商用駕駛員執(zhí)照理論考試（飛機(jī)）參考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1商用駕駛員執(zhí)照理論考試（飛機(jī)）參考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.什么會(huì)導(dǎo)致交輸閥門關(guān)閉燈亮藍(lán)色?A、交輸閥門在移動(dòng)或者閥門位置和選擇的位置不一致B、交輸閥門或者交輸閥門選擇器不工作C、交輸閥門打開,交輸閥門選擇器在開位D、交輸閥門關(guān)閉,交輸閥門選擇器在關(guān)閉位答案：A2.1.當(dāng)在飛行高度7.,600.米(25.,000.英尺)以上運(yùn)行時(shí),如由于任何一種原因,在任一時(shí)刻,操縱飛機(jī)的一名駕駛員必須離開其工作位置時(shí),操縱飛機(jī)的另一名駕駛員應(yīng)使用氧氣面罩,直至離開駕駛艙的駕駛員回到其值勤位置。這個(gè)說法正確嗎?A、正確;B、錯(cuò)誤。答案：A3.在完成起動(dòng)后程序時(shí),琥珀色“雙引氣”燈亮,應(yīng)該:A、限制發(fā)動(dòng)機(jī)推力保持慢車B、將APU引氣電門置于關(guān)位C、提起發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄D、A和B均正確答案：D4.飛機(jī)電臺(tái)未能在指定頻率上和航空管制電臺(tái)建立聯(lián)絡(luò)時(shí),必須嘗試在適合該航路的另一頻率上建立聯(lián)絡(luò)。如該嘗試無效,飛機(jī)電臺(tái)必須在適合該航路的頻率上和其他飛機(jī)或其他航空電臺(tái)嘗試建立通信,如未建立,機(jī)長(zhǎng)可判定通信失效。飛行組應(yīng):A、選擇應(yīng)答機(jī)模式編碼A760.0.。B、在主用頻率和備用頻率上將電報(bào)各發(fā)送兩次,并加用語(yǔ)"盲發(fā)(TRANSMITINGBLIND)",如必要,可包括該電報(bào)預(yù)發(fā)給的收電單位。在換頻前,飛機(jī)電臺(tái)應(yīng)通告所要轉(zhuǎn)換的頻率。C、應(yīng)向ATC發(fā)送機(jī)長(zhǎng)對(duì)于繼續(xù)飛行意圖的電報(bào)。D、A、B、C全選答案：D5.按壓“主火警警告”燈會(huì):A、熄滅兩個(gè)主火警警告燈,復(fù)位火警警告系統(tǒng),為下一次警告做好準(zhǔn)備B、熄滅兩個(gè)主火警警告燈并抑制火警鈴響,復(fù)位火警警告系統(tǒng),為下一次警告做好準(zhǔn)備C、熄滅兩個(gè)主火警警告燈,抑制火警鈴和遠(yuǎn)距APU火警喇叭響D、熄滅兩個(gè)主火警警告燈,抑制火警鈴和遠(yuǎn)距APU火警喇叭響,復(fù)位火警警告系統(tǒng),為下一次警告做好準(zhǔn)備答案：D6.什么導(dǎo)致琥珀色的中央油箱泵低壓燈亮?A、燃油泵輸出壓力低,燃泵開關(guān)在開位B、燃油泵輸出壓力低C、燃油泵輸出壓力低,燃油泵開關(guān)在關(guān)位D、轉(zhuǎn)動(dòng)中央油箱泵開關(guān)到關(guān)位答案：A7.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制(EEC)為以下哪項(xiàng)提供紅線超速保護(hù)?A、僅N1.,在正常和備用方式B、僅N2.,在正常和備用方式C、N1.和N2.,在正常方式D、N1.和N2.,在正常和備用方式答案：D8.過熱/防火面板上的“發(fā)動(dòng)機(jī)過熱”燈亮?xí)?dǎo)致哪些警告出現(xiàn)?A、主警告燈、“過熱/探測(cè)”系統(tǒng)信號(hào)燈、主火警警告燈和警鈴響B(tài)、主警告燈、“過熱/探測(cè)”系統(tǒng)信號(hào)燈和主火警警告燈C、主警告燈和“過熱/探測(cè)”系統(tǒng)信號(hào)燈D、主警告燈、“過熱/探測(cè)”系統(tǒng)信號(hào)燈、主火警警告燈和滅火手柄燈答案：C9.兩個(gè)獨(dú)立的失速管理偏航阻尼器計(jì)算機(jī)決定何時(shí)觸發(fā)失速警告。以下哪個(gè)不是他們計(jì)算的依據(jù)?A、FMC的輸出B、防冰控制C、ADIRU輸出D、抖桿/俯仰極限指示器的輸入答案：D10.8.管制員向進(jìn)近的航空器發(fā)布可以進(jìn)近的許可后,哪些指令仍然有效?A、航空器的速度限制;B、航空器的高度限制;C、航空器的著陸順序答案：C11.不增壓起飛(或APU供氣)時(shí),什么時(shí)候把第一組件接通"AUTO(自動(dòng))"位置A、高出地面400.英尺以下B、平均海平面400.英尺以下C、起落架收起和得到越障高度以后D、不低于400.英尺、200.0.英尺以下答案：D12.高原機(jī)場(chǎng)包括一般高原機(jī)場(chǎng)和高高原機(jī)場(chǎng)兩類:一般高原機(jī)場(chǎng)指海拔高度在______及以上,但低于243.8.米(800.0.英尺)的機(jī)場(chǎng)。高高原機(jī)場(chǎng)指海拔高度在243.8.米(800.0.英尺)及以上的機(jī)場(chǎng)。河北航僅實(shí)施一般高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。A、100.0.米B、150.0.米C、200.0.米D、250.0.米答案：B13.5.對(duì)執(zhí)照持有人的年齡有沒有限制?A、有,有最低年齡限制,沒有最高年齡限制B、有,最低年齡為16.歲,最高年齡為60.歲C、沒有答案：A14.8.飛行人員未按中華人民共和國(guó)基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的,由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分;情節(jié)嚴(yán)重的,依法給予吊扣執(zhí)照______的處罰,或者責(zé)令停飛______。A、半年,一至三個(gè)月B、一至三個(gè)月,半年C、一至六個(gè)月,一至三個(gè)月答案：C15.什么時(shí)候駕駛艙語(yǔ)音記錄器工作?A、電瓶開關(guān)在ON位時(shí)的任何時(shí)候B、直流電可用的任何時(shí)候C、僅在飛行中D、115.VAC用于飛機(jī)的任何時(shí)候答案：D16.失去液壓系統(tǒng)B壓力不會(huì)導(dǎo)致偏航阻尼電門脫開:A、對(duì)B、錯(cuò)C、以上都不對(duì)答案：A17.空勤人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí),應(yīng)當(dāng)隨身攜帶______。A、工作證B、飛機(jī)適航證書C、執(zhí)照和體檢合格證答案：C18.FMC的CDU上顯示"DRAGREQUIRED"表示:A、減速板故障B、飛機(jī)速度大于FMC的目標(biāo)速度10.海里/小時(shí)C、飛機(jī)速度小于FMC的目標(biāo)速度10.海里/小時(shí)D、以上全錯(cuò)答案：B19.飛機(jī)交流電頻率和電壓是多少:A、240.hz/115.VB、400.hz/115.VC、400.hz/240.V答案：B20.在飛行中“自動(dòng)”和“備用”增壓方式都失效了,機(jī)組改用“人工”方式,著陸后,為使飛機(jī)釋壓,則:.A、只要將排氣活門電門扳到關(guān)(CLOSE)位B、只要將排氣活門電門扳到開(OPEN)位C、只要將飛行/地面(FLT/GRD)電門放到GRD位D、必須先將飛行地面(FLT/GRD)電門放到GRD位,然后再將排氣活門電門扳到開(OPEN)位答案：B21.8.飛行的組織與實(shí)施包括______。A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段.B、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備,飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段答案：A22.下列哪一項(xiàng)不屬于公司飛行監(jiān)控的內(nèi)容?A、飛機(jī)在起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、中途機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng),以及在飛行期間飛機(jī)所處的地理位置;B、飛機(jī)運(yùn)行相關(guān)機(jī)場(chǎng)及航路的天氣情況,結(jié)冰及其他危險(xiǎn)天氣;C、飛機(jī)燃油情況及剩余燃油,以及影響飛行安全所必需的信息;D、飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)確時(shí)間。答案：D23.發(fā)動(dòng)機(jī)恒速驅(qū)動(dòng)裝置:A、保持發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的正常范圍內(nèi)變化B、提供三相,115.伏,400.赫斯直流電C、不能被電器-機(jī)械斷開D、保持發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的正常范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速恒定答案：D24.如果你失去液壓系統(tǒng)B的壓力,YAWDER開關(guān)會(huì)移至OFF位嗎?A、不會(huì).開關(guān)將保持在ON位直到BFLTCONTROL開關(guān)被放置OFF或STBYRUD位B、會(huì)的,開關(guān)將立刻斷開C、不會(huì).偏阻尼器將由液壓系統(tǒng)A供壓.D、不會(huì).開關(guān)不會(huì)斷開因?yàn)樗鼘?duì)飛行是必須的.答案：A25.備用襟翼收上系統(tǒng)能不能收上前緣裝置?A、能B、不能答案：B26.加、放(抽)燃油時(shí),航空器附近(25.米以內(nèi))只準(zhǔn)使用無火花的電氣設(shè)備、防爆燈或手電筒,不準(zhǔn)有正在工作的加溫機(jī)及其它產(chǎn)生明火的設(shè)備,不準(zhǔn)拆裝航空器蓄電瓶。A、正確。B、錯(cuò)誤。答案：A27.儀表進(jìn)近程序的非精密進(jìn)近是指進(jìn)近過程中:A、既有方向引導(dǎo)又有垂直引導(dǎo);B、僅有方向引導(dǎo);C、僅有垂直引導(dǎo)。答案：B28.APU電子控制組件提供:A、PU火警,燃油控制組件故障,和EGT超限時(shí)的自動(dòng)關(guān)車保護(hù)B、通過電子燃油控制人工控制APU速度C、超速情況,低滑油壓力,和低滑油溫度的人工關(guān)車保護(hù)D、低速情況,高滑油壓力,和高滑油溫度的自動(dòng)關(guān)車保護(hù)答案：A29.飛行中,將安定面配平系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛切斷電門放到“CUTOUT’位,會(huì)使:A、自動(dòng)駕駛脫開B、自動(dòng)駕駛侏持接通,但無法對(duì)安定面進(jìn)行配平C、自動(dòng)駕駛保持接通,但對(duì)安定面進(jìn)行配平的能力減半D、自動(dòng)駕駛保持接通,但會(huì)導(dǎo)致”自動(dòng)駕駛失去配平”燈亮答案：A30.關(guān)于用超控方法收起落架,以下哪個(gè)說法正確:A、摳動(dòng)超控扳機(jī)后,起落架的下位鎖將開鎖B、摳動(dòng)超控扳機(jī)后,將旁通手柄鎖C、摳動(dòng)超控扳機(jī)后,起落架轉(zhuǎn)換組件將啟動(dòng),使用B系統(tǒng)液壓收起落架答案：B31.發(fā)動(dòng)機(jī)火警的警告為:A、兩個(gè)主火警警告燈亮,火警鈴響B(tài)、兩個(gè)主火警警告燈和相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)火警警告電門亮,火警鈴響C、兩個(gè)主火警警告燈、相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱燈和火警警告電門亮,火警鈴響D、兩個(gè)主火警警告燈、主警告燈、系統(tǒng)信號(hào)燈、相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱燈和火警警告電門亮,火警鈴響答案：C32.機(jī)組將自動(dòng)剎車選擇電門選擇在"3."