全國交通運輸行業(yè)船閘及升船機運管員職業(yè)技能大賽理論考試題及答案

全國交通運輸行業(yè)船閘及升船機運管員職業(yè)技1.鉆頭上纏繞鐵屑時，應及時停車，用()清除。2.縱比降的大小是由()決定的。A、河槽床面縱比降的大小分布B、河槽床面橫比降的大小分布D、其他因素統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》負責具體實施船舶交通管理的()。B、運行管理中心C、協(xié)調中心D、運行中心4.軸孔配合逐漸松動是一種()故障。A、漸發(fā)性D、收斂性5.軸孔配合面由于機械振動而引起兩接觸表面間的磨損是()。A、粘著磨損B、接觸疲勞磨損C、腐蝕磨損D、微動磨損6.軸承因氧化不易拆卸時，可用()左右的機油淋澆在軸承內圈上，趁熱拆除。7.重復接地的接地電阻一般要求不超過()。A、電流化學效應D、與接觸器完全相同9.制動器閘瓦應正確緊貼在制動輪上，接觸面積不小于()。具有()的優(yōu)點。A、制造工藝簡單，使用控制方便C、使用直流電源，操作較安全D、故障率明顯低于交流電焊機11.只有正常運行時，采用()接法的三相異步電動機，啟動時才A、三角形12.兆歐表的額定轉速為()r/min。D、小齒輪14.長江航道中當風向和湍急的水流流向()時，就會激起大浪。D、與方向無關15.閘首和船廂內漂浮物不會對升船機()運行造成卡阻。A、船廂門C、閘首工作小門D、防撞裝置D、編碼器17.造成直流電動機漏電的主要原因有()等。D、電樞不平衡18.在自動化人-機系統(tǒng)中，人機功能分配的原則是()。C、人機同等D、人機共體19.在中性點接地配電網中，對于有火災、爆炸危險性的場所，應采取的接地系統(tǒng)是()。20.在直流繼電器的線圈中一般接有釋能二極管，請指出下列接法中哪一種接法是正確的()。21.在用加熱法裝配軸承時，其加熱溫度應是()。22.在液壓系統(tǒng)中，液壓控制閥(簡稱液壓閥)為()元件。B、控制C、動力D、輔助23.在液壓系統(tǒng)中，()控制閥用來控制執(zhí)行元件的速度。A、溢流閥C、減壓閥24.在現地檢修方式下操作下游閘門，閘門原因是()。B、上游閘門處于關終25.在狹水道航行，離岸壁太近會出現()。C、船首岸吸，船尾岸推26.在升船機結構螺栓組連接中，為保證每個螺栓預緊力的一致性，必須安裝一定的順序分別逐步擰緊，一般分()次擰緊。確保()。A、上游船廂門開啟到位B、上游密封框退回到位C、下游船廂門開啟到位28.在設備巡檢中，下列()不是重點檢查的內容。29.在設備巡檢中，下列()不是巡檢的目的。D、預防設備事故30.在潤滑性能上，效果較好，()應用最A、液體潤滑劑B、半固體潤滑劑C、固體潤滑劑D、特殊潤滑劑方面應盡力避免()部位被他船船首撞入。D、船首或機艙32.在擰緊圓形或方形布置的成組螺母時，必須(C、從外向里34.在決定安全航速時，考慮的主要因素是()。A、經濟因素將是決定性的因素35.在集裝箱技術參數中，集裝箱比容是反映()的技術參數。36.在集控、現地和檢修三種操作模式中，()優(yōu)先級最高。B、現地模式C、檢修模式D、都一樣37.在國際海運危險貨物規(guī)則(IMDG規(guī)則)中危險貨物第1類是C、易燃液體D、氧化物質和有機過氧化物B、間歇性開閥D、動水關閥40.在風速一定的情況下，船舶所受風力的大小()。D、煤油小于()米。態(tài)下持續(xù)1h后，因啟閉機內泄漏而產生的下滑量應不大于()。44.在船閘、升船機現場進行電、氣焊割作業(yè)，必須(),落實現A、有技術主管在場B、經值班主管同意C、履行動火審批手續(xù)機系統(tǒng)發(fā)生失效故障等可能影響安全運行的現象時，應向()報D、公安部門46.在觸電事故中，最危險的電傷是()。C、電流灼傷47.在不斷開電路對線路進行測量電流時可使用()。最小距離為()。49.載重線標志的主要作用是確定()。C、船舶干舷D、船舶吃水驗機構依法檢驗并頒發(fā)的(),并按照國家有關危險貨物運輸的D、危險貨物安全證書51.運行中直流回路的絕緣標準為()兆歐。A、廣播指揮設備應當按照有關規(guī)定處理，并及時向負責()的部門和相關部門報54.預防檢修制的主要特征是()。D、按需檢查，按需修理說法不正確的是()。C、約束船上人員行為D、保障海上人命與財產安全57.油船在()情況不須辦理危險貨物申報手續(xù)。C、水上過駁貨油C、搶修61.用萬用表RX100檔測電阻，當讀數為502時，實際被測電阻為()。62.用快速熔斷器時，一般按()來選擇。63.用()可檢測與零件表面相通的微觀缺陷。C、滲透探傷.D、感覺檢測法序、細化保障措施。當符合下列()基本要求。①有關法律、法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定②本地區(qū)、本部門、本單位的安全生產實際情況③應急組織和人員的職責分工明確，并有具體的落實措施④有明確的應急保障措施，滿足本地區(qū)、本部門、本單位的應急工作需要65.影響船舶在靜水中的操縱性的因素包括()。①船型；②尺度；③主機；④舵；⑤船速。法正確的是()。A、員工宿舍與辦公室、生產庫房在同一棟樓B、乙炔氣瓶和油漆同庫儲存C、焊接作業(yè)和涂裝作業(yè)在同一個工作區(qū)域D、配備1名專職安全管理員70.一臺40KW電動機由自動空氣開關控制，其熱脫扣的整定電流值為()。B、電鍍法72.一個220V、40W電烙鐵的電阻值約為()。73.一般情況下，順流或順風靠泊時的帶纜順序是(D、前倒纜、尾倒纜、尾纜、頭纜74.液壓執(zhí)行元件包括()和液壓馬達。他們都是將壓力能轉換成線運動。A、濾油器75.液壓系統(tǒng)最常見的液壓故障是()。C、壓力閥彈簧斷裂76.液壓系統(tǒng)中噪聲發(fā)生在油缸部位，一般是(A、油缸中進入了空氣B、振動引起D、活塞桿不垂直77.液壓系統(tǒng)中安全閥的調定值()。A、低于滿載時的工作壓力C、低于泵的出口壓力79.液壓系統(tǒng)空濾器變色達到()時，應予更換。80.液壓系統(tǒng)可分為動力系統(tǒng)、()系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔件系統(tǒng)四個部分。A、濾油81.液壓系統(tǒng)管系滲漏可能造成液壓系統(tǒng)()故障。B、壓力過低C、壓力過高的容積效率和使用壽命，稱為()。D、泵的出口壓力動機的()轉換成液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵84.液壓泵按其排出油液體積是否可調節(jié)，可分成定量泵和變量泵；按結構形式的不同可分成齒輪泵、葉片泵、()等類型。A、離心泵D、干油泵A、巡檢日期和時間C、巡檢的內容和項目D、巡檢水情情況86.巡檢過程中，設備的清潔是一項重要任務，下列()情況不需于()。C、高靈敏度，快速型漏電保護裝置D、中靈敏度，延時型漏電保護裝置88.需要頻繁起動電動機時，應選用()控制。A、閘刀開關D、接觸器D、宣傳教育培訓的能力反弧門不動作，其原因可能是()。A、集控室“單步(機)—集中—現地”開關未置于“現地”位置C、閥門主回路斷路器未閉合92.下述對卸荷回路說法正確的是()。C、用滑閥機構能為“O”型換向閥來實現93.下述對節(jié)流閥說法正確的是()。A、控制壓力穩(wěn)定C、控制執(zhí)行元件工作油液流量D、可控制速度穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng)94.下面哪一項關于日維護的描述是錯誤的()。C、如果使用到液體的設備，可以在設備下方放置一個收納容器95.下面的描述中不正確的是()。A、雷達對目標的距離是直接測量的，精度較高C、雷達對目標的移動速度是計算的，有一定誤差D、雷達對目標的航向數據是直接測量的，精度較高。96.