交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》

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第一部分考試大綱

一、考試性質(zhì)及目的

公路工程監(jiān)理工程師資格考試是全國(guó)公路交通行業(yè)統(tǒng)一的資格考試，在全國(guó)

范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行。其目的是為了科學(xué)、公平、客觀、準(zhǔn)確、規(guī)范地考核工程

專業(yè)技術(shù)人員的工程專業(yè)技術(shù)與管理水平、監(jiān)理知識(shí)及分析和解決工程實(shí)際

管理問題的能力，從而把具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力、相應(yīng)專業(yè)技術(shù)素質(zhì)及豐富實(shí)踐

經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀工程管理人員選入公路工程施工監(jiān)理隊(duì)伍，為公路建設(shè)培養(yǎng)和選

拔高素質(zhì)的管理人才，以促進(jìn)監(jiān)理隊(duì)伍基本素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平的整體提高。

二、考試要求

本科目要求考生全面、系統(tǒng)地理解道路工程與橋梁工程專業(yè)的基本內(nèi)容，能

夠了解、熟悉、掌握公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、

驗(yàn)收辦法等一系列相關(guān)技術(shù)文件，特別是對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度起決定作用的部

分，應(yīng)能聯(lián)系監(jiān)理工作實(shí)際正確應(yīng)用。

三、考試內(nèi)容

(-)道路與橋梁基本知識(shí)

了解：路基的基本組成和橫斷面形式；路面結(jié)構(gòu)層次的劃分；路基、路面應(yīng)

滿足的基本要求；橋梁的組成及按結(jié)構(gòu)和力學(xué)特性的分類；橋梁施工方法的

選擇。

熟悉：道路、橋梁設(shè)計(jì)的基本知識(shí)；路基標(biāo)高、壓實(shí)度、松鋪厚度的概念；

橋梁布置和結(jié)構(gòu)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)；機(jī)械化施工所需的配套設(shè)備；公路工程技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)。

掌握：不良工程地質(zhì)和不良水文地質(zhì)的判斷方法；施工質(zhì)量試驗(yàn)頻率及取樣

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方法；質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

（二）路基工程

1、施工準(zhǔn)備工作

了解：施工測(cè)量的內(nèi)容及要求；填方基底處理方法。

熟悉：施工組織設(shè)計(jì)審批要點(diǎn)，施工質(zhì)量保證措施，施工單位應(yīng)做的準(zhǔn)備工

作內(nèi)容。

掌握：施工方法的可行性，施工機(jī)械的適應(yīng)性，雨季和冬季施工安排的合理

性。

2、路基土石方

了解：路基土石方施工的基本程序；施工基本要求和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；土工合成材

料加筋路堤的施工工藝。

熟悉：填方路堤的正確填筑方法和挖方路塹的開挖方案；壓實(shí)施工工藝；土

方路基的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目及質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目。掌握：路基用_L的分類與識(shí)別方法;

施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理方法；現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)

定標(biāo)準(zhǔn)和方法；調(diào)整施工進(jìn)度的措施。

3、特殊路基

了解：各種特殊路基的施工特點(diǎn)和一般處治措施。熟悉：滑坡、軟土、膨脹

土等路基的處治方法的施工工藝。掌握：用砂井、塑料排水板、砂樁等處理

軟土地基的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要點(diǎn)c

4、排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工程

了解：排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工程的種類及其適用條件；土工織物用于排

水、反濾時(shí)的施工要點(diǎn)。熟悉：施工程序和工藝；對(duì)地基的要求；加筋土擋

土墻對(duì)填料的要求。掌握：施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與

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處理措施。用抗滑樁治理滑坡的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；用錨桿、錨索等加固高

邊坡的施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)。

（三）路面工程

1、施工準(zhǔn)備工作

了解：路面設(shè)計(jì)原理。熟悉：路面各結(jié)構(gòu)層施工前對(duì)下承層的檢測(cè)內(nèi)容及要

求；原材料及混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目；不同施工方法所需的施工機(jī)械及配套設(shè)施;

路面工程工藝試驗(yàn)、施工方案的審查要點(diǎn)、工藝試驗(yàn)中需試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目及

試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)總結(jié)的內(nèi)容；路面工程施工組織設(shè)計(jì)的審批要點(diǎn)；施工單位應(yīng)完

成的準(zhǔn)備工作內(nèi)容。掌握：原材料的質(zhì)量要求、標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法；混合料的

