DB50T 395-2011 城市道路檢測(cè)技術(shù)規(guī)程

備案號(hào)：30641-2011DB50DB50/T395—2011城市道路檢測(cè)技術(shù)規(guī)程Technicalcodeoftestingforurbanroads2011-07-01發(fā)布2011-09-01實(shí)施重慶市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 3 3 3 47.1城市道路瀝青路面檢測(cè) 4 9 8.1檢測(cè)范圍及對(duì)象 8.2檢測(cè)項(xiàng)目 8.3道面破損狀況檢測(cè) 8.4平整度檢測(cè) 9.1檢測(cè)范圍及對(duì)象 10排水設(shè)施檢測(cè) 11專項(xiàng)檢測(cè) 附錄A(資料性附錄)數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析 20 23 24 25本規(guī)程按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》給出的規(guī)則起草。本規(guī)程由重慶市市政管理委員會(huì)提出并歸口。本規(guī)程起草單位：重慶一三六地質(zhì)隊(duì)、重慶金燦工程建設(shè)有限公司、重慶路威土木工程設(shè)計(jì)有限公司、重慶市地質(zhì)勘查開發(fā)局南江隊(duì)、重慶市地質(zhì)勘查開發(fā)局川東南隊(duì)、重慶市地質(zhì)勘查開發(fā)局607隊(duì)本規(guī)程主要起草人：賀力寬、王俊、鄧光明、張國(guó)會(huì)、唐勇、盧開勝、譚天曉科、曾云松、朱永琴、蔣宗強(qiáng)、陳典國(guó)、高永平、凌云重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》(DB50/T232—2006),《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB50/T305-2008)的相繼實(shí)施，對(duì)城市道路維護(hù)工作起到了重要的指導(dǎo)作用。為客觀反映城市道路狀況，提供城市道路管理維護(hù)依據(jù)及維護(hù)工程設(shè)計(jì)所需技術(shù)參數(shù)，促進(jìn)城市道路管理維護(hù)工作規(guī)范化、制度化，重慶市市政管理委員會(huì)組織有關(guān)單位開展《城市道路檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》的編制工作。11范圍本規(guī)程規(guī)定了城市道路檢測(cè)技術(shù)規(guī)程的術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)、總則、基本規(guī)定、對(duì)象、方法及檢測(cè)評(píng)本規(guī)程適用于重慶市所轄范圍內(nèi)既有城市道路路面及人行道、附屬設(shè)施、排水設(shè)施的檢測(cè)。本規(guī)程不適用于城市道路中橋涵、隧道、支護(hù)結(jié)構(gòu)、地質(zhì)災(zāi)害、路基及邊坡等構(gòu)筑物的檢測(cè)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范市政工程勘察規(guī)范瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義建制鎮(zhèn)、縣(自治縣)、區(qū)、主城的城區(qū)范圍內(nèi)道路。2組團(tuán)范圍內(nèi)每條道路為一個(gè)樣本，按規(guī)定比例隨機(jī)抽取的樣本為檢測(cè)樣本。單元unit檢測(cè)樣本內(nèi)，按規(guī)定原則劃分的路段。檢測(cè)樣本內(nèi)，按規(guī)定比例隨機(jī)抽取并進(jìn)行檢測(cè)的單元。抽樣檢測(cè)samplingdetection全面檢測(cè)comprehensivedetection專項(xiàng)檢測(cè)specialdetection專指對(duì)路面結(jié)構(gòu)層、路床及排水設(shè)施進(jìn)行探測(cè)、測(cè)試的檢測(cè)方法。路面破損率pavementdistre為各種破損的折合破損面積之和與路面調(diào)查面積之百分比(%)。平整度roughness路面表面相當(dāng)于理想平面的豎直偏差。3在規(guī)定的荷載作用下，路基或路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉),以0.01mm為單位表示。橫向摩擦力系數(shù)side-wayforcecoefficient與行車方向成20度偏角的測(cè)定輪以一定速度行駛時(shí)，專用輪胎與潮濕路面之間的測(cè)試輪軸向摩擦阻力與垂直荷載的比值，簡(jiǎn)稱SFC,無量綱。擺值britishpendulumnumber用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定路面在潮濕條件下的摩擦系數(shù)表征值，為摩擦系數(shù)的100倍，即BPN。