無人機構造（三）復習試題有答案（一）

第頁無人機構造（三）復習試題有答案1.如果采用并列式雙駕駛員座艙，并指定左座為機長位置，則旋翼的旋轉方向[1分][1分]A、采用俯視順時針旋翼好--些B、采用俯視逆時針旋翼好一-些C、沒有區(qū)別【正確答案】：A2.四軸飛行器如何實現控制[1分][1分]A、通過調整不同旋翼之間的總矩B、通過調整不同旋翼之間相對轉速C、通過調整不同旋翼之間傾斜角度【正確答案】：B3.共軸式直升機廢阻面積一般大于單旋翼直升機，這是因為[1分][1分]A、共軸式直升機的縱向尺寸較大B、其結構重量與載重均集中在重心附近C、其特殊的操作系統(tǒng)要求兩旋翼之間?！菊_答案】：C解析：

持一定距離4.自動傾斜器，有多種不同結構形式，但控制機理都是一樣的。它們在構造上都應滿足要求[1分][1分]A、其動環(huán)與旋翼同步旋轉，并可繞球鉸B、能沿旋翼軸方向上下移動，以實現周C、能夠向任何方向傾斜，以實現總距操【正確答案】：A解析：

轉動。期變距操縱?？v。5.哪種氣流對無人機的長航時飛行有利?[1分][1分]A、穩(wěn)定的逆風B、穩(wěn)定的下降氣流C、穩(wěn)定的上升氣流【正確答案】：C6.某活塞式化油器發(fā)動機減小油門時熄火則應[1分][1分]A、調整高速油針B、飛行時不減油門]C、調整低速油針【正確答案】：C7.以下說法錯誤的是:[1分][1分]A、一般來講，常規(guī)直升機尺度較大，多B、一般來講，常規(guī)直升機以油動為主，C、一般來講，常規(guī)直升機飛行中主要改【正確答案】：C解析：

軸飛行器尺度較小。多軸飛行器基本都是電動動力。變轉速，多軸飛行器飛行中主要改變槳距。8.飛機發(fā)生螺旋現象的原因是[1分][1分]A、飛行員壓桿過多B、飛機失速后機翼自轉C、飛行員方向舵操縱不當【正確答案】：B解析：

原因:飛機橫向穩(wěn)定性過弱，航向穩(wěn)定性過強，產生螺旋不穩(wěn)定。失速后機翼自轉9.起落航線飛行開始-轉彎和結束四轉彎的高度一般不得低于:[1分][1分]A、50米B、150米C、100米【正確答案】：C解析：

規(guī)定，加強記憶10.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機爬升率過小時，下列正確的操縱是[1分][1分]A、柔和減小俯仰角B、柔和增大俯仰角，C、迅速停止爬升【正確答案】：C解析：

實際下滑點在預定下滑點后面，會提前接地，應延遲收油門，減小下滑角11.直升機左、右回轉的特點[1分][1分]A、左回轉時，蹬左舵，尾槳槳距減小，B、左回轉時，蹬左舵，尾槳槳距減小，C、右回轉時，蹬右舵，尾槳槳距增大,【正確答案】：B解析：

尾槳所需功率減小，功率重新分配的結果，使旋翼功率減小，直升機有下降高度的趨勢，應適當上提總距桿。尾槳所需功率減小，功率重新分配的結果，使旋翼功率增大，直升機有上升高度的趨勢，應適當下放總距桿。尾槳拉力增大，尾槳所需功率也增大，在發(fā)動機功率不變的條件下，旋翼功率要減小，直升機有下降高度的趨勢，應適當地下放總距桿。12.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是[1分][1分]A、下滑速度較大，舵面效用較強，開始拉平的時機應此正常稍早B、下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時機應此正常稍早下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時機應此正常稍早下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時機應此正常稍早C、下滑速度較大，舵面效用較強，開始拉平的時機應此正常稍晚【正確答案】：C解析：

參見理論課程起降操縱一章。13.多軸飛行器動力電池充電盡量選用[1分][1分]A、便攜充電器B、平衡充電器C、快速充電器【正確答案】：B14.部分多軸飛行器會安裝垂尾[1分][1分]A、會減小高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性B、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，減小懸停時的穩(wěn)定性C、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性【正確答案】：B15.使飛機繞立軸作旋轉運動的力矩稱為[1分][1分]A、俯仰力矩B、縱向力矩C、偏航力矩【正確答案】：C解析：

