發(fā)電機(jī)技術(shù)標(biāo)方案

目錄

三、投標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)水平及性能狀況（含產(chǎn)品性能曲線圖）2

1.1.投標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)概況2

1.2、科勒發(fā)電機(jī)組的突出性能及與眾不同說(shuō)明2

1.3、投標(biāo)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)5

1.3.1、KM2500設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)5

1.3.2、KX3100設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)14

1.3.3、MTU4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性介紹18

1.4.投標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)26

1.4.1、KM2500技術(shù)參數(shù)26

1.4?2、三菱S16R2-PTAW技術(shù)參數(shù)29

1.4?3、交流發(fā)電機(jī)利萊森瑪LSA52.3L9參數(shù)33

1.4.4、KX3100技術(shù)參數(shù)44

1.4.5、德國(guó)MTU20V4000G63技術(shù)參數(shù)48

1.4.6、法國(guó)利萊森瑪LSA53.2M9技術(shù)參數(shù)59

1.4.7、科勒Des4000控制系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)-64

1.5、科勒柴油發(fā)電機(jī)組工藝控制流程71

四、投標(biāo)產(chǎn)品設(shè)備性能試驗(yàn)條件說(shuō)明72

4.1、機(jī)組出廠和工地現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試大綱72

4.2、科勒生產(chǎn)制造及測(cè)試能力77

4.3、科勒機(jī)組的整機(jī)組裝及設(shè)計(jì)能力80

4.4、發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明--96

五、產(chǎn)品材料配置表100

六、發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù)表101

七、投標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)響應(yīng)對(duì)比表102

八、投標(biāo)產(chǎn)品尺寸圖103

十、投標(biāo)產(chǎn)品制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)105

十一、技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃及售后服務(wù)承諾106

11.1、科勒常州工廠培訓(xùn)簡(jiǎn)介106

11.2、針對(duì)本項(xiàng)目指定的培訓(xùn)方案106

11.3、制造商科勒售后服務(wù)保障體系109

11.4、投標(biāo)單位對(duì)本項(xiàng)目的售后服務(wù)承諾與培訓(xùn)計(jì)劃---112

三、投標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)水平及性能狀況（含產(chǎn)品性能曲線圖）

1.1,投標(biāo)產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)概況

根據(jù)貴司對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的采購(gòu)要求，我公司對(duì)于貴司要求的柴油發(fā)電機(jī)組提供如下供貨方案：

1、采用一臺(tái)國(guó)際知名品牌科勒新加坡工廠生產(chǎn)的三菱系列KM2500柴油發(fā)電機(jī)組使用，單臺(tái)機(jī)組常用

功率1818KW（招標(biāo)要求常用1800KW）,備用功率2000K隊(duì)選用美國(guó)科勒日本進(jìn)口三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)S16R2-PTAW,

配法國(guó)利萊森瑪交流發(fā)電機(jī)LSA52.3L9,同時(shí)選用科勒法國(guó)工廠生產(chǎn)的Dec4000控制系統(tǒng)，確保投標(biāo)貨物

產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性，。

2、采用一臺(tái)國(guó)際知名品牌科勒新加坡工廠生產(chǎn)的MTU系列H3100柴油發(fā)電機(jī)組使用，單臺(tái)機(jī)組常用

功率2255KW（招標(biāo)要求常用2180KW）,備用功率2480KW,選用德國(guó)MTU柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20V4000G63F,配法國(guó)

利萊森瑪交流發(fā)電機(jī)LSA53.2M9,同時(shí)選用科勒法國(guó)工廠生產(chǎn)的Dcc4000控制系統(tǒng)，確保投標(biāo)貨物產(chǎn)品技

術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。

科勒產(chǎn)品制造、安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

科勒發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)、制造嚴(yán)格執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：

BS5514；BS800；BS5000；BS4999；AS1359；AS2789；ABGSMTM3；AS2789；DIN6271；DIN6280；

IEC34；NEMAMGI-22；CSAA22.2；VD30530；NFPA-110；JIS8002-1；IS03046；IS08528。

還符合ISO、IEC、ASTM、DIN、DVE、SI、ICAO、FAA、BS、EW、UL、ASME、ANSI、GB50174-2008.

JGJ16-2008、GB2819、GB2820-97、GE2820、GB4712>GJB425、GB1105、GB4208、GB/T14048.KGB5585.2、

GB14048.3xGB19KGB755、GB1859.GB2423、GB5320.GB/T6072.KGB12699.GB12786.GB/T15548.

GB/T20136、IEC60085、IS010816-KJB/T3320.KDB44/27.GB3096等標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)發(fā)電機(jī)組的要求。

其中：

■機(jī)組性能符合《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》IS08528-5,G3級(jí)。

■功率標(biāo)定根據(jù)AS2789,BS5514,IS08528,ISO-3046/1,DIN6271標(biāo)準(zhǔn).

■溫升和電機(jī)起動(dòng)性能符合NEMA-MG1,IEEE,和ANSI標(biāo)準(zhǔn)。

■控制器符合美國(guó)聯(lián)邦消防協(xié)會(huì)的NFPA99和NFPA110規(guī)范。

■我司機(jī)組滿足通信電源設(shè)備YD/T502-2007*,泰爾認(rèn)證。

■機(jī)組符合IBC2000國(guó)際建筑規(guī)范抗震要求。

■公司具有IS09001和IS014001認(rèn)證。

■科勒發(fā)電機(jī)組執(zhí)行的特殊標(biāo)準(zhǔn):美國(guó)軍方MIL標(biāo)準(zhǔn)：MIL-STD705B

1.2、科勒發(fā)電機(jī)組的突出性能及與眾不同說(shuō)明

突出性能說(shuō)明

1.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

?產(chǎn)品及服務(wù)體系符合IS09001標(biāo)準(zhǔn),瞬態(tài)性能符合或超過(guò)IS08528-5G3要求,產(chǎn)品性能符合甚至優(yōu)于

ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

?發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)完全按照苛刻的美國(guó)軍事標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD705B：

美國(guó)后國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)為重:載型，可使用于船用海洋等惡劣環(huán)境，具有高可靠性和耐久性

?科勒具有90多年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組經(jīng)驗(yàn)，最早采用微處理器用于發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)，科勒是世界主要

發(fā)電機(jī)組制造商之一，年產(chǎn)量10萬(wàn)多臺(tái)，銷(xiāo)往全球1球______多個(gè)國(guó)家和地區(qū).

2.長(zhǎng)期服務(wù)于國(guó)內(nèi)外高壓發(fā)電機(jī)組

?為美國(guó)和中國(guó)高壓發(fā)電機(jī)祖領(lǐng)域提供備用和主力發(fā)電機(jī)組

3.突出的機(jī)組性能

?啟動(dòng)迅速：接到啟動(dòng)信號(hào)，8秒內(nèi)達(dá)到額定值，并投入供電.5秒內(nèi)帶滿100%額定負(fù)載。

?高低溫啟動(dòng)性能：在無(wú)任何輔助肩動(dòng)設(shè)施，保證T0C后動(dòng)成功.外加機(jī)體加熱器可滿足-35C

?滿足高海拔和高溫要求:機(jī)組具有高功率儲(chǔ)備,在海拔高度低于5000米,僅需適當(dāng)調(diào)整供油量,即可滿足

機(jī)組額定功率輸出.可適用50環(huán)境溫度和沙漠等石油野外環(huán)境。

?一次加載：能在帶100礴負(fù)載時(shí)啟動(dòng)或啟動(dòng)成功后一次帶載100%額定負(fù)荷。

?響應(yīng)迅速：獨(dú)特的數(shù)字式調(diào)壓器和數(shù)字式電控/電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足美國(guó)EPA排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)非線性負(fù)載工況

響應(yīng)快。

?低燃油消耗和低噪聲：V200g/kW.h,9DdB~105dB（無(wú)排煙消音器），若加排煙消音器可降噪25飛OdB.