4符號(hào)下列符號(hào)適用于本文件PQI—路面使用性能指數(shù)(PavementQualityorPerformanceIndex);PCI—路面破損狀況指數(shù)(PavementSurfaceConditionIndex);DR—路面破損率(PavementDistressRotio);RQI—路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RidingQualityIndex);IRI—國(guó)際平整度指數(shù)(InternationalRoughnessIndex);SRI—路面抗滑性能指數(shù)(AkiddingResistanceIndex);PSSI—路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)(PavementStructureStrengthIndex);SSI—路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)(StructureStrengthCoefficient);RDI—路面車轍深度指數(shù)(RuttingDepthIndex);FQI—人行道平整質(zhì)量指數(shù)(FootpathQualityIndex);DCI-排水設(shè)施狀況指數(shù)(Drainage-facilityConditionIndex).5總則5.1為規(guī)范重慶市城市道路檢測(cè)工作，結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)，特制定本規(guī)程。5.2城市道路檢測(cè)應(yīng)推廣先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，盡量減少對(duì)城市道路的損壞，避免交通堵塞，確保交通安5.3本規(guī)程應(yīng)與重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》DB50/T232-2006、《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB50/305-2008)配套使用。5.4城市道路檢測(cè)工作除遵守本規(guī)程規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。46.1城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路、特殊道路五個(gè)等級(jí)。6.2城市道路檢測(cè)應(yīng)首先收集相關(guān)的勘察、設(shè)計(jì)、竣工以及維護(hù)等資料，必要時(shí)進(jìn)行交通量調(diào)查。6.3為使管理部門了解和掌握轄區(qū)內(nèi)城市道路總體情況，應(yīng)將轄區(qū)內(nèi)道路劃分組團(tuán)，在組團(tuán)內(nèi)進(jìn)行抽6.5抽樣檢測(cè)原則6.5.1在組團(tuán)范圍內(nèi)，按15%比例隨機(jī)抽取路段，每個(gè)路段為一個(gè)檢測(cè)樣本；6.5.2在檢測(cè)樣本中每二個(gè)相鄰交叉口之間的路段應(yīng)作為一個(gè)單元，當(dāng)二個(gè)相鄰交叉口之間的路段大于500m時(shí)，每200m~500m作為一個(gè)單元，不足200m的按一個(gè)單元計(jì)，歷次單元應(yīng)相對(duì)固定，并具6.5.3每個(gè)檢測(cè)樣本內(nèi)隨機(jī)抽取檢測(cè)單元不宜少于6個(gè)，檢測(cè)樣本內(nèi)單元數(shù)大于60個(gè)時(shí)，按10%比例隨機(jī)抽取檢測(cè)單元，在一個(gè)檢測(cè)單元內(nèi)應(yīng)連續(xù)檢測(cè)。表1城市道路抽樣檢測(cè)周期表道路等級(jí)次干路6.7城市道路檢測(cè)技術(shù)狀況分級(jí)城市道路檢測(cè)技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。按表2規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。表2城市道路檢測(cè)技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良中次差6.8抽樣檢測(cè)綜合評(píng)定為中以下單元，應(yīng)進(jìn)行全面檢測(cè)和專項(xiàng)檢測(cè)。6.9.1將檢測(cè)單元各項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析(方法見附錄A),確定檢測(cè)樣本相應(yīng)指標(biāo)特征值，按表2對(duì)檢測(cè)樣本進(jìn)行評(píng)定。6.9.2由各檢測(cè)樣本指標(biāo)特征經(jīng)加權(quán)平均(方法見附錄B)依次確定組團(tuán)、路網(wǎng)、轄區(qū)道路的指標(biāo)特征值，按表2對(duì)其進(jìn)行評(píng)定。6.10城市道路檢測(cè)應(yīng)提交檢測(cè)報(bào)告(內(nèi)容及格式見附錄C)。