DB33 1021-2013 城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)

浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)InUrbanArchitecturalEng施行日期：2013年12月01日責(zé)任編輯：何海峰汪俊責(zé)任出版：汪俊社址：杭州市教工路198號(hào)字?jǐn)?shù)：53千版次：2013年10月第1版印次：2013年10月第1次印刷定價(jià)：26.00元關(guān)于發(fā)布浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》的通知各市建委(建設(shè)局),公安局，紹興市建管局、義烏市建設(shè)局，根據(jù)《浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于印發(fā)2012年省建筑節(jié)能及相關(guān)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃的通知》(建設(shè)發(fā)〔2012〕192號(hào)),浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和浙江省標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)站修編的《城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》已通過(guò)審查和公示，并經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案，現(xiàn)批準(zhǔn)為浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為DB33/1021-2013,自2013年12月1日起施行。原《城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》二O一三年九月十三日根據(jù)浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)〈2012年建筑節(jié)192號(hào))的要求，《城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，參1、建筑工程配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)則。在原《標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)框架上進(jìn)行進(jìn)一步研究；結(jié)合近幾年浙江省城市建筑工程規(guī)劃、建設(shè)、審批過(guò)程中遇到的新問(wèn)題、采用及新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)原《標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷暮屯晟疲?、建筑工程配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))配建指標(biāo)。根據(jù)浙江省車(chē)輛發(fā)展、城市建筑工程使用的實(shí)際情況及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)原《標(biāo)準(zhǔn)》配建停車(chē)指標(biāo)的分類(lèi)及取值進(jìn)行調(diào)整。和對(duì)強(qiáng)制性條文的解釋?zhuān)烧憬〕青l(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)和建議，請(qǐng)寄送浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院(地址：杭州市西湖區(qū)保椒路238號(hào)，郵編：主要起草人：朱小康姚昭暉陳偉明趙宇宏王偉軍1 2 5 8 8 4.4配置機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì) 4.6配置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì) 附錄A機(jī)械停車(chē)設(shè)備的類(lèi)別 27 29 2 2 54SetofRules 8 8 5ParkingStandard 27 I1.0.1為加強(qiáng)浙江省城市建筑工程配置停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的規(guī)劃建設(shè)與管理，改善城市靜態(tài)交通環(huán)境，結(jié)合浙江省近幾年的社會(huì)經(jīng)1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于浙江省按行政建制設(shè)立的市和鎮(zhèn)的規(guī)劃區(qū)內(nèi)各類(lèi)新建、改建和擴(kuò)建建筑工程配置停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))。1.0.3城市建筑工程配置停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置、設(shè)計(jì)，必須保障交通安全、配置合理、使用方便，并應(yīng)滿足道路動(dòng)態(tài)交通暢通、1.0.4城市建筑工程配置停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的設(shè)置和設(shè)計(jì)，除應(yīng)執(zhí)22.0.1城市建筑工程urbanarchitecturalengineering指城市或鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建筑工程，包括公共建筑、居住建筑，以及工業(yè)建筑等。指建筑工程項(xiàng)目用地紅線范圍內(nèi)的場(chǎng)地。2.0.3基地出入口entrance/exitofbases指各類(lèi)建筑工程建設(shè)用地上內(nèi)部道路與城市或鎮(zhèn)道路的連接指停放機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)的露天場(chǎng)地。2.0.5停車(chē)庫(kù)parkinggarages指停放機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)的室內(nèi)空間。2.0.6配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))accessoryparkinglots(garages)指各類(lèi)建筑工程依據(jù)有關(guān)規(guī)定所附設(shè)的，為本建筑工程內(nèi)各類(lèi)人員，以及外來(lái)人員提供機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停放的專(zhuān)用場(chǎng)所。2.0.7公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))publicparkinglots(garages)指為社會(huì)車(chē)輛提供公共停車(chē)服務(wù)的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))。2.0.8坡道式汽車(chē)庫(kù)Rampgarage指汽車(chē)庫(kù)停車(chē)樓層之間，汽車(chē)沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車(chē)庫(kù)。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。2.0.9機(jī)械式停車(chē)庫(kù)mechanicalparkinggarages指采用機(jī)械式停車(chē)設(shè)備存取停放車(chē)輛的停車(chē)庫(kù)。2.0.10機(jī)械式停車(chē)設(shè)備存容量mechanicalparkingsystemcapacity指一套機(jī)械式停車(chē)設(shè)備能同時(shí)存容的車(chē)輛數(shù)。32.0.11機(jī)械式停車(chē)設(shè)備單車(chē)最大進(jìn)(出)時(shí)間singlevehicle指從給出一個(gè)進(jìn)車(chē)(或出車(chē))指令開(kāi)始，將車(chē)停放到該機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的最不利位置(或?qū)④?chē)輛從最不利位置取出),直至該停車(chē)設(shè)備能進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)車(chē)(或出車(chē))指令為止所需的時(shí)間(不包括輔助時(shí)間)。2.0.12停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))通道drivewaysofparkinglots(garages)指停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)部供車(chē)輛行駛以及車(chē)輛進(jìn)、出車(chē)位所需的場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)的道路。