《基于因子分析法下H省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平測(cè)度實(shí)證研究》11000字

基于因子分析法下H省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平測(cè)度實(shí)證研究中文摘要 5一．引言 8（一）研究背景 8（二）研究意義 81.理論意義 82.實(shí)踐意義 8（三）研究?jī)?nèi)容 9（四）研究方法 91.文獻(xiàn)研究法 102.因子分析法 10二、研究綜述 10（一）相關(guān)概念界定 10（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 11（三）理論基礎(chǔ) 12三．河北省物流發(fā)展現(xiàn)狀 13（一）河北省物流運(yùn)輸狀況 13（二）河北省農(nóng)產(chǎn)品線(xiàn)下渠道狀況 14（三）河北省主要果蔬類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn) 14四．基于因子分析法下河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平測(cè)度 15（一）構(gòu)建指標(biāo)體系 15（二）分析結(jié)果 16（三）結(jié)果分析 22五．對(duì)策措施 23(一)建立聯(lián)系農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)與消費(fèi)地的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸主干網(wǎng)絡(luò) 23(二)建立以物流園區(qū)為核心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式 24(三)大力發(fā)展第三方物流企業(yè) 24六、結(jié)語(yǔ) 25中文摘要近年來(lái),隨著中華民族祖國(guó)的繁榮，經(jīng)濟(jì)的昌盛。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展得持續(xù)而迅速,與此同時(shí),全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)也出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變,獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。特別是隨著河北具有品牌競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展,河北省的農(nóng)產(chǎn)品物流也逐漸成為影響河北省經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),由于河北一直是中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)重點(diǎn)省份,發(fā)展河北省農(nóng)產(chǎn)品物流顯得尤為重要。而作為全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工重點(diǎn)省份,農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)綜合能力的提升也對(duì)河北來(lái)說(shuō)尤為重要,因此文中筆者通過(guò)研究分析近十年農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展變化趨勢(shì),找到了最可能影響河北省農(nóng)產(chǎn)品物流的幾個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),主要包含有:各地區(qū)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值，農(nóng)田水利建設(shè)情況，農(nóng)業(yè)機(jī)械化情況，農(nóng)業(yè)投入產(chǎn)出率，各地區(qū)平均GDP，各地區(qū)人均GDP，各市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭組織經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，公路貨運(yùn)量，公路里程九個(gè)指標(biāo)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，以河北省11個(gè)地區(qū)2018-2019年的18個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)樣本數(shù)據(jù)，再結(jié)合因子分析法，聚類(lèi)分析法利用SPSS26.0獲得河北省11個(gè)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流能力得分排名，以此為根據(jù)對(duì)河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀提出建議，旨在為河北省的物流行業(yè)的進(jìn)步；農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展；經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；GDP的提高貢獻(xiàn)出自己的微薄之力。關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流因子分析法聚類(lèi)分析法物流能力評(píng)價(jià)指標(biāo)一．引言（一）研究背景農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展始終成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要障礙,是中國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展的重要阻力。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)于推動(dòng)中國(guó)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義新型農(nóng)業(yè),改善人民群眾生活質(zhì)量意義重大。所以河北省必須要參考外地和省內(nèi)其他先進(jìn)地區(qū)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn),根據(jù)國(guó)情,尋求更有利于自己的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展思路,進(jìn)一步推動(dòng)全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的流通領(lǐng)域,以切實(shí)緩解農(nóng)村"三農(nóng)"問(wèn)題,保障廣大農(nóng)村切身利益。也有利于響應(yīng)黨號(hào)召的“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”。（二）研究意義1.