大機高級判斷練習(xí)卷附答案

第頁大機高級判斷練習(xí)卷附答案1.電氣化區(qū)段的分割絕緣均視為超限絕緣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.隨著參數(shù)的增大，電阻減小，顯示值減小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.使用大型養(yǎng)路機械時，大型養(yǎng)路機械及其各種安全輔助自救設(shè)備必須齊全、完好、失效。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.DWL-48每次作業(yè)都要對衛(wèi)星小車三、四軸進行掛擋動作，沖擊載荷較為頻繁，隨著設(shè)備的長期使用，這個頻繁沖擊載荷F是造成大齒輪齒端掉塊損傷的一個重要原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.管道應(yīng)盡量短，最好橫平豎直，拐彎少。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.機械設(shè)備在使用過程中，由于零件的磨損和變形都可能造成相互之間的某種失調(diào)，潤滑劑會逐漸臟污、變質(zhì)，某些螺栓聯(lián)接可能出現(xiàn)松動等，這些情況的出現(xiàn)和發(fā)展，都將加速機械設(shè)備的損壞，導(dǎo)致故障率的提高。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.調(diào)車指揮人應(yīng)按規(guī)定不間斷顯示調(diào)車手信號，沒有司機鳴笛回示時，應(yīng)立即顯示停車信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.GYK轉(zhuǎn)儲設(shè)備為專用轉(zhuǎn)儲U盤，采用特殊的轉(zhuǎn)儲接口以及特殊的加密方式，非法轉(zhuǎn)儲U盤無法與DMI進行通信，保證文件的安全可靠。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.絕緣接頭及其鄰近的軌枕要加強搗固，消滅吊板。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.用40路檢測F02,撥動測量正矢傳感器的撥叉從-200～+200mm,F02應(yīng)從-4.62～+4.62V連續(xù)變化。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.鉤緩裝置由車鉤、緩沖器及其他附屬零部件組成，車鉤和鉤尾框通過風(fēng)管連成一體。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.接近連續(xù)式機車信號機的顯示方式與連續(xù)式機車信號機不同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.相鄰站向施工站發(fā)出列車時，準許車站不向司機遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.道岔打磨車采用全液壓傳動是為了更好地適應(yīng)道岔區(qū)，如岔尖、岔心和護輪軌等處特殊打磨作業(yè)需要和精度要求，使打磨頭布置更加緊湊，更有利于解決打磨集塵和系統(tǒng)散熱問題。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.施工單位應(yīng)建立健全各種施工、運輸和裝卸機械的管理制度，加強設(shè)備臺賬和技術(shù)檔案的管理，實行崗位責(zé)任制，嚴格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲備，提高設(shè)備完好率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.采用大型養(yǎng)路機械進行線路維修作業(yè)時，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.與本線相鄰的其他站線來車時可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道避車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.列車尾部未掛列尾裝置時，應(yīng)吊起尾部車輛制動軟管。尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的由列檢人員負責(zé)，無列檢作業(yè)的由司乘人員負責(zé)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.高密度數(shù)字模塊該模塊用于與數(shù)字輸入設(shè)備，設(shè)備工作將電流發(fā)送給模塊，如極限開關(guān)，壓力開關(guān)等，或與數(shù)字輸出設(shè)備，有兩個位置（開/關(guān)）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.08-32搗固車采用單弦檢測軌道方向，雙弦檢測軌道的前、后高低。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.雙線線路所封鎖一線時，以開通運行一線的通過信號機劃分區(qū)間，夜間應(yīng)在該信號機柱背面距鋼軌頂面不低于2m處加掛信號燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.自輪運轉(zhuǎn)車輛應(yīng)配備雙面警示牌，正面為“鐵鞋已支”、反面為“鐵鞋已取”，自輪運轉(zhuǎn)車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下采取鐵鞋防溜后，司乘人員須在油門控制手柄處揭示“鐵鞋已支”，撤除鐵鞋后，揭示“鐵鞋已取”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.