《A市冷鏈物流市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題調(diào)研分析報(bào)告》5000字（論文）

二西藏拉薩市冷鏈物流市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題結(jié)合西藏拉薩市冷鏈物流市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，目前冷鏈物流體系仍存在著基礎(chǔ)設(shè)施落后、信息化程度低、成本難以控制、流通組織管理不完善、缺乏市場(chǎng)體系建設(shè)和人才隊(duì)伍有待壯大等問(wèn)題。一、硬件設(shè)施落后冷鏈物流設(shè)施、裝備不足，發(fā)展分布不均等現(xiàn)象，無(wú)法滿(mǎn)足西藏拉薩市產(chǎn)品流通過(guò)程中的低溫需求。因此直接導(dǎo)致拉薩市產(chǎn)品運(yùn)輸腐損率居高不下，致使物流成本占到了產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售總成本的70%，遠(yuǎn)高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；而且使得拉薩市消費(fèi)者的食品安全得不到保證。最終，既造成了資源浪費(fèi)，又降低了拉薩市產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。拉薩市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后，綜合交通網(wǎng)絡(luò)雖然有主要骨架，但網(wǎng)絡(luò)水平低，向外發(fā)展的道路出口少，特別缺少東南方向直接出口；鐵路基礎(chǔ)干線(xiàn)建設(shè)和技術(shù)水平相對(duì)較低，在建線(xiàn)路較少，主干線(xiàn)鐵路的復(fù)線(xiàn)率偏低。同時(shí)，沒(méi)有大型貨運(yùn)樞紐站，沒(méi)有固定貨運(yùn)班列，運(yùn)力不足；公路網(wǎng)密度小，低于國(guó)家平均水平。同時(shí)，存在公路結(jié)構(gòu)不合理、等級(jí)低、運(yùn)為小、國(guó)家級(jí)高速公路里程不足、公路設(shè)施不完善、出口通道少等特點(diǎn)，致使拉薩市道路的整體運(yùn)力不足，導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)輸成本普遍偏高，流通效率低下，配送范圍較小。二、信息化程度低目前，西藏拉薩市冷鏈物流信息化程度較低，物流信息平臺(tái)建設(shè)較為落后，還沒(méi)有形成一個(gè)完整的物流信息交互網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流市場(chǎng)行業(yè)中的企業(yè)信息化水平僅局限于物流企業(yè)的內(nèi)部，尚未形成商流、物流、信息流、資金流一體化的信息網(wǎng)絡(luò)管理體系，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、物流綜合管理系統(tǒng)還沒(méi)有普遍運(yùn)用。即使個(gè)別物流企業(yè)擁有自己的物流信息系統(tǒng)或網(wǎng)站，但也缺乏一個(gè)企業(yè)間外部交流的信息平臺(tái)，企業(yè)間信息無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享，使得本應(yīng)合作共贏、共同發(fā)展的企業(yè)之間由于缺乏信息交流而形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重制約了拉薩市冷鏈物流市場(chǎng)行業(yè)的提升。在產(chǎn)品供求情況和價(jià)格信息方面，由于產(chǎn)地農(nóng)民和運(yùn)銷(xiāo)業(yè)主獲取信息的渠道和方法不同，使得信息不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，最終導(dǎo)致產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)價(jià)格差距較大，不僅降低了收入，也是對(duì)消費(fèi)者的一種價(jià)格欺詐。三、成本難以控制首先，物流成本不斷升高。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人工、燃料、倉(cāng)儲(chǔ)、生地等各個(gè)領(lǐng)域的成本都在增加，造成拉薩市冷鏈物流市場(chǎng)行業(yè)中的企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本也不斷攀升，市場(chǎng)占有率直線(xiàn)下滑，運(yùn)營(yíng)壓力也在逐年加大，再加上激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，都給城市內(nèi)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和利潤(rùn)空間帶來(lái)了不小的沖擊。其次，冷鏈物流成本局部控制導(dǎo)致的問(wèn)題。由于拉薩市冷鏈物流成本控制的難度很大，大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)采取了化整為零的方式，對(duì)冷鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行局部控制。冷鏈物流強(qiáng)調(diào)的是整個(gè)物流鏈的完整性，若將其分隔開(kāi)來(lái)進(jìn)行成本控制將會(huì)出現(xiàn)很多不可避免的問(wèn)題。通過(guò)局部控制成本很難做到掌控全局，并不能從整體上降低總成本，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行控制并不能使總成本達(dá)到最優(yōu)，由于單從局部考慮成本問(wèn)題，沒(méi)有做好溝通銜接，甚至?xí)斐煽偝杀静唤捣瓷暮蠊?。最后，拉薩市冷鏈流通環(huán)節(jié)信息不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致冷凍倉(cāng)庫(kù)閑置，冷藏車(chē)輛的空駛率較高，冷鏈物流成本的提升。