理論意義農(nóng)業(yè)物流已作為中國(guó)農(nóng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要部分，而河北作為中國(guó)農(nóng)業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力之一，我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展成為了增加河北GDP的關(guān)鍵因素，因此運(yùn)用多因子分析法分析對(duì)其的典型數(shù)值有著重要意義，而農(nóng)業(yè)物流發(fā)展水平也是判斷一國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展水平的關(guān)鍵因素之一。而河北乃至全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展盡管勢(shì)頭不錯(cuò),但仍面臨一些問(wèn)題。比如社會(huì)化和市場(chǎng)化程度低,運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù)落后,人員短缺,消息不通等。為了解決這些問(wèn)題，本文旨在利用因子分析法，文獻(xiàn)分析法，結(jié)合EXCEL，SPSS26.0軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及相關(guān)研究，為河北省農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展貢獻(xiàn)力量。2.實(shí)踐意義河北是農(nóng)產(chǎn)品省份，近年來(lái)，隨著河北省農(nóng)產(chǎn)品品牌爭(zhēng)性的物流發(fā)展,河北省農(nóng)產(chǎn)品物流也在逐漸形成支柱行業(yè)，深入研究了河北近些年來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?fàn)顩r，可以推動(dòng)河北農(nóng)產(chǎn)品品牌競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)河北省GDP提高。本文著重以河北省11個(gè)地區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為樣本數(shù)據(jù)，再結(jié)合因子分析法，聚類(lèi)分析法利用SPSS26.0獲得了河北省11個(gè)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流能力得分排名，以2018年-2019年各地區(qū)GDP，人均GDP，農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值，農(nóng)田水利建設(shè)情況，農(nóng)業(yè)機(jī)械化情況，農(nóng)業(yè)投入產(chǎn)出率，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭組織經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，公路運(yùn)貨量，公路里程總共18個(gè)指標(biāo)為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，旨在獲得河北省11個(gè)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流能力得分排名，以此為根據(jù)對(duì)河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀提出建議，使河北省形成具有自己獨(dú)特優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈。致力為河北省乃至全國(guó)的物流，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展,經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。深入研究河北農(nóng)業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r，更有助于推動(dòng)京津冀合作發(fā)展，為國(guó)家振興富強(qiáng)做出些許貢獻(xiàn)。（三）研究?jī)?nèi)容河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問(wèn)題一直是我國(guó)社會(huì)重點(diǎn)問(wèn)題，此研究是通過(guò)認(rèn)真研究閱讀河北省或者其余省份關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的文獻(xiàn)，結(jié)合因子分析法的方式得出相關(guān)數(shù)據(jù)，從而得出相應(yīng)的結(jié)論。然后總結(jié)出調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并給出一些相應(yīng)的意見(jiàn)，建議和總結(jié)。本研究全文一共有六個(gè)章節(jié)，主要框架如下：引言。闡述了關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的研究背景以及研究意義。研究意義包括理論意義和實(shí)踐意義。研究綜述。主要介紹和農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的概念界定以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀。主要寫(xiě)河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀。經(jīng)過(guò)相關(guān)閱讀與研究之后描寫(xiě)現(xiàn)在與河北省農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的物流現(xiàn)狀。主要闡述基于因子分析法下河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平測(cè)度，包括河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)選取和河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平測(cè)度以及相關(guān)的結(jié)果分析。關(guān)于河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的結(jié)論與建議。結(jié)語(yǔ)。（四）研究方法1.文獻(xiàn)研究法為了使得研究有豐富的理論基礎(chǔ)，通過(guò)線(xiàn)下閱讀書(shū)籍、圖書(shū)館、中國(guó)知網(wǎng)查詢(xún)收集了很多篇關(guān)于物流發(fā)展水平評(píng)價(jià)的論文，對(duì)已有學(xué)者的研究結(jié)論和研究方法進(jìn)行梳理和總結(jié)，結(jié)合本文鉆研側(cè)重點(diǎn)，確定鉆研方式和分析視角。2.因子分析法結(jié)合使用的EXCELL和IBMSPSSStatistics26.0等軟件,對(duì)所收集的數(shù)據(jù)指標(biāo)開(kāi)展了相關(guān)性分析,確定了與農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)發(fā)展能力差異有關(guān)的數(shù)據(jù)指標(biāo),并對(duì)此結(jié)果開(kāi)展了因子分析。