DB33T 1184-2019 城市軌道交通站臺(tái)門工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

城市軌道交通站臺(tái)門工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范Codeforacceptanceofconstructionqualityofurbanrailtransitplatformdoor2019-12-26發(fā)布城市軌道交通站臺(tái)門工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范Codeforacceptanceofconstructionqualityofurbanrailtransitplatformdoorproject根據(jù)浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于印發(fā)《2017年度浙江計(jì)劃》的通知（建設(shè)發(fā)〔2018〕3號(hào)）的要求，規(guī)范編制組通過深入調(diào)查研究，參考國內(nèi)的有關(guān)標(biāo)本規(guī)范由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站負(fù)責(zé)技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中，請(qǐng)各有關(guān)單位結(jié)合實(shí)際，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并將發(fā)現(xiàn)的問題、意見和建議函 Contents 1 2 34Doorbodysysteminstall 44.1Thresholdand 4 5 6 74.5Emergencydo 84.6Portalcraneandcover 9 10 5Electricalsystem 125.1Platformedgedoorscentralcontr 125.2Platformedgedoorslocalcont 5.6Equipotentia 20 20 22 23 23AppendixATheTableofdivision(sub-divisional)project,sub-divisionalprojectsandin 25Explanationofwordinginthiscode 26Listofquotedstandards 27Addition：Explanationofprovisions 281.0.1為規(guī)范浙江省城市軌道交通站臺(tái)門工程施工質(zhì)量驗(yàn)收，保障站臺(tái)門工程施工質(zhì)量，做到技術(shù)1.0.3浙江省城市軌道交通站臺(tái)門工程施工質(zhì)量驗(yàn)收除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和浙22術(shù)語2.0.1站臺(tái)門platformdo設(shè)置在站臺(tái)兩側(cè)邊緣，將乘客候車區(qū)與列車運(yùn)行區(qū)相互隔離，并與列車門相對(duì)應(yīng)、可多級(jí)控制開啟與關(guān)閉滑動(dòng)門的連續(xù)屏障，分為封閉式全高站臺(tái)門、非封閉式全高站臺(tái)門和半高站臺(tái)2.0.2上部結(jié)構(gòu)superstruc2.0.4滑動(dòng)門automaticsl2.0.5應(yīng)急門emergen2.0.6端頭門platformenddoor2.0.8中央控制盤platformscreendoorscen2.0.9就地控制盤platformscreendoorslocalcontrolpa2.0.10緊急控制盤platformscreendoorsemergencycontrolp2.0.11就地控制盒l(wèi)oc在列車運(yùn)行區(qū)通過推壓方式開啟應(yīng)急門和端門的桿式裝33基本規(guī)定3.0.3城市軌道交通站臺(tái)門工程的系統(tǒng)功能測(cè)試應(yīng)在門體系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)安裝并調(diào)試完成3.0.5城市軌道交通站臺(tái)門工程的交接檢驗(yàn)應(yīng)填寫控制基標(biāo)交接記錄表和土建交接檢驗(yàn)記44門體系統(tǒng)安裝4.1.1門檻軌道側(cè)邊緣距軌道中心線4.1.2門檻前后兩部分之間導(dǎo)槽面與導(dǎo)靴的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且單面間隙不應(yīng)大于4.1.4門檻踏面應(yīng)平整無障礙，門檻與其他部件連接縫應(yīng)平整、嚴(yán)密、均勻。4.1.5滑動(dòng)門、應(yīng)急門門檻應(yīng)無明顯變4.1.7門檻上表面應(yīng)與縱向軌頂面平行，平行度不應(yīng)大于0.5mm/m，且每個(gè)站臺(tái)單側(cè)全長54.1.9立柱應(yīng)垂直于軌頂面，立柱與門檻面的垂直度允許偏差不應(yīng)大于1.5?