配合比試驗(yàn)；對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和進(jìn)度延誤問題的預(yù)測(cè)及防范措

施；施工計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性。

2、基層、底基層、墊層

了解：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和粒料類基層的適用條件；墊層、基層對(duì)

材料性能的要求。熟悉：施工工藝和施工注意事項(xiàng)；質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方

法。掌握：施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理措施。

3、路面面層

了解：各種類型路面面層的特點(diǎn)及材料組成要求；透層、粘層和封層的適用

條件及其對(duì)所用瀝青的質(zhì)量要求；瀝青改性劑的主要種類、改性瀝青及其混

合料的主要技術(shù)要求；水泥混凝土路面板的滑模式和軌模式施工方法。

熟悉：瀝青路面在選用瀝青時(shí)的要求；瀝青路面施工路拌法和廠拌法的工藝

流程；透層、粘層和封層的施工要點(diǎn)；改性瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；水

泥混凝土路面板的小型配套機(jī)具施工方法。

掌握：各種類型路面面層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)；瀝青混凝土施工接縫的處理;

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水泥混凝土板的接縫類型及其構(gòu)造；質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法；常見施工質(zhì)

量缺陷的防治和處理方法。

（頌稼工程

1、施工準(zhǔn)備工作

了解：施工測(cè)量的主要內(nèi)容及要求；預(yù)制場(chǎng)地的要求。熟悉：施工組織

設(shè)計(jì)的審批要點(diǎn)；橋梁工程材料及混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等各

種混合料的質(zhì)量要求。掌握：大、中橋臺(tái)和基礎(chǔ)位置的定位測(cè)量方法；施工

進(jìn)度安排的合理性和可行性；施工能力的適應(yīng)性。

2、基礎(chǔ)工程

了解：橋梁基礎(chǔ)的主要形式和應(yīng)用范圍。熟悉：基礎(chǔ)埋置深度的要求；

各類基5出（以樁基為主）的施工工藝掌握：橋梁基S出的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；天然

基礎(chǔ)工程量計(jì)算的規(guī)定，樁基驗(yàn)算方法；施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法。

3、下部、上部構(gòu)造

了解：各種橋墩和橋臺(tái)的適用條件、構(gòu)造特點(diǎn)；支座的類型、構(gòu)造及適

用條件；各類橋型可選擇的施工方法；空心板、T形粱、箱形粱的構(gòu)造和力

學(xué)特性；拱橋轉(zhuǎn)體施工方法；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的受力及變形要點(diǎn)。

熟悉：各種類型涵洞的施工工藝及計(jì)量規(guī)定；斜拉橋、吊橋的拉索、吊

纜的制作、加工、運(yùn)輸、安裝的方法；拱橋主拱圈施工要求、懸索吊裝施工

工藝。

掌握：模板、支架、拱架的設(shè)計(jì)原則、要點(diǎn)以及制作、安裝的質(zhì)量要求;

預(yù)應(yīng)力混凝土先張法和后張法的施工，預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋和剛構(gòu)橋施工工藝；

施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及方法；質(zhì)量缺陷的防治與處理方法。

（五）交通安全設(shè)施

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了解：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)內(nèi)容，隔離設(shè)施的分類、

設(shè)置原則和形式選擇要求；視線誘導(dǎo)設(shè)施的分類、功能及設(shè)計(jì)內(nèi)容，國(guó)家《道

路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-99)有關(guān)內(nèi)容。

掌握：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、防眩板等施工

階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗(yàn)內(nèi)容、方法；混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄施

工階段和交工驗(yàn)收階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗(yàn)內(nèi)容和方法；交通安全設(shè)施加工與

制作過程及材料檢驗(yàn)。

(六)工程材料

掌握：瀝青、水泥、鋼筋、鋼較線、砂石、石灰等主要材料的試驗(yàn)項(xiàng)目；

土的塑限、液限及土力學(xué)參數(shù)測(cè)定方法；級(jí)配設(shè)計(jì)方法；土工布、土工格柵、

加筋帶的特性和應(yīng)用條件。

三、考試方式、規(guī)定用時(shí)

