2024年民航四川地區(qū)旅客服務(wù)從業(yè)人員勞動競賽試題庫-上（單選題）

2024年民航四川地區(qū)旅客服務(wù)從業(yè)人員勞動競賽試題庫-上

(單選題匯總)

一、單選題

1.具備乘機(jī)條件的殘疾人不用向承運人提供服務(wù)犬的()

A、服務(wù)犬疫苗證明

B、服務(wù)犬身份證明

C、服務(wù)犬檢疫證明

答案：A

2.航空公司和機(jī)場應(yīng)在風(fēng)險識別和分析的基礎(chǔ)上,綜合考慮風(fēng)險源觸發(fā)導(dǎo)致不利

后果的()和()，確定服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險程度,判斷服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險的可接受性并定級評

定。

A、可能性緊迫性

B、必要性嚴(yán)重性

C、可能性嚴(yán)重性

D、偶然性緊迫性

答案：C

3.《民用機(jī)場管理條例》規(guī)定機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空運輸企業(yè)以及其他駐場單位應(yīng)

當(dāng)定期對從業(yè)人員進(jìn)行必要的()培訓(xùn)I,保證從業(yè)人員具備相關(guān)的知識和技能。

A、安全運營

B、危險品運輸

C、服務(wù)技巧

D、服務(wù)意識

答案：A

4.由醫(yī)院出具的、說明該殘疾人在航空旅行中不需要額外醫(yī)療協(xié)助能安全完成其

旅行的書面證明，是指0。

A、“醫(yī)療證明”

B、“診斷證明”

C、“醫(yī)療報告”

D、“事宜乘機(jī)證明”

答案：A

5.未按規(guī)定向旅客通告航班出港延誤或者取消信息的，處()的罰款；

A、2萬元以上4萬元以下

B、3萬元以下

C、2萬元以上3萬元以下

D、4萬元以上6萬元以下

答案：A

6.嬰兒是指開始運輸之日年齡未滿0周歲的嬰兒。

A、1

B、2

C、3

D、

答案:B

7.航站樓內(nèi)的廣播應(yīng)使用普通話和英語廣播,少數(shù)民族地區(qū)可增加()廣播。

A、其他語言廣播

B、民族語言廣播

C、方言廣播

D、只能用普通話

答案：B

8.舉報中包含民事訴求的，()應(yīng)當(dāng)告知舉報人按照投訴工作的相關(guān)規(guī)定反映情況。

A、民航局

B、消費者事務(wù)中心

C、民航局運輸司

D、民航地區(qū)管理局

答案:B

9.《關(guān)于印發(fā)人體捐獻(xiàn)器官航空運輸管理辦法的通知》于()年3月15日正式施

行。

A、2016

B、2017

C、2018

D、2019

答案：B

10.超售是超過航班最大允許0的銷售。

A、座位數(shù)

B、艙位數(shù)

C、客艙數(shù)

D、機(jī)位數(shù)

答案：A

11.飛行區(qū)指標(biāo)為4D以下(含4D)的運輸機(jī)場的總體規(guī)劃，由()批準(zhǔn)。

A、國務(wù)院民用航空主管部門

B、所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)

C、所在地有關(guān)地方人民政府

答案：B

12.當(dāng)航班發(fā)生延誤或者取消后,承運人或者地面服務(wù)代理人為旅客提供的食宿

服務(wù)哪一項是正確的？

A、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因,造成航

班在始發(fā)地出港延誤或者取消,承運人應(yīng)當(dāng)為旅客安排餐食和住宿。

B、國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消,無論何種原因,承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提

供餐食和住宿服務(wù)。

C、由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延

誤或者取消,承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

D、國內(nèi)航班發(fā)生備降,承運人應(yīng)視情況向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

答案：C

13.2024年雷雨季節(jié)民航運行保障工作要求：當(dāng)日航班大量調(diào)時或延誤至夜間時,

要充分考慮夜間綜合保障能力,必要時可設(shè)置本場運行“()時間”，避免在次日產(chǎn)

生連鎖反應(yīng)。

A、關(guān)門

B、終場

C、暫停

D、結(jié)載

答案：A

14.《航班正常管理規(guī)定》中，投訴受理機(jī)構(gòu)、投訴受理人員及聯(lián)系方式等事項發(fā)

生變化的，應(yīng)當(dāng)自決定變化之日起()日內(nèi)以書面形式告知民航行政機(jī)關(guān)。

A、5

B、7

C、3

D、10

答案：A

15.根據(jù)吞吐量,倉庫至少每月進(jìn)行()次清倉整庫。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

16.“()”是指機(jī)場在其一時段內(nèi)一定數(shù)量的進(jìn)、出港航班延誤或者取消,導(dǎo)致大

量旅客滯留的情況。某一機(jī)場的大面積航班延誤由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)根據(jù)航班量、機(jī)

場保障能力等因素確定。

A、大面積航班延誤

B、大面積航班推遲

C、大面積停止

D、大面積航班停止

答案：A

17.民航局負(fù)責(zé)指導(dǎo)、管理、()全國通程航班業(yè)務(wù)。

A、建立

B、制定

C、監(jiān)督

D、實施

答案：C

18.《移植中心器官接收確認(rèn)書》副本及《人體捐獻(xiàn)器官航空運輸情況報送表》

應(yīng)當(dāng)至少保存()。

A、12個月

B、24個月

G36個月

D、5年

答案：B

19.人體器官運輸專用標(biāo)志中沒有下列哪個標(biāo)簽？0

Av雜項物質(zhì)標(biāo)簽

B、向上標(biāo)簽

C、禁止堆碼標(biāo)簽

D、易碎物品標(biāo)簽

答案：A

20.《國內(nèi)通程航班管理辦法》的實施旨在構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)

體系,實現(xiàn)國內(nèi)主要城市高效暢通、偏遠(yuǎn)地區(qū)城市有效連通,助力構(gòu)建()生態(tài)圈，

促進(jìn)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

A、民航+機(jī)場

B、民航+

C、民航+旅客

D、機(jī)場+旅客

答案:B

21.投訴人對被投訴人的投訴處理結(jié)果不認(rèn)可的,可依據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)

投訴管理辦法》第四章規(guī)定，向消費者事務(wù)中心()。

A、不予處理

B、申請調(diào)解

C、申訴處理

D、申請撤消

答案：B

22.某一機(jī)場的大面積航班延誤由。根據(jù)航班量、機(jī)場保障能力等因素確定。

A、空管部門

B、運管委

C、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

D、地面服務(wù)代理人

答案：C

23.《公共航空運輸旅客服務(wù)舉報管理辦法》中，以下哪一項不符合舉報條件()

A、以書面形式提供具體事實和證據(jù)

B、應(yīng)當(dāng)提供姓名或名禰，以及有效聯(lián)系方式

C、有明確的被舉報人

D、舉報事項發(fā)生之日起三年內(nèi)。

答案：D

24.航班出港延誤或者取消時，（）應(yīng)當(dāng)按照運輸總條件，做好旅客服務(wù)工作。

A、民航局

B、民航地區(qū)管理局

C、地面服務(wù)代理人

D、承運人

答案：D

25.蒙特利爾公約的正式名稱是

A、《制止危害民用航空安全的非法行為的公約》

B、《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》

C、《關(guān)于標(biāo)注塑性炸彈以便探測的公約》

D、《非法干擾國際民用航空的公約》

答案：B

26.航空運輸?shù)脑V訟時效為0年，自民用航空器到達(dá)目的地點,應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點

或者運輸終止之日起計算。

Ax一年

B、兩年

C、三年

D、四年

答案：B

27.以下哪項屬于《關(guān)于首次乘機(jī)旅客服務(wù)便利化的指導(dǎo)意見》中的指導(dǎo)思想內(nèi)

容？

A、以真情服務(wù)為中心

B、始終堅持“發(fā)展為了人民”

C、始終堅持“以人民為中心”的發(fā)展思想

D、便民、利民、惠民

答案：C

28.《十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃》確保航班正常較高水平健全()機(jī)制。

A、協(xié)同聯(lián)動

B、順暢運行

C、監(jiān)督指導(dǎo)

D、制度及程序

答案：A

29.以下哪項工程不屬于“十四五”時期民航旅客服務(wù)主要任務(wù)？

A、民航旅客出行愉悅工程

B、民航旅客出行關(guān)愛工程

C、民航服務(wù)品牌建設(shè)工程

D、民航服務(wù)質(zhì)量治本工程

答案：D

30.以下哪項不是《切實解決老年人運用智能技術(shù)困難的實施方案》所提出的工

作措施？

A、老年人可憑他人代為購票出示有效憑證乘機(jī)

B、設(shè)置明顯的老年人提示引導(dǎo)標(biāo)識

C、設(shè)立“無健康碼”通道

D、老年人可優(yōu)先登機(jī)

答案：D

31.旅客在機(jī)場內(nèi)遇到骯班延誤,機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)如何處理？