2.0.13緩坡段Transitionslope2.0.14車(chē)庫(kù)凈高clearheightofgarage2.0.16公共泊位publicparkingspace指建筑工程配建停車(chē)泊位數(shù)中，無(wú)明確使用權(quán)、用于業(yè)主間2.0.17大城市bigcity指規(guī)劃人口大于50萬(wàn)人的城市。2.0.18中等城市mediumcity指規(guī)劃人口大于20萬(wàn)人、不大于50萬(wàn)人的城市。指規(guī)劃人口不大于20萬(wàn)人的城市。2.0.20交通影響分析analysisofeffectsontraffic指通過(guò)定量的分析工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)后對(duì)項(xiàng)目周?chē)嚓P(guān)道路交通設(shè)施的影響程度，評(píng)價(jià)工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)并投入使用后對(duì)項(xiàng)4目及周邊交通運(yùn)行、交通安全的影響及工程建設(shè)項(xiàng)目出入口、內(nèi)部總平面布置、動(dòng)靜態(tài)交通組織及設(shè)施配置是否能保證內(nèi)外交通系統(tǒng)正常運(yùn)行。53.0.1城市建筑工程配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)應(yīng)當(dāng)與建筑主體工3.0.2城市建筑工程配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))可設(shè)置在地上或地下，停車(chē)庫(kù)可采用坡道自走式停車(chē)庫(kù)、機(jī)械式停車(chē)庫(kù)或坡道自走式與3.0.3城市建筑工程配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))布置應(yīng)與主體建筑位于3.0.4城市或鎮(zhèn)道路同側(cè)相鄰建設(shè)的兩宗及以上的建設(shè)項(xiàng)目，因基地規(guī)劃建設(shè)用地較小，單獨(dú)設(shè)置配建停車(chē)庫(kù)難以達(dá)到技術(shù)規(guī)3.0.5配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))不應(yīng)占用城市綠地和道路，因城市或鎮(zhèn)規(guī)劃要求相鄰兩地塊車(chē)庫(kù)需溝通時(shí)，可以在城市綠地和道路用地下設(shè)置地下車(chē)庫(kù)聯(lián)通道，并應(yīng)處理好與地下市政設(shè)施的關(guān)系。3.0.6城市建筑工程配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口應(yīng)與建筑基地出入口、主體建筑主要人流出入口，以及基地3.0.7建筑工程配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的平面設(shè)計(jì)應(yīng)標(biāo)明場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)通道、車(chē)輛及人流路線走向、出入口交通組織、停車(chē)車(chē)位、交3.0.8城市建筑工程配建停車(chē)位指標(biāo)，機(jī)動(dòng)車(chē)以小型汽車(chē)為計(jì)算當(dāng)量，非機(jī)動(dòng)車(chē)以自行車(chē)為計(jì)算當(dāng)量。各類(lèi)車(chē)型換算系數(shù)及外輪廓參考尺寸見(jiàn)表3.0.8。6車(chē)輛尺寸(單位：米)長(zhǎng)寬高中型汽車(chē)自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)3.0.9建筑工程按配建指標(biāo)計(jì)算出的車(chē)位總數(shù)尾數(shù)出現(xiàn)小數(shù)的，3.0.10綜合性建筑工程配置停車(chē)位總數(shù)應(yīng)按各類(lèi)性質(zhì)及其規(guī)模，分別計(jì)算后累計(jì)；統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的建筑建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))總指標(biāo)前提下，可統(tǒng)一安排，合理布置。對(duì)分期建設(shè)的建筑群體工程可按各自配建的占比先建該部分停車(chē)場(chǎng)3.0.11對(duì)商業(yè)文化街和商業(yè)步行街等商業(yè)單體建筑規(guī)模較小但建筑密集的地區(qū)，停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))可采用集中配建或分散配建的3.0.12對(duì)沿街商鋪，應(yīng)在建筑工程用地紅線內(nèi)設(shè)置配建停車(chē)泊3.0.13對(duì)于開(kāi)放使用并設(shè)置收費(fèi)設(shè)施的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù)),其出入73.0.14住宅及公共辦公樓建筑工程配建停車(chē)泊位數(shù)的10%應(yīng)84.1.1基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口開(kāi)設(shè)應(yīng)符合項(xiàng)目規(guī)劃條件的規(guī)定。機(jī)4.1.2基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口距交叉口的距離，應(yīng)從交叉口道路緣1開(kāi)設(shè)在主干路上的基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口，距交叉口的距離應(yīng)大于100米，或設(shè)置在距交叉口的最遠(yuǎn)端；當(dāng)路段設(shè)有中央分口的距離應(yīng)大于80米，或設(shè)置在距交叉口的最遠(yuǎn)端；2開(kāi)設(shè)在次干路上的基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口，距離交叉口的距離應(yīng)大于80米，或設(shè)置在距交叉口的最遠(yuǎn)端；當(dāng)路段設(shè)有中央叉口的距離應(yīng)大于70米，或設(shè)置在距交叉口的最遠(yuǎn)端；3開(kāi)設(shè)在支路上的基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口，距離與主次干路相交的交叉口應(yīng)大于50米，距離與支路相交的交叉口應(yīng)大于404.1.3基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口距地鐵出入口、人行過(guò)街天橋、人行地道的距離不宜小于30米；距公交港灣站加、減速段端點(diǎn)的距離不宜小于15米；距鐵路道口的距離不宜小于50米；距隧道洞口的距離不宜小于150米；距隧道引道(U型槽)端點(diǎn)的距離，9當(dāng)引道坡度大于或等于2%時(shí)，不宜小于80米，并滿足停車(chē)視距的要求；距橋梁引道端點(diǎn)的距離，當(dāng)引道坡度大于或等于2%時(shí)，不宜小于60米。4.1.4基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口開(kāi)設(shè)應(yīng)充分考慮其對(duì)基地周邊已有或規(guī)劃道路交通設(shè)施的影響，不應(yīng)在公交港灣站內(nèi)(含加、減速段)和道路交叉口展寬段內(nèi)(含漸變段)開(kāi)設(shè)建筑工程基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口。受規(guī)劃和現(xiàn)狀條件限制距公交港灣站距離較近時(shí)，并應(yīng)具有良好的通視條件。其視距見(jiàn)圖4.1.5。圖4.1.5基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口的視距4.1.6雙向行駛的基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口車(chē)行道寬度宜為7~11米；單向行駛的出入口車(chē)行道寬度宜為5~7米。4.1.7基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口不應(yīng)設(shè)置在有超高的道路上，也不宜設(shè)置在道路彎道上，其坡度不宜大于2.5%。4.1.8開(kāi)設(shè)在主干路上的基地出入口之間的凈距應(yīng)大于100米；開(kāi)設(shè)在次干路上的基地出入口之間的凈距應(yīng)大于50米；開(kāi)設(shè)在支路上的基地出入口之間的凈距應(yīng)大于30米。4.1.9受基地周邊規(guī)劃條件的限制，相鄰兩基地需在用地分界線兩側(cè)近距離分別設(shè)置出入口時(shí)，可設(shè)置共用基地出入口或共用通道。