處;著陸后,機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的減速率太小,此時(shí),機(jī)組的正確處理方法是:A、拉大反推,以增加飛機(jī)的減速率?B、將自動(dòng)剎車選擇電門扳到"MAX"位C、人工踩剎車,并拉大反推?D、將自動(dòng)剎車選擇電門扳到"MAX"位,并拉大反推答案：C33.GPWS可以提供很多信息和警告,除了:A、過大地低于ILS下滑道B、通過近地警告保證順利越障C、飛機(jī)不在著陸外形時(shí),存在不安全的越障情況D、過大的下降率答案：B34.高度警戒什么情況下被抑制?A、下滑道截獲時(shí)B、襟翼放到25.或更大時(shí)C、襟翼不在收上位時(shí)D、上述A和B答案：D35.每邊機(jī)翼上有塊擾流板?A、3.B、2.C、6.D、4.答案：C36.在空中使用機(jī)翼防冰時(shí),如果管道溫度超過限制值;機(jī)翼防冰活門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。A、對(duì)B、不對(duì)答案：B37.以下哪個(gè)不是AOC簽派席位電話?A、851.772.26.B、851.772.23.C、851.773.21.答案：C38.如機(jī)長(zhǎng)和副駕駛高度指示相差200.英尺或更多且連續(xù)保持5秒以上,兩側(cè)高度帶顯示將同時(shí)出現(xiàn)琥珀色“高度不一致”(ALTDISAGREE)信息:A、對(duì)B、錯(cuò)C、以上都不對(duì)答案：A39.0.公司飛機(jī)滑油加注不可以由______完成A、公司機(jī)務(wù)維修人員B、機(jī)長(zhǎng)/副駕駛C、飛行機(jī)械員D、協(xié)議約定的機(jī)務(wù)維修代理人答案：B40.飛機(jī)起降最低天氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以______為標(biāo)準(zhǔn)。A、天氣預(yù)報(bào)所報(bào)告的天氣狀況。B、飛行機(jī)組所觀察到的實(shí)際能見度。C、航空氣象部門或機(jī)場(chǎng)空中交通管制塔臺(tái)報(bào)告的天氣實(shí)況。答案：C41.氣象臺(tái)在天氣實(shí)況報(bào)告中的能見度通常是:A、有效能見度;B、最小能見度;C、著陸能見度。答案：A42.當(dāng)空調(diào)隔離活門電門在“AUTO”位時(shí),在什么情況下,隔離活門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉A、兩個(gè)空調(diào)組件電門都在"OFF"位,且2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門都在“ON”位B、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣活門由于故障而自動(dòng)關(guān)閉時(shí)C、2個(gè)空調(diào)組件電門都不在"OFF"位,且2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門都在“ON”位D、左右管道壓力相同時(shí)答案：C43.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推力的產(chǎn)生,是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的燃?xì)鈱?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的反作用力嗎?A、是B、不是答案：A44.下面哪種情況不允許使用假設(shè)溫度來實(shí)施減推力起飛?A、自動(dòng)剎車RTO方式失效B、防滯系統(tǒng)失效C、備用剎車系統(tǒng)失效D、備用前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)失效答案：B45.據(jù)報(bào)載,87.年日本一架波音客機(jī)在高空飛行時(shí),因座艙后部破裂而迫降。當(dāng)時(shí)座艙中頓時(shí)覺得煙霧彌漫。根據(jù)情況分析,最可能的原因是:A、空中云滴進(jìn)入座艙;B、飛機(jī)損壞造成的煙塵C、旅客造成的空氣污染;D、座艙內(nèi)空氣膨脹冷卻,發(fā)生水汽凝結(jié)。答案：D46.哪個(gè)無線電高度表向自動(dòng)油門提供無線電高度?A、機(jī)長(zhǎng)的B、副駕駛的答案：A47.在正常啟動(dòng)期間,在把發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)放到GRD位以前,EEC沒有被供電:A、對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)指示只有數(shù)字讀數(shù)可見B、直到發(fā)動(dòng)機(jī)加速到速度超過15.%的N2.C、僅有N1.,N2.,滑油量,和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)可工作并且直接通過發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器顯示D、只有滑油量和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)可工作答案：C48.當(dāng)滿足以下哪種條件時(shí),紅色的起落架指示燈亮?A、當(dāng)起落架手柄在UP或OFF位時(shí),起落架收上并鎖定B、起落架沒有放下并鎖定(一個(gè)或兩個(gè)油門手柄收到慢車位并且低于800.英尺AGL)C、起落架在放下并鎖定D、起落架與LANDINGGEAR手柄位置一致(不在轉(zhuǎn)換或不安全位)答案：B49.9.訓(xùn)練時(shí)間,是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間:A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上,飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上答案：C50.無線電高度表所發(fā)射的是:A、調(diào)頻波;B、調(diào)幅波;C、等幅波。答案：A51.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力在起飛推力設(shè)定時(shí)進(jìn)入黃區(qū),關(guān)于此情況,以下說法正確的是:A、可接受,不需要采取措施B、正常,但需要連續(xù)監(jiān)控滑油溫度C、建議減小推力設(shè)定D、不要起飛答案：D52.5.實(shí)施儀表進(jìn)近必須滿足的條件有哪些?A)滿足機(jī)場(chǎng)最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)所要求的天氣條件;b)滿足進(jìn)近程序所要求的地面導(dǎo)航設(shè)施和目視參考工作正常;c)機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備滿足本手冊(cè)的"儀表進(jìn)近的最低有效機(jī)載設(shè)備"。A、僅選a。B、僅選a、c。C、僅選b、c。D、選a、b、c。答案：D53.6.哪些故障/缺陷可以保留?A、對(duì)航空器的安全性、適航性無影響,并以該機(jī)型《最低設(shè)備清單》(包含最低設(shè)備清單MEL;外形缺損清單CDL)為準(zhǔn)則。B、在《最低設(shè)備清單》規(guī)定中不允許帶故障的項(xiàng)目。C、維修手冊(cè)中規(guī)定應(yīng)立即修復(fù)的項(xiàng)目。D、影響或限制整個(gè)系統(tǒng)的工作或具有隱蔽功能的故障/缺陷項(xiàng)目。答案：A54.復(fù)飛時(shí),當(dāng)按壓一下復(fù)飛電門后,自動(dòng)油門將提供一個(gè)什么樣的復(fù)飛推力?A、減推力復(fù)飛推力B、全推力復(fù)飛推力C、最大連續(xù)推力D、起飛推力答案：A55.6.實(shí)施目視進(jìn)近必須滿足的條件有哪些:a)在終端區(qū)飛行;b)飛行受空中交通管制部門的管制;c)氣象條件符合民航總局規(guī)定的目視飛行規(guī)則要求;d)運(yùn)行的氣象條件始終不低于按目視飛行規(guī)則飛行所需的最低天氣標(biāo)準(zhǔn),在云下飛行;e)公司已識(shí)別障礙物并使用符合CCAR121.部第I章“飛機(jī)性能使用限制”中要求的機(jī)場(chǎng)障礙物數(shù)據(jù),同時(shí)天氣條件能夠保證飛行機(jī)組充分識(shí)別、避讓障礙物并使用外部目視參考實(shí)施安全機(jī)動(dòng)飛行和保持最低高度;f)對(duì)于無航圖目視飛行程序的目視進(jìn)近,飛行機(jī)組還必須能建立并保持目視能見機(jī)場(chǎng)或保持目視進(jìn)近空中交通管制部門指揮其跟隨的其它飛機(jī),滿足相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)天氣條件等要求。"A、僅選a、c、d。B、僅選b、c、d、e。C、僅選a、b、c。D、全選。答案：D56.如果壓下OVHTTEST開關(guān)將出現(xiàn)以下哪種情況?A、辨認(rèn)出任何引氣管道泄漏的精確位置B、兩個(gè)琥珀色的WING-BOGYOVERHEAT燈亮C、兩個(gè)琥珀色的PACK燈亮D、兩個(gè)琥珀色的BLEEDTRIPOFF燈亮答案：B57.按壓并松開任一系統(tǒng)信號(hào)牌面板:A、熄滅兩個(gè)主警告燈B、熄滅系統(tǒng)信號(hào)牌燈C、熄滅兩個(gè)主警告燈和系統(tǒng)信號(hào)牌燈D、若存在系統(tǒng)失效的情況,會(huì)使兩個(gè)主警告燈和相應(yīng)的系統(tǒng)信號(hào)牌燈亮答案：D58.自動(dòng)油門接通時(shí),人工調(diào)整油門桿會(huì)不會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)油門的脫開?A、會(huì)B、不會(huì)答案：B59.APU在飛行中關(guān)車發(fā)生在:A、當(dāng)MAINT信號(hào)牌燈亮B、通過移動(dòng)電瓶開關(guān)到OFF位自動(dòng)發(fā)生C、僅當(dāng)一個(gè)超速發(fā)生時(shí)D、在一號(hào)主油箱中一個(gè)低壓燃油警戒答案：B60.飛行管理系統(tǒng)(FMS)由以下部件組成:A、飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(FMCS)和自動(dòng)駕駛/飛行指引儀系統(tǒng)(AFDS)B、飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(FMCS)、自動(dòng)駕駛/飛行指引儀系統(tǒng)(AFDS)和自動(dòng)油門(A/T)C、飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(FMCS)、自動(dòng)駕駛/飛行指引儀系統(tǒng)AFDS)、自動(dòng)油門(A/T)和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(IRS)、D、飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(FMCS)、自動(dòng)駕駛/飛行指引儀系統(tǒng)(AFDS),自動(dòng)油門(A/T)、慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(IRS)和全球定位系統(tǒng)答案：D61.地面起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),如EGT超過起動(dòng)紅線限制,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制(EEC)自動(dòng)關(guān)斷點(diǎn)火并切斷燃油:A、對(duì)B、錯(cuò)C、以上都不對(duì)答案：A62.當(dāng)前后進(jìn)近著陸的航空器為重型機(jī)和中型機(jī)時(shí),其非雷達(dá)間隔的尾流間隔時(shí)間不得少于______分鐘。A、1.B、2.C、3.D、4.答案：B63.