2024年鐵路線路工（普速）中級(jí)理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)-上（單選題）

2024年鐵路線路工（普速）中級(jí)理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)-上（單選題

匯總）

一、單選題

1.利用無(wú)縫線路軌道為支點(diǎn)，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線

地段應(yīng)不超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫（由工務(wù)設(shè)備管理部門提供）（）℃

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

2,下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷0。

A、患職業(yè)病的

B、患癌癥的

C、患糖尿病的

D、患高血壓的

答案：A

3.圖定天窗時(shí)間外給點(diǎn)的為（）天窗。

A、垂直

B、故障

C、“V”停

D、臨時(shí)

答案：D

4.要經(jīng)常檢查班組工具的合格期限，()的工具一律禁止在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用。

A、輕傷

B、超期

C、重傷

D、失去精度

答案：B

5.更換鋼軌作業(yè)，鋼軌接頭相錯(cuò)：直線不得超過(guò)()mm,曲線不得超過(guò)20mm加縮

短軌縮短量的一半。

A、10

B、20

C、25

D、30

答案：B

6.在工作表中輸入公式，選定要輸入公式的單元格，再輸入0,輸入公式(輸入

數(shù)字、運(yùn)算符號(hào)和單元格地址)，然后按回車鍵。

A、等號(hào)

B、大于號(hào)

C、小于號(hào)

D、冒號(hào)

答案：A

7.8.8級(jí)接頭螺栓的伸長(zhǎng)率為()o

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：A

8.在線路上()在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工

具碰撞傷人。

A、2人

B、多人

C、3人

D、4人以上

答案：B

9.0,可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施

工。

A、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工

B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

C、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備

安全限界的施工

D、路基填筑或棄土等施工

答案：C

10.()是“愛護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

A、愛路護(hù)路、恪盡職守

B\愛護(hù)鐵路'盡心盡力

C、愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)

D、愛我鐵路、盡力而為

答案：C

11.按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動(dòng)信號(hào)、道口通知和預(yù)警設(shè)備由()部門負(fù)責(zé)。

自動(dòng)欄桿(門)由安裝部門負(fù)責(zé)。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：B

12.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑

II級(jí)偏差管理值為0mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：B

13.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于()m。

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：B

14.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定

或彈條扣件中部前端下顆離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良

者超過(guò)0,每增1%扣1分。

A、4%

B、8%

C、12%

D、16%

答案：C

15.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：肩寬不足，不飽滿，有雜草，每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

16.普速鐵路成段更換鋼軌封鎖施工，開通后第一列()km/h,第二列60km/h,第

三列120km/h,其后恢復(fù)常速。

A、15

B、35

C、45

D、50

答案：c

17.接頭病害的整治，使用鋼軌打磨機(jī)對(duì)。接頭進(jìn)行打磨，是消滅接頭不平順的

有效辦法。

A、鞍形

B、裂紋

C、瞎縫

D、掉塊

答案：A

18.為了便于保管和裱訂圖紙，制圖標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖紙的幅面及圖框尺寸做了統(tǒng)一規(guī)定,

A4紙大小為21OmmX()mm0

A、297

B、841

C、420

D、594

答案：A

19.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)()。

A、3.5m

B、4.5m

Cv5.5m

Dv6.5m

答案：B

20.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，

50kg/m及以下鋼軌，在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)判斷為

重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

21.發(fā)生下列0自然災(zāi)害情況要中斷行車。

A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守，但仍有可能繼續(xù)落石

B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài)，有不斷向下坍滑坍體，清除至限界外以后仍不斷緩

慢向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會(huì)侵限的狀態(tài)

C、路堤邊坡溜坍，坍體邊緣已侵入道床內(nèi)，但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時(shí)

D、滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中

答案：D

22.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超過(guò)容許

限度,每組扣()分。

A、8

B、16

C、41

D、60

答案：C

23.軌縫計(jì)算設(shè)置與（）無(wú)關(guān)。

A、鋼軌長(zhǎng)度

B、歷史最高軌溫

C、歷史最低軌溫

D、鋼軌型號(hào)

答案：D

24.扣板、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊；扣板（彈片）扣件扭矩應(yīng)保持在0N?m。

A、60-80

B、80-140

C、80-150

D、900-1100

答案：B

25.下列關(guān)于鐵路線路描述不正確的是0。

A、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路

B、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、葷出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路

C、段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路

D、岔線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路

答案：D

26.Word自動(dòng)進(jìn)行拼寫，用（）標(biāo)記拼寫錯(cuò)誤。

A、紅色

B、紅色波浪線

C、紅色虛線

D、紅色下劃線

答案：B

27.跨區(qū)間無(wú)縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬()mm。

A、450

B、400

C、350

D、300

答案：A

28.道岔連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線)，其長(zhǎng)度不小于0m。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：B

29.落實(shí)行車設(shè)備“問(wèn)題庫(kù)”定期分析、逐級(jí)上報(bào),分級(jí)銷號(hào)制度，形成設(shè)備安

全的()機(jī)制，是班組行車安全管理的基本要求。

A、監(jiān)控

B、閉環(huán)

C、聯(lián)動(dòng)

D、協(xié)調(diào)

答案：A

30.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。

A、職業(yè)理想

B、正確的價(jià)值觀

C、高度的自覺(jué)性

D、正確的人生觀

答案：A

31.電焊機(jī)不帶電的金屬外殼必須采取()。

A、保護(hù)接地

B、保護(hù)接零

C、保護(hù)接地或接零

D、無(wú)需接地或接零

答案：C

32.夾板折斷處理后，接頭使用8級(jí)防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。

A、500~1OOONem

B、400~600N*m

G600~1000N*m

D、900-1100Nem

答案：B

33.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處

理。在斷縫處上好夾板或月鼓包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，

并派人看守，放行列車速度不超過(guò)()。

A、5km/h

B、15km/h

C、25km/h

D、45km/h

答案：B

34.在電氣化線路上()時(shí)，隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。

A、起道

B、改道

C、搗固

D、換軌

答案：A

35.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)，允許速度VmaxW160km/h,軌向順直，用10m弦測(cè)量最大矢