4.1.10基地消防出入口不得設(shè)在公交站范圍內(nèi)，單獨(dú)設(shè)置的消4.1.11建筑工程基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)基地機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位數(shù)不大于100輛時(shí)，宜設(shè)1個(gè)；2當(dāng)基地機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位數(shù)為101~500輛時(shí)，不應(yīng)超過(guò)23當(dāng)基地機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位數(shù)為501～1000輛時(shí)，不應(yīng)超過(guò)4當(dāng)基地機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位數(shù)大于1000輛時(shí)，不宜超過(guò)44.1.12基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口不應(yīng)采用車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑不足的U型4.1.13基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口不宜設(shè)置道閘；確需采取封閉式管理的基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口，道閘的設(shè)置位置距離城市道路紅線不應(yīng)小于12米。4.1.14基地人行出入口與機(jī)動(dòng)車(chē)出入口可合并設(shè)置或分開(kāi)設(shè)4.2基地總平面布置4.2.1建筑工程總平面應(yīng)保證基地內(nèi)有車(chē)輛環(huán)通道路或回轉(zhuǎn)場(chǎng)地，并符合機(jī)動(dòng)車(chē)流與上下客點(diǎn)及停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))之間交通組織的要求。基地內(nèi)部供小型車(chē)雙向通行的通道寬度不應(yīng)小于6.0米，單向通行的通道寬度不應(yīng)小于5.0米，轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)緣石半徑不應(yīng)小于5.0米；供中型車(chē)雙向通行的通道寬度不應(yīng)小于8.0米，單向通行的通道寬度不應(yīng)小于6.0米，轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)緣石半徑不應(yīng)小于8.5米；供大型車(chē)雙向通行的通道寬度不應(yīng)小于8.0米，單向通行的通道寬度不應(yīng)小于6.0米，轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)緣石半徑不應(yīng)小于10.5米；通道寬度應(yīng)同時(shí)滿足通道兩側(cè)相應(yīng)停車(chē)方式所需的寬度?；貎?nèi)雙向主通道(基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口與停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口之間的通道)的寬度不應(yīng)小于7.0米，消防通道的寬度不應(yīng)小于4米。小型車(chē)回轉(zhuǎn)場(chǎng)地不應(yīng)小于12米×12米，大型車(chē)回轉(zhuǎn)場(chǎng)地不應(yīng)小于18米×18米。4.2.2配置出租車(chē)泊位的建筑工程，出租車(chē)臨時(shí)上、下客泊位應(yīng)設(shè)置在基地人流出入口附近，出租車(chē)泊位數(shù)根據(jù)配建標(biāo)準(zhǔn)確4.2.3幼兒園、小學(xué)、中學(xué)等教育設(shè)施附近，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)停車(chē)4.2.4建筑工程應(yīng)按分類(lèi)配建標(biāo)準(zhǔn)配置貨運(yùn)裝卸泊位。裝卸車(chē)位尺寸應(yīng)為4.0米×12.0米。裝卸車(chē)位宜設(shè)置在地面，并與建4.2.5建筑工程應(yīng)按分類(lèi)配建標(biāo)準(zhǔn)配置大客車(chē)泊位。大客車(chē)泊4.2.6基地內(nèi)停車(chē)庫(kù)機(jī)動(dòng)車(chē)出入口之間凈距應(yīng)大于15米；機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)和非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)出入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，其凈距應(yīng)大于10米。出4.2.7基地內(nèi)地下車(chē)庫(kù)坡道與基地內(nèi)部道路相交處，不得采用車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑不足的U型掉頭交通組織方式，并應(yīng)保證視線通4.2.8公共建筑項(xiàng)目基地內(nèi)應(yīng)設(shè)置適量的地面停車(chē)泊位。機(jī)動(dòng)車(chē)地面停車(chē)泊位不宜低于配建總泊位數(shù)的4%,非機(jī)動(dòng)車(chē)地面停車(chē)泊位不宜低于配建總泊位數(shù)的8%。4.2.9基地內(nèi)部道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離應(yīng)符合表4.2.9的規(guī)定，且建筑物出入口應(yīng)滿足安全視距要求。道路級(jí)別與建筑物(構(gòu)筑物)關(guān)系無(wú)出入口高層多層有出入口高層多層圍墻面向道路4.2.10學(xué)校、醫(yī)院、大型商業(yè)、大型超市、大型賓館建筑人流4.2.11停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，在同一車(chē)庫(kù)同一平面設(shè)置的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)4.3配置機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口設(shè)置4.3.1建筑工程配置的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口，應(yīng)設(shè)在基4.3.2建筑工程配置的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)出入口的坡道終點(diǎn)面向城市道路時(shí)，停車(chē)庫(kù)出入口坡道終點(diǎn)距城市道路紅線的距離不得小于12米；機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)出入口的坡道終點(diǎn)面向基地內(nèi)部道路時(shí)，停車(chē)庫(kù)出入口坡道終點(diǎn)距基地內(nèi)部道路邊線的距離不得小于6米；坡道口不應(yīng)采用車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑不足的U型掉頭交通組織方4.3.3地下車(chē)庫(kù)坡道布置應(yīng)與基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口協(xié)調(diào)，以利于4.3.4建筑工程配置的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的出入口車(chē)道及數(shù)1停車(chē)泊位數(shù)不大于100輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于一個(gè)雙車(chē)道或二個(gè)單車(chē)道的出入口；當(dāng)停車(chē)泊位數(shù)小于25輛時(shí)，如條件受2停車(chē)泊位數(shù)為101~300輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于一個(gè)雙車(chē)道3停車(chē)泊位數(shù)為301~500輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于二個(gè)雙車(chē)道4停車(chē)泊位數(shù)超過(guò)500輛后，宜按每增加400輛增設(shè)一個(gè)雙車(chē)道出入口加以累計(jì)；超過(guò)1300輛后，宜按每增加500輛增5受場(chǎng)地條件限制，地下車(chē)庫(kù)出入口數(shù)量不能滿足上述規(guī)定時(shí)，可采用坡道和機(jī)械式垂直升降梯組合作為其出入口，一臺(tái)機(jī)械式升降梯服務(wù)的車(chē)輛數(shù)不應(yīng)大于25輛，升降梯出入口外停4.4配置機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì)4.4.1城市建筑工程配置的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100的有關(guān)4.4.2建筑工程配建停車(chē)庫(kù)宜采用坡道自走式停車(chē)庫(kù)，條件受限時(shí)可采用機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，或機(jī)械式停車(chē)庫(kù)與坡道自走式停車(chē)庫(kù)4.4.3停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的停車(chē)方式，應(yīng)以“占地面積小、疏散方便、保證安全”為原則，并應(yīng)滿足一次進(jìn)出停車(chē)位的要求。