A、無需采取任何措施

B、立即為旅客安排其他航班

C、及時告知航班延誤原因和預(yù)計起飛時間

D、為旅客提供全額退款

答案：C

32.下列不是旅客放棄行程同時要求承運人提供航班延誤或者取消書面證明的，

承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供“航班延誤/取消證明”的情形？

A、航班取消

B、航班出港延誤

C、航班提前

D、航班到港延誤

答案：C

33.下列哪些不屬于應(yīng)急保障物資。（）

A、方便食品

B、速凍食品

C、毛毯

D、飲用水

答案：B

34.《航班正常管理規(guī)定》中，對于因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`的，承運人是否需要

承擔(dān)違約責(zé)任？

A、需要,無論何種原因?qū)е碌暮桨嘌诱`,承運人都應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任

B、需要,但僅限于因承運人能夠控制的天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`

C、不需要,因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`屬于不可抗力

D、不需要，但承運人需要向旅客提供必要的幫助和安排

答案：A

35.《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》自（）起施行。

A、2020年9月1日

B、2020年10月1日

C、2021年8月1日

D、2021年9月1日

答案：D

36.根據(jù)航班正常管理規(guī)定,航班機(jī)上延誤超過多少小時需要提供飲用水和食品？

Ax1小時

B、2小時

C、3小時

D、4小時

答案：B

37.根據(jù)“十四五”航空運輸旅客服務(wù)預(yù)期指標(biāo)，到2025年“航班正常率”保持

在()以上

A、60%

B、70%

C、80%

D、90%

答案:C

38.承運人應(yīng)在公布的航班離站時間前0小時將殘疾人需要協(xié)助的信息傳至到達(dá)

和經(jīng)停地的機(jī)場和機(jī)場地面服務(wù)代理人。

A、72

B、48

C、24

D、12

答案：C

39.當(dāng)發(fā)生航班出港延誤時,各單位應(yīng)加強協(xié)調(diào),及時傳遞相關(guān)信息,確保對外發(fā)

布的航班信息做到()。

A、真實、高效

B、真實、準(zhǔn)確

C、真實、統(tǒng)一

D、真實、一致

答案：D

40.下面有關(guān)大面積航班延誤的處置辦法中，不正確的是0

A、相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)共同建立大面積航班延誤聯(lián)動協(xié)調(diào)機(jī)制

B、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時宣布啟動大面積航班延誤總體應(yīng)急預(yù)案

C、為保證國際航班旅客快速離開機(jī)場,旅客可申請不辦理聯(lián)檢手續(xù)。

D、若大面積航班延誤發(fā)生于夜間,機(jī)場應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長機(jī)場巴士運營時間。

答案：C

41.根據(jù)《民航旅客中轉(zhuǎn)便利化實施指南》,旅客在中轉(zhuǎn)時可以享受以下哪項服務(wù)?

A、在每個中轉(zhuǎn)機(jī)場都需要重新辦理值機(jī)手續(xù)

B、在始發(fā)機(jī)場完成安檢手續(xù)后，中轉(zhuǎn)機(jī)場無需再次安檢

C、無法在始發(fā)機(jī)場辦理行李直掛至最終目的地

D、中轉(zhuǎn)時必須提取并重新托運行李

答案：B

42.國內(nèi)航空客運承運人、通用航空企業(yè)、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、通

程平臺建設(shè)運營單位、中轉(zhuǎn)平臺建設(shè)運營單位、第三方信息服務(wù)平臺,應(yīng)遵循"()”

的原則。

A、誰使用，誰管理,誰負(fù)責(zé)

B、誰使用，誰管理,誰清點

C、誰管理，誰負(fù)責(zé),誰處理

D、誰管理，誰清點,誰處理

答案:A

43.航班座位數(shù)為201-400個時,航班上載運在運輸過程中沒有陪伴人員,但在緊

急撤離時需要他人協(xié)助的殘疾人數(shù)是多少?

A、2名

B、4名

C、6名

D、8名

答案：C

44.危機(jī)咨詢服務(wù)建議至少在事故發(fā)生后0天以內(nèi)提供,如有特殊情況需要延長

時間，由航空運營人與家屬援助接受者協(xié)商確定。

Av10天

B、30天

C、50天

D、90天

答案：B

45.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》，以下哪項不符合投訴的受理條

件？

A、投訴人提供了其真實姓名、身份證件信息及有效的聯(lián)系方式

B、投訴人委托他人代為投訴,提供委托人身份證件

C、投訴請求明確,且附有相應(yīng)的爭議事實

D、投訴事項發(fā)生在6個月之內(nèi)

答案：B

46.為推廣“人享其行”的智慧出行服務(wù),提出了“四心”服務(wù)，其中不包含0

A、便捷隨心

B、舒適放心

C、健康安心

D、快樂舒心

答案：B

47.各地行李運輸部門接到行李查詢電報后.應(yīng)積極配合查找,并在多少時間之內(nèi)

答復(fù)？

A、2.5h

B、1.5h

C、1h

D、2h

答案：D

48.地面運輸公司須做好航班不正常時,轉(zhuǎn)運航班的地面保障工作，當(dāng)接到啟動轉(zhuǎn)

運通知后,根據(jù)轉(zhuǎn)運旅客人數(shù),合理調(diào)配人員和車輛,在航班落地前()分鐘到達(dá)指

定乘車點。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：B

49.在飛機(jī)到達(dá)停機(jī)位后,第一件行李應(yīng)在Omin內(nèi)交付給旅客,全部托運行至應(yīng)

在Omin內(nèi)交付完畢。

A、20;60

B、30:60

C、40:90

D、45;90

答案：A

50.2025年末,千萬級以上機(jī)場航空器平均地面滑出時間的預(yù)期指標(biāo)為()分鐘。

A、<10

B、<20

C、<16

D、<40

答案：C

51.“航班取消”是指因預(yù)計航班延誤而()飛行計劃或者因延誤而導(dǎo)致0飛行計

劃的情況。

A、停止停止

B、停止終止

C、終止停止

D、終止終止

答案：A

52.國內(nèi)航空客運承運人、通用航空企業(yè)、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺

經(jīng)營者在各自渠道銷售的通程航班產(chǎn)品，需事先在通程平臺完成()錄入。

A、通程航班信息

B、旅客證件信息

C、旅客行李信息

D、旅客跨航信息

答案：A

53.地面服務(wù)代理人()從事民用航空運輸?shù)孛娣?wù)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。

A、groundserviceagent

BxpassengersaIesagent

C、authorizedagent

D、passengeragent

答案：A

54.()應(yīng)當(dāng)加強對設(shè)施設(shè)備的檢查和維護(hù)，保障航站樓、飛行區(qū)的設(shè)施設(shè)備運行正

常,減少因設(shè)施設(shè)備故障導(dǎo)致的航班延誤。

A、承運人

B、地面服務(wù)代理人

C、空管部門

D、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

答案：D

55.在航空旅行中，當(dāng)旅客持有一張客票,需要乘坐兩個或兩個以上的航班才能到

達(dá)目的地時,這種運輸方式被稱為什么？

A、聯(lián)程

B、中轉(zhuǎn)

C、過站

D、直達(dá)

答案:A

56.民航服務(wù)的根本目的是滿足人民群眾的()。

A、服務(wù)質(zhì)量提升

B、航空運輸需求

C、服務(wù)個性化需求

D、航空運行保障

答案：B

57.下列哪項()不是民骯旅客中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)帶來的好處？

A、提高旅客出行意愿

B、降低機(jī)場運行成本

C、提升民航的通達(dá)性

D、全面改善中轉(zhuǎn)服務(wù)品質(zhì)

答案：B

58.“十四五”期間要求，提升航空服務(wù)能力是民航發(fā)展的根本要求。以服務(wù)國家

戰(zhàn)略和滿足()為目標(biāo),著力內(nèi)部挖潛和外部協(xié)同,強化樞紐支撐,拓展服務(wù)領(lǐng)域，

提升服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建運輸航空和通用航空一體兩翼、覆蓋廣泛、多元高效的航空

服務(wù)體系。

A、人民利益

B、人民需要

C、人民出彳丁

D、人民大眾

答案：B

59,托運行李或者貨物發(fā)生損失的,旅客或貨人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)損失后向承運人提出

異議。托運行李發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運行李之日起0日內(nèi)提出。

A、5

B、7

C、15

D、30

答案：B

60.承運人應(yīng)在客艙內(nèi)提供由具備乘機(jī)條件的殘疾人要求的,或承運人提供時其

接受的下列哪項服務(wù)：

A、協(xié)助實際進(jìn)食；

B、在衛(wèi)生間內(nèi)進(jìn)行協(xié)助,或在旅客座位上就排泄功能方面予以協(xié)助；

C、提供醫(yī)療服務(wù)；

D、協(xié)助有部分行走能力的殘疾人往返衛(wèi)生間。

答案：D

61.民航旅客中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)的推廣目標(biāo)是什么？0

A、提高機(jī)隊規(guī)模

B、擴(kuò)大機(jī)場容量

C、優(yōu)化資源配置，提升民航核心競爭力

D、降低旅客出行成本

答案：C

62.按照《公共航空運輸旅客服務(wù)舉報管理辦法》規(guī)定,舉報應(yīng)當(dāng)按照以下原則確

定調(diào)查處理機(jī)關(guān),其中不屬于相關(guān)原則的是()：

A、被舉報事項有明確的行為發(fā)生地的，由被舉報事項行為發(fā)生地的民航地區(qū)管理

局調(diào)查處理;