同時(shí)，由于拉薩市冷鏈物流企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)能力有限、規(guī)模較小，無(wú)法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，成本很難控制且相對(duì)較高也是必然的，而且相對(duì)分散的超市和商場(chǎng)，也增加了流通環(huán)節(jié)的成本。四、流通組織管理不完善西藏拉薩市產(chǎn)品流通組織經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展雖然已形成了一定的規(guī)模，但總體而言，現(xiàn)有的流通組織規(guī)模較小，規(guī)模上流通組織數(shù)量還不能滿(mǎn)足現(xiàn)有的流通需求，無(wú)法保障拉薩市冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而且目前拉薩市產(chǎn)品未形成成熟的訂單農(nóng)業(yè)模式。目前，拉薩市相關(guān)的產(chǎn)品冷量物流的流通渠道狹窄，流通組織程度不高，流通組織需要進(jìn)一步完善。拉薩市還缺少大型的產(chǎn)品冷鏈物流儲(chǔ)藏、配送中心，缺乏將產(chǎn)品集中起來(lái)實(shí)施信息共享的訂單式生產(chǎn)和配送的能力。在流通環(huán)節(jié)方面，拉薩市目前的冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中環(huán)節(jié)過(guò)多，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要經(jīng)歷一次車(chē)輛的裝卸，而毎一次的裝卸搬運(yùn)都是對(duì)產(chǎn)品品相的破壞，除此之外，由于缺乏科學(xué)合理的統(tǒng)一調(diào)度，往往造成重復(fù)運(yùn)輸、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸?shù)?，?dǎo)致產(chǎn)品腐損、變質(zhì)。多次的裝卸運(yùn)輸會(huì)破壞長(zhǎng)娶的品相、色澤，不僅沒(méi)有了賣(mài)相，而且降低了儲(chǔ)存時(shí)間，沒(méi)有了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。五、缺乏市場(chǎng)體系建設(shè)目前，西藏拉薩市普遍存在場(chǎng)地面積小、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等問(wèn)題，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的問(wèn)題更為突出，隨著城市化進(jìn)程的加快，原有的很多集貿(mào)市場(chǎng)被拆除，新建的沒(méi)有著落。慢慢的就出現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的馬路市場(chǎng)，嚴(yán)重制約了產(chǎn)品流通。同時(shí)，拉薩市產(chǎn)品建議市場(chǎng)功能、環(huán)境、市場(chǎng)數(shù)量不足等問(wèn)題也十分突出。隨著城市的發(fā)展，舊城改造步伐的加快，自治區(qū)很多城市原有的早市和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)大多被政府取締，或者改建為大型商場(chǎng)或超市等。這就使得西藏拉薩市近郊的農(nóng)戶(hù)失去了最便捷的銷(xiāo)售渠道，不能直接向市民出售新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，只能低價(jià)出售給前來(lái)收購(gòu)的批發(fā)商，這些批發(fā)商再把這些產(chǎn)品高價(jià)賣(mài)給市區(qū)的各類(lèi)超市及小商販，小商販最后再加價(jià)賣(mài)給消費(fèi)者。這樣一來(lái)不僅產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)增加、損耗加大、流通成本上升，而且最終為其買(mǎi)單的還是農(nóng)民和消費(fèi)者。冷鏈物流市場(chǎng)體系建設(shè)的迫切性和重要性，因此，拉薩市要完善和加強(qiáng)政府主導(dǎo)和控股的產(chǎn)品流通市場(chǎng)體系的建設(shè)，加大資金投入，對(duì)現(xiàn)有集貿(mào)市場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)斤改造提升，建立城市標(biāo)準(zhǔn)化的菜市場(chǎng)，完善社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)布局，并在城市規(guī)劃內(nèi)合理布局、開(kāi)辟出一批鮮活農(nóng)產(chǎn)品早市，不僅方便群眾和農(nóng)戶(hù)，也能完善拉薩市冷鏈物流市場(chǎng)體系。六、人才隊(duì)伍有待壯大冷鏈物流體系是一個(gè)把重點(diǎn)集中在溫度和時(shí)間上的特殊的供應(yīng)鏈體系。在很多發(fā)達(dá)地區(qū)冷鏈物流體系已經(jīng)完備，足以為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。但是，西藏拉薩市冷鏈物流商資源分配存在分散且缺乏合理性，各個(gè)上下游企業(yè)與中間物流溝通存在障礙，信息不能有效及時(shí)的傳遞等問(wèn)題。這些都嚴(yán)重影響了拉薩市物流業(yè)的發(fā)展，更是阻礙了拉薩市農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易。當(dāng)前，因?yàn)槿狈?zhuān)業(yè)的冷鏈物流系統(tǒng)培訓(xùn)，導(dǎo)致從事冷鏈物流培訓(xùn)的從業(yè)人員的文化水平相對(duì)不足，雖然對(duì)從事物流冷鏈業(yè)的高層人員有學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)要求，但現(xiàn)代化的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才仍然相當(dāng)缺乏。拉薩市針對(duì)相