，安裝在立柱上的不銹鋼或鋁合金裝飾板應(yīng)平滑牢固且觀感質(zhì)4.2.1預(yù)埋件與土建結(jié)構(gòu)之間的接觸表面應(yīng)平整，預(yù)埋4.2.2上部結(jié)構(gòu)絕緣應(yīng)符合設(shè)計(jì)要64.2.7連接螺栓的擰緊標(biāo)識(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)4.2.8安裝完成后緊固螺栓應(yīng)有防松動(dòng)措4.3.2滑動(dòng)門左右門扇玻璃面前后及上下偏差不應(yīng)大于2.0mm。74.3.6滑動(dòng)門與固定門立柱之間、滑動(dòng)門和應(yīng)急門立柱之間的間隙應(yīng)符合5mm±1mm；檢驗(yàn)方法：觀察檢查，對(duì)照設(shè)計(jì)文件檢查，測(cè)量儀器4.4.1固定門與立柱框架結(jié)合處玻4.4.4固定門與門檻之間應(yīng)貼合且間隙4.4.5固定門安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)84.4.7固定門與立柱框架結(jié)合處玻璃間隙應(yīng)4.5.1應(yīng)急門和端門的凈開度和凈高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.5.5應(yīng)急門、端門安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要94.6.2門機(jī)梁到門框之間的高度允4.6.3門機(jī)梁與門檻之間的平行度允許偏差4.6.4各蓋板、各支架之間爬電距離間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。不小于70°,并應(yīng)在最大開啟角度定位。4.6.8驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率應(yīng)保證滑動(dòng)門在設(shè)計(jì)載荷作用下可正常開關(guān)。4.6.9活動(dòng)蓋板的支撐構(gòu)件、膠條、密封膠和毛刷安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.6.10蓋板開鎖開關(guān)動(dòng)作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.6.11蓋板與門體結(jié)構(gòu)應(yīng)有可靠電氣連接，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《低壓配電設(shè)4.6.13安裝完成后整體蓋板應(yīng)平整、外觀4.7.1固定側(cè)盒安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)往4.8.1地面絕緣區(qū)域?qū)觾?nèi)任意一點(diǎn)，其對(duì)地絕緣電阻值不應(yīng)小4.8.2站臺(tái)門站臺(tái)側(cè)、端門內(nèi)外的地面設(shè)置的絕緣區(qū)域應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5電氣系統(tǒng)安裝5.1.1中央控制盤柜內(nèi)接線端子應(yīng)排列整5.1.3中央控制盤柜接地應(yīng)符合設(shè)5.1.6中央控制盤外表應(yīng)平整完好，表面無破損，中央控制盤顏色與各電源柜顏色一致。5.1.9主機(jī)運(yùn)作應(yīng)正常無異響，各端口連接緊固，開關(guān)機(jī)正5.2.1就地控制盤內(nèi)接線端子應(yīng)排列整齊5.2.2就地控制盤內(nèi)電氣元件安裝應(yīng)布局合理，元件無破損，均能正常工5.3.1就地控制盒的接地應(yīng)符合設(shè)5.3.3就地控制盒接線應(yīng)整齊，布線合理，各接線配備標(biāo)簽5.4.1驅(qū)動(dòng)電源、控制電源與外電源的5.4.6電源柜內(nèi)的設(shè)備，其接線5.5.4金屬線槽不應(yīng)作為設(shè)備的接地導(dǎo)體，5.5.8線纜標(biāo)識(shí)應(yīng)清楚、正確、無裉色；接線應(yīng)正確，無錯(cuò)接或漏接的現(xiàn)5.5.10線纜綁扎應(yīng)規(guī)范、整齊、5.5.11線纜保護(hù)管安裝應(yīng)排列整齊，管設(shè)備房所有設(shè)備的接地電阻值不應(yīng)大于4Ω;5.6.3當(dāng)采用鋼軌作為回流軌時(shí)，站檢驗(yàn)方法：觀察檢查，對(duì)照設(shè)計(jì)文件檢查，萬用5.6.5端門單元和軌道側(cè)門體之間的絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ;端門單元和站臺(tái)土建之間的絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ;整側(cè)門體和站臺(tái)土建之間的絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ。5.6.6軌道側(cè)門體應(yīng)保持等電位連接，不可與電氣設(shè)備的接地連接，其總電阻值不應(yīng)大于5.6.8室內(nèi)接地配線的線種和截面應(yīng)符合設(shè)計(jì)5.6.12當(dāng)鋼軌不作回流軌時(shí)，站臺(tái)門應(yīng)通過接地端子連接車站的接地網(wǎng)。