B、被舉報事項沒有明確的行為發(fā)生地或者難以確定行為發(fā)生地的，由被舉報入戶

籍地的民航地區(qū)管理局調(diào)查處理；

C、舉報事項復(fù)雜或者存在特殊情況,根據(jù)上述原則無法確定調(diào)查處理機(jī)關(guān)的,消

費者事務(wù)中心應(yīng)上報民航局，由民航局指定民航地區(qū)管理局進(jìn)行調(diào)查處理；

答案：B

63.()應(yīng)當(dāng)加強天氣監(jiān)測和預(yù)報能力建設(shè),按照規(guī)定為承運人提供準(zhǔn)確的航空氣

象服務(wù)。

A、承運人

B、地面服務(wù)代理人

C、空管部門

D、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

答案：C

64.“十四五”末期，力爭實現(xiàn)我國乘坐過飛機(jī)的航空人口達(dá)到()億以上。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

65.機(jī)上延誤期間,在不影響航空安全的前提下,承運人應(yīng)當(dāng)保證()的正常使用。

A、盥洗設(shè)備

B、艙門設(shè)備

C、電器設(shè)備

D、廚房設(shè)備

答案：A

66.如果旅客的航班因為天氣原因延誤了超過4小時，但航空公司已經(jīng)為旅客提

供了餐食和飲料，旅客是否還有權(quán)要求其他形式的賠償？

A、是的，無論是否提供餐食和飲料，旅客都有權(quán)要求賠償

B、否,只要航空公司提供了餐食和飲料,旅客就不能再要求其他賠償

C、這取決于延誤的具體情況，如天氣狀況的嚴(yán)重程度

D、這取決于旅客是否購買了全額機(jī)票

答案：A

67.()負(fù)責(zé)對公共航空運輸旅客服務(wù)舉報實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

A、消費者事務(wù)中心

B、民航局

C、中國民用航空地區(qū)管理局

答案：B

68.《“十四五”航空運輸旅客服務(wù)專項規(guī)劃》中提出的“智慧化服務(wù)”建設(shè),

主要包括哪些內(nèi)容？

A、僅包括機(jī)場自助服務(wù)設(shè)施的推廣

B、僅包括在線購票和值機(jī)服務(wù)的完善

C、涵蓋旅客出行全流程的數(shù)字化、智能化服務(wù)

D、僅限于提升旅客候機(jī)體驗的智慧化改造

答案：C

69.運行合格證是指批準(zhǔn)大型飛機(jī)公共航空運輸承運人從事特定公共航空運輸運

行的許可0。

A、證書

B、證明

C、證件

D、文書

答案：A

70.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在辦理乘機(jī)登記手續(xù)、行李托運、安檢、海關(guān)、邊檢、登

機(jī)口、中轉(zhuǎn)通道等旅客乘機(jī)流程的關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置0.確保標(biāo)志標(biāo)識清晰、準(zhǔn)確。

A、標(biāo)志標(biāo)識

B、標(biāo)志標(biāo)識物品

C、標(biāo)志和標(biāo)識

D、標(biāo)志標(biāo)識指引

答案：D

71.航班出港延誤的,承運人應(yīng)當(dāng)自確定航班出港延誤之時起發(fā)布航班出港延誤

信息,并且每隔()分鐘發(fā)布一次,直至航班實際出港撤輪擋為止。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：B

72.航空器推出過程中，應(yīng)當(dāng)至少。名作業(yè)人員對航空器周圍及牽引路線進(jìn)行安

全監(jiān)護(hù)。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

73.“十四五”航空運輸旅客服務(wù)預(yù)期指標(biāo)中，關(guān)于投訴回復(fù)合規(guī)率的具體指標(biāo)為

()0

A<98%

B、>98%

C、<95%

D、>95%

答案：B

74,《蒙特利爾公約》、《海牙公約》和什么是通常所說的關(guān)于防止劫持飛機(jī)的

3個國際公約。

A、《京東公約》

B、《紐約公約》

C、《天津公約》

D、《東京公約》

答案：D

75.民航強國建設(shè)已邁入由單一航空運輸強國向多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的新征程,

大幅提升我國民航綜合服務(wù)能力,推動民航服務(wù)品牌始終成為“()”的標(biāo)桿。

A、民航服務(wù)

B、中國服務(wù)

C、世界服務(wù)

D、行業(yè)服務(wù)

答案：B

76.現(xiàn)行有效的《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》施行日期為。

A、2018年9月1日

B、2021年9月1日

C、2018年6月1日

D、2021年6月1日

答案：B

77.航空運輸服務(wù)質(zhì)量以“安全第一，飛行正常，()”為質(zhì)量總方針。

A、人機(jī)安全

B、準(zhǔn)點到達(dá)

C、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

D、賓至如歸

答案：C

78.承運人應(yīng)當(dāng)將運輸總條件報()進(jìn)行備案？

A、中國民用航空局

B、交通運輸司

C、民航行政機(jī)關(guān)

D、中國民用航空監(jiān)管局

答案：C

79.民用機(jī)場旅客航站區(qū)無障礙設(shè)施設(shè)備的配置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外,還應(yīng)符合()

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

A、行業(yè)

B、民航

C、國家

D、局方

答案：C

80.()期間，國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展,呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。

A、-一五

B、十二五

C、十三五

D、十四五

答案:C

81.投訴人是指在公共航空運輸旅客服務(wù)中，與被投訴人發(fā)生爭議的自然人,包括

旅客、()等。

A、購票人

B、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

C、承運人

D、地面代理人

答案：A

82.《民用機(jī)場管理條例》中，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)在處理旅客因航班延誤導(dǎo)致的合法權(quán)

益受損時,應(yīng)當(dāng)如何操作？

A、提供航班延誤的書面解釋

B、自行決定對旅客的補償措施

C、及時協(xié)調(diào)航空公司及其他駐場單位共同做好服務(wù),并及時向旅客通告

D、無需采取任何措施，因為航班延誤是航空公司責(zé)任

答案:C

83.()受民航局委托統(tǒng)一受理旅客向民航行政機(jī)關(guān)的投訴。

A、民航局消費者事務(wù)中心

B、航空安全辦公室

C、中國民用航空信息中心

D、全國民航工會

答案：A

84.《航班延誤取消原因確認(rèn)工作程序》是依據(jù)()制定的程序。

A、《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》

B、《蒙特利爾公約》

C、《航班正常管理規(guī)定》

D、《民航旅客中轉(zhuǎn)便利化實施指南》

答案：C

85.作為地面服務(wù)代理人，當(dāng)在2024年6月1日收到投訴時,最晚可以在下列哪天

對投訴提出實質(zhì)性回復(fù)？()

A、2024年6月5日

B、2024年6月7日

C、2024年6月9日

D、2024年6月11日

答案：D

86.以每名旅客0特別提款權(quán)為限，除非旅客在交運托運行李時特別聲明其交付

利益,并支付附加費。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：B

87.家屬援助隊伍成員為鞏固家屬援助所需知識與技能,應(yīng)至少每0個月參加1

次家屬援助復(fù)訓(xùn)。家屬援助培訓(xùn)應(yīng)存留培訓(xùn)通知、課件教材、學(xué)員考勤、考核記

錄等,并存留()年以上。

A、12;1

B、24:2

C、24;3

D、12;2

答案：C

88.拓展民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺，將通程航班和通骯短途運輸納入。投訴監(jiān)督服

務(wù)(運輸司，航科院)。

A、12321

B、12326

C、12328

D、12329

答案：B

89.按照“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路,堅持0底線和()主線。

A、協(xié)調(diào)發(fā)展，智慧民航建設(shè)

B、安全發(fā)展,智慧民航建設(shè)

C、協(xié)調(diào)發(fā)展，國際民航建設(shè)

D、安全發(fā)展，國內(nèi)民航建設(shè)

答案:B

90.《公共航空運輸服務(wù)質(zhì)量》規(guī)定各地行李運輸部門接到行李查詢電報后，應(yīng)積

極配合查找，并在。之內(nèi)答復(fù)。

A、1h

B、1.5h

C、2h

D、2.5h

答案：C

91.“十四五”期間要求,打造中國服務(wù)品牌,構(gòu)建高質(zhì)量的服務(wù)產(chǎn)品體系,大力推

進(jìn)行李直掛和()中轉(zhuǎn),積極推動民航與其他交通方式融合發(fā)展,構(gòu)建全程暢行的

運輸服務(wù)一體化產(chǎn)品。

A、跨區(qū)域

B、跨省會

C、跨航司

D、跨機(jī)場

答案:C

92.《蒙特利爾公約》全稱為《制止危害民用航空安全的非法行為的公約》于19

71年9月23日在蒙特利爾簽署，（）年1月26日生效。

A、1792

B、1973

C、1974

D、1971

答案:B

93.承運人應(yīng)當(dāng)合理安排運力和調(diào)配機(jī)組,減少因0導(dǎo)致航班延誤。

A\自身原因

B、天氣原因

C、旅客原因

D、空管原因

答案：A

94.承運人或其地面代理人應(yīng)在航班飛機(jī)起飛后多少分鐘內(nèi)，向相關(guān)航站拍發(fā)載

重電報？

A、5分鐘

B、10分鐘

G15分鐘

D、20分鐘

答案：A

95.在《“十四五”航空運輸旅客服務(wù)專項規(guī)劃》中,制定的發(fā)展目標(biāo)要求“十四

五”末，運行效率持續(xù)提升，航班正常率保持在0以上。

A、80%

B、85%

C、88%

D、90%

答案：A

96.1.根據(jù)《歐盟261條例》，如果航空公司取消了一個航班,并且沒有為旅客提

供重新安排航班的服務(wù)旅客可以獲得的最低賠償金額是多少？(答案以歐元為單

位)

