2024年民航四川地區(qū)旅客服務(wù)從業(yè)人員勞動(dòng)競(jìng)賽試題庫(kù)-上（單選題）

2024年民航四川地區(qū)旅客服務(wù)從業(yè)人員勞動(dòng)競(jìng)賽試題庫(kù)-上

(單選題匯總)

一、單選題

1.具備乘機(jī)條件的殘疾人不用向承運(yùn)人提供服務(wù)犬的()

A、服務(wù)犬疫苗證明

B、服務(wù)犬身份證明

C、服務(wù)犬檢疫證明

答案：A

2.航空公司和機(jī)場(chǎng)應(yīng)在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析的基礎(chǔ)上,綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)源觸發(fā)導(dǎo)致不利

后果的()和()，確定服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)程度,判斷服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的可接受性并定級(jí)評(píng)

定。

A、可能性緊迫性

B、必要性嚴(yán)重性

C、可能性嚴(yán)重性

D、偶然性緊迫性

答案：C

3.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)以及其他駐場(chǎng)單位應(yīng)

當(dāng)定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行必要的()培訓(xùn)I,保證從業(yè)人員具備相關(guān)的知識(shí)和技能。

A、安全運(yùn)營(yíng)

B、危險(xiǎn)品運(yùn)輸

C、服務(wù)技巧

D、服務(wù)意識(shí)

答案：A

4.由醫(yī)院出具的、說(shuō)明該殘疾人在航空旅行中不需要額外醫(yī)療協(xié)助能安全完成其

旅行的書面證明，是指0。

A、“醫(yī)療證明”

B、“診斷證明”

C、“醫(yī)療報(bào)告”

D、“事宜乘機(jī)證明”

答案：A

5.未按規(guī)定向旅客通告航班出港延誤或者取消信息的，處()的罰款；

A、2萬(wàn)元以上4萬(wàn)元以下

B、3萬(wàn)元以下

C、2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下

D、4萬(wàn)元以上6萬(wàn)元以下

答案：A

6.嬰兒是指開始運(yùn)輸之日年齡未滿0周歲的嬰兒。

A、1

B、2

C、3

D、

答案:B

7.航站樓內(nèi)的廣播應(yīng)使用普通話和英語(yǔ)廣播,少數(shù)民族地區(qū)可增加()廣播。

A、其他語(yǔ)言廣播

B、民族語(yǔ)言廣播

C、方言廣播

D、只能用普通話

答案：B

8.舉報(bào)中包含民事訴求的，()應(yīng)當(dāng)告知舉報(bào)人按照投訴工作的相關(guān)規(guī)定反映情況。

A、民航局

B、消費(fèi)者事務(wù)中心

C、民航局運(yùn)輸司

D、民航地區(qū)管理局

答案:B

9.《關(guān)于印發(fā)人體捐獻(xiàn)器官航空運(yùn)輸管理辦法的通知》于()年3月15日正式施

行。

A、2016

B、2017

C、2018

D、2019

答案：B

10.超售是超過(guò)航班最大允許0的銷售。

A、座位數(shù)

B、艙位數(shù)

C、客艙數(shù)

D、機(jī)位數(shù)

答案：A

11.飛行區(qū)指標(biāo)為4D以下(含4D)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃，由()批準(zhǔn)。

A、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門

B、所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)

C、所在地有關(guān)地方人民政府

答案：B

12.當(dāng)航班發(fā)生延誤或者取消后,承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人為旅客提供的食宿

服務(wù)哪一項(xiàng)是正確的？

A、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因,造成航

班在始發(fā)地出港延誤或者取消,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)為旅客安排餐食和住宿。

B、國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消,無(wú)論何種原因,承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提

供餐食和住宿服務(wù)。

C、由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延

誤或者取消,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

D、國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降,承運(yùn)人應(yīng)視情況向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

答案：C

13.2024年雷雨季節(jié)民航運(yùn)行保障工作要求：當(dāng)日航班大量調(diào)時(shí)或延誤至夜間時(shí),

要充分考慮夜間綜合保障能力,必要時(shí)可設(shè)置本場(chǎng)運(yùn)行“()時(shí)間”，避免在次日產(chǎn)

生連鎖反應(yīng)。

A、關(guān)門

B、終場(chǎng)

C、暫停

D、結(jié)載

答案：A

14.《航班正常管理規(guī)定》中，投訴受理機(jī)構(gòu)、投訴受理人員及聯(lián)系方式等事項(xiàng)發(fā)

生變化的，應(yīng)當(dāng)自決定變化之日起()日內(nèi)以書面形式告知民航行政機(jī)關(guān)。

A、5

B、7

C、3

D、10

答案：A

15.根據(jù)吞吐量,倉(cāng)庫(kù)至少每月進(jìn)行()次清倉(cāng)整庫(kù)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

16.“()”是指機(jī)場(chǎng)在其一時(shí)段內(nèi)一定數(shù)量的進(jìn)、出港航班延誤或者取消,導(dǎo)致大

量旅客滯留的情況。某一機(jī)場(chǎng)的大面積航班延誤由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)航班量、機(jī)

場(chǎng)保障能力等因素確定。

A、大面積航班延誤

B、大面積航班推遲

C、大面積停止

D、大面積航班停止

答案：A

17.民航局負(fù)責(zé)指導(dǎo)、管理、()全國(guó)通程航班業(yè)務(wù)。

A、建立

B、制定

C、監(jiān)督

D、實(shí)施

答案：C

18.《移植中心器官接收確認(rèn)書》副本及《人體捐獻(xiàn)器官航空運(yùn)輸情況報(bào)送表》

應(yīng)當(dāng)至少保存()。

A、12個(gè)月

B、24個(gè)月

G36個(gè)月

D、5年

答案：B

19.人體器官運(yùn)輸專用標(biāo)志中沒有下列哪個(gè)標(biāo)簽？0

Av雜項(xiàng)物質(zhì)標(biāo)簽

B、向上標(biāo)簽

C、禁止堆碼標(biāo)簽

D、易碎物品標(biāo)簽

答案：A

20.《國(guó)內(nèi)通程航班管理辦法》的實(shí)施旨在構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

體系,實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)主要城市高效暢通、偏遠(yuǎn)地區(qū)城市有效連通,助力構(gòu)建()生態(tài)圈，

促進(jìn)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

A、民航+機(jī)場(chǎng)

B、民航+

C、民航+旅客

D、機(jī)場(chǎng)+旅客

答案:B

21.投訴人對(duì)被投訴人的投訴處理結(jié)果不認(rèn)可的,可依據(jù)《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)

投訴管理辦法》第四章規(guī)定，向消費(fèi)者事務(wù)中心()。

A、不予處理

B、申請(qǐng)調(diào)解

C、申訴處理

D、申請(qǐng)撤消

答案：B

22.某一機(jī)場(chǎng)的大面積航班延誤由。根據(jù)航班量、機(jī)場(chǎng)保障能力等因素確定。

A、空管部門

B、運(yùn)管委

C、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

D、地面服務(wù)代理人

答案：C

23.《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)舉報(bào)管理辦法》中，以下哪一項(xiàng)不符合舉報(bào)條件()

A、以書面形式提供具體事實(shí)和證據(jù)

B、應(yīng)當(dāng)提供姓名或名禰，以及有效聯(lián)系方式

C、有明確的被舉報(bào)人

D、舉報(bào)事項(xiàng)發(fā)生之日起三年內(nèi)。

答案：D

24.航班出港延誤或者取消時(shí)，（）應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸總條件，做好旅客服務(wù)工作。

A、民航局

B、民航地區(qū)管理局

C、地面服務(wù)代理人

D、承運(yùn)人

答案：D

25.蒙特利爾公約的正式名稱是

A、《制止危害民用航空安全的非法行為的公約》

B、《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》

C、《關(guān)于標(biāo)注塑性炸彈以便探測(cè)的公約》

D、《非法干擾國(guó)際民用航空的公約》

答案：B

26.航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效為0年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn),應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)

或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。

Ax一年

B、兩年

C、三年

D、四年

答案：B

27.以下哪項(xiàng)屬于《關(guān)于首次乘機(jī)旅客服務(wù)便利化的指導(dǎo)意見》中的指導(dǎo)思想內(nèi)

容？

A、以真情服務(wù)為中心

B、始終堅(jiān)持“發(fā)展為了人民”

C、始終堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想

D、便民、利民、惠民

答案：C

28.《十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃》確保航班正常較高水平健全()機(jī)制。

A、協(xié)同聯(lián)動(dòng)

B、順暢運(yùn)行

C、監(jiān)督指導(dǎo)

D、制度及程序

答案：A

29.以下哪項(xiàng)工程不屬于“十四五”時(shí)期民航旅客服務(wù)主要任務(wù)？

A、民航旅客出行愉悅工程

B、民航旅客出行關(guān)愛工程

C、民航服務(wù)品牌建設(shè)工程

D、民航服務(wù)質(zhì)量治本工程

答案：D

30.以下哪項(xiàng)不是《切實(shí)解決老年人運(yùn)用智能技術(shù)困難的實(shí)施方案》所提出的工

作措施？

A、老年人可憑他人代為購(gòu)票出示有效憑證乘機(jī)

B、設(shè)置明顯的老年人提示引導(dǎo)標(biāo)識(shí)

C、設(shè)立“無(wú)健康碼”通道

D、老年人可優(yōu)先登機(jī)

答案：D

31.旅客在機(jī)場(chǎng)內(nèi)遇到骯班延誤,機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)如何處理？

A、無(wú)需采取任何措施

B、立即為旅客安排其他航班

C、及時(shí)告知航班延誤原因和預(yù)計(jì)起飛時(shí)間

D、為旅客提供全額退款

答案：C

32.下列不是旅客放棄行程同時(shí)要求承運(yùn)人提供航班延誤或者取消書面證明的，

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供“航班延誤/取消證明”的情形？

A、航班取消

B、航班出港延誤

C、航班提前

D、航班到港延誤

答案：C

33.下列哪些不屬于應(yīng)急保障物資。（）

A、方便食品

B、速凍食品

C、毛毯

D、飲用水

答案：B

34.《航班正常管理規(guī)定》中，對(duì)于因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`的，承運(yùn)人是否需要