偏航力矩使飛機繞立軸作旋轉運動的力矩16.研究飛機運動時選用的機體坐標，其[1分][1分]A、以飛機重心為原點，縱軸和橫軸確定B、以全機焦點為原點，縱軸和立軸確定，C、以飛機重心為原點，縱軸和立軸確定.【正確答案】：C解析：

的平面為對稱面.的平面為對稱面的平面為對稱面機體坐標系的定義17.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降，速度過大時，下列正確的操縱是[1分][1分]A、適當增加帶桿量，減小下滑角B、適當減小帶桿量，減小下滑角C、適當減小帶桿量，增大下滑角【正確答案】：A解析：

增加帶桿量，減小下降率，減小下滑角18.常規(guī)布局的飛機，機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的力矩。[1分][1分]A、上仰B、下俯C、偏轉【正確答案】：B解析：

正常布局的飛機，重心是在焦點前面的，飛機所受重力、升力、平尾升力有點類似于秤的結構，重心是秤盤，機翼是提手，平尾是秤砣，所以機翼的力是向上的，對于重心的作用就是使機頭向下19.小型無人直升機的主流操縱系統(tǒng)不包括哪種類型?[1分][1分]A、總距、縱向、橫向及航向操縱通道相互獨立B、總距與航向、縱向操縱運動協調工作，橫向操縱通道獨立C、總距與航向、橫向操縱運動協調工作，縱向操縱通道獨立【正確答案】：C20.無人機左側風中起飛，側風有使飛機機頭向_偏轉的趨勢[1分][1分]A、左B、右C、視風速的大小不同可能向左也可能向右【正確答案】：A解析：

左側風作用在垂直尾翼上，使飛機產生向左偏航的力矩21.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電[1分][1分]A、鉛酸蓄電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池【正確答案】：C22.飛機的縱向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性[1分][1分]A、縱軸B、橫軸C、立軸【正確答案】：B解析：

飛機縱向穩(wěn)定性是指飛機受到，上下對流干擾后產生繞橫軸轉動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)。23.下列說法錯誤的是[1分][1分]A、重心的移動不會改變靜穩(wěn)定裕度B、配重的任何變化都將需要新的升降舵C、裕度越大，穩(wěn)定性就越強?！菊_答案】：A解析：

配平以維持水平飛行靜穩(wěn)定裕度就是重心與焦點的相對位置，重心移動直接影響24.一般來講，多軸飛行器在地面風速大于（）作業(yè)時，會對飛行器安全和拍攝有影響[1分][1分]A、2級B、4級C、6級【正確答案】：B25.下列著名直升機，采用共軸雙旋翼布局的是[1分][1分][1分]A、單旋翼帶尾槳式B、共軸雙旋翼式C、自轉旋翼式【正確答案】：C26.偏轉副翼使飛機右轉彎時，為修正逆偏轉的影響，應[1分][1分]A、向左壓桿B、向左偏轉方向舵C、向右偏轉方向舵【正確答案】：C解析：

協調轉彎應向同一方向偏轉方向舵27.懸停狀態(tài)下，多軸飛行器單個旋翼形成[1分][1分]A、倒錐體B、正錐體C、平面【正確答案】：A28.飛機的橫向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性[1分][1分]A、偏航軸B、橫軸C、縱軸【正確答案】：C解析：

飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到干擾后產生繞縱軸轉動,擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)。29.影響地面效應的因素不包括[1分][1分]A、地表環(huán)境。B、下滑速度和風C、高度?！菊_答案】：B30.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能，其主要目的是[1分][1分]A、減小前~飛廢阻力B、改善機載任務設備視野C、調整重心增加“飛行器穩(wěn)定行【正確答案】：B31.推式尾槳和拉式尾槳哪個效率更高[1分][1分]A、推式尾槳B、拉式尾槳C、若其他參數沒有區(qū)別則沒有區(qū)別【正確答案】：A32.飛機在空中飛行時，如果飛機處于平衡狀態(tài)，則[1分][1分]A、作用在飛機.上的所有外力平衡，所有B、作用在飛機上的所有外力平衡，所有C、作用在飛機.上的所有外力不平衡，所【正確答案】：C解析：

外力矩不平衡外力矩也平衡有外力矩平衡平衡狀態(tài)就是指所以外力和外力矩都平衡33.如果在機場中只有一條跑道，其跑道使用方向應保證航空器能夠[1分][1分]A、逆風起降B、側風起降C、順風起降【正確答案】：A解析：

