《燃料電池電動汽車運(yùn)行安全監(jiān)管規(guī)范》

ICS

CCS

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CSAExx－20xx

燃料電池電動汽車運(yùn)行安全監(jiān)管規(guī)范

Monitoringandmanagementspecificationsforsafeoperationoffuelcellelectric

vehicles

在提交反饋意見時，請將您知道的該標(biāo)準(zhǔn)所涉必要專利信息連同支持性文件一并附上。

DraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials

20xx-xx-xx發(fā)布20xx-xx-xx實(shí)施

中國汽車工程學(xué)會發(fā)布

T/CSAExx—20xx

燃料電池電動汽車運(yùn)行安全監(jiān)管規(guī)范

1范圍

本規(guī)范規(guī)定了燃料電池電動汽車數(shù)據(jù)采集以及安全運(yùn)行技術(shù)要求。

本規(guī)范適用于使用壓縮氣態(tài)氫的燃料電池電動乘用車、商用車及特殊作業(yè)車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB18384-2020電動汽車安全要求

GB/T24548燃料電池電動汽車術(shù)語

GB/T24549-2020燃料電池電動汽車安全要求

GB/T26990-2011燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件

GB/T27876-2011壓縮天然氣汽車維護(hù)技術(shù)規(guī)范

GB/T29123-2012示范運(yùn)行氫燃料電池電動汽車技術(shù)規(guī)范

GB/T32960.3電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

GB/T35544-2017車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶

3術(shù)語和定義

GB∕T24548界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

車載儲氫瓶SOCStateofchargeofon-boardhydrogenstoragecylinders

車載儲氫瓶SOC代表了車載儲氫瓶的儲滿程度，其定義為車載儲氫瓶內(nèi)氫氣密度與氫氣在該儲氫瓶

公稱工作壓力和15℃時的密度的比值，見公式（1）：

...............................(1)

式中：

——?dú)錃庠跍囟萒和壓力P條件下的密度；

——?dú)錃庠?5℃和氣瓶公稱工作壓力（NWP）下的密度。

兩個主要壓力等級下的氫氣密度值如下：

1

T/CSAEXX—20XX

4燃料電池電動汽車數(shù)據(jù)采集技術(shù)規(guī)范

4.1燃料電池電動汽車數(shù)據(jù)

燃料電池電動汽車數(shù)據(jù)采集應(yīng)符合電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，其中數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)與定

義、數(shù)據(jù)單元格式與定義應(yīng)符合GB/T32960.3要求，擴(kuò)展數(shù)據(jù)格式與定義如下表所示。

表1燃料電池電動汽車擴(kuò)展數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及需求

車載儲氫瓶SOC有效值范圍：1～252（表示0~100%），最小計(jì)量單元：0.4，“0xFE”表示

1BYTE

百分比異常，“0xFF”表示無效。

氫濃度傳感器總

2WORD有效值范圍：0～65531，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

數(shù)

燃料電池發(fā)動機(jī)

1BYTE00:關(guān)閉，01:打開，F(xiàn)E:表示異常，F(xiàn)F:表示無效

工作狀態(tài)

有效值范圍：0～20000（表示0V～2000V），最小計(jì)量單元：0.1V，

空氣壓縮機(jī)電壓2WORD

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍:0～20000（數(shù)值偏移量1000A，表示-1000A～＋1000A），最小

空氣壓縮機(jī)電流2WORD

計(jì)量單元:0.1A，“0xFF，0xFE”表示異常，“0xFF，0xFF”表示無效。

氫氣循環(huán)泵電壓有效值范圍：0～20000（表示0V～2000V），最小計(jì)量單元：0.1V，“0xFE”

2WORD

（可選）表示異常，“0xFF”表示無效。

氫氣循環(huán)泵電流有效值范圍:0～20000（數(shù)值偏移量1000A,表示-1000A～＋1000A），最小

2WORD

（可選）計(jì)量單元:0.1A，“0xFF’0xFE”表示異常,“0xFF，0xFF”表示無效

DC/DC控制器溫2WORD有效值范圍：0～250（偏移量-40℃，表示-40℃～210℃），最小計(jì)量單元：

度1℃，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效

燃料電池電堆水溫度或燃料電池電堆出水口溫度，有效值范圍：0～250（數(shù)

燃料電池堆溫度1BYTE值偏移量-40℃，表示-40℃～210℃），最小計(jì)量單元：1℃，“0xFE”表示

異常，“0xFF”表示無效

燃料電池堆氫氣有效值范圍：0～450（數(shù)值偏移量-100kPa,表示-100kPa～350kPa），最小

2WORD

入口壓力計(jì)量單元：0.1kPa

燃料電池堆空氣有效值范圍：0～450（數(shù)值偏移量-100kPa,表示-100kPa～350kPa），最小

2WORD

入口壓力計(jì)量單元：0.1kPa

4.2報警故障數(shù)據(jù)