7.1.1檢測(cè)項(xiàng)目快速路和主干路應(yīng)檢測(cè)路面破損狀況、平整度、抗滑性能、車轍、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)7.1.2路面破損狀況檢測(cè)57.1.2.1檢測(cè)內(nèi)容：裂縫類(龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫)、松散類(坑槽、松散)、變形類(沉陷、車轍、波浪擁包)、其它類(泛油、修補(bǔ))等。小于90%。1)檢測(cè)范圍應(yīng)包含所有行車道。2)破損類型的分類、分級(jí)按表3確定。分級(jí)裂縫輕裂區(qū)無變形，無散落，縫細(xì)，主要裂縫寬度≤2mm,塊度在0.2m~0.5m之間中龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在2mm重龜裂特征顯著,裂塊較小，變形明顯，散落嚴(yán)重，主要裂縫寬度>5mm,大部分裂縫塊度<輕縫細(xì)、裂縫區(qū)無散落，縫寬≤3mm,大部分裂縫塊度>1.0m,塊度重縫寬、裂縫區(qū)有散落，縫寬≥3mm,主要裂縫塊度0.5m~1.0m,塊度0.5輕縫細(xì)、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度≤重縫寬、裂縫壁有散落，有支縫，主要裂縫寬度>3輕縫細(xì)、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度≤3重縫寬、裂縫貫通整個(gè)路面、裂縫壁有散落，并伴有少量支縫，主要裂縫寬松散輕坑淺，有效坑槽面積≤0.1m2,坑深≤25mm重坑深，有效坑槽面積>0.1m2,坑深>25mm輕路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等表面破損重路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨、表面剝落、有小坑洞變形沉陷輕路面局部下沉深度在10mm~25mm之間重路面局部下沉深度>25mm,正常行車有明顯輕重輕重其它泛油修補(bǔ)龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積注1:有效坑槽面積按坑槽外接矩形面積計(jì)量。6表格見附錄D表D.1),折合破損面積計(jì)算見表4。分級(jí)折合破損面積裂縫輕實(shí)際面積(m2)中重輕實(shí)際面積(m2)重輕實(shí)際長(zhǎng)度(m)重輕實(shí)際長(zhǎng)度(m)重松散輕實(shí)際面積(m2)重輕重變形沉陷輕實(shí)際面積(m2)重輕實(shí)際長(zhǎng)度(m)重輕實(shí)際面積(m2)重實(shí)際面積(m2)其它泛油實(shí)際面積(m2)修補(bǔ)實(shí)際面積(m2)注1:折算系數(shù)(B)指路面破損影響計(jì)算寬度。注2:換算系數(shù)(C)路面破損程度的修正系數(shù)。7.1.2.5路面破損狀況指數(shù)(PCI),按式(1)、式(2)計(jì)算：PCI=100-15DR°4 DR=D/A×100 7D—折合破損面積(m2),按表5計(jì)算；7.1.3.4路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)評(píng)價(jià)，按式(3)計(jì)算 國(guó)際平整度指數(shù)；a IRI=σ/0.6…………………(4)當(dāng)用顛簸儀測(cè)定時(shí)采用式(5)計(jì)算：7.1.4.5路面抗滑性能指數(shù)(SRI),SRI按式(6)計(jì)算 當(dāng)用擺式儀測(cè)定時(shí)采用式(7)計(jì)算： 8式見附錄D表D.4)。7.1.5.4路面車轍深度指數(shù)(RDI),按式(8)計(jì)算E60-2008)T0953-2008執(zhí)行(記錄格式見附錄D表D.5)。7.1.6.4路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)(PSS7),按式(9)、式(10)計(jì)算 按式(11)計(jì)算PQI=PPCI+P?RQI+PSRI+P?RDI………(1)9次干道、支路PP-7.1.8.1城市道路管理部門應(yīng)根據(jù)PQI評(píng)定結(jié)果制定城市道路的維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。7.1.8.3在路面強(qiáng)度滿足要求的前提下，當(dāng)快速路及主干路PCI評(píng)定為優(yōu)、良，或次干路及支路PCI評(píng)定為優(yōu)、良、中時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主并對(duì)局部破損進(jìn)行修復(fù)；各等級(jí)道路PCI評(píng)定為次或差，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)并進(jìn)行大修；除上述兩款規(guī)定外，應(yīng)采取中修措7.1.8.4快速路、主干路RQI和RDI評(píng)定為優(yōu)、良，或者次干路及支路RQI和RDI評(píng)定為優(yōu)、良、中時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主；當(dāng)快速路、主干路RQI和RDI評(píng)定為中及中以下，或者次干路及支路RQI和RDI評(píng)定為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取罩面等措施改善路面平整度。