《農(nóng)超對(duì)接模式下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀及問(wèn)題和完善對(duì)策研究》12000字（論文）

農(nóng)超對(duì)接模式下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀及問(wèn)題和完善對(duì)策研究目錄TOC\o"1-3"\h\u16370摘要 I169441.引言 1205062.相關(guān)概念 2221042.1農(nóng)超對(duì)接相關(guān)理論 2285072.1.1農(nóng)超對(duì)接的概念 2117832.1.2農(nóng)超對(duì)接模式 2281822.2冷鏈物流的概念及特點(diǎn) 5118102.2.1冷鏈物流的概念 5204842.2.2冷鏈物流的特點(diǎn) 6236153.農(nóng)超對(duì)接模式下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 7230673.1A公司概況 7205543.2農(nóng)超對(duì)接模式下A公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀 8225653.2.1.A公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀 851973.2.2.A公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀 10276123.3農(nóng)超對(duì)接模式下A公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送存在的問(wèn)題 10275283.3.1配送基礎(chǔ)設(shè)施落后 1067003.3.2配送中心現(xiàn)代化程度低 118263.3.3統(tǒng)一配送率不高 11121093.3.4高素質(zhì)專業(yè)人才匾乏 12252964.農(nóng)超對(duì)接模式下A公司農(nóng)產(chǎn)品配送管理的有效對(duì)策 1263444.1推行即時(shí)配送提高供應(yīng)保證能力 12241374.2實(shí)施集約化多元化配送模式 1332524.3實(shí)現(xiàn)配送中心裝備的現(xiàn)代化 1494994.4加強(qiáng)高素質(zhì)專業(yè)人才的培養(yǎng) 1620383結(jié)束語(yǔ) 1714083參考文獻(xiàn) 191.引言與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家比較，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展相對(duì)滯后，據(jù)有關(guān)資料了解，從我國(guó)果蔬，水產(chǎn)品和肉類在冷鏈系統(tǒng)中的比例來(lái)看分別為5%，23%和15%，但在某些發(fā)達(dá)國(guó)家，這一比例超過(guò)95%。因此，農(nóng)產(chǎn)品在整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)著非常關(guān)鍵的地位，而農(nóng)超企業(yè)則成為了這一過(guò)程的主導(dǎo)者。在農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題上，我國(guó)大多采取傳統(tǒng)配送，這種配送方式提高了農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)率，損失率，因而給農(nóng)業(yè)效益帶來(lái)了極其嚴(yán)重的后果。同時(shí)，這種配送模式還會(huì)使消費(fèi)者出現(xiàn)食品安全隱患等情況，這些都將極大程度地制約著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平。就目前國(guó)內(nèi)的肉類而言、果蔬和水產(chǎn)品流通中腐損率，比例約為12%、20%-30%和15%，對(duì)于果蔬類產(chǎn)品而言，它每年損失高達(dá)數(shù)千億元人民幣，同時(shí)也說(shuō)明，目前國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通存在的最主要問(wèn)題是物流方面存在不足。所以，基于農(nóng)超對(duì)接對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送問(wèn)題進(jìn)行探討具有實(shí)際意義。以“農(nóng)超對(duì)接”為目標(biāo)看，事實(shí)上，它是將大型連鎖超市與農(nóng)產(chǎn)地合作社有效地結(jié)合在一起，與此同時(shí)，冷鏈控制也被有效地運(yùn)用到了整個(gè)儲(chǔ)存與運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，它可以促進(jìn)并加速生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)購(gòu)買與流通。在這種背景下，本文以“生鮮三品”為例展開(kāi)研究分析，希望通過(guò)這樣的方式能夠給相關(guān)人士提供一些參考與建議。通常是蔬菜水果蛋肉奶類、水產(chǎn)品，包括花卉等，均屬生鮮類農(nóng)產(chǎn)品，而且“生鮮三品”都是肉、蔬菜類及水產(chǎn)品，這類產(chǎn)品通常無(wú)須處理，對(duì)于生鮮類產(chǎn)品而言，其中最為突出的特點(diǎn)是腐損率極高，才能把市場(chǎng)上的價(jià)錢賣得漂亮，要確保它的鮮活程度?！稗r(nóng)超對(duì)接”的有效實(shí)施，既較好地優(yōu)化了價(jià)值鏈，也使消費(fèi)者、大型連鎖超市和農(nóng)戶/合作社均能從這些活動(dòng)中得到相應(yīng)收益?？傊?，農(nóng)超對(duì)接切實(shí)推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使農(nóng)產(chǎn)品更安全、適時(shí)而低價(jià)地展示給消費(fèi)者，同時(shí)，切實(shí)促進(jìn)農(nóng)民受益。因此，本文主要以農(nóng)超對(duì)接為切入點(diǎn)進(jìn)行深入剖析，并提出一些合理化建議，希望可以更好地實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)與優(yōu)化。因此，農(nóng)超對(duì)接這種新型農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織模式是值得推廣使用的，它可以幫助解決當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道單一等問(wèn)題。2.相關(guān)概念2.1農(nóng)超對(duì)接相關(guān)理論2.1.1農(nóng)超對(duì)接的概念本文主要以農(nóng)超對(duì)接為切入點(diǎn)進(jìn)行深入剖析，并提出一些合理化建議，希望可以更好地實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)與優(yōu)化。