?高可靠性：發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)間保證250co-30000小時(shí)，更換機(jī)油，空氣和柴油濾清器時(shí)間大于500小時(shí)

?操作簡(jiǎn)便：如果使用我司并聯(lián)系統(tǒng)，可根據(jù)負(fù)載需求，自動(dòng)加減負(fù)載和運(yùn)行機(jī)組數(shù)量，實(shí)現(xiàn)無(wú)人植守。

?發(fā)電機(jī)勵(lì)磁：電壓建立時(shí)間短，抗非線性負(fù)載，輸出平穩(wěn)，支持300%額定電流的

短路電流達(dá)10秒，-有2/3節(jié)距，永久勵(lì)磁（PMG）,抗3次偕波，有

效克服遲滯回流產(chǎn)生的溫升，故可用10生C溫升發(fā)電機(jī)保證其正常運(yùn)

行。

?可提供全系列產(chǎn)品（發(fā)電機(jī)組，自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)柜和并聯(lián)系統(tǒng)）接口協(xié)議并滿足電總通信規(guī)范:菜單化

軟件遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)電機(jī)組，用戶可自行設(shè)定多個(gè)參數(shù),提供15種停機(jī)信息和20種報(bào)警信息,數(shù)字式顯示

屏可實(shí)現(xiàn)40種故障信，多種獨(dú)特可編程功能其中：

＞自診斷學(xué)習(xí)功能一可區(qū)分機(jī)組故障，傳感器故障或機(jī)上控制屏微處理器CPU故障，轉(zhuǎn)速傳感器故障報(bào)警一

可防止因轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)丟失，造成超速對(duì)機(jī)組的損害。

＞電池弱電報(bào)警一可提醒操作人員及時(shí)補(bǔ)充電解液。常規(guī)顯示(電壓、電流、頻率、機(jī)油壓和電池電壓)外,

功率，功率因數(shù)和KW小時(shí)，帶載和非帶載運(yùn)行小時(shí)數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)配置，可有效合理使用發(fā)電機(jī)組，使發(fā)電機(jī)組

處于最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

》四個(gè)輔助輸入干觸點(diǎn)通道和10個(gè)可編程輸出干觸點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)客戶需求，進(jìn)行不同功能設(shè)置。

＞具有自動(dòng)加載和卸載功能

》發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和頻率雙重顯示，通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器和發(fā)電機(jī)輸出檢測(cè)，有效地克服單獨(dú)檢測(cè)發(fā)電機(jī)組輸出頻

率的缺陷，保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

＞可提供數(shù)字量和模擬量?jī)煞N控制模式，根據(jù)用戶需要進(jìn)行設(shè)置。

科勒(KOHLER)發(fā)電機(jī)組為何與眾不同

1、歷史悠久，技術(shù)成熟

*九I多年的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)

*最早將微處理起用于發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)

*全球最大發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠之一

*全球五個(gè)生產(chǎn)基地

2、產(chǎn)品范圍廣泛

*柴油發(fā)電機(jī)組：6-2500KW

*汽油，天然氣及液化氣發(fā)電機(jī)：5-275KW

*防音，防雨型；拖車(chē)，車(chē)載式

3、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

*產(chǎn)品及服務(wù)體系符合IS09001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

*瞬態(tài)性能符合或超過(guò)IS08528-5G3的要求

*產(chǎn)品性能符合甚至優(yōu)于ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

*發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)完全按照苛刻的美國(guó)軍事標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD705B

4、突出的機(jī)組性能

*啟動(dòng)迅速：接到啟動(dòng)信號(hào)，10秒內(nèi)達(dá)到額定值，并投入供電

*一次加載：能在機(jī)組啟動(dòng)后一次帶100%滿負(fù)載

*響應(yīng)迅速：獨(dú)特的IWR2000m數(shù)字式電子調(diào)壓器，采用光電控制，在0.05內(nèi)即做出反映，比

同類(lèi)機(jī)組快10倍

*永磁勵(lì)磁：電壓建立時(shí)間短，抗非線性負(fù)載，輸出平穩(wěn)，支持300%

額定電流的短路電流達(dá)10秒

*保護(hù)系統(tǒng)完善：DEC550型智能型機(jī)組控制器

提供超速，低油壓，高水溫，冷卻水不足自動(dòng)停機(jī)

過(guò)勵(lì)磁，過(guò)電流，過(guò)欠壓保護(hù)；冷卻停機(jī)延時(shí)保護(hù)

16個(gè)聲光報(bào)警信號(hào)，有低油壓，高水溫預(yù)報(bào)警功能

*PLC邏輯管理：自動(dòng)并機(jī)系統(tǒng)可使八臺(tái)機(jī)組并行運(yùn)行，發(fā)電機(jī)管理

采用PLC動(dòng)力負(fù)載控制

5、微機(jī)監(jiān)控技術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)電工業(yè)潮流

8OQ3

OOQ8

*最早實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組微機(jī)監(jiān)控的生產(chǎn)廠之一O

0-O8

BT@8

*DEC550微機(jī)監(jiān)控機(jī)組控制器-KOHLER最新推出的

尖端產(chǎn)品

監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及所有發(fā)電機(jī)輸出量

菜單化軟件遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)電機(jī)組，用戶可自行

設(shè)定多個(gè)參數(shù)

提供15種停機(jī)信息和20種報(bào)警信息

數(shù)字式顯示屏可實(shí)現(xiàn)40種故障信息

多種可編程功能

6、廣闊的市場(chǎng)前景：自九十年代初進(jìn)入口國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，數(shù)量已達(dá)幾千臺(tái)，在銀行系統(tǒng)，電信樞紐，民航機(jī)

場(chǎng)，主力電站等大型重點(diǎn)工程，屢屢中標(biāo)。

7、全美機(jī)場(chǎng)，獨(dú)家供貨：美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)選中KOHLER獨(dú)家為全美機(jī)場(chǎng)提供緊急發(fā)電設(shè)備，合

同總金額為八千七百萬(wàn)美圓

1.3.投標(biāo)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)

1.3.1.KM2500設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)

1.機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)功率輸出條件：

1)海拔高度：近1500m。

2)環(huán)境溫度：-5℃?+40C。

3)相對(duì)濕度：98%(25℃)o

2.機(jī)組電氣性能指標(biāo)：

滿足IS08528及GB2820標(biāo)準(zhǔn)，具體如下:

性能參數(shù)單位運(yùn)行極限值

穩(wěn)定電壓偏差5^±1%

突減負(fù)載6U1n<+15%

電壓瞬態(tài)電壓偏差

突加負(fù)載SU，”

電壓恢復(fù)時(shí)間3W3

突加負(fù)載tu.inS

突減負(fù)載狐加S

1%C)