利用聚類(lèi)分析法,對(duì)有關(guān)文章加以了綜合分析整理,在數(shù)理統(tǒng)計(jì)的基本上,利用對(duì)比分析、邏輯概括等對(duì)直接影響近十年來(lái)年河北省物流發(fā)展能力的各種因素展開(kāi)了研究。二、研究綜述（一）相關(guān)概念界定2.1.1農(nóng)產(chǎn)品物流農(nóng)產(chǎn)品物流是指農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)系列加工生產(chǎn)到銷(xiāo)售給消費(fèi)者手中的全過(guò)程，包括農(nóng)產(chǎn)品的收購(gòu)、分銷(xiāo)、加工、存儲(chǔ)、產(chǎn)品包裝、配送、收購(gòu)等過(guò)程。做到農(nóng)產(chǎn)品的保值增值，同時(shí)將市場(chǎng)信息等符合消費(fèi)者需求的功能一體化。在馬克思主義的商品流通學(xué)說(shuō)中,有介紹到馬克思主義中的商品流通概念包括商品流通,貨幣流通和資金流動(dòng)。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通體系時(shí)，商流與物流的所有權(quán)發(fā)生了分離。2.1.2因子分析法因子分析法首先由英格蘭心理學(xué)家C.E.斯皮爾曼引入,是一個(gè)在變量組中獲得共同因素的統(tǒng)計(jì)學(xué)工具。因子分析方法把所有性質(zhì)一致的因素都分成了一個(gè)變量因子,并尋找在各個(gè)變量中隱含的代表性變量因子。關(guān)于變量間相互作用的假說(shuō)能夠被檢驗(yàn),變量的數(shù)量也能夠變化。2.1.3指標(biāo)體系評(píng)價(jià)河北省物流發(fā)展能力，需要確定并研究相關(guān)的指標(biāo)體系。通過(guò)對(duì)相關(guān)指標(biāo)體系的研究，來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的分析與判斷。指標(biāo)體系具備了針對(duì)性、理論性、科學(xué)研究、系統(tǒng)化等特征。根據(jù)其表現(xiàn)形式可分為單層指標(biāo)體系、樹(shù)型指標(biāo)體系和非樹(shù)型指標(biāo)體系。它是針對(duì)各種調(diào)查對(duì)象的特征和研究目的，對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的一些指標(biāo)的特性加以闡述，作出科學(xué)合理的劃分與綜合。（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)在20世紀(jì)70年代物流的概念首次進(jìn)入中國(guó)，自改革開(kāi)放以來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展逐漸引起了政府，企業(yè)和相關(guān)研究人員的關(guān)注。國(guó)內(nèi)關(guān)于省份農(nóng)產(chǎn)品物流研究的論文越來(lái)越多，包含各個(gè)不同的省份，例如山東省、江蘇省、河南省以及與本文都在研究農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的知識(shí)體系。楊會(huì)來(lái)和楊磊的《因子聚類(lèi)分析在農(nóng)產(chǎn)品物流能力評(píng)價(jià)中的應(yīng)用——一河北省為例》一文中運(yùn)用聚類(lèi)分析法分析了2009年河北省11個(gè)地級(jí)市的區(qū)域得分排名，薛妍雯與周玉新《基于因子分析法下山東省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平評(píng)價(jià)研究》一文選取山東省16個(gè)地區(qū)作為研究對(duì)象，分析了其不同地域的得分排名。雖然有關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的研究已經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)某晒杂兄档米⒁獾膯?wèn)題存在。相關(guān)的研究成果既具有理論意義，同時(shí)更具有實(shí)踐意義。近幾年來(lái)，國(guó)家對(duì)“農(nóng)村，農(nóng)業(yè)，農(nóng)民”愈加關(guān)注，在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的研究逐漸增多。周幫楊對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流法律制度進(jìn)行了分析，通過(guò)法律手段再加上借鑒國(guó)外相關(guān)研究過(guò)程，目標(biāo)是改善關(guān)于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品法律方面的問(wèn)題；王慧超想通過(guò)相關(guān)信息技術(shù)的完善，打造關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代中心；楊軍關(guān)注于物流政策的研究，分析了在現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系中企業(yè)、農(nóng)村合作經(jīng)濟(jì)組織的行為，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行了核心概念界定，由此分析想要推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)的政策體系，并且使農(nóng)產(chǎn)品物流高效運(yùn)行，應(yīng)努力完善相關(guān)規(guī)劃和各項(xiàng)根底建設(shè)的結(jié)論。但我國(guó)對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展與布局的研究從理論和實(shí)際上都需要補(bǔ)充。國(guó)外研究動(dòng)態(tài)通過(guò)研究中國(guó)海外農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展?fàn)顩r，并參考相應(yīng)的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將有助于推動(dòng)中國(guó)農(nóng)業(yè)物流配送的發(fā)展。目前海外農(nóng)業(yè)物流配送已經(jīng)步入了發(fā)展初級(jí)階段，并建立了比較完善的農(nóng)業(yè)物流配送管理理論體系。中國(guó)海外針對(duì)農(nóng)業(yè)的物流領(lǐng)域主要集中在供應(yīng)商，運(yùn)輸管理模式，配送聯(lián)盟，成本管理監(jiān)控方法和技術(shù)等領(lǐng)域。目前在中國(guó)主要有三個(gè)不同的方式:第一種是以批發(fā)市場(chǎng)為主渠道，以拍賣(mài)為手段的日本韓國(guó)，第二種是以德國(guó)、法國(guó)以及德國(guó)為代表的西歐模式。第三種是以美國(guó)、加拿大和澳大利亞為主要代表的北美模式。在對(duì)海外的研究中，萬(wàn)斯特指出，物流成本高的主要因素就是供應(yīng)商外部的不確定性，而良好運(yùn)輸信息的形成將有助于物流成本的下降。斯蒂文指出，配送成本費(fèi)用在整個(gè)供應(yīng)商環(huán)節(jié)中占據(jù)著重要比重，因此應(yīng)當(dāng)采取科學(xué)管理，以提高效率?？