度，軌向容許偏差不超過(guò)0。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：D

36.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂，主要發(fā)生在()斷面。

A、擋肩

B、軌上

C、軌枕底面

D、軌下

答案：D

37.在一定的地形地質(zhì)條件下，由于多年自然或人為因素的影響，引起土體力平

衡的破壞，使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某一層面或軟弱帶作整體、緩

慢或急速滑動(dòng)的變形現(xiàn)象，稱為路基0。

A、翻漿冒泥

B、泥石流

C、塌方

D、滑坡

答案：D

38.更換基本軌后，軌向應(yīng)直順，曲基本軌彎折尺寸符合設(shè)計(jì)要求，尖軌與基本

軌豎切部分密貼，間隙不得大于0。

A、4mm

B、3mm

C\2mm

D\1mm

答案：D

39.道口限界架埋設(shè)位置應(yīng)在道口兩側(cè)，距最外股鋼軌的距離不少于()米處。

A、8

B、10

C、5

D、12

答案：B

40.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂

向加速度I級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：A

41.道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側(cè)。

A、10m

B\20m

C\25m

D、50m

答案：B

42.鋼軌病害整治限度中，vmax>120km/h線路，接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()

mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.5mm

B、2mm

C、1mm

Dv4mm

答案：C

43.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)養(yǎng)路工機(jī)具、軌道檢查儀、道尺等，均必須有與軌道

電路的()裝置。

A、接地

B\導(dǎo)通

C、絕緣

D、連接

答案：C

44.在無(wú)縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí)，插入的短軌不得短于。的同型鋼

軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。

A、4m

B、4.5m

C\5m

D\6m

答案：D

45.風(fēng)動(dòng)工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須0。

A、向前

B、向后

C、向右上方

D、向下

答案：D

46.普通單開道岔尖軌的長(zhǎng)度根據(jù)()來(lái)確定。

A、行車類型

B、鋼軌型號(hào)

C、道岔號(hào)

D、地區(qū)環(huán)境

答案：C

47.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：在站內(nèi)更換鋼軌

或()時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。

A、尖軌

B、護(hù)軌

C、夾板

D、岔心

答案：C

48.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)()m0

A、大于2

B、小于2

C、大于5

D、小于5

答案：B

49.混凝土枕地段發(fā)生15mm以上凍害時(shí)，可采用調(diào)高扣件，每處調(diào)高墊板不得超

過(guò)()塊。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

50.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防

護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))()的路肩上設(shè)置

作業(yè)標(biāo)。

A、500~1000m

B、600~1000m

G700—1000m

D\800~1000m

答案：A

51.在電氣化線路進(jìn)行起道作業(yè)，調(diào)整曲線超高時(shí)，單股起道量不得超過(guò)()mm。

A、20

B、11

C、15

D、30

答案：B

52.成段調(diào)整軌縫作業(yè)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，拆開接頭并插入短軌頭，封鎖

施工結(jié)束，線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢

復(fù)常速。

A、100

B、80

C、160

D、120

答案：D

53.預(yù)留軌縫計(jì)算時(shí)，最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，在計(jì)算以后，可根據(jù)

具體情況將軌縫值減小0mm。

A、1-2

B、2-3

C、4~5

D、3-5

答案：A

54.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺

栓缺少，每個(gè)扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：C

55.鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過(guò)螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力，

稱()。

A、接頭阻力

B、扣件阻力

G鋼軌阻力

D、框架剛度

答案：A

56.當(dāng)扣板、軌距擋板前后離縫超過(guò)()mm時(shí)。應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

57.橋上無(wú)縫線路應(yīng)定期測(cè)量軌條的位移量，并作好記錄。固定區(qū)位移量超過(guò)0

時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)整治。

A、40mm

B\20mm

C\15mm

D、10mm

答案：D

58.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟，一般工業(yè)用的石蠟，配制前要0。

A、打碎

B、沖洗

C、焚燒

D、干燥保存

答案：A

59.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建

設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接'密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。

A、單位結(jié)合部

B、安全生產(chǎn)結(jié)合部

C\系統(tǒng)結(jié)合部

D、環(huán)境結(jié)合部

答案：C

60.更換鋼軌作業(yè)，P60、25m軌，最高、最低軌溫差>85℃地區(qū)，10.9級(jí)普通

接頭螺栓的扭力矩一般應(yīng)達(dá)到700?()N?m,扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到80?150

N?mo

A、750

B、800

C、900

D、1000

答案：C

61.造成3人以上()人以下死亡的，為較大事故。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：A

62.排水溝封閉，防護(hù)柵欄跨越水溝等設(shè)施時(shí)，下部應(yīng)采用混凝土柱或金屬網(wǎng)片

等封閉網(wǎng)封閉，封閉網(wǎng)縫隙不得大于()mm并根據(jù)排水流量進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)

考慮防止雜草等物可能堵塞封閉網(wǎng)等。

A、10

B、12

C\20

D、25

答案：A

63.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于()。

A、0.5%。

B、1%。

C、1.5%。

D、2%。

答案：B

64.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟，

正確的放入順序是0。

A、先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蠟

B、先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蠟

C、先放水泥，再放硫磺，最后放石蠟和砂子

D、先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟

答案：D

65.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低(波

長(zhǎng)1.5~42m)II級(jí)偏差管理值為()mm0

A、6

B、10

C、8

D、15

答案：B

66.腳手架的荷載每平方米不得超過(guò)()，腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m(經(jīng)檢算許可

者除外)。

A、2300N

B、2400N

C、2500N

D、2700N

答案：D

67.線路設(shè)備圖中，地面標(biāo)高大于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為()。

A、路堤

B、路塹

G側(cè)溝

D、山丘

答案：B

68.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：墊板、道釘'膠墊、扣件缺少，每個(gè)扣()

分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

69.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為0mm。

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：A

70.下列()不是班組勞動(dòng)分工應(yīng)注意的事項(xiàng)。

A、明確責(zé)任

B、勞動(dòng)協(xié)做

C、人員穩(wěn)定

D、不分差異

答案：D

71.0,機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具

嚴(yán)禁上線使用。

A、入庫(kù)前

B、作業(yè)前

G作業(yè)中

D、作業(yè)后

答案：B

72.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓，再擰緊()位螺栓。

A、1和5

B、2和5

C、3和4

D、3和5

答案：B

73.軌道檢查儀在上道操作時(shí),縱梁和橫梁定位軸承之間的絕緣電阻要大于0。

A、0.5MO

B、1.5MO

C、2MQ

D、1MO

答案：D

74.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

A、勇于拼搏

B、勇于奉獻(xiàn)

C、無(wú)私奉獻(xiàn)

D、樂(lè)于奉獻(xiàn)

答案：B

75.鋼軌保護(hù)應(yīng)該修正上股道上的鋼軌廓面形狀，使輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點(diǎn)接觸,