電壓不平衡度6U2,o

W2%

頻率降6fst

穩(wěn)態(tài)頻率帝3rW0.5%

（對(duì)額定頻率突減負(fù)載6f小<+10%

頻率

的）

突加負(fù)載§fdynW-5峭

瞬態(tài)頻率偏差

突加負(fù)載tf.inS

頻率恢復(fù)時(shí)間"

突減負(fù)載tf.dcSW3

注：a）對(duì)用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)組，這些數(shù)據(jù)運(yùn)用于按GB/T2820.5-2009增加最大允許

功率，或按產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。

b）除非另有規(guī)定，用于計(jì)算電壓恢復(fù)時(shí)間的容差帶應(yīng)=2X穩(wěn)態(tài)電壓偏差6LX額定

電壓/100.

c）用于計(jì)算頻率恢復(fù)時(shí)間的相對(duì)頻率容差帶af=2%

3.科勒柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)配置：

柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)：KM2500

1:制造商：KOHLER（科勒）

2:發(fā)動(dòng)機(jī)：三菱

3:發(fā)電機(jī)：利萊森瑪

4:控制器:科勒

3:額定功率:常用1800kW/備用2000kW

4.科勒柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)：

科勒柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱及公共底座等組件

組成剛性整體。除功率較大的機(jī)組的燃油箱單獨(dú)安裝，其他的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座

上，便丁移動(dòng)和安裝。

柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接成一體，并采用SAE標(biāo)準(zhǔn)的剛性飛輪聯(lián)

接盤(pán)由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一剛體，保證了柴油機(jī)

的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。

為了減小機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常

均裝有減震器或橡膠減建墊。

5.設(shè)備性能特點(diǎn)：

機(jī)組品質(zhì)優(yōu)良，性能卓越

KM2500機(jī)組引擎為日本進(jìn)口三菱品牌發(fā)動(dòng)機(jī)；由三菱公司為科勒公司特殊設(shè)計(jì)，發(fā)電機(jī)采用法國(guó)利萊

森瑪永磁發(fā)電機(jī)，嚴(yán)格采用美國(guó)軍事標(biāo)準(zhǔn)UL-STD705B完成試驗(yàn)，具有超凡的瞬間響應(yīng)特性及電機(jī)啟動(dòng)能力

控制屏為能力超強(qiáng)的KOHLERDEC4000控制屏，可對(duì)機(jī)組進(jìn)行完美的監(jiān)測(cè)與保護(hù)，也可實(shí)現(xiàn)客戶的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)

與保護(hù)，也可實(shí)現(xiàn)客戶端的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，控制，通訊功能。

工廠嚴(yán)格按照IS08528質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及IS09001質(zhì)量管理體系及IS014001環(huán)境管理體系認(rèn)證要求生產(chǎn)，

加上科勒先進(jìn)的機(jī)組測(cè)試系統(tǒng)，使該系列柴油發(fā)電機(jī)組的品質(zhì)得到最大程度的保證。

6.科勒發(fā)電機(jī)組具備如下優(yōu)點(diǎn)：

6.1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

1產(chǎn)品及服務(wù)體系符合IS09001標(biāo)準(zhǔn)，瞬態(tài)性能符合或超過(guò)IS08528-5的要求，產(chǎn)品性能符合甚

至優(yōu)于ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

1發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)完全按照苛刻的美國(guó)軍事標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD705B：

1具有90多年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組經(jīng)驗(yàn)，最早采用微處理器用于發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng).

6.2、長(zhǎng)期服務(wù)于國(guó)內(nèi)外發(fā)電機(jī)組

1為美國(guó)和中國(guó)中低壓發(fā)電機(jī)祖領(lǐng)域提供備用和主力發(fā)電機(jī)組

6.3、突出的機(jī)組性能

1啟動(dòng)迅速：接到啟動(dòng)信號(hào)，10秒內(nèi)達(dá)到額定值，并投入供電.

1高低溫啟動(dòng)性能：外加機(jī)體加熱器可滿足-35C

1滿足高海拔和高溫要求：機(jī)組具有高功率儲(chǔ)備，在海拔高度低于5Q00米，僅需適當(dāng)調(diào)整供油量,

即可滿足機(jī)組額定功率輸出.可適用5c環(huán)境溫度和沙漠等石油野外環(huán)境。

1一次加載：?jiǎn)尾?00%加載承諾，能在帶100%滿負(fù)載時(shí)啟動(dòng)

1響應(yīng)迅速：獨(dú)特的數(shù)字式調(diào)壓器和數(shù)字式電控/電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐洲II排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)突變負(fù)

載工況響應(yīng)快。

1低燃油消耗和低噪聲：199?212g/kW.h（MHI機(jī)型）

1高可靠性：發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)間保證30000小時(shí)，更換機(jī)油，空氣和柴油濾清器時(shí)間大于500小

時(shí)

1操作簡(jiǎn)便：如果使用我司并聯(lián)系統(tǒng)，可根據(jù)負(fù)載需求，自動(dòng)加減負(fù)載和運(yùn)行機(jī)組數(shù)量，實(shí)現(xiàn)

無(wú)人植守。

1發(fā)電機(jī)勵(lì)磁：電壓建立時(shí)間短，抗非線性負(fù)載，輸出平穩(wěn)，支持300%額定電流的

短路電流達(dá)10秒，

具有2/3節(jié)距，永久勵(lì)磁（PMG）,抗3次偕波，有效克服遲滯同流產(chǎn)生的溫升，故可用125ºC

溫升發(fā)電機(jī)保證其正常運(yùn)行。

1可提供全系列產(chǎn)品（發(fā)電機(jī)組，自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)柜和并聯(lián)系統(tǒng)）接口協(xié)議并滿足電總通信規(guī)

范：菜單化軟件遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)電機(jī)組，用戶可自行設(shè)定多個(gè)參數(shù)，提供15種停機(jī)信息和20種報(bào)警信息，

數(shù)字式顯示屏可實(shí)現(xiàn)40種故障信，多和獨(dú)特可編程功能其中：

，自診斷學(xué)習(xí)功能一可區(qū)分機(jī)組故障，傳感器故障或機(jī)上控制屏微處理器CPU故障，轉(zhuǎn)速傳感器

故障報(bào)警一可防止因轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)丟失，造成超速對(duì)機(jī)組的損害。

〉電池弱電報(bào)警一可提醒操作人員及時(shí)補(bǔ)充電解液。常規(guī)顯示（電壓、電流、頻率、機(jī)油壓和

電池電壓）外，功率，功率因數(shù)和KN小時(shí)，帶載和非帶載運(yùn)行小時(shí)數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)配置，可有效合理使

用發(fā)電機(jī)組，使發(fā)電機(jī)組處于最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

〉四個(gè)輔助輸入干觸點(diǎn)通道和10個(gè)可編程輸出干觸點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)客戶需求，進(jìn)行不同功能

設(shè)置,

）具有自動(dòng)加載和卸載功能

）發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和頻率雙重顯示，通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器和發(fā)電機(jī)愉出檢測(cè)，有效地克服單獨(dú)檢測(cè)發(fā)

電機(jī)組輸出頻率的缺陷，保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

＞可提供數(shù)字量和模擬量?jī)煞N控制模式，根據(jù)用戶需要進(jìn)行設(shè)置。

6.4、科勒柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)性能

（1）科勒機(jī)組為本項(xiàng)目小功率發(fā)電機(jī)組配置的發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱品牌

