《制動器的主要參數(shù)及選擇案例綜述》2300字

制動器的主要參數(shù)及選擇案例綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u3979制動器的主要參數(shù)及選擇案例綜述 1255881.1同步附著系數(shù) 122011.1.1預(yù)給定參數(shù) 1108771.1.2質(zhì)心位置 1299591.1.3選取同步附著系數(shù) 296621.2制動力與制動力分配系數(shù) 2163281.3制動強度和附著系數(shù)利用率 355161.4制動器最大制動力矩 528489（1）在同步附著系數(shù)路面上制動： 515587（2）在硬質(zhì)良好的路面上制動，φ=0.7： 6163371.5鼓式制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù) 6161961.5.1制動鼓直徑D 615121.5.2制動蹄摩擦襯片的包角β及寬度 625471.5.3摩擦襯片起始角β0 7166631.5.4張開力P的作用線至制動器中心的距離a 7123651.5.5制動蹄支銷中心的坐標(biāo)位置k與c 7188081.5.6摩擦片摩擦系數(shù) 71.1同步附著系數(shù)1.1.1預(yù)給定參數(shù)空載滿載總質(zhì)量5800kg8500kg軸荷分配前軸荷G1’=2000kg后軸荷G1=3800kg前軸荷G2’=3500kg后軸荷G2=5000kg車輪滾動半徑451.9mm質(zhì)心高度900mm1200mm軸距3500mm表1.1預(yù)給定參數(shù)及計算參數(shù)1.1.2質(zhì)心位置L1=G2LmaL2=1441mmL1’=G2’LmL2’=1207mm其中：L1——滿載前軸長，mmL2——滿載后軸長，mmL1’——空載前軸長，mmL2’——空載后軸長，mm1.1.3選取同步附著系數(shù)同步附著系數(shù)經(jīng)驗推薦[17]：轎車：0.65-0.80輕型客車，輕型貨車：0.55-0.70大型客車及中重型貨車：0.45-0.65初步選取同步附著系數(shù)Ф0=0.351.2制動力與制動力分配系數(shù)令dudt接觸表面?zhèn)鬟f的法向反力的表示：Z1=GLLZ2=GL當(dāng)汽車在不同的附著系數(shù)φ的路面上發(fā)生制動時，汽車制動力的表達(dá)形式：FB=Fφ故將地面作用的法向反力寫為：Z1=GLZ2=GL則前后車輪的附著力為：Fφ1=GFφ2=G計算制動器制動力：Ff1+FFf1Ff2=式中：Ff1、Ff1分別為前后車輪提供的制動器制動力消去φ得到：Ff2=1制動力分配系數(shù)β：β=L2+φ將上式繪制成以Ff1，F(xiàn)f2為坐標(biāo)的I曲線。圖1.2I曲線與β曲線1.3制動強度和附著系數(shù)利用率由汽車?yán)碚撝?，不發(fā)生側(cè)滑和抱死脫滑不希望出現(xiàn)的情況：（1）后軸車輪先抱死；（2）前軸車輪先抱死或所有車輪都抱死；（3）前后車輪同時抱死；前軸的利用附著系數(shù)為：φf=FX后軸的利用附著系數(shù)為：φr=FX隨后對ECE法規(guī)進行校核：對于Z在0.15~0.30之間的其他類別車輛的要求：k=Z±0.08………………（3-17對于Z≥0.30：Z≥?。30由上述公式在Matlab中做出ECE法規(guī)所規(guī)定的范圍，輸入利用附著系數(shù)曲線，即得到ECE校核曲線圖如下：圖1.3ECE法規(guī)曲線紅線為ECE法規(guī)規(guī)定的曲線范圍，故滿足要求。前軸的制動效率為：E后軸的制動效率為：E根據(jù)上式做出制動效率曲線圖：圖1.4制動效率1.4制動器最大制動力矩（1）在同步附著系數(shù)路面上制動：=7036.4N?M…………（3-21=6197.0N?M…………（3-22（2）在硬質(zhì)良好的路面上制動，φ=0.7：=9218.0N?M…………………（3-23=10478.6N?M…………（3-1.5鼓式制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù)1.5.1制動鼓直徑D輪輞直徑20英寸，故：Dr=20×25.4mm=商用車的制動鼓內(nèi)徑大小通常比輪轂小80mm~100mm。制動鼓直徑D與輪輞直徑Dr轎車：D/D貨車：D/D查找QC/T309-1999《制動鼓工作直徑及制動蹄片寬度尺寸系列》[18]的規(guī)定：選取制動鼓直徑D=420mm。1.5.2制動蹄摩擦襯片的包角β及寬度摩擦襯片最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)即包角β的選擇，實驗數(shù)據(jù)經(jīng)驗結(jié)果表明，一般采用β=90°~100°能夠獲得較好的制動效能，減小溫升、使得摩擦損失降低。隨著摩擦襯片寬度b的增加可以有效的減小單位面積上的壓力、減輕摩擦襯片使用過程中的磨損，但b的尺寸不上越大就好，需使制動鼓與摩擦襯片接觸完全。當(dāng)制動強度或制動力達(dá)到最大時，單位面積上的壓力不能超過2.5Mpa。根據(jù)QC/T309—1999[19]選取b的可能取值有：100、（120）、125、150、（160）、180等。制動鼓摩擦襯片面積可以用如下式子表示：A=Rbβ……………式中：β——以弧度（rad）為單位；b——摩擦襯片寬度，mm；R——制動鼓半徑，mm；查表知總質(zhì)量在7.0~12.0t，A在550~1000cm2之內(nèi)。故選?。篵=β=A=733.0cm2故滿足設(shè)計要求。1.5.3摩擦襯片起始角β0β1.5.4張開力P的作用線至制動器中心的距離aa在滿足有足夠空間對制動輪缸或制動凸輪進行布置的條件下應(yīng)盡可能的取得大些，故初步選?。篴=1.5.5制動蹄支銷中心的坐標(biāo)位置k與c取k盡可能的小，經(jīng)驗公式表明c一般取R的0.8~0.9倍，故初步選擇：k=c=1.5.6摩擦片摩擦系數(shù)摩擦片的選取首先得保障制動鼓的工作要求，即：（1）具有適合的摩擦系數(shù)；（2）在受到制動時的高溫高熱下仍能正常工作；（3）較好的可靠性。除此之外，設(shè)計過程中需要竟可能的保證在兼顧較高的摩擦系數(shù)和較好的熱穩(wěn)定性并減小因摩擦片摩擦系數(shù)發(fā)生改變后制動鼓工作狀況的變化敏感性。一般性實驗表明，無法兼顧摩擦系數(shù)與耐磨