承擔(dān)違約責(zé)任？

A、需要,無(wú)論何種原因?qū)е碌暮桨嘌诱`,承運(yùn)人都應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任

B、需要,但僅限于因承運(yùn)人能夠控制的天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`

C、不需要,因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`屬于不可抗力

D、不需要，但承運(yùn)人需要向旅客提供必要的幫助和安排

答案：A

35.《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》自（）起施行。

A、2020年9月1日

B、2020年10月1日

C、2021年8月1日

D、2021年9月1日

答案：D

36.根據(jù)航班正常管理規(guī)定,航班機(jī)上延誤超過(guò)多少小時(shí)需要提供飲用水和食品？

Ax1小時(shí)

B、2小時(shí)

C、3小時(shí)

D、4小時(shí)

答案：B

37.根據(jù)“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)預(yù)期指標(biāo)，到2025年“航班正常率”保持

在()以上

A、60%

B、70%

C、80%

D、90%

答案:C

38.承運(yùn)人應(yīng)在公布的航班離站時(shí)間前0小時(shí)將殘疾人需要協(xié)助的信息傳至到達(dá)

和經(jīng)停地的機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)代理人。

A、72

B、48

C、24

D、12

答案：C

39.當(dāng)發(fā)生航班出港延誤時(shí),各單位應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào),及時(shí)傳遞相關(guān)信息,確保對(duì)外發(fā)

布的航班信息做到()。

A、真實(shí)、高效

B、真實(shí)、準(zhǔn)確

C、真實(shí)、統(tǒng)一

D、真實(shí)、一致

答案：D

40.下面有關(guān)大面積航班延誤的處置辦法中，不正確的是0

A、相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)共同建立大面積航班延誤聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制

B、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)宣布啟動(dòng)大面積航班延誤總體應(yīng)急預(yù)案

C、為保證國(guó)際航班旅客快速離開機(jī)場(chǎng),旅客可申請(qǐng)不辦理聯(lián)檢手續(xù)。

D、若大面積航班延誤發(fā)生于夜間,機(jī)場(chǎng)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

答案：C

41.根據(jù)《民航旅客中轉(zhuǎn)便利化實(shí)施指南》,旅客在中轉(zhuǎn)時(shí)可以享受以下哪項(xiàng)服務(wù)?

A、在每個(gè)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)都需要重新辦理值機(jī)手續(xù)

B、在始發(fā)機(jī)場(chǎng)完成安檢手續(xù)后，中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)無(wú)需再次安檢

C、無(wú)法在始發(fā)機(jī)場(chǎng)辦理行李直掛至最終目的地

D、中轉(zhuǎn)時(shí)必須提取并重新托運(yùn)行李

答案：B

42.國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)承運(yùn)人、通用航空企業(yè)、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、通

程平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位、中轉(zhuǎn)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位、第三方信息服務(wù)平臺(tái),應(yīng)遵循"()”

的原則。

A、誰(shuí)使用，誰(shuí)管理,誰(shuí)負(fù)責(zé)

B、誰(shuí)使用，誰(shuí)管理,誰(shuí)清點(diǎn)

C、誰(shuí)管理，誰(shuí)負(fù)責(zé),誰(shuí)處理

D、誰(shuí)管理，誰(shuí)清點(diǎn),誰(shuí)處理

答案:A

43.航班座位數(shù)為201-400個(gè)時(shí),航班上載運(yùn)在運(yùn)輸過(guò)程中沒有陪伴人員,但在緊

急撤離時(shí)需要他人協(xié)助的殘疾人數(shù)是多少?

A、2名

B、4名

C、6名

D、8名

答案：C

44.危機(jī)咨詢服務(wù)建議至少在事故發(fā)生后0天以內(nèi)提供,如有特殊情況需要延長(zhǎng)

時(shí)間，由航空運(yùn)營(yíng)人與家屬援助接受者協(xié)商確定。

Av10天

B、30天

C、50天

D、90天

答案：B

45.根據(jù)《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》，以下哪項(xiàng)不符合投訴的受理?xiàng)l

件？

A、投訴人提供了其真實(shí)姓名、身份證件信息及有效的聯(lián)系方式

B、投訴人委托他人代為投訴,提供委托人身份證件

C、投訴請(qǐng)求明確,且附有相應(yīng)的爭(zhēng)議事實(shí)

D、投訴事項(xiàng)發(fā)生在6個(gè)月之內(nèi)

答案：B

46.為推廣“人享其行”的智慧出行服務(wù),提出了“四心”服務(wù)，其中不包含0

A、便捷隨心

B、舒適放心

C、健康安心

D、快樂(lè)舒心

答案：B

47.各地行李運(yùn)輸部門接到行李查詢電報(bào)后.應(yīng)積極配合查找,并在多少時(shí)間之內(nèi)

答復(fù)？

A、2.5h

B、1.5h

C、1h

D、2h

答案：D

48.地面運(yùn)輸公司須做好航班不正常時(shí),轉(zhuǎn)運(yùn)航班的地面保障工作，當(dāng)接到啟動(dòng)轉(zhuǎn)

運(yùn)通知后,根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)旅客人數(shù),合理調(diào)配人員和車輛,在航班落地前()分鐘到達(dá)指

定乘車點(diǎn)。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：B

49.在飛機(jī)到達(dá)停機(jī)位后,第一件行李應(yīng)在Omin內(nèi)交付給旅客,全部托運(yùn)行至應(yīng)

在Omin內(nèi)交付完畢。

A、20;60

B、30:60

C、40:90

D、45;90

答案：A

50.2025年末,千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)航空器平均地面滑出時(shí)間的預(yù)期指標(biāo)為()分鐘。

A、<10

B、<20

C、<16

D、<40

答案：C

51.“航班取消”是指因預(yù)計(jì)航班延誤而()飛行計(jì)劃或者因延誤而導(dǎo)致0飛行計(jì)

劃的情況。

A、停止停止

B、停止終止

C、終止停止

D、終止終止

答案：A

52.國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)承運(yùn)人、通用航空企業(yè)、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

經(jīng)營(yíng)者在各自渠道銷售的通程航班產(chǎn)品，需事先在通程平臺(tái)完成()錄入。

A、通程航班信息

B、旅客證件信息

C、旅客行李信息

D、旅客跨航信息

答案：A

53.地面服務(wù)代理人()從事民用航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。

A、groundserviceagent

BxpassengersaIesagent

C、authorizedagent

D、passengeragent

答案：A

54.()應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)施設(shè)備的檢查和維護(hù)，保障航站樓、飛行區(qū)的設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正

常,減少因設(shè)施設(shè)備故障導(dǎo)致的航班延誤。

A、承運(yùn)人

B、地面服務(wù)代理人

C、空管部門

D、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

答案：D

55.在航空旅行中，當(dāng)旅客持有一張客票,需要乘坐兩個(gè)或兩個(gè)以上的航班才能到

達(dá)目的地時(shí),這種運(yùn)輸方式被稱為什么？

A、聯(lián)程

B、中轉(zhuǎn)

C、過(guò)站

D、直達(dá)

答案:A

56.民航服務(wù)的根本目的是滿足人民群眾的()。

A、服務(wù)質(zhì)量提升

B、航空運(yùn)輸需求

C、服務(wù)個(gè)性化需求

D、航空運(yùn)行保障

答案：B

57.下列哪項(xiàng)()不是民骯旅客中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)帶來(lái)的好處？

A、提高旅客出行意愿

B、降低機(jī)場(chǎng)運(yùn)行成本

C、提升民航的通達(dá)性

D、全面改善中轉(zhuǎn)服務(wù)品質(zhì)

答案：B

58.“十四五”期間要求，提升航空服務(wù)能力是民航發(fā)展的根本要求。以服務(wù)國(guó)家

戰(zhàn)略和滿足()為目標(biāo),著力內(nèi)部挖潛和外部協(xié)同,強(qiáng)化樞紐支撐,拓展服務(wù)領(lǐng)域，

提升服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建運(yùn)輸航空和通用航空一體兩翼、覆蓋廣泛、多元高效的航空

服務(wù)體系。

A、人民利益

B、人民需要

C、人民出彳丁

D、人民大眾

答案：B

59,托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生損失的,旅客或貨人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)損失后向承運(yùn)人提出

異議。托運(yùn)行李發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運(yùn)行李之日起0日內(nèi)提出。

A、5

B、7

C、15

D、30

答案：B

60.承運(yùn)人應(yīng)在客艙內(nèi)提供由具備乘機(jī)條件的殘疾人要求的,或承運(yùn)人提供時(shí)其

接受的下列哪項(xiàng)服務(wù)：

A、協(xié)助實(shí)際進(jìn)食；

B、在衛(wèi)生間內(nèi)進(jìn)行協(xié)助,或在旅客座位上就排泄功能方面予以協(xié)助；

C、提供醫(yī)療服務(wù)；

D、協(xié)助有部分行走能力的殘疾人往返衛(wèi)生間。

答案：D

61.民航旅客中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)的推廣目標(biāo)是什么？0

A、提高機(jī)隊(duì)規(guī)模

B、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)容量

C、優(yōu)化資源配置，提升民航核心競(jìng)爭(zhēng)力

D、降低旅客出行成本

答案：C

62.按照《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)舉報(bào)管理辦法》規(guī)定,舉報(bào)應(yīng)當(dāng)按照以下原則確

定調(diào)查處理機(jī)關(guān),其中不屬于相關(guān)原則的是()：

A、被舉報(bào)事項(xiàng)有明確的行為發(fā)生地的，由被舉報(bào)事項(xiàng)行為發(fā)生地的民航地區(qū)管理

局調(diào)查處理;