根據(jù)鐵路運輸?shù)男枰?，車輛需要頻繁地摘掛。車輛連掛后，車鉤應(yīng)處于完全的開鎖狀態(tài)，以保證車輛運行時不會分離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.其他視圖應(yīng)該有針對性，有獨立存在的意義，按照表達完整性和便于看圖的原則，補充主視圖的不足。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.引接線-連接軌道電路送受端變壓器箱或電纜盒與鋼軌的導(dǎo)線，一般用涂有防腐油的多股鋼絲繩制成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.出站調(diào)車作業(yè)完畢，車站無須將出站調(diào)車通知書收回后，才能向鄰站發(fā)出電話記錄號碼，辦理區(qū)間開通手續(xù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.車輛摘解時，兩車鉤中至少有一個車鉤呈全開位置，然后牽動任一車輛，隨著車輛的移動，開鎖位置的車鉤鉤舌繞鉤舌銷轉(zhuǎn)動，兩車鉤分離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.在銑裝置作業(yè)時，通過銑削裝置液壓缸將銑裝置放置在預(yù)定位置，之后銑削單元垂向微進給，直到垂向定位機構(gòu)顯示銑削單元已經(jīng)貼在鋼軌表面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.道岔軌型應(yīng)與線路鋼軌軌型不同，軌型不同時應(yīng)用異型鋼軌過渡。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.液壓系統(tǒng)中的蓄能器是串聯(lián)接在液壓系統(tǒng)的油路中的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.信號顯示要求正向徑路準備停車（顯示黃燈）時，右手攏拳伸拇指和小指，拳心向左。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.進行抽換附有引接線、跳線的岔枕，更換尖軌、基本軌、轍叉以及調(diào)整軌縫等作業(yè)時，必須由供電部門配合方能施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.經(jīng)常猛加油門或超負荷工作，容易造成柴油發(fā)動機工作粗暴，燃燒不良而形成積炭，使活塞環(huán)卡死而噴機油燃燒。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.把空氣制動閥當(dāng)做單獨制動閥-大閘使用時，由于不利用電聯(lián)鎖的功能，而運轉(zhuǎn)位與保壓位的風(fēng)路通斷狀況又相一致，故兩個位置的作用相同，均起保壓作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.08-32搗固車的故障報警和多路檢測系統(tǒng)，有助于判斷和處理電氣系統(tǒng)故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.進入電氣化區(qū)段時，嚴禁機組人員在接觸網(wǎng)及其支柱上掛繩索或衣物，不得在支柱上攀登或在支柱旁休息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.在復(fù)曲線的大小半徑連接處，正矢與計算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“鵝頭”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.車軸采用優(yōu)質(zhì)鑄鐵鍛造成型,經(jīng)熱處理和機械加工制成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.機動車駕駛員，班前應(yīng)充分休息，駕駛過程中應(yīng)嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，嚴禁疲勞駕駛、酒駕、超速駕駛。遇降雪、降霧等惡劣天氣出車時，必須經(jīng)車間主任審批。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.設(shè)有軌道電路的線路，安裝軌距桿時，應(yīng)使用絕緣軌距桿。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.應(yīng)在作業(yè)起、終點劃上標(biāo)記，按規(guī)定順坡，不宜在圓曲線上順坡，可以在緩和曲線上順坡。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.年修、全面檢修（總成大修）竣工后，由兼職驗收員按本規(guī)則驗收，并在檢修記錄上簽章。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.進站、出站、進路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.線路方向偏差檢測裝置是由四臺檢測小車、一根鋼弦、兩臺矢距傳感器及相應(yīng)的顯示儀表組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.前慢行時，分別將作業(yè)起點、終點的8個和12個軌枕盒內(nèi)的道碴扒平至軌枕底，以減少換枕作業(yè)機構(gòu)切人和切出時的平碴量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.