徐州醫(yī)科大學(xué)《飛行計(jì)劃》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁徐州醫(yī)科大學(xué)

《飛行計(jì)劃》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、航空發(fā)動機(jī)的燃燒室中，燃料和空氣的混合與燃燒過程十分復(fù)雜。以下關(guān)于燃燒室工作的說法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.燃料和空氣需要充分混合，以實(shí)現(xiàn)高效燃燒B.燃燒室內(nèi)的溫度和壓力分布對燃燒效率有重要影響C.燃燒過程中會產(chǎn)生氮氧化物等污染物，需要進(jìn)行控制D.燃燒室的設(shè)計(jì)只需要考慮燃燒效率，不需要考慮結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和冷卻問題2、航空航天領(lǐng)域中的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)通常需要進(jìn)行無損檢測，以確保其質(zhì)量和安全性。以下關(guān)于無損檢測技術(shù)的說法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.超聲檢測可以檢測復(fù)合材料內(nèi)部的缺陷，如分層、孔隙等B.射線檢測可以直觀地顯示復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)和缺陷，但對人體有輻射危害C.渦流檢測適用于檢測復(fù)合材料表面和近表面的缺陷D.無損檢測技術(shù)可以完全替代破壞性檢測，因?yàn)槠錂z測結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠3、在航空航天領(lǐng)域，飛行器的飛行原理是至關(guān)重要的。以下關(guān)于固定翼飛機(jī)產(chǎn)生升力的原理，哪一項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的？（）A.飛機(jī)的機(jī)翼形狀通常是上凸下平，使得氣流在流經(jīng)機(jī)翼時(shí)，上方流速快，下方流速慢，從而產(chǎn)生壓力差，形成升力B.升力的大小與機(jī)翼的面積、形狀、飛行速度以及空氣密度等因素有關(guān)C.當(dāng)飛機(jī)的迎角過大時(shí)，會導(dǎo)致氣流分離，升力急劇下降，甚至出現(xiàn)失速現(xiàn)象D.固定翼飛機(jī)的升力只與機(jī)翼的形狀有關(guān)，與飛行速度和空氣密度等因素?zé)o關(guān)4、在航天器的熱防護(hù)系統(tǒng)中，燒蝕材料具有獨(dú)特的性能。以下關(guān)于燒蝕材料的描述，不正確的是：（）A.在高溫下通過自身的消耗來吸收熱量B.可以重復(fù)使用，無需更換C.常用于航天器再入大氣層時(shí)的熱防護(hù)D.其性能取決于材料的成分和微觀結(jié)構(gòu)5、在航空航天工程中，可靠性和安全性是至關(guān)重要的考慮因素。以下關(guān)于提高航空航天系統(tǒng)可靠性和安全性的方法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.采用冗余設(shè)計(jì)，即在關(guān)鍵部件和系統(tǒng)中設(shè)置備份，以提高系統(tǒng)的可靠性B.進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和測試，確保零部件和系統(tǒng)符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)C.依靠先進(jìn)的故障診斷和預(yù)測技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在的故障隱患D.為了降低成本和縮短研發(fā)周期，可以適當(dāng)降低對可靠性和安全性的要求6、在航空航天材料的研發(fā)中，以下關(guān)于材料性能要求的描述，不正確的是：（）A.材料需要具有高強(qiáng)度和高韌性，以承受復(fù)雜的力學(xué)環(huán)境B.良好的耐高溫性能是某些航空航天部件所必需的C.材料的密度越大越好，以增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性D.優(yōu)異的耐腐蝕和抗疲勞性能可以延長材料的使用壽命7、在飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，需要考慮各種載荷和應(yīng)力情況。機(jī)翼是飛機(jī)的主要承力部件之一，以下關(guān)于機(jī)翼結(jié)構(gòu)的說法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.機(jī)翼通常由翼梁、翼肋和蒙皮等組成，共同承受彎矩、扭矩和剪力等載荷B.現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼多采用整體式結(jié)構(gòu)，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減輕重量C.