（2）額定轉(zhuǎn)速1500rpm,4沖程，閉式水循環(huán)風(fēng)扇冷卻

（3）緊跟世界科技發(fā)展，燃燒室及調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證清潔的排放及強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出

（4）優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、重量更輕

（5）低溫啟動(dòng)性能卓越：調(diào)速系統(tǒng)特有的起動(dòng)油量加濃裝置，確保寒冷冬季時(shí)也能正常啟動(dòng)

（6）空氣濾、柴油濾、機(jī)油濾根據(jù)情況可重復(fù)使用，最大限度地節(jié)省用戶成本

（7）所有保養(yǎng)點(diǎn)集中，維護(hù)更加方便。

6.5、科勒發(fā)電機(jī)組完全符合中國(guó)地區(qū)關(guān)于陸用發(fā)電機(jī)組的所有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品及服務(wù)體系符合IS0900KIS014001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

科勒發(fā)電機(jī)組滿足NFPA110（美國(guó)防火協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）消防標(biāo)準(zhǔn)

所有的科勒柴油發(fā)電機(jī)組滿足美國(guó)安全UL認(rèn)證。

科勒發(fā)電機(jī)組通過(guò)耐久性實(shí)驗(yàn)，溫升符合美國(guó)NEMA（MG1-22.40）標(biāo)準(zhǔn)。

科勒發(fā)電機(jī)組滿足美國(guó)IBC-2006抗震標(biāo)準(zhǔn)，可以抵抗8級(jí)烈度地震

科勒發(fā)電機(jī)組滿足歐洲發(fā)電機(jī)組的CE認(rèn)證

科勒發(fā)電機(jī)組通過(guò)國(guó)家泰爾認(rèn)證

通過(guò)扭矩試驗(yàn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)免受有害振動(dòng)的影響。

所有科勒發(fā)電機(jī)組都符合ISO8528-5瞬態(tài)性能要求。

所有機(jī)型均通過(guò)持續(xù)為10秒的三相短路試驗(yàn)，并在足夠的放過(guò)熱間歇后，重復(fù)試驗(yàn)10次。

所有的機(jī)型均在試驗(yàn)室經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，以測(cè)定電機(jī)啟動(dòng)能力。

所有產(chǎn)品溫升滿足ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)完全按照苛刻的美國(guó)軍事標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD705Bo

7、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)性能描述：

1,先進(jìn)的三菱技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)

作為世界發(fā)電機(jī)設(shè)備的著名成套廠家,從1917家創(chuàng)立那天起,三菱重工不斷地開(kāi)發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬

力到56400馬力的各種形式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足客戶的一般用途和專(zhuān)門(mén)用途.三菱重工通過(guò)與用戶的廣泛

接觸,不斷進(jìn)行產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)，使三菱品牌具有許多同行業(yè)優(yōu)勢(shì).三菱動(dòng)力,不可置疑.耐久性工業(yè)用途

的發(fā)動(dòng)機(jī)配置匹配性能良好的三菱廢氣渦輪增壓器、發(fā)電系統(tǒng)和設(shè)備選擇的綜合性技術(shù)支持,基本發(fā)電機(jī)組

選用極少量的附屬設(shè)備后即可投入運(yùn)行

2、優(yōu)秀的價(jià)格、性能比三菱重工柴油發(fā)電機(jī)組在同行業(yè)中具有體積小、重量輕、低耗油量、高輸出功

率等特點(diǎn)，目的是為了最大限度地為用戶節(jié)約運(yùn)行成本.同時(shí)，三菱重工以非常合理的價(jià)格銷(xiāo)售給世界各地

的用戶.

3、廣泛的用戶群，優(yōu)良的售后服務(wù)，三菱品質(zhì)得到用戶的普遍公認(rèn)

在中國(guó)，三菱重工的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛地使用在大型發(fā)電廠、石油、郵電、工廠、房地產(chǎn)、銀行、部隊(duì)等行業(yè)，

為各種用戶提供不同的連續(xù)和備用電源.這一切都是建立在三菱重工的優(yōu)良品質(zhì)和全面的技術(shù)服務(wù)基礎(chǔ)上

的.

■三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低燃油消耗率的技術(shù)措施

1、高壓噴射燃油的霧化良好，實(shí)現(xiàn)短時(shí)間燃燒高壓燃油的良好霧化狀態(tài)促進(jìn)了與空氣的充分混合,達(dá)到短

時(shí)間和高效率燃燒.短時(shí)間的充分燃燒可以減少冷卻媒介的熱損失,相對(duì)于活塞的有效熱能提高.具體有容

易得到最佳的點(diǎn)火狀態(tài)和燃油空氣比，提高火焰的傳播速度的特點(diǎn).

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的措施是：

(1)開(kāi)發(fā)使用獨(dú)特的大容量高壓噴射泵.

(2)杈據(jù)試驗(yàn)結(jié)果采用最合適形狀的燃油噴油咀.

2、燃油與空氣的最佳混合比實(shí)現(xiàn)完全燃燒進(jìn)氣口形狀和活塞燃燒室的最佳配合,促使燃油和空氣的混合在

燃燒室全體規(guī)模上展開(kāi),提高空氣的利用率實(shí)現(xiàn)完全燃燒.

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的措施是：

采用三菱獨(dú)特二段形式的進(jìn)氣通口，使進(jìn)氣形成漩渦流.通過(guò)各種試驗(yàn)選用最佳的燃燒室形狀與燃油噴

霧的配合,實(shí)現(xiàn)最佳燃燒.

3,采用高效率的增壓器

三菱增壓器的特點(diǎn)

(1)高效率增壓：最佳的入口、出口角度和形狀.使用三坐標(biāo)機(jī)床精密加工的高效率最佳形狀的葉片.

高強(qiáng)度的葉片實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速和高壓力比.

(2)透平漩渦形式(雙漩渦型).

(3)減少摩擦阻力的高效率浮式軸承

4、減少機(jī)械損失馬力

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的具體措施

(1)根據(jù)材料的最佳模擬計(jì)算選定零件的形狀尺寸.

(2)頂桿套筒的接觸處采用超硬材料減少摩擦損失.

(3)減少活塞環(huán)的周向摩擦損失(活塞油環(huán)的表面低壓化設(shè)計(jì)).

(4)潤(rùn)滑油泵的油壓控制減少傳動(dòng)損失.

(5)齒輪系統(tǒng)的最佳配合實(shí)現(xiàn)圓滑的旋轉(zhuǎn).

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：

輕量小型

馬力重量比低,具備高速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn).

馬力重量比2.65kg/PS(S12R型)

馬力重量比2.58kg/PS(S16R型)

低燃費(fèi)

(1)采用本公司制造的高壓油泵,高效率增壓器及獨(dú)特的高熱效率直接噴射方式,燃油消耗少,燃燒性能優(yōu)

越.燃油消耗率減少約12%(本公司比)

(2)除使用柴油外，也可使用重油，大幅度節(jié)約燃油費(fèi)用.

維修簡(jiǎn)單

(1)燃油噴油泵、調(diào)速器、冷卻水泵、散熱器風(fēng)機(jī)等輔機(jī)類(lèi)全部為齒輪傳動(dòng)和自動(dòng)供油，不需要人工補(bǔ)充

潤(rùn)滑油和傳動(dòng)皮帶的調(diào)整

(2)潤(rùn)滑油過(guò)濾器、燃油過(guò)濾器的更換簡(jiǎn)單方便.