以()在同一車輪上的滾動(dòng)半徑差。

A、增大

B、減小

C、平衡

D、提圖

答案：B

76.各條線路天窗時(shí)間和位置在編制()時(shí)確定。

A、年度施工計(jì)劃

B、月度施工計(jì)劃

C、列車運(yùn)行圖

D、維修計(jì)劃

答案：C

77.螺紋道釘錨固后，螺旋道釘?shù)姆?圓)臺(tái)應(yīng)高出承軌臺(tái)面，使用扣板扣件時(shí)高

出5~()mm。

A、10

B、9

C、7

D、8

答案：D

78.下列()不是接頭病害的整治方法。

A、接頭搗固

B、調(diào)整軌縫

C、對(duì)鞍形接頭進(jìn)行打磨

D、螺栓涂油

答案：D

79.采用乙煥切割或燒孔的鋼軌，必須在。內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，

限速不超過(guò)45km/ho

A、12h

B、24h

C、30h

D、48h

答案：B

80.作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線'架

空地線、保護(hù)線保持()m以上距離，距離不足時(shí)，奉引供電設(shè)備須停電。必須按

規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可施工命令，具備施工條件，并有接觸網(wǎng)

工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

81.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，()的標(biāo)記是tAo

A、連續(xù)重傷

B、一點(diǎn)重傷

C、連續(xù)輕傷

D、一點(diǎn)輕傷

答案：D

82.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)，每個(gè)

扣0分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：C

83.在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時(shí)，溫度跨度不宜超過(guò)0m,宜將雙向尖軌的對(duì)稱

中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

84.可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌

加高部分)超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

85.中斷繁忙干線鐵路行車()小時(shí)以上的，為較大事故。

A、4

B、6

C\8

D、10

答案：B

86.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、無(wú)縫道

岔位移超過(guò)10mm,每個(gè)扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：C

87.()是指同一個(gè)單位內(nèi)，時(shí)間、空間關(guān)聯(lián)，需由不同工種協(xié)同管理、維護(hù)的部

位。

A、部門結(jié)合部

B、工種結(jié)合部

C、專業(yè)結(jié)合部

D、單位結(jié)合部

答案：B

88.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足0,應(yīng)使

用夜間信號(hào)。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

答案：D

89.Word窗口由快速訪問(wèn)工具欄、()、功能區(qū)、標(biāo)尺、工作區(qū)、滾動(dòng)條、狀態(tài)欄

組成。

A、菜單欄

B、標(biāo)題欄

C、命令工具欄

D、退出欄

答案：B

90.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn),

取得()，方可上崗作業(yè)。

A、特種作業(yè)操作資格證書

B、特種資格證書

C、資格證書

D、行業(yè)資格證書

答案：A

91.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)準(zhǔn)備工作，將調(diào)查出的撥道量標(biāo)在相應(yīng)的位置，兩個(gè)點(diǎn)距離較

遠(yuǎn)時(shí)，中間加點(diǎn)，并做好撥道量的順坡計(jì)算，原則上每0m設(shè)一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，以撥

道樁或相鄰鋼軌為固定參照物，計(jì)算出撥道后距離。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

92.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定：在()，搶劫旅客財(cái)物，傷害旅客的，依照

刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。

A、站內(nèi)

B、候車室

C、列車內(nèi)

D、車站范圍

答案：C

93.普速鐵路施工等級(jí)分為()級(jí)。

A、-

B、三

C、四

D、五

答案：B

94.調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長(zhǎng)大橋梁梁端伸縮位移和長(zhǎng)鋼軌伸縮位移

之間的()差，使橋上長(zhǎng)鋼軌自動(dòng)調(diào)整溫度力，從而減小軌道及橋梁所承受的荷載。

A、溫度

B、位移

C、溫度力

D、應(yīng)力

答案：B

95.軌距線內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙超限時(shí)，可采用()矯直接頭小硬彎，上緊接頭螺栓，達(dá)到規(guī)

定扭力矩，保持接頭堅(jiān)固。

A、機(jī)動(dòng)螺栓扳手

B、液壓方枕器

C、液壓直軌器

D、液壓撥道器

答案：C

96.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫

向加速度I級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：D

97.在進(jìn)行()設(shè)計(jì)時(shí)，相鄰兩坡段的交點(diǎn)叫變坡點(diǎn)。

A、橫斷面

B、縱斷面

C、平面

D、剖面

答案：B

98.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于()mm且深度大于10mm

的掉塊，應(yīng)判斷為鋼軌折斷。

A、20

B、30

C、50

D、40

答案：C

99.在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，做

好0并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

A、圍欄

B、隔離

C、警戒

D、標(biāo)識(shí)

答案：B

100.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證()安全，防止出現(xiàn)各種行車重大

事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。

A、人身

B、客車

C、作業(yè)

D、行車

答案：D

101.軌縫調(diào)整器活動(dòng)斜鐵夾軌器向內(nèi)位移是()。

A、降低軌

B、調(diào)高軌

C、夾軌

D、松軌

答案：C

102.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，

60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的在除正線、到發(fā)線外的其他站

線上超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。

A、12

B、8

C、10

D、11

答案：D

103.12號(hào)單開道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為()，道岔允許速度大于1

20km/h時(shí)為1435mmo

A、1350mm

B\1437mm

C、1450mm

D\1505mm

答案：B

104.道岔全面起道時(shí)一般按轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及叉后的順序進(jìn)行。先確定

一點(diǎn)為起道標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)確定后、拆除調(diào)高墊板，即可按順序起道。根據(jù)調(diào)查

確定的起道量，以道岔直向外股為標(biāo)準(zhǔn)股，起道負(fù)責(zé)人在距起道機(jī)20至()m處，

看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長(zhǎng)線，指揮起道機(jī)放置位置和起道高度。

A、35

B、30

C、20

D、25

答案：B

105.造成()人以上30人以下死亡的，為重大事故。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：D

106.關(guān)于坡度標(biāo)的說(shuō)法正確的是()。

A、設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處

B、設(shè)在坡道起點(diǎn)

C、設(shè)在坡道終點(diǎn)

D、設(shè)在坡道中間點(diǎn)

答案：A

107.鋼軌病害整治限度中，vmaxW120km/h線路，接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于

()mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.5mm

B\2mm

C\3mm

Dv4mm

答案：B

108.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：法定休假日安排勞動(dòng)者工作的，支付不低