但該模式普遍對(duì)超市，合作社在資金，規(guī)模等方面提出了要求，以此為基礎(chǔ)，先進(jìn)信息與物流系統(tǒng)才能夠得到有效地運(yùn)用與銜接，基于此，只有當(dāng)某個(gè)地區(qū)超市數(shù)量多到足以抵銷設(shè)立并維持配送中心的費(fèi)用時(shí)，它建設(shè)農(nóng)超銜接配送中心才能達(dá)到最優(yōu)，以及地方基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)網(wǎng)和政府應(yīng)提供相應(yīng)支持，從而推動(dòng)了農(nóng)超對(duì)地的順利實(shí)施。本文從當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展情況入手，分析了目前我國(guó)農(nóng)超對(duì)接的現(xiàn)狀，指出其中存在的問(wèn)題，并提出一些建議和對(duì)策。面向農(nóng)超對(duì)接供應(yīng)鏈雙方，一旦當(dāng)它的規(guī)?；蛿?shù)量都不能達(dá)到互聯(lián)網(wǎng)物流系統(tǒng)的需求，它的流通高效性將因地方基礎(chǔ)設(shè)施而產(chǎn)生、政策和信息技術(shù)的障礙，因此，農(nóng)超銜接供應(yīng)鏈物流體系需要持續(xù)改進(jìn)，因而使它更有價(jià)值，并且達(dá)到了如下目的：第一，進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通勢(shì)在必行，以保證產(chǎn)品供銷，繼而就是使農(nóng)民得到相應(yīng)利益，在嚴(yán)控農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的同時(shí)，促使供應(yīng)鏈更有效率：第二，以市場(chǎng)需求為依據(jù)，使超市在制作和銷售相結(jié)合的情況下做出適當(dāng)?shù)闹谱?，運(yùn)用信息手段、本身資金投入和管理對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈完全控制，并且經(jīng)過(guò)科學(xué)加工、合理貯存和完美包裝，以保證產(chǎn)品質(zhì)量；再次，加強(qiáng)信息化建設(shè)，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈更加完善。最終縮短了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈流程，實(shí)現(xiàn)超市直接到農(nóng)產(chǎn)品基地購(gòu)買。2.1.2農(nóng)超對(duì)接模式在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，現(xiàn)行農(nóng)超對(duì)接模式，己有良好形式，并在傳統(tǒng)流通模式中得到了改進(jìn)與發(fā)展，農(nóng)超對(duì)接模式在我國(guó)大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:(1)“基地+超市”模式圖2-1是“基地加超市”的格局，該模式是由超市從農(nóng)民手中直接購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品，建設(shè)自己的基地，根據(jù)超市需求，農(nóng)民可以從事有關(guān)種植和分發(fā)，緩解了超幣所面臨農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)買困難問(wèn)題。圖2-1"基地+超市”模式優(yōu)點(diǎn):超市在成立了自己的基地之后，能夠從消費(fèi)者需求出發(fā)，向農(nóng)民提出相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品種類、量和質(zhì)的需要，其中，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量高，與之相對(duì)應(yīng)，銷售也更有把握。缺點(diǎn):超市，農(nóng)戶二者在談判中的立場(chǎng)是不平等的，配送設(shè)施不足，流程之間的協(xié)調(diào)能力較弱，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)嚴(yán)重，因而對(duì)超市經(jīng)營(yíng)銷售不利；此外，由于信息不對(duì)稱而導(dǎo)致農(nóng)戶和超市之間信息的逆向選擇問(wèn)題也十分突出。而該模型的操作性較差，如圖2-2中的，如果僅僅處于簡(jiǎn)單對(duì)接之下，五個(gè)農(nóng)業(yè)基地分別在五個(gè)超市出售各種商品，然后，在整個(gè)流通過(guò)程中，要做25筆成交。圖2-2交易圖（2）“合作社/龍頭企業(yè)+超市”模式基于“合作社/龍頭企業(yè)加超市”的模式，不僅能幫助農(nóng)民規(guī)范生產(chǎn)，還能推動(dòng)農(nóng)民和當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)的聯(lián)系，由此積極推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品流通，具體的操作方法如圖2-3所示。圖2-3合作社/龍頭企業(yè)+超市”模式優(yōu)點(diǎn):能夠積極主動(dòng)地保障農(nóng)民的切身利益，提高了農(nóng)產(chǎn)品流通效率。具體見(jiàn)圖2-4。圖2-4交易圖缺點(diǎn):這一模式對(duì)于超市的需求比較大，在多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)和其他區(qū)域僅有中、小型超市，完全沒(méi)有引入這一模型，因此，開(kāi)發(fā)仍有較大滯后性，不能適應(yīng)多數(shù)消費(fèi)者的要求。（3）“基地+合作社+社區(qū)便利店”模式基地+合作社+社區(qū)便利店”模式在三線城市應(yīng)用較多，它的操作方法如圖2-5。圖2.5“基地+合作社+社區(qū)便利店”模式從農(nóng)超銜接的各發(fā)展時(shí)段來(lái)看，充分證明它已不是固定不變的規(guī)律。其中“合作社+社區(qū)便利店+基地”是最常見(jiàn)的一種運(yùn)作方式。每次開(kāi)發(fā)，都以減少流通過(guò)程中不需要的步驟為目標(biāo)，盡量減少成本費(fèi)用，使農(nóng)產(chǎn)品流通路徑簡(jiǎn)單化。隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的提高和信息技術(shù)的普及，越來(lái)越多的農(nóng)民開(kāi)始嘗試采用農(nóng)超間對(duì)接這種新型的方式進(jìn)行銷售。2.2冷鏈物流的概念及特點(diǎn)2.2.1冷鏈物流的概念冷鏈最早產(chǎn)生于十九世紀(jì)上半年，當(dāng)時(shí)冰柜已經(jīng)建立，與冰箱有關(guān)的冷鏈設(shè)備也開(kāi)始應(yīng)用，各種保鮮盒的冷凍農(nóng)產(chǎn)品已逐步進(jìn)入銷售市場(chǎng)，有效擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品選擇范圍。冷鏈物流的特點(diǎn)在于，在產(chǎn)品流通之前要經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的處理程序來(lái)保障其品質(zhì)。這類產(chǎn)品對(duì)溫度要求很高，僅溫度為常數(shù)，才能確保產(chǎn)品不腐化而影響銷售。