(3)操作調(diào)整和檢查集中在機(jī)器的左側(cè),便于操作和維護(hù)

結(jié)構(gòu)可靠

(1)設(shè)計(jì)合理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單內(nèi)裝型潤(rùn)滑油冷卻器內(nèi)裝型空氣冷卻器無(wú)管路結(jié)構(gòu)(盡量減少管路)高凸輪軸

簡(jiǎn)單氣閥系統(tǒng)

(2)采用減少熱負(fù)載的結(jié)構(gòu)

空洞冷卻型活塞二級(jí)冷卻汽缸頭和汽缸套高效率空氣冷卻器

(3)充分的輔機(jī)容量和足夠的各部分強(qiáng)度

多選用性

(1)6缸至16缸實(shí)行系列化,主要部件通用化,減少部件數(shù)簡(jiǎn)化部件的供應(yīng)

(2)可選用電動(dòng)起動(dòng)、空氣馬達(dá)起動(dòng)和空氣直接起動(dòng).

(3)可選用散熱器冷卻、海水間接冷卻和清水直接冷卻.

(4)可選用4級(jí)發(fā)電機(jī)提供50Hz、60Hz的電力.

八、利萊森瑪發(fā)電機(jī)

利萊森瑪無(wú)刷永磁三相交流同步發(fā)電機(jī)是世界知名品牌，作為柴油機(jī)配套組成固定或移動(dòng)電源，適用

于各種場(chǎng)合，也可用作應(yīng)急發(fā)電電源。發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠，使用方便，適

合各種應(yīng)用需要和氣候條件，代表目前國(guó)際先進(jìn)水平。

卓越的電器性能

1.穩(wěn)態(tài)調(diào)壓率±0.5%

2.順態(tài)調(diào)壓率+20%—15%Un(60%ln.cos6≤0.4滯后)

3.電壓調(diào)節(jié)范圍＞±10%Un

4.線壓波形正弦性畸變率V5%

5.熱偏差為零(極微)

獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1.發(fā)電機(jī)為全防護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)部通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)獨(dú)特，鋁合金風(fēng)扇，通風(fēng)率高，溫升低。

2.無(wú)刷勵(lì)磁方式，配有固態(tài)電壓調(diào)壓器，調(diào)壓器具有低速保護(hù)，電磁干擾抑制，過(guò)勵(lì)關(guān)斷等功能，且?guī)в?/p>

穩(wěn)定性調(diào)節(jié)和電壓幅度調(diào)節(jié)。

3.整體凸極轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，阻尼繞組與轉(zhuǎn)子鐵心連成為一體，磁場(chǎng)繞組采用熱固性環(huán)氧填充，有較高的機(jī)械和

電氣強(qiáng)度。

4.旋轉(zhuǎn)整流器位于勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子外側(cè)，便于維修。

5.出線箱寬敞，內(nèi)部可加裝各種器件。出線箱位于機(jī)座后面上方，美觀緊湊。

6.絕緣等級(jí)為H級(jí)。

7.按客戶要求可提供用于并聯(lián)運(yùn)行的模塊及附加裝置。

8.發(fā)電機(jī)分單軸承和雙軸承兩中結(jié)構(gòu)。

單軸承帶有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的SAE接口和聯(lián)軸器片，能與各類(lèi)進(jìn)口油機(jī)配套。

雙軸承適應(yīng)國(guó)內(nèi)各種柴油機(jī)的配套，按客戶要求配置各種尺寸的凸緣止口。

9.PMG永磁勵(lì)磁系統(tǒng)

10.防冷凝加熱管和熱保護(hù)元件

9、控制系統(tǒng)

KM2500控制器DEC4000

美國(guó)科勒（KOHLEK）公司發(fā)電機(jī)組“DEC4U0U”控制系統(tǒng)，微電腦集成控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)

對(duì)發(fā)耳機(jī)組全面的驅(qū)動(dòng)、監(jiān)視、控制功能，基礎(chǔ)是發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元（ECM）、數(shù)碼式自動(dòng)

電壓調(diào)整系統(tǒng)DVR緊密結(jié)合，協(xié)同工作?？刂葡到y(tǒng)配置獨(dú)立減震器，同發(fā)電機(jī)組整體進(jìn)行

安裝。

電流保護(hù)功能

電流保護(hù)功能是監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組的全部電量指標(biāo)：過(guò)電流、過(guò)電壓/欠電壓、低頻率/欠頻、過(guò)載的各種

保護(hù)。

電瓶的監(jiān)測(cè)功能

每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)系統(tǒng)對(duì)電瓶電量進(jìn)行瞬時(shí)測(cè)試，電壓低于14.4V,持續(xù)時(shí)間超過(guò)2秒鐘，進(jìn)行弱電

瓶狀態(tài)報(bào)警。同時(shí)在運(yùn)行或停機(jī)期間連續(xù)檢測(cè)電瓶系統(tǒng)的低電壓或高電壓狀態(tài)。

發(fā)電機(jī)組的監(jiān)測(cè)功能

監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模擬量的顯示，監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)原件的誤

動(dòng)作。

精確的起動(dòng)控制功能

運(yùn)轉(zhuǎn)失?。寒?dāng)起動(dòng)信號(hào)被接收以后，控制系統(tǒng)檢查磁加速，監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，核實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是否正在運(yùn)

轉(zhuǎn)。若發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，控制系統(tǒng)切斷起動(dòng)器電源并作另外一個(gè)嘗試，若仍舊失敗，數(shù)字顯示目上顯示一

個(gè)停車(chē)信息信號(hào)，發(fā)電裝置不能被起動(dòng)，直至故障被排除。這個(gè)過(guò)程有助于防止起動(dòng)器或環(huán)形齒輪損壞。

勵(lì)磁控制：發(fā)電機(jī)電源調(diào)節(jié)系統(tǒng)是三相感應(yīng)和包括匹配轉(zhuǎn)矩去提供單步滿負(fù)荷加速能力。在起動(dòng)時(shí)期,

控制系統(tǒng)將輸出電壓調(diào)至額定電壓使超調(diào)減到最小。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)

報(bào)警功能--具體報(bào)警功能請(qǐng)參見(jiàn)一）EC4000控制器樣本

高水溫

高電瓶電壓

冷卻液溫度信號(hào)遺失

充電器故障

低燃油位/低油壓

盤(pán)車(chē)失敗

低機(jī)油壓力

超速

短路

冷卻水位低

自動(dòng)停車(chē)保護(hù)功能：具體自動(dòng)停車(chē)俁護(hù)功能

手動(dòng)緊急停車(chē)

遠(yuǎn)程緊急停車(chē)

就車(chē)失敗

低水位

高水溫

低機(jī)油壓力

盤(pán)車(chē)

超速

短路

標(biāo)準(zhǔn)的性能數(shù)據(jù)采集功能。精確的均方根數(shù)字測(cè)量，狀態(tài)量的顯示:

發(fā)電機(jī)的交流量數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)量數(shù)據(jù)

