大華道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)方案（無權(quán)限）

道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)解決方案方案背景介紹

|智能交通行業(yè)更全面的布局信息發(fā)布交通指揮事件檢測電子警察卡口系統(tǒng)信息發(fā)布交通指揮事件檢測信號(hào)控制電子警察卡口系統(tǒng)背景介紹|行業(yè)沉淀的厚積薄發(fā)八大核心技術(shù)的積淀大安防和行業(yè)整體解決方案提供商長期的安防行業(yè)積累可視化智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)強(qiáng)大的自主研發(fā)能力可視化智能交通信號(hào)控制|與視頻完美融合無中心聯(lián)網(wǎng)控制，多人現(xiàn)場指揮有中心聯(lián)網(wǎng)控制，無路網(wǎng)信息，需兩人協(xié)調(diào)指揮東向西直行車流量較大放長東向西直行綠燈時(shí)長去路口上游看一下排隊(duì)長度有中心聯(lián)網(wǎng)控制，與視頻完美結(jié)合，所見即所控視頻取證邊控邊看視頻采集深入挖掘電警價(jià)值，讓電子警察成為信號(hào)控制“助手”和“眼睛”可視化智能交通信號(hào)控制|基于視頻的檢測虛擬線圈易維護(hù)復(fù)用電警檢測技術(shù)成熟九項(xiàng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)可視化智能應(yīng)用單點(diǎn)自適應(yīng)綠波帶路口擁堵特勤任務(wù)擁堵溢出多樣的視頻參數(shù)輸入實(shí)用的應(yīng)用方案輸出排隊(duì)長度車道占有率車流量車頭時(shí)距可視化智能應(yīng)用|單點(diǎn)自適應(yīng)傳統(tǒng)運(yùn)維模式平臺(tái)產(chǎn)生告警智能運(yùn)維模式手機(jī)接收報(bào)警聯(lián)動(dòng)郵件手機(jī)客戶端運(yùn)維提高響應(yīng)速度可視化運(yùn)維提高工作效率VS預(yù)先設(shè)定多個(gè)周期方案，通過流量變化自動(dòng)選擇不同周期方案根據(jù)當(dāng)前流量變化實(shí)時(shí)優(yōu)化配時(shí)方案優(yōu)可視化智能應(yīng)用|單點(diǎn)自適應(yīng)優(yōu)化效果根據(jù)交通流的狀況，在線實(shí)時(shí)地自動(dòng)調(diào)整信號(hào)控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式；根據(jù)歷史數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)作為計(jì)算依據(jù)；減少停車等待時(shí)間，提高路面通信效率；流量優(yōu)化前優(yōu)化后周期時(shí)間可視化智能應(yīng)用

|綠波帶實(shí)際效果展示六大主要功能實(shí)時(shí)預(yù)覽智能應(yīng)用綜合查詢信息管理錄像回放圖片查詢可視化智能應(yīng)用|綠波帶一鍵生成選定四個(gè)路口、選定設(shè)定綠波時(shí)間段基于流量的最優(yōu)方案，一鍵生成綠波帶綠波時(shí)距圖，直觀的綠波效果展示可視化智能應(yīng)用|特勤任務(wù)特勤任務(wù)根據(jù)不同勤務(wù)類型可啟用不同勤務(wù)預(yù)案。特殊事件，可啟用自動(dòng)運(yùn)行預(yù)案，全程視頻監(jiān)控，并手動(dòng)輔助控制。正常事件，可啟用自動(dòng)運(yùn)行預(yù)案，在指定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)解除。地點(diǎn)濱安路信誠路口方向西向東車道流向右轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)間2015-10-0710：29：20可視化智能應(yīng)用|擁堵報(bào)警車流量排隊(duì)長度占有率建模分析智能算法擁堵精確報(bào)警輸出輸入擁堵報(bào)警信息，可以精確到道路方向、車道流向上游設(shè)卡下游疏導(dǎo)排隊(duì)溢出無擁堵溢出控制道路有擁堵溢出控制道路可視化智能應(yīng)用|擁堵溢出控制事件檢測可視化智能應(yīng)用|路口中間擁堵控制停止放行停止放行路口中間擁堵，全紅控制可視化智能應(yīng)用|可視化路口級(jí)管控車道關(guān)聯(lián)視頻，快速查看路況信息車道流量實(shí)時(shí)刷新，精確掌握流量趨勢多環(huán)控制，各方向燈組時(shí)長自由配置可指定燈組鎖定，控制粒度小，操作方便可視化智能交通信號(hào)控制|功能亮點(diǎn)展示離線地圖系統(tǒng)自帶離線GIS應(yīng)用，無需使用超圖、ArcGIS、MapInfo等商用GIS服務(wù)。最大程度降低成本和節(jié)省系統(tǒng)運(yùn)行開銷?？梢暬悄芙煌ㄐ盘?hào)控制|功能亮點(diǎn)展示圖形化路口設(shè)計(jì)可視化路口設(shè)計(jì)三岔口斜四岔口四岔口可視化路口設(shè)計(jì)，支持2-8叉口，1-10車道多種選擇，快速實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)與路口圖綁定可視化智能交通信號(hào)控制|功能亮點(diǎn)展示故障檢測、報(bào)警機(jī)制實(shí)時(shí)路口通行狀況檢測+設(shè)備故障檢測+平臺(tái)報(bào)警管理，讓客戶了解系統(tǒng)運(yùn)行情況并實(shí)時(shí)處理故障，確保路口正常通行可視化智能交通信號(hào)控制|功能亮點(diǎn)展示黃閃器控制單點(diǎn)定時(shí)控制感應(yīng)控制模式綠波控制子區(qū)、綠波、單點(diǎn)自適應(yīng)控制檢測器故障網(wǎng)絡(luò)故障綠沖突、燈組故障安全保障：降級(jí)控制機(jī)制可視化智能交通信號(hào)控制|小路數(shù)信號(hào)機(jī)國標(biāo)A級(jí)耐溫等級(jí)-40-70°寬溫電源防雷，網(wǎng)絡(luò)防雷插板式設(shè)計(jì)，擴(kuò)展性好多達(dá)55路信號(hào)燈控制防水、防塵、防銹32位微處理器國標(biāo)A級(jí)耐溫等級(jí)-40-70°寬溫黃閃器電源防雷，網(wǎng)絡(luò)防雷插板式設(shè)計(jì)，擴(kuò)展性好多達(dá)96路信號(hào)燈控制防水、防塵、防銹32位微處理器可視化智能交通信號(hào)控制|大路數(shù)信號(hào)機(jī)可視化智能交通信號(hào)控制|網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)-三級(jí)控制路口級(jí)控制區(qū)域級(jí)控制中心級(jí)控制可視化智能交通信號(hào)控制|開放的控制協(xié)議信號(hào)控制系統(tǒng)無縫對接大華交通綜合控制平臺(tái)通過大華交通綜合控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控和信號(hào)控制的集成，達(dá)到高度融合的可視化信號(hào)控制的應(yīng)用體驗(yàn)協(xié)議開放對接大華交通綜合管控平臺(tái)國際化通用NTCIP協(xié)議，符合協(xié)議均可接入提供SDK開發(fā)包或1049國標(biāo)協(xié)議對接第三方上級(jí)平臺(tái)第三方應(yīng)用SDK/1049大華交通信號(hào)控制系統(tǒng)信號(hào)數(shù)據(jù)通道鎖定模式切換警衛(wèi)任務(wù)大華交通綜合管控平臺(tái)配套集成NTCIP大華道路交通信號(hào)控制機(jī)電警線圈信號(hào)燈“一個(gè)中心，兩個(gè)平臺(tái)，九大業(yè)務(wù)系統(tǒng)”