冷鏈物流要想取得進(jìn)步，必須要有技術(shù)作為支撐，但冷凍工藝卻是最基本的工藝。冷藏冷凍運(yùn)輸是我國(guó)目前比較先進(jìn)且成熟的物流方式。本文將通過(guò)分析目前我國(guó)冷凍冷藏運(yùn)輸中存在的問(wèn)題和不足來(lái)進(jìn)一步探討未來(lái)冷凍冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)及方向。就總體而言，冷藏冷凍運(yùn)輸屬于比較復(fù)雜的物流系統(tǒng)之一，要求在信息化，自動(dòng)化，合理配置的前提下、資源優(yōu)化配置等等更高的方能實(shí)現(xiàn)降低成本的目的、取得最佳效益這一目標(biāo)。表1-1冷鏈物品2.2.2冷鏈物流的特點(diǎn)傳統(tǒng)物流對(duì)于技術(shù)而言、對(duì)運(yùn)輸環(huán)境和其他方面的要求比較低，可通過(guò)對(duì)比二者的差異，較好地歸納冷鏈物流的特點(diǎn)。可供分析比較的內(nèi)容還有許多如運(yùn)輸產(chǎn)品的性能，設(shè)施，器材，技術(shù)與成本等等。表2-1冷鏈?zhǔn)称窚囟冗m用情況表1、配送時(shí)效性通過(guò)冷鏈物流冷鏈進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇蟛糠之a(chǎn)品，對(duì)于配送環(huán)境都提出了更高的要求，保質(zhì)期亦比較短，所以在這些商品的運(yùn)輸，配送過(guò)程中的時(shí)效性是大家都非常關(guān)注的。由于其具有易變質(zhì)，易腐爛以及損耗大等特點(diǎn)，使得整個(gè)過(guò)程中需要耗費(fèi)大量能源和資源，而且容易造成環(huán)境污染。此外，分銷的時(shí)效性還必須關(guān)注分銷過(guò)程中的費(fèi)用，有必要從現(xiàn)實(shí)中尋求最佳配送方案。2、技術(shù)復(fù)雜性冷鏈物流運(yùn)送過(guò)程中，需要確保合適的氣溫，確保產(chǎn)品質(zhì)量和新鮮程度，它需要有強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。對(duì)于冷鏈物流而言，最關(guān)鍵的是保證溫度和時(shí)間兩個(gè)要素的一致性。時(shí)代在進(jìn)步，就像是物聯(lián)網(wǎng)一樣、智能化溫控等技術(shù)逐漸應(yīng)用于冷鏈物流輸送，通過(guò)上述先進(jìn)技術(shù)，確保冷鏈物流運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量。3、高成本性與通過(guò)冷鏈物流運(yùn)輸相比較，傳統(tǒng)物流的費(fèi)用也要高出不少。如為確保運(yùn)輸過(guò)程中溫度適宜需采用專用隔熱材料等，以及制冷，溫控設(shè)備，而冷庫(kù)建造成本將遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)物流倉(cāng)庫(kù)。因此，在現(xiàn)代社會(huì)中，人們?cè)絹?lái)越多地選擇采用低溫運(yùn)輸來(lái)減少運(yùn)輸成本。此外，冷鏈運(yùn)輸用冷藏卡車、冷藏集裝箱等成本至少是常規(guī)運(yùn)輸車輛的幾倍。這些昂貴的費(fèi)用，也使當(dāng)前我國(guó)內(nèi)蒙古地區(qū)冷鏈物流發(fā)展較為緩慢，這是一個(gè)重要原因。所以在冷鏈物流整合優(yōu)化中，在確保產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量前提下，制定了最佳車輛調(diào)度計(jì)劃。圖2-6冷鏈物流流程4、冷鏈產(chǎn)品的易腐性經(jīng)由冷鏈物流輸送的商品多為生鮮或冷凍食品，對(duì)于溫度的要求是極其嚴(yán)格的，一定要保證冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程均處在適宜低溫環(huán)境下。一但運(yùn)輸途中氣溫上升，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的腐敗變質(zhì)，因而造成了不應(yīng)有損失。另外由于冷鏈運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，需要花費(fèi)大量的人力、物力以及財(cái)力，而這些成本又無(wú)法得到有效的控制，會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。3.農(nóng)超對(duì)接模式下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀及問(wèn)題分析3.1A公司概況A公司為一家農(nóng)村連鎖超市經(jīng)營(yíng)公司，它的主體在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公司現(xiàn)有職工近萬(wàn)人，監(jiān)利和公安、天門和其他幾個(gè)市、縣的城鄉(xiāng)之間均設(shè)有自己的店鋪，加之鎮(zhèn)村農(nóng)家店的出現(xiàn)，由此形成以主物流配送中心為首的、依托大店、農(nóng)村商貿(mào)服務(wù)中心建設(shè)、與分公司調(diào)配中心相輔相成，形成三級(jí)物流配送體系。A公司現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品很廣，普通農(nóng)產(chǎn)品幾乎全部存在，見(jiàn)表3-1，為該企業(yè)特定農(nóng)產(chǎn)品類型。這些農(nóng)產(chǎn)品在公司的業(yè)務(wù)中占有相當(dāng)重要的地位。表3-1公司農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)范圍當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的生活水平也相應(yīng)提高。在此背景下，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的流通也迎來(lái)新挑戰(zhàn)，為了確保農(nóng)產(chǎn)品能夠滿足人們需求，就必須要做好農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈配送工作，從而保證其食用安全。為此，以下本文將對(duì)A公司農(nóng)超對(duì)接模式下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析。3.2農(nóng)超對(duì)接模式下A公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀3.2.1.A公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀以A公司的冷鏈物流為例，農(nóng)產(chǎn)品是最重要的原料，A公司農(nóng)產(chǎn)品的物流現(xiàn)狀如下:(1)A公司冷鏈物流品種繁多，物流量大A公司所處省市栽培農(nóng)產(chǎn)品品種多樣，銷售范圍更廣。農(nóng)產(chǎn)品作為人們?nèi)粘Ｋ枋称分唬滟|(zhì)量好壞直接影響著人們?nèi)粘Ｉ詈蜕眢w健康，而農(nóng)產(chǎn)品物流則是農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)。