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文檔簡(jiǎn)介
智研咨詢《2025-2031年中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告》重磅發(fā)布智研咨詢專家團(tuán)隊(duì)傾力打造的《2025-2031年中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)正式揭曉,自2019年出版以來(lái),已連續(xù)暢銷6年,成功成為企業(yè)了解和開拓市場(chǎng),制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報(bào)告從國(guó)家經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā),深入剖析了大中型客車行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向,精準(zhǔn)挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,并?duì)大中型客車行業(yè)的未來(lái)前景進(jìn)行研判。本報(bào)告分為發(fā)展綜述、發(fā)展環(huán)境、所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、產(chǎn)品市場(chǎng)分析、重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析、競(jìng)爭(zhēng)狀況分析、主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析、發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)等主要篇章,共計(jì)8章。涉及大中型客車公司、市場(chǎng)規(guī)模等核心數(shù)據(jù)。報(bào)告中所有數(shù)據(jù),均來(lái)自官方機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等公開資料以及深入調(diào)研獲取所得,并且數(shù)據(jù)經(jīng)過詳細(xì)核實(shí)和多方求證,以期為行業(yè)提供精準(zhǔn)、可靠和有效價(jià)值信息!大型客車指車長(zhǎng)大于9m的客車。大型客車載客量較多,一般能容納20名以上乘客。像一些長(zhǎng)途客運(yùn)大巴車,車身長(zhǎng)度可能達(dá)到11-12米甚至更長(zhǎng),其座位數(shù)量可達(dá)30-50多個(gè),主要用于城市與城市之間、長(zhǎng)途旅行等客流量較大、運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的客運(yùn)服務(wù)。中型客車指車長(zhǎng)大于6m且小于等于9m的客車。這類客車通??扇菁{10-20名左右乘客。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2023年全年大中型客車?yán)塾?jì)銷售94511輛,同比增長(zhǎng)2.2%,整體處于恢復(fù)性增長(zhǎng)時(shí)期。這一銷量在近6年中居于第五,處于較低水平,也是近6年來(lái)第三個(gè)年銷量低于10萬(wàn)輛的年份。2024年1-11月,我國(guó)大中型客車(6米以上)累計(jì)銷售102237輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)26.83%,我國(guó)大中型客車銷量有所回升。大中型客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為生產(chǎn)客車所需原材料以及零部件等,主要原材料包括鋼材、有色金屬、橡膠、塑料等,主要零部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、行駛系統(tǒng)等。這些原材料及零部件的質(zhì)量和性能直接影響到客車的制造質(zhì)量和成本。中游的客車整車制造商處于核心地位,集成上游資源進(jìn)行客車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與質(zhì)量管控。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于公交運(yùn)營(yíng)、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)等。我國(guó)大中型客車行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)主要集中于河南、山東、江蘇、北京、福建、廣東等地。其中,河南的宇通客車、山東的中通客車、江蘇的亞星客車、北京的福田汽車、福建的金龍客車、以及廣東的比亞迪等企業(yè),憑借技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)保證,在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。這些企業(yè)不僅滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的公共交通需求,還積極出口海外,推動(dòng)了中國(guó)大中型客車行業(yè)的快速發(fā)展與國(guó)際化進(jìn)程,展現(xiàn)了強(qiáng)大的行業(yè)影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。作為一個(gè)見證了中國(guó)大中型客車行業(yè)十余年發(fā)展的專業(yè)機(jī)構(gòu),智研咨詢希望能夠與所有致力于與大中型客車行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn),提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案,為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。數(shù)據(jù)說明:1:本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2024年12月(報(bào)告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響,相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)或存在一定的滯后性),報(bào)告預(yù)測(cè)區(qū)間為2025-2031年。2:除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開報(bào)告(招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年報(bào)、問詢報(bào)告等)等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源。一手資料來(lái)源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù),主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等;二手資料來(lái)源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3:報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于智研團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型,確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4:本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自合規(guī)渠道,分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解,清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。智研咨詢作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌,以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法,用自主研發(fā)算法,結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù),通過多元化分析,挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因,剖析定性內(nèi)容背后邏輯,客觀真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀,審慎地預(yù)測(cè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場(chǎng)研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關(guān)解決方案,助力客戶提升認(rèn)知水平、盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。主要服務(wù)包含精品行研報(bào)告、專項(xiàng)定制、月度專題、可研報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報(bào)/月報(bào)/季報(bào)/年報(bào)等定期報(bào)告和定制數(shù)據(jù),內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測(cè)、企業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價(jià)格變化、投融資概覽、市場(chǎng)機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析等。