遼寧省濱城高中聯(lián)盟2023-2024學(xué)年高三物理上學(xué)期期中ⅰ考試含解析

濱城高中聯(lián)盟2023-2024學(xué)年度高三上學(xué)期期中Ⅰ考試物理一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.實(shí)際生活中，我們坐車常常能感受到“推背感”，這是由于座椅和乘客后背之間擠壓所導(dǎo)致的，以下說法正確的是（）A.人感受到“推背感”是由于人的后背形變產(chǎn)生的B.汽車加速時(shí)，加速度越大，“推背感”越明顯C.汽車減速時(shí)，加速度越大，“推背感”越明顯D.勻速行駛時(shí)，汽車時(shí)速越大，“推背感”越明顯2.如圖所示，一個(gè)小球在真空中做自由落體運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)同樣的小球在黏性較大的油中由靜止開始下落。它們都由高度為的地方下落到高度為的地方。在這兩種情況下（）A.重力做功相等B.動(dòng)能變化量相等C.在處重力的瞬時(shí)功率相等D.從到全程重力的平均功率相等3.如圖所示，A、B、C三個(gè)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則以下說法正確的是（）A.彈簧一定處于壓縮狀態(tài)B.C對(duì)A的摩擦力一定沿斜面向下C.若B受3個(gè)力，則A對(duì)C的作用力一定斜向左下D.若B受3個(gè)力，則C對(duì)地面的摩擦力一定方向向右4.天花板下懸掛輕質(zhì)光滑小圓環(huán)P可繞過懸掛點(diǎn)的豎直軸無摩擦地旋轉(zhuǎn)。一根輕繩穿過P，兩端分別連接質(zhì)量為和的小球A、B（）。設(shè)兩球同時(shí)做如圖所示的圓錐擺運(yùn)動(dòng)，且任意時(shí)刻兩球均在同一水平面內(nèi)，則（）A.運(yùn)動(dòng)周期 B.運(yùn)動(dòng)線速度C.運(yùn)動(dòng)角速度 D.向心加速度5.A、B兩輛汽車從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度的平方（）隨位置（x）的變化規(guī)律如圖所示，下列判斷正確的是（）A.汽車A的加速度大小為B.汽車B的加速度大小為C.從開始到汽車A停止前，當(dāng)時(shí)A、B相距最遠(yuǎn)D.從開始到汽車A停止前，當(dāng)時(shí)A、B相遇6.如圖所示，原長為的輕彈簧一端固定于點(diǎn)，另一端與質(zhì)量為的小球相連，初始時(shí)，將小球置于傾角為θ（θ＞45°）的光滑斜面上的點(diǎn)，此時(shí)輕彈簧水平且恰好處于原長?，F(xiàn)將小球從點(diǎn)由靜止釋放，在小球從點(diǎn)下滑到點(diǎn)的過程中，小球始終末離開斜面，小球在點(diǎn)時(shí)彈簧豎直。重力加速度為。則（）A.釋放瞬間，小球的加速度大小為 B.彈簧的彈性勢能先增大后減小C.彈簧長度最短時(shí)，小球有最大速度 D.小球到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度小于7.如圖所示，一固定斜面上放有質(zhì)量為m的物塊，通過輕繩繞過光滑定滑輪與質(zhì)量為M（M=3m）的物塊相連，繩子在各處均平行于傾角為α=30°的斜面，物塊m受到外力處于靜止?fàn)顟B(tài)。不考慮物塊與斜面之間的摩擦，重力加速度為g，當(dāng)撤掉外力的瞬間，下列說法正確的是（）A.輕繩的拉力等于MgB.輕繩的拉力等于0C.m運(yùn)動(dòng)加速度大小為0.625gD.若增大M的質(zhì)量，m運(yùn)動(dòng)加速度可能為1.5g8.我國的新能源汽車發(fā)展迅速，多項(xiàng)指標(biāo)處于世界領(lǐng)先地位，“急動(dòng)度”就是其中之一。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即。如圖為某新能源汽車啟動(dòng)過程中的急動(dòng)度j隨時(shí)間t的變化規(guī)律。下列關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)，說法正確是（）A.0-5秒內(nèi)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B0-5秒內(nèi)加速度變化量大于C.在0-10秒內(nèi)，5秒時(shí)速度最大D.在0-10秒內(nèi)，10秒時(shí)速度最大9.如圖所示，在發(fā)射地球同步衛(wèi)星的過程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入近地圓軌道Ⅰ，然后在P點(diǎn)通過改變衛(wèi)星速度，讓衛(wèi)星進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，最后在Q點(diǎn)再次改變速度進(jìn)入同步軌道Ⅲ，則下列說法正確的是（）A.