起降都應逆風34.關于直升機如何實現俯仰和滾轉，以下正確的是[1分][1分]A、自動傾斜器運動，通過周期變距實現B、自動傾斜器運動，通過周期變距實現C、自動傾斜器運動，通過周期變距實現【正確答案】：C解析：

主旋翼在旋轉面不同位置拉力不同，實現俯仰與滾轉;主旋翼在旋轉面不同位置阻力不同，實現俯仰與滾轉;主旋翼在槳盤前后左右槳距的不同，進而形成一個圓面上前后左右升力的不同，實現俯仰與滾轉操縱;35.飛行中的直升機承受的力和力矩不包括[1分][1分]A、旋翼、尾槳的反扭矩和槳轂力矩B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩,C、自身重力【正確答案】：B36.直升機的操縱不包括[1分][1分]A、周期變距B、總距操縱C、副翼操縱【正確答案】：C37.下面直升機旋翼的結構形式是無鉸式旋翼到的是[1分][1分]A、法國的"松鼠"直升機。B、0一105直升機。C、直-11型直升機。【正確答案】：C38.多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇[1分][1分]A、直升機B、重于空氣的航空器C、自轉旋翼機【正確答案】：C39.多軸飛行器使用的電調一-般為[1分][1分]A、無刷電調B、有刷電調【正確答案】：A解析：

c.雙向電調40.關于垂直起飛和著陸回收以下錯誤的是[1分][1分]A、垂直起降是旋翼無人機的主流發(fā)射回收方式B、部分特種固定翼無人機也可采用垂直方式發(fā)射和回收C、垂直起降的固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)【正確答案】：C解析：

固定翼垂直起”飛其中--種為無輔助動力系統(tǒng)，垂直姿態(tài)安裝在發(fā)射場上，飛機發(fā)動機作用下起飛。41.有2個輸出功率相同的電機，前者型號3508，后者型號2820，以下表述不正確的是[1分][1分]A、2820適用于更高的轉速B、3508適合帶動更大的螺旋槳C、尺寸上，2820粗--些，3508高--些【正確答案】：C42.飛機航向穩(wěn)定性是指飛機受到側風擾動后[1分][1分]A、產生繞立軸轉動，抗動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)B、產生繞橫軸轉動,擾動消失后轉角自動回到零C、產生繞立軸轉動,擾動消失后轉角自動回到零.【正確答案】：A解析：

飛機航向穩(wěn)定性是指飛機受到側風干擾后產生繞立軸轉動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)。43.下面說法正確的是[1分][1分]A、主減速器的特點是傳遞的功率大和減B、主減速器的功能是將發(fā)動機功率傳遞C、尾減速器的輸出軸是尾槳軸輸入軸與【正確答案】：B解析：

速比小。給旋翼軸，應滿足傳動比及換向要求。尾傳動軸相連，一般由一對傘齒輪構成，輸入軸與輸出軸夾角一般為45°。44.無人機傘降回收方式--般的應用范圍為[1分][1分]A、1、II、I川、IV、V、VI、VII級別無人機B、1、II、II、IV、VII級別無人機C、Il、IV、XI級別無人機【正確答案】：B解析：

小型無人機利用傘降回收45.某多軸電調.上有BEC5V字樣，意思是指[1分][1分]A、電調能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓B、電調需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓C、電調能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓【正確答案】：C46.影響直升機起飛載重量的主要因素不包括[1分][1分]A、風速和風向B、上升效應、場地面積和周圍障礙物高度C、機場標高和空氣溫度【正確答案】：B解析：

起飛載重量的主要因素是“飛機升力大小，A、C與飛機升力有關47.無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查內容不必包括[1分][1分]A、外部控制盒舵面及節(jié)風門反饋檢查B、鏈路設備型號C、飛行搖桿舵面及節(jié)風門反饋檢查【正確答案】：B解析：

設備型號在飛行前檢查中不是檢查內容48.系留桿的作用是[1分][1分]A、觀測風向B、給飛行員休息C、保證飛艇在地面上的安全【正確答案】：A49.影響飛機方向穩(wěn)定力矩的因素主要是[1分][1分]A、飛機迎角、機身和垂尾面積.B、飛機重心位置和飛行M數C、飛機焦點位置和飛行高度【正確答案】：A解析：