輪輻一般向外稍偏，使車輪在垂直方向有些彈性，以增大運行時鋼軌與車輪的作用力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B47.封鎖作業(yè)時，龍門吊車由遠及近依次將軌枕運輸車上的新枕運到新枕輸送帶上，同時把舊枕從舊枕輸送帶上運到空的軌枕運輸車上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.調(diào)度命令下達前，做好開車準備工作，司乘人員認真學(xué)習(xí)《施工及車輛運行計劃表》、《施工車輛作業(yè)安全控制表》，明確封鎖方式、施工項目、摘解地點、連掛地點、限速地點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.本列有機車時，嚴禁安排人員鉆入車下。確有必要鉆入車下時，應(yīng)向車站申請甩車處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.大型養(yǎng)路機械除作業(yè)自輪運行外，可以用作其他用途牽引車使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.數(shù)字軌道電路的三種制式自然衰耗時序數(shù)字化軌道電路、諧振隔離式頻率編碼軌道電路、諧振隔離式時序編碼數(shù)字化軌道電路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.搗固車上線路方向的檢測也是運用繩正法曲線檢測的基本原理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.GYK采用速度分級控制模式，監(jiān)控軌道車安全運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.液壓放大器接受小功率的轉(zhuǎn)角或位移信號，對大功率的液壓油進行調(diào)節(jié)和分配，實現(xiàn)控制功率的轉(zhuǎn)換和放大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.閥部動作后，作用風(fēng)缸壓力空氣排出，當(dāng)其壓力小于24KPa后，充氣閥柱塞下落，局減室的壓力空氣經(jīng)柱塞尾部排氣口排空。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.列車冒進信號機或越過警沖標(biāo)后，司機可以擅自動車，須立即報告車站值班員(列車調(diào)度員)，按車站值班員(列車調(diào)度員)指示辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.臨時補修指以小型養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段，對軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)分解后，對停放車輛不必設(shè)置停車信號防護。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.內(nèi)、外夾持油缸的夾持動作，是由各自獨立的液壓控制回路單獨進行的，它們相互之間沒有機械或液壓同步結(jié)構(gòu)，兩側(cè)搗固鎬的夾持移動距離，因道床阻力的不同有所不同，所以稱為同步夾持。A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行進路須在準許施工(維修)前準備好(轉(zhuǎn)線時除外)，除施工(維修)期間必須調(diào)整進路外，施工(維修)作業(yè)范圍內(nèi)自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行經(jīng)路須固定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.車軸受力很復(fù)雜，多數(shù)車軸的折損是由疲勞引起的，一般車軸的斷裂發(fā)生在軸頸的圓肩部分、輪座的外緣部分和車軸的中央，因此，必須定期對車軸進行探傷檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.驅(qū)動元件的作用是將原動機輸人的機械能轉(zhuǎn)變成液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供動力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.手制動反轉(zhuǎn)手輪時可使基礎(chǔ)制動裝置呈制動狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.信號標(biāo)志，設(shè)在列車運行方向右側(cè)（警沖標(biāo)除外）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.機械的各種作業(yè)操作是由程序控制系統(tǒng)按照作業(yè)操作的要求發(fā)出各項指令，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)全車的機械有條不紊的工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.工務(wù)機械車轉(zhuǎn)場途中，段線路科應(yīng)通過車站監(jiān)控、釘釘視頻等方式，全過程管控工務(wù)機械車動車前連掛試風(fēng)、押運途中車輛狀態(tài)及人員履責(zé)情況。A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.空壓機從大氣中吸入的空氣經(jīng)過壓縮傳送到空壓系統(tǒng)時，含有以蒸汽狀態(tài)存在的水份，這是有利因素。