5.6.14接地箱安裝位置應(yīng)符合設(shè)5.7.1安全防護(hù)裝置安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)侵入車輛限5.7.2安全防護(hù)裝置功能應(yīng)符合設(shè)5.7.3安全防護(hù)裝置設(shè)備應(yīng)完好、無6功能測(cè)試1就地控制盒檔位應(yīng)進(jìn)行測(cè)試，鑰匙在自動(dòng)位和隔離位可取2在自動(dòng)位時(shí)，滑動(dòng)門受控于就地6滑動(dòng)門應(yīng)具有障礙物探測(cè)功能，障礙物厚度不應(yīng)小于5mm，并應(yīng)放置在），7滑動(dòng)門開門時(shí)間應(yīng)為2.5s～3.5s，6.2.5滑動(dòng)門、應(yīng)急門關(guān)閉的電氣安全開關(guān)應(yīng)動(dòng)6.3.2循環(huán)測(cè)試過程中站臺(tái)門應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，6.4.2在車輛停車精度內(nèi)、信號(hào)系統(tǒng)控制模式下，站臺(tái)門應(yīng)能接收信號(hào)系統(tǒng)開關(guān)門命令。6.4.3站臺(tái)門反饋的門閉鎖信號(hào)應(yīng)能被信號(hào)系統(tǒng)6.4.4站臺(tái)門在信號(hào)系統(tǒng)控制模式下操作互鎖解除應(yīng)能準(zhǔn)確的將互鎖解除狀態(tài)發(fā)送給信號(hào)6.4.6站臺(tái)門反饋的各類狀態(tài)和報(bào)警信號(hào)應(yīng)能被綜合監(jiān)控系統(tǒng)附錄A分部（子分部）工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批劃分表2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合??的規(guī)定”或“應(yīng)按??執(zhí)行”。城市軌道交通站臺(tái)門工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 列車與站臺(tái)候車室(廳)隔離開來，在列車到達(dá)和出發(fā)時(shí)可自動(dòng)開啟和關(guān)閉。城市軌道交通在《浙江省人民政府關(guān)于印發(fā)<重大項(xiàng)目建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃>的通知》中將軌道交通設(shè)備，包括CJJ183，對(duì)站臺(tái)門工程建設(shè)做出了相應(yīng)規(guī)范，但我省尚沒有關(guān)于城市軌道交通站臺(tái)站臺(tái)門通工程類似事故的發(fā)生。本規(guī)范的制訂與實(shí)施，將明確站臺(tái)門工程質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容和要全可靠，對(duì)推動(dòng)我省城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)行和保障乘客安全有著十分重要的意義。2術(shù)語封閉式全高站臺(tái)門是指關(guān)閉狀態(tài)時(shí)能阻隔乘客候車區(qū)與列車運(yùn)行區(qū)之間氣流交換的站的站臺(tái)門；半高站臺(tái)門是指高度不大于2m，其上部空間無設(shè)施，關(guān)閉狀2.0.8中央控制盤包括邏輯控制單元、監(jiān)視單元及其各種接口。3基本規(guī)定表，表格填寫應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》使用功能或觀感質(zhì)量，對(duì)這些部位應(yīng)進(jìn)行返修3.0.3功能測(cè)試包括單體測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試、5000次循環(huán)測(cè)試和接口測(cè)試。4門體系統(tǒng)安裝4.2.5本條規(guī)范了上部結(jié)構(gòu)與導(dǎo)軌面的相對(duì)位置安裝要求。4.4.6對(duì)固定門玻璃與立柱包板的間隙進(jìn)行填充密封時(shí)4.5.3~4.5.7活動(dòng)門是正常狀態(tài)下乘客的通道，可關(guān)閉和開啟。固定門為非通道，不可關(guān)閉4.8.1絕緣層對(duì)地的絕緣電阻，要對(duì)每個(gè)絕緣單元段進(jìn)行測(cè)量。5電氣系統(tǒng)安裝1在禁止位時(shí)，門單元應(yīng)能接收來自信號(hào)模擬器發(fā)5.6.1站臺(tái)門設(shè)備室設(shè)備應(yīng)采用綜合5.6.3站臺(tái)門與鋼軌的等電位連接要求有防松6功能測(cè)試6.2.5滑動(dòng)門、應(yīng)急門關(guān)閉的6.2.7在列車正常運(yùn)行狀況下，站臺(tái)門不宜產(chǎn)生因風(fēng)壓差引起的風(fēng)哨聲。噪聲測(cè)試在環(huán)境噪聲較低的情況下進(jìn)行，以減少