影響飛機方向穩(wěn)定力矩的因素主要是飛機迎角，機身、垂尾面積和重心位置。50.共軸式無人直升機的航向操縱多是如何實現的:[1分][1分]A、通過分別改變上下旋翼的總距B、通過自動傾斜器和總距的聯合操縱C、通過操縱上下旋翼的自動傾斜器【正確答案】：A51.下面說法正確的是[1分][1分]A、一般來講，尾槳反扭矩的數值是比較大的。B、如果尾槳槳轂中心位于直升機重心之上或重心之下，則不會產生滾轉力矩。C、尾槳主要用于平衡旋翼的反扭矩，在口有些場合也可以改變直升機的側向平衡狀態(tài)?！菊_答案】：C52.直升機在風中懸停時下列影響正確的是[1分][1分]A、與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低。B、一般情況下，直升機應盡量在順風中懸停。C、側風的作用還將使直升機沿風的去向移位，因此，側風懸停時應向風來反方向壓桿。【正確答案】：A53.使飛機繞縱軸產生側傾的力矩稱為[1分][1分]A、滾轉力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩【正確答案】：A解析：

滾轉是繞縱軸的運動54.地面效應對飛行性能的影響不包括[1分][1分]A、在保持拉力不變的條件下所需功率減B、直升機有地效懸停升限小于無地效懸C、在保持功率不變的條件下拉力要增【正確答案】：B解析：

小。停升限。加。55.飛機的橫向和航向穩(wěn)定性之間[1分][1分]A、橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差B、必須匹配適當C、互相獨立【正確答案】：B解析：

橫向和航向相耦合，必須匹配適當56.遙控無人機轉彎時產生偏差的主要原因不包括[1分][1分]A、進入和退出轉彎時，動作不協調，產生側滑B、天氣狀況不佳C、轉彎中，未保持好機頭與天地線的關系位置，以致速度增大或減小【正確答案】：B解析：

天氣有一定影響但不是主要原因，主要原因還是A、C所述操作不當的問題57.飛機的重心位置對飛機的哪個穩(wěn)定性有影響[1分][1分]A、橫向穩(wěn)定性B、只對縱向穩(wěn)定性C、縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定性【正確答案】：C解析：

飛機縱向穩(wěn)定性主要取決于飛機重心的位置;飛機航向穩(wěn)定力矩的因素主要是飛機迎角，機身、垂尾面積和重心位置。58.關于旋翼槳穀的說法正確的是[1分][1分]A、槳轂在承受由槳葉傳來的很大離心力B、槳轂的各個鉸都必須帶有軸承，軸承C、槳轂將傳遞和承受旋翼的拉力.離心力【正確答案】：C解析：

的同時，在揮舞面及擺振面都要承受較小的交變載荷。的工作條件良好。及揮舞擺振.變距的交變力矩。59.遙控無人機著陸時，風速大或氣溫低時[1分][1分]A、如目測低，加油門量相應小些B、如目測高，加油門量相應大些C、如目測低，加油門量相應大些【正確答案】：C解析：

飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測低;超過這一范圍才接地，叫目測高。60.多軸飛行器，電調和電機一般通過3根單色線連接，如任意調換其中2根與電機的連接順序，會出現[1分][1分]A、該電機出現過熱并燒毀B、該電機反向運轉C、該電機停轉【正確答案】：B61.多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般為[1分][1分]A、俯視多軸飛行器兩兩對應B、俯視多軸^飛行器順時針旋翼C、俯視多軸飛行器逆時針旋翼【正確答案】：A62.無人機的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的是[1分][1分]A、用攔截網系統(tǒng)回收無人機是目前世界小型無人機采用的回收方式之一B、起落架輪式著陸，多數無人機的起落架局部被設計成較堅固，局部較脆弱C、空中回收，在大飛機上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉的脫落機構【正確答案】：B解析：

有些無人機起落架局部設計成較脆弱結構，撞地損壞吸收能量，B錯誤63.常規(guī)布局的飛機，平尾升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的力矩。[1分][1分]A、下俯B、上仰C、偏轉【正確答案】：B解析：

正常布局的飛機，重心是在焦點前面的，飛機所受重力、升力、平尾升力有點類似于秤的結構，重心是秤盤，機翼是提手，平尾是秤砣，所以平尾的力是向下的，對于重心的作用就是使機頭向上64.（）頻段可用于無人機系統(tǒng)下行遙測與信息傳輸鏈路[1分][1分]A、2408-2440MHzB、840.5-845MHzC、1430-1446MHz【正確答案】：C解析：

