體B由二力平衡可知繩子拉力大小等于B的重力大??；故繩子拉力保持不變，選項(xiàng)A正確；

BCD．未加沙子時(shí)，繩子的拉力大小為F=mg

A的重力沿斜面向下的分力大小為mgsin30°=mg

故摩擦力大小為mg，方向沿斜面向下，A對(duì)斜面的壓力大小為FN=mgcos30°=mg

加入沙子的過程中；重力沿斜面向下的分力增大，A對(duì)斜面的壓力增大，A所受摩擦力先減小后反向增大，選項(xiàng)C正確，B；D錯(cuò)誤。

故選AC。16、A:B:D【分析】【詳解】

A.用手握緊彈簧秤側(cè)部使其保持豎直放置；彈簧對(duì)物體拉力等于物體重力，故A符合題意；

B.根據(jù)二力平衡；繩子懸掛住物體的不同部位對(duì)測量結(jié)果沒有影響．故B符合題意；

C.要保證物體處于平衡狀態(tài)；勻速行駛的火車上能做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，故C不符合題意；

D.讀數(shù)時(shí)視線要與指針位置保持在同一水平線上，故D符合題意。17、A:B【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖乙可知糧袋開始做勻加速運(yùn)動(dòng)；后與傳送帶相對(duì)靜止做勻速運(yùn)動(dòng)，可知傳送帶的速度為2m/s，A正確；

B．糧袋勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為

該段時(shí)間內(nèi)傳送帶運(yùn)動(dòng)的距離為

糧袋入庫過程相對(duì)傳送帶的位移為

B正確；

C．根據(jù)圖乙可知糧袋勻加速時(shí)加速度大小為

根據(jù)牛頓第二定律有

代入數(shù)值解得

C錯(cuò)誤；

D．分析可知?jiǎng)蚣铀匐A段糧袋所受滑動(dòng)摩擦力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同；勻速階段；糧袋受到靜摩擦力，方向與運(yùn)動(dòng)方向也相同，所以糧袋所受摩擦力方向一直與糧袋運(yùn)動(dòng)方向相同，D錯(cuò)誤。

故選AB。18、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式。

可得。

圖像縱軸截距為初速度；則有。

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．圖像斜率為。

解得。

對(duì)小物塊下滑過程；由牛頓第二定律得。

解得。

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共9題，共18分)19、略

【分析】【分析】

物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)兩個(gè)4s的時(shí)間間隔內(nèi)所通過的位移分別為24m和64m，根據(jù)推論△x=aT2求出加速度；再由位移公式求出這個(gè)物體的初速度．

【詳解】

[1][2][3]由題物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間間隔T=4s，第1個(gè)4s位移x1=24m，第2個(gè)4s的位移x2=64m；根據(jù)推論△x=aT2得：

x2-x1=aT2得到：

又。

得到：

由速度公式可得末速度為：

【解析】1m/s21m/s20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)速度-時(shí)間圖像的斜率表示加速度，則OA的加速度為。