在軌道Ⅱ上運(yùn)行，衛(wèi)星運(yùn)行的周期小于24hB.衛(wèi)星在Q點(diǎn)需要向運(yùn)行方向前方噴射高溫氣體，才能實(shí)現(xiàn)由軌道Ⅱ進(jìn)入軌道Ⅲ運(yùn)動(dòng)C.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運(yùn)行的過程中，衛(wèi)星的勢能減少時(shí)，動(dòng)能一定增大D.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運(yùn)行的過程中，還可以在P點(diǎn)改變速度，進(jìn)入軌道Ⅳ做圓周運(yùn)動(dòng)10.如圖所示，質(zhì)量均為、B兩個(gè)彈性小球，用原長為的彈性繩連接?，F(xiàn)把、B兩球置于距地面高處足夠大，兩球間距為。當(dāng)球自由下落的同時(shí)，B球以速度指向球水平拋出，、B兩球碰撞時(shí)無機(jī)械能損失，不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是（）A.兩球從開始運(yùn)動(dòng)到相碰，球下落的高度為B.A、B兩球碰撞后瞬間，球速度為C.從球自由下落開始到兩球碰撞后瞬間，此過程中B球受到的沖量大小為D.當(dāng)彈性繩最長時(shí)兩球速度相同二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.用如圖甲實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。m2從高處由靜止開始下落，m1上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒。圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示，已知電源頻率為50Hz，m1=50g、m2=150g，g取10m/s2，則：（1）在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v=______m/s；（2）在打點(diǎn)0~5過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增加量ΔEk=___J，系統(tǒng)勢能的減少量ΔEp=___J。（第（2）問結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）12.某實(shí)驗(yàn)小組用力傳感器和光電門等器材設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，探究向心力與線速度的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，半徑為R的半圓弧體固定在水平面上，在圓弧的最低點(diǎn)的小凹槽里安裝一個(gè)力傳感器（與圓弧面平滑相接），用來測量小球運(yùn)動(dòng)到圓弧最低點(diǎn)時(shí)對(duì)半圓弧體的壓力大小，圓弧最低點(diǎn)的側(cè)面安裝光電門，可以記錄小球經(jīng)過圓弧最低點(diǎn)時(shí)的擋光時(shí)間。已知小球的質(zhì)量為m，重力加速度的大小為g。（1）實(shí)驗(yàn)前先測量出小球直徑為d。將小球在圓弧面上某一位置由靜止釋放，記錄力傳感器的示數(shù)和小球的擋光時(shí)間，則小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)小球的線速度大小________（用d、表示）。（2）改變小球在圓弧上的釋放位置，多次實(shí)驗(yàn)測得小球的擋光時(shí)間t及力傳感器的示數(shù)F，為了能直觀地研究實(shí)驗(yàn)規(guī)律，作F—________圖像（選填“”或“”或“”或“”，如果圖像是一條傾斜的直線，圖像與縱軸的截距為________，圖像的斜率為________（以上兩空均用題目給出的物理量的字母表示），則表明向心力與線速度的平方成正比。13.如圖所示，兩個(gè)完全相同的物體A、B放在粗糙水平地面上相距9m，現(xiàn)使它們分別以大小和的初速度同時(shí)相向減速滑行，已知?jiǎng)幽Σ烈驍?shù)，取。求：（1）兩物體相遇位置距A出發(fā)點(diǎn)的距離為多大？（2）經(jīng)過多長時(shí)間，兩物體能相遇？14.如圖，小車質(zhì)量為M=8kg，滑塊質(zhì)量為m=1.9kg，滑塊置于小車上方且距小車左端距離為d=6m，滑塊和小車兩者以v=1m/s的速度水平向右勻速行駛，水平面光滑。