Ax125歐元

B、250歐元

G400歐元

D、600歐元

答案：B

97.《蒙特利爾公約》被稱為以下哪一個公約的()姊妹篇。

A、《海牙公約》

B、《華沙公約》

C、《芝加哥公約》

D、東京公約

答案：A

98.旅客名單屬于0信息,航空運營人應(yīng)采取嚴(yán)格的信息安全措施。

A、敏感

B、公開

C、涉密

答案：A

99.地面服務(wù)代理人應(yīng)明確()的式樣及操作程序和各類0標(biāo)識及適用情況。

A、登機(jī)牌，行李

B、登機(jī)牌，操作

C、行李牌，行李

D、行李牌，操作

答案：C

100.承運人應(yīng)當(dāng)與地面服務(wù)代理人簽訂()協(xié)議,明確公共航空運輸旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

A、銷售代理協(xié)議

B、安全協(xié)議

C、地面服務(wù)代理協(xié)議

D、安保協(xié)議

答案：C

101.“機(jī)上延誤”是指()

A、是指航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況

B、是指航班實際出港撤輪擋時間晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況

C、是指因預(yù)計航班延誤而停止飛行計劃或者因延誤而導(dǎo)致停止飛行計劃的情況

D、是指航班飛機(jī)關(guān)艙門后至起飛前或者降落后至開艙門前,旅客在航空器內(nèi)等待

超過機(jī)場規(guī)定的地面滑行時間的情況

答案：D

102.雙流機(jī)場某航班于07:50關(guān)艙門,09:40滑出(雙流機(jī)場地面滑行時間標(biāo)準(zhǔn)為

30分鐘),10:00起飛該航班機(jī)上延誤時間為()。

A、100分鐘

B、130分鐘

C、160分鐘

D、條件不明確，無法計算

答案：A

103.要健全航班延誤后旅客服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制,提升()，最大限度降低因航班延誤給

旅客出行帶來的不便。

A、行李管控能力

B、應(yīng)急處置能力

C、隨機(jī)應(yīng)變能力

D、投訴處理能力

答案：B

104.《大型機(jī)場運行協(xié)調(diào)機(jī)制(運管委)建設(shè)指南》中，運管委的主要職責(zé)是什么?

A、監(jiān)督航空公司的航班計劃執(zhí)行情況

B、協(xié)調(diào)處理機(jī)場日常運營中的所有問題

C、協(xié)調(diào)航空公司、機(jī)場、空管等各方，確保航班運行順暢

D、負(fù)責(zé)機(jī)場的旅客服務(wù)和安全管理工作

答案：C

105.承運人應(yīng)配備數(shù)量足夠的、符合業(yè)務(wù)要求的裝卸人員，以滿足行李裝卸工作

強度和要求。并在裝機(jī)前、卸機(jī)后實施貨艙檢查，并嚴(yán)格按照。進(jìn)行裝卸作業(yè)。

A、分揀程序

B、裝卸機(jī)單

C、裝機(jī)程序

D、卸機(jī)程序

答案:B

106.不能同機(jī)運送托運行李的,承運人應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排該行李在()的航班上運送，

并及時通知旅客。

A、最早的

B、當(dāng)天的

C、后續(xù)的

D、最快的

答案：C

107.中小機(jī)場群一體化工作體系應(yīng)根據(jù)實際情況和運行需要,制定操作實施層面

的協(xié)同一體化運行決策機(jī)制，主要包括天氣會商機(jī)制、()、協(xié)同實施機(jī)制三大類

機(jī)制L以確保運行效率和運行品質(zhì)目標(biāo)的分解、實施。

A、建立服務(wù)機(jī)制

B、運行管控機(jī)制

C、運行決策機(jī)制

D、調(diào)查復(fù)盤機(jī)制

答案：C

108.民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話是()。

A、12326

B、12325

C、12345

D、12322

答案：A

109.應(yīng)當(dāng)自收到舉報之日起0個工作日內(nèi),對舉報是否符合受理條件進(jìn)行判斷，

并通過民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺將符合受理條件的舉報移交。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：D

110.承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定制定并公布運輸總條件，細(xì)化相關(guān)旅客服務(wù)內(nèi)容。運

輸總條件無需包括下列哪項內(nèi)容？

A、客票銷售和退票、變更實施細(xì)則

B、行李運輸具體要求

C、受理投訴的電子郵件地址和電話

D、地面服務(wù)代理人聯(lián)系方式

答案：D

111.在首次乘機(jī)服務(wù)流程優(yōu)化中，不符合民航局指導(dǎo)意見的是()

A、設(shè)置首次乘機(jī)旅客值機(jī)柜臺

B、登機(jī)牌上粘貼首次乘機(jī)專用標(biāo)識

C、通過官網(wǎng)、客服電話、公眾號、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺、現(xiàn)場柜臺等渠道提供預(yù)

約服務(wù)

D、僅在旅客詢問時告知相關(guān)信息

答案：D

112.在《“十四五”民用航空運輸旅客服務(wù)專項規(guī)劃》中航班臨時取消率的預(yù)期

指標(biāo)是在2025年小于0

A、3%

B、5%

C、8%

D、10%

答案：B

113.交付行李應(yīng)準(zhǔn)確、迅速,飛機(jī)到達(dá)停機(jī)位后，第一件行李應(yīng)在幾分鐘內(nèi)交付給

旅客,全部行李應(yīng)在幾分鐘內(nèi)交付完畢。

A、20,60

B、20,120

C、15,70

D、10,100

答案:A

114.站前機(jī)動車停車通道車道邊,在靠近航站樓()主要出入口處設(shè)一個停車泊位

供殘疾人上下車。

A、每一個

B、間隔一個

C、每兩個

D、間隔兩個

答案：A

115.通程航班服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)指的是為接受通程航班服務(wù)的旅客提供。

A、一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛、全程無憂

B、一次支付、一次登機(jī)、一次安檢、行李直掛、全程無憂

C、一次支付、一次值機(jī)、重復(fù)安檢、行李直掛、全程無憂

D、一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、提取行李、全程無憂

答案：A

116.2024年雷雨季，以月為單位,客運航空公司及千萬級以上機(jī)場()航班占比及

航班平均起飛延誤時間較2023年同期自身水平下降5%,熱點航線上述指標(biāo)下降1

0%0以下哪個不是考核目標(biāo)航班？

A、延誤2-4小時

B、延誤4小時以上

C、關(guān)艙門后等待2小時以上

D、關(guān)艙門后等待2-4小時

答案：D

117.如果旅客的航班因為航空公司的原因被取消，但旅客選擇不接受航空公司提

供的重新安排航班的選項,而是自行購買了另一家航空公司的機(jī)票,旅客是否有

權(quán)要求原航空公司賠償其自行購買的機(jī)票費用？

A、是的,旅客有權(quán)要求原航空公司賠償其自行購買的機(jī)票費用

B、否,旅客只能選擇接受航空公司提供的重新安排航班的選項

C、這取決于旅客購買的機(jī)票類型(如經(jīng)濟(jì)艙或商務(wù)艙)

D、這取決于旅客是否提前通知了航空公司其不接受重新安排的決定

答案：A

118.“十四五”航空運輸旅客服務(wù)預(yù)期指標(biāo)中，2025年千萬級以上機(jī)場航班近機(jī)

位靠橋率為()。

A、75%

B、80%

C、85%

D、90%

答案：B

119.值機(jī)員小方在為旅客邱某辦理乘機(jī)手續(xù)時,發(fā)現(xiàn)離港系統(tǒng)內(nèi)邱某帶有“TCHB”

字樣,則值機(jī)員小方該將旅客邱某作為()旅客辦理。

A、中轉(zhuǎn)聯(lián)程

B、通程航班

C、國際中轉(zhuǎn)聯(lián)程

D、航空公司代理人免票

答案：B

120.前段航班落地后,在中轉(zhuǎn)機(jī)場負(fù)責(zé)前段航班行李卸載服務(wù)的地面服務(wù)保障單

位,根據(jù)行李拴掛的通程行李標(biāo)識優(yōu)先卸載托運行李,并按照中轉(zhuǎn)機(jī)場的行李直

掛流程，將托運行李放置于指定地點、指定行李傳送帶,或()o

A、指定轉(zhuǎn)盤

B、指定休息區(qū)域

C、交付給指定工作人員

D、交付給指定接收人

答案：D

121.以下哪一類不屬于公共航空運輸旅客服務(wù)中的投訴人范疇？

A、自然人

B、購票人

C、法人

D、旅客

答案：C

122.民航局通過哪個平臺受理舉報？

A、民航服務(wù)監(jiān)督網(wǎng)