戮S爾則首先探討了農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本核算，及其影響物流配送成本產(chǎn)生變化的原因。（三）理論基礎(chǔ)3.1產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)析河北省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展情況，就要明晰河北省農(nóng)產(chǎn)品物流的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，波特的“鉆石模型”理論結(jié)構(gòu)廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)學(xué)中，對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究也較為成熟。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有多樣性和復(fù)雜性，波特通過(guò)研究上百種產(chǎn)業(yè)歸納出鉆石模型，波特對(duì)鉆石模型的闡釋中可以體會(huì)到波特理念下的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力包含了市場(chǎng)占有能力、持續(xù)盈利能力、提供能力等構(gòu)成的綜合能力，在學(xué)界內(nèi)頗具有權(quán)威性。圖3.1.1波特鉆石模型結(jié)構(gòu)圖“鉆石模型“對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究完善，很成熟，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的研究有很高的適用性，所以可以用鉆石模型對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)析。3.2供應(yīng)鏈管理由不同的節(jié)點(diǎn)組成的物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了供應(yīng)鏈管理，由供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商構(gòu)成。目的是為了滿(mǎn)足客戶(hù)的服務(wù)水平。在實(shí)施供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中，應(yīng)注意的是關(guān)于配送網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)、庫(kù)存控制問(wèn)題、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略配送問(wèn)題、供應(yīng)鏈集成與戰(zhàn)略伙伴以及顧客價(jià)值的衡量。在企業(yè)物流管理中供應(yīng)鏈管理是最高級(jí)的形式，雖然供應(yīng)鏈管理高效、復(fù)雜、多變，但是他呈現(xiàn)出明顯的趨勢(shì)，獲得了顯著的成效。供應(yīng)鏈管理是為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效組織在一起來(lái)進(jìn)行的產(chǎn)品制造、運(yùn)轉(zhuǎn)、分銷(xiāo)以及銷(xiāo)售的管理方法。三．河北省物流發(fā)展現(xiàn)狀（一）河北省物流運(yùn)輸狀況近年來(lái),我國(guó)物流業(yè)發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,而農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)作為河北省的支柱企業(yè),更是對(duì)河北省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。本來(lái),河北省的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)該隨著較好的形勢(shì)而迎來(lái)進(jìn)一步的增長(zhǎng),但是由于受到近三年來(lái)突如其來(lái)疫情的影響,省內(nèi)相關(guān)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供求增勢(shì)雙雙下降,運(yùn)輸業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了不同程度的負(fù)增長(zhǎng),河北省農(nóng)產(chǎn)品的物流行業(yè)也受到了相應(yīng)的影響。按照河北省制定的物流業(yè)發(fā)展六個(gè)重點(diǎn)任務(wù),要抓住機(jī)遇,進(jìn)一步發(fā)展壯大自己的物流相關(guān)產(chǎn)業(yè),進(jìn)一步增強(qiáng)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,努力打造成經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省。而河北省物流業(yè)的發(fā)展可以促進(jìn)社會(huì)公共資源的優(yōu)化配置,也有助于改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)行質(zhì)量,從而實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)增長(zhǎng)方式的有效轉(zhuǎn)換,進(jìn)一步增強(qiáng)河北的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。而作為農(nóng)村大省的河北更需要更加重視農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展,從河北物流的實(shí)際狀況入手,進(jìn)一步發(fā)展壯大符合自己情況特色的農(nóng)業(yè)物流業(yè),以推動(dòng)我省經(jīng)濟(jì)與社會(huì)健康平穩(wěn)地發(fā)展。自習(xí)近平總書(shū)記執(zhí)政以來(lái),對(duì)河北的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展建設(shè)十分關(guān)注,提出了建立雄安新區(qū),建設(shè)未來(lái)之城等惠國(guó)利民的意見(jiàn),對(duì)河北農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀的深入研究,不僅促進(jìn)了河北自身優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而且有利于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展,為國(guó)家振興富強(qiáng)做出貢獻(xiàn)。最近公布的《河北省"十四五"現(xiàn)代流通體系建設(shè)方案》中也對(duì)河北省物流發(fā)展?fàn)顩r提出了大的政策建議。（二）河北省農(nóng)產(chǎn)品線(xiàn)下渠道狀況河北省地線(xiàn)下渠道狀況主要受交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的影響，河北省交通網(wǎng)絡(luò)主要包含公路網(wǎng)，鐵路網(wǎng)，海運(yùn)網(wǎng)，民航網(wǎng)與郵政快遞網(wǎng)等。