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.為了提高液力變矩器在高轉(zhuǎn)速比時的傳動效率，大型養(yǎng)路機械上用的液力機械變速箱中設(shè)有閉鎖離合器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.在長大上坡道上運行，應(yīng)采用“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱方法。應(yīng)充分利用線路縱大型養(yǎng)路機械斷面的有利地形，提前增大牽引力，提高運行速度，利用動能闖坡。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.在滿足列車長度、速度、密度、制動力和信號顯示距離等條件下，提高鐵路通過能力，將鐵路正線分別用車站、線路所等的通過信號機作為分界點，劃分站間區(qū)間、所間區(qū)間，作為列車運行的間隔。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.大多數(shù)情況下故障發(fā)生時，可以通過診斷屏幕來檢查，網(wǎng)絡(luò)診斷屏幕會自動顯示在顯示屏上。操作員可以選擇查看發(fā)生故障模塊的詳細信息，判斷哪里發(fā)生開路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.主動軸在安裝驅(qū)動齒輪和軸承的部分直徑較大，驅(qū)動齒輪為錐形齒輪，所以主動軸，要傳遞驅(qū)動扭矩和彎矩等，受力較大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.Jupiter控制系統(tǒng)用以控制打磨車大部分的操作功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.分界絕緣節(jié)安裝在軌道電路分界處，以保證相鄰軌道電路間互不影響。A、正確B、錯誤【正確答案】：A75.兩個分界絕緣節(jié)之間的鋼軌線路（即從送電端到受電端之間），成為軌道電路的控制區(qū)段，也就是軌道電路的絕緣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B76.檢查液壓油箱油位，油液不足時，應(yīng)用濾芯精度不低于10μm的濾油機給油箱補充不同廠家相同牌號的液壓油。A、正確B、錯誤【正確答案】：B77.每個打磨裝置均有一個獨立的液壓控制回路，通過計算機控制完成整個道岔區(qū)的打磨作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.升降油缸的作用是推拉搗固裝置上下運動，使搗固鎬插入道床和提起，完成一次搗固作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.鋼軌預(yù)打磨應(yīng)在新鋼軌上道使用后盡快進行，一般不宜超過10Mt通過總質(zhì)量。鋼軌預(yù)打磨，應(yīng)合理確定打磨遍數(shù)，一次打磨到位，鋼軌頂面打磨量宜為0.2～0.3mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.工務(wù)和工務(wù)機械段是鐵路運輸業(yè)的兩大基礎(chǔ)部門，具有專業(yè)性強，技術(shù)復(fù)雜的特點。A、正確B、錯誤【正確答案】：B81.軸箱要承受車在運行審的垂直載荷和橫向沖擊力，因此，要求軸箱體有足夠的強度，軸箱體用鑄鋼制成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.清篩機、物料運輸車、配砟整形車、路基處理車作業(yè)中，遇接觸網(wǎng)支柱、拉線、信號機等行車設(shè)備時，應(yīng)安排專人負責(zé)指揮，防止刮碰。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.使用氣焊、氣割設(shè)備時，操作人員必須按規(guī)定佩戴安全帽，其他人員應(yīng)遠離噴嘴前方，防止燒傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.起道油缸是單作用油缸，起道力是油缸的拉力，起、撥道裝置的下降依靠自重。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.所有控制功能都可以顯示在觸摸屏上，通過計算機手動或自動控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.夯實裝置用于搗固鋼軌兩側(cè)的枕底道碴，提高枕底道碴的密實度，并與起撥道裝置相配合，消除軌道的高低不平，增強軌道的穩(wěn)定性。A、正確B、錯誤【正確答案】：B87.軌道檢查車對允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于2遍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.模擬模塊用于有不同的反饋電壓模擬輸入設(shè)備，如發(fā)動機傳感器，燃油計，位置傳感器等.每個模塊的接口旁邊有個凸起（或標(biāo)記）可用于連接電纜接頭時對準位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.線路縱向水平檢測原理與線路方向偏差檢測的四點法檢測原理相同，只是各測點間的距離和傳感器的結(jié)構(gòu)不同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B90.在電氣化區(qū)段作業(yè)時，長軌列車必須安裝屏蔽裝置，軌道吊必須安裝限位裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.制動時，制動缸活塞桿伸出的長度稱為制動缸活塞行程，行程的大小取決于各杠桿圓銷、孔距的尺寸和閘瓦與車輪之間的緩解間隙。