機(jī)翼內(nèi)部可以布置油箱，以增加飛機(jī)的燃油攜帶量D.機(jī)翼的形狀和尺寸只取決于飛機(jī)的飛行速度，與飛機(jī)的載重?zé)o關(guān)8、飛機(jī)的座艙環(huán)境控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)為飛行員和乘客提供舒適的環(huán)境。以下關(guān)于座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的說法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.座艙環(huán)境控制系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)座艙內(nèi)的溫度、濕度和壓力B.為了防止座艙玻璃起霧，需要對座艙進(jìn)行通風(fēng)和除濕處理C.座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的性能不會影響飛行員的工作效率和乘客的舒適度D.在高空飛行時(shí)，座艙需要增壓以防止外界低壓對人體造成傷害9、在航空航天領(lǐng)域，航空發(fā)動機(jī)的葉片制造是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。以下關(guān)于航空發(fā)動機(jī)葉片制造工藝，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.航空發(fā)動機(jī)葉片通常采用鑄造、鍛造和機(jī)械加工等工藝制造，以滿足其高強(qiáng)度和高精度的要求B.單晶葉片制造技術(shù)可以提高葉片的高溫性能和抗疲勞性能C.增材制造（3D打?。┘夹g(shù)在航空發(fā)動機(jī)葉片制造中的應(yīng)用越來越廣泛，可以制造出復(fù)雜形狀的葉片D.航空發(fā)動機(jī)葉片制造工藝簡單，不需要高精度的設(shè)備和嚴(yán)格的質(zhì)量控制10、在飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析中，需要考慮多種載荷和工況。以下關(guān)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析的方法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.可以采用有限元分析方法對飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模和計(jì)算B.靜力試驗(yàn)可以驗(yàn)證飛機(jī)結(jié)構(gòu)在靜載荷下的強(qiáng)度和變形C.疲勞試驗(yàn)用于評估飛機(jī)結(jié)構(gòu)在重復(fù)載荷下的壽命D.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析只需要考慮正常飛行情況下的載荷，不需要考慮意外事故和極端情況11、航天器在太空中的運(yùn)行需要遵循一系列的軌道力學(xué)原理。關(guān)于地球同步軌道，以下哪一項(xiàng)描述是不正確的？（）A.地球同步軌道上的航天器繞地球運(yùn)行的周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同，從地面上看，航天器好像靜止在天空中的某一位置B.地球同步軌道分為地球靜止軌道、傾斜地球同步軌道和太陽同步軌道，它們具有不同的特點(diǎn)和應(yīng)用C.要將航天器送入地球同步軌道，需要精確計(jì)算發(fā)射速度和軌道參數(shù)，并且在發(fā)射過程中進(jìn)行多次軌道調(diào)整D.地球同步軌道上的航天器不受地球引力的影響，處于完全失重狀態(tài)12、航空電子設(shè)備在現(xiàn)代飛機(jī)中起著至關(guān)重要的作用，包括通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、飛行管理等系統(tǒng)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，航空電子設(shè)備的集成度和智能化程度越來越高。假設(shè)一架飛機(jī)在飛行中導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法準(zhǔn)確獲取飛機(jī)的位置信息。以下哪種備用導(dǎo)航方式在這種情況下最為可靠？（）A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C.地標(biāo)導(dǎo)航D.磁羅盤導(dǎo)航13、航空航天領(lǐng)域的仿真技術(shù)在飛行器設(shè)計(jì)、性能評估和飛行訓(xùn)練等方面得到了廣泛應(yīng)用。通過建立數(shù)學(xué)模型和計(jì)算機(jī)模擬，可以預(yù)測飛行器的性能和行為。那么，以下哪種仿真技術(shù)在飛行器設(shè)計(jì)階段應(yīng)用最為廣泛？（）A.氣動仿真B.結(jié)構(gòu)仿真C.飛行控制仿真D.以上都很重要14、航天器的電源系統(tǒng)對于其在太空中的正常運(yùn)行至關(guān)重要。