以下哪個(gè)條件會(huì)引起琥珀色的ANTISKIDINOP燈亮?A、液壓系統(tǒng)B的壓力低B、剎車儲(chǔ)壓器的壓力在紅區(qū)范圍內(nèi)C、防滑監(jiān)控系統(tǒng)探測(cè)到一個(gè)系統(tǒng)系統(tǒng)故障D、AUTOBRAKE開關(guān)放置ON位答案：C64.發(fā)生無線電失效的航空器按飛行計(jì)劃和指定高度層到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備上空后,應(yīng)在此導(dǎo)航設(shè)備上空加入等待,在______開始下降,然后按照為指定的導(dǎo)航設(shè)備所規(guī)定的程序,完成正常的儀表進(jìn)近。A、飛抵此導(dǎo)航設(shè)備上空后。B、在(或盡可能)最近收到并經(jīng)認(rèn)收的預(yù)計(jì)進(jìn)近時(shí)間。C、如未收到預(yù)計(jì)進(jìn)近時(shí)間,在(或盡可能)從現(xiàn)行飛行計(jì)劃所得到的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。D、選B和C。答案：D65.如果在RVSM空域飛行,全部自動(dòng)駕駛突然無法接通,此時(shí)氣流平穩(wěn)。機(jī)組可以繼續(xù)運(yùn)行在RVSM空域嗎?A、可以,但應(yīng)評(píng)估人工操縱時(shí)的高度保持能力B、不可以,必須脫離RVSM空域答案：A66.對(duì)于自動(dòng)飛行系統(tǒng)指令的速度,下面哪種說法正確?A、小于但不會(huì)等于限制速度B、可以等于但不會(huì)超過限制速度答案：B67.后頂板上的"REVERSER"燈何時(shí)亮?A、反推隔離活門或反推控制活門不在指令位B、一個(gè)或多個(gè)反推套筒不在指令狀態(tài)C、自動(dòng)收回線路被啟動(dòng)D、上述任何一種或幾種情況答案：D68.顛簸情況下的爬升速度是什么?A、280.knots/.75.MB、270.knots/0.75.MC、280.knots/.76.MD、285.knots/.72.M答案：C69.起飛前或著陸前飛行組應(yīng)收到主任乘務(wù)長(zhǎng)/乘務(wù)長(zhǎng)"______"的報(bào)告。如已收到,飛行組將以默認(rèn)形式認(rèn)可;如未收到該報(bào)告,飛機(jī)不得起飛或著陸,飛行組應(yīng)使用內(nèi)話詢問進(jìn)行確認(rèn)。A、"滑梯預(yù)位"B、"客艙準(zhǔn)備完畢"C、"客艙安全檢查已完成"D、不需要報(bào)告答案：B70.機(jī)外應(yīng)急進(jìn)入駕駛艙的入口是:A、通過機(jī)長(zhǎng)或副駕駛的2號(hào)窗B、只能通過副駕駛的2號(hào)窗C、通過一個(gè)特殊的應(yīng)急艙門D、只能通過機(jī)長(zhǎng)的2號(hào)窗答案：B71.何時(shí)飛行組應(yīng)循環(huán)關(guān)斷/接通"安全帶"電門1.次?a)進(jìn)跑道起飛前;b)上升通過3.,000.米時(shí);c)收到主任乘務(wù)長(zhǎng)/乘務(wù)長(zhǎng)"客艙準(zhǔn)備完畢"的報(bào)告時(shí);d)著陸放起落架前。A、僅選a、d。B、僅選a、b、d。C、選a、b、c、d。D、僅選a,c,答案：A72.最大允許客艙壓差(安全活門)是多少?A、8.5.psiB、7.3.psiC、9.1.psiD、11.1.psi答案：C73.下列哪一情況導(dǎo)致APU停車:A、將電瓶電門置于關(guān)位B、APU控制面板維護(hù)燈亮C、右主油箱燃油低壓燈亮D、以上均不正確答案：A74.正常飛行中,如果駕駛桿的運(yùn)動(dòng)方向與主電動(dòng)配平的方向相反,則:A、可以打配平,駕駛桿動(dòng)不了B、駕駛桿可以動(dòng),配平打不了C、駕駛桿動(dòng)不了,配平也打不了D、駕駛桿可以動(dòng),配平也可以打,但會(huì)導(dǎo)致桿力越來越重答案：B75.飛機(jī)高度保持在MCP選擇的高度上,下面哪個(gè)說法正確?A、俯仰方式指示ALTHLD,高度保持電門燈亮B、俯仰方式指示ALTHLD,高度保持電門燈滅C、要終止高度保持,再次按壓高度保持電門D、要終止高度保持,選擇另一種俯仰方式答案：B76.8.機(jī)長(zhǎng)在進(jìn)行以下關(guān)鍵操縱之前,與副駕駛進(jìn)行雙重確認(rèn)、交叉檢查:a)減少失效發(fā)動(dòng)機(jī)一邊的推力手柄;b)關(guān)斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制電門/發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)手柄;c)操作火警手柄和滅火瓶電門;d)脫開整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)/恒速驅(qū)動(dòng)(IDG/CSD)。A、僅選b、cB、僅選a、b、cC、僅選b、c、dD、選a、b、c、d答案：D77.高度警告是基于什么高度工作的?A、FMC的高度限制B、CDU的高度C、MCP上選擇的高度答案：C78.襟翼/前緣縫翼電子組件(FSEU)提供:A、除自動(dòng)縫翼工作以外的2.號(hào)到7.號(hào)縫翼偏斜的探測(cè)B、前緣裝置不對(duì)稱保護(hù)C、前緣裝置或后緣襟翼的非指令移動(dòng)保護(hù)D、以上說法都正確答案：D79.按照R5.規(guī)定,除非機(jī)組成員在前一個(gè)飛行值勤期結(jié)束后至下一個(gè)飛行值勤期開始前,獲得了至少連續(xù)（）個(gè)小時(shí)的休息期,任何合格證持有人不得安排,且任何機(jī)組成員也不得接受任何飛行值勤任務(wù)。A、8.B、10.C、12.D、15答案：B80.下部貨艙是:A、密封并且不增壓以允許新鮮空氣的循環(huán)。B、設(shè)計(jì)和制造滿足FAA客艙等級(jí)A級(jí)的要求。C、設(shè)計(jì)上完全滿足貨艙火警時(shí)不會(huì)危及飛機(jī)或者機(jī)上人員的安全。D、左側(cè)機(jī)身的下部。答案：C81.參考現(xiàn)用經(jīng)濟(jì)爬升頁(yè)面:以最短的距離爬升到FL280.,將使用何種爬高方式?A、ECONB、MAXRATEC、ENGOUTD、MAXANGLE答案：D82.機(jī)長(zhǎng)/副駕駛應(yīng)在前______個(gè)日歷月內(nèi)完成熟練檢查。熟練檢查可以在定期復(fù)訓(xùn)中進(jìn)行。A、3.B、6.C、12.D、24.答案：B83.巡航中,如果“自動(dòng)”和“備用”增壓方式都失效,為了使座艙高度下降,你應(yīng)該:A、將排氣活門關(guān)閉B、將排氣活門打開C、將一個(gè)組件關(guān)掉D、將兩個(gè)組件都關(guān)掉答案：A84.備用液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力給:A、外側(cè)擾流板,方向舵和反推B、前緣裝置,方向舵,反推和備用偏航阻尼器C、內(nèi)側(cè)擾流板,方向舵和反推D、備用剎車、方向舵、反推和備用偏航阻尼器答案：B85.在運(yùn)行過程中遇到不正常事件,事發(fā)相關(guān)人員必須立即（）內(nèi)電話報(bào)告AOC簽派席位。A、5.分鐘B、10.分鐘C、15.分鐘D、30.分鐘答案：A86.FMC所提供的BUFFETALERT咨詢信息含義是什么?A、在目前飛行航路上已經(jīng)探測(cè)到了清晰的大氣紊流現(xiàn)象B、目前飛機(jī)機(jī)動(dòng)裕度小于規(guī)定值C、飛機(jī)正好在正常裕度范圍內(nèi)D、飛機(jī)處于接近全失速狀態(tài)答案：B87.地面使用液壓電動(dòng)泵時(shí)主油箱的最低油量限制為:A、相應(yīng)的主油箱內(nèi)453.KgB、兩個(gè)主油箱內(nèi)726.KgC、相應(yīng)的主油箱內(nèi)760.KgD、中央油箱內(nèi)760.Kg答案：C88.2.對(duì)于具有三套甚高頻通信系統(tǒng)的飛機(jī),通常使用左、右(1.2.號(hào))甚高頻系統(tǒng)完成______和______,中央(3.號(hào))用于______或作為正常通信系統(tǒng)備份。A、語(yǔ)音通信;數(shù)據(jù)通信;全程守聽121.5.MHz緊急遇險(xiǎn)頻率。B、數(shù)據(jù)通信;全程守聽121.5.MHz緊急遇險(xiǎn)頻率;語(yǔ)音通信。C、語(yǔ)音通信;全程守聽121.5.MHz緊急遇險(xiǎn)頻率;數(shù)據(jù)通信。答案：C89.發(fā)動(dòng)機(jī)火警的指示如主警戒燈,一號(hào)或者二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)超溫?zé)?主火警燈和紅色的火警開關(guān)燈,還有哪些指示?A、上部顯示器中發(fā)動(dòng)機(jī)EGT的紅色警告B、火警鈴響C、左或右滅火瓶釋放燈亮D、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)警告燈亮答案：B90.云中飛行時(shí),接近雷暴云區(qū)較早的表現(xiàn)通常是:A、天電干擾加強(qiáng);B、顛簸加強(qiáng);C、積冰加強(qiáng)D、降水加強(qiáng)答案：A91.RNAV5.運(yùn)行要求在95.%的飛行時(shí)間內(nèi)必須滿足______海里的導(dǎo)航精度。A、1.海里B、2.海里。C、5.海里。D、10.海里。答案：C92.壓縮器發(fā)生喘振時(shí),將引起渦輪前燃?xì)鉁囟热绾巫兓?A、急劇下降B、急劇上升C、恒定不變D、忽高忽低答案：B93.關(guān)于音頻控制板上的“按壓通話(PUSHTOTALK)”開關(guān),下列哪一種敘述正確?A、只有在將MASK-BOOM開關(guān)設(shè)置在MASK位置時(shí)才有作用B、在I/C(內(nèi)話)位置時(shí),可使用氧氣面罩或吊桿話筒的麥克風(fēng)以及發(fā)射機(jī)選擇器的設(shè)定進(jìn)行通訊C、在R/T(無線電發(fā)射)位時(shí),可使用氧氣面罩或吊桿話筒的麥克風(fēng)以及發(fā)射機(jī)選擇器的設(shè)定進(jìn)行通訊D、在I/C(內(nèi)話)位時(shí),可使用氧氣面罩或吊桿話筒的麥克風(fēng)以及發(fā)射機(jī)選擇器的設(shè)定直接進(jìn)行內(nèi)話通訊答案：C94.燃油量指示系統(tǒng):A、只計(jì)算和指示主油箱的燃油量B、計(jì)算和指示所有油箱的總?cè)加土緾、計(jì)算和指示每個(gè)油箱的可用燃油D、只顯示最初的燃油量答案：C95.對(duì)流層中,氣溫的垂直遞減率平均是:A、0.4.℃/100.米;B、?0.65.℃/100.米;C、0.7.℃/100.米。答案：B96.在空中,如變壓整流器組件(TRUNIT)燈將亮。A、任一變壓整流器組件失效B、1.號(hào)變壓整流器失效C、2.號(hào)和3.號(hào)變壓整流器失效D、B和C正確答案：D97.0.必須進(jìn)行陸地迫降時(shí),應(yīng)考慮選擇合適的地點(diǎn)和方向。下列選項(xiàng)中合適進(jìn)行陸地迫降的是______。A、在人煙稀少的地區(qū):應(yīng)盡可能靠近居民點(diǎn)、公路和湖泊,并逆風(fēng)進(jìn)行;B、在沼澤、森林地區(qū):應(yīng)選擇植物的稠密地帶,保持最小允許速度,并逆風(fēng)進(jìn)行;C、在沙丘地區(qū):保持以最小允許速度并沿沙丘脊線進(jìn)行;D、A、B、C全選答案：D98.9.對(duì)航空器上的非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為機(jī)長(zhǎng)可以依據(jù)CCAR-332.部行使下列哪項(xiàng)權(quán)力:A、要求航空安全員及其他機(jī)組成員啟動(dòng)相應(yīng)處置程序,采取必要的制止、制服措施;B、要求航空安全員及其他機(jī)組成員啟動(dòng)相應(yīng)處置程序,采取必要的制止、制服措施,但不得要求旅客協(xié)助;C、當(dāng)面與相關(guān)人員進(jìn)行談判、進(jìn)行說服教育。答案：A99.對(duì)在飛機(jī)上發(fā)生非法干擾事件的處置,以下說法正確的是______。a)對(duì)在飛機(jī)上發(fā)生的非法干擾事件的處置,機(jī)長(zhǎng)負(fù)全責(zé)。