于工資的()的工資報(bào)酬。

A、百分之一百

B、百分之二百

C、百分之三百

D、百分之五百

答案：C

109.線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清昨厚度不得0。

A、小于300mm

B、小于250mm

C\大于100mm

D、大于200mm

答案：A

110.屬于普速鐵路I級(jí)施工的是()。

A、繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的

施工

B、干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工

C、繁忙干線和干線大型換梁施工

D、繁忙干線和干線其他換梁施工

答案：C

111.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()m。

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

112.新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行()教育,并經(jīng)考試合格,未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)

教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。

A、安全

B、業(yè)務(wù)

C、技術(shù)

D、安全技術(shù)

答案：D

113.更換鋼軌作業(yè)，換入的鋼軌與線路上相鄰鋼軌的斷面應(yīng)基本一致，上下及內(nèi)

側(cè)錯(cuò)牙在正線及到發(fā)線上不超過(guò)1mm,在其他線上不超過(guò)()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

114.災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在故障未徹底排除前，對(duì)故障影響范圍內(nèi)無(wú)法正常使用的設(shè)

備，應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)0o

A、整治方案

B、安全措施

C、維修計(jì)劃

D、行車條件

答案：D

115.某線路平面圖，圖示比例為1:5000,圖上量得AB兩點(diǎn)之間水平距離25mm,

則AB兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為()。

A、50m

B、75m

C、100m

D、125m

答案：D

116.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足。米，通行機(jī)動(dòng)車輛的應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及

相關(guān)標(biāo)志，立交橋非機(jī)動(dòng)車道若不能確保其不通過(guò)大型機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)設(shè)置限高防

護(hù)架及限高，限行相關(guān)標(biāo)志。

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

117.A型標(biāo)樁為基本型，沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每0左右設(shè)置一個(gè)。

A、100m

B、200m

C、300m

Dv400m

答案：B

118.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)

常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期0,保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、試驗(yàn)

B、檢測(cè)

C、更新

D、監(jiān)控

答案：B

119.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺少，頂

鐵離縫大于2mm,每個(gè)扣。分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

120.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于1%。；在地形特別困難的條件下,

會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于()的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動(dòng)。

A、1%o

B、5%。

C\6%。

D、8%。

答案：C

121.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：正線岔枕位置或間距偏差大于40mm(鋼

枕為20mm),每處扣。分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

122.全面系統(tǒng)地消化吸收新技術(shù)，貫徹新工藝，掌握新裝備功能和性能、熟悉新

材料特性是班組專業(yè)技術(shù)()的一個(gè)新特點(diǎn)。

A、管理

B、強(qiáng)化

C、提高

D、學(xué)習(xí)

答案：A

123.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：連續(xù)抽查50塊橡膠墊板或橡膠墊片

失效超過(guò)8%,每超()扣1分。

A、2%

B、1%

C、3%

D、2.5%

答案：B

124.普速鐵路雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正

常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證2次垂直天窗，每次

不少于0分鐘。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

125.使用液壓軌縫調(diào)整器時(shí)，須先使油缸活塞伸出。的預(yù)留量，然后再卡緊軌頭

串軌，以防取下困難。

A、10mm

B\20mm

C\30mm

D、40mm

答案：C

126.進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方向，在

距離施工地點(diǎn)()m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)防護(hù)。

A、20

B、50

C、80

D、100

答案：B

127.塌方落石侵入限界時(shí)，應(yīng)0。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來(lái)車

答案：D

128.在道岔上墊入或撤出凍害墊板，轍叉及轉(zhuǎn)轍部分()有變坡點(diǎn)。

A、必須

B、可以

C、不得

D、允許

答案：C

129.安全是鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓|(zhì)量指標(biāo)，加強(qiáng)安全管理是班組管理的重要任務(wù)，()

則是完成此項(xiàng)重要任務(wù)的關(guān)鍵人。

A、記工員

B、職工

C、班組長(zhǎng)

D、材料員

答案：C

130.道口工接班應(yīng)至少提前()到道口。

A、10分鐘

B、20分鐘

C、30分鐘

D、40分鐘

答案：A

131.可動(dòng)心軌轍叉道岔的墊板作業(yè)，可采用調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行。

墊板數(shù)量不應(yīng)超過(guò)1塊，厚度不應(yīng)超過(guò)0。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

Dv6mm

答案：D

132.作業(yè)標(biāo)應(yīng)在距離作業(yè)地段兩端()m處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))

的路肩上。

A、500~800

B、500~1000

G800—1000

D、1000—1400

答案：B

133.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高

技能，嚴(yán)守()，盡心操作。

A、紀(jì)律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C

134.直線型尖軌單開道岔，尖軌長(zhǎng)度6250mm以下時(shí)，尖軌尖端軌距為1453mm,

尖軌長(zhǎng)度6250~7700以下mm時(shí)，尖軌尖端軌距為()。

A、1350mm

B、1437mm

C、1450mm

D、1505mm

答案：c

135.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100℃至()℃。

A、120

B、140

C、160

D、180

答案：A

136.本線封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車，速度Vmax>160km/h,本線必須

下道,距離不小于()m。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：C

137.封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車或()信號(hào)防護(hù)。

A、紅牌

B、停車手信號(hào)

C、移動(dòng)減速

D、作業(yè)標(biāo)

答案：C

138.更換鋼軌作業(yè)驗(yàn)收，鋼軌無(wú)硬彎，接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)0mm。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

答案：A

139.限高防護(hù)架設(shè)置的凈高(橫梁底至路面)在任何情況下都應(yīng)低于立交橋(涵)

下實(shí)際凈高()mm至100mm,并與限高警示標(biāo)志一致。

A、20

B、30

C、60

D、45

答案：A

140.為了使普通單開道岔轉(zhuǎn)轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌

應(yīng)按支距進(jìn)行彎折，一般由()個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

141.普通鋼軌接頭，為防止螺栓松動(dòng)，需要在螺栓上安裝0。

A、螺母

B、套筒

C、防滑設(shè)備

D、彈簧墊圈

答案：D

142.道岔撤墊墊板時(shí)，調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下,

每處調(diào)高墊板不得超過(guò)()塊。

A、5

B、4

C、3

D、2

答案：D

143.使用氧乙快設(shè)備時(shí)，乙煥瓶與明火的距離不得小于()。

A、3m

B、5m

C、10m

D、15m

答案：c

144.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：聯(lián)結(jié)零件中。離縫大于2mm,每塊扣

8分。

A\接頭

B、頂鐵

C、連桿

D、護(hù)軌螺栓

答案：B

145,由于滑坡的形成與發(fā)展的條件其復(fù)雜,而且往往是綜合因素造成的，但水往

往是主要原因。因此整治，一般采取排除地表水、攔截地下水、增設(shè)()和減重等

措施綜合整治。

A、抗滑支擋結(jié)構(gòu)