為了促進(jìn)河北省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，拉動(dòng)河北省GDP增長(zhǎng)，河北省致力于建設(shè)多層次樞紐城市。河北省線(xiàn)下交通運(yùn)輸?shù)那闆r直接影響著河北省物流情況的好壞，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化直接影響著河北省物流情況的發(fā)展。直到2021年河北省總的公路通車(chē)?yán)锍虨?0.7萬(wàn)公里，農(nóng)村公路總里程（包括專(zhuān)用公路）達(dá)到17.9萬(wàn)公里。貨物運(yùn)輸總量達(dá)到26.2億噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到14774.6億噸公里（數(shù)據(jù)均來(lái)自河北省2021年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)）。這表明河北省物流業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)都取得了長(zhǎng)足發(fā)展與進(jìn)步。雖然疫情的原因使河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展情況稍遜，但其還是保持著前進(jìn)的步伐。（三）河北省主要果蔬類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)為了使果蔬類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品的物流節(jié)點(diǎn)更加完善，使其物流體系層次清晰，各物流節(jié)點(diǎn)銜接有序，建立城鄉(xiāng)一體化的高效率農(nóng)產(chǎn)品物流體系，河北省在農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)中把主城區(qū)當(dāng)作核心，中心城市作為區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品物流配送基地，把縣級(jí)配送中心和村鎮(zhèn)配送中心作為支撐來(lái)達(dá)到自己的農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)目標(biāo)。四．基于因子分析法下河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平測(cè)度（一）構(gòu)建指標(biāo)體系通過(guò)分析河北省物流發(fā)展現(xiàn)狀，再查閱相關(guān)文獻(xiàn)，本文選取石家莊市（包含辛集市）、廊坊市、秦皇島市、衡水市、滄州市、邯鄲市、保定市（包含定州市）、邢臺(tái)市、唐山市、承德市、張家口市等11個(gè)河北省內(nèi)地區(qū)作為樣本分析，構(gòu)建與河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展相適應(yīng)的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，該體系共包含3個(gè)一級(jí)指標(biāo)，分為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平評(píng)價(jià)，農(nóng)業(yè)發(fā)展水平評(píng)價(jià)和信息化水平評(píng)價(jià)。在一級(jí)指標(biāo)分類(lèi)的基礎(chǔ)下共選取了9個(gè)二級(jí)指標(biāo)，如表4.2所示，本文將以河北省內(nèi)11個(gè)地區(qū)2018-2019兩年的18個(gè)二級(jí)指標(biāo)為基礎(chǔ)進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)均來(lái)源于中國(guó)農(nóng)村統(tǒng)計(jì)圖鑒，河北省統(tǒng)計(jì)年鑒，城市統(tǒng)計(jì)年鑒以及各地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)?；舅枷耄翰煌淖兞恐g具有相關(guān)性，將不具有相關(guān)性的因子變量集合在一起來(lái)解釋眾多的原始變量，這幾個(gè)少數(shù)的因子變量涵蓋相當(dāng)多的信息，要使這些變量具有可解釋性，就要利用旋轉(zhuǎn)方法，最后計(jì)算每個(gè)樣本的因子變量得分。因子分析法可以具體寫(xiě)為以下公式模型：X1=aX1=a11b1＋a12b2+a13b3+……＋a1nbn＋c1X2=a11b1＋a12b2+a13b3+……＋a1nbn＋c2…………Xn=an1b1＋an2b2+an3b3+……＋anbn＋cnbn＋cnb1，b2，b3……是n個(gè)潛在因子，由于他們均出現(xiàn)在每個(gè)原有變量表達(dá)式中，所以稱(chēng)其為共性因子。c1，c2，c3……為n個(gè)變量中特有的因子，每個(gè)原始變量只有一個(gè)特殊因子，并且只對(duì)一個(gè)原始變量起作用。本文使用SPSS26.0統(tǒng)計(jì)軟件，對(duì)11個(gè)樣本的的18個(gè)指標(biāo)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。（二）分析結(jié)果表4.1河北省農(nóng)產(chǎn)品物流水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系一級(jí)目標(biāo)層樣本指標(biāo)因子名稱(chēng)各地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流水平評(píng)價(jià)體系經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平評(píng)價(jià)X1：各區(qū)GDPX2：各區(qū)人均GDP農(nóng)業(yè)發(fā)展水平評(píng)價(jià)X3：各區(qū)龍頭經(jīng)營(yíng)組織發(fā)展情況X4：各區(qū)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值及構(gòu)成X5：各區(qū)農(nóng)田水利建設(shè)情況X6：農(nóng)業(yè)機(jī)械化情況X7：各市農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率物流發(fā)展水平評(píng)價(jià)X8：公路貨運(yùn)量X9：公路里程抽樣適度檢測(cè)利用KMO和Bartlett方法檢驗(yàn)的結(jié)果KMO數(shù)值結(jié)果如表4.2所示：表4.2KMO和巴特利特檢驗(yàn)KMO取樣適切性量數(shù)。.543巴特利特球形度檢驗(yàn)近似卡方193.881自由度36顯著性.000根據(jù)上圖所得數(shù)據(jù)可知，由巴特利特球形檢驗(yàn)知，顯著性為0.00，即變量間具有較強(qiáng)的相關(guān)性。KMO檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量為0.543，說(shuō)明各變量間信息的重疊程度尚可，應(yīng)當(dāng)有可能得出較為滿(mǎn)意的因子分析模型本文所選擇因子適合做因子聚類(lèi)分析。