成都市城市下穿隧道主體工程施工組織設計（技術標）

檔資料。勿外傳!城市下穿隧道主體工程技術標第一章編制依據(jù)、指導思想及原則1.1編制依據(jù)1.1.1下穿隧道工程-主體工程施工招標文件及參考資料；1.1.2下穿隧道工程投標疑問的答復；1.1.3現(xiàn)場調(diào)查資料；1.1.4中華人民共和國現(xiàn)行與此工程相關的施工規(guī)范、規(guī)程、評定標準，及施工技術資料；1.1.5我公司的施工實力及類似工程施工經(jīng)驗；1.2指導思想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標段施工，制定施工組織設計編者指導思想如下：1.2.1管理人員與施工隊伍：經(jīng)理部由具有豐富公路施工經(jīng)驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結合堅強有力的領導班子。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，完成該工程的施工。1.2.2施工組織：采用先進的管理技術，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。1.2.3機械設備配套：采用先進的機械設備，科學配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，充分發(fā)揮機械設備生產(chǎn)能力。1.2.4施工工藝：根據(jù)工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。1.2.5質(zhì)量控制：進一步推廣全面質(zhì)量管理，嚴格按照ISO9002標準質(zhì)量體系進行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實施施工動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權。1.3編制原則1.3.1招標文件標準的原則，積極響應招標文件的各項條款，標書的語言、規(guī)格嚴格執(zhí)行招標文件的規(guī)定，標準統(tǒng)一，格式規(guī)范。1.3.2遵循設計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。1.3.3堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設，確保施工組織的合理性。1.3.4堅持項目法管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。1.3.5堅持遵循ISO9002標準：和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標。1.3.6堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。1.3.7堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工程需要，合理配備勞動力資源。1.3.8充分發(fā)揮我公司施工技術力量優(yōu)勢的原則。第二章工程概況引道起點里程分別為K0+180m和K1+180m,隧道開道路主要技術標準如下：隧道凈空4.5m;最大縱坡：5%;為地面道路，長122m;為U形槽結構，長70m;為樁基U形槽結構，長138m;為地道橋結構，長330m;位置與交通隧道工程位于上，交通十分便利。氣象成都地區(qū)屬亞熱帶季風氣候，四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。①氣溫：年平均氣溫16.2.C,極端最高氣溫38.3.C,極端最低②降水量：多年平均降水量947.00mm。最大日降水量195.2③蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。④相對濕度：多年平均為82%⑤日照時間：多年平均為1228.3小時⑥風向與風速：主導風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s。最大風速為14.8m/s(NE向)2.2.2區(qū)域地質(zhì)概況成都市區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側距龍泉山皺斷帶約20公里，西側距龍門山皺斷帶約50公里，區(qū)內(nèi)斷裂構造和地震活動較微2.2.3地形地貌路段內(nèi)地形較平坦，相對高差1.33m。路段區(qū)所處地貌單元為川西平原岷江水系一級階地。2.2.4地層巖性自上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填筑土(Q?me)、第四系上更新統(tǒng)沖洪積層(Q4al)、和白堊系上統(tǒng)灌口組(K?g)。2.2.5地震效應成都市區(qū)地震基本烈度為7度2.2.6路段區(qū)水文地質(zhì)條件路段區(qū)的地下水為埋藏于第四系砂、卵石層中的孔隙潛水。砂、卵石層為主要含水層，具有較強的滲透性。含水層厚度9.5~25.0m。大氣降水及區(qū)域地下水為主要補給源。地下水穩(wěn)定水位深度為5.7~7.3m。相應標高為492.6～493.32.3主要工程數(shù)量本標段迄止樁號為K0+058~K0+640,全長582米，內(nèi)凈寬9+0.5+9m,底板厚0.5m,側墻厚0.35m,中墻厚0.5m,頂板厚0.6m,結構砼強度大部分為C30,其主要工程數(shù)量表見下表：主要工程數(shù)量表序號單位數(shù)量備注—路面126%水泥穩(wěn)定級配碎石基層40cm3瀝青砼面層(三層共厚12cm)二下穿地道橋140號預制QW-2微纖維砼240號現(xiàn)澆QW-2微纖維砼3先張預應力鋼絞線(φj15.24)45帶肋鋼筋(ⅡⅢ級)630號現(xiàn)澆QW-2微纖維砼(U型結715號墊層砼8非焦油環(huán)保型聚氨脂防水涂料9聚氨脂防水卷材瀝青砼鋪裝(兩層共厚9cm)干處挖土干處挖石回填土方建虎網(wǎng)建筑資料下載站第三章施工組織3.1施工組織機構設置備部、計劃財務部、辦公室和中心實驗室。負責履行合同、指揮生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)完成合同項目。經(jīng)理部下設3個項目隊。所有施工管理人員從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)組建。辦公室辦公室制梁及架梁項目隊計劃財務部物質(zhì)設備部安全質(zhì)檢部中心實驗室施工技術部成都市下穿隧道A標段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師總經(jīng)濟師本項目一旦中標，我集團公司將把該項目列為全公司的重點工程，并在人力、設備、資金等各方面給予重點保證。為能保質(zhì)、保量按期完成下穿隧道工程，根據(jù)該工程的施工任務和技術特點，我公司擬組建強有力的項目經(jīng)理部和專業(yè)化、機械化地下工程施工隊伍。這支施工隊伍均從全公司范圍內(nèi)調(diào)集的具有責任心強、經(jīng)驗豐富、精通地下工程施工、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。序施工隊伍管段里程擔任的主要工程項目名稱1項目經(jīng)理部全標段施工管理2路面工程具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤?隧道工程具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤?制梁及架梁具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤└鶕?jù)本標段工程特點，工程量及工期要求，擬投入各類勞動力220人。項目隊由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項目隊統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并按網(wǎng)絡計劃有序的組織施工。勞動力配備及任務劃分表編名稱人數(shù)任務安排1項目經(jīng)理部本工程組織、指揮、協(xié)調(diào)2隧道一隊開挖回填班本工程K0+180~K0+514段所有土石方開挖3鋼筋班本工程K0+180~K0+514段所有鋼筋制作安4木工班本工程K0+180~K0+514段所有模板制作安5混凝土班本工程K0+180~K0+514段所有砼施工小計6隧道一隊開挖回填班本工程K0+514~K0+640段所有土石方開挖7鋼筋班本工程K0+514~K0+640段所有鋼筋制作安木工班本工程K0+514~K0+640段所有模板制作安8混凝土班本工程K0+514~K0+640段所有砼施工小計9制梁架梁隊鋼筋班本工程K0+388~K0+640段地道橋蓋板鋼筋木工班本工程K0+388~K0+640段地道橋蓋板模板混凝土班本工程K0+388~K0+640段地道橋蓋板砼施架梁班本工程K0+388~K0+640段地道橋蓋板安裝小計合計按照業(yè)主領導的指示，為確保建成優(yōu)良工程，美化環(huán)境，我公司將嚴格履行合同，組織強有力的指揮管理班子，并抽調(diào)多年從事類似工程建設，具有豐富的隧道施工經(jīng)驗的工程技術人員、質(zhì)檢人員進行技術管理及技術監(jiān)督，扎駐工地，靠前指揮。