報(bào)告目錄:第1章中國(guó)大中型客車制造行業(yè)發(fā)展綜述1.1大中型客車制造行業(yè)相關(guān)概述1.1.1大中型客車的界定1.1.2行業(yè)主要產(chǎn)品大類1.2大中型客車制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑1.2.2大中型客車制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法1.2.3大中型客車制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類1.3行業(yè)的創(chuàng)新及對(duì)未來(lái)的影響1.3.1產(chǎn)品創(chuàng)新的宇通模式分析1.3.2營(yíng)銷創(chuàng)新的海格模式分析1.3.3融資創(chuàng)新的安凱模式分析1.4大中型客車制造行業(yè)供應(yīng)鏈分析1.4.1大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介1.4.2大中型客車制造行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈(1)鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析(2)鋼材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析(3)輪胎市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析(4)汽車零部件的市場(chǎng)分析1.4.3大中型客車制造行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈(1)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析(2)城市公交行業(yè)發(fā)展分析(3)旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析第2章大中型客車制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析2.1大中型客車制造行業(yè)政策環(huán)境分析2.1.1大中型客車制造行業(yè)政策解讀2.1.2大中型客車制造行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2.1.3大中型客車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃2.2大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2.2.1國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(1)美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(2)歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(3)日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(4)新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2.2.2國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(1)國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析(2)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析(3)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析(4)固定資產(chǎn)投資情況(5)社會(huì)消費(fèi)品零售總額(6)進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)(7)貨幣供應(yīng)量及其貸款(8)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(9)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)2.2.3行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2.3大中型客車制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析2.3.1行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)2.3.2燃油附加稅實(shí)施對(duì)行業(yè)影響2.3.3環(huán)境保護(hù)問題對(duì)行業(yè)的影響2.4大中型客車制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析2.4.1世界大中型客車新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析2.4.2國(guó)際大中型客車制造新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)2.4.3國(guó)內(nèi)大中型客車制造新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)第3章中國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3.1大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3.1.1大中型客車銷售市場(chǎng)的總體概況(1)全國(guó)大中型客車銷量情況分析(2)全國(guó)大中型客車的市場(chǎng)集中度(3)全國(guó)大中型客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析(4)全國(guó)大中型客車區(qū)域市場(chǎng)分析(5)全國(guó)大中型客車出口市場(chǎng)分析(6)全國(guó)大中型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局3.1.2大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析(1)大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析(2)大中型客車制造所屬行業(yè)盈利能力分析(3)大中型客車制造所屬行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析(4)大中型客車制造所屬行業(yè)償債能力分析(5)大中型客車制造所屬行業(yè)發(fā)展能力分析3.2大中型客車制造所屬行業(yè)供需平衡分析3.2.1全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)供給情況分析(1)全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)總產(chǎn)值分析(2)全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)產(chǎn)成品分析3.2.2全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)需求情況分析(1)全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)銷售產(chǎn)值分析(2)全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)銷售收入分析3.3大中型客車制造所屬行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析3.3.1大中型客車制造所屬行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析3.3.2大中型客車制造所屬行業(yè)的密集度分析3.3.3大中型客車制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷情況分析3.3.4大中型客車制造所屬行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析3.3.5大中型客車制造所屬行業(yè)盈虧情況分析第4章大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)分析4.1行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征4.1.1行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征分析4.1.2行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展概況分析4.1.3行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)外的差距4.1.4與國(guó)外產(chǎn)品差距的主要原因4.2.1公路客車市場(chǎng)發(fā)展分析(1)公路客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況(2)公路客車產(chǎn)量及其增速(3)公路客車銷量及其增速(4)公路客車市場(chǎng)影響因素(5)公路客車市場(chǎng)前景展望4.2.2旅游客車市場(chǎng)發(fā)展分析(1)旅游市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析(2)旅游客車產(chǎn)量及其增速(3)旅游客車市場(chǎng)影響因素(4)旅游客車市場(chǎng)前景展望4.2.3公交客車市場(chǎng)發(fā)展分析(1)城市道路建設(shè)情況分析(2)公交客車產(chǎn)量及其增速(3)公交客車市場(chǎng)特征分析(4)公交客車市場(chǎng)影響因素(5)公交客車市場(chǎng)前景展望4.2.4專用客車市場(chǎng)發(fā)展分析(1)專用客車發(fā)展現(xiàn)狀分析(2)專用客車市場(chǎng)特征分析(3)專用客車市場(chǎng)前景展望4.3新能源客車市場(chǎng)分析4.3.1新能源客車相關(guān)政策解讀4.3.2新能源客車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r(1)串聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析(2)并聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析(3)混聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析4.3.3新能源客車銷售情況分析4.3.4新能源客車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析(1)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展分析(2)純電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展分析(3)燃料電池客車市場(chǎng)發(fā)展分析(4)CNG客車市場(chǎng)發(fā)展分析(5)LNG客車市場(chǎng)發(fā)展分析4.3.5新能源客車企業(yè)十四五規(guī)劃(1)宇通新能源客車十四五規(guī)劃(2)金龍新能源客車十四五規(guī)劃(3)安凱新能源客車十四五規(guī)劃(4)福田新能源客車十四五規(guī)劃(5)海格新能源客車十四五規(guī)劃(6)其它新能源客車十四五規(guī)劃4.3.6部分省市新能源客車十四五規(guī)劃(1)北京市新能源客車十四五規(guī)劃(2)上海市新能源客車十四五規(guī)劃(3)廣州市新能源客車十四五規(guī)劃(4)深圳市新能源客車十四五規(guī)劃(5)河南省新能源客車十四五規(guī)劃(6)福建省新能源客車十四五規(guī)劃(7)湖南省新能源客車十四五規(guī)劃(8)其它省市新能源客車十四五規(guī)劃4.3.7新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第5章大中型客車重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析5.1大中型客車制造行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)5.1.1大中型客車制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征5.1.2大中型客車制造行業(yè)區(qū)域的集中度分析5.1.3大中型客車制造行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析5.1.4大中型客車制造行業(yè)規(guī)模區(qū)域分布分析5.1.5大中型客車制造行業(yè)效益區(qū)域分布分析5.1.6大中型客車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量區(qū)域分布5.2河南省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)5.2.1河南省大中型客車制造行業(yè)的地位變化5.2.2河南省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況5.2.