[2]BC段的加速度為。

[3]CD段的加速度為。

[4]根據(jù)速度-時(shí)間圖像圍成的面積表示位移；則物體在0-10s內(nèi)的位移為。

則物體在0-10s內(nèi)的平均速度為。

[5]物體在這14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總位移。

【解析】1-2-0.52.82421、略

【分析】【詳解】

[1]由題可知，物體先受滑動(dòng)摩擦力后受靜摩擦力，由圖可知，當(dāng)t=10s以后；物體受到的重力等于靜摩擦力等于10N。

[2]由圖可知，t=5s時(shí)，物體受到的滑動(dòng)摩擦力為f=10N，水平推力為F=4×5N=20N

故摩擦因數(shù)為【解析】100.522、略

【分析】【詳解】

[1]因?yàn)锳、B一起在地面上運(yùn)動(dòng)，所以A與B間是靜摩擦力，而B與地面間是滑動(dòng)摩擦力，所以有

F地B的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，即向左，整體受力分析知

[2][3]對(duì)A物體有

其中FT為繩的拉力，大小為

解得

A對(duì)B的摩擦力大小為

方向向右【解析】4221向右23、略

【分析】【詳解】

[1]．對(duì)物體B來說；因其所受合外力為0，只受：重力；支持力2個(gè)力的作用；

[2]．以C為研究對(duì)象，在F作用下向右勻速運(yùn)動(dòng)，所受合外力為0，故C受：重力、地面的支持力，A、B的壓力，還有地面向左的摩擦力，A對(duì)C地有向右的摩擦力，共六個(gè)力．【解析】2624、略

【分析】【詳解】

[1][2]開始未用水平力拉p彈簧時(shí)，彈簧q處于壓縮狀態(tài)，受到的壓力等于b物體的重力，由胡克定律得彈簧q壓縮的長度為

當(dāng)c木塊剛好離開水平地面時(shí)，彈簧q處于伸長狀態(tài)，受到的拉力為等于c物體的重力，根據(jù)胡克定律得彈簧q伸長的長度當(dāng)c木塊剛好離開水平地面時(shí)，彈簧q處于伸長狀態(tài)，受到的拉力為等于c物體的重力，根據(jù)胡克定律得彈簧q伸長的長度

此時(shí)，彈簧p處于伸長狀態(tài)，受到的拉力等于b、c的總重力，則彈簧p伸長的長度為

根據(jù)幾何關(guān)系得到，該過程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離為【解析】41225、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]大彈簧的勁度系數(shù)。

解得。

所以。

【解析】0.050kg26、略

【分析】當(dāng)拉力較小時(shí)，設(shè)為F1；B相對(duì)水平面向右滑趨勢，靜摩擦力方向水平向左．則。

對(duì)AB由靜止得：F1+fm=G1F1=2N

當(dāng)拉力較大時(shí)，設(shè)為F2；B相對(duì)水平面向左滑趨勢，靜摩擦力方向水平向右．則。

對(duì)AB由靜止得：F2=G1+fmF2=18N

拉力F的大小應(yīng)滿足的條件是：F1≤F≤F2

即：2N≤F≤18N

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵靜摩擦力大小和方向的可變性，判斷出臨界情況的靜摩擦力的方向和大小然后根據(jù)平衡條件求解．【解析】2N≤F≤18N27、略

【分析】【詳解】

第一空.小球受到地面豎直向上的彈力；左邊的棱對(duì)球無彈力；如圖：

第二空.小球受到兩側(cè)的棱對(duì)小球的支持力；方向通過球心，如圖：

第三空.小球受到地面豎直向上的彈力；上面的斜面對(duì)球無彈力；如圖：

第四空.小球受到半球的支持力；方向通過半球和小球的球心斜向上，以及繩子的拉力，如圖：

【解析】四、作圖題(共3題，共24分)28、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）畫木塊對(duì)桌面的壓力的圖示步驟：

①根據(jù)力的大小選擇合適的標(biāo)度；用如圖所示長度表示2N的力；

②從O點(diǎn)豎直向下畫一條三倍于標(biāo)度的線段；表示力的大小，畫上箭頭表示力的方向；

③標(biāo)上符號(hào)及力的大小。

（2）畫力的示意圖時(shí)；只需畫出力的作用點(diǎn)和方向，對(duì)線段的長短沒有嚴(yán)格要求，木塊所受重力和支持力的示意圖如圖所示。

【解析】（1）（2）29、略

【分析】【詳解】

首先選取標(biāo)度；如圖。

再按比例畫出畫出兩個(gè)力的圖示；以F1、F2為鄰邊，根據(jù)平行四邊形定則作出合力F，量得F與標(biāo)度之比為4.7：1，所以合力大小為F=4.7×20N=94N【解析】30、略