B、排水溝

C、防護(hù)網(wǎng)

D、排水坡

答案：A

146.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏

差管理值中，軌向(直線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：B

147.滾動(dòng)施工階梯提速，按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在。小時(shí)以內(nèi)

恢復(fù)常速時(shí)，可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。

A、4

B、10

C、12

D、24

答案：C

148.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況可以限速行車。

A、路塹和山坡，坍方、落石、滑坡發(fā)生后，巖(土)體已經(jīng)侵入建筑接近限界

B、塹坡、山坡有裂縫，在短時(shí)間內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯(cuò)，處于明顯變化過(guò)程中，

隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)

C、滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中

D、滑坡緩慢滑動(dòng)，軌道幾何尺寸變化較慢

答案：D

149.將線路平面用示意的方法表示出來(lái)，下凹表示該線為0。

A、右轉(zhuǎn)向角

B、左轉(zhuǎn)向角

C、直緩點(diǎn)

D、緩圓點(diǎn)

答案：B

150.凍害墊板作業(yè)，橫墊板重疊使用時(shí)，較厚的墊板應(yīng)該放在0。

A、上層

B、中層

G下層

D、上層或中層

答案：C

151.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線)

的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：B

152.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)扣板(彈片)扣件扭矩不滿足80

至()N?m時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

A、100

B、120

C、140

D、150

答案：C

153.在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于0°C。

A、0

B、20

C、100

D、300

答案：D

154.無(wú)昨軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后50~100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)

節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)()范圍鎖定。

A、尖軌

B、基本軌

C、焊縫

D、固定區(qū)

答案：A

155.在電氣化線路進(jìn)行起道作業(yè)，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超

過(guò)0mm。

A、5

B、15

C、30

D、45

答案：C

156.水準(zhǔn)儀測(cè)量高程的基本原理是就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測(cè)得()而

計(jì)算高程。

A、角度

B、水平距離

C、高差

D、方向

答案：C

157.()下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。

A、作業(yè)負(fù)責(zé)人

B、駐站聯(lián)絡(luò)員

C、工長(zhǎng)

D、車間主任

答案：A

158.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道昨離縫等脹軌跡象

時(shí)，必須()。

A、報(bào)告車間及段調(diào)度

B、停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施

C、報(bào)告后等檢查人員到來(lái)

D、報(bào)告車間

答案：B

159.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌焊縫凹陷大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：A

160.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平

II級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：C

161.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：護(hù)背距離超過(guò)容許限度，每處扣0

分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

162.限高防護(hù)架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋，條紋間距為()mm。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

163.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于()處(警沖標(biāo)除外)。

A、1.1m

B、2.1m

C、3.1m

D、4.1m

答案：c

164.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔尖軌、可動(dòng)心軌與滑床板間縫隙大于

2mm,每塊扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：A

165.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度大于160km/

h的線路不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：D

166.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列()尺寸的定尺軌。

A、50m

B、100m

C、90m

Dv120m

答案：B

167.在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上，為了消除和減少鋼軌溫度力對(duì)鋼軌伸縮的

影響，采用0無(wú)縫線路。

A、定期放散式

B、溫度應(yīng)力式

C、特殊材料式

D、自動(dòng)放散式

答案：D

168.道岔改道作業(yè)時(shí),如轉(zhuǎn)轍部分軌距大,一般其框架尺寸也大，方向往外鼓出，

就要先把框架尺寸改正，一般把方向較差的一股基本股改進(jìn)來(lái)，軌距過(guò)大時(shí)，需

要同時(shí)改動(dòng)兩股0。

A、尖軌

B、護(hù)軌

C、導(dǎo)軌

D、基本軌

答案：D

169.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后，VmaxWI20km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：B

170.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌焊縫凹陷大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B\0.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：B

171.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置()o

A、紅牌

B、慢行牌

C、作業(yè)標(biāo)

D、防護(hù)

答案：D

172.道岔起道作業(yè)，導(dǎo)曲線下股高于上股的限值為()。

A、4mm

B、2mm

C、1mm

Dx0mm

答案：D

173.允許速度1602Vmax>120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向

(波長(zhǎng)1.5~42m)I級(jí)偏差管理值為()mmo

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：A

174.當(dāng)斷縫小于30mm時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或月鼓包夾板,

用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速放行0列車。

A、1Okm/h

B、25km/h

G35km/h

D、45km/h

答案：B

175.液壓起撥道器應(yīng)每()進(jìn)行一次檢修。

A、一個(gè)月

B、二個(gè)月

C、三個(gè)月

D、四個(gè)月

答案：B

176.某地區(qū)最高軌溫為60℃,最低軌溫為70℃,在軌溫為20℃時(shí)，調(diào)整軌縫，鋼

軌長(zhǎng)度為25m,則預(yù)留軌縫為()mm。

A、10.5

B、11

C、11.5

D、12

答案：A

177.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級(jí)維修項(xiàng)目的是()。

A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固

B、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換

C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)

D、整修道口鋪面

答案：C

178.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。安全

繩應(yīng)()。

A、一繩一人

B、兩繩一人

C、一繩二人

D、根據(jù)重量確定

答案：A

179.鋼軌接頭病害整治放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容

許偏差管理值。列車限速vmaxW0km/h時(shí),每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。

A、15

B、30

C\45

D、60

答案：C

180.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，一點(diǎn)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是()。

A、|一△7|

B、|一△△一|

C、TA

D、TAA

答案：D

181.每個(gè)鋼軌接頭有左、右兩塊夾板，通過(guò)擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌，因此要求夾

板有足夠的。和抗沖擊能力。

A、硬度

B、穩(wěn)定性

C、韌性

D、強(qiáng)度

答案：D

182.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時(shí)要經(jīng)常檢查維護(hù)()裝置。

A、液壓缸

B、夾軌

C、操作桿

D、油泵

答案：B

183.GJ-5型軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均設(shè)置為()。

A、1：6

B、10：1

C、1：1

D、1：10

答案：C

184.進(jìn)行線路手工靜態(tài)檢查時(shí)，檢測(cè)工具有軌距尺、1m鋼直尺、塞尺、弦線、()

mm直尺、檢查錘等。

A、100

B、150

C、180

D、200

答案：B

185.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)合同依法訂立即具有()約束力，當(dāng)事