閉卷筆試，2小時(shí)30分鐘。

四、題型結(jié)構(gòu)及分值

1、單選題：15題/15分2、多選題：20題/40分

3、判斷題：10題/10分4、簡(jiǎn)答題：3題/15分

5、綜合分析題：2題/20分

五、主要參數(shù)書目

1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033—95),人民交通出版社；

2、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ017—96),人民遍

出版社；

3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000),人民交通出版社；

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~~4、《公路水泥碎路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003),人民交通版

社；

5、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032—94),人民交通出版社；

6、《公路橋湎位E技術(shù)規(guī)范》(JTJM1—2000),人斂通出版社；

7、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98),人民交通出版社；

8、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTJ077—95)，人民交通出版社；

9、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ074-94),人皎

通出版社，1994;

10、李峻利主編《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》(第三四章)，人民交通出版社,

2001o

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第二部分考試樣題及答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（）0

A、焊接B、綁扎C、焊接或綁扎

2、測(cè)定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸（）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。

A、60KNB、80KNC、100KN

3、后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)

號(hào)的（）。

A、60%B、70%C、80%

4、橋梁設(shè)褥嗨L中，要曲翅度、岡?隔噴定圖鱗，詡幢是m（）o

A、應(yīng)力B、應(yīng)變C、撓度（變形）D、預(yù)拱度

5、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（）o

A、增大壓實(shí)功率B、增大土的含水量

C、改善土質(zhì)D、使土處于最佳含水量

6、以下哪一種措施是較為簡(jiǎn)單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（）o

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A、改變墻面坡度B、增大墻背和墻面坡度

C、設(shè)置傾斜基底D、改變墻身斷面形式

7、波形和欄板的鍍鋅量一般要求得大于-----克/平方米。

A、425B、500C、600D、650

8、為了保證纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉沒備，維持一定的纜

索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，T笠E齷的安裝長(zhǎng)度定為-----米。

A、100-200B、200-300C、300?400D、

400?500

9、路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應(yīng)在——厘米

以上。

A、10B、15C、20D、25

二、多項(xiàng)選擇題

1、支座的作用是（）o

A、傳遞橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力B、確保結(jié)構(gòu)在荷載作用下能自由

變形

C、保證上下部結(jié)構(gòu)受力符合靜力圖式D、便于以后更換支座

2、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法主要有（）。

A、現(xiàn)澆施工B、預(yù)制安裝施工C、懸臂施工D、頂推施

工

3、用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為2.20g/cm3,規(guī)范要求壓

實(shí)度為95%,下面為各測(cè)點(diǎn)的工地干密度，壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有（）。

A、2.09g/cm3B、2.01g/cm3C、2.29g/cm3D、2.10g/cm3

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~~4、后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（X

A、張拉B、壓漿C、穿束D、錨固

5、混凝土中摻入減水劑后的效果是（）0

A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強(qiáng)度

B、保持坍落度不變，降低單位用水量

C、保持混凝土的強(qiáng)度不變，節(jié)約水泥用量

D、保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速硬化

6、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（）等。

A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B、提高粘結(jié)力

C、提高內(nèi)摩阻力D、采用稠度較低的瀝青

7、當(dāng)高速公路車流中大型車比例較高，外側(cè)車道大型車輛有可能阻擋內(nèi)

側(cè)宙1小型車輛雌時(shí)，此距店底所總板的西燈有-------o

A、雙柱式B、懸臂式C、單柱式D、門式

8、對(duì)標(biāo)線楙漸鍛術(shù)縮曖求現(xiàn)包括-------等。

A、夜間反光性能好B、施工時(shí)干燥迅速C、視認(rèn)性好D、附

著力強(qiáng)

9、在瓶口隹備階段，下列項(xiàng)目中，屬于輪廓標(biāo)的t金僉項(xiàng)目有-------o

A、色度性能B、光度性能C、耐鹽霧腐蝕性能D、機(jī)械

性能

10、在交工驗(yàn)收階段，下列檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于波形梁護(hù)欄的檢驗(yàn)項(xiàng)目有