（2）A公司冷鏈物流功能要求高，實(shí)現(xiàn)難度較大生鮮蔬菜等因不便于儲(chǔ)藏，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品品而言，冷鏈物流要求經(jīng)營(yíng)一定要高效，從而使物流過(guò)程得到有效的簡(jiǎn)化、降低成交數(shù)量，促使農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效性得到了相應(yīng)的保障，自然，在調(diào)動(dòng)能力和運(yùn)輸工具的裝備上必須有更高的要求。生鮮產(chǎn)品本身就比較薄弱，因此在運(yùn)輸時(shí)、包裝時(shí)、分揀搬運(yùn)時(shí)，必然會(huì)有不同程度的虧損，從而大大影響其價(jià)值。如何減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗率，是目前農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題之一。通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品損耗的分類，分析了各損耗類型的成因，提出了一些控制措施與建議，為了減少農(nóng)產(chǎn)品損失水平。A公司農(nóng)產(chǎn)品實(shí)際損耗見(jiàn)表3-2:表3-2A公司實(shí)際損耗率對(duì)比（3）A公司冷鏈物流的運(yùn)作具有復(fù)雜性農(nóng)產(chǎn)品在流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，如果溫度條件改變或運(yùn)輸時(shí)間超過(guò)規(guī)定的時(shí)間，則其品質(zhì)量勢(shì)必大受影響。本文通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品損耗進(jìn)行分類并分析各種損失類型產(chǎn)生的原因，提出相應(yīng)的控制措施和建議，以降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗水平。通常不同農(nóng)產(chǎn)品在溫度及時(shí)間控制方面都會(huì)存在差異，在這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品中，水分是比較多的，因此易腐壞變質(zhì)，加之它的保質(zhì)期非常短，對(duì)于這類生鮮農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)它無(wú)論是運(yùn)輸過(guò)程中、對(duì)包裝或倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)均提出了更高要求。因此，農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中的保鮮技術(shù)顯得尤為重要。除此以外，許多農(nóng)產(chǎn)品還要進(jìn)行初加工或深加工后才能達(dá)到消費(fèi)者的要求，在農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，高效地處理可以提高效率、延長(zhǎng)了產(chǎn)品存放時(shí)間，它為運(yùn)輸流通提供了很大便利，同時(shí)，它還是讓農(nóng)產(chǎn)品升值的一個(gè)重要手段。另外，由于農(nóng)產(chǎn)品本身具有易腐性，這使得在運(yùn)輸過(guò)程中若不能及時(shí)保鮮的話將會(huì)影響到農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與安全。（4）A公司冷鏈物流信息化技術(shù)要求高A企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，參與人數(shù)較多，信息不對(duì)稱程度相對(duì)較高，強(qiáng)大的物流過(guò)程，與信息技術(shù)密不可分，在這一信息技術(shù)的推動(dòng)下，能最大限度地降低物流環(huán)節(jié)的綜合成本，提高物流運(yùn)作效率，增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)的靈敏性等等。（5）A公司冷鏈物流的成本高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一項(xiàng)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，需要投入大量資金的系統(tǒng)工程。由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)以及消費(fèi)分布顯得并不是集中，及市場(chǎng)供求和價(jià)格的劇烈波動(dòng)，其中還穿插了很多不確定性因素如，天氣與運(yùn)輸，并需要高昂的能耗成本與運(yùn)作成本，這些前提表明，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與其他物流系統(tǒng)相比，資金投入較多。3.2.2.A公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀本文通過(guò)分析冷庫(kù)選址與庫(kù)址確定、制冷設(shè)備選型和制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)等問(wèn)題，提出一些建議。需要注意的是冷庫(kù)的建造要注意，不僅是利用已有的冷庫(kù)，也一定要選好地址，籌集到足夠資金、高起點(diǎn)、高質(zhì)量、是帶薪冷庫(kù)。下屬A公司供銷社農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)有限公司，主要經(jīng)營(yíng)社區(qū)連鎖超市等，以及自建冷庫(kù)1座，專為瓜果蔬菜及其他農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏，和建立專門的農(nóng)產(chǎn)品配送公司等等，主要是向農(nóng)民專業(yè)合作社或者農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地收購(gòu)、配送農(nóng)產(chǎn)品并將其配送至各個(gè)評(píng)價(jià)商店。A公司業(yè)務(wù)包括超市配送、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和批發(fā)銷售等環(huán)節(jié)。A公司的直屬單位，也就是一家供銷商貿(mào)連鎖股份有限公司，其冷鏈物流己經(jīng)上一個(gè)較高層次，公司規(guī)劃在今后數(shù)年內(nèi)可以建立連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)在全省各地都有分布，由此形成了統(tǒng)一采購(gòu)和物流配送也有冷鏈。當(dāng)前A公司嘗試農(nóng)超對(duì)接模式，盡管才剛剛起步，其所涉及的冷鏈物流亦不很完善，在這些配送規(guī)劃中，也并不十分成熟，政府和有關(guān)部門對(duì)A公司冷鏈物流的發(fā)展，盡管指明了比較清晰的方向，并采取相應(yīng)政策措施，為農(nóng)超對(duì)接工作的順利開(kāi)展提供引導(dǎo)，但A公司冷鏈物流配送投資效果卻不太明顯，對(duì)配送規(guī)劃缺乏協(xié)調(diào)和相應(yīng)協(xié)調(diào)管理。