確保本工程優(yōu)質(zhì)、安全，提前完成，見下表。主要技術力量投入表序號擬任職務姓名備注1項目經(jīng)理魯先炎2總工程師黃慧芳3計劃統(tǒng)計負責人李慶東4財務負責人逯徑鋼5質(zhì)檢工程師杜學亭6隧道工程師李為強、姜浙7試驗工程師章濤8機械工程師李久習9測量工程師張君美地質(zhì)工程師劉克華安全主管唐荷淋下穿隧道A標工程項目管理目標工程名稱成都市紅星路隧道工程總工期計劃施工總工期為173日歷天工程質(zhì)量(1)單位工程合格率100%。(2)全部工程優(yōu)良率達到95%以上，且防水等主要(3)杜絕質(zhì)量事故。(4)本合同工程達到優(yōu)良標準，配合整體工程創(chuàng)國安全生產(chǎn)杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1%。文明施工3.6技術準備在項目總工程師的領導下，依據(jù)項目法施工的各項規(guī)章制度，結合工程特點，按照集團公司《施工技術管理辦法》的規(guī)定，制定切實可行的技術管理措施，并由項目總工程師負責管理措施的貫徹落實,主要內(nèi)容如下：3.6.1收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建(構)筑物結構狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進行分析，為編制施工組織設計及指導施工提供必要依據(jù)。3.6.2在工程開工前組織本標段線路貫通測量，主要結構物控制測量。并及時組織有關人員熟悉設計圖紙，了解設計意圖及相關細節(jié)，明確質(zhì)量要求，針對圖紙上存在問題和疑問、設計是否符合施工條件等進行圖紙自審。積極配合業(yè)主進行圖紙會審工作，聽取設計交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。3.6.3編制施工圖預算，計算工程量，進行工料分析，提出資源計劃。3.6.4根據(jù)工程規(guī)模、結構特點和業(yè)主要求，編制工程實施階段施工組織設計，明確各主要分部分項工程的施工方法，擬定推廣應用的"四新"技術，編制詳細的施工作業(yè)指導書及特殊部位的單項作業(yè)設計方案。3.6.5組織學習國家現(xiàn)行的技術政策、技術標準、施工驗收規(guī)范，工程質(zhì)量評定標準，操作規(guī)程，有關建設工程法律和強制性推行的質(zhì)量標準等文件，使工程開展過程中自始自終嚴格按規(guī)范要求進行。3.6.6對設計采用的新技術、新結構、新材料、新工藝和新設備進行研討，制定實施計劃。3.6.7對施工重點、難點部位，進行QC專題攻關，制定切實可行的技術措施。并組織編制詳細的單位工程專業(yè)施工方案。組織項目管理人員熟悉合同并進行履行綱要的詳細交底,為保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎。3.7現(xiàn)場準備3.7.1建立測量控制網(wǎng)工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標系統(tǒng),現(xiàn)場控制點選擇在即同時又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標志，妥善保護，用混凝土設牢固標樁，為防止控制點破壞，又能有很好的通視條件，控制點上要設鋼筋籠罩，并設明顯的標識。3.7.2機械設備準備根據(jù)施工組織設計和進度計劃的要求，編制施工機械設備需用量計劃及進退場計劃，并按施工機械設備需用量計劃表的要求分批進場，機械設備選擇應滿足工程需要。進場機械設備及試驗檢測儀器應保持較高的完好率，并按規(guī)定定期保養(yǎng)。主要機械設備需用量計劃詳見第六章《投入本工程的機械設備清單》、《投入本工程的試驗檢測儀器清單》。3.7.3物資材料準備根據(jù)施工預算的材料分析和施工進度計劃，編制原材料使用計劃，建各單位工程和分單位工程材料供應卡，并組織物資材料的采購工作，同時及時組織前期周轉(zhuǎn)材料進場，以確保工程施工的順利進行。工程中標后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項工程開始前及時向業(yè)主提出供應材料的分批量入場計劃。材料進場后，由項目隊材料員安排合適的場地或倉庫分類貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損害變質(zhì)應及時處理。項目計劃工程師必須對材料員開出的限額領料單進行審核，審核后的領料單才能作為材料保管員發(fā)放物資的依據(jù)。第四章本標段工程特點、重點、難點及相關措施4.1工程特點4.1.1地理位置突出，環(huán)境要求高成都市下穿隧道工程地處蜀都大道、東錦江街、東大街、東升街等鬧市區(qū)，交通繁忙。地理位置十分突出，在建設過程中要充分考慮交通組織和城市投資環(huán)境等要求。4.1.2工期要求緊，未知因素多根據(jù)招標條件要求，本標段隧道主體工程于2002年10月1日開工，2003年4月1日竣工，由于存在工程防水、基坑變形失穩(wěn)和交通干擾等不利因素對工期產(chǎn)生不利的影響，因此作好組織與協(xié)調(diào)工作，加強預控和工期的計劃管理就顯得尤為重要。4.1.3建設標準高，技術復雜成都市下穿隧道工程建設標準很高，必須充分認識到諸如大體積混凝土抗裂防滲、箱體沉降與變形、基坑穩(wěn)定、箱體接縫處理、地下水位上升后產(chǎn)生的浮力影響等技術的復雜性。4.2工程重點及根據(jù)工程特點、重點、難點應采用的相應措施4.2.1工程防水隧道工程防水涉及到隧道主體結構，必須做到不滲不漏。根據(jù)業(yè)主、設計防水要求，以砼結構自防水為根本，以施工縫、變形縫防水為重點，輔以局部地段側墻、頂部附加防水層、底部防水層加強防水的多道防線，綜合預防。根據(jù)以往的防水處理經(jīng)驗，還應對特殊部位進行處理，確保隧道不滲不漏，為此擬采取以下措施?；炷两Y構自防水1、改進混凝土拌合物的組成，使混凝土符合設計，嚴格控制鋼纖維參量，并達到砼強度、防滲和減少水化熱等要求，再依據(jù)冬季對砼的配合比及材料進行篩選。a.水灰比嚴格控制在0.5以下，并加入3~6%的高效減水劑；c.水泥標號大于32.5Mpa,用42.5Mpa普通水泥(或新型水泥),以適當提高早期強度；d.砂、石骨料嚴格控制粒徑，力學性能，含泥量小于1%,保證砼性2、嚴格按施工方案中的施工工藝施工，控制傾落高度不大于1.5米，分層高度控制在60cm以內(nèi)。3、加強混凝土的養(yǎng)護，砼澆注完成后，應加以覆蓋，8小時后揭開并蓄水養(yǎng)護；保持砼表面具有足夠的溫度狀態(tài)，養(yǎng)護時間不小于24晝夜。4、在已澆注完的砼強度達到5Mpa以后，才準在其上來往人員和安裝模板。單位各方共同制定書面文件，提出質(zhì)量控制和質(zhì)量保證的具體細則，規(guī)定各種報表記載內(nèi)容，并明確專人負責監(jiān)督和施行。1、嚴格按照接縫止水帶(條)施工工藝施工，并按細部結構圖，精心施工。3、施工完的接縫防水自查后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽認后，方可進行下一道工序。外防水層的施作及措施(頂板)3、保護層：防水涂料完成后，在其表面鋪設油氈隔離層，在油氈上再鋪一層厚10cmC20細石砼。其他措施1、提高砼施工工藝，精心施工中埋式橡膠止水帶，防水涂料和保護層施工。2、專門成立防水研究小組，研究砼抗裂防滲以及防水材料應用技術和防水施工技術研究，確保隧道滴水不漏。4.2.2大體積鋼筋砼抗裂防滲從我國砼工程技術的現(xiàn)狀和我局目前施工水平來看，基礎大體積砼技術已經(jīng)掌握。大體積砼除滿足強度、工作度和耐久性要求外，還應防止溫度產(chǎn)生的裂縫，施工條件十分苛刻。就本標段施工的大體積砼抗裂防滲要求，其施工技術要求更高，難度更大些。為此通過分析結構特點和施工具體情況，我們擬定如下應對措施：1、制定砼運輸計劃，避開現(xiàn)有道路上在高峰時運輸。2、加強施工組織管理與協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，作出砼需要量計劃，提前通知砼供應商，確保連續(xù)施工，避免出現(xiàn)冷縫。3、同砼供應商一道合理選擇原材料，搞好配合比設計與熱工計算，采用水化熱較低的水泥，增加摻合料用量，降低水化熱。