B、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺

C、民航消費者權(quán)益網(wǎng)

D、民航公共信息平臺

答案：B

123.機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井的井蓋周邊至

少()厘米以內(nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成紅色。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

124.根據(jù)歐盟“關(guān)于航班拒載、取消或延誤時對旅客補償和幫助的一般規(guī)定”(簡

稱261條款)中，對于被強行拒載的旅客,運營承運人應(yīng)承擔(dān)三方面的義務(wù)：

A、賠償、退票和變更骯程

B、免費的食宿、交通和通訊

C、賠償、退票或變更航程

D、賠償、退票或變更骯程、免費的食宿、交通和通訊

答案：D

125.配載是指航班始發(fā)站根據(jù)飛機(jī)從本站出發(fā)的最大允許業(yè)務(wù)載重量來配算運

至各有關(guān)前方航站的()。

A、旅客、行李、貨物和郵件的重量

B、旅客、貨物的重量

C、旅客、行李的重量

D、旅客、行李和貨物的重量

答案：A

126.《關(guān)于進(jìn)一步提升民航服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》的主要目標(biāo)中提到，到2020

年,機(jī)場始發(fā)航班正常率達(dá)到多少以上？

A、80%

B、70%

C、75%

D、85%

答案：D

127.根據(jù)《“十四五”航空運輸旅客服務(wù)專項規(guī)劃》，以下哪項不屬于航空運輸

旅客服務(wù)的主要發(fā)展目標(biāo)？

A、提升旅客服務(wù)質(zhì)量和效率

B、拓展航空運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋

C、加強機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

D、提高旅客滿意度和忠誠度

答案:C

128.投訴人申請調(diào)解的,應(yīng)當(dāng)在被投訴人做出處理結(jié)果后的()內(nèi),通過民航服務(wù)

質(zhì)量監(jiān)督平臺向消費者事務(wù)中心提出調(diào)解申請。

A、5個工作日

B、7個工作日

C、10個工作日

D、20個工作日

答案：C

129.小明帶著殘疾人親屬(具備乘機(jī)條件)一并乘機(jī),同時需要在飛行過程中使用

醫(yī)用氧氣,被告知需要出示醫(yī)療證明。請問小明需要在什么時限內(nèi)開具？

A、航班離站5天前

B、航班離站10天前

C、航班離站15天前

D、航班離站20天前

答案:B

130.民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到消費者事務(wù)中心移交舉報之日起()日內(nèi),在民航

服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺上反饋舉報調(diào)查處理結(jié)果。

A、15

B、30

C、60

D、90

答案：C

131.以下哪項不屬于“十四五”期間提升航班正常管理能力的措施?

A、建立容流匹配評價機(jī)制。

B、完善外部影響因素協(xié)調(diào)機(jī)制。

C、強化航班正常智慧監(jiān)管機(jī)制。

D、建立民航人才培養(yǎng)機(jī)制。

答案：D

132.《公共航空運輸旅客服務(wù)質(zhì)量管理體系建設(shè)指南》自()施行。

A、2019年9月1日

B、2020年9月1日

C、2021年9月1日

D、2022年9月1日

答案：C

133.以下哪項不屬于拓展多元的通用航空網(wǎng)的措施0。

A、持續(xù)增強服務(wù)保障能力

B、著力提升通航服務(wù)水平

C、大力引導(dǎo)無人機(jī)創(chuàng)新發(fā)展

D、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局

答案：D

134.《蒙特利爾公約》是0的姊妹篇。

A、海牙公約

B、東京公約

C、北京公約

D、聯(lián)合國公約

答案：A

135.下列哪項不屬于今年服務(wù)主題活動中持續(xù)辦好民生實事的內(nèi)容？

A、提升民航旅客出行和支付便利性

B、持續(xù)優(yōu)化客票退改工作

C、加快推進(jìn)“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”體系建設(shè)

D、推動適老化無障礙服務(wù)升級

答案：C

136.航空公司或地面服務(wù)代理人在航班起飛后()分鐘內(nèi)，將人體捐獻(xiàn)器官運輸?shù)?/p>

相關(guān)情況通知抵達(dá)機(jī)場

A、20

B、30

C、45

D、60

答案：B

137.旅客對承運人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空銷售代理人通告的信息真實性有異議的.

可在旅行結(jié)束后向0確認(rèn)？

A、公安局

B、航空公司

C、民航局

D、機(jī)場

答案：C

138.托運行李或者貨物發(fā)生延誤的，至遲應(yīng)當(dāng)自托運行李或者貨物交付旅客或者

收貨人處置之日起。日內(nèi)提出？

Ax14日

B、21日

C、20日

D、7日

答案：B

139.自民用航空器到達(dá)目的地點、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點或者運輸終止之日起計算,

航空運輸?shù)脑V訟時效期間為幾年？

A、5年

B、4年

C、3年

D、2年

答案：D

140.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，承運人、航空銷售代理人、航空

銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)應(yīng)當(dāng)保存客票銷售相關(guān)信息的保存時間不少

于()年。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案:C

141.《國內(nèi)通程航班管理辦法》中，在目的地機(jī)場發(fā)生行李不正常時，()機(jī)場管理

機(jī)構(gòu)及地面服務(wù)代理人應(yīng)積極為旅客提供幫助，并向中轉(zhuǎn)平臺上傳行李不正常情

況及相關(guān)影像資料。

A、目的地

B、始發(fā)地

C、中轉(zhuǎn)地

D、經(jīng)停地

答案：A

142.《MH00057997民用航空公共信息標(biāo)志用圖形符號》首次發(fā)布時間為：

A、1995年12月

B、1995年1月

C、1993年12月

D、1993年1月

答案：C

143.()在收到調(diào)解申請后,應(yīng)當(dāng)派員主持調(diào)解工作,就調(diào)解訴求與投訴人、被投訴

人進(jìn)行充分協(xié)商，做好調(diào)解記錄。

A、民航局

B、消費者事務(wù)中心

C、12326

D、民航局地區(qū)管理局

答案：B

144.旅客托運行李發(fā)生損失的,至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運行李之日起()日內(nèi)提出。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：C

145.關(guān)于旅客托運行李說法正確的是()。

A、提醒旅客不可以在托運行李中夾帶危險品，安全火柴可以托運；

B、提醒旅客不可以在托運行李中夾帶貴重物品,但可以有小部分易碎品；

C、提醒旅客不可以在托運行李中夾帶危險品,貴重物品包裝好可以托運；

D、提醒旅客不可以在托運行李中夾帶危險品、貴重物品、易碎品。

答案：D

146.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，以下哪項不屬于承運人應(yīng)當(dāng)告知旅客的信息內(nèi)

容？

A、航班出港延誤或者取消的原因

B、航班出港延誤或者取消后的后續(xù)航班信息

C、航班出港延誤或者取消后的補償方案

D、航班進(jìn)港延誤或者取消的后續(xù)交通方式

答案:D

147.承運人或者其航空銷售代理人應(yīng)以顯著方式告知購票人所選航班的主要服

務(wù)信息,其中行李運輸規(guī)定包括()

A、行李尺寸

B、行李重量

C、免費行李額

D、以上都是

答案：D

148.0P0工作人員未在航班起飛前提前()個小時提出申請或提出申請后預(yù)計不

能按時到達(dá)機(jī)場的,應(yīng)主動通過航空公司客服電話說明情況,由航空公司采取相

應(yīng)的應(yīng)對措施。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：A

149.民用航空器的融資租賃和租賃期限為()以上的其他租賃,承租人應(yīng)當(dāng)就其對

民用航空器的占有權(quán)向國務(wù)院民用航空主管部門辦理登記;未經(jīng)登記的,不得對

抗第三人。

A、三個月

B、六個月

C、九個月

D、12個月

答案：B

150.國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消,無論何種原因,承運人應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提

供()服務(wù)。

A、餐食

B、住宿

C、餐食和住宿

D、餐食或住宿

答案：D

151.根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，以下哪項不是航空承運人必須向旅客

提供的服務(wù)？

A、安全飛行

B、必要的餐飲

C、舒適的座椅

D、目的地旅游指南

答案：D

152.以下哪一項不屬于打造中國民航服務(wù)品牌的主要內(nèi)容()

A、實施中國民航服務(wù)品牌戰(zhàn)略

B、打造具有品牌效應(yīng)的文化產(chǎn)品

C、建立民航服務(wù)品牌評價制度

D、加強中國民航服務(wù)品牌推廣

答案：B

153.具備乘機(jī)條件的殘疾人需要承運人提供機(jī)上專用窄型輪椅,應(yīng)在何時提出？

A、定座時

B、航班離站時間前48小時

C、航班離站時間前24小時

D、航班離站時間前12小時

答案：B

154.運輸機(jī)場投入使用的,機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門提出申

請，國務(wù)院民用航空主管部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起()個工作日內(nèi)審查完畢，作

出準(zhǔn)予許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，頒發(fā)運輸機(jī)場使用許可證;不予許

可的,應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：C

155.《公共航空運輸航空器事故家屬援助手冊》中提出，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)與當(dāng)?shù)鼐?/p>