3.3農(nóng)超對(duì)接模式下A公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送存在的問(wèn)題3.3.1配送基礎(chǔ)設(shè)施落后配送過(guò)程中缺乏有效監(jiān)控手段，不能及時(shí)了解各環(huán)節(jié)信息。計(jì)算機(jī)的使用只限于處理日常事務(wù)，內(nèi)部數(shù)據(jù)的收集、外部接口系統(tǒng)等等，均未全面設(shè)置，影響配送的質(zhì)量與速度。A公司配送中心因許多都是由原倉(cāng)庫(kù)改建而成，生鮮產(chǎn)品貯運(yùn)作業(yè)缺乏專用冷庫(kù)及保溫場(chǎng)所，且生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸配送多為普通貨車。隨著電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)發(fā)展的步伐，因此必須對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)行升級(jí)改造才能適應(yīng)新形勢(shì)下的需要。生鮮配送設(shè)施和設(shè)備不完善等，現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)陋，一些生鮮配送線在進(jìn)庫(kù)之前就是冷鏈保障，出庫(kù)時(shí)再恢復(fù)到普通配送，無(wú)法構(gòu)成一個(gè)完整的冷鏈配送系統(tǒng)，導(dǎo)致配送系統(tǒng)貨損偏大，致使它的配送中心不能起到它該有的效果，限于原儲(chǔ)存、保管和其他功能，有些甚至不具備基本分揀設(shè)備，管理與配送的效率很低。同時(shí)由于配送車輛數(shù)量多，周轉(zhuǎn)快，需要大量人力進(jìn)行調(diào)度工作。這說(shuō)明物流配送中心基礎(chǔ)設(shè)施非常差，不能適應(yīng)現(xiàn)代A公司物流配送的需要。3.3.2配送中心現(xiàn)代化程度低國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化的物流配送中心有相當(dāng)數(shù)量為新建或改造的企業(yè)。而各種高級(jí)電子信息系統(tǒng)分別運(yùn)用到配送中心方方面面，但目前A公司物流配送中心計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度還相對(duì)較低，對(duì)物流的諸多重大決策問(wèn)題而言，目前仍在進(jìn)行半人工化的決策，適用于運(yùn)行的物流信息系統(tǒng)發(fā)展相對(duì)落后。信息處理和信息反饋功能缺乏等，物流信息利用不足，未能在流通加工中發(fā)揮導(dǎo)向作用。目前國(guó)內(nèi)一些大型超市已開(kāi)始引進(jìn)現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)。配送中心在運(yùn)作過(guò)程中受各種因素影響，經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種各樣的突發(fā)事件。3.3.3統(tǒng)一配送率不高為了確保正常發(fā)展企業(yè)，需要具備良好物流基礎(chǔ)，必須建設(shè)一定規(guī)模與其相適應(yīng)的配送中心等。配送中心內(nèi)配備了自動(dòng)分揀設(shè)備、電子標(biāo)簽識(shí)別設(shè)備以及條碼掃描系統(tǒng)等現(xiàn)代化技術(shù)，這些技術(shù)都為配送工作提供了極大便利，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。而且很多A公司自建配送中心因資金不足，技術(shù)落后等原因，配送中心投資的前提是要處理好面前的大小，有些人甚至為了實(shí)現(xiàn)所謂“”的形式，把過(guò)去的倉(cāng)庫(kù)更名為配送中心。在這種情況下，配送中心的功能不能充分發(fā)揮出來(lái)，其作用也得不到發(fā)揮。對(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)各門店而言，沒(méi)有規(guī)模相當(dāng)大的配送中心，回使統(tǒng)一配送率不高因而難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送。在這種情況下，只有通過(guò)對(duì)現(xiàn)有門店進(jìn)行整合才能實(shí)現(xiàn)配送中心的功能。但是，A公司自建物流配送中心多數(shù)規(guī)模小，設(shè)施弱，功能不規(guī)范，機(jī)械化程度高、自動(dòng)化程度不高，這樣就使A公司自建物流配送中心配送效率低下。與此同時(shí)A公司自有物流配送所占比例僅為48%左右，這就等于A公司自建物流配送中心，其設(shè)施超過(guò)半數(shù)處于空閑狀態(tài)，未能實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。3.3.4高素質(zhì)專業(yè)人才匾乏相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言，冷鏈物流的復(fù)雜性更加突出，技術(shù)要求更嚴(yán)格、更嚴(yán)格。因此，需要建立起高效完善的現(xiàn)代物流體系來(lái)保障其安全運(yùn)行。在當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境中，許多企業(yè)想建立自己的物流配送中心。對(duì)實(shí)踐動(dòng)手能力要求高，并且對(duì)于學(xué)生知識(shí)水平以及理論基礎(chǔ)知識(shí)也有了更高要求。因此，要想使企業(yè)獲得更好發(fā)展，就必須提高冷鏈物流專業(yè)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)。由此給冷鏈方面人才提出更高的標(biāo)準(zhǔn)，一方面，對(duì)于理論知識(shí)的掌握有著很高的要求，而另一方面，還要能夠?qū)W(xué)到的物流理論知識(shí)應(yīng)用到相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中去。目前我國(guó)很多高校中開(kāi)設(shè)冷鏈專業(yè)的數(shù)量并不多，并且大多為?？茖哟位蛑袑W(xué)校培養(yǎng)的畢業(yè)生。因此，冷鏈專業(yè)人才急需，并且我國(guó)原有冷鏈人才培養(yǎng)模式無(wú)法滿足該社會(huì)需求。另外，在高校中，對(duì)冷鏈專業(yè)設(shè)置也存在著不均衡現(xiàn)象，即一些重點(diǎn)大學(xué)開(kāi)設(shè)了相應(yīng)專業(yè)，但其他高等院校并未將其列入其中。也沒(méi)有適當(dāng)規(guī)劃這方面的方向，由此導(dǎo)致在實(shí)際工作中無(wú)法招聘到滿足以上專業(yè)技能要求的人才，這樣對(duì)于物流人才的認(rèn)識(shí)和技術(shù)都是不斷更新的，物流產(chǎn)業(yè)本身發(fā)展均處于劣勢(shì)地位。A公司員工前期教育文化層次偏低，這樣不會(huì)給企業(yè)的發(fā)展和壯大造成大的沖擊，但是在企業(yè)規(guī)模越來(lái)越大的今天，提高公司業(yè)務(wù)水平，公司對(duì)高素質(zhì)物流管理人才有較高要求。