乘務(wù)組和空警(航空安全員)在機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下各自履行職責(zé)。但在緊急情況下,空警(航空安全員)為了確保飛機(jī)及機(jī)上人員生命財(cái)產(chǎn)的安全,有權(quán)先行處置再報(bào)告。b)機(jī)組應(yīng)及時(shí)通過各種方式收集非法干擾事件的相關(guān)證據(jù)。如必要,在航空器落地后,機(jī)長(zhǎng)、空中警察(安全員)應(yīng)辦理交接手續(xù),將非法干擾行為人及時(shí)移交當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)。c)旅客非法行為發(fā)生在起飛前機(jī)組成員應(yīng)及時(shí)制止,制止無效經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意,即通知機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)將行為人帶離航空器。d)在公司石家莊基地,機(jī)組成員應(yīng)積極參與維持航空運(yùn)輸秩序,與地面工作人員協(xié)同處理;在外站,機(jī)組成員和公司地面服務(wù)代理人一起做好宣傳解釋、疏通引導(dǎo)工作,幫助化解矛盾。A、僅選aB、僅選a、bC、僅選a、b、cD、全選答案：C100.關(guān)于選定起飛備降機(jī)場(chǎng),下列說法正確的是:a)起飛機(jī)場(chǎng)的氣象條件低于該機(jī)場(chǎng)的著陸最低標(biāo)準(zhǔn),但等于或高于起飛天氣標(biāo)準(zhǔn),在簽派放行飛機(jī)前應(yīng)選定起飛備降機(jī)場(chǎng);b)存在其它阻礙飛機(jī)返回起飛機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行條件時(shí),在簽派放行飛機(jī)前應(yīng)選定起飛備降機(jī)場(chǎng);c)起飛備降機(jī)場(chǎng)離起飛機(jī)場(chǎng)的距離不應(yīng)大于飛機(jī)使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的巡航速度在靜風(fēng)條件下飛1.小時(shí)的距離;d)備降機(jī)場(chǎng)可以是公司運(yùn)行規(guī)范許可使用范圍之外的任何可用機(jī)場(chǎng)。A、僅選a;B、僅選a、b、c;C、僅選a、c、d;D、全選。答案：B101.按壓“燃油流量/已用燃油”電門后,燃油流量表如何回到正常的流量顯示?A、按壓“復(fù)位”電門后等10.秒,就會(huì)自動(dòng)回到正常顯示B、5.秒后自動(dòng)回到正常顯示C、10.秒后自動(dòng)回到正常顯示D、再次按壓“燃油流量/已用燃油”電門即可答案：C102.在進(jìn)近時(shí),駕駛員使用進(jìn)近燈光作參考,應(yīng)清楚地看到以下什么標(biāo)志,方可繼續(xù)進(jìn)近到低于決斷高或最低下降高并著陸?A、在I類精密進(jìn)近時(shí),看到橫排燈和至少6.個(gè)連續(xù)的進(jìn)近燈;非精密進(jìn)近時(shí)看到橫排燈或7.個(gè)連續(xù)的進(jìn)近燈。B、跑道入口或跑道入口標(biāo)志。C、接地區(qū)或接地區(qū)標(biāo)志或跑道燈。D、以上均正確。答案：D103.在正常操作期間,哪個(gè)液壓系統(tǒng)作動(dòng)反推?A、系統(tǒng)B作動(dòng)兩個(gè)反推B、系統(tǒng)A作動(dòng)兩個(gè)反推C、備用系統(tǒng)作動(dòng)兩個(gè)反推D、系統(tǒng)A作動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)反推并且系統(tǒng)B作動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)反推答案：D104.如誤將自動(dòng)剎車置于RTO(中斷)位著陸:A、自動(dòng)剎車可工作在RTO級(jí)別B、自動(dòng)剎車工作在最大剎車級(jí)別C、自動(dòng)剎車不起作用且自動(dòng)剎車解除預(yù)位燈亮1.-2.秒D、以上說法均不正確答案：C105.電動(dòng)泵地面操作的最小燃油量為:A、中央油箱167.5.磅(760.公斤)B、相關(guān)主油箱500.磅(225.公斤)C、兩個(gè)主油箱200.0.磅(910.公斤)D、相關(guān)主油箱167.5.磅(760.公斤)答案：D106.飛行組應(yīng)當(dāng)在______(什么時(shí)間),與飛入國(guó)有關(guān)管制單位建立聯(lián)絡(luò),報(bào)告航空器位置、預(yù)計(jì)飛越國(guó)境的時(shí)間,取得進(jìn)入國(guó)境的許可和進(jìn)入條件,同時(shí)將上述情況報(bào)告即將飛離的區(qū)域管制室。A、飛越國(guó)境時(shí)。B、飛越國(guó)境前5.分鐘。C、飛越國(guó)境前15.分鐘。D、飛越國(guó)境后。答案：C107.737.電器系統(tǒng)的基本操作原理是:A、交流電源可以和直流電源平行使用B、所有的發(fā)電機(jī)匯流條可以自動(dòng)和備用電源系統(tǒng)連接C、交流電源不能平行使用D、任何電源不能平行使用答案：C108.7.對(duì)機(jī)長(zhǎng)近期一般飛行經(jīng)歷要求是在多少天內(nèi),自己操縱至少完成了3.次起飛和3.次全停著陸?A、30.天B、60.天C、90.天答案：C109.空/地系統(tǒng)的邏輯信號(hào)來自:A、每個(gè)起落架上的激光信號(hào)發(fā)電機(jī)B、每邊主起落架上的兩個(gè)傳感器C、每個(gè)起落架上的一個(gè)傳感器D、每個(gè)起落架上的兩個(gè)傳感器答案：D110.所有機(jī)組成員、飛行簽派員等擔(dān)任安全敏感工作的運(yùn)行人員拒絕局方的要求,不接受酒精檢驗(yàn)者,______。A、視為已受到酒精的影響;B、需強(qiáng)制進(jìn)行檢查;C、可以暫時(shí)取消檢查,但是當(dāng)事者要提供合理的解釋;D、需請(qǐng)示當(dāng)日值班經(jīng)理決定。答案：A111.垂直穿過槽線或切變線飛行,最經(jīng)常影響飛行的現(xiàn)象是:A、顛簸;B、大片降雨;C、積冰。答案：A112.瞬間地將ALTERNATEFLAPS位置開關(guān)放置DOWN位將:A、使用備用液壓壓力完全放出前緣裝置,如果開關(guān)保持在DOWN位將電動(dòng)地放出后緣襟翼直到開關(guān)松開B、使用備用液壓壓力完全放出前緣裝置,并且電動(dòng)地放出后緣襟翼C、使用備用液壓壓力將前緣裝置放出至中立位并且,電動(dòng)地放出后緣襟翼D、使用備用液壓壓力將前緣裝置放出至中立位,如果開關(guān)保持在DOWN位將電動(dòng)地放出后緣襟翼直到開關(guān)松開答案：A113.在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下,最后離開民用航空器的應(yīng)當(dāng)是______。A、乘務(wù)員B、機(jī)長(zhǎng)C、旅客D、安全員/空警答案：B114.起飛前自動(dòng)剎車選擇RTO(中斷)位,起飛滑跑多大速度開始工作:A、松開剎車加油門N1.40.%以上B、速度指示60.-90.海里/時(shí)C、90.海里/時(shí)以上答案：C115.6.除經(jīng)局方批準(zhǔn)外,公司在無人煙地區(qū)上空或者在局方規(guī)定的需要配備緊急情況下進(jìn)行搜尋和救援的設(shè)備的任何其他地域上空實(shí)施運(yùn)行時(shí),飛機(jī)上應(yīng)裝備有下列設(shè)備:_____A)合適可用的煙火信號(hào)器;b)經(jīng)批準(zhǔn)的救生型應(yīng)急定位發(fā)射器;c)根據(jù)所飛航路和飛機(jī)上乘員數(shù)量,配備足夠的救生設(shè)備。A、僅選b、cB、僅選a、bC、僅選a、cD、選a、b、c答案：D116.1.公司飛機(jī)載運(yùn)無須符合《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》載客要求載運(yùn)的特許人員時(shí)應(yīng)符合下述規(guī)定:a)該員必須能自由地從其座位到達(dá)駕駛艙或到達(dá)正?；驊?yīng)急出口;b)機(jī)上具有供該員使用的經(jīng)批準(zhǔn)配置安全帶的座位;c)當(dāng)禁止吸煙并必須系緊安全帶時(shí),機(jī)長(zhǎng)能夠通過其它途徑通知該員。A、僅選b、cB、僅選a、bC、僅選a、cD、選a、b、c答案：D117.什么是最小速度?A、是抖桿速度B、是當(dāng)時(shí)襟翼形態(tài)的失速速度C、是當(dāng)時(shí)襟翼形態(tài)的失速速度的1.3.倍答案：C118.什么條件下儀表將按比例顯示的等待圖形?A、儀表顯示距離設(shè)定小于或者等于160.海里并且飛機(jī)在5.分鐘內(nèi)可以到達(dá)等待點(diǎn)B、等待指令輸入到FMS后,在任何儀表顯示距離下所顯示的等待圖形大小都一致C、儀表顯示距離的設(shè)定小于或者等于40.海里并且飛機(jī)到達(dá)等待點(diǎn)的時(shí)間無關(guān)D、儀表顯示距離的設(shè)定小于或者等于80.海里并且飛機(jī)在3.分鐘內(nèi)可以到達(dá)等待點(diǎn)答案：D119.用于啟動(dòng)APU的電源來自:A、交流轉(zhuǎn)換匯流條1.或飛機(jī)電瓶B、直流地面電源接收器C、其中一個(gè)交流轉(zhuǎn)換匯流條D、廚房匯流條C&D答案：A120.關(guān)于失速速度,下面說法正確的是:A、飛機(jī)重量增大,失速速度減小;B、盤旋坡度增大,失速速度減小;C、放襟翼,失速速度減小;D、機(jī)翼結(jié)冰時(shí),失速速度減小。答案：C121.飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)等待空域的最低等待飛行高度層距離地面最高障礙物的真高不得小于______米,距離儀表進(jìn)近程序的起始高度不得小于______米。A、300.,600.;B、600.,300.;C、900.,600.;D、600.,600.;答案：B122.如果ENGINGCONTROL(發(fā)動(dòng)機(jī)控制)燈亮,飛機(jī)能否放行?A、能B、不能C、可以有條件放行答案：B123.備用剎車系統(tǒng)為（）提供防滑保護(hù):A、主輪組和前輪組B、單獨(dú)的輪子C、主輪組D、每邊內(nèi)側(cè)的主輪答案：C124.在什么高度,FMC會(huì)自動(dòng)刪除任何減推力爬升選擇。A、100.00.英尺B、120.00.英尺C、150.00.英尺D、180.00.英尺答案：C125.什么時(shí)候中央油箱燃油回油噴射泵工作?A、兩個(gè)中央油泵被關(guān)斷B、1.號(hào)主油箱約1./2.滿且1.號(hào)主油箱前泵在工作C、中央油箱約3./4.滿D、任一發(fā)動(dòng)機(jī)在工作答案：B126.最容易生成輻射霧的天氣系統(tǒng)是:A、反氣旋;B、弱高壓(或脊);C、氣旋。答案：B127.APU啟動(dòng)和工作直到:A、41.,000.英尺B、17.,000.英尺C、35.,000.英尺D、37.,000.英尺答案：A128.下列哪種旅客行為屬于可能危及飛行安全的行為?A、戲言劫機(jī)、炸機(jī)以及毆打機(jī)組或威脅傷害他人;B、未經(jīng)允許使用電子設(shè)備或違反規(guī)定開啟機(jī)上應(yīng)急救生設(shè)備;C、在客艙(包括盥洗室)內(nèi)吸煙或違反規(guī)定不聽勸阻;D、以上均正確。答案：D129.在起飛時(shí)如果機(jī)翼防冰開關(guān)在接通位會(huì)發(fā)生什么?A、沒有什么發(fā)生B、機(jī)翼防冰活門關(guān)C、機(jī)翼防冰開關(guān)跳開D、以上都不是答案：C130.9.機(jī)載防撞系統(tǒng)在外站臨時(shí)故障不能正常工作,該飛機(jī)能否再次放行?A、可以,不受限制B、不可以C、可以,但是飛行組應(yīng)在飛機(jī)起飛前向空中交通管制單位報(bào)告,經(jīng)空中交通管制單位報(bào)請(qǐng)總局空管局運(yùn)行中心同意后,批準(zhǔn)該飛機(jī)飛往公司維修基地。答案：C131.當(dāng)備用電源電門在自動(dòng)位,失去所有交流電源將使電瓶向備用負(fù)載供電:A、只有在空中B、只有在地面C、空中和地面D、沒有一個(gè)正確答案：C132.