B、被舉報(bào)事項(xiàng)沒有明確的行為發(fā)生地或者難以確定行為發(fā)生地的，由被舉報(bào)入戶

籍地的民航地區(qū)管理局調(diào)查處理；

C、舉報(bào)事項(xiàng)復(fù)雜或者存在特殊情況,根據(jù)上述原則無(wú)法確定調(diào)查處理機(jī)關(guān)的,消

費(fèi)者事務(wù)中心應(yīng)上報(bào)民航局，由民航局指定民航地區(qū)管理局進(jìn)行調(diào)查處理；

答案：B

63.()應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)天氣監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)能力建設(shè),按照規(guī)定為承運(yùn)人提供準(zhǔn)確的航空氣

象服務(wù)。

A、承運(yùn)人

B、地面服務(wù)代理人

C、空管部門

D、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

答案：C

64.“十四五”末期，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我國(guó)乘坐過(guò)飛機(jī)的航空人口達(dá)到()億以上。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

65.機(jī)上延誤期間,在不影響航空安全的前提下,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)保證()的正常使用。

A、盥洗設(shè)備

B、艙門設(shè)備

C、電器設(shè)備

D、廚房設(shè)備

答案：A

66.如果旅客的航班因?yàn)樘鞖庠蜓诱`了超過(guò)4小時(shí)，但航空公司已經(jīng)為旅客提

供了餐食和飲料，旅客是否還有權(quán)要求其他形式的賠償？

A、是的，無(wú)論是否提供餐食和飲料，旅客都有權(quán)要求賠償

B、否,只要航空公司提供了餐食和飲料,旅客就不能再要求其他賠償

C、這取決于延誤的具體情況，如天氣狀況的嚴(yán)重程度

D、這取決于旅客是否購(gòu)買了全額機(jī)票

答案：A

67.()負(fù)責(zé)對(duì)公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)舉報(bào)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

A、消費(fèi)者事務(wù)中心

B、民航局

C、中國(guó)民用航空地區(qū)管理局

答案：B

68.《“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)專項(xiàng)規(guī)劃》中提出的“智慧化服務(wù)”建設(shè),

主要包括哪些內(nèi)容？

A、僅包括機(jī)場(chǎng)自助服務(wù)設(shè)施的推廣

B、僅包括在線購(gòu)票和值機(jī)服務(wù)的完善

C、涵蓋旅客出行全流程的數(shù)字化、智能化服務(wù)

D、僅限于提升旅客候機(jī)體驗(yàn)的智慧化改造

答案：C

69.運(yùn)行合格證是指批準(zhǔn)大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人從事特定公共航空運(yùn)輸運(yùn)

行的許可0。

A、證書

B、證明

C、證件

D、文書

答案：A

70.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在辦理乘機(jī)登記手續(xù)、行李托運(yùn)、安檢、海關(guān)、邊檢、登

機(jī)口、中轉(zhuǎn)通道等旅客乘機(jī)流程的關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置0.確保標(biāo)志標(biāo)識(shí)清晰、準(zhǔn)確。

A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)

B、標(biāo)志標(biāo)識(shí)物品

C、標(biāo)志和標(biāo)識(shí)

D、標(biāo)志標(biāo)識(shí)指引

答案：D

71.航班出港延誤的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)自確定航班出港延誤之時(shí)起發(fā)布航班出港延誤

信息,并且每隔()分鐘發(fā)布一次,直至航班實(shí)際出港撤輪擋為止。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：B

72.航空器推出過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)至少。名作業(yè)人員對(duì)航空器周圍及牽引路線進(jìn)行安

全監(jiān)護(hù)。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

73.“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)預(yù)期指標(biāo)中，關(guān)于投訴回復(fù)合規(guī)率的具體指標(biāo)為

()0

A<98%

B、>98%

C、<95%

D、>95%

答案：B

74,《蒙特利爾公約》、《海牙公約》和什么是通常所說(shuō)的關(guān)于防止劫持飛機(jī)的

3個(gè)國(guó)際公約。

A、《京東公約》

B、《紐約公約》

C、《天津公約》

D、《東京公約》

答案：D

75.民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)已邁入由單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新征程,

大幅提升我國(guó)民航綜合服務(wù)能力,推動(dòng)民航服務(wù)品牌始終成為“()”的標(biāo)桿。

A、民航服務(wù)

B、中國(guó)服務(wù)

C、世界服務(wù)

D、行業(yè)服務(wù)

答案：B

76.現(xiàn)行有效的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》施行日期為。

A、2018年9月1日

B、2021年9月1日

C、2018年6月1日

D、2021年6月1日

答案：B

77.航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量以“安全第一，飛行正常，()”為質(zhì)量總方針。

A、人機(jī)安全

B、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)

C、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

D、賓至如歸

答案：C

78.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸總條件報(bào)()進(jìn)行備案？

A、中國(guó)民用航空局

B、交通運(yùn)輸司

C、民航行政機(jī)關(guān)

D、中國(guó)民用航空監(jiān)管局

答案：C

79.民用機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)備的配置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外,還應(yīng)符合()

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

A、行業(yè)

B、民航

C、國(guó)家

D、局方

答案：C

80.()期間，國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展,呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

A、-一五

B、十二五

C、十三五

D、十四五

答案:C

81.投訴人是指在公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)中，與被投訴人發(fā)生爭(zhēng)議的自然人,包括

旅客、()等。

A、購(gòu)票人

B、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

C、承運(yùn)人

D、地面代理人

答案：A

82.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》中，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)在處理旅客因航班延誤導(dǎo)致的合法權(quán)

益受損時(shí),應(yīng)當(dāng)如何操作？

A、提供航班延誤的書面解釋

B、自行決定對(duì)旅客的補(bǔ)償措施

C、及時(shí)協(xié)調(diào)航空公司及其他駐場(chǎng)單位共同做好服務(wù),并及時(shí)向旅客通告

D、無(wú)需采取任何措施，因?yàn)楹桨嘌诱`是航空公司責(zé)任

答案:C

83.()受民航局委托統(tǒng)一受理旅客向民航行政機(jī)關(guān)的投訴。

A、民航局消費(fèi)者事務(wù)中心

B、航空安全辦公室

C、中國(guó)民用航空信息中心

D、全國(guó)民航工會(huì)

答案：A

84.《航班延誤取消原因確認(rèn)工作程序》是依據(jù)()制定的程序。

A、《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》

B、《蒙特利爾公約》

C、《航班正常管理規(guī)定》

D、《民航旅客中轉(zhuǎn)便利化實(shí)施指南》

答案：C

85.作為地面服務(wù)代理人，當(dāng)在2024年6月1日收到投訴時(shí),最晚可以在下列哪天

對(duì)投訴提出實(shí)質(zhì)性回復(fù)？()

A、2024年6月5日

B、2024年6月7日

C、2024年6月9日

D、2024年6月11日

答案：D

86.以每名旅客0特別提款權(quán)為限，除非旅客在交運(yùn)托運(yùn)行李時(shí)特別聲明其交付

利益,并支付附加費(fèi)。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：B

87.家屬援助隊(duì)伍成員為鞏固家屬援助所需知識(shí)與技能,應(yīng)至少每0個(gè)月參加1

次家屬援助復(fù)訓(xùn)。家屬援助培訓(xùn)應(yīng)存留培訓(xùn)通知、課件教材、學(xué)員考勤、考核記

錄等,并存留()年以上。

A、12;1

B、24:2

C、24;3

D、12;2

答案：C

88.拓展民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)，將通程航班和通骯短途運(yùn)輸納入。投訴監(jiān)督服

務(wù)(運(yùn)輸司，航科院)。

A、12321

B、12326

C、12328

D、12329

答案：B

89.按照“十四五”時(shí)期“一二三三四”民航總體工作思路,堅(jiān)持0底線和()主線。

A、協(xié)調(diào)發(fā)展，智慧民航建設(shè)

B、安全發(fā)展,智慧民航建設(shè)

C、協(xié)調(diào)發(fā)展，國(guó)際民航建設(shè)

D、安全發(fā)展，國(guó)內(nèi)民航建設(shè)

答案:B

90.《公共航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量》規(guī)定各地行李運(yùn)輸部門接到行李查詢電報(bào)后，應(yīng)積

極配合查找，并在。之內(nèi)答復(fù)。

A、1h

B、1.5h

C、2h

D、2.5h

答案：C

91.“十四五”期間要求,打造中國(guó)服務(wù)品牌,構(gòu)建高質(zhì)量的服務(wù)產(chǎn)品體系,大力推

進(jìn)行李直掛和()中轉(zhuǎn),積極推動(dòng)民航與其他交通方式融合發(fā)展,構(gòu)建全程暢行的

運(yùn)輸服務(wù)一體化產(chǎn)品。

A、跨區(qū)域

B、跨省會(huì)

C、跨航司

D、跨機(jī)場(chǎng)

答案:C

92.《蒙特利爾公約》全稱為《制止危害民用航空安全的非法行為的公約》于19

71年9月23日在蒙特利爾簽署，（）年1月26日生效。

A、1792

B、1973

C、1974

D、1971

答案:B

93.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)合理安排運(yùn)力和調(diào)配機(jī)組,減少因0導(dǎo)致航班延誤。

A\自身原因

B、天氣原因

C、旅客原因

D、空管原因

答案：A

94.承運(yùn)人或其地面代理人應(yīng)在航班飛機(jī)起飛后多少分鐘內(nèi)，向相關(guān)航站拍發(fā)載

重電報(bào)？

A、5分鐘

B、10分鐘

G15分鐘

D、20分鐘

答案：A

95.在《“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)專項(xiàng)規(guī)劃》中,制定的發(fā)展目標(biāo)要求“十四