停4.4.4大型汽車(chē)停車(chē)泊位不宜設(shè)置在地下停車(chē)庫(kù)或地上多層停車(chē)庫(kù)二層及以上。對(duì)于確需在上述區(qū)域設(shè)置大型車(chē)泊位的綜合交通樞紐、公交停保場(chǎng)、工業(yè)建筑等工程，其坡道宜采用直線型，4.4.5微型車(chē)、小型車(chē)停車(chē)庫(kù)出入口坡道可采用直線型或曲線型，供小(微)型汽車(chē)通行的直線坡道的最大縱坡不應(yīng)超過(guò)15.0%,曲線坡道的最大縱坡不應(yīng)超過(guò)12.0%;供中型汽車(chē)通行的坡道宜采用直線坡道，直線坡道的最大縱坡不應(yīng)超過(guò)4.4.6停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))坡道的寬度，應(yīng)符合下列規(guī)定：1停車(chē)庫(kù)出入口坡道交通組織可采用單車(chē)道或雙車(chē)道，嚴(yán)2供微型車(chē)、小型車(chē)單向行駛的坡道凈寬不應(yīng)小于5.0米，雙向行駛的坡道凈寬不應(yīng)小于7.0米；供中型車(chē)單向行駛的直線坡道凈寬不應(yīng)小于6.0米，雙向行駛的直線坡道凈寬不應(yīng)小于8.0米。4.4.7當(dāng)坡道縱坡大于10%時(shí)，坡道的上、下兩端應(yīng)增設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6米，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4米，曲線的半徑不應(yīng)小于20米。緩坡段的中點(diǎn)為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn)。4.4.8地下車(chē)庫(kù)坡道不宜設(shè)置成螺旋坡道形式。場(chǎng)地條件受限必須設(shè)置螺旋坡道時(shí)，宜組織單向交通，并在地庫(kù)層間設(shè)置直線段和平坡段，直線段和平坡段長(zhǎng)度不宜小于8米。4.4.9多層坡道式停車(chē)庫(kù)，設(shè)置上層、本層、下層直通連續(xù)坡道時(shí)，應(yīng)在本層通道連接處設(shè)置直通坡道平應(yīng)小于20米。坡道連續(xù)下坡長(zhǎng)度超過(guò)80米時(shí)，應(yīng)設(shè)置平坡段。4.4.10停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)部通道的寬度，應(yīng)符合下列規(guī)定：1微型車(chē)、小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)部供車(chē)輛雙向行駛的通道寬度不應(yīng)小于6.0米；單向行駛的通道寬度不應(yīng)小于4.0米，2中型車(chē)、大型車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)部供車(chē)輛雙向行駛的通道寬度不應(yīng)小于7.0米；單向行駛的通道寬度不應(yīng)小于5.0米，4.4.11停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口的緣石轉(zhuǎn)彎半徑，供小型車(chē)通行時(shí)不應(yīng)小于5.0米，供中型車(chē)通行時(shí)不應(yīng)小于8.5米，供大型車(chē)通行時(shí)不應(yīng)小于10.5米。4.4.12停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)汽車(chē)與汽車(chē)、墻、柱、護(hù)欄及其它構(gòu)筑物之間的縱橫向凈距不應(yīng)小于表4.4.12的規(guī)定。尺寸(米)項(xiàng)目縱橫4.4.13停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的凈空高度不應(yīng)小于表4.4.13的規(guī)定。凈空高度(米)4.4.14停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)盡端式通道長(zhǎng)度大于26米時(shí)，應(yīng)滿足回車(chē)條件；大型車(chē)庫(kù)兩側(cè)或單側(cè)停車(chē)的通道長(zhǎng)度大于85米時(shí)，4.4.15建筑工程配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))應(yīng)配置無(wú)障礙泊位，并應(yīng)1應(yīng)將通行方便、行走距離較短的停車(chē)泊位設(shè)置為無(wú)障礙車(chē)位；無(wú)障礙車(chē)位宜設(shè)在地面層或地下車(chē)庫(kù)的人行電梯口附近，且不得設(shè)置成機(jī)械停車(chē)位。并應(yīng)按《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)2無(wú)障礙泊位一側(cè)應(yīng)設(shè)置寬度不小于1.2米的通道，供乘3無(wú)障礙泊位與人行通道地面有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬度不小于1.2米的輪椅坡道，坡道的最大高度和水平長(zhǎng)度應(yīng)符合表4.4.15的規(guī)定。最大高度(米)水平長(zhǎng)度(米)4.5.1機(jī)械式停車(chē)庫(kù)應(yīng)根據(jù)基地及建筑總體功能布局的需要，結(jié)合各類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定。當(dāng)設(shè)計(jì)條件有特殊要求時(shí)，應(yīng)與設(shè)備供4.5.2具有大量人流、車(chē)流集中疏散的體育場(chǎng)館和住宅小區(qū)建筑(保障房除外)不宜采用機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。其他建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))配置的機(jī)械停車(chē)泊位數(shù)不宜超過(guò)其配建停車(chē)泊位總數(shù)的60%。4.5.3機(jī)械停車(chē)庫(kù)或含機(jī)械停車(chē)泊位的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的全部車(chē)輛連續(xù)出庫(kù)或連續(xù)進(jìn)庫(kù)的時(shí)間，宜控制在1.5小時(shí)之內(nèi)，并不應(yīng)大于2小時(shí)。4.5.4設(shè)置電梯升降式車(chē)庫(kù)出入口時(shí)，一臺(tái)電梯服務(wù)的車(chē)輛數(shù)不應(yīng)大于25輛，如沒(méi)有其它出入口時(shí)，電梯數(shù)量不得低于2臺(tái)。4.5.5地面機(jī)械停車(chē)庫(kù)應(yīng)設(shè)有不少于該停車(chē)庫(kù)總泊位數(shù)160米時(shí)，通道寬度不宜小于7.0米。4.6配置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì)4.6.1配建自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))應(yīng)設(shè)在基地紅線內(nèi)，不得設(shè)在4.6.3當(dāng)配建自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))車(chē)位數(shù)不大于300輛時(shí)，可4.6.4自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口凈寬不應(yīng)小于2.5米。多層行的斜坡，坡度宜小于20%,斜坡寬度不應(yīng)小于30厘米。4.6.5每輛自行車(chē)停車(chē)面積：露天自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)每輛為1.5~1.8平方米，室內(nèi)自行車(chē)停車(chē)庫(kù)每輛為1.8~2.0平方米，路邊自行車(chē)停車(chē)位每輛為1.2~1.5平方米。每輛電動(dòng)車(chē)停車(chē)面積可4.6.6自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))凈空高度不應(yīng)小于2.0米。4.6.7自行車(chē)停車(chē)庫(kù)不宜設(shè)置在地下二層或以下，住宅類(lèi)建筑4.7基地交通設(shè)施及安全4.7.1基地出入口、基地內(nèi)部道路及停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768及地方標(biāo)準(zhǔn)《城市標(biāo)線和停車(chē)泊位劃線。交通標(biāo)志不得侵入道路和停車(chē)場(chǎng)通道建筑限界。4.7.2基地出入口、基地內(nèi)部道路及停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100的規(guī)定設(shè)置防護(hù)設(shè)施。防護(hù)設(shè)施不得侵入道路和停車(chē)場(chǎng)通道建筑限界。