配合比設計應合理，盡可能地推遲水化熱峰值出現(xiàn)的時間，以避免由于溫度引起的應力過a.控制砼的出機溫度。b.建議低溫砼輸送時的保溫。4、采取合理的砼養(yǎng)護工藝，控制各部分溫差必須在25.C以內(nèi)。制定出合理的養(yǎng)護制度，專人負責，盡可能地延長養(yǎng)護時間。a.砼澆筑振搗密實抹光后，立即涂刷養(yǎng)護膜，再覆蓋塑料薄膜及其他材料保溫保濕養(yǎng)護14d以上。還可用加熱砼表面空氣的方法，并用棉簾封頭，防止"穿堂風"。小來調(diào)整保溫層的厚度，以滿足砼內(nèi)外溫差小于25.C的設計要求。5、采用溫度測控儀器，動態(tài)監(jiān)測大體積砼內(nèi)部的溫度變化，發(fā)生異6、合理選擇灌注順序，建議混凝土中應適當加入UEA微膨脹劑。8、大體積砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工時還應注意以下幾凍性、抗拉強度和極限拉伸都降低，適宜的水灰比為0.6~0.65,越小越好。澆筑時坍落度為7~10cm。(4)砂石骨料中不得含有凍塊，嚴格控制骨料粒徑。原材料配合比不穩(wěn)定，容易引起開裂。(5)級配不良，會降低抗凍性和抗拉強度。(6)搗固不良造成蜂窩麻面，破壞砼表面的完整性，引起滲漏，降低抗凍性。草簾、鋸末、麻袋、油布、塑料泡沫、玻璃棉氈、養(yǎng)護膜及塑料薄膜等物覆蓋以及砂層保溫和積水保溫、防干等。(8)針對成都地區(qū)的氣候，可采用蓄熱法，即利用保溫材料或臨時保溫防風棚保持砼原有的熱量和水化熱量，維持砼硬化的溫度，不采取其他特殊措施?？刂贫玖芽p的施工技術措施(1)通過保溫，嚴格控制內(nèi)外溫差，允許最大溫差約為25.C。(2)合理安排澆筑程序以減少溫差，薄層連續(xù)澆筑是個比較好的辦法。(3)改善砼的性能，提高均勻性?？刂粕?、石骨料的規(guī)格、含泥量、強度等級。力爭避免坍落度波動太大的情況出現(xiàn)。(4)冬季施工要特別重視保溫養(yǎng)護，保溫可減小截面溫差及提高抗拉能5.1施工總體部署及安排5.1.1蜀都大道交通路口施工安排及交通疏解本標段地道橋主體結構全長252m,其中K0+410~K0+470段60m下穿蜀都大道，為保證施工期間蜀都大道能順利通車。該路口后，吊裝預制梁板并現(xiàn)澆梁頂砼和防水層施工，覆土后即可東西通然后開挖梁體下基坑，現(xiàn)澆U型槽、中墻。其他路段采用明挖施工，即先開挖基坑，現(xiàn)澆U型槽，中墻。然后蓋挖施工(蜀都大道)側墻及中間密排樁施工現(xiàn)澆梁頂砼、覆土基坑開挖U型槽、中墻施工兩側墻樁施工基坑開挖U型槽、中墻施工梁體吊裝現(xiàn)澆梁頂砼、覆竣工驗收5.1.2總體安排根據(jù)本標段招標設計圖、技術規(guī)范和現(xiàn)場實際情況；結合我公司在橋隧方面已成熟的施工工藝，并由于本工程工期緊，擬定本工程的施工方案帶兩側混凝土有足夠的齡期時間(42天)。各區(qū)段間平行作業(yè)，并由項目部對資源分解和進度調(diào)解進行統(tǒng)籌安排，總工期173天。模板采用組合鋼摸板，采用碗扣滿布支架，每次澆注長度15~16米，送泵對稱澆筑，插入式振搗器和附著式振搗器振搗，砼攪拌車運輸。首先對基底進行復測、平整、澆筑砼15cm砼墊層，然后進行底板、中墻鋼筋安裝、立模、澆筑C30鋼纖維砼，再進行側墻安裝鋼筋，立模和澆注C30砼。待隧道主體鋼筋砼施工完畢后，安裝蓋板現(xiàn)澆砼鋪裝和總體施工流程圖見下圖《總體施工流程圖》施工準備施工準備南區(qū)墊層施工北區(qū)墊層施工南區(qū)底板施工北區(qū)底板施工南區(qū)中墻、側墻、頂板北區(qū)中墻、側墻、頂板南區(qū)回填北區(qū)回填竣工驗收5.1.2施工平面布置在蜀都大道和交叉的西南角空地上，該空地為一房地產(chǎn)開發(fā)公司，面積約為150×80m,預制場、生產(chǎn)、生活臨房擬建在該處，具體詳見施工平面布置圖附圖-2。大道產(chǎn)生不均勻沉降，將地道橋底板共分4節(jié)，即蜀都大道下一節(jié)、蜀每節(jié)按4個倉號施工，沉降縫、施工縫處埋設橡膠止水帶套套施工縫施工縫叵適適點三畫點適點點點點施工兩側支護樁及中墻密排樁—開挖蓋梁基坑—澆筑蓋梁砼—吊裝預制梁板—現(xiàn)澆梁頂砼和防水層施工—覆土回填—梁體下土石方一中墻密排樁間距為1.0m,樁長根據(jù)地質(zhì)條件和承載力要求為10~15m,樁身直徑為30cm,樁頂設80cm縱梁，施工采用振動沉管灌注1、施工方法沖擊振動灌注樁。沖擊振動灌注樁是用激振器將樁管(鋼管)打入土中成孔，然后放入鋼筋骨架，灌注混凝土，拔出樁管而成樁。施工開始時，將樁管對準預先埋設在樁位上的預制鋼筋混凝土樁靴上，校正樁管的垂直度后，即可用激振器振器樁管。當樁管沉到設計標高后，停止振動，檢查管內(nèi)無泥漿或水進入，即可灌注混凝土。待混凝土灌滿樁管后，開始拔管，拔管時要使速度均勻，同時使管內(nèi)混凝土保持略高于地面，這樣一直到樁管全部拔出地面為止。5.2施工降水措施根據(jù)招標文件規(guī)定，支護樁由C標段施工，故本合同施工時充分利用原有管井，不足沿基坑增設管井，管井直徑為300mm,管井深度為15~20m,每個管井單獨用一臺深井泵抽水。另外在基坑開挖時通過挖集水井和排水溝來排水降水。5.3圍護結構施工本合同段圍護結構支護樁施工為K0+410.4~K0+470.4段蜀都大道口31根人工挖孔樁。土層采用人工開挖，卷揚機提升，特制吊斗出土，三班制晝夜不間斷作業(yè)。在砂粘土、塊石土等較差地層或有地下水土層時，按設計按1.0m～2.0m分節(jié)?？變?nèi)巖石段爆破采用淺眼爆破。炮眼深度，軟巖層不超過0.80米，施工中嚴格控制用藥量，裝藥深度不超過炮眼深度的三分之一?？變?nèi)爆破采用非電雷管起爆。護壁混凝土強度未達到2.5MPa時，不為確保挖孔安全，孔口圍護應高出地面，施工前在挖孔四周修建排水溝，引出地表水，并在孔口上搭設防雨棚，孔內(nèi)有水及時排出?？變?nèi)照明使用36V以下的低壓電。挖孔至設計標高后，對孔底進行清理，做到平整，無軟層松渣、泥污等。如地質(zhì)情況與設計不符，立即同工地設計組、監(jiān)理工程師會挖孔完成后，采用一般混凝土灌注法，設漏斗及串筒，以防混凝土離析。挖孔樁工藝流程見下圖：技術準備確定樁位并埋設護樁第一節(jié)樁孔土方開挖立模、澆筑第一節(jié)護壁二次放線就位安裝活動蓋安裝垂直運輸架及提升設備二次放線就位校核樁孔直徑及垂直清理樁孔第二節(jié)樁身挖土校核樁孔直徑及垂直拆上節(jié)模板第二節(jié)護壁立模、澆筑拆上節(jié)模板循環(huán)施工達到設計深度檢查尺寸和持力層清理虛土、排除積水吊放鋼筋籠就位檢查尺寸和持力層5.4基坑開挖方，自卸車運輸。明挖地段采用挖掘機開挖自卸車運輸，推土機、裝載機配合?；娱_挖，采用2臺挖掘機挖土，15t自卸汽車運至指定地點。開挖土過程中挖掘機鏟斗嚴禁碰到支護樁，同時開挖一定深度后，用φ400鋼支撐及時進行支撐，當挖方超過3米時，采取階梯狀分段進行開挖。挖掘機開挖至比設計標高高20Cm處，進行人工清理?；娱_挖后，沿基坑四周挖排水溝，匯集至集水井處，用污水泵抽出基坑，若基坑水量過大，污水泵無法及時抽干時，則另行考慮用別的方法進行降水處理。同時機械作業(yè)應避免損害民房和用地范圍以外的其它構造物。施工工藝流程見下圖"路基(路槽)挖方施工工藝框圖"。測量確定開挖邊線清除表層土截水溝施工松松裝運運至棄土場測量路基標修整邊坡防護工程側溝施工“初平”路基“細平”路基5.5回填壓實基坑土方回填應在頂板混凝土、防水層及細?；炷帘Ｗo層達到設計強度后方可進行，填料應選擇透水性差的粘土或亞粘土，以保證回填土方前期采用5~8t自卸車，將外購土方運到施工現(xiàn)場，人工配合推土機進行攤鋪，層厚不大于30cm?？蚣軆蓚劝礃蚝郴靥钍┕?，用1~3t打夯機進行夯實，密實度達到設計要求，頂板填土按橋上部填土工序施作，離頂板50cm厚內(nèi)用壓路機靜壓，大于50cm厚可采用10～15T自卸汽車上土，推土機配合平地機攤鋪平整，壓路機振動碾壓，密實度不小于95%。填筑好一層并檢驗達到要求后，方可繼續(xù)填筑，進行下一步工序施工。5.6結構工程施工5.6.1主要施工方案本工程地道橋結構全長252米，全部為暗埋段形式，共設4條變形縫，12條施工縫，結構的防裂與防水是本工程的重點，因此在施工時必須控制砼的澆筑溫度，采用先進的模板工藝等措施。施工時按變形縫及施工縫的位置分成16小段進行施工，每節(jié)段中各小段采取跳倉施工以減小混凝土的收縮應力，防止產(chǎn)生裂縫。每小段分二步進行施工，第一步施工底板，第二步施工中隔墻、側板及頂板。1、根據(jù)招標設計圖，隧道及引道結構每隔15m~16m設施工縫一道，擬施工時按15~16m一倉號進行施工，利用四套滿堂支架，兩套側模，模板由中部向兩端平行交叉推進，每倉分為底板澆筑段和邊墻、中墻澆筑段，以下倒角處為分界點，每倉邊墻、中墻澆筑砼均一次澆筑成2、混凝土工程的模板外模以組合鋼模板為主，內(nèi)模采用膠合板，內(nèi)、外模均采用后背加設型鋼背帶形成大塊模板以利拼裝，盡量減少接縫，美化外露面，模板支架采用裝卸方便靈活的WDJ碗扣腳手架。