表4.3公因子方差初始提取各區(qū)GDP1.000.987人均GDP1.000.895各市農(nóng)田水利建設(shè)情況1.000.863農(nóng)業(yè)機(jī)械化情況1.000.539公路貨運(yùn)量1.000.846龍頭經(jīng)營(yíng)組織發(fā)展情況1.000.861各市農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率1.000.782公路里程1.000.938各市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值及構(gòu)成1.000.912提取方法：主成分分析法。表4.4總方差解釋成分初始特征值提取載荷平方和總計(jì)方差百分比累積%總計(jì)方差百分比累積%14.28747.62947.6294.28747.62947.62922.23824.87072.5002.23824.87072.50031.09812.20184.7011.09812.20184.7014.6006.67091.3715.4064.51595.8866.1751.94397.8307.1581.75499.5848.032.35599.9399.005.061100.000提取方法：主成分分析法。表4.5碎石圖由表4.3可知，各變量中所含的原始信息能夠提取的公因子所表示的程度，可看到大部分信息可提取變量比例都在80％以上，因此按默認(rèn)數(shù)量提取的公因子對(duì)大多數(shù)變量解釋能力較強(qiáng)。在表4.4和表4.5分別表示總方差解釋和碎石圖。從總方差解釋可知前3個(gè)主成分提取方差載荷的平方和為84.701％，因此使用前3個(gè)主成分是足以描述河北省物流發(fā)展水平的。碎石圖用于顯示各因子的重要程度，從本文碎石圖中可以看到前3個(gè)因子特征值位于陡坡上，而后便因子特征值均小于1，因此考慮前3個(gè)因子即可。表4.6成分矩陣成分123各區(qū)GDP.841.503-.165人均GDP.219.869-.303各市農(nóng)田水利建設(shè)情況.777-.497-.113農(nóng)業(yè)機(jī)械化情況.543-.485-.089公路貨運(yùn)量.910.125.040龍頭經(jīng)營(yíng)組織發(fā)展情況.909-.188.011各市農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率-.018.825.318公路里程.288-.024.924各市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值及構(gòu)成.947.122.036提取方法：主成分分析法。a.提取了3個(gè)成分。X1=0.841b1＋0.503b2-0.165b3＋c1X2=0.219b1＋0.869b2-0.303b3＋c2…………X9=0.947b1+0.122b2+0.036b3＋c7表4.8旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣a成分123各市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值及構(gòu)成.928龍頭經(jīng)營(yíng)組織發(fā)展情況.910公路貨運(yùn)量.891各區(qū)GDP.825.548各市農(nóng)田水利建設(shè)情況.811-.453農(nóng)業(yè)機(jī)械化情況.576-.455人均GDP.876各市農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率.827公路里程.952提取方法：主成分分析法。旋轉(zhuǎn)方法：凱撒正態(tài)化最大方差法。旋轉(zhuǎn)在4次迭代后已收斂表4.9成分的分系數(shù)矩陣成分123各區(qū)GDP.200.233-.131人均GDP.062.386-.277各市農(nóng)田水利建設(shè)情況.204-.213-.076農(nóng)業(yè)機(jī)械化情況.147-.210-.061公路貨運(yùn)量.203.068.060龍頭經(jīng)營(yíng)組織發(fā)展情況.214-.072.037各市農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率-.058.372.279公路里程-.032.006.844各市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值及構(gòu)成.212.067.057提取方法：主成分分析法。旋轉(zhuǎn)方法：凱撒正態(tài)化最大方差法。組件得分。F1=0.200X1＋0.310X2＋0.281X3＋0.117X4＋0.124X5＋0.055X6＋0.263X7因?yàn)槿齻€(gè)公因子分別從不同方面反映當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況發(fā)展水平，單獨(dú)使用某一個(gè)公因子很難全面做出評(píng)價(jià)，因此考慮以各公因子權(quán)重比例計(jì)算綜合得分，生成一個(gè)新的變量，命名為得分。公式為:COMPUTEScore=47.067/84.701*FAC1_1+24.797/84.701*FAC2_1+12.692/84.701*FAC3_1.EXECUTE.表4.10河北省各地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流能力得分排名2019年城市F1F2F3得分排名唐山市1.417561.63533-0.22001.261石家莊市1.312170.996160.859141.154滄州市0.47203-0.30869-0.139670.155邯鄲市0.72943-0.850550.241200.192保定市0.59717-0.643480.228520.183廊坊市-1.061881.33025-0.91836-0.348邢臺(tái)市1.14433-0.995150.82329-0.096秦皇島市-1.249890.43982-1.41323-0.7811張家口市-0.72951-0.692801.03562-0.459衡水市-0.24499-1.39564-0.671740.6510承德市-1.256850.759081.96505-0.1872018年城市F1F2F3Score排名唐山市1.398641.51270-0.367041.171石家莊市1.251011.042870.437641.072滄州市0.43868-0.26358-0.226060.134邯鄲市0.68217-1.06571-1.55082-0.175保定市1.31918-1.22339-0.228050.333廊坊市-1.104711.24186-1.21630-0.438邢臺(tái)市-0.32533-0.591370.73794-0.246秦皇島市-1.232190.36605-1.48154-0.8011張家口市-0.76688-0.693620.96494-0.489衡水市-0.49489-1.13026-0.66354-0.7110承德市-1.295360.530141.66502-0.327（三）結(jié)果分析1、研究結(jié)果從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，按照F排名，2019年和2018年綜合得分第1的都是唐山，分別為1.26分和1.17分，2019年后面的地區(qū)得分從高往低排列分別為邯鄲市，保定市，石家莊市，滄州市，邢臺(tái)市，承德市，廊坊市，張家口市，衡水市，秦皇島市目前排在最后，從邢臺(tái)市開(kāi)始得分為負(fù)，數(shù)值為-0.09。