人才是企業(yè)成長(zhǎng)的基本力量，A公司現(xiàn)有現(xiàn)代物流師、種植農(nóng)技師，農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)人員等、企業(yè)管理人員及其他人員30余人，這類人才遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需要，高素質(zhì)專業(yè)人才匱乏已成為A公司面臨的關(guān)鍵問(wèn)題，由此造成A公司農(nóng)產(chǎn)品無(wú)法獲得冷鏈物流中核心技術(shù)支撐。4.農(nóng)超對(duì)接模式下A公司農(nóng)產(chǎn)品配送管理的有效對(duì)策4.1推行即時(shí)配送提高供應(yīng)保證能力A公司是通過(guò)即時(shí)配送的，為了使不同供給能隨到隨用。目前我國(guó)在冷鏈物流方面還存在著許多問(wèn)題。而我國(guó)大A企業(yè)在物流戰(zhàn)略的開(kāi)發(fā)和制定過(guò)程中，物流配送中心的設(shè)計(jì)要達(dá)到即時(shí)交貨的目的，即使暫時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，還能讓零售業(yè)設(shè)法提高配送速度，提升了A公司的配送效率。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境下，A公司成功的根本保證是構(gòu)建高效的物流配送管理系統(tǒng)。本論文首先對(duì)物流管理基本理論與方法進(jìn)行了剖析，結(jié)合了現(xiàn)代配送中心建設(shè)所面臨的問(wèn)題，并對(duì)其展開(kāi)了研究，提出一套科學(xué)，高效的配送中心計(jì)劃方案，并將其付諸實(shí)踐。該配送系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)客戶需求信息的實(shí)時(shí)跟蹤與反饋，以及各業(yè)務(wù)模塊間的協(xié)調(diào)配合，達(dá)到降低運(yùn)作成本、提高運(yùn)營(yíng)效率的目的。在規(guī)模經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，合理建立物流配送系統(tǒng)，能保證商品準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，確保企業(yè)在低庫(kù)存狀態(tài)下運(yùn)行、低成本狀態(tài)下，尋找到了A公司利潤(rùn)新增長(zhǎng)點(diǎn)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。4.2實(shí)施集約化多元化配送模式配送中心的建設(shè)對(duì)A公司的發(fā)展至關(guān)重要，很關(guān)鍵但，必須選用適當(dāng)?shù)男问?，不然，配送中心的?yōu)勢(shì)作用沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。這一點(diǎn)是A公司在建設(shè)配送中心之前必須認(rèn)真思考的問(wèn)題。本文首先分析了配送中心的含義及其功能特點(diǎn)。被稱為配送中心，它是指將商品由產(chǎn)地輸送到消費(fèi)者需要通過(guò)的各環(huán)節(jié)集中在一起，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一控制的地方。就配送中心的隸屬關(guān)系而言，它可分為自有的配送中心、共同配送中心和社會(huì)化配送中心的建設(shè)等等。自有配送中心是A公司投資建設(shè)的，并主要為本企業(yè)的配送中心提供服務(wù)；多個(gè)合作企業(yè)共同投資經(jīng)營(yíng)的聯(lián)合配送中心，以合作企業(yè)為主。社會(huì)化配送中心是由社會(huì)資本投資興辦，專門負(fù)責(zé)對(duì)社會(huì)物流進(jìn)行管理和運(yùn)作。社會(huì)化配送中心是倉(cāng)儲(chǔ)的一種、批發(fā)或零售企業(yè)投資，以合同方式為投資者提供服務(wù)配送中心。配送中心是現(xiàn)代物流體系中一個(gè)非常重要的組成部分，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)具有不可替代的作用。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)涌現(xiàn)出眾多的配送中心，但多數(shù)存在一定的問(wèn)題與缺陷，無(wú)法滿足顧客的需求。如何提高我國(guó)配送中心的服務(wù)質(zhì)量，使其更好地服務(wù)于合作企業(yè)，成為亟待解決的問(wèn)題。本文作如下論述。自建配送中心，適合經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較雄厚、A公司具有一定規(guī)模，等等：上一篇研究對(duì)象沃爾瑪A公司。一般由大型超市或連鎖企業(yè)建立，具有較好的地理位置優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)轭櫩吞峁└玫姆?wù)。在這種配送的中心，它的主要作用是連接供應(yīng)商與零售商之間的商品采購(gòu)，向顧客輸送需要的商品。該配送中心為A公司規(guī)模效益的實(shí)現(xiàn)提供了可靠保證。同時(shí)也能夠減少運(yùn)輸成本，降低經(jīng)營(yíng)成本。共同配送中心或社會(huì)化配送中心的形式，在大A公司，中A公司都有應(yīng)用。在這種類型的物流配送中心中，由于存在著不同的業(yè)務(wù)需求以及相應(yīng)的成本結(jié)構(gòu)，所以要想實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化就必須采取一定的策略以獲得更高的經(jīng)濟(jì)效率。對(duì)中小型企業(yè)而言，通過(guò)組建聯(lián)合配送中心，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提升。A公司應(yīng)根據(jù)自己的規(guī)模，資金狀況、發(fā)展前景的合理選擇。在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)改革的深入，企業(yè)內(nèi)部物流管理將越來(lái)越重要。應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)劃，集中部署，分布實(shí)施的方法、分步到位戰(zhàn)略。在具體建設(shè)方面可以考慮設(shè)立獨(dú)立配送中心。下面需要說(shuō)明一下，在日本，甚至連A大企業(yè)也不例外，盡管建立了自己的配送中心，卻又以社會(huì)化配送中心方式出現(xiàn)。而且不只是大的A公司，就連中的A公司也建有自己的配送中心，僅有10%左右社會(huì)化。所以，對(duì)于我國(guó)大多數(shù)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果能將分散于不同地區(qū)的配送點(diǎn)進(jìn)行有效地整合，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的好處。與此同時(shí)配送中心效率難以得到充分發(fā)揮。所以，如果能夠?qū)⑦@些企業(yè)內(nèi)部分散的配送方式進(jìn)行整合，形成一個(gè)整體的話，將會(huì)大大地提高企業(yè)的運(yùn)作效率。即對(duì)A企業(yè)，可開(kāi)發(fā)多元化配送形式，這一點(diǎn)，值得A公司和有關(guān)A公司重視和參考。