質(zhì)量為m0=0.1kg的子彈以v0=179m/s的速度水平向左飛行，瞬間擊中滑塊并留在其中，之后一段時(shí)間滑塊和小車發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，最終滑塊剛好不會(huì)從小車上掉下（g=10m/s2），求：（1）子彈擊中滑塊后瞬間滑塊的速度大小；（2）小車最終運(yùn)動(dòng)的速度大??；（3）從子彈擊中滑塊開始小車向右運(yùn)動(dòng)的最長時(shí)間。15.如圖所示為某貨場利用傳送帶裝置運(yùn)送貨物的示意圖，它由兩臺(tái)淺色傳送帶MN和PQ組成。MN為水平段傳送帶，長l1為3m，以v1=4m/s順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)。PQ為傾斜傳送帶，以v2=2m/s順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，其與水平面成α=37°角，N和P相距很近，貨物經(jīng)過NP兩點(diǎn)時(shí)忽略其能量損失?，F(xiàn)在M端輕放上一件容易掉顏色的貨物，貨物經(jīng)過MN后沖上PQ，并恰好能到達(dá)Q點(diǎn)，已知貨物與MN間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.4，貨物與PQ間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.5，重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。求：（1）求貨物到達(dá)N的速度v；（2）貨物從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的時(shí)間t；（3）貨物在PQ上劃痕長度L。

濱城高中聯(lián)盟2023-2024學(xué)年度上學(xué)期高三期中Ⅰ考試物理一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.實(shí)際生活中，我們坐車常常能感受到“推背感”，這是由于座椅和乘客后背之間擠壓所導(dǎo)致的，以下說法正確的是（）A.人感受到的“推背感”是由于人的后背形變產(chǎn)生的B.汽車加速時(shí)，加速度越大，“推背感”越明顯C.汽車減速時(shí)，加速度越大，“推背感”越明顯D.勻速行駛時(shí)，汽車時(shí)速越大，“推背感”越明顯【答案】B【解析】【詳解】A．人感受到的“推背感”是由于座椅的椅背的形變產(chǎn)生的，A錯(cuò)誤；B．汽車加速時(shí)，加速度越大，由牛頓第二定律得，人水平方向的合力越大，所以“推背感”越明顯，B正確；C．汽車減速時(shí)，加速度越大，由于慣性，人相對(duì)汽車向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)沒有“推背感”，C錯(cuò)誤；D．勻速行駛時(shí)，人處于平衡態(tài)，合力為零，“推背感”與汽車速度無關(guān)，D錯(cuò)誤。故選B。2.如圖所示，一個(gè)小球在真空中做自由落體運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)同樣的小球在黏性較大的油中由靜止開始下落。它們都由高度為的地方下落到高度為的地方。在這兩種情況下（）A.重力做功相等B.動(dòng)能變化量相等C.在處重力的瞬時(shí)功率相等D.從到全程重力的平均功率相等【答案】A【解析】【詳解】A．在這兩種情況下，小球下落的高度相同，則重力做的功相等，均為故A正確；B．因兩種情況小球所受的合外力不等，位移相等，合外力的功不等，則由動(dòng)能定理可知?jiǎng)幽艿淖兓幌嗟?，故B錯(cuò)誤；C、兩種情況小球運(yùn)動(dòng)到高度為h2的地方時(shí)速度大小不同，由P=mgv知重力的功率不相等，故C錯(cuò)誤；D．由于加速度不同，所以兩球由高度為的地方下落到高度為的地方下降所需的時(shí)間不同，根據(jù)平均功率的計(jì)算公式可知平均功率不相等，故D錯(cuò)誤；故選A。3.如圖所示，A、B、C三個(gè)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則以下說法正確的是（）A.彈簧一定處于壓縮狀態(tài)B.C對(duì)A的摩擦力一定沿斜面向下C.若B受3個(gè)力，則A對(duì)C的作用力一定斜向左下D.若B受3個(gè)力，則C對(duì)地面的摩擦力一定方向向右【答案】D【解析】【詳解】A．根據(jù)Ｂ的受力可知，若繩的拉力大于B自身的重力，則彈簧處于拉伸狀態(tài)，若繩的拉力小于B自身的重力，則處于壓縮狀態(tài)，若繩的拉力等于B自身的重力，則處于原長狀態(tài)，A錯(cuò)誤；B．若繩對(duì)A的拉力大于其沿斜面向下的重力分力，則A所受的摩擦力沿斜面向下；若繩對(duì)A的拉力等于其沿斜面向下的重力分力，A不受摩擦力作用；若繩對(duì)A的拉力小于其沿斜面向下的重力分力，則A所受的摩擦力沿斜面向上，B錯(cuò)誤；C．