電流(LI,L2,L3)，精確度60.25%電池電壓

頻率，精確度60.5%冷卻液溫度

千瓦，功率因數(shù)，無(wú)功率，視在功率和運(yùn)行燃油壓力，溫度，燃油消耗率

小時(shí)數(shù)每一項(xiàng)(LI,L2,L3),精確度60.5%

發(fā)電機(jī)帶載率(實(shí)際負(fù)載kW/備用kW)機(jī)油壓力，溫度

DEC4000控制系統(tǒng)的可靠性

DEC4000控制系統(tǒng)控制盤(pán)通過(guò)樣機(jī)的耐久測(cè)試和在工廠及其他領(lǐng)域的品質(zhì)測(cè)試?？刂票P(pán)經(jīng)過(guò)壽命周期

測(cè)試，以標(biāo)準(zhǔn)平均故障周期計(jì)算，超過(guò)100,()0()小時(shí)。

DEC4000控制系統(tǒng)適應(yīng)范圍：

技術(shù)參數(shù)：

工作溫度：-40℃至+70C

諸存溫度：-40℃至+85'C

濕度：非冷凝狀態(tài)，最大至95%

滿足NFPA99和NFPA110,UL-508

自診斷功能

自動(dòng)診斷發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電池和各種傳感器，實(shí)時(shí)顯示其功能是否正?；蚬收稀?/p>

1.3.2、KX3100設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)

1.機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)功率輸出條件：

1）海拔高度：W1000m。

2）環(huán)境溫度：-5℃?+40℃。

3）相對(duì)濕度：98%（25℃）o

2.機(jī)組電氣性能指標(biāo):

滿足IS08528及GB2820標(biāo)準(zhǔn)，具體如下:

性能參數(shù)單位運(yùn)行極限值

穩(wěn)定電壓偏差5（LW±l%

突減負(fù)載6U1<+15%

瞬態(tài)電壓偏差

突加負(fù)載SU，”

電壓

突加負(fù)載t.inSW3

電壓恢復(fù)時(shí)間”u

突減負(fù)載a.加SW3")

)

電壓不平衡度6U.01%C

W2%

頻率降6fst

穩(wěn)態(tài)頻率帶BfWO.5%

（對(duì)額定頻率突減負(fù)載8fdm<+10%

頻率

的）

突加負(fù)載8rW-5對(duì)

瞬態(tài)頻率偏差dyn

突加負(fù)載tf.inS

頻率恢復(fù)時(shí)間”

突減負(fù)載tf.deSW3

注：a）對(duì)用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)組，這些數(shù)據(jù)運(yùn)用于按GB/T2820.5-2009增加最大允許

功率，或按產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。

b）除非另有規(guī)定，用于計(jì)算電壓恢復(fù)時(shí)間的容差帶應(yīng)=2X穩(wěn)態(tài)電壓偏差6&X額定

電壓/100.

c）用于計(jì)算頻率恢復(fù)時(shí)間的相對(duì)頻率容差帶a42%

3.科勒柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)配置：

柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)：KX3100

1:制造商：KOHLER（科勒）

2:發(fā)動(dòng)機(jī)：M發(fā)

3:發(fā)電機(jī)：利萊森瑪

4:控制器：科勒

3:額定功率:常用2255kW/備用2480kW（圖片僅供參考）

4.科勒柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu):

科勒柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱及公共底座等組件

組成剛性整體。除功率較大的機(jī)組的燃油箱單獨(dú)安裝，其他的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座

上，便于移動(dòng)和安裝。

柴油機(jī)的飛蛇殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接成一體，并采用SAE標(biāo)準(zhǔn)的剛性飛輪聯(lián)

接盤(pán)由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一剛體，保證了柴油機(jī)

的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。

為了減小機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常

均裝有減震器或橡膠減震墊。

5.設(shè)備性能特點(diǎn)：

機(jī)組品質(zhì)優(yōu)良，性能卓越

KX3100機(jī)組引擎為德國(guó)進(jìn)口MTU品牌發(fā)動(dòng)機(jī)；由MTU公司為科勒公司特殊設(shè)計(jì)，發(fā)電機(jī)采用法國(guó)利萊

森瑪永磁發(fā)電機(jī)，嚴(yán)格采用美國(guó)軍事標(biāo)準(zhǔn)ML-STD705B完成試驗(yàn)，具有超凡的瞬間響應(yīng)特性及電機(jī)啟動(dòng)能力

控制屏為能力超強(qiáng)的KOHLERDEC4000控制屏，可對(duì)機(jī)組進(jìn)行完美的監(jiān)測(cè)與保護(hù)，也可實(shí)現(xiàn)客戶的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)

與保護(hù)，也可實(shí)現(xiàn)客戶端的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，控制，通訊功能。

，廠嚴(yán)格按照1S08528質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及1S09U01質(zhì)量管埋體系及1S014001環(huán)境管埋體系認(rèn)證要求生產(chǎn)，

加上科勒先進(jìn)的機(jī)組測(cè)試系統(tǒng)，使該系列柴油發(fā)電機(jī)組的品質(zhì)得到最大程度的保證。

6.科勒發(fā)電機(jī)組具備如下優(yōu)點(diǎn)：

6.1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

1產(chǎn)品及服務(wù)體系符合IS09001標(biāo)準(zhǔn)，瞬態(tài)性能符合或超過(guò)IS08528-5的要求，產(chǎn)品性能符合甚

至優(yōu)于ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

1發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)完全按照苛刻的美國(guó)軍事標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD705B：

1具有90多年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組經(jīng)驗(yàn)，最早采用微處理器用于發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng).

6.2、長(zhǎng)期服務(wù)于國(guó)內(nèi)外發(fā)電機(jī)組

1為美國(guó)和中國(guó)中低壓發(fā)電機(jī)祖領(lǐng)域提供備用和主力發(fā)電機(jī)組

6.3、突出的機(jī)組性能

1后動(dòng)迅速：接到總動(dòng)信號(hào)，10杪內(nèi)達(dá)到額定值，并投入供電.

1高低溫啟動(dòng)性能：外加機(jī)體加熱器可滿足-35C

1滿足高海拔和高溫要求：機(jī)組具有高功率儲(chǔ)備，在海拔高度低于5000米，僅需適當(dāng)調(diào)整供油量,

即可滿足機(jī)組額定功率輸出.可適用5C環(huán)境溫度和沙漠等石油野外環(huán)境。

1一次加載：?jiǎn)尾?00%加載承諾，能在帶100%滿負(fù)載時(shí)啟動(dòng)

1響應(yīng)迅速：獨(dú)特的數(shù)字式調(diào)壓器和數(shù)字式電控/電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐洲II排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)突變負(fù)

載工況響應(yīng)快。

1低燃油消耗和低噪聲：199?212g/kW.h（MHI機(jī)型）

191~197g/kW.h（MTU機(jī)型）

1高可靠性：發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)間保證30000小時(shí)，更換機(jī)油，空氣和柴油濾清器時(shí)間大于500小

時(shí)

1操作簡(jiǎn)便：如果使用我司并聯(lián)系統(tǒng)，可根據(jù)負(fù)載需求，自動(dòng)加減負(fù)載和運(yùn)行機(jī)組數(shù)量，實(shí)現(xiàn)