人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。

A、道德

B、法律

C、法制

D、強(qiáng)制

答案：B

186.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后，Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于0mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

187.在站內(nèi)線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法表述錯(cuò)誤的是（）。

A、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)

置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）

B、當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處

線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)

C、如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停

車信號(hào)牌（燈）防護(hù)

D、如施工地點(diǎn)距離道岔大于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停

車信號(hào)牌（燈）防護(hù)

答案：D

188.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時(shí)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)

備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置（）。

A、慢行牌

B、作業(yè)標(biāo)

C、減速地點(diǎn)標(biāo)

D、停車信號(hào)

答案：D

189.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線

半徑為0。

A、4000m

B、5000m

C、10000m

D、12800m

答案：A

190.()及以上人員看守道口，要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制。

A、二人

B、三人

C、四人

D、六人

答案：A

191.道岔?yè)艿揽创蠓较驎r(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股上看道指揮，離撥道起終點(diǎn)5

0至0m左右看軌面光帶。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：B

192.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時(shí)，火源應(yīng)設(shè)在離開鋼軌。外的

下風(fēng)方向。

A、2m

B、3m

Cv4m

Dv5m

答案：D

193.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后，VmaxW120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨

耗應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：B

194.檢查軌距和水平時(shí)，一般25m鋼軌檢查()處。

A、6

B、8

C、10

D、16

答案：B

195.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)8

小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過(guò)()的工時(shí)制度。

A、40小時(shí)

B、42小時(shí)

C\44小時(shí)

D、48小時(shí)

答案：C

196.橋隧及路基作業(yè)，安全樁的埋深一般不小于()m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要

時(shí)適當(dāng)加深。

A、0.25

B、0.5

C、0.75

D、1.0

答案：C

197.軌距是指鋼軌踏面下()范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：D

198.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于()；在地形特別困難的條件下，會(huì)

讓站、越行站可設(shè)在不大于6%。的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。

A、1%。

B、2%。

C、3%。

D、4%0

答案：A

199.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上，為()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：A

200.鐵路地界內(nèi)按照鐵路管理機(jī)構(gòu)劃定的距離設(shè)置，鐵路地界外，從鐵路線路路

堤坡腳或鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于()米。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：D

201.道岔起道作業(yè)，允許速度200km/h>Vmax>160km/h,三角坑檢查基長(zhǎng)為6.

25m,但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi)，三角坑不超過(guò)()。

A、4mm

B、2mm

C、3mm

Dv5mm

答案：c

202.更換絕緣夾板作業(yè)時(shí)，夾板和鋼軌需要使用()連接。

A、軌端絕緣板

B、絕緣套管

C、螺栓

D、平墊圈

答案：C

203.鋼軌頂面打磨過(guò)程中，分0用1m直尺對(duì)鋼軌平面進(jìn)行檢測(cè)細(xì)打磨。

A\—次

B、二次

C、三次

D、三次

答案：C

204.800mWR&It;2000m地段,撥道量不超過(guò)20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無(wú)縫

線路維修作業(yè)軌溫條件為()。

A、-10℃~+10℃

B、-15℃~+10℃

C、-20℃~+15℃

D、-5℃~+5℃

答案：B

205.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車，盡快

采取措施，恢復(fù)線路，首列放行列車速度不超過(guò)()，并派專人看守、整修線路,

逐步提高行車速度。

A、5km/h

B、1Okm/h

C、15km/h

D\20km/h

答案：c

206.安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)

險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)，達(dá)到防范和()風(fēng)險(xiǎn)目的的現(xiàn)代科學(xué)管理方法。

A、減少

B、消除

C、擴(kuò)大

D、控制

答案：B

207.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，

50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)0mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

208.軌縫調(diào)整器是根據(jù)()命名的養(yǎng)路機(jī)械。

A、重量大小

B、動(dòng)力類型

C、作業(yè)項(xiàng)目

D、外觀

答案：C

209.道岔改道作業(yè)，木枕無(wú)“八害”道釘，扣件位置正確，與軌底軌縫隙不大于

0mm,作用良好，扭力距符合有關(guān)規(guī)定。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

210.線路設(shè)備圖坡度欄中，線下所標(biāo)注的數(shù)字為坡段長(zhǎng)度其單位為0。

A、米

B、千米

C、%

D、%。

答案：A

211.()不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護(hù)措施。

A、通風(fēng)

B、除塵器

C、口罩

D、護(hù)目鏡片

答案：D

212.軌縫調(diào)整器活動(dòng)斜鐵夾軌器向外位移是()。

A、降低軌

B、調(diào)高軌

C、夾軌

D、松軌

答案：D

213.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：轉(zhuǎn)轍和轍叉部分軌撐離縫大于2mm,其他

部分軌撐或軌距桿損壞、松動(dòng)，每根扣。分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

214.列車按規(guī)定編定車次。上行列車編為()。

A、單數(shù)

B、奇數(shù)

C、雙數(shù)

D、兩位數(shù)

答案：C

215.道岔?yè)艿?，在電氣化區(qū)段一次撥道量超過(guò)()mm時(shí)，必須有供電部門配合。

A、20

B、30

C、40

D、35

答案：B

216.調(diào)整軌縫作業(yè)，劃串動(dòng)量時(shí)要在需要串動(dòng)的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃出標(biāo)記、串

動(dòng)量和()。

A、串動(dòng)大小

B、撥道方向

C、軌枕移動(dòng)方向

D、串動(dòng)方向

答案：D

217.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，

50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：B

218.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?/p>

差，當(dāng)平均值達(dá)到()mm時(shí)，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：c

219.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí)，作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點(diǎn)0m。

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：C

220.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，平線表示()。

A、距離

B、平坡

C、坡度長(zhǎng)度

D、坡率

答案：B

221.鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界，繪制鐵路

線路安全保護(hù)區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖0。

A、雙方驗(yàn)收

B、通告公布

C、植樹造林

D、設(shè)立標(biāo)樁

答案：D

222.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處

理。

A、0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：D

223.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定：鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)?/p>

安全，做到列車()。

A、順利到達(dá)

B、及時(shí)到達(dá)

C、安全到達(dá)

D、正點(diǎn)到達(dá)

答案：D

224.10.9級(jí)接頭螺栓的伸長(zhǎng)率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：C

225.轍叉由()和翼軌組成，是使車輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的設(shè)備。

A、基本軌

B、導(dǎo)曲軌

C、心軌

D、護(hù)軌

答案：C

226.允許速度VmaxWI20km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑II

I級(jí)偏差管理值為()mm。

A、14

B、6

C、8

D、16

答案：A

227.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()mm時(shí)為輕傷鋼軌。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：C