五”末，運(yùn)行效率持續(xù)提升，航班正常率保持在0以上。

A、80%

B、85%

C、88%

D、90%

答案：A

96.1.根據(jù)《歐盟261條例》，如果航空公司取消了一個(gè)航班,并且沒有為旅客提

供重新安排航班的服務(wù)旅客可以獲得的最低賠償金額是多少？(答案以歐元為單

位)

Ax125歐元

B、250歐元

G400歐元

D、600歐元

答案：B

97.《蒙特利爾公約》被稱為以下哪一個(gè)公約的()姊妹篇。

A、《海牙公約》

B、《華沙公約》

C、《芝加哥公約》

D、東京公約

答案：A

98.旅客名單屬于0信息,航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)采取嚴(yán)格的信息安全措施。

A、敏感

B、公開

C、涉密

答案：A

99.地面服務(wù)代理人應(yīng)明確()的式樣及操作程序和各類0標(biāo)識(shí)及適用情況。

A、登機(jī)牌，行李

B、登機(jī)牌，操作

C、行李牌，行李

D、行李牌，操作

答案：C

100.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與地面服務(wù)代理人簽訂()協(xié)議,明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

A、銷售代理協(xié)議

B、安全協(xié)議

C、地面服務(wù)代理協(xié)議

D、安保協(xié)議

答案：C

101.“機(jī)上延誤”是指()

A、是指航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況

B、是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況

C、是指因預(yù)計(jì)航班延誤而停止飛行計(jì)劃或者因延誤而導(dǎo)致停止飛行計(jì)劃的情況

D、是指航班飛機(jī)關(guān)艙門后至起飛前或者降落后至開艙門前,旅客在航空器內(nèi)等待

超過(guò)機(jī)場(chǎng)規(guī)定的地面滑行時(shí)間的情況

答案：D

102.雙流機(jī)場(chǎng)某航班于07:50關(guān)艙門,09:40滑出(雙流機(jī)場(chǎng)地面滑行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為

30分鐘),10:00起飛該航班機(jī)上延誤時(shí)間為()。

A、100分鐘

B、130分鐘

C、160分鐘

D、條件不明確，無(wú)法計(jì)算

答案：A

103.要健全航班延誤后旅客服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制,提升()，最大限度降低因航班延誤給

旅客出行帶來(lái)的不便。

A、行李管控能力

B、應(yīng)急處置能力

C、隨機(jī)應(yīng)變能力

D、投訴處理能力

答案：B

104.《大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制(運(yùn)管委)建設(shè)指南》中，運(yùn)管委的主要職責(zé)是什么?

A、監(jiān)督航空公司的航班計(jì)劃執(zhí)行情況

B、協(xié)調(diào)處理機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)營(yíng)中的所有問(wèn)題

C、協(xié)調(diào)航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等各方，確保航班運(yùn)行順暢

D、負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的旅客服務(wù)和安全管理工作

答案：C

105.承運(yùn)人應(yīng)配備數(shù)量足夠的、符合業(yè)務(wù)要求的裝卸人員，以滿足行李裝卸工作

強(qiáng)度和要求。并在裝機(jī)前、卸機(jī)后實(shí)施貨艙檢查，并嚴(yán)格按照。進(jìn)行裝卸作業(yè)。

A、分揀程序

B、裝卸機(jī)單

C、裝機(jī)程序

D、卸機(jī)程序

答案:B

106.不能同機(jī)運(yùn)送托運(yùn)行李的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排該行李在()的航班上運(yùn)送，

并及時(shí)通知旅客。

A、最早的

B、當(dāng)天的

C、后續(xù)的

D、最快的

答案：C

107.中小機(jī)場(chǎng)群一體化工作體系應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和運(yùn)行需要,制定操作實(shí)施層面

的協(xié)同一體化運(yùn)行決策機(jī)制，主要包括天氣會(huì)商機(jī)制、()、協(xié)同實(shí)施機(jī)制三大類

機(jī)制L以確保運(yùn)行效率和運(yùn)行品質(zhì)目標(biāo)的分解、實(shí)施。

A、建立服務(wù)機(jī)制

B、運(yùn)行管控機(jī)制

C、運(yùn)行決策機(jī)制

D、調(diào)查復(fù)盤機(jī)制

答案：C

108.民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話是()。

A、12326

B、12325

C、12345

D、12322

答案：A

109.應(yīng)當(dāng)自收到舉報(bào)之日起0個(gè)工作日內(nèi),對(duì)舉報(bào)是否符合受理?xiàng)l件進(jìn)行判斷，

并通過(guò)民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)將符合受理?xiàng)l件的舉報(bào)移交。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：D

110.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定制定并公布運(yùn)輸總條件，細(xì)化相關(guān)旅客服務(wù)內(nèi)容。運(yùn)

輸總條件無(wú)需包括下列哪項(xiàng)內(nèi)容？

A、客票銷售和退票、變更實(shí)施細(xì)則

B、行李運(yùn)輸具體要求

C、受理投訴的電子郵件地址和電話

D、地面服務(wù)代理人聯(lián)系方式

答案：D

111.在首次乘機(jī)服務(wù)流程優(yōu)化中，不符合民航局指導(dǎo)意見的是()

A、設(shè)置首次乘機(jī)旅客值機(jī)柜臺(tái)

B、登機(jī)牌上粘貼首次乘機(jī)專用標(biāo)識(shí)

C、通過(guò)官網(wǎng)、客服電話、公眾號(hào)、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)柜臺(tái)等渠道提供預(yù)

約服務(wù)

D、僅在旅客詢問(wèn)時(shí)告知相關(guān)信息

答案：D

112.在《“十四五”民用航空運(yùn)輸旅客服務(wù)專項(xiàng)規(guī)劃》中航班臨時(shí)取消率的預(yù)期

指標(biāo)是在2025年小于0

A、3%

B、5%

C、8%

D、10%

答案：B

113.交付行李應(yīng)準(zhǔn)確、迅速,飛機(jī)到達(dá)停機(jī)位后，第一件行李應(yīng)在幾分鐘內(nèi)交付給

旅客,全部行李應(yīng)在幾分鐘內(nèi)交付完畢。

A、20,60

B、20,120

C、15,70

D、10,100

答案:A

114.站前機(jī)動(dòng)車停車通道車道邊,在靠近航站樓()主要出入口處設(shè)一個(gè)停車泊位

供殘疾人上下車。

A、每一個(gè)

B、間隔一個(gè)

C、每?jī)蓚€(gè)

D、間隔兩個(gè)

答案：A

115.通程航班服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)指的是為接受通程航班服務(wù)的旅客提供。

A、一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛、全程無(wú)憂

B、一次支付、一次登機(jī)、一次安檢、行李直掛、全程無(wú)憂

C、一次支付、一次值機(jī)、重復(fù)安檢、行李直掛、全程無(wú)憂

D、一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、提取行李、全程無(wú)憂

答案：A

116.2024年雷雨季，以月為單位,客運(yùn)航空公司及千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)()航班占比及

航班平均起飛延誤時(shí)間較2023年同期自身水平下降5%,熱點(diǎn)航線上述指標(biāo)下降1

0%0以下哪個(gè)不是考核目標(biāo)航班？

A、延誤2-4小時(shí)

B、延誤4小時(shí)以上

C、關(guān)艙門后等待2小時(shí)以上

D、關(guān)艙門后等待2-4小時(shí)

答案：D

117.如果旅客的航班因?yàn)楹娇展镜脑虮蝗∠?，但旅客選擇不接受航空公司提

供的重新安排航班的選項(xiàng),而是自行購(gòu)買了另一家航空公司的機(jī)票,旅客是否有

權(quán)要求原航空公司賠償其自行購(gòu)買的機(jī)票費(fèi)用？

A、是的,旅客有權(quán)要求原航空公司賠償其自行購(gòu)買的機(jī)票費(fèi)用

B、否,旅客只能選擇接受航空公司提供的重新安排航班的選項(xiàng)

C、這取決于旅客購(gòu)買的機(jī)票類型(如經(jīng)濟(jì)艙或商務(wù)艙)

D、這取決于旅客是否提前通知了航空公司其不接受重新安排的決定

答案：A

118.“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)預(yù)期指標(biāo)中，2025年千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)航班近機(jī)

位靠橋率為()。

A、75%

B、80%

C、85%

D、90%

答案：B

119.值機(jī)員小方在為旅客邱某辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí),發(fā)現(xiàn)離港系統(tǒng)內(nèi)邱某帶有“TCHB”

字樣,則值機(jī)員小方該將旅客邱某作為()旅客辦理。

A、中轉(zhuǎn)聯(lián)程

B、通程航班

C、國(guó)際中轉(zhuǎn)聯(lián)程

D、航空公司代理人免票

答案：B

120.前段航班落地后,在中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)前段航班行李卸載服務(wù)的地面服務(wù)保障單

位,根據(jù)行李拴掛的通程行李標(biāo)識(shí)優(yōu)先卸載托運(yùn)行李,并按照中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)的行李直

掛流程，將托運(yùn)行李放置于指定地點(diǎn)、指定行李傳送帶,或()o

A、指定轉(zhuǎn)盤

B、指定休息區(qū)域

C、交付給指定工作人員

D、交付給指定接收人

答案：D

121.以下哪一類不屬于公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)中的投訴人范疇？

A、自然人

B、購(gòu)票人

C、法人

D、旅客

答案：C

122.民航局通過(guò)哪個(gè)平臺(tái)受理舉報(bào)？

A、民航服務(wù)監(jiān)督網(wǎng)

B、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)

C、民航消費(fèi)者權(quán)益網(wǎng)

D、民航公共信息平臺(tái)

答案：B

123.機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井的井蓋周邊至

少()厘米以內(nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成紅色。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

124.根據(jù)歐盟“關(guān)于航班拒載、取消或延誤時(shí)對(duì)旅客補(bǔ)償和幫助的一般規(guī)定”(簡(jiǎn)