3、為確?；炷凉こ藤|(zhì)量，采用優(yōu)質(zhì)商品混凝土，混凝土罐車運送混凝土，泵送澆筑混凝土。4、頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨隧道主體進展平行5、明挖段U型槽結構施工順序如下：基坑開挖--基底清理--墊層混凝土施工—U型槽底板施工--U型槽邊墻、中墻施工一蓋梁施工一梁板架設—頂板混凝土澆筑--防水層施工5.6.2墊層混凝土施工1、清基：排除基坑內(nèi)積水，清除基坑內(nèi)的虛土，淤泥和其它雜物。2、夯實：基坑清理完后，用打夯機對基底進行全面夯實，并對地基承載力進行測定，以書面形式及時向業(yè)主、工程師進行匯報。3、基底處理完成后，即可立模、進行混凝土澆筑。5.6.3隧道U型槽施工1、底板施工①將墊層表面清洗干凈，暗埋段在墊層表面作防水層。②設置底板頂面標高控制樁。在墊層上綁扎底板鋼筋，并控制好底板與抗拔樁之間的連接質(zhì)量，使底板與抗拔樁相連。③經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后澆筑底板砼。④在澆筑底板砼的過程中，在施工縫處按設計設置防水材料，并注意穩(wěn)定可靠，不移位。⑤底板混凝土分層澆筑時，沿施工方向分層預留臺階澆筑。灌至高程后，于初凝前用平板振搗器振搗密實后進行抹面。在混凝土初凝前做好抹面處理，并及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于14天。⑥底板超前上部結構2段，即底板澆筑2段后開始施工側墻中隔墻及頂板。底板施工工藝見圖《隧道底板立模示意圖》。定位強桿兩側支護樁隧道底板立摸示意圖2、中隔墻、側墻施工施工前先將接縫處鑿毛，清理干凈。校正止水帶位置，止水帶損壞處進行修補，根據(jù)放線位置分層支立模板，綁扎鋼筋。①支架置通過計算以確保強度剛度滿足施工要求，按每根碗扣立桿可承受3t荷載考慮，計算時考慮到有邊墻砼側壓力，模板重量，施工荷載(人、料、機等)以及作用于模板支架上的風力及其它可能產(chǎn)生的荷載，因此碗扣支架縱橫向間距采用90cm,靠近上倒角處加密成60cm,以加強頂板縱橫梁和邊墻橫帶、立帶的剛度。碗扣支架具有拆卸靈活的特點，施②模板用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設計圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼裝而成，同時考慮周轉(zhuǎn)使用。側墻模板采用2【12槽鋼作為橫帶，方木豎帶組合加固，2【12槽鋼橫帶由兩根槽鋼對口焊接，內(nèi)外模板采用拉桿對拉加固，無外模的側墻內(nèi)模用勾頭螺栓與槽鋼連接牢固，側墻豎帶、橫帶間距為75cm具體布置根據(jù)截面尺寸及模板接縫確立。施工前要對模板及橫豎向帶的強度、剛度進行檢算。下部澆筑段墻身部分直墻與倒角模板先加工成整體，采用硬木對口支撐加固，對口撐設置在底板的預制塊上，預制塊混凝土強度同底板同標號，并內(nèi)設鋼筋與底板砼很好地粘結。本工程側墻混凝土為外露混凝土，施工中注意混凝土外觀質(zhì)量，各種接縫要緊密不露漿，必要時在接縫處嵌入薄海綿墊或涂刷膩子以消除縫隙。立模前要將模板進行打磨、除銹、涂油、試拼；立模時要將各種預埋件安裝固定，模板脫模劑采用清潔的機油或質(zhì)量可靠的脫模劑。模板支架構造圖見附圖。模板施工工藝圖見附圖。模板支架構造圖支架預壓模板刷油立豎墻內(nèi)側模及頂模嵌縫安設豎墻外模③鋼筋基層防水涂料施作滿足要求后，開始底板鋼筋綁扎，邊墻及頂板鋼筋待底板混凝土施工完畢及內(nèi)模和底模安裝后綁扎，并按設計預留各種接茬鋼筋。所有鋼筋均按規(guī)范要求提前作好各種試驗，嚴格按設計圖紙④砼的澆筑混凝土澆筑前，認真作好混凝土的配合比設計及各種材料實驗，并報請工程師批準。本工程混凝土一次澆筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐車運送，混凝土泵車泵送入模，為保證混凝土在凝固時產(chǎn)生較低的水化熱，本工程采用水化熱較低的礦碴水泥。砼輸送前必須對設備進式推進，連續(xù)澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm具體方法詳見下圖：框架底板澆筑平面圖框架底板澆筑剖面圖b、側墻混凝土澆筑搗固，循環(huán)整體推進，每層厚度30cm為宜。采用兩臺混凝土泵車同時c、混凝土搗固混凝土采用插入式振搗棒搗固，振搗棒移動間距不超過其作用半徑振、過振，采用快插慢拔法，振點均勻布置，施工縫及預埋件處要加強振搗，振搗時不觸及模板、鋼筋、止水帶、底板，頂板混凝土振搗密實若振搗表面水分過多，采用表面真空泵吸水并多次抹壓的方法，即采用一臺真空泵，接一塊15m2真空吸水墊將混凝土表面積水吸走，保證混d、混凝土的養(yǎng)護本工程施工正處于冬季嚴寒季節(jié)，對混凝土要進行保溫、保濕雙重養(yǎng)護。具體作法是在框架外用蓬布搭設一個保溫棚，內(nèi)設煤爐加熱，用鼓風機保證框架內(nèi)外對流，消除內(nèi)外溫差。保溫期為7天。1、基礎開挖先初步放樣，劃出蓋梁邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。2、測量放樣蓋梁各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。3、鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。4、支模板承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。蓋梁模板采模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范規(guī)定。5、澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。6、養(yǎng)生砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。7、強度的50%即可拆模板，模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。5.6.5梁板預制本合同段梁板共有434片。其中先張預應力空心板梁360片，長度有三種：10.38m(313片)、11.63m(26片)、12.38m(21片),寬度99cm,厚度60cm。鋼筋砼空心板開孔梁74片，寬度99~199cm,厚度60cm。梁板制作采用集中預制，設置預制場1個，預制場擬建在蜀都大道和交叉的西南角空地上，安排全部梁板的預制。工期計劃4個月。徹梁白座水溝座裝梁專用線界地51、臺座本標段梁板預制場共設6個臺座，每個臺座長60m。為保證安全，操作方便，采用地槽式長線臺座。臺座由一個框架(兩根固定橫梁和兩根受壓柱成)和兩根活動橫梁組成。固定和活動橫梁間設置千斤頂，預應力筋兩端用工具錨錨在活動橫梁的錨固板上，千斤頂頂起活動橫梁使預應力筋受張拉，全部張拉力由框架承受，承壓柱為偏心臺座施工注意事項：①臺面要平整、光滑，兩側邊為直線且平行。②支承千斤頂?shù)臋M梁混凝土面要垂直臺座軸線。③橫梁滑道要水平并平行臺座軸線。④檢驗張拉機具在張拉作業(yè)之前應對千斤頂、油壓表及油泵進行標定，繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。同時檢查錨具及預應力鋼束安裝是否正確。3、張拉①涂隔離劑用肥皂和滑石粉加水稀釋而成涂刷在臺面上。鋼絞線上嚴禁粘有油污、隔離劑、泥塊等。②張拉程序0→初應力→1.03σ(錨固)。式中：σ-預應力鋼絞線的設計張拉控制應力油壓表精度選用0.4級，采用油壓表讀數(shù)與伸長值雙向控制，使張拉力控制準確。先用穿心式千斤頂單根張拉鋼絞線，調(diào)各鋼絞線為初應力，使初應力一致。再用石筆在鋼絞線上距支撐板10cm處畫出一道起始標距線，作測量伸長值用。然后接通高壓油泵的油路電路給千斤頂供油，整體張拉至103%σ,測量伸長值長度，實測伸長值長度與理論伸長值之差在+10%～-5%范圍內(nèi)，即可進行下步工作。如超過此值，應暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后方可繼續(xù)張4、注意事項①張拉過程中，作好張拉伸長值和油壓表讀數(shù)的記錄。②兩個千斤頂張拉要同步，以防止張拉橫梁偏移。③千斤頂?shù)闹行囊退械匿摻g線重心在同一平面內(nèi)，使所有鋼絞線受力均勻，以防止橫梁上移，發(fā)生危險，或下沉增大摩擦力，使張拉力不準確。④張拉時，同一構件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過總數(shù)的1%。⑤錨具內(nèi)縮量兩端之和>5mm。⑥張拉時，嚴禁非工作人員進入現(xiàn)場，操作人員不得站在張拉干斤頂后，以防飛錨，斷絲傷人，高壓油管拉頭要緊密，并隨時檢查，5、鋼筋綁扎在臺座頂標出主筋、箍筋、模板位置。