下面()不屬于無損檢測。B、X射線D、鐵譜分析97.下列有關集裝箱船特點描述不正確的是()。A、多數為單層甲板B、雙層船殼C、艙內不能有導軌D、有由導軌、撐材及安置于導軌頂部的導箱構件組成的箱格導98.下列有關航路的說法，錯誤的是()。A、航路就是船舶在航道中所選擇的航行路線B、只要能夠確保安全，船舶可以在航道中自由選擇航路C、選擇正確的航路必須符合有關規(guī)定D、符合河流的客觀規(guī)律也是正確選擇航路的重要前提條件99.下列儀器儀表中，用于測量絕緣電阻的是()。A、接地電阻測量儀D、示波器100.下列同噸位船中雙層底最高的是()。C、礦砂船A、單臺套設備調試的目的是檢測船閘單扇閘閥門在電B、排水泵檢修施工現場安全標志缺失D、輸水廊道內部施工采取220V照明電源C、屏蔽保護D、接地保護A、年滿18周歲C、大專以上學歷A、停車并已不對水移動C、走錨中的船舶D、起浮后的擱淺船A、往返運行時各元部件應動作靈敏、平穩(wěn)可靠B、啟閉機調試要和無水調試同步進行C、機械式啟閉機運轉時應無沖擊聲和其他異常聲音，工作電流D、壓式啟閉機運轉時工作壓力應不大于設計壓力，油溫應在正常工作范圍內，液壓啟閉機豎缸在聯門懸掛狀態(tài)下持續(xù)1小時后，因啟閉機內泄漏而產生下滑量應不大于3mmA、12個月內累計重傷2人的B、發(fā)生生產事故造成90萬直接經濟損失的B、關船廂門時發(fā)現水位上漲而“緊急關門”109.下列哪一項()不是船閘常用傳感器。D、按工藝文件操作D、工作中偶爾走走神，玩玩手機聽聽音樂A、分隔線或分隔帶B、濾油器114.下列交流感應電動機故障中，不會產生2倍電源頻率大振動的是()。A、定子偏心B、轉子偏心A、帶傳動D、蝸桿傳動117.下列關于應急演練說法正確的是()。A、某單位為了宣傳應急知識而組織的應急演練屬于示范性演練B、按演練形式可分為單項演練和綜合演練C、按演練內容分類可分為桌面演練和實戰(zhàn)演練D、為了檢驗新設備的演練屬于檢驗性演練118.下列關于啟閉機系統(tǒng)功能測試說法錯誤的是()。A、啟閉機系統(tǒng)功能測試應包括啟閉功能測試和保護功能測試。啟閉機系統(tǒng)功能測試應分別在船閘無水和有水狀態(tài)下進行。B、啟閉機系統(tǒng)啟閉功能測試應對啟閉功能的正確性，啟閉過程中人機界面顯示的實時性，數據記錄的準確性進行測試。設有集中控制站的船閘，啟閉機系統(tǒng)功能測試應按集中控制站控制和現地控制站控制兩種方式分別進行測試。C、啟閉機系統(tǒng)保護功能測試應對啟閉機的互鎖功能.容錯功能.自診斷功能和應急處理功能進行測試。D、啟閉機系統(tǒng)性能檢測和參數調整宜超過啟閉機設計工況上進119.下列關于雷電破壞作用的說法中，正確的是()。A、引起電氣設備過負荷B、破壞電力設備絕緣D、引起電動機轉速異常120.下列關于國家領導人關于做好安全生產工作作出的重要指示，其中“安全生產紅線意識”指的是()。C、始終堅持中國共產黨的領導，堅定不移地走中國特色社會主D、安全生產和重大安全生產事故風險“一票否決”C、一般充水后上游首閘室是充到一個設定值，中水墊層(剛剛淹沒消能板),下游末閘室與下游水平D、充水初期所有閥門不能全部開啟B、特殊環(huán)境下可以單叉作業(yè)C、運輸物體行駛過程中應保持起落架水平D、兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應有專人指揮123.下列關于安全管理機構和安全管理人員說法正確的是()。A、某危險化學品生產公司有員工120人，委托專業(yè)安全咨詢公司負責本單位安全管理工作B、某大型發(fā)電廠有員工500人，未設置安全管理機構，但設置了20名兼職安全管理人員C、某通航樞紐管理單位有員工80人，設置了專門安全管理機構，配置了專職安全管理人員3名D、某交通運輸企業(yè)有從業(yè)人員60人，配置了3名兼職安全管理的是()。A、檢查10kV開關柜三防聯鎖功能檢查B、進行10kV斷路器小車在“試驗位置”和“工作位置”正常C、檢查變壓器緊固件、連接件、二次接線檢查D、定期進行開關柜母線室和電纜室保潔及接地線檢查125.下列動作不受閘首門檻水深閉鎖限制的是()。A、開臥倒門B、船舶進/出廂允許C、關臥倒門D、下閘首工作門提升A、開船廂門B、船舶進/出廂允許C、關船廂門D、船廂上/下行127.下列電氣保護系統(tǒng)中，屬于PE保護接零的是()。C、TN-C系統(tǒng)A、熔絲熔斷時產生的火花C、電源插頭拔出時產生的火花D、跨步電壓觸電C、齒面裂紋D斷齒A、單機調試C、無水調試C、水工建筑物的修復D、系統(tǒng)聯合試運行133.下列不屬于AIS的動態(tài)信息是()。A、船首向D、轉向速率C、實現船廂門啟閉等功能B、必須有配流動作，即封閉容積加大時吸入低壓油，封閉容積136.下列不是升船機對接密封裝置單機調試前應具備的條件是A、對接密封裝置通過合格鑒定B、泵站、各油缸缸旁閥組上的限壓溢流閥、壓力繼電器、壓力傳感器壓力已整定C、限制或影響調試動作的各繼電器、限位開關，在保證安全的情況下進行短接或斷開D、船廂處于對接位高程137.下列不是AIS系統(tǒng)在跟蹤船舶方面比雷達系統(tǒng)具有優(yōu)勢的選項是()。A、更穩(wěn)定數據傳輸速率B、更大作用距離C、更高定位精度D、不易受到氣象條件影響138.下列避雷設施中，適用于保護室內低壓設備的是()。A、電涌保護器C、管型避雷器139.下列安全措施中，屬于本質安全措施的是()。140.下列()屬于橫拉閘門工況要求。C、關門狀態(tài)對中應良好D、支枕墊塊的接觸情況良好141.下列()是只在多級船閘運行中存在的風險。A、船舶發(fā)生碰撞、擠卡等事故D、閘門止水損壞142.下列()是設備巡檢中的安全注意事項。143.下列()是人字門檢修內容。D、攔阻機構修理144.下列()是機柜巡檢需要注意的選項。①空開、保險座應緊145.下列()船舶在內河航行，應當向引航機構申請引航。A、外國籍船舶146.下列()部位不屬于人字閘門巡檢內容。A、支枕墊塊B、背拉桿D、滾輪或滑塊147.下列()不屬于閘門啟閉機的巡檢內容。A、機房動力、控制柜門上所有信號燈是否正常。B、各連接件、緊固件有無松脫，各部件有無漏油等現象。C、主電機運行是否平穩(wěn)無異響。D、檢視網絡通訊是否正常。148.下列()不屬于液壓式啟閉機巡檢內容。A、檢查液壓泵運行工況，無異常聲振、滲漏、發(fā)熱。B、檢查液壓閥件無滲漏、卡阻等異常情況，各截止球閥啟閉位置正確。C、檢查稀油潤滑系統(tǒng)工作壓力正常，稀油潤滑泵站運行無異常。D、檢查過濾器壓差報警正常。149.下列()不屬于液壓式啟閉機巡檢部位。B、液壓閥件150.下列()不屬于升降式平板閘門工況要求。D、支枕墊塊的接觸情況良好151.下列()不屬于升船機現地運行檢視內容。A、操作員工作站運行正常B、門體運行范圍內無雜物C、門體運行無卡阻152.下列()不屬于升船機集中控制模式下的運行操作前的準備B、檢視操作員工作站操作界面，各設備機構運行狀態(tài).運行數D、檢視操作員工作站報警界面，應無3類及以上故障報警153.下列()不屬于檢修排水巡檢內容。D、檢查各閘閥狀況，操作靈活，無漏水現象。154.下列()不屬于集中潤滑設備巡檢內容。A、檢查泵站工作狀況，無卡阻、無異響，儲油桶油位正常。B、檢查制動器各螺栓(銷)無異常松動，制動輪表面清潔無嚴重磨損。155.下列()不屬于集中潤滑設備巡檢內容。C、各潤滑點出油狀況156.下列()不屬于集中控制系統(tǒng)巡檢內容。A、檢視閘、閥門運行是否正常，全程啟閉時間是否在正常范圍157.下列()不屬于機械式啟閉機巡檢內容。D、齒輪、齒條158.下列()不屬于機械式啟閉機巡檢部位。159.下列()不屬于船閘系船設備巡檢內容。160.下列()不屬于船閘圖像監(jiān)控系統(tǒng)巡檢內容。161.下列()不屬于船閘常見檢修項目。A、反弧門啟閉機檢修162.