綠色的風(fēng)擋玻璃加溫“ON"燈:A、在加熱時(shí)明亮,在風(fēng)擋玻璃到達(dá)正常工作溫度后變暗亮B、無論何時(shí),當(dāng)風(fēng)擋玻璃加熱電門在“ON,’位時(shí)都明亮C、在加溫時(shí)暗亮,在風(fēng)擋玻璃達(dá)到正常工作溫度后變明亮D、對(duì)所選的風(fēng)擋加溫答案：D133.APU滅火的電源是:A、電瓶電B、AC轉(zhuǎn)換匯流條1.C、可開關(guān)的常通電匯流條D、常通熱電瓶匯流條答案：D134.9.機(jī)艙高度______以上至______(含)的運(yùn)行,駕駛艙內(nèi)值勤的每一飛行組成員必須用氧,并在該高度上飛行時(shí)間超過______分鐘的后續(xù)航段也必須對(duì)機(jī)組其他成員提供氧氣。A、300.0.米,360.0.米,30.;B、300.0.米,360.0.米,45.;C、330.0.米,360.0.米,30.;D、360.0.米,400.0.米,45.。答案：A135.琥珀色雙引氣燈亮表明有可能有引氣回流到APU,因此發(fā)動(dòng)機(jī)推力必須限制在慢車:A、對(duì)B、錯(cuò)C、以上都不對(duì)答案：A136.自動(dòng)駕駛的復(fù)飛方式什么時(shí)候預(yù)位?A、達(dá)到200.0.英尺無線電高度以下B、低于150.0.英尺無線電高度,:“FLARE”預(yù)位C、放出襟翼D、放出起落架答案：B137.8.航線駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須持有:A、按照CCAR61.部頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照(含)以上等級(jí)的駕駛員執(zhí)照B、按照CCAR61.部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照C、按照CCAR61.部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí)答案：C138.若在起飛基準(zhǔn)頁(yè)面選擇了減推力起飛,為了避免爬升N1.值大于減推力起飛N1.值,那么:A、必須人工指定爬升1.或爬升2.B、FMC自動(dòng)指定爬升1.或爬升2.C、選擇爬升推力限制D、選擇復(fù)飛推力限制答案：B139.0.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請(qǐng)人在參加考試前______。A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明。C、以上二者缺一不可答案：C140.在地面時(shí),當(dāng)電瓶開關(guān)在斷開位,備用電源開關(guān)在自動(dòng)位,電瓶匯流條將:A、由電瓶供電B、沒有電C、由TR3.供電D、由熱電瓶匯流條供電答案：B141.1.最低油量的定義是指______。A、考慮到規(guī)定的燃油量指示系統(tǒng)誤差后,最多可以供飛機(jī)在飛抵著陸機(jī)場(chǎng)后,以光潔空速在高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600.米(200.0.英尺)的飛行高度上飛行45.分鐘油量;B、考慮到規(guī)定的燃油量指示系統(tǒng)誤差后,最多可以供飛機(jī)在飛抵著陸機(jī)場(chǎng)后,以等待空速在高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高450.米(150.0.英尺)的飛行高度上飛行30.分鐘油量;C、考慮到規(guī)定的燃油量指示系統(tǒng)誤差后,最多可以供飛機(jī)在飛抵備降機(jī)場(chǎng)后,以等待空速在高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高450.米(150.0.英尺)的飛行高度上飛行30.分鐘油量;D、考慮到規(guī)定的燃油量指示系統(tǒng)誤差后,最多可以供飛機(jī)在飛抵著陸機(jī)場(chǎng)后,以等待空速在高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600.米(200.0.英尺)的飛行高度上飛行30.分鐘油量。答案：B142.0.裝有應(yīng)答機(jī)的航空器,飛行中遇到劫持時(shí),空勤組應(yīng)將應(yīng)答機(jī)置于______。A、750.0.B、760.0.C、770.0.答案：A143.若1.號(hào)風(fēng)擋外層玻璃有裂紋,則最大允許的座艙增壓為多少?A、無限制B、2.PSIC、3.PSID、5.PSI答案：A144.9.保留故障/缺陷必須限期解決,其修復(fù)期限應(yīng)按各型飛機(jī)MEL的分類執(zhí)行,哪一類的修復(fù)期限為"在MEL規(guī)定的修復(fù)期限之內(nèi)修復(fù)"?A、類B、類C、類D、類答案：A145.如飛機(jī)距一等待點(diǎn)3.分鐘且距離環(huán)設(shè)定在80.海里或更小時(shí),等待航線將按當(dāng)時(shí)設(shè)定距離環(huán)等比放大:A、對(duì)B、錯(cuò)C、以上都不對(duì)答案：A146.按照R5.規(guī)定,合格證持有人不得使用已滿(C)周歲的人員在實(shí)施121.R5.運(yùn)行的飛機(jī)上擔(dān)任飛行機(jī)組必須成員。A、60.B、62.C、63.D、65.答案：C147.增壓控制方式分別使用什么電源?A、僅人工交流方式使用交流電,其它的方式都使用直流電B、自動(dòng)方式和備用方式及人工交流方式使用交流電,僅人工直流方式使用直流電C、自動(dòng)方式和備用方式使用直流電,人工方式使用備用直流電D、備用方式和人工交流方式使用交流電,自動(dòng)方式和人工直流方式使用直流電答案：C148.無線電波長(zhǎng)與頻率的關(guān)系是A、成正比例;B、成反比例;C、相等。答案：B149.瞬時(shí)按下地面電源開關(guān)到接通位,地面電源可用,將:A、如果電源質(zhì)量合格,連接地面電源到AC轉(zhuǎn)換匯流條B、從AC轉(zhuǎn)換匯流條上斷開C、如果電源質(zhì)量合格,連接地面電源到AC主匯流條上D、從DC轉(zhuǎn)換匯流條上移去先前連接上的電源答案：A150.液壓系統(tǒng)加油指示(RF)在什么時(shí)候顯示:A、無論系統(tǒng)A或B當(dāng)液壓油量低于88.%時(shí)自動(dòng)顯示B、所有時(shí)間C、在地面雙發(fā)關(guān)車或落地后襟翼全收的滑進(jìn)過程中,當(dāng)無論系統(tǒng)A和/或B的油量低于76.%D、只有當(dāng)主注意系統(tǒng)再現(xiàn)時(shí)答案：C151.當(dāng)左1.號(hào)風(fēng)擋的溫度加熱到了正常的工作溫度后:A、相應(yīng)的電門自動(dòng)跳至“OFF"位,“ON"燈熄滅B、相應(yīng)的電門保持在“ON"位,“ON"燈保持亮C、相應(yīng)的電門保持在“ON"位,“ON"燈熄滅答案：C152.起飛時(shí),如果安定面配平不在綠區(qū)范圍,會(huì)有什么警告?A、正常,沒有警告B、警笛聲C、連續(xù)的喇叭聲D、不連續(xù)的喇叭聲答案：D153.在電瓶啟動(dòng)中,什么時(shí)候EEC開始得到電源A、5.%N1.B、15.%N1.C、5.%N2.D、15.%N2.答案：D154.B737.-700.上有沒有側(cè)滑指示?A、有B、無答案：A155.與ATC通話時(shí),飛行組應(yīng)對(duì)以下哪些ATC指令進(jìn)行復(fù)誦并互相予以確認(rèn)?a)許可的高度/高度層、指定的航向;b)有關(guān)進(jìn)入、穿越、占用使用跑道和跑道外等待的指令和許可;c)給定的高度表?yè)苷?、無線電頻率;d)起飛、著陸許可;e)應(yīng)答機(jī)操作指令。A、僅選a。B、僅選a、d、e。C、僅選a、b、d、e。D、選a、b、c、d、e。答案：D156.發(fā)生處于醉酒狀態(tài)的人進(jìn)入飛機(jī)引起的騷擾事件時(shí),機(jī)長(zhǎng)應(yīng)授權(quán)空警(航空安全員)予以當(dāng)場(chǎng)制止,并立即______,公司航空安全部必須在事發(fā)后5.天內(nèi)向局方報(bào)告。A、通知機(jī)場(chǎng)公安進(jìn)行處理;B、對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行隔離;C、報(bào)告空中交通管制部門和總飛行簽派室;D、以上都不對(duì)。答案：C157.琥珀色的DRIVE燈亮說明滑油壓力低,由于下面哪種情況造成的?A、發(fā)動(dòng)機(jī)N1.轉(zhuǎn)速低B、一個(gè)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)故障C、一個(gè)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)通過發(fā)電機(jī)備用電源開關(guān)斷開D、由于高滑油壓力導(dǎo)致一個(gè)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)斷開答案：B158.EEC硬備用模式推力是:A、僅用在假設(shè)溫度減推力起飛和復(fù)飛B、對(duì)于同樣的油門桿位置總是小于正常模式推力C、不允許使用D、對(duì)于同樣的油門桿位置總是等于或大于正常模式推力答案：D159.1.飛行人員______,必須同空中交通管制員或者飛行指揮員保持無線電通信聯(lián)絡(luò),并且嚴(yán)格遵守通信紀(jì)律:A、在整個(gè)飛行階段B、自起飛前開車起到著陸后關(guān)車止C、進(jìn)入駕駛艙后到飛行結(jié)束離開駕駛艙答案：B160.根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定,對(duì)于正在登機(jī)的醉酒旅客應(yīng)如何處理?A、醉酒旅客可以正常乘機(jī)。B、客艙乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)醉酒旅客時(shí),應(yīng)對(duì)其進(jìn)行說服教育,無效者,客艙乘務(wù)員應(yīng)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)如認(rèn)為該旅客可能會(huì)干擾機(jī)組工作或客艙正常秩序,可決定通知地面相關(guān)部門令其下機(jī)。C、公司所有航班不允許任何行為表現(xiàn)已醉酒的旅客登機(jī)。D、在隨行人員的陪同下,醉酒旅客可以正常乘機(jī)。答案：C161.在空中,如果失去所有交流電源,則備用交、直流匯流條由誰(shuí)供電?A、備用交、直流匯流條也都沒電,除非將備用電源電門扳到“BAT”位B、備用交流匯流條由電瓶匯流條經(jīng)靜變流機(jī)供電,備用直流匯流條由熱電瓶匯流條直接供電C、備用交流匯流條由熱電瓶匯流條經(jīng)靜變流機(jī)供電,備用直流匯流條由熱電瓶匯流條直接供電D、備用交流匯流條由電瓶經(jīng)靜變流機(jī)供電,備用直流匯流條由電瓶直接供電答案：D162.飛機(jī)的焦點(diǎn)是迎角改變時(shí)的什么著力點(diǎn)?A、飛機(jī)升力;B、飛機(jī)附加升力;C、飛機(jī)上下的總壓力。答案：B163.雙通道自動(dòng)駕駛進(jìn)近中在航道和下滑道截獲后,人工超控自動(dòng)駕駛將使:A、自動(dòng)駕駛脫開B、轉(zhuǎn)換到CWS方式C、松手后,又回到原來CMD方式答案：A164.7.飛機(jī)請(qǐng)求著陸的輔助聯(lián)絡(luò)符號(hào)和信號(hào)是______。A、飛機(jī)通過跑道上空;晝間搖擺機(jī)翼,夜間閃爍航行燈或者打開著陸燈;B、飛機(jī)通過跑道上空并發(fā)射綠色信號(hào)彈;C、晝間飛機(jī)通過跑道上空并放下起落架,夜間打開著陸燈答案：A165.3.按CCAR121.部"飛行運(yùn)作"中規(guī)定。當(dāng)局方指定的監(jiān)察員執(zhí)行監(jiān)察任務(wù)時(shí),機(jī)長(zhǎng)是否應(yīng)當(dāng)允許該監(jiān)察員不受阻礙地進(jìn)入該飛機(jī)的駕駛艙?A、是B、不是答案：B166.飛行前準(zhǔn)備,如飛機(jī)主高度表與機(jī)場(chǎng)標(biāo)高相差大于______時(shí),機(jī)組應(yīng)通知簽派和機(jī)務(wù)。