4.7.3基地內(nèi)部的道路交叉口、汽車(chē)庫(kù)內(nèi)通道交叉處、建筑內(nèi)證駕駛員視線通透；視距三角形要求的停車(chē)視距應(yīng)符合表4.7.3行車(chē)設(shè)計(jì)速度(千米/小時(shí))安全停車(chē)視距(米)4.7.4在基地內(nèi)部道路和停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)需要警示車(chē)輛減速慢出行駛界限，引起擦碰的地方應(yīng)設(shè)置防撞保護(hù)設(shè)施；地下道及坡道轉(zhuǎn)彎處建筑柱網(wǎng)立柱應(yīng)設(shè)置反光防護(hù)角；地下車(chē)庫(kù)坡道5.0.1城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的配建指標(biāo)級(jí)別及適用范圍見(jiàn)表5.0.1。機(jī)動(dòng)車(chē)配建指標(biāo)按小型汽車(chē)計(jì)算，非機(jī)動(dòng)車(chē)配建指標(biāo)按自行車(chē)計(jì)算。指標(biāo)級(jí)別IⅡ中等城市，規(guī)劃人口大于20萬(wàn)人、不大于50萬(wàn)人Ⅲ5.0.2住宅停車(chē)位指標(biāo)不應(yīng)小于表5.0.2的規(guī)定。機(jī)動(dòng)車(chē)(停車(chē)位/戶)(停車(chē)位/戶)IⅡⅢ住宅戶建筑面積>200m2或別墅140m2<戶建筑面積≤200m290m2<戶建筑面積≤140m260m2<戶建筑面積≤90m2戶建筑面積≤60m2小區(qū)物管等配套附屬用房(車(chē)位/100m2建筑面積)注：公共租賃房和廉租房等保障性住房的停車(chē)泊位配建指標(biāo)，由各市、縣政府參考普通住宅配建指標(biāo)，并綜合考慮項(xiàng)目所處區(qū)位和公共交通條件等因素確定，同機(jī)動(dòng)車(chē)(停車(chē)位/100m2建筑面積)非機(jī)動(dòng)車(chē)(停車(chē)位/100m2建筑面積)IⅡⅢ內(nèi)部5.0.4商業(yè)場(chǎng)所停車(chē)位指標(biāo)不應(yīng)小于表/100m2建筑面積)/100m2建筑面積)IⅡⅢ內(nèi)部商業(yè)大型商業(yè)(建筑面積>10000m2)小型商業(yè)(建筑面積≤1000m2)大型超市(建筑面積>10000m2)IⅡⅢ內(nèi)部建筑面積>4000m2建筑面積≤4000m25.0.6旅館停車(chē)位指標(biāo)不應(yīng)小于表5.0.6的規(guī)定。機(jī)動(dòng)車(chē)(車(chē)位/客房)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位(車(chē)位/客房)IⅡⅢ內(nèi)部5.0.7影(劇)院停車(chē)位指標(biāo)不應(yīng)小于表5.0.7的規(guī)定。(車(chē)位/百座)(車(chē)位/百座)IⅡⅢ內(nèi)部大、中型影(劇)院(總座位數(shù)>700座)小型影(劇)院(總座位數(shù)≤700座)5.0.8會(huì)展中心停車(chē)位指標(biāo)不應(yīng)小于表5.0.8的規(guī)定。IⅡⅢ內(nèi)部展覽館(車(chē)位/100m2建筑面積)會(huì)議中心(車(chē)位/百座)5.0.9體育場(chǎng)館應(yīng)按表5.0.9-1分類(lèi)，其停車(chē)位指標(biāo)不應(yīng)小于表5.0.9-2的規(guī)定。類(lèi)別容量規(guī)模(座位數(shù))>3000座≤20000座≤3000座IⅡⅢ內(nèi)部體育場(chǎng)館(車(chē)位/百座)-娛樂(lè)性體育設(shè)施(車(chē)位/100m2建筑面積)5.0.10圖書(shū)館、博物館、科技館、紀(jì)念館停車(chē)位指標(biāo)不應(yīng)小于表5.0.10的規(guī)定。(停車(chē)位/100m2建筑面積)(停車(chē)位/100m2建筑面積)IⅡⅢ內(nèi)部圖書(shū)館、博物館、5.0.11醫(yī)院停車(chē)位指標(biāo)不應(yīng)小于表5.0.11的規(guī)定。IⅡⅢ內(nèi)部院、專(zhuān)門(mén)診部(含急診部)(車(chē)位/100m2建筑面積)住院部(車(chē)位/床位)其它(車(chē)位/100m2建筑面積)社區(qū)衛(wèi)生站(車(chē)位/100m2建筑面積)療養(yǎng)院(車(chē)位/100m2建筑面積)IⅡⅢ內(nèi)部(機(jī)動(dòng)車(chē)：車(chē)位/百教職工；非機(jī)動(dòng)車(chē)：車(chē)位/百師生)中學(xué)內(nèi)部(機(jī)動(dòng)車(chē)：車(chē)位/百教職工；非機(jī)動(dòng)車(chē)：車(chē)位/百師生)學(xué)生接送(車(chē)位/班)2內(nèi)部(機(jī)動(dòng)車(chē)：車(chē)位/百教職工；非機(jī)動(dòng)車(chē)：車(chē)位/百教職工)學(xué)生接送(車(chē)位/班)3幼兒園內(nèi)部(機(jī)動(dòng)車(chē)：車(chē)位/百教職工；非機(jī)動(dòng)車(chē)：車(chē)位/百教職工)學(xué)生接送(車(chē)位/班)5注：中、小學(xué)校及幼兒園應(yīng)劃定主要針對(duì)接送學(xué)生家長(zhǎng)的臨時(shí)停車(chē)區(qū)(上、(車(chē)位/100m2游覽用地面積)(車(chē)位/100m2游覽用地面積)內(nèi)部主題公園*城市公園**(車(chē)位/100m2建筑面積)非機(jī)動(dòng)車(chē)(車(chē)位/100m2建筑面積)內(nèi)部工業(yè)廠房區(qū)*工業(yè)廠房辦公區(qū)**辦公每30000m2建筑面積設(shè)置1個(gè)，最高3個(gè)交易市場(chǎng)每增加10000m2,增設(shè)1個(gè)；超過(guò)6個(gè)時(shí)，每增加15000m2,增設(shè)1個(gè)出租車(chē)辦公每10000m2建筑面積設(shè)置1個(gè)，超過(guò)3個(gè)時(shí)，每增加15000m2,增設(shè)1個(gè)每3000m2建筑面積設(shè)置1個(gè)每3000m2建筑面積設(shè)置1個(gè)醫(yī)院每5000m2建筑面積設(shè)置1個(gè)每5000m2建筑面積設(shè)置1個(gè)1000個(gè)師生以下的學(xué)校至少設(shè)置2個(gè)學(xué)校大客車(chē)車(chē)位，1000個(gè)師生以上的學(xué)校至少設(shè)置3個(gè)學(xué)校大客車(chē)車(chē)位，大專(zhuān)院校至少設(shè)置3個(gè)每5000m2建筑面積設(shè)置1個(gè)每10000m2游覽面積設(shè)置1個(gè)時(shí)可設(shè)1個(gè)；當(dāng)停車(chē)位數(shù)大于50輛且小于等于300輛時(shí)，無(wú)障礙停車(chē)位不應(yīng)少于5個(gè)；當(dāng)停車(chē)位數(shù)大于300輛且小于等于500輛時(shí)，無(wú)障礙注：1.除裝卸車(chē)位外，其他特殊停車(chē)位都計(jì)入配A.1.1升降橫移類(lèi)A.1.2垂直循環(huán)類(lèi)運(yùn)動(dòng)。車(chē)輛出入口位于停車(chē)設(shè)備最下面的稱(chēng)為下出入口式；位于A.1.3垂直升降類(lèi)A.1.4簡(jiǎn)易升降類(lèi)A.2.1水平循環(huán)類(lèi)A.2.2多層循環(huán)類(lèi)A.2.3平面移動(dòng)類(lèi)橫移?？蔀閱螌悠矫鏅M移、單層(多層)平面往返以及門(mén)式起A.2.4巷道堆垛類(lèi)面移動(dòng)且垂直升降到停車(chē)位旁，再用存取機(jī)構(gòu)將車(chē)輛送入停車(chē)1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下。1)表示很?chē)?yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴(yán)禁”。2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”,反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用正面詞采用“宜”,反面詞采用“不宜”。4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞：2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫(xiě)法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……的規(guī)定”。城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)StandardsforPlanningParkingLot 353基本規(guī)定 37 41 414.2基地總平面布置 4.3配置機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口設(shè)置 4.4配置機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì) 4.6配置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì) 49 50 51 41 43 47 5ParkingStandard 1.0.1城市建設(shè)工程項(xiàng)目配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)是城市靜態(tài)交總量宜控制在城市機(jī)動(dòng)車(chē)總量的1.3-1.5倍，而建筑配建泊位(含部分公共泊位)宜控制在機(jī)動(dòng)車(chē)總泊位的75%-85%(應(yīng)視配建泊位是否開(kāi)放和整體布局而合理配置)。