下列()不屬于變壓器設備巡檢內容。B、變壓器絕緣子清潔、無破損及放電現象，163.下列()不是造成電感式接近開關電平信號不消失故障的原D、開關表面有鐵基物質附著164.下列()不是設備技術狀態(tài)完好的標準。B、運行正常C、耗能正常D、備件齊全165.下列()不是機械設備巡檢重點檢查內容。B、傳動機構是否磨損C、固定連接螺桿和地腳螺桿是否松動D、CPU指示燈是否正常166.下列()不是VTS值班員職責。167.下列()不是“直觀法”的故障排查步驟。A、調查情況D、模擬168.我國內河通航航道分為()級。C、安全第一、綜合治理、防消結合檢修、單一設備動機等不同的工作要求，下列()不屬于一般船D、集中監(jiān)視模式全監(jiān)護，下列()做法是錯誤的。B、應當在船舶進閘前提醒船方關閉雷達，并留專人在甲板對周173.為了防止電磁場的危害，應采取接地和()防護措施。175.為了(),保護水域環(huán)境，根據《中華人民共和國海上交通安統(tǒng))()工作，頒發(fā)了《中華人民共和國海事局船舶交通管理系D、設備維護和管理C、建議、勸告和命令D、強制性措施A、從小到大D、沒有規(guī)定A、攝像頭閥門狀態(tài)，若處于輸水過程中，應立即(),并通過廣播和甚高B、停止閥門運行C、打開人字門D、緊急關閥181.通航運行管理機構應在船閘或升船機上/下游引航道外設置(),供通行船舶登記、等待編組隊時錨泊。B、錨泊地鑒定。經鑒定不符合安全要求的，()應當及時采取除險加固等C、公安部門D、運行單位183.通電延時型時間繼電器，當線圈通電后觸頭()動作。184.提供()必須經船舶和提供服務的VTS雙方同意。A、信息服務185.臺虎鉗夾緊工件時，只允許()手柄。不應(),禁止不文明操作，末經培訓的員工不得單獨操作設備。A、在白天，目力能辨認出目標物的形體和輪廓B、在白天，目力能清晰看到的最遠目標物C、在夜間，目力能辨認出目標物的形體和輪廓D、在夜間，所見目標燈的發(fā)光點模糊，燈光散亂A、河心或略偏水深一側B、河心或略偏水淺一側B、主流與緩流分布C、不正常水流的特征、分布及對航行船舶的影響D、流速流向190.水位計(壓電式)無信號，可能的原因是()。191.水位陡變屬于突發(fā)事件中和()相關的事件。A、物的故障B、人的失誤D、人的心理A、河流中各過水斷面上最大流速的連線B、河流中水質點在單位時間內移動的距離D、水流運動的形態(tài)值要求中，正確的是()。A、工作絕緣的絕緣電阻值不得低于2MQB、保護絕緣的絕緣電阻值不得低于3MQC、雙重絕緣的絕緣電阻值不得低于4MQD、加強絕緣的絕緣電阻值不得低于5MQ()故障。A、不出油195.數十至數百毫安的小電流通過人體短時間使人致命的最危險的原因是()。C、劇烈疼痛D、引起心室纖維性顫動196.事故檢修閘門巡檢不需進行的項目是()。A、門體結構探傷D、卷筒表面、滑輪組及輪緣無裂紋、無嚴重磨損197.使用新軸承前，應將軸承放入()的變壓器油中加熱5min左右，等全部防銹油溶去后，取出滴干，然后用汽油洗凈后吹干再甩。198.使用雷達顯示器中的“雨雪開關”將會()。A、提高接收機靈敏度B、對雨雪干擾寬脈沖進行微分處理C、使顯示器上看到的回波增強D、降低接受的靈敏度199.升船機運行過程中，現地操作巡視員應當做好升船機的安全監(jiān)護工作，下列()項做法是錯誤的。A、現地操作巡檢員需注意觀察船廂通航信號燈和船舶測速裝置是否指示正確，如出現異常應當立即聯系集控操作員。B、應當時刻注意船舶航向，并通過船舶測速裝置觀察船舶船速，及時提醒船舶按規(guī)定速度進閘。C、如果船舶在進廂過程中擦碰升船機設備，集控操作巡檢員可根據升船機設備受損情況自行處理，不需進行現場取證。D、應當注意觀察船舶吃水標志線數值，若發(fā)現船舶顯示吃水值超過升船機規(guī)定的最大吃水值時，立即上報處理。200.升船機應急操作有緊急停機、緊急關門，()優(yōu)先級別最高。A、緊急關門B、緊急停機C、船廂門停止D、閘首門停機201.升船機液壓系統(tǒng)中能控制執(zhí)行機構A、單向閥為()失靈。D、控制閥C、執(zhí)行部件運動不穩(wěn)定D、機械振動可以操作()。B、下閘首工作門的開啟/關閉及鎖定C、下游間隙水充水/泄水D、橋機的開啟/關閉及鎖定205.升船機現地控制模式下的運行操作主要有上/下閘首臥倒小A、廣播開啟/關閉B、攝像頭開啟/關閉C、船廂照明開啟/關閉D、上/下廂頭船廂門開啟/關閉于(),在滿足閉鎖條件下，將現地站柜面“開”旋鈕至開位，A、集控檔C、檢修檔D、單側操作檔207.升船機無水聯合調試應在()條件下進行。B、船廂有水，上下閘首無水D、船廂有水，上下閘首有水驗和()。D、動機調試B、滑輪運轉情況D、鋼絲繩潤滑狀況檢查211.升船機具有熱備系統(tǒng)的PLC,在進行維護時，()正在工作的PLC,系統(tǒng)會自動切換到另一臺PLC工作。D、斷開B、經過一次模擬運行后方可正式通航運行C、經過至少一次上下行空載運行后方可正式通航運行B、船廂與閘首處于對接狀態(tài)C、船廂與閘首解除對接狀態(tài)時A、單機構操作C、檢修操作D、分步上/下行操作A、自動運行C、手動運行D、以上三種216.升船機關鍵連接部位采用雙螺母防松時，先用薄螺母以80%的擰緊力矩擰緊，再用厚螺母以()擰緊力矩擰緊。備設施和水位條件滿足安全運行要求，經過至少()后方可正式通航運行。A、一次上下行空載運行B、一次上行或下行空載運行C、一次全行程運行D、一次對接運行A、解除船廂與閘首對接D、對接鎖定機構鎖定219.升船機船廂誤載水深過大或失水危險時需立即關閉(),并按A、船廂門B、上閘首臥倒門C、下閘首臥倒門220.升船機船廂門進行啟閉油缸空載動作試驗應在()時完成。B、單機調試C、無水聯合調試D、有水聯合調試A、啟閉油缸空載動作試驗C、無水船廂門聯動試驗D、無水雙缸閉鎖試驗易磨損。新開槽，也可在原槽位上旋轉()重新按標準開槽。A、30°或60°B、90°或180°C、60°或90°D、90°或45°225.升船機()是按照升船機各運行流程的步序及閉鎖條件完成A、集控操作模式B、自動操作模式C、檢修操作模式D、分步操作模式B、定量、定期、定法、定人、定標A、驗證巡檢員的工作量B、與上級交接巡檢信息D、增加巡檢員工作負擔巡檢系統(tǒng)、巡視卡或巡視記錄等方式，通過()、聽、摸、嗅的D、查資料A、清潔日常保養(yǎng)，又稱例行保養(yǎng)，每天由()進行。C、部門負責人D、技安員232.設備潤滑管理的制度主要有“五定”和()制度。A、三過濾B、三不放過D、三守A、潤滑油B、清潔劑A、層次性B、放射性C、延時性D、確定性235.設備()就是以點檢為核心的設備維修管理體制，點檢人員A、崗位制D、管理制B、甲板室D、首尾尖艙239.三相異步電動機啟動時，發(fā)生缺相的后果是()。A、電動機無法啟動B、電動機可以啟動C、電動機可以啟動但過載能力下降D、電動機可以啟動但效率下降240.三相籠型電動機可采用()起動方式。D、以上都可以241.若船閘(升船機)暫不具備進閘條件，則應指揮船舶在()D、設備性能指標測定等類似泄露的報警時，船閘處于輸水過程中，應立即()。A、停止人字門運行B、停止閥門運行C、打開人字門D、緊急關閥245.如果焊條的直徑是5mm,應當選擇的焊接電流是()A。246.熔斷器的額定電流是指()電流。A、熔體額定B、熔管額定D、保護電氣設備的額定247.任何船舶不得在()錨泊，緊急情況下錨泊必須立即報告VD、以上均對248.人字閘門運行時應注意觀察人字門()伸張情況，應無松動、異響、變形等異常現象。A、支枕墊塊249.人體阻抗與接觸電壓、皮膚狀態(tài)、接觸面積等因素有關。下面關于人體阻抗影響因素說法正確的是()。A、人體阻抗與電流持續(xù)時間無關B、人體阻抗與觸電者個體特征有關C、人體阻抗隨接觸面積增大而增大D、人體阻抗隨溫度升高而增大250.熱繼電器手動復位時間不大于()。251.熱繼電器的作用是()。