稱261條款)中，對(duì)于被強(qiáng)行拒載的旅客,運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)三方面的義務(wù)：

A、賠償、退票和變更骯程

B、免費(fèi)的食宿、交通和通訊

C、賠償、退票或變更航程

D、賠償、退票或變更骯程、免費(fèi)的食宿、交通和通訊

答案：D

125.配載是指航班始發(fā)站根據(jù)飛機(jī)從本站出發(fā)的最大允許業(yè)務(wù)載重量來(lái)配算運(yùn)

至各有關(guān)前方航站的()。

A、旅客、行李、貨物和郵件的重量

B、旅客、貨物的重量

C、旅客、行李的重量

D、旅客、行李和貨物的重量

答案：A

126.《關(guān)于進(jìn)一步提升民航服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》的主要目標(biāo)中提到，到2020

年,機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班正常率達(dá)到多少以上？

A、80%

B、70%

C、75%

D、85%

答案：D

127.根據(jù)《“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)專項(xiàng)規(guī)劃》，以下哪項(xiàng)不屬于航空運(yùn)輸

旅客服務(wù)的主要發(fā)展目標(biāo)？

A、提升旅客服務(wù)質(zhì)量和效率

B、拓展航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋

C、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

D、提高旅客滿意度和忠誠(chéng)度

答案:C

128.投訴人申請(qǐng)調(diào)解的,應(yīng)當(dāng)在被投訴人做出處理結(jié)果后的()內(nèi),通過(guò)民航服務(wù)

質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)向消費(fèi)者事務(wù)中心提出調(diào)解申請(qǐng)。

A、5個(gè)工作日

B、7個(gè)工作日

C、10個(gè)工作日

D、20個(gè)工作日

答案：C

129.小明帶著殘疾人親屬(具備乘機(jī)條件)一并乘機(jī),同時(shí)需要在飛行過(guò)程中使用

醫(yī)用氧氣,被告知需要出示醫(yī)療證明。請(qǐng)問(wèn)小明需要在什么時(shí)限內(nèi)開具？

A、航班離站5天前

B、航班離站10天前

C、航班離站15天前

D、航班離站20天前

答案:B

130.民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到消費(fèi)者事務(wù)中心移交舉報(bào)之日起()日內(nèi),在民航

服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)上反饋舉報(bào)調(diào)查處理結(jié)果。

A、15

B、30

C、60

D、90

答案：C

131.以下哪項(xiàng)不屬于“十四五”期間提升航班正常管理能力的措施?

A、建立容流匹配評(píng)價(jià)機(jī)制。

B、完善外部影響因素協(xié)調(diào)機(jī)制。

C、強(qiáng)化航班正常智慧監(jiān)管機(jī)制。

D、建立民航人才培養(yǎng)機(jī)制。

答案：D

132.《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)質(zhì)量管理體系建設(shè)指南》自()施行。

A、2019年9月1日

B、2020年9月1日

C、2021年9月1日

D、2022年9月1日

答案：C

133.以下哪項(xiàng)不屬于拓展多元的通用航空網(wǎng)的措施0。

A、持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)保障能力

B、著力提升通航服務(wù)水平

C、大力引導(dǎo)無(wú)人機(jī)創(chuàng)新發(fā)展

D、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局

答案：D

134.《蒙特利爾公約》是0的姊妹篇。

A、海牙公約

B、東京公約

C、北京公約

D、聯(lián)合國(guó)公約

答案：A

135.下列哪項(xiàng)不屬于今年服務(wù)主題活動(dòng)中持續(xù)辦好民生實(shí)事的內(nèi)容？

A、提升民航旅客出行和支付便利性

B、持續(xù)優(yōu)化客票退改工作

C、加快推進(jìn)“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”體系建設(shè)

D、推動(dòng)適老化無(wú)障礙服務(wù)升級(jí)

答案：C

136.航空公司或地面服務(wù)代理人在航班起飛后()分鐘內(nèi)，將人體捐獻(xiàn)器官運(yùn)輸?shù)?/p>

相關(guān)情況通知抵達(dá)機(jī)場(chǎng)

A、20

B、30

C、45

D、60

答案：B

137.旅客對(duì)承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空銷售代理人通告的信息真實(shí)性有異議的.

可在旅行結(jié)束后向0確認(rèn)？

A、公安局

B、航空公司

C、民航局

D、機(jī)場(chǎng)

答案：C

138.托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生延誤的，至遲應(yīng)當(dāng)自托運(yùn)行李或者貨物交付旅客或者

收貨人處置之日起。日內(nèi)提出？

Ax14日

B、21日

C、20日

D、7日

答案：B

139.自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算,

航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效期間為幾年？

A、5年

B、4年

C、3年

D、2年

答案：D

140.根據(jù)《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，承運(yùn)人、航空銷售代理人、航空

銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者、航空信息企業(yè)應(yīng)當(dāng)保存客票銷售相關(guān)信息的保存時(shí)間不少

于()年。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案:C

141.《國(guó)內(nèi)通程航班管理辦法》中，在目的地機(jī)場(chǎng)發(fā)生行李不正常時(shí)，()機(jī)場(chǎng)管理

機(jī)構(gòu)及地面服務(wù)代理人應(yīng)積極為旅客提供幫助，并向中轉(zhuǎn)平臺(tái)上傳行李不正常情

況及相關(guān)影像資料。

A、目的地

B、始發(fā)地

C、中轉(zhuǎn)地

D、經(jīng)停地

答案：A

142.《MH00057997民用航空公共信息標(biāo)志用圖形符號(hào)》首次發(fā)布時(shí)間為：

A、1995年12月

B、1995年1月

C、1993年12月

D、1993年1月

答案：C

143.()在收到調(diào)解申請(qǐng)后,應(yīng)當(dāng)派員主持調(diào)解工作,就調(diào)解訴求與投訴人、被投訴

人進(jìn)行充分協(xié)商，做好調(diào)解記錄。

A、民航局

B、消費(fèi)者事務(wù)中心

C、12326

D、民航局地區(qū)管理局

答案：B

144.旅客托運(yùn)行李發(fā)生損失的,至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運(yùn)行李之日起()日內(nèi)提出。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：C

145.關(guān)于旅客托運(yùn)行李說(shuō)法正確的是()。

A、提醒旅客不可以在托運(yùn)行李中夾帶危險(xiǎn)品，安全火柴可以托運(yùn)；

B、提醒旅客不可以在托運(yùn)行李中夾帶貴重物品,但可以有小部分易碎品；

C、提醒旅客不可以在托運(yùn)行李中夾帶危險(xiǎn)品,貴重物品包裝好可以托運(yùn)；

D、提醒旅客不可以在托運(yùn)行李中夾帶危險(xiǎn)品、貴重物品、易碎品。

答案：D

146.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，以下哪項(xiàng)不屬于承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)告知旅客的信息內(nèi)

容？

A、航班出港延誤或者取消的原因

B、航班出港延誤或者取消后的后續(xù)航班信息

C、航班出港延誤或者取消后的補(bǔ)償方案

D、航班進(jìn)港延誤或者取消的后續(xù)交通方式

答案:D

147.承運(yùn)人或者其航空銷售代理人應(yīng)以顯著方式告知購(gòu)票人所選航班的主要服

務(wù)信息,其中行李運(yùn)輸規(guī)定包括()

A、行李尺寸

B、行李重量

C、免費(fèi)行李額

D、以上都是

答案：D

148.0P0工作人員未在航班起飛前提前()個(gè)小時(shí)提出申請(qǐng)或提出申請(qǐng)后預(yù)計(jì)不

能按時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)的,應(yīng)主動(dòng)通過(guò)航空公司客服電話說(shuō)明情況,由航空公司采取相

應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：A

149.民用航空器的融資租賃和租賃期限為()以上的其他租賃,承租人應(yīng)當(dāng)就其對(duì)

民用航空器的占有權(quán)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門辦理登記;未經(jīng)登記的,不得對(duì)

抗第三人。

A、三個(gè)月

B、六個(gè)月

C、九個(gè)月

D、12個(gè)月

答案：B

150.國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消,無(wú)論何種原因,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提

供()服務(wù)。

A、餐食

B、住宿

C、餐食和住宿

D、餐食或住宿

答案：D

151.根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，以下哪項(xiàng)不是航空承運(yùn)人必須向旅客

提供的服務(wù)？

A、安全飛行

B、必要的餐飲

C、舒適的座椅

D、目的地旅游指南

答案：D

152.以下哪一項(xiàng)不屬于打造中國(guó)民航服務(wù)品牌的主要內(nèi)容()

A、實(shí)施中國(guó)民航服務(wù)品牌戰(zhàn)略

B、打造具有品牌效應(yīng)的文化產(chǎn)品

C、建立民航服務(wù)品牌評(píng)價(jià)制度

D、加強(qiáng)中國(guó)民航服務(wù)品牌推廣

答案：B

153.具備乘機(jī)條件的殘疾人需要承運(yùn)人提供機(jī)上專用窄型輪椅,應(yīng)在何時(shí)提出？

A、定座時(shí)

B、航班離站時(shí)間前48小時(shí)

C、航班離站時(shí)間前24小時(shí)

D、航班離站時(shí)間前12小時(shí)

答案：B

154.運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)投入使用的,機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門提出申

請(qǐng)，國(guó)務(wù)院民用航空主管部門應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起()個(gè)工作日內(nèi)審查完畢，作

出準(zhǔn)予許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，頒發(fā)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)使用許可證;不予許

可的,應(yīng)當(dāng)書面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：C

155.《公共航空運(yùn)輸航空器事故家屬援助手冊(cè)》中提出，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與當(dāng)?shù)鼐?/p>

店建立合作關(guān)系,在航空運(yùn)營(yíng)人提出協(xié)助時(shí),可將家屬快速安排到對(duì)應(yīng)酒店。根據(jù)