2005年浙江省建設(shè)廳頒布了《城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》(浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)DB33/1021-2005),該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，大大推動(dòng)了我省城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位的建設(shè)，一定程度上緩解了城市停車(chē)難的狀況，為我省城市交通系統(tǒng)的有序、合理、安全運(yùn)行近六年來(lái)，浙江省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展迅速，城市化進(jìn)程加有量的增長(zhǎng)尤為突出，全省城市私人小汽車(chē)年平均增長(zhǎng)率在15%左右，部分城市達(dá)到20%以上，停車(chē)問(wèn)題已成為城市交通系統(tǒng)運(yùn)行是否有效的關(guān)鍵問(wèn)題，也成為各級(jí)政府部門(mén)解決民生問(wèn)題的重要領(lǐng)域。原城市建筑工程停車(chē)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和配建指標(biāo)已難以低、指標(biāo)分類(lèi)難以適應(yīng)新的審批要求、自備的要求，醫(yī)院學(xué)校的停車(chē)配建指標(biāo)低等問(wèn)題、新的建設(shè)項(xiàng)目業(yè)態(tài)的出現(xiàn)等，因此有必要對(duì)原有標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行一次全面的回顧和審視，在對(duì)今后5-10年的交通發(fā)展進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)測(cè)和評(píng)估的基礎(chǔ)上，對(duì)原有停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善，以期對(duì)浙江省城市經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展起到積極的作用。本條文闡述了修訂原《標(biāo)1.0.2條文說(shuō)明了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》第三條規(guī)定：“城市和鎮(zhèn)應(yīng)當(dāng)依照本法制定城市規(guī)劃和鎮(zhèn)規(guī)劃，城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設(shè)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合規(guī)劃要建和擴(kuò)建的建筑工程配置停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì)、設(shè)置都應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。停放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì)、特種車(chē)型的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))、歷史風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)、文物保護(hù)單位和古建單位的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì)不受本規(guī)則的嚴(yán)格約束，但可根據(jù)1.0.4本標(biāo)準(zhǔn)為浙江省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)原建設(shè)部1992年12月30日頒發(fā)的《工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》第六條規(guī)定：“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不得與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相抵觸。有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之間應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免重復(fù)",同時(shí)考慮到現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)交通和停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì)要求已做了明確的規(guī)定，如《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T141-2010、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688、《城市居住區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50180、100、《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768等，也適用于城市建筑工程配置停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置。因此本條文說(shuō)明，城市建筑工程停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的設(shè)置和設(shè)計(jì)，除執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)及本省現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。3.0.3本條文規(guī)定的目的主要是防止主體建筑與配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))不在城市或鎮(zhèn)道路同側(cè)所帶來(lái)的車(chē)流和人流穿越道路的現(xiàn)象，避免對(duì)城市道路產(chǎn)生不利影響。因此，要求位于城市道路，特別是主干路兩側(cè)的建筑，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)分別在建筑項(xiàng)目用地范圍內(nèi)3.0.4本條文規(guī)定對(duì)原《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的集中統(tǒng)一設(shè)置停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的方式做了進(jìn)一步明確。置停車(chē)場(chǎng)(庫(kù)),會(huì)由于各地塊建設(shè)主體、建設(shè)時(shí)間、建筑方案、建筑功能的不同，導(dǎo)致在實(shí)際操作有較大難度。因此本《標(biāo)準(zhǔn)》明確以聯(lián)通道連接若干地塊的地下車(chē)庫(kù)。其次，考慮到個(gè)別建筑工程項(xiàng)目，如高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)中心區(qū)、舊城改造項(xiàng)目等，由于項(xiàng)目建設(shè)用地范圍較小、容積率高，單獨(dú)按規(guī)范設(shè)置配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))難以滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求或技術(shù)管理規(guī)定，比如地庫(kù)坡道數(shù)量、基地出入口設(shè)置、地下室退界要求等。故允許在相鄰兩宗或以上的建設(shè)項(xiàng)目，在統(tǒng)一申請(qǐng)、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)建設(shè)的前提下，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，紅線緊鄰地塊停車(chē)庫(kù)可采用通道聯(lián)通方式，這是最簡(jiǎn)單、有效的集3.0.5新增加的條文規(guī)定。種，但不能占用城市綠地和城市道路用地，對(duì)相鄰地塊地下車(chē)庫(kù)確需在城市綠化下和城市道路下用聯(lián)通道聯(lián)通時(shí)，必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查，并應(yīng)處理好與地下市政設(shè)施的關(guān)系。城市綠地下設(shè)置公共停車(chē)庫(kù)往往會(huì)受場(chǎng)地諸多條件限制，條文3.0.6本條文規(guī)定與原《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定3.0.3一致。本條文規(guī)定的目的，主要是為了避免由公共建筑、住宅吸引塞，減少對(duì)城市道路的干擾，保證城市動(dòng)態(tài)交通的3.0.7本條文規(guī)定與原《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定3.0.5基本一致。