A、短路保護B、過載保護D、欠載保護252.繞線式三相異步電動機，轉子串電阻調速屬于(D、空載水線以上C、切削速度、切削寬度和進給量D、切削厚度、切削寬度和進給量258.橋式起重機接地體安裝時，接地體埋設應選在()的地方。的操作叫做()。A、輔助性操作D、維修性操作261.鉗工基本操作中的()有鏨削、鋸削、銼削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔(擴孔、鉸孔)、刮削和研磨等多種操作。A、輔助性操作B、切削性操作C、裝配性操作D、維修性操作A、準備性操作、切削性操作、裝配性操作、維修性操作B、輔助性操作、切削性操作、裝配性操作、維修性操作D、輔助性操作、裝配性操作、檢修性操作、切削性操作264.普通條件下，區(qū)別()振動和噪聲標準約為頻率1000Hz下B、推力滾動軸承B、沿船長方向布置并計入船體總縱強度的連續(xù)甲板確讀取方法是()。B、相切處按比例讀取C、以相切處相鄰兩數字的平均值為準中先轉起來的皮帶輪D1叫(),被主動輪帶動而轉動的皮帶輪D2叫()。的()距離。270.內河航標顏色左岸為白色(黑色),右岸為()。B、三角門D、升降式平板閘門定電流的()倍。273.某大橋的凈空高度為34米，當時當地的水位9米，剩余高度1.2米，則該橋梁允許通航船舶的水面高度應不超過()。274.摩擦表面沒有任何潤滑介質的潤滑是(A、邊界潤滑B、半干滑潤滑C、半液體潤滑D、無潤滑275.滿足下列()條件的，不應該列入日常檢修項目中。D、裝置、密封件、零部件、管道、線纜等使用超過兩年的B、回轉運動變?yōu)橹本€運動D、螺母的回轉運動變?yōu)槁輻U的回轉運動278.聯軸器找正中()適用于轉速較低，精度要求不高的聯軸器。D、單表法D、補償兩軸的不同心或熱膨脹280.理論深度基準面是以理論上潮汐可能達到的()作為零點起A、最低高潮面C、最高低潮面D、最高高潮面C、船舶的縱中剖面上D、船舶的最高處D、艙容大、雙層底較低、采用高強度鋼明()。A、無火花的一相觸點接觸不良或這一相電路斷路B、有火花的兩相觸點接觸不良或這兩相電路斷路C、有火花的一相觸點接觸不良或這一相電路斷路D、正常無故障B、定期維修A、6個月B、12個月C、18個月286.絕對型編碼器，信號曲線成鋸齒狀，下列()是可能的原因。287.精度為0.02mm的游標卡尺，當游標卡尺讀數為30.42時，游標上的第()格與主尺刻線對齊。288.禁止利用內河以及其他封閉水域等航運渠道運輸()以及交A、散裝液體化學品C、劇毒化學品D、危險化學品289.金屬梯子不適于()的工作場所。D、高空作業(yè)但不得小于()。A、鉗形電流表D、緊急情況C、海上救助D、以上都包括B、鐵心D、滅弧罩295.交流接觸器的基本構造由()組成。A、操作手柄、動觸刀、靜夾座、進線座、出現座和絕緣底板B、主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置、脫扣裝置、保護裝置構C、電磁機構、觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置、輔助部件等D、電磁機構、觸頭系統(tǒng)、輔助部件、外殼296.交管雷達一般使用X波段(波長為3厘米)和S波段(波長為10厘米)的無線電波，它們有不同的特點，根據VTS轄區(qū)管理的特點需要較高的分辨率，因此VTS雷達一般選擇()無線A、X波段C、10厘米波長的電波D、頻率為156M的電波297.將一只內阻為3KΩ,量程為3V的磁電式電壓表改裝量程為15V的電壓表，需串聯的電阻值為()。A、保護接地B、工作接地C、保護接零D、重復接地299.江河、湖泊自由水面有一時刻離某基準面的()稱之為水位。C、實際距離D、測量距離300.建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。D、以上均正確③減少穿越船與航行在已經建立的通航分道內的船舶的碰撞危A、齒輪嚙合不規(guī)則D、運行時間短作票的是()。A、允許船舶進廂令時B、關船廂門時D、檢修橋機操作運行時304.檢修流程主要分為修前()、修中過程、修后()三個部分。A、準備；驗收瓦的()。306.檢查油管路、接頭、法蘭等部位的()完好，液壓油泵的吸307.尖嘴鉗的規(guī)格以全長表示，常用的有()四種。308.假如對感性負載采用()電力電容器進行無功補償，可以提下列說法正確的是()。A、甲、乙公司簽訂協(xié)議，各指定一名人員負責各自的安全管理C、甲、乙公司通過口頭協(xié)議，明確各自安全管理職責D、甲、乙公司應該簽訂安全管理協(xié)議，指定專職安全管理人員D、按需檢查，按需修理311.集控人員操作關閘門時應進行相關A、檢查船舶數量與調度計劃是否一致。B、檢查船舶是否?？吭诮＞€內。C、檢查閘門運行區(qū)域是否有障礙物或施工人員。D、檢查后續(xù)船舶是否抵達待閘區(qū)域。312.極端天氣屬于突發(fā)事件中和()相關的事件。A、物的故障B、人的失誤D、人的心理參考答案：C313.機械設備維護需達到的四項要求是清潔、整齊、()、安全。C、潤滑良好314.機械設備過熱現象通常發(fā)生在()等部位。①發(fā)動機、②制動器、③聯軸器、④軸承、⑤濾油器A、①②③B、零件硬度下降D、零件表面輕微銹蝕316.機房UPS電源一般()進行一次放電維護。A、三個周B、三個月程運行，運行次數最低不少于()次。318.火災應急領導小組應每年至少組織進行()火災事故應急演B、二次C、三次D、四次C、進入液壓缸的流量320.換向閥的作用是利用()的相對運D、航道彎曲半徑324.航標管理機關負責管理和保護本轄區(qū)內除()以外的航標。325.焊接強電元件，要用()以上的電烙鐵。326.國家規(guī)定的安全色，其中禁止、停止用()表示。327.國家標準規(guī)定，機械圖樣中的尺寸以()為單位。A、煤油潤滑C、機油潤滑D、油脂潤滑329.關于閘門的維護，下列說法不正確的是()。A、定期對閘門止水、止水壓板、緊固螺栓進行水下檢查。B、定期檢查門體結構和背拉桿的裂紋、焊縫及銹蝕情況，及時發(fā)現缺陷。C、定期進行水下檢查，檢查門庫區(qū)域的淤積和墜落障礙物情況，確保門體運行安全。D、定期檢查測量橫拉閘門運行同步情況。330.關于運行工藝與閉鎖條件，下列說法錯誤的是()。A、只有在所有現地站處于集控模式時，才能進行自動、分步方B、初始化流程結束狀態(tài)與停航流程初始狀態(tài)相同C、集控手動方式操作時，只需滿足閉鎖條件即可發(fā)令動作，不需要滿足流程步序D、安全站閉鎖條件與現地站閉鎖條件一樣331.關于液壓式啟閉機的維護，下列說法不正確的是()。A、定期對液壓系統(tǒng)進行表面清潔。B、及時處理稀油潤滑系統(tǒng)的滲漏，定期解體清洗過濾器。C、及時處理液壓系統(tǒng)滲漏油，更換密封件，檢查緊固松動的連接螺栓。D、檢查調整油泵的供油量，同一閘首兩閥門的開終或關終時間基本同步。332.關于壓電式水位計的維護，下列說法不正確的是()。A、水位計探頭清洗時嚴禁掛碰探頭的傳感波紋面，應采用清水穩(wěn)流清洗。B、定期對水位計探頭進行抽取清洗，以保證其數據采集的良好環(huán)境。C、定期更換水位計接線箱內除濕裝置的干燥劑。D、水位計清洗后，應采用專用儀器進行檢查并定期校正參數。333.關于消防滅火系統(tǒng)維護，下列說法不正確的是()。A、定期啟動消防泵檢查運轉情況B、定期清洗更換潤滑油C、定期檢查管網及閘閥，管網無滲漏，閘閥動作靈活D、根據磨損情況修補填料及密封圈334.關于鼠籠式三相異步電動機轉子電流，下列說法正A、轉子中的感應電流頻率與定子中的電流頻率相同B、轉子轉速越高，轉子電流越大C、負載轉矩增大時，轉子電流相應增大D、負載轉矩增大時，轉子電流相應減小335.關于事故閘門及啟閉機維護，下列說法不正確的是()。A、定期檢查事故閘門各部位是否運轉正常，及時發(fā)現異常并采取相應措施修理。