7.1.8.5快速路及主干路SRI<80或次干路及支路SRI<70,應(yīng)采取加鋪罩面等措施提高路面的抗滑能7.1.8.6當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別危及安全的病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)治理。7.2.2路面破損狀況檢測(cè)7.2.2.1檢測(cè)內(nèi)容：破碎板、裂縫、板角斷裂、錯(cuò)臺(tái)、唧泥、邊角剝落、接縫料損壞、坑洞、拱起、露骨、修補(bǔ)等。7.2.2.2檢測(cè)方法：宜采用自動(dòng)化的快速檢測(cè)方法，條件不具備時(shí)，可人工檢測(cè)。7.2.2.3采用快速檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)路面損壞時(shí)，應(yīng)縱向連續(xù)檢測(cè)，橫向檢測(cè)寬度不得小于車道寬度的70%。檢測(cè)設(shè)備應(yīng)能夠分辨1mm以上的路面裂縫，檢測(cè)結(jié)果宜采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別，識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于90%。7.2.2.4人工檢測(cè)按下列規(guī)定執(zhí)行1)檢測(cè)范圍應(yīng)包含所有行車道。2)破損類型的分類、分級(jí)按表6確定。分級(jí)輕破碎板未發(fā)生松動(dòng)和沉陷重輕中重輕中重裂縫邊緣有破碎現(xiàn)象，并伴有錯(cuò)臺(tái)或沉陷現(xiàn)象錯(cuò)臺(tái)輕重唧泥接縫處有基層泥漿涌出輕中中深層剝落，接縫附近水泥混凝土多處開裂重深層剝落，接縫附近水泥混凝土多出開裂，深輕重坑洞板面出現(xiàn)有效直徑>30mm、深度>10mm的局部空洞露骨修補(bǔ)裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落注1:有效直徑與按單個(gè)坑洞外接矩形面積或坑洞群所涉及面積相等圓的直徑。錄表格見附錄D表D.6),折合破損面積計(jì)算見表7;表7水泥混凝土路面破損面積換算分級(jí)換算系數(shù)C折合破損面積輕實(shí)際長(zhǎng)度(m)中重輕實(shí)際面積(m2)重輕實(shí)際面積(m2)中重錯(cuò)臺(tái)輕重唧泥實(shí)際長(zhǎng)度(m)輕實(shí)際長(zhǎng)度(m)中重輕實(shí)際長(zhǎng)度(m)重坑洞實(shí)際面積(m2實(shí)際面積(m2露骨實(shí)際面積(m2修補(bǔ)實(shí)際面積(m2)7.2.2.6路面破損狀況指數(shù)(PCI),按式(12)、式(13)計(jì)算 式中：A-路面總面積(m2)。7.2.3路面平整度檢測(cè)7.2.4路面抗滑性能檢測(cè)7.2.5路面使用性能評(píng)定(PQI)按式(14)計(jì)算次干道、支路-7.2.6養(yǎng)護(hù)規(guī)定7.2.6.1城市道路管理部門應(yīng)根據(jù)PQI評(píng)定結(jié)果制定城市道路的維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。7.2.6.2當(dāng)快速路及主干路PCI評(píng)定為優(yōu)、良，或次干路及支路PCI評(píng)定為優(yōu)、良、中時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主并對(duì)局部破損進(jìn)行修復(fù)；各等級(jí)道路PCI評(píng)定為次或差，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)并進(jìn)行大修；除上述7.2.6.3快速路、主干路RQI和RDI評(píng)定為優(yōu)、良，或者次干路及支路RQI和RDI評(píng)定為優(yōu)、良、中時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主；當(dāng)快速路、主干路RQI和RDI評(píng)定為中及中以下，或者次干路及支路RQI和RDI評(píng)定為次及次以下時(shí)，應(yīng)分別采取措施，改善路7.2.6.4當(dāng)路面需要進(jìn)行中修或大修時(shí)，應(yīng)按《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1)增7.2.6.5當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別危及安全的病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)治理。