(機(jī)場(chǎng)使用修正氣壓)A、75.英尺B、50.英尺C、45.英尺D、55.英尺答案：A167.ACARSWEATHERREQUEST界面上可以請(qǐng)求到幾個(gè)機(jī)場(chǎng)的天氣?A、2.個(gè)B、3.個(gè)C、4.個(gè)答案：C168.航空器雷達(dá)設(shè)備的使用限制:在距加油作業(yè)場(chǎng)所90.米范圍之內(nèi),不應(yīng)接通航空器觀測(cè)雷達(dá)設(shè)備的高壓;航空器加油時(shí),不應(yīng)起動(dòng)該航空器的氣象雷達(dá)設(shè)備。A、正確。B、錯(cuò)誤。答案：A169.機(jī)組可以利用ACARS向客運(yùn)配載詢問、請(qǐng)求哪些信息__A、橋位B、LOADSHEET艙單及相關(guān)信息C、特殊服務(wù)(例如:輪椅,救護(hù)等)答案：B170.必須滿足下列哪些條件時(shí),自動(dòng)駕駛才能接通在指令方式或人工駕駛盤操縱方式?A、駕駛盤上沒有施加力B、安定面配平自動(dòng)駕駛切斷電門在正常位C、A和BD、C和飛行指引儀接通答案：C171.如實(shí)際的起飛重量小于經(jīng)修正后的最大允許起飛重量,濕跑道和污染跑道可否進(jìn)行假設(shè)溫度減推力起飛?A、濕跑道和污染跑道都可以進(jìn)行假設(shè)溫度減推力起飛。B、濕跑道和污染跑道都不可以進(jìn)行假設(shè)溫度減推力起飛。C、濕跑道可以進(jìn)行假設(shè)溫度減推力起飛,污染跑道(含結(jié)冰跑道)禁止使用減推力起飛。D、視具體情況而定。答案：C172.對(duì)于自動(dòng)飛行系統(tǒng),當(dāng)飛機(jī)的實(shí)際速度等于或稍稍小于最小速度時(shí),下面那種說法是正確的?A、低速符號(hào)將出現(xiàn)在MCP的速度窗中,自動(dòng)飛行系統(tǒng)將指令一個(gè)大于最小速度5.海里/小時(shí)的速度B、自動(dòng)飛行系統(tǒng)將指令一個(gè)大于最小速度10.海里/小時(shí)的速度C、當(dāng)選擇一個(gè)大于最小速度5.海里/小時(shí)的速度時(shí),低速符號(hào)消失答案：A173.8.在飲用任何含酒精飲料______小時(shí)之內(nèi),不得執(zhí)行飛行任務(wù)。A、8.B、12.C、24.答案：A174.當(dāng)交輸手柄在開位,而交輸閥門在關(guān)位,閥門打開燈怎么指示?A、亮B、暗藍(lán)色C、亮藍(lán)色D、琥珀色答案：C175.飛機(jī)的無線電高度表所發(fā)射的是:A、調(diào)頻波B、調(diào)幅波C、等幅波答案：A176.IRS快速校準(zhǔn)需多長(zhǎng)時(shí)間?A、30.秒B、60.秒C、5.分鐘D、10.分鐘答案：A177.飛機(jī)之所以具有迎角安定性是由于飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之:A、前;B、后;C、上;D、中。答案：B178.飛行結(jié)束后,飛行通信員(副駕駛)應(yīng)在機(jī)組車抵達(dá)駐地時(shí),將機(jī)組成員航班護(hù)照歸還護(hù)照保管機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.當(dāng)備用電源開關(guān)在自動(dòng)位置,如果失去所有交流電源會(huì)導(dǎo)致電瓶向備用負(fù)載供電:A、只有在地面上時(shí)B、只有在空中C、只有在備用電源開關(guān)在電瓶位置D、空中和地面都可以答案：D180.客艙增壓何時(shí)開始工作?A、飛機(jī)在地面且發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到較高推力時(shí)B、主輪離地時(shí)C、前輪離地時(shí)答案：A181.琥珀色的備用液壓系統(tǒng)LOWPRESSURE燈何時(shí)待命:A、只有當(dāng)人工選擇備用液壓泵進(jìn)行操作或者備用液壓泵自動(dòng)工作B、只有當(dāng)ALTRNATEFLAPS開關(guān)放置ARM位后C、只有當(dāng)任何一個(gè)FLTCONTROL開關(guān)被放置ARM位后D、任何時(shí)候答案：A182.起飛時(shí)由APU向兩個(gè)轉(zhuǎn)換匯流條供電:A、離地后一個(gè)轉(zhuǎn)換匯流條自動(dòng)斷開B、如APU關(guān)車或失效,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)將自動(dòng)向相應(yīng)的轉(zhuǎn)換匯流條供電C、如APU關(guān)車或失效,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)將不會(huì)自動(dòng)接通D、離地后,兩個(gè)轉(zhuǎn)換匯流條將自動(dòng)斷開答案：B183.主輪艙火警警告為:A、兩個(gè)主火警警告燈亮和火警鈴響B(tài)、“輪艙”火警燈和兩個(gè)主火警警告燈亮及火警鈴響C、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈和兩個(gè)主火警警告燈亮及火警鈴響D、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈、主警告燈、系統(tǒng)信號(hào)燈和兩個(gè)主火警警告燈亮及火警鈴響答案：B184.不符合應(yīng)急出口的通道的規(guī)定的是______。A、每架載客飛機(jī)應(yīng)按要求設(shè)置至應(yīng)急出口的通道,應(yīng)急通道寬度不少于508.毫米(20.英寸);B、且每條旅客通道應(yīng)無障礙物,但是可以使用不影響自由通行的布簾;C、旅客人數(shù)太多,行李放置不下時(shí),可以用來放置旅客行李。D、靠近每個(gè)Ⅰ型或者Ⅱ型應(yīng)急出口處,應(yīng)有足夠的空間以使機(jī)組成員能夠幫助旅客撤離飛機(jī)。答案：C185.1."飛行前,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該完成的工作內(nèi)容包括______。a)根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、特點(diǎn)和要求,查閱并熟悉與該次飛行有關(guān)的資料;b)簽署運(yùn)行飛行計(jì)劃或其它機(jī)長(zhǎng)等效文件并將簽署的復(fù)本隨飛行任務(wù)書上交飛行部;c)親自或指定一位飛行組成員查閱《航線維修記錄本》,了解飛機(jī)近期維修情況。"A、僅選aB、僅選a、bC、全選答案：C186.飛行中出現(xiàn)單發(fā)時(shí),TCAS應(yīng)放在TAONLY方式,這是因?yàn)?A、措施通告此時(shí)不工作了B、可防止接收到超出飛機(jī)能力的RA信息C、可防止與其他飛機(jī)聯(lián)系告之對(duì)方本機(jī)有RA機(jī)動(dòng)能力D、B和C答案：D187.一個(gè)琥珀色的整流罩防冰燈亮說明什么?A、整流罩防冰活門位置和各自的發(fā)動(dòng)機(jī)防冰開關(guān)位置不一致B、一個(gè)過壓情況C、一個(gè)過壓或超溫情況D、相應(yīng)的整流罩防冰活門是打開的答案：B188.每邊機(jī)翼有塊縫翼A、3.B、2.C、6.D、4.答案：D189.起動(dòng)手柄控制:A、起動(dòng)機(jī)和燃油B、燃油和點(diǎn)火C、空氣壓力和燃油D、點(diǎn)火與起動(dòng)機(jī)答案：B190.5.低空飛行時(shí),大下降率下降將導(dǎo)致飛機(jī)高度的安全裕度迅速減低,引發(fā)可能的可控飛行撞地的危險(xiǎn)。除非進(jìn)近程序有特殊要求,或飛行處于緊急狀態(tài)下。高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高250.0.英尺至100.0.英尺,下降率不應(yīng)大于______英尺/分鐘。A、200.0.;B、150.0.;C、100.0.;D、500.;答案：B191.公司飛行監(jiān)控的方法包括:A、公司設(shè)立的通信系統(tǒng)(包括甚高頻/高頻航務(wù)電臺(tái)、ADCC提供的高頻話音通信服務(wù)、ACARS)、衛(wèi)星通信;B、公司通信網(wǎng)絡(luò)與各保障機(jī)構(gòu);C、航行通告和氣象服務(wù)系統(tǒng);D、以上都是答案：D192.飛行基地,全體機(jī)組成員應(yīng)進(jìn)行______分鐘的協(xié)同準(zhǔn)備,并不遲于預(yù)計(jì)起飛時(shí)間前______分鐘到達(dá)駕駛艙/客艙進(jìn)行飛行直接準(zhǔn)備。A、10.40.B、15.50.C、15.40.D、10.60.答案：B193.地面電源正在向左右發(fā)電機(jī)匯流條供電;當(dāng)APU起動(dòng)好后,將APU發(fā)電機(jī)右邊的電門接通:A、左、右交流轉(zhuǎn)換匯流條仍保留由地面電源供電B、左交流轉(zhuǎn)換匯流條斷開供電,右交流轉(zhuǎn)換匯流條由APU供電C、左交流轉(zhuǎn)換匯流條仍保留由地面電源供電,右交流轉(zhuǎn)換匯流條轉(zhuǎn)換到由APU發(fā)電機(jī)供電D、左右發(fā)電機(jī)匯流條都轉(zhuǎn)換到由APU供電答案：D194.自動(dòng)縫翼系統(tǒng):A、在大于VMO/MMO時(shí)放出縫翼B、當(dāng)襟翼位置在1.至5.且飛機(jī)臨近失速時(shí),驅(qū)動(dòng)縫翼到全放出位C、通常由液壓系統(tǒng)A提供動(dòng)力D、通常由動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件(PTU)提供動(dòng)力答案：B195.7.依照國(guó)際公約,某些緊急情況諸如:起飛中斷,發(fā)動(dòng)機(jī)等任何形式的火警,飛機(jī)被劫持,機(jī)上爆炸物或危險(xiǎn)品泄漏等等時(shí),。_____A、應(yīng)該滑行到候機(jī)樓以便于旅客迅速下飛機(jī)。B、可以滑行到有飛機(jī)停靠的停機(jī)坪,以便于機(jī)務(wù)或相關(guān)人員迅速處理這些緊急情況。C、這類帶有緊急狀態(tài)的飛機(jī)會(huì)對(duì)其臨近的建筑、飛機(jī)或人員會(huì)構(gòu)成威脅,禁止滑行至接近候機(jī)樓和/或飛機(jī)稠密的擁擠地帶(如:停機(jī)坪)。答案：C196.自動(dòng)油門有哪些基本工作方式?A、N1.和速度B、ARM和油門保持C、A和BD、N1.和速度和垂直導(dǎo)航答案：C197.在上顯示屏顯示的熱防冰(TAI)指示:A、琥珀色,表示在發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰活門的下游管道內(nèi)超溫B、綠色,表示整流罩防冰活門關(guān)閉且相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門在關(guān)位C、綠色,表示整流罩防冰活門打開D、以上均正確答案：C198.7.關(guān)于保留故障的延期控制下列描述正確的是______。A、不得延期,必須按時(shí)排除故障。B、經(jīng)機(jī)務(wù)部門認(rèn)可并簽字后可以延期。C、只有MEL允許再次保留的保留故障,確因國(guó)外航材定貨周期長(zhǎng),無法在預(yù)定的期限內(nèi)修復(fù),僅在獲得局方適航部門的批準(zhǔn)或豁免后,延期修復(fù)才能生效。D、機(jī)長(zhǎng)擁有最終決定權(quán)。答案：C199.影響發(fā)動(dòng)機(jī)推力大小的基本因素是哪些?A、只受飛行速度大小影響;B、受到流過發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量和其速度增量的影響;C、只受流過發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量的影響。答案：B200.除液壓系統(tǒng)A和B外,方向舵仍可由備用液壓系統(tǒng)通過提供動(dòng)力:A、系統(tǒng)A備用方向舵動(dòng)力控制組件B、系統(tǒng)B備用方向舵動(dòng)力控制組件C、備用方向舵動(dòng)力控制組件D、主方向舵動(dòng)力控制組件答案：C201.