3河南省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析5.2.4河南省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)5.3江蘇省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)5.3.1江蘇省大中型客車制造行業(yè)的地位變化5.3.2江蘇省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況5.3.3江蘇省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析5.3.4江蘇省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)5.4福建省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)5.4.1福建省大中型客車制造行業(yè)的地位變化5.4.2福建省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況5.4.3福建省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析5.4.4福建省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)5.5山東省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)5.5.1山東省大中型客車制造行業(yè)的地位變化5.5.2山東省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況5.5.3山東省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析5.5.4山東省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)5.6廣東省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)5.6.1廣東省大中型客車制造行業(yè)的地位變化5.6.2廣東省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況5.6.3廣東省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析5.6.4廣東省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)5.7浙江省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)5.7.1浙江省大中型客車制造行業(yè)的地位變化5.7.2浙江省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況5.7.3浙江省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析5.7.4浙江省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)5.8安徽省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)5.8.1安徽省大中型客車制造行業(yè)的地位變化5.8.2安徽省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況5.8.3安徽省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析5.8.4安徽省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第6章大中型客車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析6.1行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析6.1.1大中型客車制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析6.1.2中國(guó)客車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展現(xiàn)狀6.1.3中國(guó)客車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展戰(zhàn)略6.2行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析6.2.1國(guó)際大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r6.2.2國(guó)際大中型客車制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況6.2.3國(guó)際大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)6.2.4跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的投資布局(1)韓國(guó)現(xiàn)代商用車公司在華布局(2)韓國(guó)大宇客車公司在華布局(3)德國(guó)曼商用車輛在華布局(4)瑞典沃爾沃汽車公司在華布局(5)西班牙伊利薩爾客車在華布局(6)瑞典斯堪尼亞集團(tuán)在華布局(7)意大利依維柯公司在華布局6.2.5跨國(guó)公司在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)策略分析6.3行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析6.3.1國(guó)內(nèi)大中型客車制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局6.3.2國(guó)內(nèi)大中型客車制造行業(yè)的集中度6.3.3國(guó)內(nèi)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模6.3.4國(guó)內(nèi)大中型客車制造行業(yè)潛在威脅6.4行業(yè)投資兼并與重組分析6.4.1大中型客車制造行業(yè)投資兼并與重組概況6.4.2國(guó)外大中型客車制造企業(yè)投資兼并與重組6.4.3國(guó)內(nèi)大中型客車制造企業(yè)投資兼并與重組6.4.4大中型客車制造行業(yè)投資兼并與重組動(dòng)向第7章大中型客車制造行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析7.1宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析7.1.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析7.1.2主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析7.1.3企業(yè)盈利能力分析7.1.4企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析7.2廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析7.2.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析7.2.2主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析7.2.3企業(yè)盈利能力分析7.2.4企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析(1)廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(2)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(3)廈門金龍旅行車有限公司7.3安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析7.3.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析7.3.2主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析7.3.3企業(yè)盈利能力分析7.3.4企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析7.4河南少林客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析7.4.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析7.4.2主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析7.4.3企業(yè)盈利能力分析7.4.4企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析7.5重慶恒通客車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析7.5.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析7.5.2主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析7.5.3企業(yè)盈利能力分析7.5.4企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析第8章大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)8.1大中型客車制造行業(yè)投資特性分析8.1.1大中型客車制造行業(yè)進(jìn)入壁壘分析8.1.2大中型客車制造行業(yè)盈利模式分析8.1.3大中型客車制造行業(yè)盈利因素分析8.2中國(guó)大中型客車制造行業(yè)投資分析8.2.1大中型客車制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析8.2.2大中型客車制造行業(yè)投資建議8.2.3大中型客車制造行業(yè)最新投資動(dòng)向8.3中國(guó)大中型客車制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)8.3.1大中型客車制造市場(chǎng)影響因素分析(1)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)公交客車市場(chǎng)(2)海外市場(chǎng)快速增長(zhǎng)刺激行業(yè)的需求(3)鐵路客運(yùn)的建設(shè)沖擊行業(yè)需求(4)公務(wù)車改革對(duì)大中型客車影響分析8.3.2大中型客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析(1)大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析(2)大中型客車內(nèi)飾市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析(3)大中型客車需求市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析8.3.3大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)圖表目錄圖表1國(guó)內(nèi)鋼價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖圖表210大城市8大鋼
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