8人行道檢測(cè)包括人行道道面、緣石、樹池、踏步、無障礙通道。8.2檢測(cè)項(xiàng)目8.3破損狀況檢測(cè)8.3.1檢測(cè)內(nèi)容：裂縫、松動(dòng)或變形、殘缺等。8.3.2檢測(cè)方法：采用目測(cè)及丈量，測(cè)量破損面積或長(zhǎng)度，記入人行道破損情況調(diào)查表(記錄表格見附錄D表D.7),折合破損面積計(jì)算見表9。表9人行道破損面積換算折合破損面積實(shí)際長(zhǎng)度(m)實(shí)際面積(m2)實(shí)際面積(m28.3.3人行道破損狀況指數(shù)(FCI)按式(15)計(jì)算表10人行道路面破損單項(xiàng)扣分表破損類型破損率(DP)(%)19注1:破損率DP=D/A×100。w—i類破損的第j單項(xiàng)破損類型的權(quán)重，其值與單項(xiàng)扣分值和所有單項(xiàng)扣分值總和之比有關(guān)，權(quán)重由權(quán)函數(shù)式(16)、式(17)計(jì)算確定： (16) (178.4平整度檢測(cè)8.4.2檢測(cè)方法三米直尺測(cè)量，測(cè)量與人行道面最大間隙，記入人行道平整度檢測(cè)記錄表(記錄表格見附錄D表8.4.3人行道平整質(zhì)量指數(shù)(FQI)按式(18)、式(19)計(jì)算。 8.5人行道使用性能指數(shù)人行道使用性能指數(shù)(FPI),評(píng)定包含道面破損狀況、平整度二項(xiàng)內(nèi)容。人行道使用性能指數(shù)(FPI)按式(20)計(jì)算。表11RP?權(quán)重建議值P8.6養(yǎng)護(hù)規(guī)定8.6.1FCI評(píng)定為優(yōu)、良、中時(shí)，可采取日常養(yǎng)護(hù)和局部或個(gè)別板塊修補(bǔ)措施。8.6.2FCI評(píng)定為差時(shí)，應(yīng)采取全路段9附屬設(shè)施檢測(cè)包括防護(hù)設(shè)施、隔離設(shè)施(分隔帶、隔離柵、隔離墩)、減速帶、垃圾箱等。9.2.1檢測(cè)內(nèi)容9.2.2檢測(cè)方法主要為人工檢測(cè)，利用鋼尺、萬能角尺、垂線等方法，按病害類型(見表12)進(jìn)行記錄(記錄表格見附錄D表D.9)。9.3附屬設(shè)施狀況指數(shù)表12附屬設(shè)施病害類型及扣分標(biāo)準(zhǔn)類型(i)權(quán)量(o;)備注1防護(hù)設(shè)施缺損輕處重2隔離設(shè)施缺損輕處重3減速帶缺損處4環(huán)衛(wèi)設(shè)施缺損處59.4養(yǎng)護(hù)規(guī)定9.4.1TCI評(píng)定為優(yōu)、良、中時(shí)，可采取日常養(yǎng)護(hù)和局部修補(bǔ)措施。9.4.2TCI評(píng)定為差時(shí)，應(yīng)采取全面修復(fù)或改善措施。9.4.3當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別危及安全的病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)單獨(dú)治理。10排水設(shè)施檢測(cè)10.1檢測(cè)范圍及對(duì)象包括排水管(渠)、檢查井、進(jìn)(出)水口。10.2排水設(shè)施病害檢測(cè)10.2.1.1排水管渠檢測(cè)：溝管坍塌、堵塞、沉泥情況、蓋板溝渠蓋板是否缺失、是否斷裂、是否破損、蓋板相鄰高差是否過大及蓋板蹺跛等。10.2.1.2檢查井進(jìn)出水口檢測(cè)：井蓋缺失、井蓋破損、井蓋反蓋井蓋蹺跛響動(dòng)、爬梯是否缺失、井內(nèi)沉泥情況、井蓋與路面高差、進(jìn)水篦子是否高于路面影響進(jìn)水、污水檢查井浮渣結(jié)殼及污水檢查井浮渣10.2.2檢測(cè)方法：采用人工檢測(cè)，對(duì)于地下排水結(jié)構(gòu)宜采用管道閉路電視檢測(cè)系統(tǒng)、聲納等方法進(jìn)行檢測(cè)。按病害類型(見表13,表14)進(jìn)行記錄(記錄表格見附錄D表D.10)。排水管渠允許沉泥深度見蓋板溝渠蓋板破損井口井蓋破損每處0.5分表14排水管渠與檢查井進(jìn)出水口最大允許沉泥深度園管管徑的1/5,方溝溝深的1/5與下游溝管同進(jìn)水口10.3排水設(shè)施狀況指數(shù)排水設(shè)施狀況指數(shù)(DCI),按式(22)計(jì)算10.4養(yǎng)護(hù)規(guī)定10.4.1DCI評(píng)定為優(yōu)、良、中時(shí)，可采取日常養(yǎng)護(hù)和局部修補(bǔ)措施。10.4.2DCI評(píng)定為差時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)并采取全面修復(fù)或改善措施。10.4.3當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別危及安全的病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)單獨(dú)治理。11.1一般規(guī)定11.1.1本規(guī)程專項(xiàng)檢測(cè)主要對(duì)象為路面結(jié)構(gòu)層、路床及排水設(shè)施。