文件要求,E類機(jī)場(chǎng)至少需與()家酒店簽訂合作協(xié)議。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:C

156.《國(guó)內(nèi)通程航班管理辦法》自（）起實(shí)施。

A、2023年8月12日

B、2023年8月22日

C、2023年9月12日

D、2023年9月22日

答案：C

157.《中小機(jī)場(chǎng)群協(xié)同一體化運(yùn)行服務(wù)指南》中，（）指的是不適航小時(shí)數(shù)/人工觀

測(cè)小時(shí)數(shù)。

A、不適航率

B、不適航小時(shí)數(shù)

C、不適航航班數(shù)

D、不適航航線數(shù)

答案：A

158.由于空管原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)占當(dāng)月計(jì)劃航班數(shù)比例高于多少（含）的，

按照《航班正常管理規(guī)定》進(jìn)行處罰。

A、2%

B、3%

C、1%

D、2.5%

答案：C

159.下列哪種情況造成貨物毀滅、遺失或者損壞承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任？

A、貨物交運(yùn)時(shí)外包裝完好符合交運(yùn)要求在運(yùn)輸途中貨物遺失。

B、某零件在包裝前未檢查零件的完好性,達(dá)到目的地后發(fā)現(xiàn)損壞,后經(jīng)證實(shí)該零

件在包裝前已有損壞。

C、因裝機(jī)錯(cuò)誤，貨物遲運(yùn)造成貨物損壞。

D、任何情況下均需承擔(dān)責(zé)任。

答案：B

160.孕婦旅客是指在預(yù)產(chǎn)期之前幾周乘坐飛機(jī)的懷孕旅客？

A、3周

B、4周

C、5周

D、6周

答案：B

161.中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)收集通程航班不正常托運(yùn)行李影像信息,一般留存至少

()日。

A、10日

Bx15日

C、20日

D、21日

答案：D

162.航班超售時(shí),對(duì)于自愿放棄座位者,根據(jù)其與運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人達(dá)成的條件,即運(yùn)營(yíng)

承運(yùn)人應(yīng)在()天內(nèi)給旅客退票或者變更航程。

A、7

B、9

C、5

D、10

答案：A

163.以提升非樞紐機(jī)場(chǎng)通達(dá)性、激活潛在市場(chǎng)新需求為導(dǎo)向,鼓勵(lì)創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品,

形成覆蓋廣泛、服務(wù)均等的基礎(chǔ)網(wǎng),拓展航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，實(shí)現(xiàn)“()”。

A、“一圈六廊五通道”

B、“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”

C、“一體兩翼、多元高效”

D、“服務(wù)廣、網(wǎng)覆蓋”

答案：B

164.()是指在航班始發(fā)站辦妥乘機(jī)手續(xù)后或在經(jīng)停站過(guò)站時(shí)未能搭乘上指定航

班飛機(jī)的旅客。

A、中轉(zhuǎn)旅客

B、漏乘旅客

C、誤機(jī)旅客

D、候補(bǔ)旅客

答案:B

165.舉報(bào)事項(xiàng)發(fā)生之日起多久內(nèi)可以提出舉報(bào)?

A、一年內(nèi)

B、兩年內(nèi)

C、三年內(nèi)

D、無(wú)時(shí)間限制

答案：B

166.家屬援助工作架構(gòu)中，總指揮一般由()擔(dān)任,副總指揮由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)分管

領(lǐng)導(dǎo)、航空運(yùn)營(yíng)人及相關(guān)駐場(chǎng)單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,主要負(fù)責(zé)召開應(yīng)急協(xié)調(diào)會(huì)議,對(duì)機(jī)場(chǎng)

應(yīng)急救援工作、后續(xù)家屬援助工作等事件處置重大事項(xiàng)進(jìn)行商討、決策。

A、民航管理局

B、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)主要領(lǐng)導(dǎo)

C、地方政府

D、第三方機(jī)構(gòu)

答案：B

167.旅客自愿中斷旅行,承運(yùn)人、地面服務(wù)代理人視其為放棄該段旅行,卸下該旅

客托運(yùn)行李,取消其座位?？推卑?處理。

A、非自愿變更客票或非自愿退票

B、自愿變更客票或自愿退票

C、非自愿變更客票或自愿退票

答案：B

168.承運(yùn)人修改運(yùn)輸總條件的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明什么？

A、有效期限

B、生效日期

C、失效日期

D、修訂次數(shù)

答案：B

169.提高政治站位,以全面依法治理為總準(zhǔn)則，以I)為總要求,完善法規(guī),創(chuàng)新理

論，優(yōu)化機(jī)制,夯實(shí)責(zé)任,提升安全治理能力。

A、旅客服務(wù)至上

B、行業(yè)規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化

C、“安全隱患零容忍”

D、誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)

答案：C

170.承運(yùn)人或其地面服務(wù)代理人應(yīng)在航班飛機(jī)起飛后()分鐘內(nèi)，向相關(guān)航站拍發(fā)

載重電報(bào)。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案：A

171.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定航空運(yùn)榆的訴訟時(shí)效期間為0年，自民

用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

172.()負(fù)責(zé)對(duì)所轄地區(qū)的航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實(shí)施監(jiān)督管理。

A、民航局

B、民航地區(qū)管理局

C、機(jī)場(chǎng)

D、運(yùn)行管理中心

答案:B

173.下列哪個(gè)城市屬于“十四五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中新開工目類的城

市()。

A、棗莊

B、綏芬河

C、楚雄

D、畫中

答案：A

174.對(duì)無(wú)法歸還、無(wú)人認(rèn)領(lǐng)或家屬明確表示拒收或放棄的物品,航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)至

少保存。

A、6個(gè)月

B、一年

C、18個(gè)月

D、兩年

答案：C

175.為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)J00座以上的飛機(jī)最遲在航班飛機(jī)離站前()開始?

A、30min

B、60min

C、90min

D、120min

答案：C

176.《蒙特利爾公約》又稱為()

A、關(guān)于在航空器內(nèi)的犯罪和其他某些行為的公約

B、關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約

C、關(guān)于制止非法劫持骯空器的公約

答案：B

177.在征集自愿者時(shí),承運(yùn)人或者其地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)與旅客協(xié)商()o

A、航班銜接情況

B、賠償金額

C、自愿放棄行程的條件

D、旅客的座位偏好

答案：C

178.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是“出行時(shí)間縮減工程”包含的內(nèi)容？

A、縮短旅客步行時(shí)間

B、提高近機(jī)位靠橋率

C、縮短地面滑行時(shí)間

D、優(yōu)化特殊旅客保障流程

答案：D

179.在提供家屬援助方面發(fā)揮的作用包括進(jìn)行家屬DNA檢測(cè)、遺體(遺骸)身份鑒

定，開具死亡證明。

A、地方政府

B、公安局

C、民政局

D、民航局

答案：A

180.根據(jù)《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)質(zhì)量管理體系建設(shè)指南》，航空公司和機(jī)場(chǎng)應(yīng)

針對(duì)不同類別的人員開展初始培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)I,已接受初訓(xùn)的人員應(yīng)當(dāng)在每()個(gè)月內(nèi)

參加一次相應(yīng)的復(fù)訓(xùn)。

A、6

B、12

C、24

D、36

答案:C

181.消費(fèi)者事務(wù)中心負(fù)責(zé)舉報(bào)的受理、移交、，以及運(yùn)營(yíng)、維護(hù)民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)

督平臺(tái)等工作。

A、調(diào)查

B、報(bào)告撰寫

C、信息告知

D、信息反饋

答案：C

182.承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、銷售代理人應(yīng)當(dāng)書面記錄旅客的

投訴情況及處理結(jié)果,投訴記錄至少保留()年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:C

183.“十四五”時(shí)期，民航服務(wù)的總體目標(biāo)是0。

A、運(yùn)行效率持續(xù)提升

B、民航服務(wù)供給質(zhì)量全面增強(qiáng)

C、民航服務(wù)治理體系和治理能力更加完善

D、以上都是

答案：D

184.()負(fù)責(zé)對(duì)所轄地區(qū)的航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實(shí)施監(jiān)督管理。

A、民航局

B、民航地區(qū)管理局

C、機(jī)場(chǎng)

D、運(yùn)行管理中心

答案：B

185.《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》所稱投訴，是指投訴人與被投訴人

發(fā)生公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)領(lǐng)域的爭(zhēng)議,請(qǐng)求解決民事()的行為。

A、法律

B、訴訟

C、糾紛

D、訴求

答案：D

186.當(dāng)出現(xiàn)旅客沖闖登安檢口情況時(shí),以下()均有職責(zé)及時(shí)報(bào)警。

A、機(jī)坪作業(yè)人員

B、機(jī)組

C、塔臺(tái)管制員

D、一線工作人員

答案：D

187.下列哪項(xiàng)不屬于機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)需要核實(shí)的受害者信息()

A、機(jī)組信息

B、旅客信息

C、受害者信息

D、受害者家屬信息

答案：D

188.民航局消費(fèi)者事務(wù)中心應(yīng)當(dāng)在收到運(yùn)行監(jiān)控中心確認(rèn)結(jié)果后()個(gè)工作日內(nèi)

告知旅客自行登錄網(wǎng)站查詢結(jié)果。

A、2

B、3

C、5

D、7

答案：A

189.“十三五”期間，國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展,呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中支線網(wǎng)絡(luò)

不斷拓展,截止2020年,支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量為()個(gè)。

A、74個(gè)

B、187個(gè)

C、83個(gè)

D、54個(gè)

答案：B

190.《關(guān)于進(jìn)一步提升民航服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》的主要任務(wù)中，以下哪一選項(xiàng)

不屬于提升旅客投訴處理能力？

A、加強(qiáng)消費(fèi)者事務(wù)中心能力建設(shè)

B、建立基于pc端和app端的民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)