假設(shè)一個(gè)衛(wèi)星需要長期穩(wěn)定的電源供應(yīng)。以下關(guān)于電源系統(tǒng)類型和選擇的描述，哪一項(xiàng)是最合適的？（）A.只使用太陽能電池板，不考慮其他電源形式B.采用化學(xué)電池，其能量密度高，能夠滿足長期需求C.結(jié)合太陽能電池板和蓄電池，根據(jù)光照條件切換使用D.電源系統(tǒng)的選擇不考慮衛(wèi)星的軌道和任務(wù)類型15、航天器的軌道機(jī)動需要消耗能量。關(guān)于軌道機(jī)動的方式，以下說法不正確的是：（）A.可以通過發(fā)動機(jī)推力改變航天器的速度，實(shí)現(xiàn)軌道調(diào)整B.利用引力輔助可以節(jié)省軌道機(jī)動所需的能量C.軌道機(jī)動只能在特定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行，受到諸多限制D.可以通過釋放質(zhì)量來改變航天器的軌道，這種方式簡單高效16、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航空航天領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。以下關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和誤差來源，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度受到多種因素的影響，如衛(wèi)星軌道誤差、信號傳播誤差、接收機(jī)誤差等B.差分定位技術(shù)可以通過在已知點(diǎn)上測量誤差并對未知點(diǎn)進(jìn)行修正，提高定位精度C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度可以達(dá)到厘米級甚至毫米級，能夠滿足所有航空航天應(yīng)用的需求D.多星座融合和增強(qiáng)系統(tǒng)可以進(jìn)一步提高衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和可靠性17、航空航天中的導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要。以下關(guān)于導(dǎo)航系統(tǒng)的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)不依賴外部信息，通過測量加速度和角速度來確定位置和姿態(tài)B.全球定位系統(tǒng)（GPS）能夠提供高精度的位置信息，但在某些情況下可能會受到干擾C.天文導(dǎo)航利用天體的位置和角度來確定飛行器的位置，適用于深空探測D.無線電導(dǎo)航系統(tǒng)只能在視距范圍內(nèi)工作，無法用于遠(yuǎn)程導(dǎo)航18、飛行器在高空飛行時(shí)，會面臨低溫、低壓、低氧等極端環(huán)境條件。為了保證飛行員和乘客的生命安全，需要有完善的生命支持系統(tǒng)。假設(shè)一架飛機(jī)在高空飛行時(shí)，艙內(nèi)壓力突然下降。以下哪個(gè)系統(tǒng)會首先啟動以保障人員安全？（）A.氧氣供應(yīng)系統(tǒng)B.壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)C.空調(diào)系統(tǒng)D.緊急呼叫系統(tǒng)19、航空航天中的復(fù)合材料具有優(yōu)異的性能，但也存在一些挑戰(zhàn)。假設(shè)在制造一個(gè)大型飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件時(shí)使用了碳纖維復(fù)合材料，以下哪種問題最需要關(guān)注？（）A.材料的成本高昂B.制造工藝復(fù)雜C.材料的疲勞性能D.材料的回收和再利用20、在航空航天材料的選擇中，需要考慮眾多因素。對于高溫環(huán)境下使用的材料，以下哪種特性不是關(guān)鍵的？（）A.高強(qiáng)度B.高熔點(diǎn)C.良好的導(dǎo)熱性D.低密度21、航天器的熱控系統(tǒng)對于保證設(shè)備在太空環(huán)境中的正常工作至關(guān)重要。由于太空環(huán)境中存在巨大的溫差和真空條件，熱控系統(tǒng)需要有效地散熱和保溫。假設(shè)一顆衛(wèi)星的熱控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致部分設(shè)備過熱。以下哪個(gè)原因最有可能導(dǎo)致這種情況？（）A.散熱面被太空垃圾遮擋B.熱控涂層失效C.保溫材料損壞D.設(shè)備發(fā)熱功率突然增大22、航天器的熱控系統(tǒng)用于維持航天器內(nèi)部設(shè)備在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。熱控方式包括被動熱控和主動熱控。假設(shè)某航天器在運(yùn)行過程中內(nèi)部溫度過高。以下關(guān)于可能原因的分析中，錯(cuò)誤的是：可能是被動熱控措施，如隔熱材料的性能下降。主動熱控系統(tǒng)，如散熱器故障，無法有效散熱。航天器外部的熱環(huán)境發(fā)生劇烈變化，超出了熱控系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力。