B、定期檢查門體面板、焊縫的水密情況，及時修補門體裂縫。C、檢查緊固制動器各固定螺栓(銷),檢查閘瓦與制動輪接觸面積正常，閘瓦抱合時，退程在規(guī)定范圍內。D、定期檢查門體止水及壓板，及時更換撕裂、破損止水，處理脫落、松動止水連接螺栓。336.關于三角閘門的維護，下列說法正確的是()。A、定期檢查底樞緊固螺栓應無松動、脫落。B、檢查閘門開終時門縫、錯位符合要求。C、檢查頂樞軸止退板、A.B桿連接軸止退板、楔塊與墊片間無D、定期檢查閘門側向導輪裝置應運轉順暢，無卡阻，無松動。337.關于人字閘門的維護，下列說法正確的是()。A、檢查閘門推拉牽引裝置應連接可靠、無松動。B、檢查閘門支枕墊導卡螺栓松動、脫落銹蝕情況。C、檢查閘門側向導輪裝置應運轉順暢，無卡阻，無松動。D、檢查閘門軌道、軌床應無松動，無明顯變形、磨損，軌道壓板及螺栓無缺損、脫落。338.關于平板閥門的維護，下列說法不正確的是()。A、定期檢查門體滾輪或滑塊，應動作靈活可靠。B、定期檢查門體緊固螺栓應無松動、脫落。C、定期檢查滾輪潤滑良好，滑塊無嚴重磨損。D、定期檢查檢查聯門軸安裝固定可靠，門體支鉸外觀無異常。339.關于勞動防護用品配置說法正確的是()。A、液壓設備檢修應穿戴絕緣鞋B、電焊作業(yè)應配置防護面罩C、電氣設備保養(yǎng)應穿防電弧服D、配電柜維修電工應佩戴防靜電手套340.關于集中潤滑設備的維護，下列說法不正確的是()。A、及時處理油泵及管系滲漏。B、根據情況修理或更換工況較差的泵頭。C、根據潤滑情況和潤滑油用量，調整潤滑周期和頻次。D、根據情況收緊填料函壓蓋，并定期更換填料。341.關于機械式啟閉機維護，下列說法不正確的是()。A、檢查拉桿式啟閉機械的齒輪、齒條等，纜索式啟閉機機械的滑輪、鋼絲繩等部件無嚴重損傷。B、定期檢測液壓油理化性能，超過換油指標應進行過濾或更換。C、檢查聯軸器彈性件磨損、松動情況，彈性套柱銷聯軸器彈性圈磨損更換，柱銷松動緊固。D、制動器各螺栓(銷)檢查緊固，檢查閘瓦與制動輪接觸面積正常，閘瓦打開時，退程在規(guī)定范圍內。342.關于過閘船舶發(fā)生火災時且有人員受傷時，下列說法錯誤的是()。A、運行人員應立即向急救中心報告B、運行人員應立即向消防部門報告C、運行人員應立即向海事部門報告D、運行人員應立即向地方政府報告343.關于滾裝船特點，下列描述不正確的是()。A、利用升降機垂直上下裝卸B、上甲板平整，無舷弧和梁拱C、不需要起貨設備，甲板層數多D、貨艙內支柱極少，甲板為縱通甲板344.關于反向弧形閥門的維護，下列說法不正確的是()。A、定期檢查底樞潤滑良好，滑塊無嚴重磨損。B、水下檢查聯門軸安裝固定可靠，門體支鉸外觀無異常。C、檢查吊桿系統(tǒng)應無變形、無裂紋，連接軸安裝固定可靠，滾輪轉動可靠，無嚴重磨損，連接螺栓無嚴重損壞、銹蝕。D、檢查導輪及導軌運行狀況，應無異常磨損，無異常聲響，否則應及時補加潤滑脂。345.關于發(fā)電機的維護保養(yǎng)，下列說法不正確的是()。A、發(fā)電機組冷卻溫度應在90～100℃。B、發(fā)電機組輸出電壓正常范圍應保持在380～400V內。C、發(fā)電機組輸出頻率應為50Hz,穩(wěn)態(tài)波動應在±0.5%以內。D、定期檢查發(fā)電機組缸體、燃油、機油、各類管路，確保無滲漏情況。346.關于低壓電器，下列說法正確的是()。A、熔斷器使用時，熔體的額定電流可大于熔管的額定電流B、交流接觸器在失電后銜鐵是靠自身重力復位的C、熱繼電器既可作過載保護又可作短路保護D、熱繼電器是利用雙金屬片受熱彎曲而推動觸點動作的一種保護電器347.關于船閘網絡設備的維護，下列說法不正確的是()。A、定期檢查，確保各單元之間以及集控與現地站之間的通信正B、定期檢查，確保PLC模塊無破損，標簽齊全、清晰、正確。C、定期檢查，確保交換機及網卡工作燈指示正常。D、定期檢查，確保網絡設備工作在冗余狀態(tài)下。348.關于變頻器的維護，下列說法正確的是()。A、定期測量輸入輸出電抗器的對地及相間電阻。B、定期進行電機絕緣測試。C、定期清除外殼積塵和異物。D、定期測量定子繞組電阻。349.關于變電所變壓器，下列說法正確的是()。A、定期清掃空氣過濾器冷卻風道及內部灰塵。B、定期檢查接觸器的觸點確保無打火痕跡。C、定期檢查變壓器絕緣無爬電痕跡和碳化現象。D、定期測量輸入輸出電抗器的對地及相間電阻。350.關于“能見度不良”的說法不正確的是()。①包括狹水道的彎頭兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況；②包括任何原因兩船不互見的情況；③包括任何天氣條件使能見度受到限制的351.工作接地的接地電阻一般要求不超過()Ω。說法正確的是()。D、從業(yè)人員在自認安全的情況下，可以不佩戴勞動保護用品353.根據《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》,下列()是船舶最終操縱的決策者，并對船舶的航行安全C、船舶當班駕駛員D、VTS值班員中心應至少實行()的值班模式。A、“四班兩運轉”B、“五班三運轉”C、“六班三運轉”D、“六班四運轉”355.根據《消防法》規(guī)定，下列需要建立專職消防隊的是()。A、某省級文物保護單位B、某大型礦石儲存?zhèn)}庫C、某大型發(fā)電廠D、某升船機運行管理單位356.根據《特種設備安全法》,特種設備在出租期間的使用管理和維護保養(yǎng)義務由特種設備()單位承擔，法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外。故的是()。A、某建筑施工企業(yè)發(fā)生重傷10人的事故B、某造船企業(yè)發(fā)生爆炸事故，死亡2人，直接經濟損失4000萬元C、某地化工廠發(fā)生火災事故當場死亡8人，十日后重傷人員中又有3人死亡D、某礦山企業(yè)發(fā)生透水事故，死亡6人，直接經濟損失6500萬元A、起重機檢修期間吊具墜落傷人，屬于物體打擊曲半徑應采用貨船長度的()倍。A、甲某上班期間突發(fā)疾病，經搶救72小時后死亡B、乙某下班回家途中，因公交車發(fā)生交通事故死亡D、丁某因患抑郁癥在工作場所自殘，導致本人嚴重受傷的的是()。D、督促落實本單位安全生產整改措施B、船廂室排水系統(tǒng)C、船廂補排水系統(tǒng)D、船廂對接系統(tǒng)363.隔離開關一般()滅弧裝置，只能在沒有負荷電流的情況下分、合電路；送電操作，應先合(),后合()。A、無，斷路器，隔離開關B、無，隔離開關，斷路器D、有，隔離開關，斷路器A、光效比高壓汞燈高，使用壽命較長B、光效比高壓汞燈高，使用壽命較短C、光效比高壓汞燈低，使用壽命較長D、光效比高壓汞燈低，使用壽命較短空化聲振危害的是()。B、對閥門門體、液壓啟閉系統(tǒng)造成強烈沖擊C、對閥門門體結構及輸水廊道表面形成氣蝕作用366.高水頭船閘運行期間，充水閥門在開閥過程中出現自動轉關閥的現象，其原因可能是()。A、人字門機械過載保護B、人字門反向水頭保護C、人字門合攏保護D、以上都是367.高水頭船閘輸水閥門空化聲振的風險是閥門開啟輸水過程中因高速水流作用，使輸水廊道內水體內局部壓強降低到江水的飽和蒸氣壓，江水內部或江水與閥門及輸水廊道交界面上出現的蒸氣或氣體空泡的形成、發(fā)展和潰滅。下列不是閥門空化聲振主要危害的是()。A、空泡潰滅時產生的脈沖作用加大水工建筑物結構物的振動，產生有害影響B(tài)、空泡潰滅時產生的脈沖作用對閥門門體、液壓啟閉系統(tǒng)造成強烈沖擊，長期運行破壞設備C、空泡潰滅時對閥門門體結構及輸水廊道表面形成氣蝕破壞作用D、空泡潰滅時破壞了閘門自動運行流程；長期運行，對閘門門體及液壓啟閉機造成機械破壞368.高水頭船閘的系船設備采用的是()。D、浮式系船柱正常執(zhí)行關閥動作，避免因閥門無法正常關閥導致的()。D、閘門關終異常風險370.