參考理論課程概述一章，加強記憶65.無人機著陸目測須重點決斷著陸方向和[1分][1分]A、三四轉彎位置B、一轉彎位置C、二轉彎位置【正確答案】：A解析：

無人機著陸目測須重點決斷著陸方向和三四轉彎位置66.影響平飛性能的因素，錯誤的是[1分][1分]A、在小速度平飛時，高度增加，誘阻功B、直升機廢阻力面積越大，飛行速度越C、隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮【正確答案】：B解析：

率增大較多，而廢阻功率減小較少，因此，平飛所需功率增大。在大速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大程度減小，而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小?？?。小。67.共軸式直升機的縱橫向操縱多是從何處得:以實現的:[1分][1分]A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)【正確答案】：A68.懸停狀態(tài)下，旋翼形成旋[1分][1分]A、正錐體。B、平面。C、倒錐體?！菊_答案】：C69.飛機的縱向安定性有利于[1分][1分]A、防止飛機繞縱軸滾轉過快B、防止飛機繞立軸偏轉過快C、防止飛機抬頭過高或低頭過低【正確答案】：C解析：

飛機的縱向安定性有利于防止飛機抬頭過高或低頭過低，縱向安定性影響俯仰運動70.無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞[1分][1分]A、橫軸運動B、縱軸運動.C、立軸運動【正確答案】：A解析：

俯仰運動時繞橫軸的運動71.直升機的躍升需要注意事項不包括[1分][1分]A、直升機可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機不一樣，飛機--般是在加滿油門進入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，飛機躍升完全是為了增加高度，而直升機躍升在很多情況下，僅僅是一-個過渡動作。B、直升機在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機的操縱品質決定的，直升機的單位載荷桿力比較大。C、直升機在躍升過程中，嚴禁提放總距桿，主要是因為，躍升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險接近或碰撞?！菊_答案】：C72.四沖程汽油發(fā)動機中，燃料箱加注的是:[1分][1分]A、汽油與滑油的混合物。B、滑油。C、汽油?！菊_答案】：C73.鉸接式旋翼在吹風揮舞時，旋翼每轉一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現一次周期性變化。下面正確的是[1分][1分]A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90B、槳葉在180方位揮舞最低，在360方位揮舞最高C、槳葉在90方位下揮速度最大，在270方位上揮速度最大【正確答案】：A74.在裝載時，由于飛機重心偏右，可導致在巡航飛行時，飛機的阻力:[1分][1分]A、減小B、增大C、不變【正確答案】：B解析：

重心偏移，飛機姿態(tài)會受到影響，增大阻力75.單旋翼帶尾槳式無人直升機旋翼的旋轉方向:[1分][1分]A、俯視順時針B、俯視逆時針C、均有【正確答案】：C76.近地飛行特點正確的是[1分][1分]A、直升機在自轉著陸時，地面效應可以減小垂直著陸速度。此外，地面效應能增加直升機的穩(wěn)定性。B、近地飛行時，如果遇到突然下凹的地形，地面效應迅速消失，會引起旋翼拉力突然增大，直升機就有掉入凹坑的危險。C、直升機近地飛行時，飛行高度一般都在10米以下，大于旋翼直徑?！菊_答案】：A77.飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若則飛機表現出正動安定性。[1分][1分]A、飛機振蕩的振幅不增大也不減小B、飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態(tài)C、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大【正確答案】：B解析：

穩(wěn)定性的定義78.飛機上的總空氣動力的作用線與飛機縱軸的交點稱為[1分][1分]A、全機重心B、機體坐標的原點C、全機的壓力中心【正確答案】：C解析：

壓力中心的定義79.飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到擾動后[1分][1分]A、產生繞縱軸轉動,擾動消失后轉角自動回到零B、產生繞縱軸轉動，抗動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)C、產生繞橫軸轉動,擾動消失后轉角自動回到零【正確答案】：B解析：

飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到干擾后產生繞縱軸轉動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)。80.常規(guī)的電子調速器上，中等粗細的幾根線是用來連接的。[1分][1分]A、自駕儀或遙控接收機。B、電池。C、電機。【正確答案】：C81.直升機實施懸?；剞D的高度一-般不低于米[1分][1分]A、3B、4C、5【正確答案】：A82.具有負靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有[1分][1分]A、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢B、回到原平衡狀態(tài)的趨勢C、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢【正確答案】：C解析：