A企業(yè)必須意識(shí)到，物流戰(zhàn)略并不只是物流配送部門或只是配送中心，而應(yīng)由企業(yè)決策層依據(jù)企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃作出戰(zhàn)略決策。零售企業(yè)需要對(duì)自身進(jìn)行定位，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)考慮如何將自己打造成一家能夠創(chuàng)造價(jià)值并能滿足客戶需求的現(xiàn)代綜合超市，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。零售配送服務(wù)有兩種選擇方式：第一，設(shè)立配送中心，也就是一個(gè)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)的全部或者大部分貨物都是由它的配送中心來(lái)進(jìn)行配送，適用于有多家店鋪，較大規(guī)模購(gòu)買力強(qiáng)企業(yè)，另一類模型為普通共同配送系統(tǒng)，也就是由特定生產(chǎn)或者批發(fā)商出資興建設(shè)計(jì)，專門為特定零售商服務(wù)的配送中心，這家零售商正在參與引導(dǎo)配送中心的管理工作，并對(duì)配送中心信息系統(tǒng)進(jìn)行了投入，為了落實(shí)“小批量、多品種”配送工作。本文對(duì)這兩種配送模式進(jìn)行了詳細(xì)論述并給出相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法。不論兩種，集約化配送效果最好。4.3實(shí)現(xiàn)配送中心裝備的現(xiàn)代化配送中心對(duì)于A公司發(fā)展來(lái)說(shuō)，是至關(guān)重要的，但是，一定要選擇好合適的格式，否則，配送中心優(yōu)勢(shì)作用得不到充分發(fā)揮。A企業(yè)積極采用EDI和Internet技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)信息技術(shù)，把企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，既可利用網(wǎng)絡(luò)和各個(gè)店鋪、廠家，供應(yīng)商與有關(guān)機(jī)構(gòu)的聯(lián)結(jié)，達(dá)到資源共享和信息共用的目的，還能實(shí)時(shí)追蹤物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，有效的控制和全程管理。物流的網(wǎng)絡(luò)化是指物流活動(dòng)在時(shí)間和空間兩個(gè)方面的有機(jī)結(jié)合，使物流過(guò)程具有高度信息化、智能化特征，并形成一個(gè)統(tǒng)一高效的整體，從而提高物流運(yùn)作效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流的網(wǎng)絡(luò)化就其交易對(duì)象而言，主要有三層含義：第一，企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的交易（BZC）。即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接向消費(fèi)者提供產(chǎn)品和服務(wù)，以達(dá)到降低成本、縮短時(shí)間，提高客戶滿意度的目的。例如，通過(guò)POS機(jī)前臺(tái)銷售，使用Internet開(kāi)展電子商務(wù)，等等。在此基礎(chǔ)上再延伸到企業(yè)內(nèi)部，即為企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈。另一種是企業(yè)對(duì)企業(yè)（BZB）交易。要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營(yíng)，就必須把物流網(wǎng)絡(luò)變成每個(gè)A公司與物流配送企業(yè)之間的多方位，縱橫交叉的網(wǎng)絡(luò)、相互滲透合作有機(jī)體，通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，使物流產(chǎn)生規(guī)模效益。因此要建立起高效、暢通的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須采用先進(jìn)的信息技術(shù)，提高信息化程度。同時(shí)離得越遠(yuǎn)，在網(wǎng)絡(luò)中傳遞信息的費(fèi)用是與信件和電話相對(duì)而言的、傳真在費(fèi)用上來(lái)說(shuō)是越便宜越好，縮短了時(shí)間，減少了重復(fù)數(shù)據(jù)錄入，同時(shí)還降低了信息成本。因此，物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)就是把整個(gè)物流活動(dòng)作為一個(gè)整體來(lái)考慮，將各個(gè)獨(dú)立的實(shí)體組織起來(lái)，組成具有一定功能與結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)體系。通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)，供需雙方可以實(shí)現(xiàn)供需信息的即時(shí)交流，使得無(wú)庫(kù)存銷售得以實(shí)現(xiàn)，由此，庫(kù)存占用資金成本大幅度降低。信息技術(shù)滯后，嚴(yán)重影響了零售企業(yè)物流發(fā)展，為了讓物流環(huán)節(jié)發(fā)揮更大的作用，信息化建設(shè)的開(kāi)展是必經(jīng)之路。在每個(gè)品類中，有一定數(shù)量的貨物需求是相同的，但是不同類別的貨物需求不一樣，因此需要對(duì)這些商品進(jìn)行單獨(dú)存放或分開(kāi)放置。先進(jìn)的信息系統(tǒng)能夠讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化管理，使物流運(yùn)作高效。在我國(guó)目前情況下，應(yīng)加快現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用步伐。比如建立一個(gè)高速、高效的信息網(wǎng)，與電子商務(wù)的有機(jī)融合，組建以電子商務(wù)為依托的物流支持平臺(tái)；采用現(xiàn)代化的信息處理手段，提高物流效率和質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本等，都可以通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)解決。對(duì)于海量數(shù)據(jù)，實(shí)施數(shù)據(jù)挖掘，這樣就把對(duì)分析決策有幫助的資料分離出來(lái)；采用先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行庫(kù)存控制和生產(chǎn)調(diào)度，提高企業(yè)資源利用率，降低采購(gòu)費(fèi)用等。將EDI技術(shù)推廣到供應(yīng)鏈的公司，為了確保過(guò)程中的所有操作都能順利進(jìn)行。