A、鍍層厚度B、光度性能

C、立柱外邊緣距路肩邊緣距離D、護(hù)欄板拼接安裝情況

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三、判斷題（分）

1、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強(qiáng)度和疲勞極限。（）

2、瀝青類路面施工時(shí)，若混合料的加熱溫度過高或過低時(shí)，易造成瀝青

犧的乏油。（）

3、拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺(tái)支承處均不產(chǎn)生水平反力。

（）

4、用彎沉儀測(cè)得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。

（）

5、與土建工程相比，交通工程設(shè)施的最大特點(diǎn)在于它不僅有土木部分，

還有機(jī)電部分。（）

6、在道路上標(biāo)劃交通標(biāo)線時(shí)，黃色標(biāo)線主要用以分隔對(duì)向行駛的交通流，

白色標(biāo)線主要用以分隔同向行駛的交通流。（）

7、波形梁護(hù)欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于80微米。（）

四、簡(jiǎn)答題（分）

1、鉆孔灌注樁首批混凝土需要量的計(jì)算方法。

2、路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？

3、土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？

4、在交工驗(yàn)收階段，交通標(biāo)志的檢驗(yàn)內(nèi)容有那些？

五、綜合分析題（分）

1、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。

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2、水泥混凝土路面為何要設(shè)置接縫？接縫的不同類型及各種接縫的構(gòu)造。

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題：

1、A2、C3、B4、C5、D6、C7、C8、B9、

D

二、多項(xiàng)選擇題：

1、A、B、C2、A、B3、A、C、D4、C、A、D、B5、B、C6、

B、C

7、B、D8、A、B、C、D9、A、B、C10、A、C。

三、判斷題

1>V2、X3、X4、'5、勺6、V7、X

四、簡(jiǎn)答題

I、答題要點(diǎn):首批混凝土需要量V,應(yīng)能滿足澆筑導(dǎo)管初次埋量深度h2

(>1.0m)和填充導(dǎo)管底部間隙h3(50.4m)的需要。計(jì)算公式為：V>jir2h+

兀R2H,式中r為導(dǎo)管內(nèi)半徑，R為鉆孔半徑，h為導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度，

H=h2+h3o

2、答颼點(diǎn)：(1)橫挖法，用于短而深的路塹；(2)縱挖法，用于

路塹較長(zhǎng)運(yùn)距過遠(yuǎn)的情形(3)混合法，用于長(zhǎng)而深、工程量大而又集中的路

塹。

3、答題要點(diǎn)：(1)土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。(2)

劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚

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Wo

4、答題要點(diǎn)：在交工驗(yàn)收階段，交通標(biāo)志的檢驗(yàn)內(nèi)容有：標(biāo)志板的外形

尺寸檢查、標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及字符尺寸檢查、標(biāo)志面反光膜

等級(jí)及逆反射系數(shù)檢查、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣

距離檢查、標(biāo)志立柱、橫梁及連接件質(zhì)量檢查、金屬構(gòu)件防腐質(zhì)量檢查、立

柱豎直度檢查、標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸及基礎(chǔ)強(qiáng)度檢查。

五、綜合分析題

1、答案要點(diǎn)：灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求為：

（1）在樁內(nèi)安放內(nèi)徑為25—35cm的鋼質(zhì)導(dǎo)管，水下混凝土通過導(dǎo)管灌入，

在灌注過程中，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2m或大于6m:（2）導(dǎo)

管上設(shè)置儲(chǔ)料漏斗，首批混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度（大于等于

1IT））不充導(dǎo)管底部間隙6需要；（3）灌入首批混凝，的初凝時(shí)間不得早于

灌注樁的全部混凝土灌注完成時(shí)間。灌注達(dá)到樁頂時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5—

1.0mo

2、答案要點(diǎn)：（1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有

熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會(huì)產(chǎn)生不同程度的膨

脹和收縮。白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會(huì)隆起。

夜間氣溫降低，會(huì)使板的角隅和四周翹起。然而，這些變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)

之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大

的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不

在縱橫兩個(gè)方向設(shè)置許多接縫c

（2）混凝土板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫；

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(3)脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫?？p隙寬約20-25mm。如施工時(shí)

氣溫較高，或脹縫間距較短，應(yīng)采用低限；反之用高限?？p隙上部3-4cm

深度內(nèi)澆灌填縫料，下部則設(shè)置富有彈性的嵌縫板，它可由油浸或?yàn)r青浸制

的軟木板制成。對(duì)于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷

載，防止形成錯(cuò)臺(tái)，應(yīng)在脹縫處板厚中央設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，并設(shè)置支架或其

它方法予以固定。傳力桿采用光面圓鋼筋。其長(zhǎng)度的一半再加5cm,應(yīng)涂以

瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長(zhǎng)約10cm的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿

端之間留出寬約3-4cm的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由

伸縮。在同一條脹縫上的傳力桿，設(shè)有套筒的活動(dòng)端最好在縫的兩邊交錯(cuò)布

置。與構(gòu)筑物或其它公路交叉的脹縫無法設(shè)傳力桿時(shí)，可采用邊緣鋼筋型或

厚邊型。(4)縮縫一般采用假縫形式，即只在板的上部設(shè)縫隙，當(dāng)板收縮時(shí)

將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂?？s縫縫隙寬3-8mm,深度約為板厚

的1/5—1/4,一般為5-6cm,近年來國(guó)外有減小假縫寬度與濃度的趨勢(shì)。

假縫縫隙內(nèi)亦需澆灌填縫料，以防地面水下滲及砂石進(jìn)入縫內(nèi)。由于縮縫縫

隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的傳荷作用，一般不必設(shè)置傳力桿，但

在特重交通的道路上，橫向縮縫應(yīng)加傳力桿，其它各級(jí)交通的公路上，在鄰

近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。(5)縱縫的構(gòu)造與

布置：縱縫是指與行車方向平行的接縫?？v縫一般分假縫和施工縫?？v縫間

距一般按3—4.5m設(shè)置，這對(duì)施工和行車都方便。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m

時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側(cè)混凝土板

被拉開而喪失縫下部的嵌瑣作用，應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板

厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部10cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。其最外邊的拉桿距接

縫或自由邊的距離一般為25-35cm。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)

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置縱向施工縫，施工縫采用平縫形式，并應(yīng)設(shè)置拉桿。

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第一講：路基工程

第一篇：路基類型

⑴一般路基類型

1）路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕、潮濕和過濕。

2）路基干濕類型的確定:根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類型。

⑵特殊路基類型

特殊路基主要有以下II種類型：

1）滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和

人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或

帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象，滑坡有時(shí)也具急劇下滑現(xiàn)象。

2）巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱。包括錯(cuò)落，坍塌、

落石、危巖的總稱。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質(zhì)經(jīng)重力搬運(yùn)在山坡腳

或平緩山坡上堆積的松散堆積體。3）泥石流地區(qū)路基。泥石流多發(fā)生在山區(qū)，

有的每年發(fā)生，有的多年發(fā)生一次，危害程度也不一樣。4）巖溶地區(qū)路基。

石灰?guī)r等可溶性巖層，在流水的長(zhǎng)期溶解和剝蝕作用下，產(chǎn)生特殊的地貌形

態(tài)和水文地質(zhì)現(xiàn)象，統(tǒng)稱為巖溶。巖溶對(duì)路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌

引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對(duì)路基穩(wěn)定性的破壞；反復(fù)泉與間歇

泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒漿；突然性的地下涌水沖毀路基

等。5）多年凍土地區(qū)路基。凡是土溫等于或低于0℃,且含有冰的土（石）稱為

凍土，這種狀態(tài)保持兩年及2年以上者，稱為多年凍土。6）黃土地區(qū)路基。

黃土是一種以粉粒為主，多孔隙，天然含水量小，呈黃紅色，含鈣質(zhì)的黏性

土。黃土的濕陷性是在外荷載或自重的作用下受水浸濕后產(chǎn)生的濕陷變形。

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7）膨脹土地區(qū)路基。膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其親水性較強(qiáng)的蒙脫

石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮，是一種特殊膨脹結(jié)

構(gòu)的黏質(zhì)土。8）鹽漬土地區(qū)路基。鹽漬土中氯鹽，硫酸鹽受水浸時(shí)易溶解，

可形成雨溝，洞穴，濕陷等路基病害，各季凍脹、鹽脹形成鼓包，開裂，夏

季溶蝕，翻漿。9）風(fēng)砂地區(qū)路基。沙漠沙地地區(qū)氣候干燥，降雨??；溫差大,

冷熱變化劇烈；風(fēng)大沙多；土中含易溶鹽多。植被稀疏，低矮。10）整地段

路基，公路雪害有積雪和雪崩兩種主要形式。11）涎流地段路基。涎流冰分山

坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地區(qū)和高寒山區(qū)。山坡涎流冰由山

坡或路基挖方邊坡出露的地下水凍結(jié)形成。河谷涎流水則是沿溝谷漫流的泉

水和冰雪融水凍結(jié)形成。

例潞面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)（）確定路基干濕類型。

A路基土平均含水量

B路基上的平均稠度

C路基土的最佳含水量

D路基土的分界稠度

答案:D

第二篇:原地基處理的原則和要求

⑴原地基處理原則1）原地基處理應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求精心施工，在確保工程

質(zhì)量的原則下，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料2）原地基史理除執(zhí)行施工《技