無(wú)人植守。

1發(fā)電機(jī)勵(lì)磁：電壓建立時(shí)間短，抗非線性負(fù)載，輸出平穩(wěn)，支持300%額定電流的

短路電流達(dá)1。秒，

具有2/3節(jié)距，永久勵(lì)磁（PMG）,抗3次偕波，有效克服遲滯回流產(chǎn)生的溫升，故可用125ºC

溫升發(fā)電機(jī)保證其正常運(yùn)行。

1可提供全系列產(chǎn)品（發(fā)電機(jī)組，自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)柜和并聯(lián)系統(tǒng)）接口協(xié)議并滿足電總通信規(guī)

范：菜單化軟件遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)電機(jī)組，用戶可自行設(shè)定多個(gè)參數(shù)，提供15種停機(jī)信息和20種報(bào)警信息，

數(shù)字式顯示屏可實(shí)現(xiàn)40種故障信，多種獨(dú)特可編程功能其中：

，自診斷學(xué)習(xí)功能一可區(qū)分機(jī)組故障，傳感器故障或機(jī)上控制屏微處理器CPU故障，轉(zhuǎn)速傳感器

故障報(bào)警一可防止因轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)丟失，造成超速對(duì)機(jī)組的損害。

＞電池弱電報(bào)警一可提醒操作人員及時(shí)補(bǔ)充電解液。常規(guī)顯示（電壓、電流、頻率、機(jī)油壓和

電池電壓）外，功率，功率因數(shù)和KN小時(shí)，帶載和非帶載運(yùn)行小時(shí)數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)配置，可有效合理使

用發(fā)電機(jī)組，使發(fā)電機(jī)組處于最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

）四個(gè)輔助輸入十觸點(diǎn)通道和10個(gè)可編程輸出十觸點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)客戶需求，進(jìn)行不同功能

設(shè)置,

，具有自動(dòng)加載和卸載功能

，發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和頻率雙重顯示，通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器和發(fā)電機(jī)輸出檢測(cè)，有效地克服單獨(dú)檢測(cè)發(fā)

電機(jī)組輸出頻率的缺陷，保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

＞可提供數(shù)字量和模擬量?jī)煞N控制模式，根據(jù)用戶需要進(jìn)行設(shè)置。

6.4、科勒柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)性能

（1）科勒機(jī)組為本項(xiàng)目大功率發(fā)電機(jī)組配置的發(fā)動(dòng)機(jī)為MTU品牌

（2）額定轉(zhuǎn)速1500rpm,4沖程，閉式水循環(huán)風(fēng)扇冷卻

（3）緊跟世界科技發(fā)展，燃燒室及調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證清潔的排放及強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出

（4）優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、重量更輕

（5）低溫后動(dòng)性能卓越：調(diào)速系統(tǒng)特有的起動(dòng)油量加濃裝置，確保寒冷冬季時(shí)也能止常后動(dòng)

（6）空氣濾、柴油濾、機(jī)油濾根據(jù)情況可重復(fù)使用，最大限度地節(jié)省用戶成本

（7）所有保養(yǎng)點(diǎn)集中，維護(hù)更加方便。

6.5、科勒發(fā)電機(jī)組完全符合中國(guó)地區(qū)關(guān)于陸用發(fā)電機(jī)組的所有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品及服務(wù)體系符合IS0900KIS014001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

科勒發(fā)電機(jī)組滿足NFPA110（美國(guó)防火協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）消防標(biāo)準(zhǔn)

所有的科勒柴油發(fā)電機(jī)組滿足美國(guó)安全UL認(rèn)證。

科勒發(fā)電機(jī)組通過(guò)耐久性實(shí)驗(yàn)，溫升符合美國(guó)NEMA（MG1-22.40）標(biāo)準(zhǔn)。

科勒發(fā)電機(jī)組滿足美國(guó)IBC-2006抗震標(biāo)準(zhǔn)，可以抵抗8級(jí)烈度地震

科勒發(fā)電機(jī)組滿足歐洲發(fā)電機(jī)組的CE認(rèn)證

科勒發(fā)電機(jī)組通過(guò)國(guó)家泰爾認(rèn)證

通過(guò)扭矩試驗(yàn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)免受有害振動(dòng)的影響。

所有科勒發(fā)電機(jī)組都符合IS08528-5瞬態(tài)性能要求。

所有機(jī)型均通過(guò)持續(xù)為10秒的三相短路試驗(yàn)，并在足夠的放過(guò)熱間歇后，重復(fù)試驗(yàn)10次。

所有的機(jī)型均在試驗(yàn)室經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，以測(cè)定電機(jī)啟動(dòng)能力。

所有產(chǎn)品溫升滿足ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)完全按照苛刻的美國(guó)軍事標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD705Bo

1.3.3、MTU4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性介紹

KDHUR.OVERSYSTEMS

MTU4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性介紹

KDHUJtOVERSrSTEMS

MTU是世界上目前世界最蔚進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)重載發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。?百多年來(lái)作為同行業(yè)最

高品質(zhì)的杰出代表，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船，工程機(jī)械，鐵路及軍方等各個(gè)領(lǐng)域，以其一流

的先進(jìn)技術(shù)，高可靠性及良好的售后服務(wù)而聞名于世

MTU4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)第三代電噴技術(shù)先進(jìn)性體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

1）全數(shù)字化ADEC發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)-ADEC系統(tǒng)

2）先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng)-共軌燃油噴射系統(tǒng)

3）先進(jìn)完善的泯輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和兩段式冷卻水循環(huán)系統(tǒng)

4）30000小時(shí)的大修周期

一ADEC（先進(jìn)的電子管理系統(tǒng)）

MTU4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)的電子管理系統(tǒng)由一個(gè)電腦控制單元ADEC相若干傳感器及通信

電纜組成花監(jiān)控著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，根據(jù)不同的負(fù)載特性發(fā)出指令隨時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng),

使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)；監(jiān)控過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)異常情況，則啟動(dòng)報(bào)警直至停機(jī)功能,避免發(fā)動(dòng)

機(jī)受到嚴(yán)重?fù)p害；同時(shí)存儲(chǔ)出現(xiàn)的故障代碼，方便住維修時(shí)讀取。

ADEC電子管理介紹：

1.ADEC電子管理累統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出粉性是由供油量決定，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)只能控制整個(gè)發(fā)動(dòng)

機(jī)的供油量，而MTU的ADEC系統(tǒng)可以控制每個(gè)噴油嘴，從而控制每個(gè)汽缸的供油量，實(shí)施

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高控制精度，達(dá)到出色的瞬態(tài)將性.

KDHUJtOVERSrSTEMS

2.ADEC系統(tǒng)為雙CPU計(jì)算機(jī)控制，執(zhí)行機(jī)構(gòu)為數(shù)字化，控制

噴嘴開(kāi)啟時(shí)間從而控制油量，可以實(shí)現(xiàn)在啟動(dòng)，負(fù)就突變狀態(tài)下

迅速響應(yīng)，恢復(fù)時(shí)間短，過(guò)沖小及振蕩時(shí)間短的粉性.同時(shí)，

ADEC可獨(dú)立完成全部發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，保護(hù)功能多達(dá)320項(xiàng).