高處作業(yè)是指專門或經常在墜落高度基準面()米及以上有方式為()。372.鋼芯鋁絞線型號為LGJ-16中的16表示()。A、鋼芯鋁絞線的截面積為16mm2B、序號為16C、鋼芯鋁絞線的直徑為16mmD、鋼芯鋁絞線的代號373.干舷大小是衡量船舶()的重要標志。A、縱傾大小B、儲備浮力大小374.負責()的部門應當依法制定、公布通航建筑物運行突發(fā)事D、運行管理A、風、浪向指來向，流向指去向B、風、浪、流的方向都指來向C、風、浪、流的方向都指去向376.反向弧形閥門主要由()等組成。為改善流態(tài)，門扇和支臂B、次梁、止水C、支臂、門葉D、次梁、門軸柱D、報告船長，通知機艙備車，立刻拋另一錨使之應該()。A、恢復船閘運行，擇時檢修B、現將閘室內滯留船舶放行出閘后，再進行設備檢修C、暫停該閘次船舶移舶或進閘，同時暫停后續(xù)閘次進閘，并暫D、邊運行，邊檢修379.發(fā)生重大設備故障，且采取應急措施后閘閥門不能運行的，應該()。A、恢復船閘運行，擇時檢修B、現將閘室內滯留船舶放行出閘后，再進行設備檢修C、暫停該閘次船舶移舶或進閘，同時暫停后續(xù)閘次進閘，并暫D、邊運行，邊檢修380.發(fā)生設備故障，且不影響閘閥門運行的，應該()。A、恢復船閘運行，擇時檢修B、現將閘室內滯留船舶放行出閘后，再進行設備檢修C、暫停該閘次船舶移舶或進閘，同時暫停后續(xù)閘次進閘，并暫停發(fā)船D、邊運行，邊檢修D、平均水位致的()。A、閥門高水頭運行風險和閘室漫水風險B、閥門高水位運行風險和閘室超低水位運行風險C、閘室超低水位運行風險和閘室反向水頭運行風險D、閘室漫水風險和閘室反向水頭運行風險內容，不正確的是()。A、操作模式選擇開關是否處于“現地檢修”位B、該閘首相鄰兩個閘室內水位是否水平D、閘門運行區(qū)域內有無船舶影響閘門運行384.對軸承進行潤滑保養(yǎng)時，潤滑脂從軸承側面補給要求有()A、靜電能量小，不易產生放電D、靜電可能影響產生錯誤數據和產品質量D、對感應塊表面的附著物進行處理387.對于船舶的安全檢查，船舶在進行(),禁止對()進行安全C、停泊或作業(yè)期間，在航船舶D、維修結束后，維修中的船舶388.對于(),海事管理機構應當疏導交通，必要時可實行相應的交通管制。A、操作能力受限制的船舶B、載運危險貨物的船舶C、載運污染危害性貨物的船舶D、操作能力受限制的載運危險貨物的船舶389.對升船機主傳動齒輪齒條嚙合情況檢查內容不包括()。A、齒面磨損情況B、齒面膠合情況；C、齒面點蝕情況；D、齒輪運行頻率；390.對升船機閘首橋機水下抓梁維護內容不包括()。A、定期對抓梁水平度進行測量B、定期檢查抓梁內液壓管路滲漏情況C、定期對抓梁進行穿退銷試驗D、定期對抓梁動滑輪進行潤滑391.對升船機閘首檢修門維護內容不包括()。A、定期檢查門體面板、焊縫及水密情況；B、定期核查門體重量、擋水高度等參數；C、定期檢查門體防腐情況；D、定期檢查門體止水及壓板破損、脫落情況；392.對升船機液壓泵站維護內容不包括()。A、定期檢查空濾器B、定期對液壓油進行送檢化驗C、對破損密封圈進行更換D、定期更換閥件、軟管393.對升船機驅動點內空壓機巡檢維護內容不包括()。A、定期統(tǒng)計空壓機啟動頻率B、定期對空壓機進行排水C、定期檢查空壓機安全閥是否正常D、定期檢查空壓機潤滑冷卻液油位394.對升船機平衡重系統(tǒng)維護內容不包括()。A、定期對平衡重導輪注油潤滑；B、定期檢查平衡重運行異響、卡阻情況；C、定期檢查導向輪與軌道接觸情況；D、定期對平衡重塊進行配平；395.對升船機對接密封框油缸巡檢維護內容不包括()。A、定期檢查油缸支座螺栓松動情況B、定期檢查油缸及缸旁閥組滲漏情況C、定期更換油缸密封件D、定期清除活塞桿上附著異物396.對升船機導向與頂緊裝置維護內容不包括()。A、定期檢查導向輪與軌道間隙；B、定期檢查導向架滑塊與導軌間隙；C、定期檢查頂緊板端面與軌道間隙；D、定期檢查頂緊裝置的頂緊力；397.對升船機船廂附屬設備巡檢維護內容不包括()。A、定期檢查船廂護舷破損情況B、定期檢查船廂水尺是否破損、脫落C、定期檢查船廂消防設備D、定期清理船廂漂浮物398.對人體危害最大的頻率是()。B、縱搖()使用。401.對檢修用的移動式電動工具，應配有()裝置。C、機械保護D、其它當疏導交通，必要時可實行相應的()。D、交通服務404.對報告進入船舶交通管理(VTS)中心控制水域的載運危險構應當及時(),必要時依法采取相應的()。B、發(fā)出指令、措施D、發(fā)出指令、強制措施B、燈絲加熱迅速，故能瞬時啟動D、燈絲的冷態(tài)電阻比熱態(tài)電阻小得多，在起燃瞬間電流較大斷負載電流，又能靠熱脫扣自動切斷()。B、短路電流C、沖擊電流407.定修時間(),是用于考核定修工程管理的綜合時間效率。D、利用率408.定修計劃時間命中率，是對定修計劃時間()的考核指標。A、利用率409.電容器長期運行電流不應超過()額定電流。D、2倍412.電力電容器所在環(huán)境日平均最高溫度不應超過()℃。413.電力電容器分層安裝時，一般不超過()層。B、增高電機的工作速度C、降低摩擦力，減小磨損，還可防銹蝕，降噪音，減震并利于D、降低軸承的工作溫度A、作用時間短，擊穿電壓低C、作用時間長，擊穿電壓低D、作用時間長，擊穿電壓高D、便攜式儀表D、一般防護安全用具D、轉速下降419.地震屬于突發(fā)事件中和()相關的事件。A、物的故障C、環(huán)境因素A、計算船舶穩(wěn)性C、計算吃水差D、計算水阻力各個壓力值中的()。B、額定值和管道兩頭壓力差有關。直徑越大、管道長度越小、()越大，則流量越大。D、A和C423.當相線截面為10mm2時，保護零線的截面積不應小于()m通知檢修人員停止作業(yè)，迅速撤離作業(yè)場所，經()方可恢復作A、處理后B、異常情況排除障時，船廂需要進行()操作。C、不進行任何操作D、排水427.當升船機出現故障報警時，集控操作員可以通過()查看故障信息。A、圖像監(jiān)控工作站屏幕B、廣播工作站屏幕C、集控操作員工作站屏幕428.當集控操作員確認升船機水位計故障，應()故障水位計。C、拆除C、合攏保護工藝D、單邊輸水工藝432.帶電設備著火，在未切斷電源前，應使用()滅火。C、二氧化碳滅火器D、泡沫滅火器成。當主動輪回轉時，依靠帶與輪之間的()拖動從動輪一起回A、推力C、摩擦力434.帶傳動適用于下列的()傳動。A、兩軸相交B、兩軸平行D、兩軸垂直435.從航運的角度出發(fā)，通航凈空是()的垂直距離。B、過河建筑物的下緣最低點到當地零水位面C、過河建筑物下緣最低點到當地絕度零水位面D、橋梁下緣最低點到當地絕對零水位面436.從船首最前端到船尾最后端的水平距離稱為()。D、船舶長度437.從船底平板龍骨下緣至船體最高點之間的垂直距離稱為()。D、登記高度B、集中控制層D、水平信號、合攏信號D、凈空高藝步驟不包括()。C、到位停車制動D、同步運行D、駕船技術移，應立即()。A、停止人字門運行B、停止閥門運行C、人字門D、緊急關閥445.船閘設備調試的主要技術參數不包括()。A、水工參數B、閘門和閥門運行位置參數C、電力拖動系統(tǒng)主回路的電氣參數D、液壓系統(tǒng)參數446.船閘人字門在擋水狀態(tài)發(fā)生嚴重碰撞，可能影應盡快()。A、緊急關閉閥門后停航B、疏散船舶C、通過輸水使人字門處于平壓狀態(tài)D、撤離現場447.船閘集控樓消防設備點檢不包括()。A、消防自動報警系統(tǒng)工作正常，無異?；鹁?。B、集控樓屋頂、墻體、管道無滴水、滲漏。C、氣體滅火系統(tǒng)滅火劑貯瓶壓力正常，控制箱各類開關、按鈕、指示燈工作正常。D、感煙探測器、感溫探測器、手動報警按鈕、緊急啟動按鈕、448.船閘及升船機運行維護職業(yè)中(),是指從事船閘或升船機機護的人員。C、水工員音是均勻無異響的方法，是()診法。451.船閘大修系統(tǒng)聯合調試應在船閘()完畢后進行。D、單設備調試452.