術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，還應(yīng)符合國(guó)家及部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定。遵守國(guó)家有

關(guān)法規(guī)。3）原地基處理應(yīng)節(jié)約月地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施，保護(hù)生態(tài)環(huán)

境。

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~⑵原地基處理要求1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍

伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。2）路堤

的壓實(shí)①路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回

填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。②原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植

土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15cm,平整后按規(guī)定要

求壓實(shí)。③原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度，應(yīng)

不小于30cmo并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。④路堤原地基應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓

實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤原地基的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，

當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)

度標(biāo)準(zhǔn)。3）當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不

小于1m,并予以夯實(shí)。

例:路基施工處理的原則是（CD）

A為了確保工程質(zhì)量，我們應(yīng)該選用最好的筑路材料，采用最先進(jìn)的施工

方法。

B處理原地基應(yīng)該因地制宜，就地取材，利用當(dāng)?shù)靥烊徊牧匣虍?dāng)?shù)毓I(yè)廢

料。

C確保工程質(zhì)量前提下，因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。

D節(jié)約用地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。E不惜成本，確保質(zhì)量。

第三篇：路基填料的選擇與填筑方式

⑴路基填料的蹈1）路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、

含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。有鹽漬土、黃土、膨脹土

填筑路堤時(shí)，應(yīng)遵照有關(guān)的規(guī)定。2）液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，

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以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時(shí)、必須采取

滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。3）鋼渣、粉煤灰等材料，

可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物的含量試驗(yàn)，避免有

害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。4）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。

5）路基填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。高速公路及一級(jí)公路的路基填方材料，

應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，方可使用。

⑵路堤填筑方式D土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。

2）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最

后削坡。3）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水

平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)

過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4）原地面縱坡大于12%的地段，可

采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。5）山坡路堤，地面橫坡

不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的JL基上。地面

橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于1m）,并用小型夯實(shí)機(jī)

加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，

分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。6）高速公路和一級(jí)公

路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)

傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m。7）不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性

較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，

除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。8）不同

性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。9）凡

不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填

在下層。10）河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑。可能受水浸

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淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。

例:路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于（C）,壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削

坡

A路基設(shè)計(jì)寬度50cmB路基設(shè)計(jì)寬度30cmC填層設(shè)計(jì)寬度D填筑寬度

20?50cmo

第四篇：路基排水分類

路基工程施工前應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。

排走的雨不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。當(dāng)?shù)叵滤?/p>

位較高時(shí)，應(yīng)采取疏導(dǎo)、截、隔工程措施。路基排水分排地面水及排地下水

兩大類。（1）排除地面水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急硫槽、攔水

帶、蒸發(fā)池等設(shè)施，其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防

止路基范圍內(nèi)的地面水流人基內(nèi)。⑵地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲

溝、滲井檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并

將排除路基范圍以外。

例:屬于地表排水設(shè)施有（BCD）

A、滲溝B、截水溝C、邊溝D、排水溝E、盲溝

第五篇：軟土路基施工技術(shù)

（1）軟土的工程特性：天然含水量高（30%~70%）;孔隙比大（1。?1.9）;

透水性差。（大部分軟土的滲透系數(shù)為10-8-10-7cm/s）;壓縮性高（壓縮系數(shù)

為0.005?0.02）;抗剪強(qiáng)蜀取快剪黏聚力SlOkPa左右，，攜弊摩的為0'一

5）；具有觸變性；流變性顯著。

⑵軟土地基處理施工技術(shù)：軟土地基應(yīng)根據(jù)軟土、淤泥的物理力學(xué)性質(zhì)，

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埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級(jí)等因素分別采取以下處理措施:1）

換填。采用人工或機(jī)械挖除公路路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的黏性土或

砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。2）拋石擠淤。在湖塘、河流或積水洼池、

常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石，片石不宜小于30cm,拋

填時(shí)，自中線向兩側(cè)展開，橫坡陡于1:10時(shí)，自高向低展開拋填。使淤泥向

兩邊擠出，片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平，以重型壓路機(jī)輾壓，其上

鋪反濾層，再進(jìn)行填土。3）超載預(yù)壓。預(yù)先把土填得比設(shè)計(jì)高一些、寬一些，

以加速地基固結(jié)下沉，以后再挖除超填部分。4）反壓護(hù)道。在路堤兩側(cè)填筑

一定寬度和一定高度的護(hù)道，反壓護(hù)通施工宜與路堤同時(shí)填筑。5）排水砂墊

層。在路堤底部地面上鋪設(shè)一層較薄砂層。采用潔凈中、粗砂，含泥量不應(yīng)