而2018年從排名第2到第11的分別是石家莊市，保定市，滄州市，邯鄲市，邢臺(tái)市，承德市，廊坊市，張家口市，衡水市和秦皇島市，從第五名的邯鄲市開(kāi)始得分為負(fù)，秦皇島市得分為-0.80分，也是最后一名，說(shuō)明秦皇島雖然是美麗的海濱城市，但其在農(nóng)產(chǎn)品物流方面仍有很大的發(fā)展?jié)摿?。唐山市近兩年排名都是第一，足以說(shuō)明唐山市在物流方面，農(nóng)產(chǎn)品物流方面的實(shí)力雄厚，且唐山市GDP水平也一直在河北省名列前茅，十分值得別的地區(qū)學(xué)習(xí)借鑒其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，唐山地理位置優(yōu)越，緊挨北京天津，處于經(jīng)濟(jì)樞紐位置，所以其發(fā)揮了物流的重要功能和作用。而秦皇島是一個(gè)美麗的城市，旅游資源非常豐富，其地理位置也十分優(yōu)越，由于島內(nèi)水資源豐富，適合發(fā)展港口，但周邊港口競(jìng)爭(zhēng)激烈，也由于其物流成本相對(duì)較高，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不完善，所以其農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展處于落后地位，應(yīng)及時(shí)改善，向優(yōu)秀地區(qū)學(xué)習(xí)，從而在農(nóng)產(chǎn)品物流，總物流發(fā)展方面都取得進(jìn)步。其余地區(qū)也應(yīng)積極學(xué)習(xí)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)，促進(jìn)河北省乃至國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。尤其是經(jīng)常處于負(fù)分狀態(tài)的地區(qū)，應(yīng)該學(xué)習(xí)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展較好地區(qū)做得好的地方，趨利避害，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足進(jìn)步。2、分析與討論上述河北省農(nóng)產(chǎn)品物流所呈現(xiàn)出來(lái)的地區(qū)性差異，是在農(nóng)產(chǎn)品物流中考慮到各地區(qū)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值，農(nóng)田水利建設(shè)情況，農(nóng)業(yè)機(jī)械化情況，農(nóng)業(yè)投入產(chǎn)出率，各地區(qū)平均GDP，各地區(qū)人均GDP，各市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭組織經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，公路里程，公路運(yùn)貨量之后得出的結(jié)論。從實(shí)證結(jié)果看，第一主因子是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品效率影響的最大因素，貢獻(xiàn)度達(dá)到了47.067％。這一方面說(shuō)明，在河北省各地區(qū)中，影響農(nóng)產(chǎn)品物流的主要因素有各地區(qū)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值，龍頭經(jīng)營(yíng)組織發(fā)展情況和公路運(yùn)貨量。影響農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)闹饕寝r(nóng)業(yè)和物流方面的因素。另一方面也說(shuō)明農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率的提高是個(gè)系統(tǒng)工程，是多方面因素共同作用的結(jié)果，靠單一的改進(jìn)某個(gè)指標(biāo)并不能從根本上提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率的平穩(wěn)持續(xù)提高，需要從多方面的協(xié)調(diào)配合改進(jìn)。而第二主因子為24.942％，它由各區(qū)GDP，各地區(qū)人均GDP,各地區(qū)農(nóng)田水利建設(shè)情況，農(nóng)業(yè)機(jī)械化情況，各市農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率為主要指標(biāo)構(gòu)成。說(shuō)明各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化水平對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率有很大的影響。從這個(gè)角度看，市場(chǎng)等流通載體通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)存貨管理、加強(qiáng)流通管理，提高單位面積利用效率，實(shí)行現(xiàn)代化的信息管理，可以極大的提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。另一方面也說(shuō)明，交易方式和經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流有十分重要的影響。同時(shí)，也說(shuō)明市場(chǎng)信息服務(wù)能力對(duì)提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率十分重要。第三主因子為12.692％，有公路里程構(gòu)成。這說(shuō)明物流載體管理水平對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率的影響。總的物流能力自然會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流能力產(chǎn)生影響。在農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)中，交通運(yùn)輸情況是必不可少且極其重要的環(huán)節(jié)，公路運(yùn)輸更是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展產(chǎn)生著不可替代的作用。在越來(lái)越多樣化的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸過(guò)程中，公路運(yùn)輸更應(yīng)及時(shí)更新，及時(shí)完善自己的物流體系，來(lái)滿(mǎn)足需求多樣化，不斷更新變換的市場(chǎng)。五．對(duì)策措施(一)建立聯(lián)系農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)與消費(fèi)地的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸主干網(wǎng)絡(luò)減少中心環(huán)節(jié),,不管是全省還是跨省的配送經(jīng)營(yíng)模式,減少中心環(huán)節(jié),生產(chǎn)成本也會(huì)相應(yīng)的降低,配送設(shè)備也可以刪繁就簡(jiǎn)。要減少商品配送的中心環(huán)節(jié),"產(chǎn)銷(xiāo)直掛"也不失為一個(gè)很好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,制造商可以和生產(chǎn)商相互之間的合作企業(yè),不經(jīng)過(guò)中間環(huán)節(jié),直接為零售廠商大量的供貨服務(wù)。