228.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于()。

A、30m

B、50m

C、60m

D\80m

答案：B

229.大型養(yǎng)路機(jī)械道岔?yè)v固作業(yè)時(shí):道岔應(yīng)采取大型養(yǎng)路機(jī)械道岔無(wú)障礙搗固作

業(yè)，由工務(wù)和。配合作業(yè)。

A、車務(wù)

B、車務(wù)

C、供電

D、電務(wù)

答案：D

230.如施工地點(diǎn)距離道岔小于()m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停

車信號(hào)牌(燈)防護(hù)。

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：B

231.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)，其他站線區(qū)段，軌向順直，用10m弦測(cè)量最大矢度，軌向容

許偏差在不超過(guò)()。

A、4mm

B、2mm

C、3mm

Dv6mm

答案：D

232.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌向、高低超過(guò)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏

差，每處扣0分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

233.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：警沖標(biāo)缺少或位置不對(duì)，每個(gè)扣()

分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：D

234.更換無(wú)縫道岔轍叉后，轍叉處的扣件扭矩應(yīng)保持()。

A、60~80N*m

B、80~120N*m

C、120~150Nem

D、160N*m

答案：c

235.道岔起道應(yīng)做到0。

A、直股高于曲股

B、曲股高于直股直、上股高于曲上股

C、直上股高于曲上股

D、四股平，水平好

答案：D

236.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏

差，鋼梁不大于50mm。

A、11

B、60

C、30

D、45

答案：B

237.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：標(biāo)記缺少、不清晰或錯(cuò)誤，每處扣()分。

A、2

B、1

C、4

D、6

答案：B

238.曲線要素不含()。

A、曲線半徑

B、切線長(zhǎng)度

C、緩和曲線長(zhǎng)度

D、曲線標(biāo)高

答案：D

239.凍害回落時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤出或調(diào)整凍害(調(diào)高)墊板，做好順坡，保持軌道幾何

尺寸在0容許偏差限度以內(nèi)。

A、設(shè)備大修

B、作業(yè)驗(yàn)收

C、經(jīng)常保養(yǎng)

D、臨時(shí)補(bǔ)修

答案：C

240.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)，

每個(gè)扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：D

241.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的經(jīng)常

保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

242.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：查照間隔超過(guò)容許限度，每處扣()

分。

A、2

B、41

C、6

D、8

答案：B

243.正線、到發(fā)線接頭夾板中央有裂紋(中間兩螺栓孔范圍內(nèi))，應(yīng)()。

A、注意觀察

B、及時(shí)更換

C、有計(jì)劃更換

D、不需更換

答案：B

244.干砌片石護(hù)坡適用于水流較平順，既不遭受主流沖刷，也不遭受波浪沖刷的

地段。護(hù)坡的厚度在()cm及以下時(shí)采用單層片石，厚度在35cm及以上時(shí)采用雙

層干砌。

A、20

B、30

C、25

D、40

答案：B

245.當(dāng)?shù)揽趫?bào)警鈴響時(shí)，()關(guān)閉欄桿(門)。

A\適時(shí)

B、視情況而定

C、延時(shí)

D、立即

答案：D

246.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，（）的標(biāo)記是I一Io

A、連續(xù)重傷

B、一點(diǎn)重傷

C、連續(xù)輕傷

D、一點(diǎn)輕傷

答案：C

247.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級(jí)維修項(xiàng)目的是（）。

A、岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩

側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕更換道

B、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、

C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）

D、利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害，對(duì)軌道（道岔）傷損零部件進(jìn)行更換或修

理

答案：D

248.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達(dá)

到（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

249.在同一坡面的垂直線上，()上下同時(shí)開工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。

A、可以

B、應(yīng)該

C、不得

D、必須

答案：C

250.鄰近營(yíng)業(yè)線電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2

米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)()

米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。

A、2

B、3

C、4

D、1

答案：C

251.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低

III級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C\8

D、12

答案：D

252.施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)()。

A、駐站防護(hù)

B、遠(yuǎn)端防護(hù)

C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

D、中間防護(hù)人員

答案：D

253.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類型。

A、自我評(píng)議

B、自我批評(píng)

C、自我反思

D、自我評(píng)價(jià)

答案：D

254.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前()辦理登記手續(xù)，按照施工、維修計(jì)劃確

定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)一46(施工)”上登記，并進(jìn)行簽認(rèn)。

A、30min

B、40min

C、60min

Dv90min

答案：B

255.()是由于路基填筑密度不夠和強(qiáng)度不足，在水、荷載、自重及振動(dòng)作用下發(fā)

生局部或較大面積的豎向變形，產(chǎn)生原因?yàn)槁坊盍霞皦簩?shí)達(dá)不到要求。

A、滑坡

B、泥石流

C、路基下沉

D、翻漿冒泥

答案：C

256.鋼軌接頭病害整治后，作業(yè)處的軌距、水平和軌距變化率符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

要求，消滅()及以上的接頭空吊板。

A、4mm

B\5mm

C、2mm

D\3mm

答案：C

257.Excel中使用高級(jí)篩選功能，必須先建立一個(gè)()，用來(lái)指定篩選的數(shù)據(jù)所需

滿足的條件。

A、篩選條件

B、條件區(qū)域

C、數(shù)據(jù)清單

D、篩選數(shù)據(jù)表

答案：B

258.滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中時(shí)，應(yīng)()。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來(lái)車

答案：D

259.班組安全檢查的主要內(nèi)容中，()就是查安全的計(jì)劃、教育、考核、獎(jiǎng)懲等工

作是否認(rèn)真執(zhí)行。

A、查管理

B、查制度

C、查安全

D、查現(xiàn)場(chǎng)

答案：A

260.測(cè)量水平時(shí)，一般習(xí)慣是面向線路終點(diǎn)，以左股鋼軌為基準(zhǔn)股；左股高于右

股為正，反之為負(fù)。開始測(cè)量時(shí)，可先在兩股鋼軌同一位置上采用將軌距尺調(diào)轉(zhuǎn)

()度的方法，檢測(cè)水平是否正確。

A、90

B、360

C、180

D、270

答案：C

261.線路設(shè)計(jì)速度為()及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m,

位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。

A、120km/h

B、160km/h

C、180km/h

D\200km/h

答案：B

262.GJ-5型軌道檢查車是基于對(duì)鋼軌斷面采用()技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)的

設(shè)備。

A、紅外感應(yīng)