11.1.2當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢11.1.2.1抽樣或全面檢測(cè)報(bào)告評(píng)定道路需要進(jìn)行大中修；11.1.2.2道路路面已大面積破壞，危及行車安全，直接確定為大中修；11.1.2.3排水系統(tǒng)檢測(cè)評(píng)為中及以下時(shí)，且病害原因不明時(shí)。11.1.3專項(xiàng)檢測(cè)主要內(nèi)容為各結(jié)構(gòu)層厚度、材料組成，必要時(shí)對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層材料和路床巖(土)進(jìn)11.1.4專項(xiàng)檢測(cè)成果應(yīng)對(duì)各種病害原因進(jìn)行分析、評(píng)定(定性、定量),提出相應(yīng)處治建議，提供城11.1.5專項(xiàng)檢測(cè)必須會(huì)同有關(guān)部門查清地下設(shè)施現(xiàn)狀，或用專門探測(cè)儀探明地下埋設(shè)物的分布位置、11.1.6專項(xiàng)檢測(cè)工作結(jié)束驗(yàn)收后應(yīng)及時(shí)按相關(guān)規(guī)定恢復(fù)至原路標(biāo)準(zhǔn)。11.2.1.1調(diào)查道路沿線病害的類型、規(guī)模、特征、發(fā)生頻率及發(fā)展趨勢(shì)；11.2.1.2調(diào)查病害地段線路所處的地形地貌、水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件；11.2.1.4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、檢測(cè)結(jié)果和收集的資料分析病害原因。11.2.2探測(cè)測(cè)試11.2.2.1探測(cè)測(cè)試內(nèi)容路面結(jié)構(gòu)層厚度，路面結(jié)構(gòu)層及路床的材料組成、力學(xué)強(qiáng)度，壓實(shí)度，路面及路床各層當(dāng)量回彈模11.2.2.2路面結(jié)構(gòu)層厚度探測(cè)1)按400m2布一個(gè)探測(cè)點(diǎn)，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時(shí)可選擇在其旁邊；2)探測(cè)深度應(yīng)達(dá)到路面結(jié)構(gòu)層以下1.0m;3)探測(cè)手段宜選擇挖坑法或鉆芯法，挖坑規(guī)格不應(yīng)小于400×400mm;鉆芯直徑不應(yīng)小于4)用鋼尺在探坑四壁中心或鉆芯圓周對(duì)稱的十字方向四處量取各結(jié)構(gòu)層的厚度，取其平均值，即為各結(jié)構(gòu)層厚度，準(zhǔn)確至1mm;5)結(jié)構(gòu)層厚度與設(shè)計(jì)厚度的差值用式(23)計(jì)算式中：6)路面結(jié)構(gòu)層厚度探測(cè)成果應(yīng)列表填寫(格式見附錄D表D.11),并記錄與設(shè)計(jì)厚度之差值，不足設(shè)計(jì)厚度為負(fù)，大于設(shè)計(jì)厚度為正；7)按本規(guī)程附錄A的方法，計(jì)算一個(gè)專項(xiàng)檢測(cè)路段探測(cè)厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，并計(jì)算代表厚度；8)本工程未作規(guī)定的其他內(nèi)容，按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)T0912-2008執(zhí)行。11.2.2.3路面結(jié)構(gòu)層材料鑒定及采樣測(cè)試1)所有路面結(jié)構(gòu)層厚度探測(cè)點(diǎn)均應(yīng)對(duì)各結(jié)構(gòu)層材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)宏觀鑒定；2)一個(gè)專項(xiàng)檢測(cè)路段各路面結(jié)構(gòu)層采樣數(shù)量每種材料不宜少于6個(gè)，當(dāng)探測(cè)點(diǎn)較多時(shí)，可按探測(cè)點(diǎn)的1/3數(shù)量進(jìn)行采樣，且均勻分布；3)采樣方法執(zhí)行《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)T0901-2008;4)對(duì)水泥路面應(yīng)取芯做劈裂試驗(yàn)，計(jì)算舊混凝土的彎拉彈性模量；1)一個(gè)探測(cè)路段不應(yīng)少于3個(gè)點(diǎn)。2)當(dāng)路床土為粗粒土?xí)r，宜采用挖坑灌砂法；當(dāng)路床土為細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土?xí)r，宜采用環(huán)刀法；瀝青面層壓實(shí)度，宜采用鉆芯法。