“一中心”：交通數(shù)據(jù)中心；

“兩平臺(tái)”：業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐平臺(tái)、安全支撐平臺(tái)；“九大業(yè)務(wù)系統(tǒng)”：交通執(zhí)法管理系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、交通事件系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、交通設(shè)施管理系統(tǒng)、交通決策分析

系統(tǒng)、績效考核系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)九大業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

打造一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的交通智能化信息管理平臺(tái)電子警察與交通信號(hào)控制機(jī)完美結(jié)合

建設(shè)大華交通信號(hào)控制機(jī)67臺(tái)，成功融合紹興現(xiàn)已建設(shè)完成的第三方信號(hào)機(jī)，實(shí)時(shí)獲取電子警察提供的流量數(shù)據(jù)，形成路口一體化控制。

在多個(gè)路口成功建設(shè)多條綠波帶，極大的提了道路通行效率交通綜合管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一體化管控應(yīng)用

以交通信號(hào)控制和電子警察為基礎(chǔ)，建設(shè)一套智能交通綜合應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能交通各個(gè)子系統(tǒng)融合互通。成功案例|紹興市交通管理智能化建設(shè)項(xiàng)目成功案例|柳州交警支隊(duì)智能交通管控系統(tǒng)探索應(yīng)用高空路況監(jiān)控系統(tǒng)

利用大華30倍變焦高清網(wǎng)絡(luò)快速球機(jī)，在主城區(qū)通過高層建筑物全面建設(shè)高空路況監(jiān)控點(diǎn)位達(dá)180處。有效利用聯(lián)網(wǎng)信號(hào)控制和卡口式電警開展路口緝查布控業(yè)務(wù)

使用大華協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)實(shí)現(xiàn)20多個(gè)路口的聯(lián)網(wǎng)控制，并對榮軍路、東環(huán)大道進(jìn)行綠波控制。

東環(huán)大道綠波帶通行效率明顯提升，該路段通行時(shí)間從268s減少到160s，通行時(shí)間減少40%利用交通事件視頻智能監(jiān)測技術(shù)實(shí)現(xiàn)主干道擁堵檢測

針對柳州市最易發(fā)生擁堵的7座橋梁和干道，通過網(wǎng)絡(luò)球機(jī)結(jié)合交通事件視頻智能檢測產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)排隊(duì)長度的擁堵檢測。

幫助柳州交警第一時(shí)間了解主干道擁堵事件，變被動(dòng)視頻巡邏為主動(dòng)預(yù)警，改變指揮中心機(jī)械式人工監(jiān)控模式國內(nèi)市場烏魯木齊拉薩昆明西寧蘭州銀川成都貴州重慶呼和浩特太原鄭州長沙南寧海口深圳廣州南昌福州寧波合肥無錫杭州石家莊濟(jì)南天津北京沈陽長春哈爾濱武漢西安南京北海平安城市二期項(xiàng)目信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)柳州交警支隊(duì)智能交通管控系統(tǒng)來賓市交警支隊(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)