店建立合作關(guān)系,在航空運營人提出協(xié)助時,可將家屬快速安排到對應(yīng)酒店。根據(jù)

文件要求,E類機(jī)場至少需與()家酒店簽訂合作協(xié)議。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:C

156.《國內(nèi)通程航班管理辦法》自（）起實施。

A、2023年8月12日

B、2023年8月22日

C、2023年9月12日

D、2023年9月22日

答案：C

157.《中小機(jī)場群協(xié)同一體化運行服務(wù)指南》中，（）指的是不適航小時數(shù)/人工觀

測小時數(shù)。

A、不適航率

B、不適航小時數(shù)

C、不適航航班數(shù)

D、不適航航線數(shù)

答案：A

158.由于空管原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)占當(dāng)月計劃航班數(shù)比例高于多少（含）的，

按照《航班正常管理規(guī)定》進(jìn)行處罰。

A、2%

B、3%

C、1%

D、2.5%

答案：C

159.下列哪種情況造成貨物毀滅、遺失或者損壞承運人不承擔(dān)責(zé)任？

A、貨物交運時外包裝完好符合交運要求在運輸途中貨物遺失。

B、某零件在包裝前未檢查零件的完好性,達(dá)到目的地后發(fā)現(xiàn)損壞,后經(jīng)證實該零

件在包裝前已有損壞。

C、因裝機(jī)錯誤，貨物遲運造成貨物損壞。

D、任何情況下均需承擔(dān)責(zé)任。

答案：B

160.孕婦旅客是指在預(yù)產(chǎn)期之前幾周乘坐飛機(jī)的懷孕旅客？

A、3周

B、4周

C、5周

D、6周

答案：B

161.中轉(zhuǎn)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)收集通程航班不正常托運行李影像信息,一般留存至少

()日。

A、10日

Bx15日

C、20日

D、21日

答案：D

162.航班超售時,對于自愿放棄座位者,根據(jù)其與運營承運人達(dá)成的條件,即運營

承運人應(yīng)在()天內(nèi)給旅客退票或者變更航程。

A、7

B、9

C、5

D、10

答案：A

163.以提升非樞紐機(jī)場通達(dá)性、激活潛在市場新需求為導(dǎo)向,鼓勵創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品,

形成覆蓋廣泛、服務(wù)均等的基礎(chǔ)網(wǎng),拓展航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，實現(xiàn)“()”。

A、“一圈六廊五通道”

B、“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”

C、“一體兩翼、多元高效”

D、“服務(wù)廣、網(wǎng)覆蓋”

答案：B

164.()是指在航班始發(fā)站辦妥乘機(jī)手續(xù)后或在經(jīng)停站過站時未能搭乘上指定航

班飛機(jī)的旅客。

A、中轉(zhuǎn)旅客

B、漏乘旅客

C、誤機(jī)旅客

D、候補旅客

答案:B

165.舉報事項發(fā)生之日起多久內(nèi)可以提出舉報?

A、一年內(nèi)

B、兩年內(nèi)

C、三年內(nèi)

D、無時間限制

答案：B

166.家屬援助工作架構(gòu)中，總指揮一般由()擔(dān)任,副總指揮由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)分管

領(lǐng)導(dǎo)、航空運營人及相關(guān)駐場單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,主要負(fù)責(zé)召開應(yīng)急協(xié)調(diào)會議,對機(jī)場

應(yīng)急救援工作、后續(xù)家屬援助工作等事件處置重大事項進(jìn)行商討、決策。

A、民航管理局

B、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)主要領(lǐng)導(dǎo)

C、地方政府

D、第三方機(jī)構(gòu)

答案：B

167.旅客自愿中斷旅行,承運人、地面服務(wù)代理人視其為放棄該段旅行,卸下該旅

客托運行李,取消其座位?？推卑?處理。

A、非自愿變更客票或非自愿退票

B、自愿變更客票或自愿退票

C、非自愿變更客票或自愿退票

答案：B

168.承運人修改運輸總條件的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明什么？

A、有效期限

B、生效日期

C、失效日期

D、修訂次數(shù)

答案：B

169.提高政治站位,以全面依法治理為總準(zhǔn)則，以I)為總要求,完善法規(guī),創(chuàng)新理

論，優(yōu)化機(jī)制,夯實責(zé)任,提升安全治理能力。

A、旅客服務(wù)至上

B、行業(yè)規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化

C、“安全隱患零容忍”

D、誰主管，誰負(fù)責(zé)

答案：C

170.承運人或其地面服務(wù)代理人應(yīng)在航班飛機(jī)起飛后()分鐘內(nèi)，向相關(guān)航站拍發(fā)

載重電報。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案：A

171.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定航空運榆的訴訟時效期間為0年，自民

用航空器到達(dá)目的地點、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點或者運輸終止之日起計算。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

172.()負(fù)責(zé)對所轄地區(qū)的航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施監(jiān)督管理。

A、民航局

B、民航地區(qū)管理局

C、機(jī)場

D、運行管理中心

答案:B

173.下列哪個城市屬于“十四五”時期運輸機(jī)場重點建設(shè)項目中新開工目類的城

市()。

A、棗莊

B、綏芬河

C、楚雄

D、畫中

答案：A

174.對無法歸還、無人認(rèn)領(lǐng)或家屬明確表示拒收或放棄的物品,航空運營人應(yīng)至

少保存。

A、6個月

B、一年

C、18個月

D、兩年

答案：C

175.為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)J00座以上的飛機(jī)最遲在航班飛機(jī)離站前()開始?

A、30min

B、60min

C、90min

D、120min

答案：C

176.《蒙特利爾公約》又稱為()

A、關(guān)于在航空器內(nèi)的犯罪和其他某些行為的公約

B、關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約

C、關(guān)于制止非法劫持骯空器的公約

答案：B

177.在征集自愿者時,承運人或者其地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)與旅客協(xié)商()o

A、航班銜接情況

B、賠償金額

C、自愿放棄行程的條件

D、旅客的座位偏好

答案：C

178.以下哪個選項不是“出行時間縮減工程”包含的內(nèi)容？

A、縮短旅客步行時間

B、提高近機(jī)位靠橋率

C、縮短地面滑行時間

D、優(yōu)化特殊旅客保障流程

答案：D

179.在提供家屬援助方面發(fā)揮的作用包括進(jìn)行家屬DNA檢測、遺體(遺骸)身份鑒

定，開具死亡證明。

A、地方政府

B、公安局

C、民政局

D、民航局

答案：A

180.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)質(zhì)量管理體系建設(shè)指南》，航空公司和機(jī)場應(yīng)

針對不同類別的人員開展初始培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)I,已接受初訓(xùn)的人員應(yīng)當(dāng)在每()個月內(nèi)

參加一次相應(yīng)的復(fù)訓(xùn)。

A、6

B、12

C、24

D、36

答案:C

181.消費者事務(wù)中心負(fù)責(zé)舉報的受理、移交、，以及運營、維護(hù)民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)

督平臺等工作。

A、調(diào)查

B、報告撰寫

C、信息告知

D、信息反饋

答案：C

182.承運人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、銷售代理人應(yīng)當(dāng)書面記錄旅客的

投訴情況及處理結(jié)果,投訴記錄至少保留()年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:C

183.“十四五”時期，民航服務(wù)的總體目標(biāo)是0。

A、運行效率持續(xù)提升

B、民航服務(wù)供給質(zhì)量全面增強

C、民航服務(wù)治理體系和治理能力更加完善

D、以上都是

答案：D

184.()負(fù)責(zé)對所轄地區(qū)的航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施監(jiān)督管理。

A、民航局

B、民航地區(qū)管理局

C、機(jī)場

D、運行管理中心

答案：B

185.《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》所稱投訴，是指投訴人與被投訴人

發(fā)生公共航空運輸旅客服務(wù)領(lǐng)域的爭議,請求解決民事()的行為。

A、法律

B、訴訟

C、糾紛

D、訴求

答案：D

186.當(dāng)出現(xiàn)旅客沖闖登安檢口情況時,以下()均有職責(zé)及時報警。

A、機(jī)坪作業(yè)人員

B、機(jī)組

C、塔臺管制員

D、一線工作人員

答案：D

187.下列哪項不屬于機(jī)場管理機(jī)構(gòu)需要核實的受害者信息()

A、機(jī)組信息

B、旅客信息

C、受害者信息

D、受害者家屬信息

答案：D

188.民航局消費者事務(wù)中心應(yīng)當(dāng)在收到運行監(jiān)控中心確認(rèn)結(jié)果后()個工作日內(nèi)

告知旅客自行登錄網(wǎng)站查詢結(jié)果。

A、2

B、3

C、5

D、7

答案：A

189.“十三五”期間，國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展,呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。其中支線網(wǎng)絡(luò)

不斷拓展,截止2020年,支線機(jī)場數(shù)量為()個。

A、74個

B、187個

C、83個

D、54個

答案：B

190.《關(guān)于進(jìn)一步提升民航服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》的主要任務(wù)中，以下哪一選項

不屬于提升旅客投訴處理能力？

A、加強消費者事務(wù)中心能力建設(shè)