若B受3個(gè)力，則A所受的拉力可能與其重力沿斜面向下的分力大小相等，此時(shí)C對(duì)A只有支持力，方向垂直斜面向上，A對(duì)C的作用力方向斜向右下，C錯(cuò)誤；D．若B受3個(gè)力，將A、C看成整體進(jìn)行受力分析可知，地面對(duì)C的摩擦力方向向左，故C對(duì)地面的摩擦力一定方向向右，D正確。故選D。4.天花板下懸掛輕質(zhì)光滑小圓環(huán)P可繞過懸掛點(diǎn)的豎直軸無摩擦地旋轉(zhuǎn)。一根輕繩穿過P，兩端分別連接質(zhì)量為和的小球A、B（）。設(shè)兩球同時(shí)做如圖所示的圓錐擺運(yùn)動(dòng)，且任意時(shí)刻兩球均在同一水平面內(nèi)，則（）A運(yùn)動(dòng)周期 B.運(yùn)動(dòng)線速度C.運(yùn)動(dòng)角速度 D.向心加速度【答案】B【解析】【詳解】AC．若擺線與豎直方向夾角為，對(duì)任意做圓錐擺的物體有得到圓錐擺的周期兩小球在同一平面內(nèi)，h相同，則兩擺的周期相等，根據(jù)可知運(yùn)動(dòng)的角速度相等，故AC錯(cuò)誤；B．根據(jù)線速度的公式可知故B正確。D．向心加速度兩擺球半徑r不同，向心加速度大小不相等，故D錯(cuò)誤；故選B。5.A、B兩輛汽車從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度的平方（）隨位置（x）的變化規(guī)律如圖所示，下列判斷正確的是（）A.汽車A的加速度大小為B.汽車B的加速度大小為C.從開始到汽車A停止前，當(dāng)時(shí)A、B相距最遠(yuǎn)D.從開始到汽車A停止前，當(dāng)時(shí)A、B相遇【答案】A【解析】【詳解】A．根據(jù)可知圖像的斜率表示2a，則由圖像A可知即汽車A的加速度大小為故A正確；B．由圖像B可知即汽車B的加速度大小為故B錯(cuò)誤；CD．汽車A的剎車時(shí)間為此時(shí)B車的位移為故A車停止后B車才追上A車，故當(dāng)時(shí)，A、B相遇，當(dāng)兩車速度相等時(shí)A、B相距最遠(yuǎn)，則有解得此時(shí)故CD錯(cuò)誤。故選A。6.如圖所示，原長為的輕彈簧一端固定于點(diǎn)，另一端與質(zhì)量為的小球相連，初始時(shí)，將小球置于傾角為θ（θ＞45°）的光滑斜面上的點(diǎn)，此時(shí)輕彈簧水平且恰好處于原長?，F(xiàn)將小球從點(diǎn)由靜止釋放，在小球從點(diǎn)下滑到點(diǎn)的過程中，小球始終末離開斜面，小球在點(diǎn)時(shí)彈簧豎直。重力加速度為。則（）A.釋放瞬間，小球的加速度大小為 B.彈簧的彈性勢能先增大后減小C.彈簧長度最短時(shí)，小球有最大速度 D.小球到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度小于【答案】D【解析】【詳解】A．釋放瞬間，彈簧彈力為零，小球的加速度大小為故A錯(cuò)誤；B．小球從M到N的過程中，彈簧先壓縮，當(dāng)彈簧與斜面垂直時(shí)彈簧壓縮量最大，此后彈簧壓縮量開始減小，因?yàn)棣龋?5°，根據(jù)幾何關(guān)系可知在小球到達(dá)N點(diǎn)前的某時(shí)刻彈簧將恢復(fù)到原長，之后彈簧又開始伸長，綜上所述，彈簧的彈性勢能先增大后減小，再增大，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)小球合外力為零時(shí)速度最大，彈簧長度最短時(shí)，彈簧垂直于斜面，小球合外力為，所以此時(shí)小球速度并未達(dá)到最大值，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)前面分析可知，小球到達(dá)N點(diǎn)時(shí)彈簧處于伸長狀態(tài)，彈性勢能不為零，對(duì)小球從M到N的過程，對(duì)小球和彈簧組成的系統(tǒng)根據(jù)機(jī)械能守恒定律有解得故D正確。故選D。7.如圖所示，一固定斜面上放有質(zhì)量為m的物塊，通過輕繩繞過光滑定滑輪與質(zhì)量為M（M=3m）的物塊相連，繩子在各處均平行于傾角為α=30°的斜面，物塊m受到外力處于靜止?fàn)顟B(tài)。不考慮物塊與斜面之間的摩擦，重力加速度為g，當(dāng)撤掉外力的瞬間，下列說法正確的是（）A.輕繩拉力等于MgB.輕繩的拉力等于0C.m運(yùn)動(dòng)加速度大小為0.625gD.若增大M的質(zhì)量，m運(yùn)動(dòng)加速度可能為1.5g【答案】C【解析】【詳解】ABC．由牛頓第二定律解得對(duì)M的物塊，根據(jù)牛頓第二定律有解得故AB錯(cuò)誤，C正確；D．由牛頓第二定律解得當(dāng)時(shí)，a接近于g，無法達(dá)到1.5g，故D錯(cuò)誤；故選C8.我國的新能源汽車發(fā)展迅速，多項(xiàng)指標(biāo)處于世界領(lǐng)先地位，“急動(dòng)度”就是其中之一。