C、加強(qiáng)投訴數(shù)據(jù)和典型案例分析

D、建立服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)督查機(jī)制

答案:D

191.航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在航空事故發(fā)生后()小時(shí)內(nèi)開通家屬援助電話咨詢中心,通

過(guò)官方網(wǎng)站、媒體和所有相關(guān)的溝通渠道,公布免費(fèi)的應(yīng)急電話咨詢號(hào)碼。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

192.《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)舉報(bào)管理辦法》中開展調(diào)查時(shí)確需提供相關(guān)信息，

（）不同意的,應(yīng)當(dāng)告知對(duì)舉報(bào)調(diào)查的不利影響。

A、投訴人

B、舉報(bào)人

C、被投訴人

D、被舉報(bào)人

答案:B

193.根據(jù)“《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)舉報(bào)管理辦法》第四條中國(guó)民用航空局（以

下簡(jiǎn)稱“民航局”）設(shè)立消費(fèi)者事務(wù)中心,通過(guò)民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)（含網(wǎng)頁(yè)ww

w.12326.on和APP）,受理舉報(bào)人向民航行政機(jī)關(guān)的舉報(bào)?！闭{(diào)整題干及選項(xiàng)內(nèi)容:

中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱“民航局”）設(shè)立消費(fèi)者事務(wù)中心,通過(guò)什么途徑,受理

舉報(bào)人向民航行政機(jī)關(guān)的舉報(bào)？

A、民航局官網(wǎng)

B、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話12326

C、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)（含網(wǎng)頁(yè)www.12326.cn和APP）

D、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話12326、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)（含網(wǎng)頁(yè)www.12326.c

n和APP）

E、民航局官網(wǎng)、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話12326、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)（含網(wǎng)頁(yè)

WWW.12326.cn和APP）

答案：C

194.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)擬關(guān)閉運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)提前()日?qǐng)?bào)頒發(fā)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)使用許可證

的機(jī)關(guān),經(jīng)批準(zhǔn)后方可關(guān)閉,并向社會(huì)公告。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：C

195.圍繞值機(jī)、安檢、行李托運(yùn)、保障流程銜接、信息交互等通程航班的關(guān)鍵環(huán)

節(jié)，開展業(yè)務(wù)模式和技術(shù)創(chuàng)］新，積極應(yīng)用NDC.RFID和“云大物智移”等新技術(shù)，

其中NDC技術(shù)的中文名稱是0。

A、新分銷渠道

B、無(wú)線射頻識(shí)別

C、紅外掃描識(shí)別

D、二維碼識(shí)別

答案：A

196.參與家屬援助工作的人員應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)并保持資質(zhì),為確保足夠的人員具有開

展家屬援助工作能力。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)確保其保障定期商業(yè)載客運(yùn)輸最大機(jī)型座

位數(shù)0的雇員通過(guò)培訓(xùn)并保持資質(zhì)。

A、35%

B、40%

C、45%

D、50%

答案：D

197.()是民航高質(zhì)量發(fā)展的集中體現(xiàn)。

A、數(shù)字化

B、服務(wù)質(zhì)量

C、航空安全

D、智能化

答案：B

198.國(guó)內(nèi)承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、民航行政

機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在收到旅客投訴0日內(nèi)做出實(shí)質(zhì)性回復(fù)。港澳臺(tái)地區(qū)承運(yùn)人和外國(guó)承運(yùn)

人應(yīng)當(dāng)在收到旅客投訴()日內(nèi)做出實(shí)質(zhì)性回復(fù)。

A、55

B、57

C、710

D、1020

答案：D

199.旅客提出航班延誤、取消原因的確認(rèn)申請(qǐng)需滿足自客票載明乘機(jī)日期之日起

()之內(nèi)提出。

A、6個(gè)月

B、1年

C、3個(gè)月

D、2年

答案:B

200.客票的構(gòu)成共分為0部分。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

201.航空運(yùn)營(yíng)人為航空器事故受害者及其家屬在事故地提供援助的對(duì)象數(shù)量,原

則上每名受害者的家屬總?cè)藬?shù)不超過(guò)名。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

202.加強(qiáng)民航旅客服務(wù)“三基”建設(shè)，弘揚(yáng)勞模精神和“工匠精神”，強(qiáng)化民航基

層服務(wù)隊(duì)伍的業(yè)務(wù)技能和0.提高職業(yè)待遇,落實(shí)職業(yè)保障,改善工作環(huán)境,捉升

民航旅客服務(wù)崗位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

A、專業(yè)素養(yǎng)

B、文化水平

C、專業(yè)技能

D、文化素養(yǎng)

答案：A

203.蒙特利爾公約的最大特點(diǎn)是其通過(guò)兩步遞進(jìn)形式為旅客()賠償引進(jìn)了無(wú)限

制責(zé)任的概念。

A、人身傷亡

B、行李損失

C、貨物損失

D、行李延誤

答案：A

204.關(guān)于2024年雷雨季節(jié)民航運(yùn)行保障總體目標(biāo)要求2024年6-8月，全國(guó)航班

正常率大于？

A、80%

B、72%

C、70%

D、75%

答案：C

205.機(jī)長(zhǎng)收到船舶或者其他航空器的遇險(xiǎn)信號(hào),或者發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)的船舶、航空器及

其人員,應(yīng)當(dāng)將遇險(xiǎn)情況及時(shí)報(bào)告()并給予可能的合理的援助。

A、承運(yùn)人

B、就近的空中交通管制單位

C、就近的管理局

D、就近的機(jī)場(chǎng)

答案：B

206.對(duì)于已推行電子客票的國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線,承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)支持0在現(xiàn)

場(chǎng)購(gòu)票或由他人網(wǎng)上代為購(gòu)票。

A、嬰兒

B、殘疾人

C、老年人

D、外國(guó)人

答案：C

207.RFID技術(shù)是圍繞值機(jī)、安檢、行李托運(yùn)、保障流程銜接、信息交互等通程

航班的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的常用技術(shù),RFID技術(shù)的中文名稱是：

A、光學(xué)字符識(shí)別

B、無(wú)線射頻識(shí)別

C、紅外掃描識(shí)別

D、二維碼識(shí)別

答案：B

208.“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)專項(xiàng)規(guī)劃是以下哪個(gè)時(shí)間發(fā)布的。

A、2022年2月14日

B、2022年3月14日

C、2022年5月14日

D、2022年6月14日

答案：D

209.在《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)舉報(bào)管理辦法》中,旅客舉報(bào)時(shí)應(yīng)提供哪些信息?

A、僅需提供旅客姓名和聯(lián)系方式

B、需提供詳細(xì)的航班信息、問(wèn)題描述及相關(guān)證據(jù)

C、任何信息都不需要提供

D、只需提供航班信息和問(wèn)題描述

答案：B

210.人體器官獲取組織工作人員通過(guò)航空運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)人體捐獻(xiàn)器官時(shí),應(yīng)提前

向()通報(bào)人體捐獻(xiàn)器官運(yùn)輸信息,攜帶相關(guān)證明文件,確保人體捐獻(xiàn)器官及其包

裝符合本辦法的要求，自覺接受安全檢查并承擔(dān)人體捐獻(xiàn)器官航空運(yùn)輸安全的主

體責(zé)任。

A、民航地區(qū)管理局

B、地面服務(wù)代理人

C、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

D、航空公司

答案：D

211.創(chuàng)新“干支通,全國(guó)聯(lián)”服務(wù)模式中，開展創(chuàng)新試點(diǎn)，聚焦”()、補(bǔ)斷點(diǎn)”,

探索在有條件的地區(qū)試點(diǎn)實(shí)施中轉(zhuǎn)航班的服務(wù)，提升旅客體驗(yàn)。

A、滿意度

B、通堵點(diǎn)

C、獲得感

答案：B

212.民航公司應(yīng)該提供中轉(zhuǎn)服務(wù),包括0等,這些服務(wù)可以讓旅客更快地完成中

轉(zhuǎn)手續(xù)，減少旅途中的不便。

A、行李轉(zhuǎn)運(yùn)

B、登機(jī)口引導(dǎo)

C、安全檢查

D、以上都是

答案:D

213.公共航空運(yùn)輸航空器事故家屬援助手冊(cè)是0印發(fā)的。

A、2024年1月10日

B、2024年1月9日

C、2024年1月8日

D、2024年1月11日

答案：B

214.調(diào)解達(dá)成一致意見的,消費(fèi)者事務(wù)中心應(yīng)當(dāng)經(jīng)雙方確認(rèn)后,形成最終()。

A、調(diào)解協(xié)議

B、調(diào)解意見書

C、調(diào)解函

D、調(diào)解書

答案：A

215.《中小機(jī)場(chǎng)群協(xié)同一體化運(yùn)行服務(wù)指南》中，()指的是本場(chǎng)當(dāng)日發(fā)生不滿足

航班起降天氣現(xiàn)象的小時(shí)數(shù)，不滿一小時(shí)按一小時(shí)計(jì)算。

A、不適航率

B、不適航小時(shí)數(shù)

C、不適航航班數(shù)

D、不適航航線數(shù)

答案：B

216.2.兒童旅客是指幾歲到幾歲的旅客？

A、2,10

B、5,10

C、2,12

D、3,10

答案：C

217.當(dāng)機(jī)場(chǎng)發(fā)生大面積航班延誤時(shí),機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)如何協(xié)調(diào)航空公司做好旅

客服務(wù)工作？

A、通知旅客自行前往骯空公司咨詢

B、及時(shí)告知旅客延誤原因和預(yù)計(jì)延誤時(shí)間

C、拒絕向旅客提供任何服務(wù)

D、強(qiáng)制旅客接受航空公司的任何安排

答案：B

218.航空公司和機(jī)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際情況設(shè)定相應(yīng)的監(jiān)控指標(biāo)和監(jiān)控頻率,瞼證

相關(guān)措施的有效性并動(dòng)態(tài)調(diào)整，使其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)降為()，防止帶來(lái)更嚴(yán)重的后果。