負靜安定性，就是不穩(wěn)定，受擾動后繼續(xù)偏離83.以下關于翼型相對厚度和相對彎度正確的.是:[1分][1分]A、翼型.上下表面垂直于翼弦的距離最長B、翼型相對厚度越大，相對彎度就越C、翼型中弧線的最高點距翼弦線的最大【正確答案】：C解析：

的距離值稱為相對厚度;大，能產生的升力就越大)距離與翼弦長的比值稱為相對彎度;84.尾槳的功能是[1分][1分]A、在單旋翼直升機上，尾槳主要功能是B、在單旋翼直升機上，能對直升機航向C、在單旋翼直升機上，尾槳主要功能是;【正確答案】：B解析：

提供縱向穩(wěn)定性。起到操縱和穩(wěn)定作用。提供升力。85.無人機飛行搖桿常規(guī)操作方式是[1分][1分]A、自主控制B、人工修正，C、姿態(tài)遙控和舵面遙控【正確答案】：C解析：

無人機搖桿常規(guī)操作方式包括姿態(tài)遙控和舵面遙控86.為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問題，可以對槳葉進行何種處理[1分][1分]A、把槳葉尖部作成后掠形B、采用矩形槳葉C、采用尖削槳葉【正確答案】：A87.遙控無人機著陸時，面對拉平低正確的操作方式是[1分][1分]A、如結束拉平過低且速度較大時，應停止繼續(xù)拉桿B、如結束拉平過低且速度較大時，應適當地多拉一點桿，避免三點接地C、如結束拉平過低且速度較大時，應適當地少拉一點桿，避免三點接地【正確答案】：A解析：

A項正確88.下列關于尾槳的安裝位置低可能帶來的好處的說法，錯誤的是[1分][1分]A、有助于提高尾槳效率.B、有助于減輕結構重量C、有助于減小傳動系統(tǒng)的復雜性【正確答案】：A89.下列著名直升機，采用共軸雙旋翼布局的是[1分][1分]A、阿帕奇B、Ka-50C、海豚【正確答案】：B90.固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有[1分][1分]A、縫翼、襟翼、調整片、全動平尾.B、副翼、升降舵、方向舵、調整片C、縫翼、襟翼、調整片【正確答案】：C解析：

副翼、升降舵(平尾)、方向舵是主操縱面91.地面效應對直升機飛行性能的影響說法不正確的是[1分][1分]A、直升機有地效懸停升限小于無地效懸B、在保持功率不變的條件下拉力會增加C、在保持拉力不變的條件下所需功率減小【正確答案】：A解析：

停升限92.系留桿的系留頭應滿足[1分][1分]A、固定死B、可以水平轉動C、可以水平轉動并能上下轉動.【正確答案】：C93.共軸式無人直升機的航向操縱系統(tǒng)方案不包括.[1分][1分]A、半差動操縱方案。B、全差動操縱方案。C、周期變距操縱。【正確答案】：C94.下列哪種變化情況肯定會增加”飛機方向靜穩(wěn)定性[1分][1分]A、增加垂直尾翼面積B、增加水平尾翼面積C、增加機翼面積【正確答案】：A解析：

垂直尾翼是方向穩(wěn)定性的主要操縱面95.計算無人機裝載重量和重心的方法不包括:[1分][1分]A、坐標法B、查表法C、計算法【正確答案】：A解析：

無人機裝載重量和重心的方法包括:計算法、查表法、圖表法96.飛機的方向阻尼力矩主要由[1分][1分]A、機身產生B、垂直尾翼產生C、水平尾翼產生，【正確答案】：B解析：

垂直尾翼是方向(橫向)穩(wěn)定性的主要操縱面97.關于旋翼的反扭矩說法正確的是[1分][1分]A、旋翼的反扭矩會迫使直升機向旋翼旋B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動機輸入C、發(fā)動機帶動旋翼旋轉時，旋翼誘導阻【正確答案】：A解析：

轉的反方向偏轉。功率的大小。力力矩為發(fā)動機傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡。98.飛機的航向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性[1分][1分]A、立軸B、縱軸C、橫軸【正確答案】：A解析：