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.大型養(yǎng)路機械分解、連掛地點應(yīng)選擇在平直線路上或坡度較大和曲線超高較小的地段。A、正確B、錯誤【正確答案】：B93.線路標(biāo)志及信號標(biāo)志的式樣應(yīng)符合通用參考圖的規(guī)定，并保持完整、位置正確、標(biāo)志鮮明。標(biāo)記設(shè)置應(yīng)齊全、正確、清晰。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.自輪運轉(zhuǎn)車輛車頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈或聲光報警設(shè)備，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣及夜間運用時應(yīng)開啟,在夜間或隧道作業(yè)時，現(xiàn)場應(yīng)有充足的照明。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.在快速運行動力傳動系統(tǒng)中，分動齒輪箱的作用是將液力機械變速箱輸出的動力通過傳動軸分別傳遞給主動轉(zhuǎn)向架的兩個主傳動車軸齒輪箱，驅(qū)動輪對運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.柴油發(fā)動機溫度過高或過低，都將影響正常工作，因而這也是柴油發(fā)動機長期可靠工作的必要條件之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A97.配氣機構(gòu)是根據(jù)柴油發(fā)動機氣缸的工作次序，定時地開啟和關(guān)閉進、排氣門，以保證氣缸及時排出廢氣和吸進新鮮空氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.線間距不足4.9m時，配砟整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴禁作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B99.駕駛室內(nèi)有可能因誤碰、誤操作而影響行車安全的開關(guān)、按鈕、手柄等，如緊急制動按鈕、旁路制動按鈕、主輔機轉(zhuǎn)換閥，須加裝防誤碰保護裝置，但不影響正常使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.搗固車進行撥道作業(yè)時，撥道量的大小方向，是由安裝在搗固車上的線路方向偏差檢測裝置（正矢傳感器）測出的電壓信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A101.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時，必須與供電部門取得聯(lián)系，主動溝通，防止混電現(xiàn)象發(fā)生。A、正確B、錯誤【正確答案】：B102.在半自動閉塞區(qū)段掛運時，列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段掛運時列車尾部宜掛列尾裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A103.軌道電路是信號基礎(chǔ)安全設(shè)備，軌道電路是利用鋼軌作為導(dǎo)體構(gòu)成的電路系統(tǒng)，通過列車輪對與鋼軌接觸形成電氣短路，引起接收端電氣狀態(tài)變化實現(xiàn)區(qū)段占用空閑檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A104.踏面擦傷的主要原因是制動力過強、車輪抱閘滑行或緩解不良等原因造成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A105.XM-1800鋼軌銑磨列車在銑磨作業(yè)時禁止停車進行銑刀及磨削砂輪的更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：B106.維修作業(yè)嚴禁使用齒條式起道機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由鐵路局集團公司規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.側(cè)梁上有兩個V形的安裝橡膠彈簧的導(dǎo)槽，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架通過四對橡膠彈簧支撐在輪對軸箱上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A109.調(diào)車信號開放后或調(diào)車手信號顯示后，方可將GYK設(shè)置為“調(diào)車模式”，調(diào)車結(jié)束后退出“調(diào)車模式”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A110.工務(wù)機械車掛運時可以編入旅客列車、重載列車，不得與運輸?；?、易燃易爆品車輛直接連掛，禁止溜放，禁止通過駝峰、減速頂。A、正確B、錯誤【正確答案】：B111.氣壓傳動系統(tǒng)的介質(zhì)是空氣，它取之不盡用之不竭，成本較低，用后的空氣可以排到大氣中去，會污染環(huán)境。A、正確B、錯誤【正確答案】：B112.主動輪對上每個主傳動車軸齒輪箱由相應(yīng)的液壓馬達驅(qū)動，液壓馬達的動力來自于安裝在泵驅(qū)動齒輪箱對應(yīng)輸入口的液壓泵。A、正確B、錯誤【正確答案】：B113.色燈復(fù)示信號機兩個月白色燈光水平位置顯示——表示主體信號機顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A114.