【分析】【詳解】

甲中屬于繩的拉力，應(yīng)沿繩指向繩收縮的方向，因此彈力方向沿繩向上；乙中P與斜面的接觸面為平面，P受到的支持力垂直于斜面向上；丙中AB兩點(diǎn)都是點(diǎn)與平面相接觸，彈力應(yīng)垂直于平面，且必過球心，所以A點(diǎn)彈力方向水平向右，B點(diǎn)彈力方向垂直于斜面向左上方；丁中A點(diǎn)屬于點(diǎn)與球面相接觸，彈力應(yīng)垂直于球面的切面斜向上，且必過球心O，B點(diǎn)屬于點(diǎn)與桿相接觸；彈力應(yīng)垂直于桿向上．

它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.【解析】它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共6分)31、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2][3][4]圖甲為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；是用來計(jì)時(shí)的工具，所用電源為220V的交流電源。

（2）[5]穿紙帶時(shí)；紙帶穿過兩個(gè)限位孔，應(yīng)將墨粉紙盤壓紙帶上，A錯(cuò)誤；釋放紙帶前，應(yīng)讓小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，便于多打出幾個(gè)點(diǎn)，B正確；先接通電源，后釋放紙帶，C錯(cuò)誤；用刻度尺測量紙帶上打點(diǎn)間隔時(shí)，為了減小測量誤差，應(yīng)用刻度尺一次性測量，D錯(cuò)誤；故選B。

（3）[6]從打A點(diǎn)到要打B點(diǎn)的過程中，小車的平均速度為

[7]從打A點(diǎn)到要打C點(diǎn)的過程中，小車的平均速度為

[8]Δt越小，越接近瞬時(shí)速度，則C點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于間的平均速度?！窘馕觥侩娀鸹ㄓ?jì)時(shí)220交流B0.350.40BD32、略

【分析】【詳解】

(1)[1]根據(jù)牛頓第二定律

根據(jù)位移公式

解得

要探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系；應(yīng)該小車質(zhì)量不同，鉤碼質(zhì)量相同。

故選B。

(2)[2]作出a-圖像如圖所示。

(3)[3]表格中除第5次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的0.5保留到小數(shù)點(diǎn)后一位外；其余數(shù)據(jù)均保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位，所以第5次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有誤；

[4]第6次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)偏離直線太遠(yuǎn)應(yīng)該舍去；

(4)[5]小車受力如圖所示。

[6]A．使小車沿傾角合適的斜面運(yùn)動(dòng)；讓小車所受重力的下滑分力等于小車所受的摩擦力，小車受力可等效為只受繩的拉力，A正確；

B．若斜面傾角過大；小車所受合力將大于繩的拉力，B錯(cuò)誤；

C．小車運(yùn)動(dòng)的加速度太大時(shí)；砂和桶的重力明顯大于繩的拉力，C錯(cuò)誤；

D．讓小車的運(yùn)動(dòng)趨近于勻速運(yùn)動(dòng)；砂和桶的重力才近似等于繩的拉力，D正確；

故選AD。

(5)[7]打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為

[8]紙帶的加速度為

(6)[9]根據(jù)

物體的速度與額定電壓大小無關(guān)；速度的測量值與物體速度的真實(shí)值相比將會(huì)沒有影響；

[10]根據(jù)

若實(shí)驗(yàn)中交流電源頻率變?yōu)?0Hz，實(shí)驗(yàn)者仍按50Hz的頻率計(jì)算，測量值的頻率偏小，周期偏大，速度的測量值偏小?！窘馕觥緽56AD沒有影響偏小33、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）［1］采用控制變量法；應(yīng)保持小車的總質(zhì)量不變；

［2］用鉤碼所受重力大小作為小車所受合力。

（2）［3］從題圖乙可以看出a－-F關(guān)系圖像基本上是一條過原點(diǎn)的直線；所以可以得出在質(zhì)量不變的條件下，加速度與合力成正比。

（3）［4］本次實(shí)驗(yàn)的條件是所掛鉤碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量，否則不能用鉤碼所受的重力作為小車受到的拉力。此圖線的AB段明顯偏離直線說