T-YCST 003-2024 多層瀝青混合料結構層 車轍試驗方法

YCSTMultilayerasphaltmixturestructures—Ruttingtestmet2024-07-08發(fā)布I 3 4 5 5本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定工建集團工程建設有限公司、黃淮學院、河管言豪、宋義國、周延平、王峪彬、倫瑞敏1多層瀝青混合料結構層車轍試驗方法JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合多層瀝青混合料結構層multilayerasphaltm多層瀝青混合料車轍試模thetestmodeofmultilayerasphaltmix瀝青混合料車轍試件thetestspecimenof瀝青混合料采用車轍試模經分層輪碾成型得4.1本文件使用的儀器設備，均應經相應的計量部門檢定或校準，測試誤差應滿足本文件及其他相關4.2多層瀝青混合料結構層車轍試驗除應遵照本文件要求外，尚應符合國家現行有關標準的規(guī)定。5.1輪碾成型機輪碾成型機的凈空高度在底板高度加車轍試件高度的范圍內可調，一般為350mm，具有與5.2車轍試驗機2試件變形測量裝置為自動采集車轍變形并記錄曲車轍試件并進行試驗的條件。保持恒溫室溫度60℃±1℃（試件內部溫5.3車轍試模5.3.1車轍試模的層數和每層?？虻母叨雀鶕访娼Y構厚度而定，可以模擬路面結構中的兩層或更多各層模框鋼板厚度應保持一致，?？蚺c底板、?？蚺c?？蛑g采用M5.3.3瀝青混合料試件制作時的試件厚度可根據集料粒徑大小及工程需要進行選擇。對于集料公稱最35.4其他儀具6.2.1將預熱的第一層試模（包括底模和第一層?？颍暮嫦渲腥〕?，裝上試?？蚣?；在第一層試模6.2.2取下試?？蚣?，用預熱的小型擊實錘由）；再加相同荷載碾壓至馬歇爾標準密實度100%±1%為止。試件正式壓實前，應經單層車轍試件試壓，測6.2.6壓實成型后，揭去表面的紙，用46.2.7第一層車轍試件碾壓完畢后立即成型第二層車轍試件，不需要等待第一層車轍試件的溫度降至用小鏟稍加拌和后均勻地沿第二層?？蛴蛇呏林邪错?.2.8重復6.2.2~6.2.6，每層試件的碾壓方向注：試件制作時每層試件的厚度可根據實際路面結構厚度確定，當實際路面結構單層厚度大于100mm時，需要分兩性瀝青混合料結構層時，放置的時間以48h為宜，合料結構層車轍試驗，室溫放置時間不得超7.2.1將試件連同試模一起，置于已達到試驗溫度60℃），車轍試件厚度H(mm)車轍試件保溫時間t(h)7.2.2將試件連同試模移置于車轍試驗機的試驗臺上，試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試5當變形過大，在未到60min時變形已達25mm，則以達到25t1，此時的變形量為d1。DS=（t2dN×C1×C2······················································(1)d1——對應于時間t1的變形量（mmd2——對應于時間t2的變形