安放芯模后，直接綁扎成型。在鋼筋外側設水泥砂漿墊塊，確保保護層厚度。6、模板安裝外模采用整體鋼模，空心板梁芯模采用充氣膠囊。安放芯模時，加密定位鋼筋，確保芯模在澆注砼時，不偏移、不上浮。外模按設計要求安裝，模板平整光潔，模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密無縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。模板安裝完畢檢查合格后，方可澆注砼。砼澆注砼拌合自動計量，集中拌合，砼輸送車運輸，塔吊送砼入模。砼澆注時，先澆注底砼，再穿膠囊充氣，繼續(xù)澆注梁體兩側砼。采用插入式和附著式振動器從兩邊同時振搗，保證芯模下砼密實。8、養(yǎng)護砼澆注完2~3h后覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護，對未拆模的和已拆模的9、拆模芯模抽取時間隨天氣氣溫而變化，一般在混凝土澆注后3～12h,強度達到4~8Mpa時，抽取芯模。10、預應力放張梁體混凝土澆注后，當砼試件強度至少達到設計強度的70%以上時方可放張。放張時，將千斤頂緩慢分次回油到零，再用砂輪切割機對稱切割鋼絞線。放張后測量梁體的上拱高度，要求》設計拱度的場內(nèi)設一組(2臺)45T龍門吊車，標記梁號及生產(chǎn)日期。將板梁移出臺座，再移至存梁場。先張法預應力空心板梁施工工藝流程見下圖。預應力鋼鋼鉸線加工普通鋼筋加工制混凝土試測定混凝土試塊強度修整臺座內(nèi)的底板張拉預應力鋼鉸線安裝側模、端模綁扎底板鋼筋澆筑底板混凝土綁扎其他部位鋼筋張拉預應力鋼筋至繼續(xù)澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護放松切斷預應力鋼起吊、移梁、存放拆除側、端模本標段梁板有兩種結構類型，先張預應力空心板梁；鋼筋砼空心板開孔梁，長度在10～13m之間，梁重較輕(12~20噸),采用吊蓋梁砼達到設計強度后，定出梁板準確位置，方可架設。沿線路修便道，填筑架設平臺，當梁到達后用2部16噸吊車同時吊梁架設。1、對現(xiàn)場進行平整，修建運梁便道，并填筑架設平臺。2、拖車就位后，龍門吊裝梁，運至架設墩臺位處。3、架設前在梁底均劃出支座中心線，蓋梁頂部劃出梁體邊線。5、梁體起吊時，應慢起輕落，均勻低速，防止撞擊，同時注意保持梁體橫向穩(wěn)定性。6、兩部吊車同時起吊，注意協(xié)調(diào)一致。吊車架設施工工藝下圖。施工技術準備施工技術準備場地平整、加固蓋梁清理梁片綁扎、起吊梁體表面清理及處理頂板砼澆筑起吊設備、運梁車檢修準備5.6.7頂板現(xiàn)澆砼施工頂板砼采用全幅分聯(lián)一次性澆注施工，本工序是頂板防水一道重生。施工前，準確放樣，保證平整和砼厚度，砼由架子車運輸，平板動器振搗，砼攤鋪機拖平。5.7電力排管和設備安裝工程施工5.7.1變電所接地線、接地極安裝后進行接地電阻測試，并做好記錄，接地電阻大于設計值時，進行降阻處理。1、本隧道工程利用隧道主體結構鋼筋作為接地級，在兩個變電所各引出兩根接地線。施工時，需注每個變電所的兩根接地引出線應采用搭接焊從不同的結構鋼筋引出，且該引出主筋需焊接成閉合體。2、結構主體施工完畢后，需按相關設計規(guī)范要求，實際測量接地電阻值是否滿足設計要求，但雨后特別潮濕的環(huán)境不應立即測試接地電阻。若實際測試電阻達不到設計要求，需及時與監(jiān)理、業(yè)主、設計院聯(lián)系，做好補救措施，不得自作主張進行施工。箱式變電站安裝1、設備到達現(xiàn)場后應及時檢查廠家所提供的各種文件及相關檢測報告，仔細核對是否與國標及訂貨合同要求相符，外觀有無磕碰變形，內(nèi)部電氣部件及連接有無損壞，進行必要的測試以便發(fā)現(xiàn)設備存在的缺陷和問題，并及時處理，為安裝得以順利進行創(chuàng)造條件。2、在變壓器安裝前，應仔細檢查房間頂部及墻面是否浸水，電纜溝是否用水泥砂漿抹平，無積水，且相應的基礎槽鋼是否按要求敷設以及相關基礎是否施工完畢。另外，進出電纜(線)的保護管給埋3、箱式變電站運輸應嚴格按照廠家要求進行，按設計相應位置擺平放正后，將底框與基礎槽鋼焊接牢固將低壓電纜按要求接好，接地電纜應與變壓器接地端及外殼牢固相連。運行前應檢查產(chǎn)品內(nèi)部各元件表面是否清潔、干燥、無異物。送電投運應嚴格按照供電作業(yè)流程步驟執(zhí)行。由于箱式變電站屬于重要電氣設備，現(xiàn)場要求變電所房間防護門在變壓器安裝前必須安裝完畢，同時變電所房間應對有小動1、仔細核對索道設備及元器件是否與國際及訂貨合同要求是否相符，各種元件是否齊全，是否與設計要求一致，元器件選型是否滿足要求。按GB50150-91要求各項檢查及測試合格。(1)檢查抽屜推拉是否靈活輕便、無卡阻及碰撞，應能互換。(2)抽屜與柜體內(nèi)的二次回路連接插件應接觸良好。(3)抽屜與柜體間的接觸及柜體、框架的接地應良好。(4)機械及電氣聯(lián)鎖裝置應準確可靠動作。2、柜體按設計位置擺放后，底框應與基礎槽鋼焊接牢固，設備安裝完畢后，在進行地坪抹面，以免損壞設備表面。3.低壓柜單排安裝時允許偏差：(1)垂直度(每米)偏差<1.5mm;(2)水平偏差：相鄰兩盤頂部<2mm;成列盤頂部<5mm;(3)盤面偏差：相鄰兩盤邊<1mm;成列盤邊<5mm;(4)盤間接縫：<2mm;4、基礎槽鋼的安裝允許偏差：(1)全長不直度<5mm;(2)全長水平度<5mm;(3)全長位置誤差及不平行度<5mm;1、仔細核對所到設備是否與國際訂貨合同要求相符，各種文件是否齊全，是否與設計要求一致，元器件選型是否滿足要求。2、仔細檢查外觀及元器件是否損壞，連線及插件是否松動，在預先開好的電纜溝和埋好槽鋼的基礎上按設計圖紙安置好配電屏和3、運行前需對設備進行交接試驗。4、在正式運行前，應對隧道內(nèi)粉塵及腐蝕氣體進行有效防護。5.7.2燈具及管材燈具安裝1、隧道內(nèi)的燈具采用系頂安裝，燈具底部高度與建筑裝修地面齊平，安裝間距按設計圖紙要求，個別地方(如遇有風孔的位置)可適當調(diào)整將燈具布置在風孔梁下。2、隧道內(nèi)側壁的疏散誘導標值及隧道引導側壁的燈具，安裝在建筑與留孔洞內(nèi)，燈具表面應與隧道側壁齊平。3、護欄燈安裝應與廠家緊密聯(lián)系。管材安裝1.隧道所有從低壓柜櫥線的電纜電線，均穿鋼管在吊頂內(nèi)敷設，施工時可根據(jù)實際情況采用合理的安裝及敷設方式。2.所有沿側壁引下的管子，其頂部距護壁不得小于3cm。5.7.2給排水設施1、對于使用的鋼管及鋼管件、閥門、法蘭等必須具有制造廠的合格證書，否則應補作所缺項目的檢驗，其指標應符合現(xiàn)行國家或部頒標準。并清點檢查、驗收，做好記錄。2、管道安裝合格后，不得承受設計外的附加荷載。3、管道安裝完畢后，應對管道系統(tǒng)進行強度、嚴密性、水壓試驗，以檢查管道系統(tǒng)及各連接部位的工程質(zhì)量。4、各種管道在投入使用前，必須進行清洗，以情出管道的焊渣等雜物。5、消火栓箱和滅火器箱的安裝需與廠家配合，箱體門面必須與建筑裝修面平齊。6、閥門安裝前應檢查填料是否完好，壓蓋螺栓是否有足夠的調(diào)節(jié)量。7.閥門應在關閉狀態(tài)下安裝。安裝前，應按設計核對型號，并根據(jù)介質(zhì)流向確定安裝方向。閥門的操作機構和傳動裝置應做必要的調(diào)整和整定，使其傳動靈活，指示準確。8、水泵須在廠家配合下安裝。5.8洞內(nèi)裝飾工程施工根據(jù)招標文件要求，地道橋內(nèi)裝飾兩側墻、中墻擬采用5×20mm長方形白色釉面磚(瓷磚)裝飾；頂板采用鋁合金龍骨吊頂裝飾。5.8.1外墻面磚施工1、面磚使用前應經(jīng)挑選、預排，使規(guī)格顏色一致，并放入水中2、檢查墻面并清掃干凈，墻面凹凸過大的地方，用1:3水泥砂漿補齊或剔平，腳手眼預先堵好，澆水濕潤墻面。3、用1:3水泥砂漿打底，厚6～10mm,隨手帶毛，養(yǎng)護3~4、墻面找好規(guī)矩，彈水平和垂直控制線，定出水平標準和皮數(shù)，最上一塊應為整磚，并用廢面磚抹上混合砂漿貼灰餅，灰餅的間距不能大于1.5m。貼前先濕潤底層，放好墊尺并找平，作為貼第一皮磚的依據(jù)。厚，四周刮成斜面，放在墊尺上口貼于墻面上，用木鏟把輕敲使灰漿飽滿，用靠尺按灰餅靠平，理直灰縫?；铱p寬度不大于1.5mm,釉面磚灰縫厚度7～10mm。6、貼完一個流水段后進行勾縫，勾縫用1:1水泥砂漿，砂子過窗紗篩。完工后如有不干凈處，用濃度為10%的鹽酸刷洗，再用清水洗凈。5.8.2鋁合金龍骨吊頂一、施工準備1、準備好沖擊鉆、鋁合金切割鋸、鉚釘鉗等。2、備齊所用鋁龍骨及罩面板材。3、檢查吊頂內(nèi)所有水電、通風、消防管道等是否施工完畢。二、彈線定位1、將標高線彈在墻上，然后沿標高線固定角鋁。2、根據(jù)罩面板的尺寸和龍骨間隔模數(shù)進行龍骨布置，布置時應保證龍骨分格的均勻性和完整性。一般將吊頂標準分格設置在吊頂中部，非標準的放在四周或隱蔽處。為安裝方便，兩條龍骨中心線的間距尺寸，一般比面板尺寸大2mm左右。3、吊點間隔應均勻，其間距約為0.8~1.2m。