軌道幾何不平順動態(tài)檢測項目包括高低、軌向、軌距、水平、三角坑、復(fù)合不平順、軌距變化率、車體垂向振動加速度、車體橫向振動加速度等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A115.這種中心銷結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是，搗固車能順利地通過曲線半徑較小的線路，并且能防止轉(zhuǎn)向架的點頭振動傳給車體，提高了搗固車的運行平穩(wěn)性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A116.13號上作用式車鉤由鉤體、鉤舌、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌銷、上鎖銷和上鎖銷桿等零件組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A117.根據(jù)在驅(qū)動走行時所起的作用不同，輪對分為安裝有驅(qū)動齒輪的主動輪對和無驅(qū)動齒輪的從動輪對。A、正確B、錯誤【正確答案】：A118.大閘制動時，初次減壓量不得小于50kPa，追加減壓時，每次應(yīng)達到20kPa，累計減壓量不大于140kPa。A、正確B、錯誤【正確答案】：A119.柴油機、液力機械變速箱、發(fā)電機組的定期檢查保養(yǎng)，在按制造商維修保養(yǎng)手冊規(guī)定進行檢查保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)對零配件進行采樣分析。A、正確B、錯誤【正確答案】：B120.自動制動作用是把小閘手柄放在緩解后的制動位，操縱大閘手柄在各工作位置時的綜合作用。用于大型養(yǎng)路機械牽引他車時操縱整個列車的制動、保壓與緩解。A、正確B、錯誤【正確答案】：B121.在站線超限絕緣作業(yè)時如果聯(lián)電，相連的正線信號相繼變化，造成信號機突變，影響機車行駛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A122.液力傳動具有啟動加速快而平穩(wěn)、自動無級調(diào)速、換擋無沖擊、隔振、減振、過載保護等優(yōu)點，因此，它取代了部分機械傳動裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A123.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備除擔(dān)任本單位車輛調(diào)車外，可以擔(dān)任車站的其他調(diào)車任務(wù)(救援、搶險等特殊情況除外)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B124.打磨面最大寬度，軌頭頂面中心線兩側(cè)各10mm區(qū)域內(nèi)為10mm，軌頭頂面中心線兩側(cè)各10～25mm區(qū)域內(nèi)為7mm，其余區(qū)域為5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A125.非駕駛司機室內(nèi)的空氣制動閥（自動制動閥、單獨制動閥）手柄不用取出。A、正確B、錯誤【正確答案】：B126.配砟整形車配砟可以超出軌面，不得妨礙搗固車作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B127.宿營車專（兼）職檢車員應(yīng)由職工擔(dān)任，并經(jīng)過客車管理單位（部門）的專項培訓(xùn)，經(jīng)考核合格并在《鐵路崗位培訓(xùn)電子證書》登記后方可上崗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A128.在橫梁的中央有安裝中心銷及關(guān)節(jié)軸承的軸承箱，車體的全部重量通過前后兩個中心銷傳遞給轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A129.列車由車站開出時，各車押車人員須按編組順序逐一向押車負責(zé)人報告本車風(fēng)壓、軸箱及車軸齒輪箱溫度等車輛狀態(tài)信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A130.摘解作業(yè)時，應(yīng)先設(shè)好防護并確認車輛處于制動狀態(tài)，做到“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤、五解體、六試風(fēng)、七運行”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A131.無縫線路地段，作業(yè)后應(yīng)及時安排無縫線路應(yīng)力放散，使無縫線路鎖定軌溫滿足設(shè)計鎖定軌溫范圍要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A132.首位帶式物料運輸車前應(yīng)編掛設(shè)有支架的過渡平車或其他帶有支架的大型養(yǎng)路機械，用于支撐帶式物料運輸車的旋轉(zhuǎn)拋帶。A、正確B、錯誤【正確答案】：A133.零件的磨損過程由于隨摩擦形式、環(huán)境條件和表面接觸狀況的不同而有很大區(qū)別，按其表面物質(zhì)損失的不同機理分為粘著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A134.基軸制，基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差軸的公差帶形成各種配合的一種制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B135.