發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄通常都是鎖在壓下位以防止發(fā)動(dòng)機(jī)意外關(guān)車;此電門鎖什么情況下自動(dòng)開鎖?A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄燈亮?xí)rB、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱燈亮?xí)rC、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄燈亮?xí)r或人工開鎖D、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄燈或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱燈亮?xí)r答案：D202.8.國(guó)內(nèi)飛行,扇區(qū)最低安全高度:在機(jī)場(chǎng)區(qū)域,以機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)為中心,半徑46.千米范圍內(nèi),航空器距離障礙物的最高點(diǎn),丘陵和山區(qū)不得小于______米,平原不得小于______米。A、600.,300.;B、600.,400.;C、900.,450.;D、900.,600.。答案：A203.當(dāng)通過選擇其它的俯仰方式終止復(fù)飛方式時(shí),哪套A/P將被脫開?A、在CMD第一套的A/PB、先接通CMD方式的A/P控制飛機(jī),而另一部脫開C、兩套答案：B204.如可疑爆炸物品能移動(dòng),安全員在移動(dòng)過程中應(yīng)小心平穩(wěn),盡可能保持可疑爆炸物品發(fā)現(xiàn)時(shí)的原始狀態(tài),將可疑爆炸物品移至機(jī)上受爆炸危害程度最輕的位置,公司B737.飛機(jī)為______,并在該物品上放置濕毛毯、枕頭,以減輕爆炸威力。A、前登機(jī)艙門應(yīng)急滑梯支架上;B、前服務(wù)艙門應(yīng)急滑梯支架上;C、后登機(jī)艙門應(yīng)急滑梯支架上;D、后服務(wù)艙門應(yīng)急滑梯支架上。答案：D205.關(guān)于駕駛艙溫度人工控制方式的說法,哪個(gè)正確:A、將溫度選擇鈕放在人工區(qū)域的不同位置對(duì)應(yīng)著一個(gè)特定的溫度B、只有在人工控制方式下,空氣混合活門位置指示器才工作C、只要將溫度選擇鈕放在人工區(qū)域,駕駛艙的溫度都會(huì)被自動(dòng)調(diào)節(jié)為24°CD、在人工控制方式下,自動(dòng)溫度控制器被旁通答案：D206.6."遇險(xiǎn)時(shí),機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取一切措施,其中包括:a)指揮機(jī)組成員或機(jī)上其他人員執(zhí)行應(yīng)急處理;b)在必須撤離遇險(xiǎn)飛機(jī)的緊急情況下,機(jī)長(zhǎng)必須向客艙發(fā)布明確的旅客撤離指令;c)在所有人員離機(jī)后完成必要的清艙檢查。"A、僅選aB、僅選a、bC、選a、b、c答案：C207.只有一個(gè)空調(diào)組件工作時(shí):A、能夠保持飛機(jī)增壓B、能夠保持可接受的溫度控制要求C、在飛行高度超過FL250后不能保持飛機(jī)增壓D、以上A和B答案：D208.做PACKTRIPOFF的非正常程序時(shí),機(jī)組選擇一個(gè)較高溫度的目的是:A、減少另一個(gè)組件的工作負(fù)載B、減少客艙空氣流量C、減少通過空氣混合活門的空氣流量D、減少受影響空調(diào)組件的工作負(fù)荷答案：D209.根據(jù)局方有關(guān)運(yùn)行和適航規(guī)定,并非公司飛機(jī)必須配備的文件資料為:A、《民用航空器國(guó)籍登記證》《民用航空器適航證》《無線電臺(tái)執(zhí)照》;B、《快速檢查單》、《飛行組使用手冊(cè)》;C、《飛機(jī)飛行手冊(cè)》、《起飛分析手冊(cè)》、《最低設(shè)備清單》;D、《標(biāo)準(zhǔn)操作程序》、《飛行組訓(xùn)練手冊(cè)》。答案：D210.兩個(gè)空調(diào)組件電門都放在“AUTO”位工作時(shí),組件活門提供的空氣流量為多少?A、無流量B、正常流量C、高流量D、先是高流量,1分鐘后變?yōu)檎４鸢福築211.當(dāng)機(jī)場(chǎng)附近受雷雨天氣影響時(shí),飛機(jī)起飛后可能需要繞飛,機(jī)組應(yīng)______。A、滑行過程中,在合適的時(shí)機(jī)利用氣象雷達(dá)檢查當(dāng)前天氣情況,明確繞飛計(jì)劃并征求ATC同意。B、正常起飛,起飛后再向ATC申請(qǐng)偏航繞飛。C、為保證航班不延誤,可以先起飛再說。D、為保證安全,等天氣完全轉(zhuǎn)好再起飛。答案：A212.在地面結(jié)冰條件下,飛行組必須在起飛前通過航空器外部檢查確認(rèn)機(jī)翼、舵面、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道及飛機(jī)制造廠家手冊(cè)中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面是否附著冰凍污染物,以確定航空器的狀態(tài)是否適合安全飛行或者需要執(zhí)行除冰/防冰程序。下列哪種情況屬于地面結(jié)冰條件?A、外界大氣溫度在5.℃以下,存在可見的水氣(如雨、雪、雨夾雪、冰晶,有霧且能見度低于1.5.公里等);B、跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件;C、外界大氣溫度在10.℃以下,外界溫度達(dá)到或者低于露點(diǎn)的氣象條件;D、上述都正確。答案：D213.有權(quán)獲知駕駛艙密碼的人員包括:A、飛行機(jī)組、乘務(wù)長(zhǎng)或者客艙經(jīng)理;B、機(jī)務(wù)部、旅客服務(wù)部、分公司涉及密碼設(shè)定和修改的管理人員和維護(hù)人員;C、其他因工作需獲知密碼的管理人員;D、以上全選。答案：D214.引氣管道壓力指示器:A、由直流電控制B、不能指示外部空氣壓力C、由交流電控制D、同時(shí)指示引氣管道溫度和壓力答案：C215.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油關(guān)斷閥門A、和增壓燃油關(guān)斷閥門一起關(guān)閉,無論何時(shí)他們相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)火警手柄拉出或者發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)手柄在關(guān)斷位B、同發(fā)動(dòng)機(jī)火警手柄和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)共同控制C、是唯一的燃油關(guān)斷閥門,相應(yīng)的藍(lán)色在前頂板的燃油面板上D、和增壓燃油關(guān)斷閥門都需要交流電操作答案：A216.將后頂板上的“SERVICEINTERPHONE”電門放到“OFF”位:A、關(guān)掉了駕駛艙和飛行乘務(wù)員之間的通訊B、關(guān)掉了整個(gè)服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)C、外部插孔被解除工作D、只有外部插孔可以工作答案：C217.在簽派放行飛機(jī)前,當(dāng)目的地機(jī)場(chǎng)或第一備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件預(yù)報(bào)處于邊緣狀態(tài)時(shí),應(yīng)再指定一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。A、正確。B、錯(cuò)誤。答案：A218.FMC包括兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù):A、性能數(shù)據(jù)庫(kù)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)B、永久性數(shù)據(jù)庫(kù)和臨時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)C、附加數(shù)據(jù)庫(kù)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)D、附加數(shù)據(jù)庫(kù)和永久數(shù)據(jù)庫(kù)答案：A219.4.飛機(jī)跟進(jìn)滑行,后機(jī)不得超越前機(jī),前后飛機(jī)的距離一般不得小于______。A、30.米;B、50.米;C、80.米答案：B220.如果指令的俯仰和橫滾方式接通,飛行指引儀電門接通,ADI上的飛行指令桿由誰(shuí)來控制?A、FMCB、FCCC、符號(hào)發(fā)生器答案：B221.何時(shí)氣象雷達(dá)開始自動(dòng)掃描風(fēng)切變?A、當(dāng)推力手柄移動(dòng)到起飛推力時(shí)B、離地后且無線電高度230.0.英尺以下時(shí)C、無線電高度120.0.英尺以下且預(yù)計(jì)存在風(fēng)切變時(shí)D、上述所有情況答案：D222.機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在前______個(gè)日歷月內(nèi),圓滿完成規(guī)定的定期復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練和在其擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的每一型別飛機(jī)上的飛行訓(xùn)練。A、3.B、6.C、12.D、24.答案：C223.當(dāng)發(fā)現(xiàn)處于醉酒狀態(tài)的人進(jìn)入飛機(jī)引起的騷擾事件,機(jī)長(zhǎng)和/或機(jī)長(zhǎng)授權(quán)空警(航空安全員)予以當(dāng)場(chǎng)制止,并立即______,公司航空安全部必須在事發(fā)后5.天內(nèi)向局方報(bào)告。A、通知機(jī)場(chǎng)公安進(jìn)行處理;B、對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行隔離;C、報(bào)告空中交通管制部門和總飛行簽派室;D、以上都不對(duì)。答案：C224.如發(fā)生有人試圖劫機(jī)等緊急情況,駕駛艙飛行機(jī)組應(yīng)當(dāng):A、立即鎖定駕駛艙門;B、在安裝了機(jī)械鎖的飛機(jī)上還應(yīng)鎖上機(jī)械鎖;C、按公司反劫機(jī)預(yù)案執(zhí)行;D、以上全選。答案：D225.關(guān)于下滑道截獲,哪個(gè)說法是正確的?A、在相差1.個(gè)點(diǎn)時(shí)下滑道截獲B、如果航道也已截獲,進(jìn)近(APP)燈會(huì)滅C、在推力方式指示上顯示CRZ答案：B226.壓縮器發(fā)生喘振時(shí),將引起渦輪前燃?xì)鉁囟热绾巫兓?A、急劇下降;B、急劇上升;C、忽高忽低。答案：B227.在MCP上有哪些飛行指引儀、自動(dòng)駕駛儀的俯仰方式電門?A、高度層改變、垂直速度、垂直導(dǎo)航B、A和高度保持C、B和進(jìn)近D、速度、垂直速度、高度保持答案：C228.依照尾流規(guī)則中航空器機(jī)型種類劃分,重型機(jī)指:A、最大允許起飛全重等于或大于136.000.千克的航空器;B、最大允許起飛全重等于或大于100.000.千克的航空器;C、最大允許起飛全重大于700.0.千克,小于136.000.千克的航空器;D、最大允許起飛全重等于或大于200.000.千克的航空器,如B747.,A380.等。答案：A229.氣象雷達(dá)選擇“WX/T”方式時(shí),顛簸探測(cè)限制在:A、20.海里B、40.海里C、100.海里答案：B230.機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)行航班飛行任務(wù)時(shí),如遇有運(yùn)輸特種貨物,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在貨運(yùn)工作人員報(bào)送的《特種貨物機(jī)長(zhǎng)通知單》上簽收,機(jī)長(zhǎng)或機(jī)長(zhǎng)委派的機(jī)組成員(包括空警/航空安全員)清點(diǎn)件數(shù),確認(rèn)貨物的包裝處于完好狀態(tài),并確認(rèn)貨物的裝機(jī)位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.