3.0.8本條文規(guī)定對(duì)原《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定3.0.6進(jìn)行修訂。車(chē)輛外輪廓線尺寸是停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))交通設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。各類(lèi)車(chē)輛外輪廓線尺寸擬定參考了《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)2.0.1、2.0.2條規(guī)定、《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ100-98)的規(guī)定、《天津市建設(shè)項(xiàng)目配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))標(biāo)準(zhǔn)》2010、《上海市建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》(DGJ08-7-2006)的規(guī)定。設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸(米)總寬IⅡⅢ中型汽車(chē)V自行車(chē)注：1、二輪摩托車(chē)按2輛自行車(chē)尺寸計(jì)算；2、助動(dòng)車(chē)按1.2輛自行車(chē)尺寸計(jì)算；3、專(zhuān)用汽車(chē)庫(kù)可按所停放的汽車(chē)外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)；4、本表機(jī)動(dòng)車(chē)尺寸參閱《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ100-98)相關(guān)內(nèi)容。表3.0.8-2停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))設(shè)計(jì)車(chē)型外廓尺寸(天津標(biāo)準(zhǔn))車(chē)輛幾何尺寸(米)長(zhǎng)寬高中型汽車(chē)自行車(chē)單位：米總寬6244423.0.9本條文主要規(guī)定停車(chē)配建指標(biāo)計(jì)算，車(chē)位總數(shù)尾數(shù)出現(xiàn)小數(shù)情況時(shí)，應(yīng)將小數(shù)向上取整。3.0.10原條文修訂。主要針對(duì)綜合性建筑工程和群體布置的建筑工程配置停車(chē)位數(shù)的計(jì)算方法及配置要求做出規(guī)定。3.0.11新增條文規(guī)定。對(duì)商業(yè)文化街和商業(yè)步行街等商業(yè)單體建筑規(guī)模較小，但建筑密集的地區(qū)，可根據(jù)實(shí)際設(shè)置條件集中配建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))。3.0.13為避免由于設(shè)置停車(chē)收費(fèi)設(shè)施，造成出入口擁堵而規(guī)定本條文。3.0.14考慮住宅及公共辦公樓等建筑工程的外來(lái)臨時(shí)車(chē)輛停放需求而規(guī)定本條文。4.1基地出入口設(shè)置4.1.1本條文主要是規(guī)范建筑工程項(xiàng)目的機(jī)動(dòng)車(chē)出入口在各類(lèi)4.1.2城市道路交叉口是城市道路交通最易擁堵的節(jié)點(diǎn)，為減少基地車(chē)輛出入口對(duì)城市道路交叉口的交通干擾，本條文對(duì)城市道路上開(kāi)設(shè)的基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口距相鄰交叉口的距離做出規(guī)定，并界定了該距離計(jì)算方法(見(jiàn)下圖)。本條文參閱現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》D變段的長(zhǎng)度，主干路按70m+30m考慮，次干路按60m+20m考慮，支路按30m+20m考慮。4.1.3基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口若距地鐵人流出入口、人行過(guò)街天橋、人行地道、公交站、鐵路道口、橋梁、隧道引道起坡點(diǎn)距離過(guò)近，容易成為事故黑點(diǎn)。本條文規(guī)定參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37和上海市《建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》制定。4.1.4基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口設(shè)置受周邊已有或規(guī)劃的道路交通設(shè)施限制，比如港灣公交站、地鐵站、交叉口基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口開(kāi)設(shè)應(yīng)充分考慮基地周邊的現(xiàn)狀和規(guī)劃條件，結(jié)合近幾年省內(nèi)各城市的經(jīng)驗(yàn)，提出了一體化設(shè)計(jì)公交站臺(tái)寬基地出入口圖4.1.4-1基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口與港灣公交站一體化設(shè)計(jì)(出入口位于公交站后端)注：n為公交站臺(tái)停靠泊位數(shù)度=n(b+2.5)基地出入口b為公交車(chē)輛長(zhǎng)度圖4.1.4-2基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口與港灣公交站一體化設(shè)計(jì)(出入口位于公交站前端)4.1.6基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口的寬度對(duì)城市道路的交通組織有所影響，寬度過(guò)大會(huì)影響城市交通的有序運(yùn)行，條文對(duì)基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口的設(shè)置寬度予以規(guī)定。原則上居住區(qū)不型公共建筑群可擴(kuò)大出入口寬度，其總寬度不宜超過(guò)30米，且進(jìn)出口道按單行(寬度不大于5.5米)分設(shè)；若總寬度超過(guò)30米，應(yīng)按2個(gè)單獨(dú)的基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口界定。4.1.7參閱現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37,4.1.8道路上基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口的間距除考慮行車(chē)速度和滿足4.1.9本條文對(duì)相鄰兩基地共同開(kāi)設(shè)基地出入口做出規(guī)定。開(kāi)4.1.11本條文參閱原標(biāo)準(zhǔn)對(duì)基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口數(shù)量做了修改。增加以及綜合體建筑群的出現(xiàn)，基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口的數(shù)量需求增機(jī)動(dòng)車(chē)出入口的通行能力分析，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)條文規(guī)定進(jìn)行了適當(dāng)?shù)?.1.13新增條文。原則上建筑工程基地出入口不宜設(shè)置道閘，如確需設(shè)置道閘時(shí)，道閘后退城市道路紅線的距離須滿足一定要4.2.1建筑工程基地內(nèi)的通道布局、車(chē)流與上下客之間的關(guān)系處理是否合適，將會(huì)直接影響到相鄰城市道路的交通暢通。因此4.2.2對(duì)于吸引較多出租車(chē)的公共建筑，在基地出入口處會(huì)引起亂停車(chē)上下客現(xiàn)象，導(dǎo)致交通混亂和擁堵。本條文規(guī)定了出租車(chē)落客泊位的設(shè)置。國(guó)外大型公共建筑前多設(shè)置出租車(chē)專(zhuān)用通道，交通組織效果良好，本條文規(guī)定出租車(chē)專(zhuān)用通道出入口可不計(jì)入基地出入口。4.2.3對(duì)于學(xué)校建筑，尤其是小學(xué)和幼兒園，家長(zhǎng)接送車(chē)較多，除項(xiàng)目?jī)?nèi)部配建一部分泊位外，還應(yīng)考慮設(shè)置短時(shí)停放的臨時(shí)接送泊位，該部分臨時(shí)泊位具有一定的公益性，因此其設(shè)置可因地制宜，盡量減少對(duì)城市交通的干擾。4.2.4、4.2.5條文規(guī)定了基地內(nèi)貨準(zhǔn)，考慮到一些貨車(chē)須進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的情況(比如國(guó)外管理公司管理的五星級(jí)賓館),一般可允許小型貨車(chē)或部分箱式貨車(chē)層車(chē)庫(kù)二層及以上。4.2.6為保證基地內(nèi)地庫(kù)坡道之間進(jìn)出車(chē)輛的安全視距，本條文規(guī)定了地庫(kù)坡道間的最小距離。4.2.7為避免基地內(nèi)出現(xiàn)半徑不足的180度掉頭組織形式，而圖所示。