B、聲波感應(yīng)

C、光電感應(yīng)

D、激光攝像

答案：D

263.線路動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀分車載式和便攜式，它是通過(guò)測(cè)量動(dòng)車組、機(jī)車或客車車體

運(yùn)行時(shí)的橫向和垂向加速度來(lái)輔助發(fā)現(xiàn)線路動(dòng)態(tài)不平順，可作為線路檢查的()

工具。

A、輔助

B、主要

C、重要

D、專業(yè)

答案：A

264.打磨列車打磨鋼軌后，VmaxWI20km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于0mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

265.GJ-5型軌檢車III級(jí)超限報(bào)告中，超限位置所指出的里程實(shí)際上是該III

級(jí)超限的()。

A、起點(diǎn)里程

B、終點(diǎn)里程

C、峰值里程

D、中間里程

答案：C

266.鋼軌接頭病害的整治標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)

錯(cuò)牙不得超過(guò)0。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：A

267.彈條及扣板損壞不能保持原有的()，應(yīng)及時(shí)更換。

A、位置

B、扣壓力

C、外觀

D、潔凈

答案：B

268.在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成：?jiǎn)畏较蜴i定為1對(duì)防爬器和3對(duì)支

撐；雙方向鎖定為2對(duì)防爬器和()對(duì)支撐。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：B

269.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條焊縫部位要保持平直，使用小型打磨機(jī)打磨后，用1m直尺

測(cè)量，Vmax小于等于120km/h線路，工作邊矢度不得大于0。

A、0.1mm

B、0.2mm

C、0.3mm

Dv0.5mm

答案：D

270.在有軌道電路區(qū)段，可能影響信號(hào)設(shè)備和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)的作業(yè)，應(yīng)。要求配合。

A、提前口頭通知電務(wù)人員

B、提前書面通知電務(wù)人員

C、作業(yè)開始前通知電務(wù)人員

D、動(dòng)設(shè)備時(shí)通知電務(wù)人員

答案：B

271.隧道進(jìn)出口封閉，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置于隧道進(jìn)出口塹頂以外至少()米，地形陡

峭，人及動(dòng)物難以到達(dá)時(shí)可不設(shè)置。

A、2.5

B、3

C、2

D、3.5

答案：B

272.凍害墊板作業(yè)，()重疊使用不得超過(guò)2塊。

A、順墊板

B、橫墊板和順墊板

C、橫墊板

D、橫墊板或順墊板

答案：A

273.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無(wú)緩和曲線，則在直線上遞減，

遞減率不得大于()。

A、1%o

B、2%。

C、3%0

D、4%0

答案：A

274.根據(jù)下列哪項(xiàng)的需要，要在鐵路兩側(cè)設(shè)置聲屏障()。

A、鐵路噪聲排放治理

B、鐵路固體垃圾排放治理

C、鐵路污水排放治理

D、鐵路氣體排放治理

答案：A

275.時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。

A、尊客愛貨

B、遵章守紀(jì)

C、團(tuán)結(jié)協(xié)作

D、勇于奉獻(xiàn)

答案：A

276.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度不大于120km

/h的線路順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：B

277.普通線路出現(xiàn)連續(xù)()瞎縫的區(qū)段，應(yīng)及時(shí)調(diào)整軌縫。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、5個(gè)

答案：B

278.鐵路運(yùn)輸窗口崗位職業(yè)道德水準(zhǔn)集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象，也是鐵路行業(yè)

精神文明建設(shè)的重要0。

A、目標(biāo)

B、標(biāo)準(zhǔn)

C、標(biāo)志

D、要求

答案：C

279.線路故障處理后的放行列車條件由()決定。

A、調(diào)度

B、車間主任

C、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

答案：C

280.鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),

按組織方式、影響程度分為()類。

A、-

B、三

C、四

D、五

答案：A

281.如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人0,必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)

許放行列車的狀態(tài)。

A、下道避車

B、注意來(lái)車

C、停止作業(yè)

D、采取措施

答案：C

282.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)，允許速度200km/h>Vmax>160km/h,軌向順直，用10m弦

測(cè)量最大矢度，軌向容許偏差在不超過(guò)()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：c

283.軌道電路的主要功用是保證列車運(yùn)行安全和提高列車通過(guò)能力，不包括()。

A、實(shí)現(xiàn)列車與信號(hào)顯示的自動(dòng)聯(lián)系

B、檢查線路區(qū)段是否空閑

C、監(jiān)督鋼軌的完整性

D、作為接觸網(wǎng)回流線

答案：D

284.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)葷引供電設(shè)備上掛有線頭、繩

索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在奉引

供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()

m以外。

A、5

B、8

C、12

D、10

答案：D

285.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻力稱為接頭阻力，接頭阻力是由鋼軌與

夾板之間的摩擦力產(chǎn)生的，摩擦力越大，接頭阻力0。

A、根據(jù)條件變化

B、不變

C、越小

D、越大

答案：D

286.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式；夾板螺栓采用027m

m()級(jí)低扭矩系數(shù)螺栓。

A、8.8

B、10

G10.9

D、12

答案：C

287.除雪人員上下道，必須清點(diǎn)人數(shù)，必須由()進(jìn)行登銷記。

A\現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

B、駐站防護(hù)員

C、遠(yuǎn)端防護(hù)員

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站防護(hù)員

答案：B

288.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后，Vmax^120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于0mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：B

289.在路基地下排水設(shè)備中，（）用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)

定邊坡。

A、滲水涵洞

B、側(cè)溝

C、邊坡滲溝

D、立體集水滲井

答案：C

290.在線路允許速度160^Vmax>120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏

差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、5

B、7

C\8

D、4

答案：D

291.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為()的位置，兩豎線間向上或向下的斜線分別表

示上坡或下坡，平線表示平坡。

A、分界點(diǎn)

B、坡度長(zhǎng)度

C、變坡點(diǎn)

D、坡率

答案：C

292.在道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí),應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。

道岔位于跨區(qū)間無(wú)縫線路區(qū)段，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合()的要求。

A、7.Omm±1.5mm

B\6.0mm±1.5mm

C\7.Omm±2mm

D、6.Omm±2mm

答案：A

293.在計(jì)算機(jī)網(wǎng)路中，聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)之間通信必須使用共同的0。

A、體系結(jié)構(gòu)

B、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議

C、操作系統(tǒng)

D、硬件結(jié)構(gòu)

答案：B

294.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向

(波長(zhǎng)1.5~42m)II級(jí)偏差管理值為