船閘大修單機調整中下列哪些參數不需要整定()。C、閘閥門行程D、運行流程程序求，說法錯誤的是()。A、水工建筑物已檢修完畢并充水B、閘閥門運行范圍內無影響運行的障礙物、雜物C、閘閥門啟閉機系統(tǒng)、電氣設備已檢修完畢，并完成了設備的D、水封保護措施到位，閘閥門及其啟閉機活動部件潤滑到位整、率定宜在船閘()狀態(tài)下進行，并在船閘()狀態(tài)下進行復B、無水；有水C、有水；有水D、有水；無水455.船載AIS自動播發(fā)的船舶信息中包括船舶的()的信息。①B、扇形陰影區(qū)縮小D、無影響類船屬于()。458.船舶在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，應當按照()航459.船舶在內河航行時，下行船舶應當()航行。C、不在系泊、錨泊和擱淺461.船舶在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，應當盡可能()462.船舶在VTS區(qū)域內航行時，應用()行駛，并應遵守交通部D、安全航線線電話或其他有效手段向VTS中心進行()。發(fā)的()所明確的報告程序和內容，通過甚高頻無線電話或其他A、中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則C、VTS用戶指南D、VTS規(guī)定465.船舶載運危險貨物，必須持有()后方為有效。B、適裝證書D、適運證書A、VHF16D、防止船舶前移、防止船首向外舷移動是()。D、垂線尺度C、二短聲D、三短聲470.船舶錨泊期間，在船船員不得少于其最低安全配員的()。D、船舶擺蕩和垂蕩472.船舶進閘(進廂)完畢后，應仔細查看閘室(船廂)內船舶是否可靠停泊在()。A、上下游閘門之間B、閘室內部D、上下游閘門門檻之間473.船舶交管(VTS)的中文全稱是()。A、船舶交通管理(服務)系統(tǒng)D、對遇局面操縱船舶避離()。D、立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離476.船舶過載(過箱)安全事故屬于突發(fā)事件中和()相關的事A、物的故障D、人的心理477.船舶發(fā)現()時，應迅速向VTS中心報告。D、國際海上避碰規(guī)則C、船體阻力和附體阻力D、空氣阻力和附體阻力480.船舶播發(fā)AIS信息的時隙與下列()要素有關。A、船舶類型D、航行區(qū)域481.船舶報告制和船舶報告要求盡可能遵循()原則。①報告應僅含有達到該報告制目的所必需的信息②報告應簡明并使用標準國際船舶報告格式和程序；③無論有無語言障礙，都應使用英語，并使用《標準航海用語》或《國際信號規(guī)則》。④報告的次數應保持最少⑤報告通訊免費482.船舶報告制和報告要求系用于通過無線電報提供、收集或交換信息。該信息所提供的資料有如下用途()。①搜尋救助②水上船舶交通服務③豐富值班船員娛樂生活④天氣預報⑤防止船483.齒輪正確的接觸痕跡應是()。A、中心線以上B、中心線下列C、中心線上484.齒輪折斷一般發(fā)生在()部。C、齒輪的中部485.齒輪鍵槽損壞可用插、刨或鉗工把原來的槽尺寸擴大(),同486.齒輪的塑性變形，常發(fā)生在()的齒輪傳動中。A、低速啟動、過載頻繁D、低速、輕載齒輪的類別依次為()。①畫錐直齒②圓柱內齒3圓柱直齒④圓C、橋機起重機490.操作者操作設備必須嚴格遵守設備的()。B、相關安全制度D、崗位操作規(guī)程491.采用人字閘門的船閘存在閘門關終異常風險，下列()不是A、門體對中錯位過大D、水位計誤發(fā)水平信號C、閘門門體對中錯位或錯位過大、閘門門體漂移、開關誤發(fā)關D、相關開關誤發(fā)水平信號或水位計參數漂移誤發(fā)水平信號493.不能用變位切削法修復的齒輪失效形式是(D、輪齒折斷494.不能通過下列()系統(tǒng)進行目標的名稱識別。495.標準麻花鉆主要用于()。A、擴孔496.被電擊的人能否獲救，關鍵在于(D、能否盡快脫離電源和施行緊急救護497.白熾燈燈光暗淡的原因可能是()其中之一。A、燈泡陳舊，壽命將終，電源電壓過低，線路絕緣損壞，有漏C、燈泡陳舊，壽命將終，電源電壓不穩(wěn)，燈泡漏電D、燈泡額定電壓低于電路電壓，燈泡陳舊498.按濾芯材料和結構的不同，過濾器可分為()和磁性式等多499.Y接法的三相異步電動機，空載運行時，若定子一相繞組突然斷路，電動機將()。500.VTS系統(tǒng)是由()設置的對船舶實施交通管制并提供咨詢服501.VTS系統(tǒng)操作中一般根據()要求選擇雷達脈沖寬度。504.VTS操作員在遇到有海雜波干擾的時候，為調整目標回波的質量，一般調整()電路。B、STC都可用PLC上具有的診斷指示功能的發(fā)光二極管的亮滅或者顯506.PLC系統(tǒng)組成不包含()。507.PLC模塊前連接器的作用()。508.PLC的DO模塊是指()。509.PLC的DI模塊是指()。510.PLC的AI模塊是指()。A、數字量輸入B、數字量輸出C、模擬量輸入D、模擬量輸出511.J級航段是指高山峽谷河流，灘多流急，灘地流速超過()的航段，故稱急流航段。A、1.5米/秒；C、3.5米/秒；512.DRB型電動潤滑泵可以與換向閥、壓力操縱閥(或壓差開關)、雙線分配器、電控系統(tǒng)及供油管道共同組成()。A、多線式集中潤滑系統(tǒng)B、單線式集中潤滑系統(tǒng)C、雙線式集中潤滑系統(tǒng)D、遞進式集中潤滑系統(tǒng)513.AIS船載設備的圖形顯示界面，可以顯示活動目標的()。A、目的地、ETAB、航向、移動矢量D、船名、呼號514.6mm2的鋁芯絕緣導線，穿管敷設，環(huán)境溫度為25℃,其最大安全載流量為()。515.12小時內可能出現或已經出現平均風力可達8級以上或陣風9級以上并可能持續(xù)，發(fā)布()預警。516.1.7kw電動機開關啟動，應配()鐵殼開關。非自航船舶，下列屬于內河船舶的是()。D、體育運動船()總噸及以上載運有毒液體物質船舶，應配備《船上污染應急計劃》。()起施行A、1997年12月1日D、1997年12月31日用于在中華人民共和國沿海及內河設有交通管理系統(tǒng)(以下稱VTS系統(tǒng))的區(qū)域內()的船舶、設施(以下簡稱船舶)及其所A、航行D、以上均正確八條在VTS區(qū)域內航行的船舶除應遵守《1972年國際海上通部和主管機關頒布的有關()的特別規(guī)定。B、錨泊、停泊D、定線制、分道通航制的，處()下列有期徒刑。A、2年以上5年以下B、2年以上6年以下C、3年以上6年以下D、3年以上7年以下生后()內的死亡失蹤傷亡人數進行統(tǒng)計。D、1個月其他機構進行安全培訓的，安全培訓的責任由()負責。A、培訓機構D、生產經營單位525.《內河航道標準》中一級航道是指能通航(),噸級以上船舶的航道。526.《船舶載運散裝油類安全與防污染監(jiān)督管理辦法》的適用對象()。B、所有船舶碼頭單位C、油船、油碼頭和裝卸設施及其所有人、經營人和有關人員D、貨主、船主正式對外運行應具備重要條件包括：制定并公布()。A、《船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則實施細則》B、《VTS用戶指南》戶指南》528.“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。A、在中華人民共和國可航水域C、在中華人民共和國內河設有VTS系統(tǒng)D、在中華人民共和國沿海及內河設有VTS系統(tǒng)都是高真空而得名，滅弧能力(),可以切斷短路()等故障。D、弱，電流530.()專供剪斷較粗的金屬絲線材及電線電纜。B、剝線鉗531.()直接與被控對象打交道，其核心控制器件一般為PLC。B、集中控制層D、現地設備層532.