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即。如圖為某新能源汽車啟動(dòng)過程中的急動(dòng)度j隨時(shí)間t的變化規(guī)律。下列關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)，說法正確是（）A.0-5秒內(nèi)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B.0-5秒內(nèi)加速度變化量大于C.在0-10秒內(nèi)，5秒時(shí)速度最大D.在0-10秒內(nèi)，10秒時(shí)速度最大【答案】BD【解析】【詳解】A．根據(jù)題意，由圖可知，0～5.0s時(shí)間內(nèi)汽車的急動(dòng)度增加，則汽車的加速度增加的越來越快，故A錯(cuò)誤；B．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表加速度的變化量，假設(shè)0-5s內(nèi)急動(dòng)度均勻增大，則有所以結(jié)合圖像可知0-5秒內(nèi)加速度變化量大于，故B正確；CD．根據(jù)題意可知，j-t圖像的面積表示加速度的變化量，汽車從靜止開始啟動(dòng)，由圖可知，0～12s內(nèi)，圖像的面積為正值，則汽車在12.0s內(nèi)的加速度一直為正值，速度一直增大，故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD。9.如圖所示，在發(fā)射地球同步衛(wèi)星的過程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入近地圓軌道Ⅰ，然后在P點(diǎn)通過改變衛(wèi)星速度，讓衛(wèi)星進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，最后在Q點(diǎn)再次改變速度進(jìn)入同步軌道Ⅲ，則下列說法正確的是（）A.在軌道Ⅱ上運(yùn)行，衛(wèi)星運(yùn)行的周期小于24hB.衛(wèi)星在Q點(diǎn)需要向運(yùn)行方向的前方噴射高溫氣體，才能實(shí)現(xiàn)由軌道Ⅱ進(jìn)入軌道Ⅲ運(yùn)動(dòng)C.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運(yùn)行的過程中，衛(wèi)星的勢能減少時(shí)，動(dòng)能一定增大D.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運(yùn)行的過程中，還可以在P點(diǎn)改變速度，進(jìn)入軌道Ⅳ做圓周運(yùn)動(dòng)【答案】AC【解析】【詳解】A．同步軌道III的周期為24h，由于軌道II的半長軸小于軌道Ⅲ的半徑，由可得在軌道II上運(yùn)行，衛(wèi)星運(yùn)行的周期小于24h，故A正確；B．衛(wèi)星在Q點(diǎn)需要向運(yùn)行方向的反方向噴射高溫氣體，使衛(wèi)星加速才能實(shí)現(xiàn)由軌道II進(jìn)入軌道III運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.衛(wèi)星在軌道II上運(yùn)行的過程中，只有萬有引力做功，因此衛(wèi)星的勢能減少時(shí)，動(dòng)能一定增大，故C正確；D．衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運(yùn)行的過程中，可以為圓軌道，但不能是圖中的圓軌道，可以是近地圓軌道，圖中圓軌道圓心不在地心，故D錯(cuò)誤。故選AC。10.如圖所示，質(zhì)量均為的、B兩個(gè)彈性小球，用原長為的彈性繩連接?，F(xiàn)把、B兩球置于距地面高處足夠大，兩球間距為。當(dāng)球自由下落的同時(shí)，B球以速度指向球水平拋出，、B兩球碰撞時(shí)無機(jī)械能損失，不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是（）A.兩球從開始運(yùn)動(dòng)到相碰，球下落的高度為B.A、B兩球碰撞后瞬間，球速度為C.從球自由下落開始到兩球碰撞后瞬間，此過程中B球受到的沖量大小為D.當(dāng)彈性繩最長時(shí)兩球速度相同【答案】ACD【解析】【詳解】A．設(shè)球下落的高度為h聯(lián)立得故A正確；B．由水平方向動(dòng)量守恒得由機(jī)械能守恒得式中聯(lián)立得所以、B兩球碰撞后瞬間，球水平速度為，故B錯(cuò)誤；C．從球自由下落開始到兩球碰撞后瞬間，此過程中B球受到的沖量大小故C正確；D．兩球速度相同時(shí)，彈性繩最長，故D正確。故選ACD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.