A、風(fēng)險(xiǎn)消除

B、可接受

C、不再發(fā)生

D、一定程度可接受

答案:B

219.客票是航空旅客運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸合同條件的初步0o

A、條件

B、要求

C、保障

D、證據(jù)

答案：D

220.根據(jù)GB/T18764-2002民用航空旅客運(yùn)輸術(shù)語(yǔ),以下哪個(gè)術(shù)語(yǔ)描述的是旅客

在航班上享受的餐飲和飲料服務(wù)？

A、航班服務(wù)

B、客艙服務(wù)

C、餐飲服務(wù)

D、飲料服務(wù)

答案：B

221.具備乘機(jī)條件的殘疾人要求提供書面說(shuō)明的,承運(yùn)人應(yīng)在拒絕運(yùn)輸后()日內(nèi)

提供。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：D

222.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸總條件通過(guò)()進(jìn)行備案。

A、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)

B、民航服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)

C、APSE民航服務(wù)測(cè)評(píng)

D、中國(guó)航空質(zhì)量組織：CAQG)

答案：A

223.()應(yīng)為旅客在客票銷售與退票、行程變更、航班不正常解決方案等方面提供

服務(wù)。

A、航空銷售代理人及OTA

B、客戶代理人

C、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

D、地面服務(wù)部門

答案：A

224.張三購(gòu)買了A航司機(jī)票于2024年5月1日出行，由于A航司航班延誤，張三

著急趕時(shí)間便重新購(gòu)買B航司機(jī)票成行。張三事后提出航班延誤、取消原因的確

認(rèn)申請(qǐng)，最晚應(yīng)于。前提出。

A、2024年5月7日

B、2024年5月15日

C、2025年4月30日

D、2025年5月1日

答案：C

225.機(jī)場(chǎng)應(yīng)為具備乘機(jī)條件的殘疾人設(shè)立獨(dú)立、私密的()。

A、休息室

B、衛(wèi)生間

C、值機(jī)空間

D、安全檢查空間

答案：D

226.《航班正常管理規(guī)定》自0施行。

A、2016年1月1日

B、2017年1月1日

C、2018年1月1日

D、2019年1月1日

答案:B

227.航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等服務(wù)保障單位違反本規(guī)定第

二十三條第二款,未制定大面積航班延誤應(yīng)急預(yù)案的，由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令限期

改正,逾期不改正的，給予警告,并處()以下的罰款。

A、2萬(wàn)元

B、3萬(wàn)元

C、4萬(wàn)元

D、6萬(wàn)元

答案:B

228.殘疾人運(yùn)輸服務(wù)培訓(xùn)記錄應(yīng)保存()年以上并隨時(shí)接受民航主管部門的檢查

A、2年

B、3年

C、4年

D、5年

答案:B

229.運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人證明航班取消是由于不可避免的“特殊事件”所引起，運(yùn)營(yíng)承運(yùn)

人不承擔(dān)賠償責(zé)任的“特殊事件”不包括0

A、與相關(guān)航班運(yùn)營(yíng)不協(xié)調(diào)的天氣條件

B、影響運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)的罷工

C、空中交通管制

D、機(jī)械故障

答案：D

230.航班起飛后分鐘內(nèi),航空公司或地面服務(wù)代理人應(yīng)將人體捐獻(xiàn)器官運(yùn)輸?shù)南?/p>

關(guān)情況通知抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

231.承運(yùn)人或者其航空銷售代理人通過(guò)網(wǎng)絡(luò)途徑銷售客票的,應(yīng)當(dāng)將()的全部?jī)?nèi)

容納入到旅客購(gòu)票時(shí)的必讀內(nèi)容，以必選項(xiàng)的形式確保購(gòu)票人在購(gòu)票環(huán)節(jié)閱知。

A、客票使用條件

B、客票退改規(guī)定

C、運(yùn)輸總條件

D、旅客須知

答案：C

232.1955年在海牙簽訂的《修訂1929年10月12日在華沙簽訂的&It;統(tǒng)一國(guó)

際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約>；的議定書》，簡(jiǎn)稱海牙議定書.中國(guó)于0年批準(zhǔn)

該議定書。

A、1977

B、1980

C、1971

D、1975

答案:D

233.《蒙特利爾公約》的全稱是？

A、《制止危害民用航空安全的非法行為的公約》

B、《制約危害民用航空安全的非法行為的公約》

C、《制止危害民用航空安全的不法行為的公約》

D、《制止危害航空安全的非法行為的公約》

答案：A

234.人體器官獲取組織的簡(jiǎn)稱為()

A、0PB

B、0P0

C、OPC

D、P0C

答案：B

235.對(duì)外公布航班停止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間。為旅客辦理乘機(jī)手續(xù),100座以上的

飛機(jī)最遲在航班飛機(jī)離站前開始；100座以下的飛機(jī)最遲在航班飛機(jī)

離站前開始。

Ax60min40min

B、70min50min

C、90min60min

D、100min70min

答案:C

236.機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)滿意率為()

A、85%

B、90%

C、80%

D、75%

答案：C

237.聯(lián)程運(yùn)輸銜接時(shí)，。負(fù)責(zé)為具備乘機(jī)條件的殘疾人提供航班的銜接服務(wù)

A、地面服務(wù)代理人

B、交運(yùn)承運(yùn)人

C、航空銷售代理人

D、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

答案：B

238.旅客提出航班延誤、取消原因的確認(rèn)申請(qǐng)需滿足以下哪些條件？

A、由旅客本人或其授權(quán)人提出,授權(quán)人須出具旅客本人授權(quán)證明

B、提供旅客定座或乘機(jī)憑證(包括電子憑證)

C、有準(zhǔn)確的航班號(hào)、抗班日期、始發(fā)地和目的地

D、提供有效聯(lián)系方式

E、自客票載明乘機(jī)日期之日起一年之內(nèi)提出

F、以上都有

答案：F

239.按照《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)計(jì)對(duì)

旅客突發(fā)疾病、意外傷害等對(duì)旅客健康情況產(chǎn)生重大影響的情形,制定()。

A、旅客突發(fā)疾病工作程序

B、應(yīng)急處置預(yù)案

C、旅客健康檢測(cè)制度

D、旅客誤機(jī)處置預(yù)案

答案：B

240.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立行李操作日志或記錄并保存年,行李操作日志

和記錄可以包含在現(xiàn)場(chǎng)操作日志、裝卸機(jī)單等相關(guān)文件中。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

241.以下哪些不適用《航班正常管理規(guī)定》。

A、客運(yùn)航班

B、國(guó)際航班國(guó)內(nèi)段

C、客貨航班

D、貨郵航班

答案:D

242.調(diào)解未達(dá)成一致意見或因特殊情況調(diào)解不成的,消費(fèi)者事務(wù)中心應(yīng)當(dāng)說(shuō)明

A、爭(zhēng)議事實(shí)

B、未調(diào)解成功的原因

C、后續(xù)維權(quán)途徑

D、以上都是

答案：D

243.以下選項(xiàng)中，不要求承運(yùn)人向具備乘機(jī)條件的殘疾人提供的特別協(xié)助是0

A、協(xié)助從座位離開

B、協(xié)助打開食品包裝

C、協(xié)助存放助殘?jiān)O(shè)備

D、提供醫(yī)療服務(wù)

答案:D

244.《公共航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量》規(guī)定問(wèn)詢工作人員接受問(wèn)詢應(yīng)站立;接受電話問(wèn)

詢時(shí),鈴響不應(yīng)超過(guò)0;接電話時(shí)應(yīng)先通報(bào)單位。

A、兩聲

B、三聲

C、四聲

Dx五聲

答案：B

245.承運(yùn)人有下列行為之一的，由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令限期改正,逾期不改正的,給

予警告，并處3萬(wàn)元以下的罰款：

A、未制定或者公布運(yùn)輸總條件，或者內(nèi)容不符合要求的；

B、未按照實(shí)際需求配備運(yùn)行保障設(shè)備或者保障人員,影響航班正常的；

C、未為旅客辦理退票或者改簽手續(xù)的；

D、未按規(guī)定為需特別照料的旅客提供服務(wù)的。

答案：A

246.具備乘機(jī)條件的殘疾人可免費(fèi)托運(yùn)()件附件一規(guī)定外的助殘?jiān)O(shè)備。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案：B

247.合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地保存一套獨(dú)立完整且現(xiàn)行有效的()。

A、服務(wù)運(yùn)輸規(guī)范

B、運(yùn)輸規(guī)范

C、運(yùn)行手冊(cè)

D、運(yùn)行規(guī)范

答案：D

248.為規(guī)范公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)投訴管理工作，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,民航局

下發(fā)了0維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

A、中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法

B、公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)舉報(bào)管理辦法

C、公共航空運(yùn)輸服務(wù)消費(fèi)者投訴管理辦法

D、公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)投訴管理辦法

答案：D

249.承運(yùn)人的優(yōu)先登機(jī)規(guī)則應(yīng)當(dāng)符合()原則。

A、優(yōu)先老幼病殘?jiān)新每?/p>

B、優(yōu)先登機(jī)

C、公序良俗

D、特殊旅客

答案：C

250.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》自()起施行。

A、2009.7.1

B、2009.8.1

C、2020.7.1

D、2020.8.1

答案：A

251.下列關(guān)于行李服務(wù)管理制度內(nèi)容表述不完整的是()

A、行李服務(wù)工作有關(guān)部門、崗位、職責(zé)和工作要求

B、托運(yùn)行李監(jiān)控制度，防止行李在運(yùn)送過(guò)程中延誤、破損、丟失等情況發(fā)生

C、旅客托運(yùn)行李全流程跟蹤機(jī)制

D、行李不正常處置程序、行李不正常處置記錄

答案：D

252.現(xiàn)行有效的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)舉報(bào)管理辦法》施行日期為。

A、2017年9月1日

B、2021年9