3.服務(wù)應(yīng)用模塊（SAM）提供了靈活的客戶界面和設(shè)備的匹配

4.ADEC與共軌燃油嘖射系統(tǒng)匹配工作的優(yōu)點(diǎn):圖1-ADEC外觀

<1）最優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性

（2）大大提高了系統(tǒng)的可俅性

*3）大大減少了日常使用成本

（4）保證連續(xù)的最優(yōu)化的燃油噴射（提高「經(jīng)濟(jì)性，改進(jìn)/發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性，改善J'排放,

降低了噪音）

（5）實(shí)時(shí)的自我診斷功能減少了維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間

<6）數(shù)據(jù)采集功能，便于用戶的口常使用管理

二共軌式燃油噴射系統(tǒng)

共軌式燃油噴射系統(tǒng)由高壓油泵、共軌

油管（蓄壓器）、噴油器和電子管理系統(tǒng)組

成。

高壓油泵在共軌油管內(nèi)建立恒定的噴油圖2-共軌式燃通噴射系統(tǒng)小意圖

KOHLEUPCWERSYSTEMS

壓力（與曲軸轉(zhuǎn)角無(wú)關(guān)）、噴油器負(fù)責(zé)各缸的燃料分配，實(shí)現(xiàn)噴油過(guò)用。噴油量及噴油提

前角取決「所建立的燃油壓力和噴油器電磁閥的開(kāi)起時(shí)間和電流的持續(xù)時(shí)間。不論是壓力調(diào)

雁還是電流持續(xù)，均通過(guò)電控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn).壓力大小由在共軌油管內(nèi)裝設(shè)的傳感器來(lái)測(cè)定，

對(duì)應(yīng)于電控系統(tǒng)中設(shè)定的壓力特性曲線，高壓泵的液流量與發(fā)動(dòng)機(jī)的每一轉(zhuǎn)速負(fù)荷點(diǎn)相匹

配.電控系統(tǒng)可通過(guò)曲軸特角和凸輪轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)準(zhǔn)確地控制相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)活塞上止點(diǎn)位

置的噴油始點(diǎn)。

1.共軌式燃油噴射系統(tǒng)的構(gòu)成

圖3-共軌式燃油噴射系統(tǒng)的原洋圖

2.共軌式燃油噴射系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)噴油曲線的比較:

圖4-傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)的噴油曲線

KDHUJtOVERSrSTEMS

TypicalInjectionEvent

17,000PSI

d

nj

s

de

U

0

Q

。

?里

CrankAngleIdegrees

圖5-共軌式燃油噴射系統(tǒng)的噴油曲線

從曲線對(duì)比可得出結(jié)論：

（一）、峰值噴油壓力大大降低（傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)：30,000PSI;共軌系統(tǒng)：17,000PSI）,使相

關(guān)部件承受的負(fù)荷大為減少，延長(zhǎng)「使用使用壽命v

（二）、噴油起始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)更為精確。

（三）、噴油起始和結(jié)束過(guò)程中無(wú)壓力變化。

（四）、可在更小的曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)調(diào)控燃油噴射，即可更優(yōu)化配置與噴油過(guò)程有關(guān)的

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，如：功率、煙度、經(jīng)濟(jì)性。

三渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)

1.順序渦輪增壓技術(shù)和超速排氣泄放技術(shù)

傳統(tǒng)的泄輪增壓技術(shù)的設(shè)計(jì)是與發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)相匹配的,在低速時(shí)由于?廢氣

排放量低，增壓器轉(zhuǎn)速慢，增壓進(jìn)氣效果卜分有限。突加速時(shí)，進(jìn)氣量又跟不上，造成加速

過(guò)程非常緩慢。

KDHUJtOVERSrSTEMS

MTU的順序渦輪增壓技術(shù)很好地解決了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷與高轉(zhuǎn)速、高負(fù)

荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)渦輪增壓器的響應(yīng)特性的不同要求。

在低轉(zhuǎn)速時(shí)，只有1/2數(shù)量的增壓器L作，剩余的增壓器停轉(zhuǎn)，兩條排氣歧管的廢氣集

中在單.?缸排的增樂(lè)器工作，從而提高了增壓進(jìn)氣的

效率，提高了低轉(zhuǎn)速時(shí)的柴油機(jī)功率：增壓系統(tǒng)中同

時(shí)還采用了排氣泄放閥,在排氣量過(guò)多時(shí)通過(guò)泄放閥

排氣,從而限制了發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速工況時(shí)渦輪增壓器超

速。這兩項(xiàng)技術(shù)使增壓器的匹配可以更好兼顧高、低

轉(zhuǎn)速的要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)轉(zhuǎn)速范用內(nèi)都有較低的燃

油消耗率。

圖6-渦輪增壓系統(tǒng)

2.分段式水冷循環(huán)技術(shù)

4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)采用了兩套冷卻循環(huán)系統(tǒng)（見(jiàn)下圖）：

（-）?溫水冷循環(huán)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)本體和機(jī)油冷卻）

（二）低溫水冷循環(huán)系統(tǒng)（增樂(lè)空化冷卻）,節(jié)港器開(kāi)啟溫度僅為32℃,可保證增壓空

氣在進(jìn)入氣缸燃燒前的溫度在55℃的理想狀態(tài)，從而保證混合氣燃燒充分。

該項(xiàng)技術(shù)所帶來(lái)的好處是：

《一）提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率

（二）減少了發(fā)動(dòng)機(jī)本體冷卻循環(huán)負(fù)荷

（三）減少有害物質(zhì)的排放

KDHUJtOVERSrSTEMS

（四）同時(shí)冷卻系統(tǒng)中無(wú)鋁質(zhì)零件，減少了有關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)工作.

四MTU“獨(dú)門(mén)絕技”

1.低負(fù)敝運(yùn)行時(shí)的獨(dú)檢技術(shù)

具備獨(dú)創(chuàng)之cylindercutout功能（單邊活塞工作），能夠在低負(fù)載運(yùn)行（例如調(diào)保養(yǎng)啟動(dòng)）

時(shí)，只讓單邊活塞工作，可使廢氣溫度迅速提升，讓柴汕完全燃燒，如此可使發(fā)電機(jī)組節(jié)能減排,

同時(shí)也不會(huì)造成發(fā)電機(jī)組低負(fù)載運(yùn)行時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的傷害

2.自我診斷故障的熱備功能

自我診斷的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)地以CANBUS做雙向聯(lián)結(jié),除了監(jiān)測(cè)實(shí)際發(fā)生故障外,也可

以區(qū)分感應(yīng)器及線路的故障，同時(shí)有熱備功能，更加完善了發(fā)電機(jī)組的安全可靠性。

3.獨(dú)有'的密閉式曲軸箱通風(fēng)科

IGOHLIIIPCWERMTEMS

一般的柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于曲軸箱必須對(duì)大氣通氣,機(jī)組的潤(rùn)滑油氣會(huì)從曲軸通

氣口排出，而通氣U乂接近散熱風(fēng)質(zhì)，會(huì)造成機(jī)房?jī)?nèi)受油氣的污染，更會(huì)造成散熱器的堵塞，影響

發(fā)電機(jī)組的安全性，而KOHLER機(jī)組采用密閉式曲軸箱通風(fēng)器，可降低機(jī)房?jī)?nèi)油氣堆積，井

減少水箱散熱鰭片之灰塵累枳，確保散熱效能<:

五：結(jié)論

綜合上述分析，MTU4000型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特性為:

發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)，在海拔達(dá)到400m,環(huán)境溫度達(dá)到4（TC時(shí)，無(wú)須做功率修正:

(-)極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，指標(biāo)可達(dá)到190-200g/Kwh:

（三）極為出色