三、吊件吊桿選擇吊點一般使用膨脹螺釘或射釘，將一邊有孔的角鋼固定在遂頂，然后用14#或18#鉛絲(單股或雙股)穿過角鋼上的孔做吊桿，也可用專用伸縮式吊桿。四、安裝龍骨安裝時先將各條主龍骨吊起，然后在稍高于標高線的位置上臨時固定，并在主龍骨之間安裝次龍骨。5.9路基與路面工程施工5.9.1路基工程施工基坑土方回填應帶頂板混凝土、防水層及細?；炷帘Ｗo層達到設計強度后方可進行，填料應選擇透水性差的粘土或亞粘土，以保證土方回填的強度和穩(wěn)定性。選料時應進行最優(yōu)含水量及最大密實度。盡量使填土在最優(yōu)含水量下進行，若實際添土達不到最優(yōu)含水量，可控制其與最優(yōu)含水量之差在20%范圍內(nèi)。土料回填過程中隨時測定含水量，現(xiàn)場測定方法為：以手握成團，落地開花為宜。當含水量過大，應采取翻松、晾干、風干、摻入干土或其他吸水性材料等措施；如土料過干，應預先按計算補水量進行灑水濕潤.在氣候干燥條件下，采取加速挖土、運土和碾壓過程，以減少土的水分散失。土方回填及壓實回填施工全部采用機械化流水作業(yè)，采用裝載機配自卸車運土，平地機和推土機縱向水平、分層攤鋪，每層厚度不大于30cm但不小于10cm,分段組織作業(yè)，將整個施工過程劃分"三階段、四區(qū)段、八流程"。三階段：施工準備階段--施工階段-竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)-碾壓區(qū)檢測區(qū)八流程：施工準備-基底處理-分層填筑-攤鋪整平-灑水涼曬-機械碾壓-質(zhì)量檢驗簽證-整形(1)施工準備階段修好施工便道和施工用水的準備，同時進行試驗路段的土質(zhì)測驗和填筑壓實試驗?；釉谧髟囼灺范吻皯鶕?jù)設計文件提供的資料，對基坑填料進行取樣試驗。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》中的試驗方法，進行下列試a.液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b.顆粒大小分析試驗；c.含水量試驗；d.密度試驗；e.相對密度試驗；f.土的擊實試驗；g.土的強度試驗(CBR值)h.土的有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗；(2)施工階段基底處理：嚴格進行測量放線、準確確定路基邊樁位置；清除地表雜物及垃圾、排水清淤、整平碾壓?；灼秸群蛪簩嵍葷M足設計及施工規(guī)范要求。分層填筑：由低處開始水平分層填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)試驗段確定的參數(shù)，最大不超過30cm。最小不低于10cm,為保證路基邊緣有足夠的壓實度，攤鋪寬度每側各加寬20cm,不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。攤鋪整平：采用平地機或推土機整平，先兩側，后中間，中間稍高，路基表面平順，形成壓實后的橫坡以利排水。撒水(晾曬):在合理安排施工工期的同時，嚴格按試驗室給定的最佳含水量+2%~-3%的波動范圍控制填料含水量，若含水量過機械碾壓：采用振動壓路機按照試驗確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。碾壓是遵守先靜壓后振壓；先慢速后提速；先壓路基邊緣后壓中間的方法，使土層逐步密實。輪跡重疊不少于40cm,做到不漏角，無死角，確保碾壓均勻，密實度達到規(guī)范要求。檢測簽證：現(xiàn)場路基壓實度檢測，采用核子密度儀和灌砂法。我們采用三級質(zhì)量檢驗系統(tǒng)：即施工作業(yè)隊自檢，項目經(jīng)理部檢查，監(jiān)理工程師檢查，嚴格按照規(guī)范要求逐層分段分步進行。檢查結果，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，不得進行下道工序施工。路基回填壓實施工工藝見《路基回填壓實施工工藝框圖》否分層平行攤鋪檢查密實度檢查填方標高5.9.2路面工程施工本合同段路面結構層為：1、洞外快車道：30cm厚級配碎石底基層+25cm厚6%水泥穩(wěn)定碎礫石基層+12cm厚瀝青砼面層2、洞外慢車道：25cm厚級配碎礫石底基層+20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎礫石基層+7cm厚瀝青砼面層3、洞內(nèi)路面(含K0+180~K0+338引道):50cm厚U型結構層+9cm厚瀝青砼面層路面面層施工各種瀝青混合料采用自動控制的瀝青拌和站施工，自卸汽車運輸，瀝青砼攤鋪機攤鋪，鋼筒式壓路機、輪胎壓路機、振動(不振動)壓路機聯(lián)合碾壓。級配碎石底基層施工級配碎石(級配碎石、礫石)底基層采用路拌法施工。1、檢查驗收路基或墊層，對土路基用12—15T三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行驗收。2、施工放樣：恢復中線每10m設一樁并在兩側邊緣外0.3—0.5m設邊樁，進行水平測量并標出明顯標記標出底基層邊緣設計標高。3、根據(jù)級配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及預定的擊實密度和松散干容量按確定的配合比分別計算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑數(shù)量。4、在料場灑水使未篩分碎石和石屑預定比例在料場混合，同時灑水潤滑以便減輕施工現(xiàn)場的拌和工作量和運輸過程的離析現(xiàn)象。集料運輸，用自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放并及時攤鋪。5、以事先通過做試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，用推土機平地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，并檢查其松鋪標高厚度視其是否符合設計要求，進行減料或補料工作。當采用不同粒級的碎石和石屑時，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層6、用穩(wěn)定土路拌機拌和兩遍以上或用平地機、多鏵犁、缺口圓盤耙配合進行拌和，拌和深度直到級配碎石層底并挖坑檢查，拌和結束時，混合料的含水量均勻并較最佳含水量大1%左右，且沒有粗細顆7、用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。然后再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高，在整型過程中隨時消除粗細顆粒離析現(xiàn)象。含水量等于或略大于最佳含水量時立即用12T以上三輪壓路機或振動壓路機進行碾壓至要求的密實度為止，并及時做壓實度檢測。8、作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5—8m不進行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平碾壓。在未作上承層嚴禁開放交通，應先自檢驗收，對不合格處加以自治。9、施工工藝見下圖：補充拌和補充拌和灑水自檢驗收碾壓運現(xiàn)攤整型拌和補充灑水碎在石加濕木分石碎場水拌運輸和撒布石屑灑水使碎石濕潤施工放樣準備下承層未篩分碎石運推鋪水泥穩(wěn)定碎礫石基層施工水泥穩(wěn)定碎礫石基層采用場拌法施工。1、準備下承層水泥碎石施工前，對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。拌和設備3~4個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐(一般為立式),200t/h以上的拌和設備2臺同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料。拌和設備能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。(1)集料必須滿足級配要求(2)料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。(3)拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。(4)各料斗應配備1～2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產(chǎn)。(5)拌和含水量應較最佳含水量大1～2%。3、運輸攤鋪攤鋪必須用2臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機全幅一次性攤鋪。(1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。