大于5%。6）土工織物鋪墊。在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物。7）

塑料排水板。8）砂井。9）袋裝砂井。10）粒料樁。H）旋噴樁?？刹捎盟?、生

石灰、粉煤灰等作用為加固料，其質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。12）生石灰樁。

用生石灰碎塊置于人工形成的樁孔中。

例:不是軟土工程特性的是（C）

A天然含水量高B孔隙比大C壓縮性低D透水性差E具有觸變性、流變

性

第六篇：濕陷性黃土路基的施工技術(shù)

（1）濕陷性黃土的工程特性：一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60%以

上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見

大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結(jié)

構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。

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(2)濕陷性黃土地基的處理方法：濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水

的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構(gòu)造物與地

面排水溝渠必須采取防滲措施c若地基土層有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且

容許承載力低于路堤自重力時(shí)，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生

的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性

和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、

化學(xué)加固法等措施對(duì)地基進(jìn)行處理。

⑶地基陷穴處理方法：對(duì)現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖

回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。

第七篇：膨脹土路基的施工技術(shù)

⑴膨脹土的工程特性：1)膨脹土粘粒含量很高，其中0.002mm的膠體顆

粒一般超過20%,黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL>40%,塑性

指數(shù)Ip>17,多數(shù)在22?35之間。自由膨脹率一般超過40%。2)膨脹土是有

顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被

誤認(rèn)為是較好地基土。

⑵路堤填筑技術(shù)：強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料；中等膨脹土宜經(jīng)

過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道路

等級(jí)加以應(yīng)用，對(duì)于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂

部進(jìn)行防護(hù)。

⑶膨脹土地區(qū)路基碾壓施工：橘國(guó)彭脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)

量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時(shí)應(yīng)保持最佳含水量；壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于

30cm;土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下。在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺(tái)階

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方式搭接，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m,并碾壓密實(shí)。

⑷膨脹土地區(qū)路塹開挖：挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度

30~50cm一層，待路塹挖完時(shí)，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。

膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級(jí)公路的路床應(yīng)超挖3O~5Ocm,并立即用

粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實(shí)，其他各級(jí)公路可用

膨脹土摻石灰處治。

第/懈：滑坡路基的施工技術(shù)

⑴對(duì)于滑坡的處治，應(yīng)分析滑坡的外表地形、滑動(dòng)面、滑坡體的構(gòu)造、滑

動(dòng)體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基

通過滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。（2）

路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時(shí)，不論采用何種方法處理，都必須作好

地表水及地下水的處理。（3）對(duì)于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處

理，不讓地表水流入滑動(dòng)面內(nèi)c必須在滑動(dòng)面以外修筑1?2條環(huán)截水溝；對(duì)

于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦?。?）在滑坡體未處治之前，禁止在滑

坡體上增加荷載（如停放機(jī)械、堆放材料、棄土等）。⑸對(duì)于挖方路基上邊坡

發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動(dòng)裂縫面最

小5m以外，以載斷流向滑動(dòng)面的水流。載水溝可采用砂漿封面漿或砌片（塊）

石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進(jìn)行夯實(shí)，避免地表水繼續(xù)滲入，或結(jié)合

地形，修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排

走。（6）當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方（臺(tái)階）減重、打樁

或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定，采用打樁時(shí)，樁身必須深入到

滑動(dòng)面以下設(shè)計(jì)要求的深度；采用修建擋土墻時(shí)，擋土墻基礎(chǔ)必須置于滑動(dòng)

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面以下的硬巖層上。同時(shí):宜修筑排水溝、暗溝（或滲溝）排出地下水?；螺^

大時(shí)，可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預(yù)拉應(yīng)力錨索等方法處理，不論

采用何種方法處理，其基礎(chǔ)都必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上或達(dá)到設(shè)計(jì)要