當(dāng)深度給定值確定后，發(fā)出下插指令，搗固頭應(yīng)有下插動作，到達給定深度后應(yīng)立即停止，下插指令取消后，搗固頭應(yīng)立即上升到作業(yè)下位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B136.連掛后必須先試拉才能連接風(fēng)管，并打開所有折角塞門，不易重車掛輕車、多車掛少車及向下坡方向掛車，禁止兩個車同時掛一個車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A137.輪緣和踏面是和鋼軌直接接觸的部分，為使輪對在鋼軌上平穩(wěn)運行，順利通過曲線，降低輪箍磨耗，輪緣和踏面應(yīng)有合理的外形。A、正確B、錯誤【正確答案】：A138.區(qū)間封鎖司乘人員接到車站遞交的調(diào)度命令后，執(zhí)行二人確認核對制度，明確封鎖區(qū)間、防護點停車位置等重點，多機連掛運行時，應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容傳達至補機司乘人員，確保預(yù)輸參數(shù)里程與調(diào)度命令里程一致，修改進入?yún)^(qū)間車次，與車站核對調(diào)度命令并進行車機聯(lián)控后方可動車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A139.檢查數(shù)字地(OD)和保險，18e8、18e7保險正常，打開作業(yè)電開關(guān)，測量18U4有12V、18U5有24V。A、正確B、錯誤【正確答案】：A140.計算機檢測到打磨車上的Jupiter網(wǎng)絡(luò)故障時，電腦顯示屏上的警告面板就會顯示警告信息，警告信息的類型將決定大部分實際故障檢修步驟。A、正確B、錯誤【正確答案】：A141.調(diào)整活塞行程就是對閘瓦的緩解間隙進行調(diào)整。A、正確B、錯誤【正確答案】：A142.柱塞偶件及出油閥偶件是經(jīng)過熱處理和研磨選配成對的，不能互換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A143.自輪運轉(zhuǎn)車輛及附掛車輛收、放工作裝置及作業(yè)、調(diào)試設(shè)備時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，做好車上與地面人員協(xié)調(diào)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A144.根據(jù)鐵路運輸?shù)男枰囕v需要頻繁地摘掛，車輛連掛后，車鉤應(yīng)處于完全的閉鎖狀態(tài)，以保證車輛運行時不會分離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A145.搗固臂的作用是安裝搗固鎬，傳遞動力和夾持作用力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A146.掛運途中發(fā)生制動故障時，運用單位應(yīng)積極處置，因無法處置需臨時停止制動作用時，運用單位應(yīng)主動向車站和停車作業(yè)列檢作業(yè)場報告相關(guān)情況，并執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A147.在緊急制動時加快制動主管的排風(fēng)，提高緊急制動波速和緊急制動的靈敏度，使緊急制動作用可靠。A、正確B、錯誤【正確答案】：A148.需要登踏車體上部時，電氣化區(qū)段應(yīng)申請辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)，手要緊握扶手，掛好安全帶，可以穿帶釘鞋或塑料底鞋登高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B149.馬達與泵在原理上有可逆性，但因用途不同結(jié)構(gòu)上有些差別，馬達要求正反轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)具有對稱性，而泵為了保證其自吸性能，結(jié)構(gòu)上采取了某些措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A150.對線路、道岔（調(diào)節(jié)器）平面和縱斷面進行測設(shè)及優(yōu)化，通過全面起道、撥道、改道、搗固、穩(wěn)定，調(diào)整幾何形位，改善道床彈性。混凝土枕地段，搗固前撤除所有調(diào)高墊板。A、正確B、錯誤【正確答案】：A151.大修列車由材料車、動力車、作業(yè)車、扣件收集車、龍門吊車和若干輛軌枕運輸車組成。在高速運行時，大修列車需機車牽引，自身動力不可作業(yè)走行和低速調(diào)車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B152.任何單位或個人不得擅自擾動、動用工務(wù)設(shè)備（軌道、路基、橋涵、隧道、防護設(shè)施及各種標(biāo)志、附屬設(shè)施等）或在工務(wù)設(shè)備上加裝、拆除設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A153.機車信號機簡稱八燈顯示器，安裝于駕駛操作臺正前方，便于正、副司機瞭望。機車信號機點燈電壓為15V。A、正確B、錯誤【正確答案】：B154.圓柱滾動軸承的滾柱與內(nèi)外圈的滾道成線接觸,承載接觸面積較小,因而承受徑向載荷能力較大,而且結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠。A、正確B、錯誤【正確答案】：B155.編組連掛后，不應(yīng)對提鉤裝置、折角塞門進行捆綁加固。A、正確B、錯誤【正確答案】：B156.能量輸人部件稱為泵輪，它接受柴油發(fā)動機傳來的機械能，并將其轉(zhuǎn)換為液體的動能能量輸出部件稱為渦輪，它將液體的動能轉(zhuǎn)換為機械能而輸出。