那么，以下哪種情況最不可能導(dǎo)致內(nèi)部溫度過高？（）A.航天器的姿態(tài)調(diào)整頻繁B.航天器的電子設(shè)備功耗增加C.航天器的外殼涂層脫落D.航天器的太陽能電池板輸出功率降低23、在航天器的返回過程中，需要經(jīng)歷高溫、高壓等惡劣環(huán)境。以下關(guān)于航天器返回技術(shù)的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.航天器返回時(shí)需要通過大氣層，與空氣摩擦產(chǎn)生高溫，需要采用隔熱材料進(jìn)行防護(hù)B.可以通過調(diào)整航天器的姿態(tài)和飛行軌跡來控制返回過程中的過載和熱流分布C.航天器返回后可以在任意地點(diǎn)著陸，不需要特定的著陸場D.航天器返回技術(shù)的發(fā)展對于載人航天和空間探索具有重要意義24、在航天器的電源系統(tǒng)中，以下關(guān)于太陽能電池陣和蓄電池的工作原理和特點(diǎn)，錯(cuò)誤的是（）A.太陽能電池陣通過將太陽光轉(zhuǎn)化為電能為航天器提供能源，在光照充足時(shí)工作效率高B.蓄電池在航天器處于陰影區(qū)或太陽能電池陣供電不足時(shí)提供電能，具有儲能和放電的功能C.隨著技術(shù)的進(jìn)步，太陽能電池陣的轉(zhuǎn)化效率不斷提高，但其重量和體積也相應(yīng)增加D.合理配置太陽能電池陣和蓄電池的容量可以保證航天器在不同軌道和工作狀態(tài)下的能源供應(yīng)25、飛行器的飛行環(huán)境包括大氣環(huán)境和空間環(huán)境。以下關(guān)于大氣的分層和特性，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.大氣分為對流層、平流層、中間層、熱層和外層，各層的溫度、壓力和密度等特性不同B.對流層是大氣中最接近地面的一層，天氣現(xiàn)象主要發(fā)生在這一層C.平流層中的氣流平穩(wěn)，適合飛機(jī)的巡航飛行D.大氣的特性對飛行器的飛行沒有影響，飛行器可以在任何大氣條件下正常飛行二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）論述航空航天領(lǐng)域中的飛行器飛行動力學(xué)建模中的不確定性處理方法，分析如何提高模型的預(yù)測精度。2、（本題5分）深入探討風(fēng)洞試驗(yàn)中的模型相似性原理，包括幾何相似、運(yùn)動相似、動力相似等方面，解釋如何根據(jù)相似性原理將風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)用于實(shí)際飛行器的設(shè)計(jì)和性能評估。3、（本題5分）一架客機(jī)的飛行管理計(jì)算機(jī)在飛行中出現(xiàn)死機(jī)重啟現(xiàn)象。請分析飛行管理計(jì)算機(jī)故障的可能原因，評價(jià)對飛行安全的影響，并提出提高飛行管理計(jì)算機(jī)穩(wěn)定性的建議。4、（本題5分）詳細(xì)說明飛行器的液壓系統(tǒng)的工作原理和應(yīng)用，探討在高壓力和高精度要求下液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)要點(diǎn)。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一家航空制造企業(yè)在生產(chǎn)某型飛機(jī)的機(jī)翼時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分零部件的尺寸存在偏差，影響了機(jī)翼的裝配精度。分析產(chǎn)生尺寸偏差的原因，如加工工藝不當(dāng)、測量誤差或原材料質(zhì)量問題等，并提出改進(jìn)生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制的措施。2、（本題5分）在一次直升機(jī)緊急醫(yī)療救援任務(wù)中，導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，延誤了救援時(shí)間。研究導(dǎo)航系統(tǒng)偏差的原因，對救援任務(wù)的影響，以及如何提高直升機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)在緊急情況下的精度和可靠性。3、（本題5分）某型火箭的級間分離裝置在工作時(shí)未能正常分離，影響了火箭的飛行軌跡。請分析級間分離故障的原因，如分離機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷、點(diǎn)火時(shí)序錯(cuò)誤、氣動干擾等，并提出改進(jìn)級間分離裝置可靠性的措施。4、（本題5分）一架客機(jī)在爬升階段，發(fā)動機(jī)的噪音突然增大，引起乘客恐慌。分析發(fā)動機(jī)噪音增大的原因，可能是葉片損壞、氣流異?；蛳粞b置故障等，并探討如何降低發(fā)動機(jī)噪音，提高乘客的舒適度。5、（本題5分）在一次航空航天展覽中，一款新型飛行器模型引起了廣泛關(guān)注。該飛行器采用了獨(dú)特的混合動力系統(tǒng)和先進(jìn)的飛行控制技術(shù)。請分析這種新型動力系統(tǒng)和飛行控制技術(shù)的工作原理、優(yōu)勢和潛在的應(yīng)用領(lǐng)域，以及可能面