用如圖甲實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。m2從高處由靜止開始下落，m1上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒。圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示，已知電源頻率為50Hz，m1=50g、m2=150g，g取10m/s2，則：（1）在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v=______m/s；（2）在打點(diǎn)0~5過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增加量ΔEk=___J，系統(tǒng)勢能的減少量ΔEp=___J。（第（2）問結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）【答案】①.2.4②.0.576③.0.600【解析】【詳解】（1）[1]每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度（2）[2]兩物體的初速度為零，所以在打點(diǎn)0~5過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增加量為[3]系統(tǒng)勢能的減少量包括m1增加的重力勢能和m2減少的重力勢能，為12.某實(shí)驗(yàn)小組用力傳感器和光電門等器材設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，探究向心力與線速度的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，半徑為R的半圓弧體固定在水平面上，在圓弧的最低點(diǎn)的小凹槽里安裝一個(gè)力傳感器（與圓弧面平滑相接），用來測量小球運(yùn)動(dòng)到圓弧最低點(diǎn)時(shí)對(duì)半圓弧體的壓力大小，圓弧最低點(diǎn)的側(cè)面安裝光電門，可以記錄小球經(jīng)過圓弧最低點(diǎn)時(shí)的擋光時(shí)間。已知小球的質(zhì)量為m，重力加速度的大小為g。（1）實(shí)驗(yàn)前先測量出小球直徑為d。將小球在圓弧面上某一位置由靜止釋放，記錄力傳感器的示數(shù)和小球的擋光時(shí)間，則小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)小球的線速度大小________（用d、表示）。（2）改變小球在圓弧上的釋放位置，多次實(shí)驗(yàn)測得小球的擋光時(shí)間t及力傳感器的示數(shù)F，為了能直觀地研究實(shí)驗(yàn)規(guī)律，作F—________圖像（選填“”或“”或“”或“”，如果圖像是一條傾斜的直線，圖像與縱軸的截距為________，圖像的斜率為________（以上兩空均用題目給出的物理量的字母表示），則表明向心力與線速度的平方成正比。【答案】①.②.③.④.【解析】【詳解】（1）[1]小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的速度大?。?）[2]由向心力公式得整理得為了能直觀地研究實(shí)驗(yàn)規(guī)律，作F—[3][4]如果圖像是一條傾斜的直線，國像與縱軸的截距為mg，圖像的斜率為。則表明向心力與線速度的平方成正比。13.如圖所示，兩個(gè)完全相同的物體A、B放在粗糙水平地面上相距9m，現(xiàn)使它們分別以大小和的初速度同時(shí)相向減速滑行，已知?jiǎng)幽Σ烈驍?shù)，取。求：（1）兩物體相遇位置距A出發(fā)點(diǎn)的距離為多大？（2）經(jīng)過多長時(shí)間，兩物體能相遇？【答案】（1）8m；（2）2s【解析】【詳解】（1）A、B受摩擦力產(chǎn)生加速度解得B速度減為零的時(shí)間解得此時(shí)B的位移為解得此時(shí)A的位移為解得因?yàn)榭芍狟停止時(shí)，A、B還未相遇,可知相遇的時(shí)間內(nèi)，A的位移大小為（2）根據(jù)解得14.如圖，小車質(zhì)量為M=8kg，滑塊質(zhì)量為m=1.9kg，滑塊置于小車上方且距小車左端距離為d=6m，滑塊和小車兩者以v=1m/s的速度水平向右勻速行駛，水平面光滑。質(zhì)量為m0=0.1kg的子彈以v0=179m/s的速度水平向左飛行，瞬間擊中滑塊并留在其中，之后一段時(shí)間滑塊和小車發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，最終滑塊剛好不會(huì)從小車上掉下（g=10m/s2），求：（1）子彈擊中滑塊后瞬間滑塊的速度大?。唬?）小車最終運(yùn)動(dòng)的速度大?。唬?）從子彈擊中滑塊開始小車向右運(yùn)動(dòng)的最長時(shí)間。【答案】（1）8m/s；（2）0.8m/s