但主產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)地中間往往出于某種問(wèn)題而無(wú)法進(jìn)行產(chǎn)銷(xiāo)直掛,而物流配送中心的存在,則能夠很好地中和這種情況。(二)建立以物流園區(qū)為核心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式隨著中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的日益深入,鄉(xiāng)村和都市間的"距離"也將進(jìn)一步地縮短。把城市連接處農(nóng)村轉(zhuǎn)變?yōu)槭卟恕⒐?、水產(chǎn)等新鮮農(nóng)產(chǎn)品的集散地,并建立起物流倉(cāng)儲(chǔ)及配送中心,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送,以減少中間環(huán)節(jié),從而大大降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本,也減少了物流配送時(shí)限。建立以合作社為基礎(chǔ)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品品牌競(jìng)爭(zhēng)力冷鏈物流配送模式。傳統(tǒng)散戶(hù)農(nóng)業(yè)不管是生產(chǎn)蔬菜,還是果品,都無(wú)法產(chǎn)生大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,而專(zhuān)門(mén)的農(nóng)業(yè)合作社,如果能夠把大家融合到一起,不但能夠提高抵御風(fēng)險(xiǎn)能力,還能夠取得比較可觀的收入。(三)大力發(fā)展第三方物流企業(yè)相比于普通的第三方物流配送,在處理新鮮農(nóng)產(chǎn)品上,專(zhuān)門(mén)的物流配送公司更具備品牌優(yōu)勢(shì)。做好農(nóng)業(yè)物流配送體系的規(guī)劃調(diào)研,形成各方聯(lián)動(dòng)機(jī)制。農(nóng)業(yè)物流配送涉及面廣泛,單靠任何一方都是無(wú)法高效開(kāi)展的,這要求政府部門(mén)、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、公司和農(nóng)戶(hù)通力合作，提高農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)水平和信息公開(kāi)化透明化程度。提高物流發(fā)展信息公開(kāi)透明,使大眾更好地了解河北省農(nóng)產(chǎn)品物流情況的發(fā)展,有機(jī)會(huì)形成特色產(chǎn)業(yè),從而拉動(dòng)河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展。加大環(huán)境建設(shè)力度,運(yùn)用宏觀調(diào)控的政策,政府實(shí)施積極的監(jiān)督。將河北省互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)濟(jì)與線(xiàn)下農(nóng)產(chǎn)品實(shí)體物流經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。建立一個(gè)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的完善信用體系，重視良好的河北省農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)則的培育。建立健全的體制措施對(duì)規(guī)整于河北省農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的健康發(fā)展,規(guī)范的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式以及詳盡的法規(guī)體制措施的健全都非常關(guān)鍵。運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一也能大大提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率,從而提高利潤(rùn)。制定相應(yīng)的人才引進(jìn)的政策,用提高福利待遇等措施來(lái)吸引更多人才的加入河北省農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展,使其形成特色產(chǎn)業(yè)鏈,講河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系做得更大更強(qiáng)。六、結(jié)語(yǔ)綜合因子分析法后，再分析與河北農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展有關(guān)的大量文獻(xiàn)，對(duì)河北省11個(gè)區(qū)域2018-2019年農(nóng)產(chǎn)品物流情況進(jìn)行分析，得出的結(jié)論就是唐山市排名第一。河北農(nóng)業(yè)物流發(fā)展行業(yè)雖然是河北國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),但還必須逐步壯大,建立自身獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,雖然河北在農(nóng)業(yè)產(chǎn)出方面還不如山東,河南等省份,但雖然"量"不及他省,可以努力在"質(zhì)"上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先?？梢园l(fā)揮自身的地域資源優(yōu)越性,或者響應(yīng)國(guó)家召喚,發(fā)揮自身的地理位置資源優(yōu)勢(shì),以實(shí)現(xiàn)京津冀發(fā)展,不能只為北京天津的發(fā)展助力而傷本,也要利用北京天津良好的地理優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展自己的農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)濟(jì)。河北省可以大力發(fā)展第三方物流,有效地提高了物流效率和由于倉(cāng)儲(chǔ)不合適、運(yùn)輸設(shè)備不齊全而造成的低效益。對(duì)部分農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出后的加工和包裝進(jìn)行改進(jìn),提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,努力滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的同時(shí),增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力?？梢愿纳朴嘘P(guān)農(nóng)業(yè)物流的整個(gè)流通渠道關(guān)系、提升農(nóng)業(yè)組織化程度、建立高效的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、增強(qiáng)農(nóng)業(yè)品牌優(yōu)勢(shì),進(jìn)而優(yōu)化全國(guó)農(nóng)業(yè)物流配送系統(tǒng)。當(dāng)