B、建立基于pc端和app端的民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺

C、加強投訴數(shù)據(jù)和典型案例分析

D、建立服務(wù)質(zhì)量專項督查機(jī)制

答案:D

191.航空運營人應(yīng)當(dāng)在航空事故發(fā)生后()小時內(nèi)開通家屬援助電話咨詢中心,通

過官方網(wǎng)站、媒體和所有相關(guān)的溝通渠道,公布免費的應(yīng)急電話咨詢號碼。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

192.《公共航空運輸旅客服務(wù)舉報管理辦法》中開展調(diào)查時確需提供相關(guān)信息，

（）不同意的,應(yīng)當(dāng)告知對舉報調(diào)查的不利影響。

A、投訴人

B、舉報人

C、被投訴人

D、被舉報人

答案:B

193.根據(jù)“《公共航空運輸旅客服務(wù)舉報管理辦法》第四條中國民用航空局（以

下簡稱“民航局”）設(shè)立消費者事務(wù)中心,通過民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺（含網(wǎng)頁ww

w.12326.on和APP）,受理舉報人向民航行政機(jī)關(guān)的舉報。”調(diào)整題干及選項內(nèi)容:

中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）設(shè)立消費者事務(wù)中心,通過什么途徑,受理

舉報人向民航行政機(jī)關(guān)的舉報？

A、民航局官網(wǎng)

B、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話12326

C、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺（含網(wǎng)頁www.12326.cn和APP）

D、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話12326、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺（含網(wǎng)頁www.12326.c

n和APP）

E、民航局官網(wǎng)、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話12326、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺（含網(wǎng)頁

WWW.12326.cn和APP）

答案：C

194.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)擬關(guān)閉運輸機(jī)場的,應(yīng)當(dāng)提前()日報頒發(fā)運輸機(jī)場使用許可證

的機(jī)關(guān),經(jīng)批準(zhǔn)后方可關(guān)閉,并向社會公告。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：C

195.圍繞值機(jī)、安檢、行李托運、保障流程銜接、信息交互等通程航班的關(guān)鍵環(huán)

節(jié)，開展業(yè)務(wù)模式和技術(shù)創(chuàng)］新，積極應(yīng)用NDC.RFID和“云大物智移”等新技術(shù)，

其中NDC技術(shù)的中文名稱是0。

A、新分銷渠道

B、無線射頻識別

C、紅外掃描識別

D、二維碼識別

答案：A

196.參與家屬援助工作的人員應(yīng)通過培訓(xùn)并保持資質(zhì),為確保足夠的人員具有開

展家屬援助工作能力。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)確保其保障定期商業(yè)載客運輸最大機(jī)型座

位數(shù)0的雇員通過培訓(xùn)并保持資質(zhì)。

A、35%

B、40%

C、45%

D、50%

答案：D

197.()是民航高質(zhì)量發(fā)展的集中體現(xiàn)。

A、數(shù)字化

B、服務(wù)質(zhì)量

C、航空安全

D、智能化

答案：B

198.國內(nèi)承運人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、民航行政

機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在收到旅客投訴0日內(nèi)做出實質(zhì)性回復(fù)。港澳臺地區(qū)承運人和外國承運

人應(yīng)當(dāng)在收到旅客投訴()日內(nèi)做出實質(zhì)性回復(fù)。

A、55

B、57

C、710

D、1020

答案：D

199.旅客提出航班延誤、取消原因的確認(rèn)申請需滿足自客票載明乘機(jī)日期之日起

()之內(nèi)提出。

A、6個月

B、1年

C、3個月

D、2年

答案:B

200.客票的構(gòu)成共分為0部分。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

201.航空運營人為航空器事故受害者及其家屬在事故地提供援助的對象數(shù)量,原

則上每名受害者的家屬總?cè)藬?shù)不超過名。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

202.加強民航旅客服務(wù)“三基”建設(shè)，弘揚勞模精神和“工匠精神”，強化民航基

層服務(wù)隊伍的業(yè)務(wù)技能和0.提高職業(yè)待遇,落實職業(yè)保障,改善工作環(huán)境,捉升

民航旅客服務(wù)崗位的市場競爭力。

A、專業(yè)素養(yǎng)

B、文化水平

C、專業(yè)技能

D、文化素養(yǎng)

答案：A

203.蒙特利爾公約的最大特點是其通過兩步遞進(jìn)形式為旅客()賠償引進(jìn)了無限

制責(zé)任的概念。

A、人身傷亡

B、行李損失

C、貨物損失

D、行李延誤

答案：A

204.關(guān)于2024年雷雨季節(jié)民航運行保障總體目標(biāo)要求2024年6-8月，全國航班

正常率大于？

A、80%

B、72%

C、70%

D、75%

答案：C

205.機(jī)長收到船舶或者其他航空器的遇險信號,或者發(fā)現(xiàn)遇險的船舶、航空器及

其人員,應(yīng)當(dāng)將遇險情況及時報告()并給予可能的合理的援助。

A、承運人

B、就近的空中交通管制單位

C、就近的管理局

D、就近的機(jī)場

答案：B

206.對于已推行電子客票的國內(nèi)客運航線,承運人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)支持0在現(xiàn)

場購票或由他人網(wǎng)上代為購票。

A、嬰兒

B、殘疾人

C、老年人

D、外國人

答案：C

207.RFID技術(shù)是圍繞值機(jī)、安檢、行李托運、保障流程銜接、信息交互等通程

航班的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的常用技術(shù),RFID技術(shù)的中文名稱是：

A、光學(xué)字符識別

B、無線射頻識別

C、紅外掃描識別

D、二維碼識別

答案：B

208.“十四五”航空運輸旅客服務(wù)專項規(guī)劃是以下哪個時間發(fā)布的。

A、2022年2月14日

B、2022年3月14日

C、2022年5月14日

D、2022年6月14日

答案：D

209.在《公共航空運輸旅客服務(wù)舉報管理辦法》中,旅客舉報時應(yīng)提供哪些信息?

A、僅需提供旅客姓名和聯(lián)系方式

B、需提供詳細(xì)的航班信息、問題描述及相關(guān)證據(jù)

C、任何信息都不需要提供

D、只需提供航班信息和問題描述

答案：B

210.人體器官獲取組織工作人員通過航空運輸方式轉(zhuǎn)運人體捐獻(xiàn)器官時,應(yīng)提前

向()通報人體捐獻(xiàn)器官運輸信息,攜帶相關(guān)證明文件,確保人體捐獻(xiàn)器官及其包

裝符合本辦法的要求，自覺接受安全檢查并承擔(dān)人體捐獻(xiàn)器官航空運輸安全的主

體責(zé)任。

A、民航地區(qū)管理局

B、地面服務(wù)代理人

C、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

D、航空公司

答案：D

211.創(chuàng)新“干支通,全國聯(lián)”服務(wù)模式中，開展創(chuàng)新試點，聚焦”()、補斷點”,

探索在有條件的地區(qū)試點實施中轉(zhuǎn)航班的服務(wù)，提升旅客體驗。

A、滿意度

B、通堵點

C、獲得感

答案：B

212.民航公司應(yīng)該提供中轉(zhuǎn)服務(wù),包括0等,這些服務(wù)可以讓旅客更快地完成中

轉(zhuǎn)手續(xù)，減少旅途中的不便。

A、行李轉(zhuǎn)運

B、登機(jī)口引導(dǎo)

C、安全檢查

D、以上都是

答案:D

213.公共航空運輸航空器事故家屬援助手冊是0印發(fā)的。

A、2024年1月10日

B、2024年1月9日

C、2024年1月8日

D、2024年1月11日

答案：B

214.調(diào)解達(dá)成一致意見的,消費者事務(wù)中心應(yīng)當(dāng)經(jīng)雙方確認(rèn)后,形成最終()。

A、調(diào)解協(xié)議

B、調(diào)解意見書

C、調(diào)解函

D、調(diào)解書

答案：A

215.《中小機(jī)場群協(xié)同一體化運行服務(wù)指南》中，()指的是本場當(dāng)日發(fā)生不滿足

航班起降天氣現(xiàn)象的小時數(shù)，不滿一小時按一小時計算。

A、不適航率

B、不適航小時數(shù)

C、不適航航班數(shù)

D、不適航航線數(shù)

答案：B

216.2.兒童旅客是指幾歲到幾歲的旅客？

A、2,10

B、5,10

C、2,12

D、3,10

答案：C

217.當(dāng)機(jī)場發(fā)生大面積航班延誤時,機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)如何協(xié)調(diào)航空公司做好旅

客服務(wù)工作？

A、通知旅客自行前往骯空公司咨詢

B、及時告知旅客延誤原因和預(yù)計延誤時間

C、拒絕向旅客提供任何服務(wù)

D、強制旅客接受航空公司的任何安排

答案：B

218.航空公司和機(jī)場應(yīng)根據(jù)風(fēng)險實際情況設(shè)定相應(yīng)的監(jiān)控指標(biāo)和監(jiān)控頻率,瞼證