(2)攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。(3)兩側均設基準線、控制高程。(4)攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速(不管何時),其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、用振動式壓路機1~2臺和18～21T壓路機2～3臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓(使中下層達到壓實度),最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡(碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定)。5、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷。(1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高(左、中、右)及時糾正施工中的偏差。(2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。(4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工(5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。(6)快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。6、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。(1)灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結構層表面濕潤。(2)直接作封層進行養(yǎng)生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。(3)養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施(如設路障、專人看管等)。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。7、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。8、施工工藝見下圖：自自檢驗收養(yǎng)護質(zhì)檢碾壓攤鋪拉基準線鋼絲混合料運輸拌混合料施工測量放樣清理下承層檢查下承層瀝青路面施工瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查，并應符合下列要1、灑油車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管呈15°~25°的夾角。2、礦料撒鋪車應檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應事先進行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應控制的間隙和行駛速度。3、瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運輸機是否運轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。4、攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。5、壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能(如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力)及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。二、準備下承層查：標高是否符合要求(高出的部分必須用洗刨機刨除);表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。1、試驗路段施工前要首先完成試驗段(100m),用以確定以下內(nèi)容：(1)確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；(2)確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；(3)確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；(4)確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；(5)驗證瀝青混合料配比；(6)全面檢查材料及施工質(zhì)量；(7)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式；2、試驗段的具體要求如下：(1)在鋪筑試驗路之前28天，承包人應安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備(包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設備及取芯機等),配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術人員，報請工程師審查批準。(2)在路面工程開工前14天，承包人應在工程師批準的現(xiàn)場，用規(guī)定的方法鋪筑一段長約200M(單幅)的試驗路。此項試驗應在工(3)在拌和場應按JTJ052-93標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，按(4)試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設專崗檢查，總結出經(jīng)驗。(5)試驗段路面完成后，承包人應寫出書面報告，報請工程師審序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取9處(隨機取樣)2瀝青含量3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面查批準。(6)批準的試驗路面應同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準，該試驗路面應由承包人破碎清除并重新鋪筑和試驗，其費用應由承包人負擔。1、用德國DYNAPAC公司生產(chǎn)的帶有自動找平裝置的ABG/型攤鋪機攤鋪(攤鋪寬7.5m,厚0.3m,攤鋪速度為0~18m/min),半幅兩臺，梯隊作業(yè)一次性攤鋪成型。攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。2、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協(xié)調(diào)，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按2.7m/min、3m/min、3.5m/min3、攤鋪機配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。4、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范5、壓實設備配有德國寶馬(BW219D-2)震動壓路機2臺、靜態(tài)壓路機2臺，輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。6、底面層攤鋪機應用"走鋼絲"參考線的方式控制標高，中、表面層攤鋪機應用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。1、粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開2、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行3、瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在160-170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180℃,瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-165℃不準有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應廢棄，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于4、熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。