()由于門井處于上游水位，有利于防止水流摻氣，閥門不A、反向弧形閥門B、平板閥門C、蝴蝶閥門D、圓筒閥門533.()應當制定載運危險貨物船舶專項運行調度和通航保障方C、公安部門D、運行單位534.()應當制定本單位通航建筑物運行突發(fā)事件應急預案，與負責()的部門公布的通航建筑物運行突發(fā)事件應急預案相銜接，D、運行單位、航道部門535.()應當依據《中華人民共和國反恐怖主義法》等相關法規(guī)C、運行單位D、公安部門536.()是指在集中控制狀態(tài)下，集控系統(tǒng)在判斷與集控有關的閉鎖條件后，向現地PLC發(fā)出閘門或閥門運行指令，現地PLCD、手動控制模式537.()是指現地機械設備在現地控制站脫開集中控制系統(tǒng)，處D、手動控制模式538.()是指利用現地控制站對現地設備進行操作和控制的一種B、集中控制模式D、手動控制模式539.()是一項在VTS區(qū)域內防止危險情況產生和保證交通安全A、信息服務D、支持聯合行動540.()是液壓元件中最常見的變形。A、應力斷裂C、疲勞541.()是檢測液壓系統(tǒng)工作壓力超過安全壓力并能及時停機的D、油位傳感器542.()是VTS管理船舶交通的主要形式。D、支持聯合行動543.()區(qū)域發(fā)生雷暴天氣，對船舶航行安全的危害程度最大。A、平原河流544.()負責全國海上搜救工作的統(tǒng)一組織、協(xié)調和搜救情況的掌握與上報。D、國務院C、信息服務D、支持聯合行動546.()的主要作用是保證VTS與區(qū)域內的船舶之間正常、有效A、VHF通信子系統(tǒng)D、信息傳輸子系統(tǒng)D、推力軸承2.閘首和船廂內漂浮物容易對下列哪些設備運行造成卡阻()。A、船廂門C、閘首工作小門D、驅動機構3.造成液壓系統(tǒng)泄漏的可能原因是()。A、接頭松動D、工作環(huán)境過差4.在液壓系統(tǒng)中，按用途可把壓力閥分為()控制閥。B、順序閥D、換向閥5.在設備方面操作工需要做什么()。C、日常保養(yǎng)6.在設備方面班組長需要()。B、指導員工操作D、監(jiān)督員工保養(yǎng)操作為()。C、緊急關閥D、動水關閥受傷時，運行人員應立即向()報告。B、消防部門D、公安部門與船舶的總流向成直角穿越，這樣做有利于()。C、交通管制中心的監(jiān)控成的危害程度用()標示。11.有下列()情形之一的，運行單位應當停止開放通航建筑物。A、因防汛、泄洪等情況，有關防汛指揮機構依法要求停航的12.應急預案按照目的和作用，分為下列()幾類。D、桌面推演13.影響船舶航行的主要氣象因素有()。C、暴雨B、吸入空氣15.引航道禁止的行為有()。A、從事水上交易活動B、追越D、并列行駛16.異常行為的觀測和發(fā)現一般來源于下列幾個方面()。A、航行船舶報告，包括本船報告和路過船舶報告B、監(jiān)視中發(fā)現船舶行為異常，如雷達顯示速度異常，船位異常，兩船間距離小、可能存在碰撞危險等C、現場海巡船艇巡查發(fā)現報告D、岸上人員報告17.依據《內河交通安全管理條例》,遇有下列()情形之一時，海事管理機構可以根據情況采取限時航行、單航、封航等臨時性限制、疏導交通的措施，并予公告。A、惡劣天氣B、大范圍水上施工作業(yè)C、影響航行的水上交通事故D、水上大型群眾性活動或者體育比賽E、對航行安全影響較大的其他情形A、油缸有無異響C、油缸內部是否存在內泄漏D、油缸有無震動爬行A、執(zhí)行運動部件的阻力太大D、液壓缸內有空氣20.液壓輔助元件包括()等。21.液壓傳動式啟閉機拖動控制回路在運行中的變速可以通過()D、通過啟動和停機方式進行變速A、播送有關船舶動態(tài)、能見度條件或他船意圖的信息以協(xié)助所有船舶包括只能守聽VTS預報的小型船舶C、與船舶交換有關所處交通條件與情況的信息(如駛近船舶或A、信息廣播D、軸承磨損或損壞C、出口閥開度不夠D、出水管路漏水26.消防水泵起動運轉后，產生振動的原因是()。D、軸彎曲或泵軸與電機軸不在同一中心線上27.消防水泵起動負荷太大產生的原因是()。A、起動時出水閥未關閉D、水封管不通水28.消防泵啟動后水泵不吸水，壓力表及真空表指針劇烈擺動，故障原因是()。A、底閥未打開B、濾水處淤積注入水泵的水不夠。C、壓力表漏氣D、泵基座一不牢29.消防安全的“四個能力”是指()。A、檢查消除火災隱患的能力B、撲救初期火災的能力C、組織疏散逃生的能力D、宣傳教育培訓的能力30.限位開關在船閘運行中的主要作用()。A、閘閥門到位停機和過位保護B、上下游閘閥門閉鎖C、防止通閘通閥事故D、合攏保護，確保輸水過程中閘門可靠合攏31.下面各選項中屬于船舶運輸量的有()。A、客運量B、貨運量C、旅客周轉量D、貨物周轉量32.下列有關主船體描述正確的是()。A、由船底、舷側、內底及首尾等結構組成B、是船舶的主體部分C、由上甲板、內底板、舷側、首尾及橫艙壁等結構組成D、是指上甲板及以下由船底、舷側、甲板、首尾及艙壁等結構所組成的水密空心結構33.下列有關對觸電人員現場救護搶救措施說法正確的是()。A、如果觸電者所受的傷害不太嚴重，神志尚清醒，只是四肢發(fā)麻.全身乏力，甚至一度昏迷，但未失去知覺，則應讓觸電者在通風暖和的處所靜臥休息，并派人嚴密觀察，必要時送往醫(yī)院診治B、如果觸電者已失去知覺，但呼吸和心跳尚正常，則應使觸電者在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶，冷天應注意保暖，同時立即請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診察，若發(fā)現觸電者呼吸困難或心跳失常，應立即施行人工呼吸或胸外心臟擠壓C、如果觸電者呼吸和心跳停止，應立即按心肺復蘇法(即通暢B、橋機設備C、水泵設備D、活動公路橋A、船閘參與運行的主要設備應處于正常工作狀態(tài)B、必須滿足上、下游及各閘首、閘室最高、最低通航水位要求D、過閘船舶高度在通航凈空范圍內，風速、水文條件符合通航36.下列屬于船閘檢修時用到的設備有()。A、橋式啟閉機C、排水泵D、廣播系統(tǒng)37.下列屬船舶上層建筑的是()。A、電工作業(yè)B、焊接作業(yè)D、制冷與空調作業(yè)A、開關門時應能開足、關嚴，運轉件應運轉靈活C、閘閥門在關終位置時，底止水與底坎埋件應配合良好D、液壓式啟閉機運轉時工作壓力應大于設計壓力，油溫應在正40.下列哪些屬于液壓式啟閉機巡檢內容()。A、檢查液壓泵運行工況，無異常聲振、滲漏、發(fā)熱B、檢查液壓閥件無滲漏、卡阻等異常情況，各截止球閥啟閉位置正確C、檢查稀油潤滑系統(tǒng)工作壓力正常，稀油潤滑泵站運行無異常D、檢查過濾器壓差報警正常E、檢查油缸運行工況，無滯行、滲漏、爬行等異?，F象，活塞桿表明無擦傷痕跡等異常情況41.下列哪些屬于系統(tǒng)聯合調試內容()。A、程序流程檢測B、網絡通信功能檢測C、系統(tǒng)保護功能檢測D、數據記錄功能檢測42.下列哪些屬于事故閘門及啟閉機巡檢內容()。A、檢查制動器各螺栓(銷)無異常松動，制動輪表面清潔無嚴B、檢查減速器工作狀況，運行時無異常振動、撞擊聲，各軸承部位溫升正常C、鋼絲繩頭緊固螺栓無松動，給排繩機構潤滑良好D、檢查止水橡皮無撕裂、破損、老化、變形現象43.下列哪些屬于升船機閘首橋機巡檢內容(44.下列哪些屬于升船機閘首工作大門啟閉機巡檢內容(A、液壓無滲漏、管夾無松動D、啟閉機啟閉力監(jiān)測45.下列哪些屬于升船機驅動區(qū)電控屏柜巡檢內容()。C、PLC工作正常，觸摸屏顯示正確D、柜內器件動作可靠，無噪音，無異味46.下列哪些屬于升船機平衡重滑輪組巡檢內容()。A、滑輪運行無異響A、止水整體檢查，無明顯裂紋C、密封框結構材料性能D、制動器制動力大小B、無明顯摩擦痕跡50.下列哪些屬于升船機防撞裝置就位接近開關巡檢內容()。C、無金屬粉塵等的粘附、堆積D、感應面無水附著51.下列哪些屬于升船機船廂水位計巡