4.4加強(qiáng)高素質(zhì)專業(yè)人才的培養(yǎng)從中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展程度看，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直徘徊不前，究其根源是素質(zhì)不高，經(jīng)營(yíng)不精。由于缺乏高素質(zhì)、高技能的人才隊(duì)伍，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。所以加快人才培養(yǎng)的力度已經(jīng)迫在眉睫，而且在這個(gè)過(guò)程中，還需要很多的經(jīng)費(fèi)來(lái)支撐。目前我國(guó)政府對(duì)于農(nóng)業(yè)和農(nóng)村方面的投入很大程度上都是為了解決農(nóng)民的收入問(wèn)題。人才儲(chǔ)備實(shí)力雄厚，為核心技術(shù)的改進(jìn)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。同時(shí)也可以為社會(huì)輸送更多優(yōu)秀的優(yōu)秀人才。所以只有持續(xù)增加人才投入，才能夠確保我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的快速、健康發(fā)展。A企業(yè)應(yīng)該關(guān)注有相應(yīng)技能的人員，強(qiáng)化專業(yè)教育和訓(xùn)練，幫助專業(yè)人員提高綜合素質(zhì)、提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的技術(shù)水平和管理水平、強(qiáng)化增強(qiáng)企業(yè)整體流通服務(wù)實(shí)力，最終促進(jìn)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升，增加經(jīng)濟(jì)收益。需要說(shuō)明的是，在相關(guān)技術(shù)水平的人才被聘用之后，A公司還應(yīng)該思考如何保留人才的問(wèn)題，獎(jiǎng)懲機(jī)制等方面進(jìn)行了治理。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行合理的培訓(xùn)工作?，F(xiàn)代零售業(yè)要發(fā)展，必須有現(xiàn)代化物流體系的支持與保證，因此，加快推進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)創(chuàng)新勢(shì)在必行，建立新的物流服務(wù)體系，為了滿足現(xiàn)代零售業(yè)日益增長(zhǎng)的物流服務(wù)需求?，F(xiàn)代零售企業(yè)在進(jìn)行人力資源管理中，除了關(guān)注人員本身素質(zhì)以外，還應(yīng)注重對(duì)其心理狀態(tài)和行為方式的調(diào)整。不僅僅是為他們提供與其能力相匹配的回報(bào)，也要給予其生活上的關(guān)懷，關(guān)注其思想情緒的變化并不僅僅是這樣，企業(yè)文化教育人才培養(yǎng)就是其中的一個(gè)重要組成部分，通過(guò)對(duì)員工進(jìn)行企業(yè)文化教育等，在提升其企業(yè)認(rèn)同感，培養(yǎng)相應(yīng)的企業(yè)責(zé)任心。同時(shí)要注重培養(yǎng)員工的職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能。此外，關(guān)于人力資源的開(kāi)發(fā)，要注重職工培訓(xùn)。只有這樣才能更好地激發(fā)員工積極性和創(chuàng)造性，進(jìn)而使其更快、更好、更快地融入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中去。注重和加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)，對(duì)于A企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅能夠提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的服務(wù)水平，還能創(chuàng)造技術(shù)創(chuàng)新的基本條件，給予人才支持。

結(jié)束語(yǔ)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本也逐年遞增。物流損耗問(wèn)題嚴(yán)重侵犯了農(nóng)民利益，就“三農(nóng)”而言，增產(chǎn)不增收己經(jīng)是非常普遍的現(xiàn)象；同時(shí)由于農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、易變質(zhì)性等特點(diǎn)，使得其流通環(huán)節(jié)較多，成本也很高。不僅如此，消費(fèi)者也不能很好的享受農(nóng)業(yè)發(fā)展的成果，從而使得消費(fèi)者和生產(chǎn)者的利益受損。同時(shí)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量也直接關(guān)系到人們的生命健康安全和生活質(zhì)量，而我國(guó)目前對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流卻沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)與關(guān)注。所以生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)應(yīng)受到進(jìn)一步的重視和加快發(fā)展。在“農(nóng)超對(duì)接”政策下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流環(huán)節(jié)就可以大大減少，進(jìn)而有效地提高物流的效率，自然，同時(shí)也避免了不必要的經(jīng)濟(jì)損失，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過(guò)程的各個(gè)參與方都能獲得相應(yīng)的收益。文章通過(guò)分析當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，并對(duì)這些問(wèn)題提出對(duì)策和建議。冷鏈物流其主要是指以蔬菜為原料進(jìn)行物流、水果與交通最后抵達(dá)消費(fèi)者總是被規(guī)定減少農(nóng)產(chǎn)品消耗、一些禽等等一系列的措施與方法、蛋，肉等農(nóng)產(chǎn)品需要在較低的溫度下進(jìn)行采摘，加工與儲(chǔ)藏，主要是確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。綜上所述，農(nóng)超對(duì)接能夠有效地減少物流環(huán)節(jié)、減少相應(yīng)的物流損耗從而，在對(duì)物流損耗進(jìn)行實(shí)際控制的過(guò)程，它的效果怎樣，“農(nóng)超對(duì)接”背景下又應(yīng)該采取什么樣的舉措，為了讓冷鏈物流配送的作用得到最大限度的實(shí)現(xiàn)，這也是本文研究的主要問(wèn)題。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行合理的培訓(xùn)工作。在職場(chǎng)中除需注重技術(shù)技能的訓(xùn)練，同時(shí)也需重視員工心理狀況和行為方式等方面的研究。

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