5、瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料間宜為30-50s(其中干拌時間不得小于5s)。6、拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴7、出廠的瀝青混合料應按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的8、拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。1、從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽2、當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車應用篷3、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4、已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。5、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。七、混合料的攤鋪1、在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。2、為防止礦料離析、振搗力小、壓實不均勻，并且熨平板加得太長變形大，采用2臺攤鋪機梯隊作業(yè)，每臺攤鋪機鋪筑寬度為6~7m,兩臺攤鋪機一前一后相距約10m左右進行同步攤鋪，形成熱接縫。后一臺攤鋪機攤鋪的瀝青混合料應重疊在前臺攤鋪機攤鋪的瀝青混合料上約6cm~10cm,并用熱熨斗將接縫熨平，然后一起碾壓。兩臺攤鋪機同步攤鋪瀝青混合料時要特別注意接縫處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并且設置樣樁控制厚度。3、正常施工，攤鋪溫度不低于130-140°℃不超過165℃;在10°料C氣溫時施工不低于140°℃,不超過175°℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤4、攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送應均勻。5、攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。6、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。7、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10℃時，都不得混合料遇到水，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確(應兩臺水準儀，同時觀測)。中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪(不具備該條件的不準攤鋪)。八、混合料的壓實1、在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。施工工藝流程見施下圖"瀝青砼路面鋪筑施工工藝框圖"。2、壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。壓實遍數(shù)及壓實溫度按下表控制。壓實程序碾遍壓數(shù)行駛速度壓實溫度初壓2復壓終壓初壓：攤鋪之后立即進行(高溫碾壓),用靜態(tài)二輪壓路機完成(2遍),初壓溫度控制在130°~140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3~4遍，再用輪胎壓路機碾壓4~6遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度>80℃)。4、初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130℃,溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。壓路機碾壓速度(km/h)5、碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。6、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。7、壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同壓路機類型終壓適宜最大適宜最大適宜最大光輪式壓路機355輪胎壓路機…55振動壓路機(靜壓)5(靜壓)振動振動(靜壓)5(靜壓)時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。8、在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。9、攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。1、鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾2、縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫應是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。3、在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。4、縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。5、由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓5.10既有橫穿管線的保護措施防范措施：建立專門的管線保護小組，收集相關管線資料。1、施工前依據(jù)管線圖：在施工現(xiàn)場標明其位置并在現(xiàn)場每隔5m人工開挖探溝，探明管線的走向和具體位置。明確標識管線的種類、接口狀況、材質(zhì)等，依據(jù)管線的具體情況采取相應的保護措施，并報監(jiān)理工程師、業(yè)主及有關部門認可。2、確?；涌颖诘闹畏€(wěn)定，控制基坑順管線方向變形，確?？颖谕鈧雀浇芫€不受施工影響。3、對橫向穿越隧道基坑的重要管線設置管線棧橋進行懸吊或支撐，并設專人看護，以防施工過程中受到碰傷或損壞管線。4、加強對管線的監(jiān)測，設置位移觀測點，如有變形過大，立即采取加強措施。6、對本工程中既有橫穿管線具體防護方法如下；對沿著既有橫穿走向的污水管道、自來水管、煤氣管道，及高壓電纜、光纜等管線侵入工程作業(yè)范圍內(nèi)的進行改移。對于臨近沿著基坑開挖輪廓的管線，為防止開挖過程中土層對管道的壓力，采取插打【20槽鋼進行防護?；娱_挖影響管道加固圖5.11其他施工5.11.1防水工程施工本工程防水采用砼結構自身防水+外層防水涂料的全封閉防水，拌合車運送，且對砼的坍落度損失控制在1cm以內(nèi)，在工廠調(diào)整配1、防水砼的澆筑板做到板縫嚴密，避免漏漿，保證表面規(guī)則平整；當作他用，確保不改變砼的原有質(zhì)量；器，砼振搗前先根據(jù)結構物設計好振搗點位布置，振搗時間為2、防水砼施工各項技術措施為保證防水砼達到結構自防水的目的，需采取以下技術措施：性能，嚴格控制水灰比及坍落度(以11-15cm為宜)。要求做好試塊的抗菌素滲試驗。對施工中的各主要環(huán)節(jié)，如砼的攪①在拌制和澆筑地點測定砼塌落度，每班不少于2次；②摻引氣劑的防水砼含氣量測定，每班不少于1次；少于28天；④防水砼結構內(nèi)部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板，止水壞拆模后將劃栓沿凹坑底酒割去再用架水砂米刻堵止水壞螺栓L20接縫處防水施工1、接縫處防水概述變形縫、施工縫、縱向水平施工縫均采用中埋式橡膠止水帶，施工工藝見下圖：確定位置確定位置固定止水帶現(xiàn)場熱合對接止水帶①變形縫是由于結構不同剛度，不均勻受力及考慮到砼結構脹縮而設置的允許變形的結構縫隙，是結構防水的關鍵環(huán)節(jié)。按設計要求，結構變形縫采用中埋式橡膠止水帶。②施工縫設在兩節(jié)段變形縫之間，施工縫施工時端面不進行鑿毛，埋設不注漿的中埋式鋼邊橡膠止水帶。③止水帶采用鐵絲將止水帶拉展固定在結構鋼筋上，利用擋頭板的支持作用將止水帶定位，固定在結構斷面設計位置上，并確保止水帶中間變形孔與變形縫重合，為避免止水帶在砼澆筑時跑位，加強擋頭板支持系統(tǒng)，并具有一定的剛度。2、接觸縫的砼澆筑與振搗①豎向止水帶兩邊砼要加強振搗，保證縫邊砼自身密實，同時將止水帶與砼接觸面的氣泡排出。②水平向止水帶待止水帶下充滿砼并充分振搗后，剪斷固定止水帶的鐵絲，放平止水帶并壓出少量砼漿，然后澆灌止水帶上部砼