燃料電池電動汽車報警數(shù)據(jù)格式和定義應(yīng)符合GB/T32960.3的規(guī)定，擴(kuò)展故障定義見下表所示。

表2擴(kuò)展報警故障列表

編碼定義處理說明

11：供氫系統(tǒng)壓力異常報警；0：正常標(biāo)識維持到報警條件解除。

21：供氫系統(tǒng)溫度異常報警；0：正常標(biāo)識維持到報警條件解除。

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T/CSAExx—20xx

編碼定義處理說明

31：氫氣泄露異常報警；0：正常標(biāo)識維持到報警條件解除。

41：燃料電池系統(tǒng)故障；0：正常標(biāo)識維持到報警條件解除。

5燃料電池電動汽車安全運(yùn)行技術(shù)要求

5.1一般要求

5.1.1燃料電池電動汽車設(shè)計(jì)應(yīng)符合制造技術(shù)規(guī)范，并通過檢驗(yàn)合格后方可上路運(yùn)行。

5.1.2燃料電池電動汽車運(yùn)行前應(yīng)滿足整車和各部件安全要求，其中車載氫系統(tǒng)技術(shù)要求參考GB/T

26990-2011中規(guī)定。

5.2燃料電池電動汽車運(yùn)行情況監(jiān)測要求

5.2.1氫氣泄漏

氫氣泄露監(jiān)測應(yīng)參考GB∕T24549-2020中4的規(guī)定。

5.2.2車載供氫系統(tǒng)壓力

儲氫瓶壓力應(yīng)參考GB/T35544-2017中5的規(guī)定，如超出范圍，應(yīng)提供視覺和聲音警告信號。

5.2.3儲氫瓶溫度

儲氫瓶溫度應(yīng)參考GB/T35544-2017中5的規(guī)定。如超出范圍，應(yīng)提供視覺和聲音警告信號。

5.2.4車輛高壓絕緣

整車高壓絕緣參考GB18384-2020中5.1.4.1中的規(guī)定，當(dāng)整車高壓絕緣值超過報警線（由整車廠

制定）時，應(yīng)在駕駛員醒目位置發(fā)出警告信號。

5.3燃料電池電動汽車安全行駛操作規(guī)范

5.3.1氫氣泄漏報警操作

當(dāng)出現(xiàn)駕駛室或者乘員艙等密閉空間氫氣泄漏報警提示時，駕駛員應(yīng)盡快將車輛停到露天空曠區(qū)

域，切斷電源，如車輛具備氫氣氣源切斷功能，及時關(guān)閉氫氣源，進(jìn)行通風(fēng)，安全范圍內(nèi)禁止使用明火，

檢查氫氣泄露部位，待故障消除后重新啟動車輛。

5.3.2儲氫系統(tǒng)壓力異常報警操作

當(dāng)出現(xiàn)儲氫系統(tǒng)壓力異常報警時，駕駛員應(yīng)盡快將車輛停到露天空曠區(qū)域，切斷電源，如車輛具備

氫氣氣源切斷功能，及時關(guān)閉氫氣源，同時聯(lián)系車輛售后技術(shù)人員檢查壓力異常原因，待故障消除后重

新啟動車輛。

5.3.3儲氫系統(tǒng)溫度異常報警操作

當(dāng)出現(xiàn)儲氫系統(tǒng)溫度異常報警時，駕駛員應(yīng)盡快將車輛停到露天空曠區(qū)域，切斷電源，如車輛具備

氫氣氣源切斷功能，及時關(guān)閉氫氣源，聯(lián)系車輛售后技術(shù)人員檢查溫度異常原因，待故障消除后重新啟

動車輛。

3

T/CSAEXX—20XX

5.3.4燃料管路壓力異常操作

當(dāng)出現(xiàn)管路壓力異常報警時，駕駛員應(yīng)第一時間確認(rèn)車內(nèi)是否存在5.3.1所述“氫氣泄漏報警故

障”，如存在，依據(jù)5.3.1采取相關(guān)操作措施；如不存在，駕駛員應(yīng)關(guān)閉燃料電池系統(tǒng)，盡快將車輛停

至露天空曠區(qū)域，聯(lián)系售后技術(shù)人員進(jìn)行排查，待故障消除后重新啟動車輛。

5.3.5車輛絕緣報警操作

當(dāng)出現(xiàn)車輛絕緣報警時，駕駛員應(yīng)盡快將車輛靠邊停車，同時聯(lián)系售后人員現(xiàn)場處理，待故障消除

后重新啟動車輛。

5.4燃料電池電動汽車安全運(yùn)營維護(hù)規(guī)范

5.4.1一般要求

5.4.1.1駕駛員駕駛車輛前，需要進(jìn)行安全培訓(xùn)，建立安全意識，熟悉以下內(nèi)容。

（1）了解燃料電池電動汽車基本構(gòu)造，以及用氫安全知識。

（2）了解供氫系統(tǒng)位置，以及整車、供氫系統(tǒng)及燃料電池系統(tǒng)常見故障。

（3）進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)，熟悉緊急救援信息、燃爆事故處理等。

5.4.1.2建議車輛裝配加速度傳感器等裝置監(jiān)測碰撞事故。如發(fā)生碰撞，需要自動切斷高壓電供應(yīng)，同

時切斷氫氣供給。

5.4.2日常檢查要求

5.4.2.1車輛行駛前，駕駛員應(yīng)進(jìn)行以下檢查工作。

（1）查看并確認(rèn)車輛輔件和燃料電池系統(tǒng)冷