捏紅色夾子將氧氣面罩拉出后,操作氧氣面罩充氣繩:A、當(dāng)面罩充氣后,瞬間地觸發(fā)氧氣流量紅色的十字指示。B、面罩鎖定在各自的收藏位C、釋放氧氣并激活麥克風(fēng)D、當(dāng)放氣繩被拉下時(shí),釋放氧氣答案：C232.為什么起飛總是在速度表上用參考游標(biāo)調(diào)出V2.+15.速度?A、是單發(fā)爬升參考速度B、是最小爬升梯度速度C、所有起飛襟翼位置起飛時(shí)保持的最小機(jī)動(dòng)速度或收襟翼的起始速度D、是起飛目標(biāo)速度答案：C233.按儀表飛行規(guī)則飛行時(shí),從運(yùn)行規(guī)范和局方?jīng)]有公布起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)起飛,基本起飛最低標(biāo)準(zhǔn)為能見度______米。A、800.B、120.0.C、160.0.D、200.0.答案：C234.出現(xiàn)以下哪種情況,起飛警告喇叭將間歇響:A、安定面配平不在起飛范圍B、前緣和后緣襟翼沒有設(shè)定在起飛形態(tài)C、減速板手柄不在下卡位D、以上均正確答案：D235.將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄提起到“IDLE”位有什么作用?A、通過發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制接通點(diǎn)火系統(tǒng)B、電動(dòng)打開位于機(jī)翼前緣吊架外側(cè)的翼梁燃油關(guān)斷活門C、通過發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制,電動(dòng)打開發(fā)動(dòng)機(jī)燃油關(guān)斷活門D、以上全是答案：D236.飛行中,當(dāng)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)脫開電門扳到“脫開”位后,能不能重新接通該發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)?A、不能重新接通B、能,將“脫開”電門護(hù)蓋蓋下即可C、能,將“脫開”電門護(hù)蓋蓋下并按壓復(fù)位電門D、能,將“脫開”電門護(hù)蓋蓋下并接通相應(yīng)發(fā)電機(jī)的電門答案：A237.在完成除冰/防冰程序后,飛行組在起飛前應(yīng)完成哪些檢查?A、如在預(yù)計(jì)的保持時(shí)間內(nèi)起飛,應(yīng)當(dāng)完成起飛前檢查,確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼或者飛機(jī)制造廠家手冊(cè)中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面的實(shí)際狀況是否與預(yù)計(jì)的保持時(shí)間一致。除非航空器制造廠家的手冊(cè)中另有規(guī)定,此檢查可以由飛行組在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行;B、如超過了預(yù)計(jì)的保持時(shí)間,在起飛前5.分鐘內(nèi)應(yīng)當(dāng)完成起飛前污染物檢查,確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼、舵面和飛機(jī)制造廠家手冊(cè)中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面沒有影響航空器起飛性能的污染物存在;C、當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)任何超出起飛限制的情況后,可以在起飛前重新進(jìn)行地面除冰/防冰;D、以上全選。答案：D238.兩套自動(dòng)駕駛接通于APP方式時(shí),人工超控自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換到CWS方式是否可以?A、可以B、不可以答案：B239.EMEREXITLIGHTS開關(guān)放置ARMED位后:A、應(yīng)急燈將一直亮B、只有APU發(fā)電機(jī)時(shí),所有應(yīng)急燈光系統(tǒng)工作。C、如果失去交流轉(zhuǎn)匯流條2,所有的外部應(yīng)急燈亮。D、如果失去直流匯流條1或者所有交流電源,所有內(nèi)部和外部應(yīng)急燈亮。答案：D240.以下關(guān)于"機(jī)組證件與飛行裝具"的說法正確的是:a)執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí),所有機(jī)組成員必須攜帶對(duì)應(yīng)其機(jī)組位置的現(xiàn)行有效證件;b)副駕駛應(yīng)確保在每次飛行中,飛機(jī)上帶有合適的航空?qǐng)D表資料,其中應(yīng)包含有關(guān)導(dǎo)航設(shè)施和儀表進(jìn)近程序的足夠信息;c)機(jī)組成員應(yīng)確保每次飛行時(shí),所攜帶的飛行裝具處于良好工作狀態(tài),并能隨時(shí)使用;d)在局方官員、公司飛行運(yùn)行主管領(lǐng)導(dǎo)和公司檢查員檢查時(shí),機(jī)組成員應(yīng)按要求出示相應(yīng)的(如:飛行人員執(zhí)照、體格檢查合格證、空勤登機(jī)證等)有效證件和裝具。A、僅選a;B、僅選a、b、d;C、僅選a、c、d;D、以上全選。答案：C241.起飛時(shí),水平安定面配平應(yīng)置于:A、綠區(qū)任何位置B、最大抬機(jī)頭位置C、按飛機(jī)的重心D、飛行員是不可選擇的答案：C242.測(cè)站視野二分之一以上的范圍都能達(dá)到的能見距離稱為______。A、平均能見度B、跑道能見度C、有效能見度答案：C243.配備3.名駕駛員的擴(kuò)編飛行機(jī)組執(zhí)行任務(wù)時(shí),最大飛行時(shí)間限制為（）小時(shí)。A、9.B、10.C、13.D、17.答案：C244.在ILS進(jìn)近時(shí),在多少英尺無線電高度,飛行指引儀指令桿收回?A、50.英尺B、200.英尺C、400.英尺D、150.0.英尺答案：A245.將備用襟翼主電門放到“ARM”位會(huì):A、關(guān)斷后緣襟翼旁通活門B、起動(dòng)備用液壓泵C、使備用襟翼位置電門預(yù)位D、上述全對(duì)答案：D246.較強(qiáng)的低空風(fēng)切變多產(chǎn)生于:A、颶線和切變線;B、鋒面和切變線;C、鋒面和雷暴。答案：C247.音頻控制面板在減級(jí)方式下無法聽到高度警戒、近地警告系統(tǒng)和風(fēng)切變警告系統(tǒng)的聲響警告:A、對(duì)B、錯(cuò)C、以上都不對(duì)答案：A248.以下什么條件會(huì)引起琥珀色的PACKTRIPOFF燈亮?A、在相關(guān)的溫度選擇器上選擇MANUAL位B、相關(guān)的組件空氣循環(huán)機(jī)溫度超限C、將空氣溫度來源選擇器放置SUPPLYDUCT位D、相關(guān)組件活門的上游引氣溫度超限答案：B249.6.低空飛行時(shí),大下降率下降將導(dǎo)致飛機(jī)高度的安全裕度迅速減低,引發(fā)可能的可控飛行撞地的危險(xiǎn)。除非進(jìn)近程序有特殊要求,或飛行處于緊急狀態(tài)下。高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高100.0.英尺以下,下降率不應(yīng)大于______英尺/分鐘。A、150.0.;B、120.0.;C、100.0.;D、500.;答案：C250.多通道系統(tǒng)的單故障,或者一些簡(jiǎn)單的故障何時(shí)引起系統(tǒng)通告板燈亮:A、按壓RECALLB、通電后C、立刻D、伴有維護(hù)BITE(機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備)信息答案：A251.顯示在姿態(tài)指示器下部的琥珀色ROLL故障旗含義是?A、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛姿態(tài)指示器上所顯示的傾斜角偏差大于5.度B、飛機(jī)坡度大于40.度C、飛機(jī)指引儀或自動(dòng)駕駛儀沒有銜接日和橫滾工作方式D、機(jī)長(zhǎng)橫滾姿態(tài)指示誤差超過3.度答案：A252.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口處:A、氣體壓力最高;B、氣體速度最大;C、氣體溫度最高;D、氣體離速損失最大。答案：B253.最小飛行油箱內(nèi)溫度是多少:A、“-43.度或者高于冰點(diǎn)溫度3.度,取最大值B、“-43.度或者高于冰點(diǎn)溫度5.度,取最大值”C、“-43.華氏度或者高于冰點(diǎn)溫度3.度,取最大值”D、“-49.度或者高于冰點(diǎn)溫度3.度,取最大值”答案：A254.滅火系統(tǒng)提供什么類型的滅火?A、PU,輪區(qū)和貨艙區(qū)域滅火B(yǎng)、只有發(fā)動(dòng)機(jī)和APU滅火C、發(fā)動(dòng)機(jī),APU,輪區(qū)和漱洗室滅火D、發(fā)動(dòng)機(jī)、APU、漱洗室和貨艙區(qū)域滅火(選裝)答案：D255.正常情況下下列哪些機(jī)載應(yīng)急設(shè)備都能在駕駛艙里找到?A、煙霧探測(cè)器和防煙面罩B、滅火瓶和便攜式氧氣瓶C、急救箱和救生衣D、氧氣面罩和應(yīng)急手電筒答案：D256.當(dāng)一條跑道在起飛滑跑的高速區(qū)、抬機(jī)頭前輪和離地區(qū)域或者在著陸滑跑的高速區(qū)、接地區(qū)域有污染物覆蓋,而其他地帶都是干凈的無污染的,那該跑道應(yīng)視為:A、濕跑道B、污染跑道C、干跑道D、半干跑道答案：B257.1.從事飛行的民用航空器應(yīng)當(dāng)攜帶的文件有______。A、民用航空器國(guó)籍登記證書和適航證書B、機(jī)組人員的相應(yīng)執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本C、民用航空器飛行記錄本和機(jī)場(chǎng)使用許可證答案：A258.拉出二發(fā)的滅火手柄將切斷至的液壓。A、兩個(gè)電驅(qū)動(dòng)液壓泵B、系統(tǒng)A的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵C、系統(tǒng)B的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵D、兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵答案：C259.自動(dòng)縫翼系統(tǒng):A、正常情況下由系統(tǒng)B提供動(dòng)力B、由系統(tǒng)A提供動(dòng)力C、使用系統(tǒng)A液壓油D、使用備用系統(tǒng)液壓油答案：A260.當(dāng)駕駛盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度超過大約度,擾流板開始偏轉(zhuǎn)。A、22.B、18.C、10.D、5.答案：C261.ALTERNATEFLAPS位置開關(guān)彈性地回到OFF位:A、UP位和DOWN位都不會(huì)彈性回中B、UP位和DOWN位都可以C、只有在DOWN位才可以D、只有在UP位才可以答案：C262.如果起飛時(shí)不用發(fā)動(dòng)機(jī)引氣并且出現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障,什么時(shí)候應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)引氣開關(guān)放置ON位?A、超過2000英尺之后B、沒有高度限制之后C、不低于400英尺并且在2000英尺之前D、到達(dá)1500英尺或者飛過越障高度之后答案：D263.什么情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的“滑油低壓”燈亮?A、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油