飛機縱向穩(wěn)定性是指飛機受到側風干擾后產生繞立軸轉動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)。99.以下不屬于常規(guī)直升機的尾槳的作用的是[1分][1分]A、實現偏航B、實現方向平衡C、實現俯仰平衡【正確答案】：C100.重心靠后，飛機的縱向安定性[1分][1分]A、變強B、保持不變C、減弱【正確答案】：C解析：

重心靠后，離焦點近，縱向安定性減弱，如果重心后移的焦點之后，則飛機縱向不穩(wěn)定了101.下面關于直升機盤旋描述錯誤的是[1分][1分]A、當飛行速度達到盤旋速度時，應協調B、在盤旋中保持好高度有助于保持盤旋C、改出盤旋，首先要消除向心力，故應.【正確答案】：C解析：

一致地向盤旋方向壓桿、蹬舵。速度，若高度升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會使速度增大。向盤旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小。102.下列關于旋翼直徑過大可能帶來的壞處的說法，錯誤的是[1分][1分]A、直升機重量增加B、使直升機在叢林等復雜地貌條件機動能力差C、增大旋翼誘阻功率【正確答案】：C103.以下哪種動力電池放電電流最大[1分][1分]A、20000mAh，5CB、8000mAh,20CC、2000mAh，30C【正確答案】：B104.遙控無人機進入下滑后[1分][1分]A、當下滑線正常時，如速度大，表測高，應適當收小油門B、當下滑線正常時，如速度小，表測高，應適當收小油門C、當下滑線正常時，如速度大，表測低，應適當增加油門門【正確答案】：A解析：

目測高的意思是會延遲著陸，速度過大必然會延陸，所以選項正確105.某多軸動力電池標有3S2P字樣，代表[1分][1分]A、電池由3S2P公司生產B、電池組先由2個單體串聯，再將串聯后C、電池組先由3個單體串聯，再將串聯后【正確答案】：C解析：

的3組并聯.的2組并聯106.飛機的縱向和航向穩(wěn)定性之間[1分][1分]A、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差B、必須匹配適當C、互相獨立【正確答案】：C解析：

縱向獨立，航向和橫向耦合107.在風中全馬力飛行的固定翼民用無人機[1分][1分]A、順風飛行時空速較大B、逆風飛行時空速較大C、順風逆風空速相同【正確答案】：C108.遙控無人機平飛、爬升和下降轉換時產生偏差的主要原因不包括[1分][1分]A、天氣狀況不佳B、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通道C、動作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定.【正確答案】：A解析：

遙控無人機無人機平飛、爬升和下降轉換時產生偏差的主要原因不包括天氣狀況的影響，主要指的是操縱方面的主觀因素109.一架4軸飛行器，在其他任何設備都不更換的前提下，安裝了4個大得多的螺旋槳，下面說法不一-定正確的是[1分][1分]A、升力變大B、轉速變慢C、槳盤載荷變小【正確答案】：A110.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括[1分][1分]A、文件大小B、各通道正反邏輯設置C、版本【正確答案】：A111.多軸飛行器飛控計算機的功能不包括[1分][1分]A、接收地面控制信號B、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)C、導航【正確答案】：A112.美國研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉方向一般為:[1分][1分]A、沒有規(guī)律B、俯視順時針旋翼C、俯視逆時針旋翼【正確答案】：C113.影響飛機俯仰平衡的力矩主要是[1分][1分]A、機身力矩和機翼力矩B、機翼力矩和垂尾力矩C、機翼力矩和水平尾翼力矩【正確答案】：C解析：

俯仰力矩主要是:機翼和水平尾翼114.飛機飛行的俯仰角為[1分][1分]A、飛行速度與水平面的夾角B、飛機縱軸與水平面的夾角C、飛機縱軸與飛行速度向量的夾角【正確答案】：B解析：

參見飛行原理課程115.影響起飛載重量的主要因素不包括[1分][1分]A、機場標高和空氣溫度。B、風速和風向。C、上反效應場地面積和周圍障礙物高度?！菊_答案】：C116.使飛機繞橫軸轉動的力矩稱為[1分][1分]A、傾斜力矩B、俯仰力矩C、滾轉力矩【正確答案】：B解析：