3)挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)T0921-2008執(zhí)行；環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度，按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)T0923-2008執(zhí)行；鉆芯法測(cè)定瀝青路面壓實(shí)度按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)T0924-2008執(zhí)行。11.2.2.5回彈模量測(cè)試1)一個(gè)探測(cè)路段應(yīng)在路面破損最嚴(yán)重路段，測(cè)試路面及路床各層回彈模量；2)測(cè)試方法宜采用承載板法和落錘式彎沉儀法；3)承載板測(cè)試回彈模量方法按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)T0943-2008執(zhí)行；落錘式彎沉檢測(cè)路面回彈彎沉試驗(yàn)方法按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)T0953-2008執(zhí)行。11.3城市道路排水設(shè)施專項(xiàng)檢測(cè)11.3.1應(yīng)查明排水設(shè)施的破損程度及破損位置。11.3.2應(yīng)調(diào)查排水溝、渠堵塞的物質(zhì)來源。11.3.3對(duì)于隱蔽排水設(shè)施，當(dāng)調(diào)查找不到病害的確切位置時(shí)，應(yīng)采用物探等手段進(jìn)行探測(cè)，在物探初步確定排水設(shè)施病害部位后，必要時(shí)進(jìn)行人工挖探，挖探時(shí)宜與維修作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，避免重復(fù)開挖。(規(guī)范性附錄)數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析A.1目的與適用范圍A.1.1根據(jù)相關(guān)規(guī)范計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，計(jì)算測(cè)定值與設(shè)計(jì)值之差，按照數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值的代表值。A.1.2計(jì)算代表值所使用的保證率，根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定采用。A.2.1測(cè)定值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)、絕對(duì)誤差、精度等按式(A.1)～式(A.5)計(jì)算。式中：C.個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值的變異系數(shù)(%);P—一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)的測(cè)定值的試驗(yàn)精度(%)。A.2.2計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值的代表值時(shí)，對(duì)單側(cè)檢驗(yàn)的指標(biāo)，按式(A.6)計(jì)算：對(duì)雙側(cè)檢驗(yàn)的指標(biāo)，按式(A.7)計(jì)算。式中：………(A.7)X'---一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值的代表值：表A.1和值aa23456789A.3.1根據(jù)工程需要及現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定，列出一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值的記錄表，記錄平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)及代表值。注明不符合規(guī)定的測(cè)點(diǎn)。A.3.2當(dāng)無特殊規(guī)定時(shí)，可疑數(shù)據(jù)的舍棄宜按照k的倍標(biāo)準(zhǔn)差作為舍棄標(biāo)準(zhǔn)，即在資料分析中，舍棄那些在X±kS范圍以外的測(cè)定值，然后再重新計(jì)算整理。當(dāng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)N為3、4、5、6個(gè)時(shí)，k值分別為1.…道路等級(jí)快速路主干路次干路(資料性附錄)城市道路檢測(cè)報(bào)告提綱及內(nèi)容城市道路檢測(cè)報(bào)告可參考以下提綱及內(nèi)容編制。概況：任務(wù)由來、目的、任務(wù)、檢測(cè)依據(jù)及執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；城市道路基本情況：城市道路等級(jí)、功能，服務(wù)年限，以及建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)的情況，目前交通量城市道路檢測(cè)手段和方法；城市道路檢