4.2.8為方便基地臨時(shí)進(jìn)出人員的停車(chē)方便，本條文規(guī)定了地面泊位的要求。原先不少城市地面機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位按10%控制，但考慮到較高容積率的地塊條件限制，征求各4.2.9表4.2.9中數(shù)據(jù)引用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)4.2.11一般停車(chē)庫(kù)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的出入口坡道和停放場(chǎng)地應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，受條件限制設(shè)置在同層時(shí)，為保證交通安全，必4.3配置機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口設(shè)置4.3.1、4.3.2為了保證建筑主體與配置的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))之間的交通聯(lián)系，不讓內(nèi)部產(chǎn)生的交通利用城市道路來(lái)組織，減少內(nèi)4.3.4車(chē)庫(kù)出入口的數(shù)量多少，主要取決于交通安全、暢通、車(chē)庫(kù)出入口通行能力及地下車(chē)庫(kù)的消防要求。參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100及坡道通行能力，制定本條文。4.4配置機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì)4.4.1按建設(shè)部2008年10月7日起施行的《工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)定》第四十六條規(guī)定：“當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)中涉及的內(nèi)容在有關(guān)的引用標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)條文的內(nèi)容”的原則要求，城市建筑工程配置機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的設(shè)計(jì)，可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)庫(kù)建筑4.4.3停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的主要停車(chē)方式有平行式、斜列式和垂直式三種，其中，斜列式停車(chē)方式的傾斜角度主要指30度、454.4.5本條文參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ對(duì)停車(chē)庫(kù)坡道形式和最大縱坡做了規(guī)定。趨勢(shì)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))坡道的寬度做了規(guī)定。4.4.7緩坡設(shè)置如圖4.4.7所示。N3=0%坡道起點(diǎn)N3=0%N-6%~7.5%N2=12%~15%坡道起點(diǎn)a)直線緩坡b)曲線緩坡圖4.4.7緩坡坡道在我省使用較少，且不夠安全。受條件限制的建筑工程必須距不足，坡度較大，因此應(yīng)增加平坡段，并4.4.10根據(jù)本省車(chē)庫(kù)的實(shí)際運(yùn)行和杭州市等地的審批管理情況，參考上海市的標(biāo)準(zhǔn)及汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，同時(shí)考慮大尺寸車(chē)輛比例提高的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)部通道的寬度做4.4.12、4.4.13本條文參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100及杭州市等地目前對(duì)建筑工程設(shè)計(jì)中交通設(shè)計(jì)審查的規(guī)定，對(duì)停放車(chē)輛間及車(chē)、墻(柱)間最小凈距、(場(chǎng))庫(kù)的最小凈高等做了規(guī)定。表4.4.13中“凈空高度”指樓地面表面至頂棚或其它構(gòu)件底面的距離，未計(jì)入設(shè)備及管4.4.14本條文對(duì)車(chē)庫(kù)內(nèi)盡端式停車(chē)通道的長(zhǎng)度和長(zhǎng)通道的長(zhǎng)度進(jìn)行了規(guī)定。對(duì)大于26米(8.4米柱網(wǎng)約3跨)的盡端式通道4.4.15考慮到無(wú)障礙設(shè)計(jì)和建設(shè)在我省的城市建設(shè)中愈來(lái)愈被重視，本標(biāo)準(zhǔn)參考國(guó)家相關(guān)規(guī)范，對(duì)無(wú)障礙泊位設(shè)置做了規(guī)定。表4.4.15中數(shù)據(jù)引用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB4.5機(jī)械停車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)4.5.1鑒于目前我省大中城市興建機(jī)械式停車(chē)庫(kù)情況較多，機(jī)械車(chē)庫(kù)在節(jié)約用地、增加停車(chē)泊位數(shù)量方面械式停車(chē)的方式以及設(shè)備種類(lèi)繁多，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，4.5.2由于機(jī)械式停車(chē)庫(kù)進(jìn)出車(chē)庫(kù)速度慢，容易在高峰時(shí)引起4.5.3本條文參閱上海工程建設(shè)規(guī)范《機(jī)械式停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))設(shè)計(jì)規(guī)程》DGJ08-60-2006及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備類(lèi)別、形式與基本參數(shù)》JB/T8713的規(guī)定。升降橫移、垂直循環(huán)、垂直升降、簡(jiǎn)易升降停車(chē)設(shè)備的單車(chē)最大進(jìn)(出)時(shí)間可參考表4.5.3-1選用，其它類(lèi)型的機(jī)械停車(chē)設(shè)備的單車(chē)最大進(jìn)(出)時(shí)間應(yīng)與設(shè)備供應(yīng)單位協(xié)商確定。類(lèi)別單車(chē)最大進(jìn)(出)時(shí)間單套機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的存容量可參考表4.5.3-2選用。類(lèi)別類(lèi)別多層循環(huán)4.5.4參閱現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100制定本條文。4.5.5機(jī)械車(chē)庫(kù)進(jìn)出車(chē)輛等候時(shí)間較長(zhǎng)，為保證等候車(chē)輛不至于造成基地出入口堵塞而影響城市道路通行，制定本條文規(guī)定。4.5.7升降橫移式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行的典型時(shí)間為：橫移7m/min,升降4m/min,可估算出2層設(shè)備單車(chē)最大進(jìn)出時(shí)間約為80s,3層設(shè)備68s,3層設(shè)備103s,4層設(shè)備136s,5層設(shè)備160s。較高，坡道式與機(jī)械式組合停車(chē)庫(kù)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備不宜超過(guò)34.6配置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì)4.6.3原《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定300輛以上的非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)出入口數(shù)量不目越來(lái)越多，自行車(chē)庫(kù)的規(guī)模也越來(lái)越大，本次修訂增加了證大規(guī)模自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口的通行順暢。4.6.4為保證自行車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口的進(jìn)出條件，對(duì)出入口的4.6.7根據(jù)我省非機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r，電動(dòng)自行車(chē)大幅增加，4.7.1基地的交通設(shè)施及交通安全設(shè)施是保證基地有序、安全營(yíng)運(yùn)的重要保障，根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768、現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》DB33/T818、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施50688等規(guī)定，制定本條文。4.7.3根據(jù)省內(nèi)建