俯仰力矩使飛機繞橫軸運動，表現為飛機抬頭或低頭117.大多數多旋翼飛行器自主飛行過程利用（）實現高度感知[1分][1分]A、GPSB、超聲波高度計C、氣壓高度計【正確答案】：C118.對于正常布局的飛機，下列敘述正確的是[1分][1分]A、飛機全機的焦點在機翼焦點的前面B、飛機全機的焦點和機翼焦點始終重合C、飛機全機的焦點在機翼焦點的后面【正確答案】：C解析：

水平尾翼.上升力作用使得飛機全機焦點在機翼焦點的后面119.機翼的壓力中心[1分][1分]A、迎角改變時升力增量作用線與翼弦的交點B、翼弦與機翼空氣動力作用線的交點C、翼弦與最大厚度線的交點【正確答案】：B解析：

壓力中心定義，加強理解記憶120.多軸飛行器飛控板.上一般會安裝[1分][1分]A、6個角速率陀螺B、1個角速率陀螺C、3個角速率陀螺【正確答案】：A121.無人機能獲得平飛航時最長的速度是[1分][1分]A、飛機平飛所需速度B、飛機平飛最大速度.C、飛機平飛有利速度【正確答案】：C解析：

平飛有利速度定義122.遙控無人機著陸時，拉平低的修正方法是[1分][1分]A、發(fā)現有拉低的趨勢，應適當地增大拉桿量B、發(fā)現有拉低的趨勢，應推桿C、發(fā)現有拉低的趨勢，應停止拉桿或減小拉桿量【正確答案】：A解析：

增大拉桿量，飛機抬頭，增加高度123.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角[1分][1分]A、增大B、減小C、先減小后增大【正確答案】：B解析：

推桿迎角減小124.目前多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控特點是[1分][1分]A、基于Android開發(fā)B、可以應用于各種特種飛行器C、配有地面站軟件，代碼開源【正確答案】：C125.無人機上的儀表、壓力計管路和所有承壓軟管，應能承受（）規(guī)定最高工作壓力的1.5倍的壓力而無滲漏。[1分][1分]A、不大于B、等于C、不小于【正確答案】：C126.飛機的方向安定性過強，而橫側安定性相對過弱，飛機容易出現[1分][1分]A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定C、轉彎困難【正確答案】：B解析：

螺旋不穩(wěn)定的原理，參考飛行原理教程127.無人機在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應[1分][1分]A、適當減小帶桿量，增大下滑角B、適當增加帶桿量，減小下滑角C、順其自然，讓其自動恢復狀態(tài)【正確答案】：B解析：

速度大，應帶桿減小下滑角128.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括[1分][1分]A、旋翼的反扭矩和槳轂力矩B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩C、自身重力【正確答案】：B129.對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是[1分][1分]A、垂直尾翼B、水平尾翼C、飛機的最大迎風面積【正確答案】：A解析：

飛機主要靠垂直尾翼產生航向穩(wěn)定力矩來保證航向穩(wěn)定性130.槳葉的揮舞調節(jié)作用使旋翼錐體向方位側倒[1分][1分]A、90°B、180°C、270°【正確答案】：C131.關于槳葉的剖面形狀說法錯誤的是[1分][1分]A、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型。B、槳葉翼型常見的有平凸型.雙凸型和非對稱型C、一般用相對厚度.最大厚度位置.相對彎度.最大彎度位置等參數來說明槳葉翼型?！菊_答案】：B132.用遙控器設置電調，需要[1分][1分]A、接上電機.B、斷開動力電源C、斷開電機【正確答案】：A133.無人機飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞[1分][1分]A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動【正確答案】：C解析：

方向舵控制航向運動，繞立軸運動134.重心靠前，飛機的縱向安定性[1分][1分]A、減弱B、變強C、不受影響【正確答案】：B解析：

飛機重心位于焦點前面，則飛機縱向穩(wěn)定。重心越靠前，縱向安定性越強135.偏轉副翼使飛機左轉彎時，為修正逆偏轉的影響，應[1分][1分]A、向右壓桿B、向右偏轉方向舵C、向左偏轉方向舵【正確答案】：C解析：

協調轉彎應向同一方向偏轉方向舵136.無人機駕駛員進行起飛前控制站檢查內容不必包括.[1分][1分]A、控制站操作系統(tǒng)檢查B、預規(guī)劃航線及航點檢查C、控制站軟件檢查【正確答案】：A解析：

操作系統(tǒng)關系不大137.遙控無人機著陸時，修正目測偏差[1分][1分]A、偏差大，加、收油門量相應小一些B、不必調整C、偏