A、正確B、錯誤【正確答案】：A157.運用中的大型養(yǎng)路機械每年年修時須對車軸施行全軸磁粉探傷檢查一次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B158.清篩、更換道床、換枕作業(yè)起終點應(yīng)避開緩和曲線，宜避開小半徑曲線超高較小的地段。A、正確B、錯誤【正確答案】：B159.搗固裝置工作時，所有軟管應(yīng)無相互摩擦。A、正確B、錯誤【正確答案】：A160.數(shù)字化搗固作業(yè)就是將搗固車前端存在的誤差FH自動以正確的比例通過起道、撥道控制系統(tǒng)傳送給作業(yè)系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A161.液壓傳動的原理是在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力，力的大小變化，從而起到舉起重物的效果。A、正確B、錯誤【正確答案】：B162.特殊條件下軌距加寬遞減，鐵路局集團公司可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于2‰。A、正確B、錯誤【正確答案】：A163.車在曲線上運行時，外輪沿外軌所走距離小于內(nèi)輪沿內(nèi)軌所走距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B164.分析液力變矩器的工作過程后，可以較方便地分析液力變矩器的變矩原理及自動適應(yīng)性問題。A、正確B、錯誤【正確答案】：A165.四顯示自動閉塞區(qū)段兩個綠色燈光——準許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。A、正確B、錯誤【正確答案】：B166.調(diào)車人員原則上應(yīng)與司機同側(cè)作業(yè)。因影響調(diào)車人員人身安全或瞭望困難等特殊情況，不能在司機一側(cè)作業(yè)時，須事先向司機及有關(guān)人員傳達清楚。A、正確B、錯誤【正確答案】：A167.況緊急時，押車人員應(yīng)立即采取緊急制動措施，并立即向押車負責(zé)人報告相關(guān)情況，押車負責(zé)人應(yīng)及時向機車司機報告相關(guān)情況。宿營車發(fā)生危及行車安全的故障及隱患時，押運負責(zé)人還應(yīng)及時通報西安客車車輛段派員現(xiàn)場處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A168.長軌列車重車運行時，隨時注意觀察運行狀況，夜間或隧道內(nèi)運行時應(yīng)打開安全車、作業(yè)首車及鎖定車上的照明燈，發(fā)現(xiàn)異常及故障時及時排除。A、正確B、錯誤【正確答案】：A169.反饋平衡機構(gòu)使閥輸出的流量或壓力與輸入信號成比例。A、正確B、錯誤【正確答案】：A170.橡膠彈簧由三塊環(huán)型橡膠塊組成,能起到減振、緩和沖擊的作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A171.站內(nèi)停車時，初次減壓量不得高于最小減壓量，追加減壓量不得超過初次減壓量，累計減壓量不得超過最大減壓量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B172.作業(yè)人員在橋梁作業(yè)通道上應(yīng)集中走行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B173.大超高曲線上不得提升打磨小車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A174.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備進出段管線(岔線、停留線)或站內(nèi)轉(zhuǎn)線，可不編制調(diào)車作業(yè)通知單，使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機傳達計劃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A175.泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠些，管口都應(yīng)插于最低液面以上，但離油箱底要大于管徑的2-3倍，以免吸空和飛濺起泡。A、正確B、錯誤【正確答案】：B176.道依茨風(fēng)冷柴油發(fā)動機氣缸的排列方式分直列式和V型兩種，機型代號中的V代表直列式排列，不標(biāo)注表示R型排列。A、正確B、錯誤【正確答案】：B177.因施工提前或延遲，對超出運行揭示調(diào)度命令規(guī)定的施工起止時段的列車，繼續(xù)執(zhí)行施工特定行車辦法。A、正確B、錯誤【正確答案】：B178.連掛或接近停留車輛時，按十、五、三車距離和信號要求控制速度，執(zhí)行呼喚應(yīng)答，按照十車距離（110m）限速17km/h，五車距離（55m）限速12km/h，三車距離（33m）限速7km/h控制車速。A、正確B、錯誤【正確答案】：A179.線路設(shè)備大修施工必須認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格執(zhí)行各項施工作業(yè)標(biāo)準，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A180.半自動閉塞區(qū)段，遇下列情況按半自動閉塞設(shè)備故障處理，停用基本閉塞法，改按路票行車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B181.信號顯示要求停車（顯示紅燈，包括固定和臨時）時，右臂攏拳，舉拳與眉齊，拳心向左，小臂上下?lián)u動3次。A、正確B、錯誤【正確答案】：A182.進路上有兩名及其以上的扳道人員時，由距