相關(guān)措施的有效性并動態(tài)調(diào)整，使其風(fēng)險等級降為()，防止帶來更嚴(yán)重的后果。

A、風(fēng)險消除

B、可接受

C、不再發(fā)生

D、一定程度可接受

答案:B

219.客票是航空旅客運輸合同訂立和運輸合同條件的初步0o

A、條件

B、要求

C、保障

D、證據(jù)

答案：D

220.根據(jù)GB/T18764-2002民用航空旅客運輸術(shù)語,以下哪個術(shù)語描述的是旅客

在航班上享受的餐飲和飲料服務(wù)？

A、航班服務(wù)

B、客艙服務(wù)

C、餐飲服務(wù)

D、飲料服務(wù)

答案：B

221.具備乘機(jī)條件的殘疾人要求提供書面說明的,承運人應(yīng)在拒絕運輸后()日內(nèi)

提供。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：D

222.承運人應(yīng)當(dāng)將運輸總條件通過()進(jìn)行備案。

A、民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺

B、民航服務(wù)質(zhì)量管理委員會

C、APSE民航服務(wù)測評

D、中國航空質(zhì)量組織：CAQG)

答案：A

223.()應(yīng)為旅客在客票銷售與退票、行程變更、航班不正常解決方案等方面提供

服務(wù)。

A、航空銷售代理人及OTA

B、客戶代理人

C、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

D、地面服務(wù)部門

答案：A

224.張三購買了A航司機(jī)票于2024年5月1日出行，由于A航司航班延誤，張三

著急趕時間便重新購買B航司機(jī)票成行。張三事后提出航班延誤、取消原因的確

認(rèn)申請，最晚應(yīng)于。前提出。

A、2024年5月7日

B、2024年5月15日

C、2025年4月30日

D、2025年5月1日

答案：C

225.機(jī)場應(yīng)為具備乘機(jī)條件的殘疾人設(shè)立獨立、私密的()。

A、休息室

B、衛(wèi)生間

C、值機(jī)空間

D、安全檢查空間

答案：D

226.《航班正常管理規(guī)定》自0施行。

A、2016年1月1日

B、2017年1月1日

C、2018年1月1日

D、2019年1月1日

答案:B

227.航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等服務(wù)保障單位違反本規(guī)定第

二十三條第二款,未制定大面積航班延誤應(yīng)急預(yù)案的，由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令限期

改正,逾期不改正的，給予警告,并處()以下的罰款。

A、2萬元

B、3萬元

C、4萬元

D、6萬元

答案:B

228.殘疾人運輸服務(wù)培訓(xùn)記錄應(yīng)保存()年以上并隨時接受民航主管部門的檢查

A、2年

B、3年

C、4年

D、5年

答案:B

229.運營承運人證明航班取消是由于不可避免的“特殊事件”所引起，運營承運

人不承擔(dān)賠償責(zé)任的“特殊事件”不包括0

A、與相關(guān)航班運營不協(xié)調(diào)的天氣條件

B、影響運營承運人經(jīng)營的罷工

C、空中交通管制

D、機(jī)械故障

答案：D

230.航班起飛后分鐘內(nèi),航空公司或地面服務(wù)代理人應(yīng)將人體捐獻(xiàn)器官運輸?shù)南?/p>

關(guān)情況通知抵達(dá)機(jī)場。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

231.承運人或者其航空銷售代理人通過網(wǎng)絡(luò)途徑銷售客票的,應(yīng)當(dāng)將()的全部內(nèi)

容納入到旅客購票時的必讀內(nèi)容，以必選項的形式確保購票人在購票環(huán)節(jié)閱知。

A、客票使用條件

B、客票退改規(guī)定

C、運輸總條件

D、旅客須知

答案：C

232.1955年在海牙簽訂的《修訂1929年10月12日在華沙簽訂的&It;統(tǒng)一國

際航空運輸某些規(guī)則的公約>；的議定書》，簡稱海牙議定書.中國于0年批準(zhǔn)

該議定書。

A、1977

B、1980

C、1971

D、1975

答案:D

233.《蒙特利爾公約》的全稱是？

A、《制止危害民用航空安全的非法行為的公約》

B、《制約危害民用航空安全的非法行為的公約》

C、《制止危害民用航空安全的不法行為的公約》

D、《制止危害航空安全的非法行為的公約》

答案：A

234.人體器官獲取組織的簡稱為()

A、0PB

B、0P0

C、OPC

D、P0C

答案：B

235.對外公布航班停止辦理乘機(jī)手續(xù)時間。為旅客辦理乘機(jī)手續(xù),100座以上的

飛機(jī)最遲在航班飛機(jī)離站前開始；100座以下的飛機(jī)最遲在航班飛機(jī)

離站前開始。

Ax60min40min

B、70min50min

C、90min60min

D、100min70min

答案:C

236.機(jī)場地面服務(wù)滿意率為()

A、85%

B、90%

C、80%

D、75%

答案：C

237.聯(lián)程運輸銜接時，。負(fù)責(zé)為具備乘機(jī)條件的殘疾人提供航班的銜接服務(wù)

A、地面服務(wù)代理人

B、交運承運人

C、航空銷售代理人

D、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

答案：B

238.旅客提出航班延誤、取消原因的確認(rèn)申請需滿足以下哪些條件？

A、由旅客本人或其授權(quán)人提出,授權(quán)人須出具旅客本人授權(quán)證明

B、提供旅客定座或乘機(jī)憑證(包括電子憑證)

C、有準(zhǔn)確的航班號、抗班日期、始發(fā)地和目的地

D、提供有效聯(lián)系方式

E、自客票載明乘機(jī)日期之日起一年之內(nèi)提出

F、以上都有

答案：F

239.按照《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，承運人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)計對

旅客突發(fā)疾病、意外傷害等對旅客健康情況產(chǎn)生重大影響的情形,制定()。

A、旅客突發(fā)疾病工作程序

B、應(yīng)急處置預(yù)案

C、旅客健康檢測制度

D、旅客誤機(jī)處置預(yù)案

答案：B

240.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立行李操作日志或記錄并保存年,行李操作日志

和記錄可以包含在現(xiàn)場操作日志、裝卸機(jī)單等相關(guān)文件中。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

241.以下哪些不適用《航班正常管理規(guī)定》。

A、客運航班

B、國際航班國內(nèi)段

C、客貨航班

D、貨郵航班

答案:D

242.調(diào)解未達(dá)成一致意見或因特殊情況調(diào)解不成的,消費者事務(wù)中心應(yīng)當(dāng)說明

A、爭議事實

B、未調(diào)解成功的原因

C、后續(xù)維權(quán)途徑

D、以上都是

答案：D

243.以下選項中，不要求承運人向具備乘機(jī)條件的殘疾人提供的特別協(xié)助是0

A、協(xié)助從座位離開

B、協(xié)助打開食品包裝

C、協(xié)助存放助殘設(shè)備

D、提供醫(yī)療服務(wù)

答案:D

244.《公共航空運輸服務(wù)質(zhì)量》規(guī)定問詢工作人員接受問詢應(yīng)站立;接受電話問

詢時,鈴響不應(yīng)超過0;接電話時應(yīng)先通報單位。

A、兩聲

B、三聲

C、四聲

Dx五聲

答案：B

245.承運人有下列行為之一的，由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令限期改正,逾期不改正的,給

予警告，并處3萬元以下的罰款：

A、未制定或者公布運輸總條件，或者內(nèi)容不符合要求的；

B、未按照實際需求配備運行保障設(shè)備或者保障人員,影響航班正常的；

C、未為旅客辦理退票或者改簽手續(xù)的；

D、未按規(guī)定為需特別照料的旅客提供服務(wù)的。

答案：A

246.具備乘機(jī)條件的殘疾人可免費托運()件附件一規(guī)定外的助殘設(shè)備。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案：B

247.合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其主運行基地保存一套獨立完整且現(xiàn)行有效的()。

A、服務(wù)運輸規(guī)范

B、運輸規(guī)范

C、運行手冊

D、運行規(guī)范

答案：D

248.為規(guī)范公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理工作，維護(hù)消費者合法權(quán)益,民航局

下發(fā)了0維護(hù)消費者權(quán)益。

A、中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法

B、公共航空運輸旅客服務(wù)舉報管理辦法

C、公共航空運輸服務(wù)消費者投訴管理辦法

D、公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法

答案：D

249.承運人的優(yōu)先登機(jī)規(guī)則應(yīng)當(dāng)符合()原則。

A、優(yōu)先老幼病殘孕旅客

B、優(yōu)先登機(jī)

C、公序良俗

D、特殊旅客

答案：C

250.《民用機(jī)場管理條例》自()起施行。

A、2009.7.1

B、2009.8.1

C、2020.7.1

D、2020.8.1

答案：A

251.下列關(guān)于行李服務(wù)管理制度內(nèi)容表述不完整的是()

A、行李服務(wù)工作有關(guān)部門、崗位、職責(zé)和工作要求

B、托運行李監(jiān)控制度，防止行李在運送過程中延誤、破損、丟失等情況發(fā)生

C、旅客托運行李全流程跟蹤機(jī)制

D、行李不正常處置程序、行李不正常處置記錄

答案：D

252.現(xiàn)行有效的《公共航空運輸旅客服務(wù)舉報管理辦法》施行日期為。

A、2017年9月1日

B、2021年9