求的深度。同時(shí)宜修筑深滲溝、排水涵洞（管）或集水井。⑺填方路堤發(fā)生的

滑坡，可采用反壓土方或修過擋土墻等方法處理。（8）沿河路基發(fā)生滑坡，可

修建河流調(diào)沿構(gòu)造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等）及擋土墻方法處理。（9）滑坡

表面處治可采用整平夯實(shí)山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進(jìn)行山坡綠化固定

表土。

第九篇：填石路基的施工方法和要求

（1）填石路基的施工方法：1）填石路堤的基底處理同填土路堤。2）高速公路、

一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓

實(shí)。二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大

量爆破以挖作填時(shí)，可采用傾填方式將石料填筑于路堤二部，但傾填路堤在

路床底面下不小于LOm范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。3）填石路堤的壓實(shí)度檢驗(yàn)：

包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過

12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，

可判為密實(shí)狀態(tài)。（2）填石路堤的施工要求1）填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于

15MPa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20MP。）。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚

的2/3。2）分層松鋪厚度:高速公路及一級(jí)公路不宜大于0.5m;其他公路木

宜大于1.0mo3）填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用料徑大于30cm的硬

質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚

度不應(yīng)小于1m;當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。4）逐層填筑時(shí),

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應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央

卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。5）

當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表

面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復(fù)數(shù)

次，使空隙填滿。6）人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，

大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。

人工鋪填塊經(jīng)25m以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。7）填石路堤

的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹

或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)

度、粒徑應(yīng)符合上述規(guī)定。8）用強(qiáng)風(fēng)化石料軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)

路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時(shí)不得使

用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。9）高速公路及一級(jí)公路

填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，

填料最大粒徑不得大于10cmo其他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)

宜填筑符合路床要求的土并壓實(shí)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cmo

第十篇：防護(hù)工程類型和適用條件

⑴路基防護(hù)工程類型：路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，

改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為：1）邊坡坡面防護(hù)坡

面防護(hù)，主要是保護(hù)路基邊坡表面，免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的

影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化，碎裂、剝蝕演變進(jìn)程，從而保護(hù)路

基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可美化路容，協(xié)調(diào)自然環(huán)境?？煞譃?/p>

兩種:①植物防護(hù)，包括:種草、鋪草皮、植樹。②工程防護(hù)（礦料防護(hù)），包括

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框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、

錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。2）沿河河堤河巖沖刷防護(hù)。①直接防護(hù)，

包括植物、砌石、石籠、擋土墻等。②間接防護(hù)，包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)

造物以及改河營(yíng)造護(hù)林帶。

⑵各防護(hù)工程的適用條件1）種草防護(hù):適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的

路堤與路塹邊坡。2）鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。3）植樹應(yīng)植在

1：1.5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。4）框格防護(hù)適用于土

質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)框格防護(hù)可采用混凝土、漿砌片（塊）石、卵（礫）石

等做骨架，框格內(nèi)宜采用植物防護(hù)或其他輔助防護(hù)措施。5）封面包括抹面、

捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。①抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石

挖方邊坡。②捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。

③噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整

的巖石挖方邊坡.6）護(hù)面墻一分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地

質(zhì)條件合理選用。①適用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)石或較破碎巖石的

挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。②用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡

于1:0.5,并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。7）干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵

蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕（流

速小于2?4m/s）的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。8）漿砌片（卵）石護(hù)坡適用于防

護(hù)流速較大（3-6m/s）、波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。對(duì)過

分潮濕或凍害嚴(yán)重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。9）漿砌預(yù)制塊防

護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C15,在嚴(yán)寒地區(qū)不

應(yīng)低于C20o10）錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的

硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖分并有可能下滑的挖方邊

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坡。11）拋石適用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡

的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。12）石籠:沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受

水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局

部沖刷深度過大時(shí)，可采用石籠防護(hù)。分為兩種:①鐵絲石籠一多用于搶修或

臨時(shí)工程，不得用于急流滾石河段，必要時(shí)對(duì)鐵絲籠灌注小石子水泥混凝土。

鐵絲石籠一般可容許流速4?5m/s的水流沖刷；②鋼筋混凝土框架石籠一可

用于急流滾石河段。13）護(hù)壩:當(dāng)沿河路基擋土墻、護(hù)坡的局部沖刷深度過大，

深基礎(chǔ)施工不便時(shí)，宜采用護(hù)壩防護(hù)基礎(chǔ)。14）丁壩適用于寬淺變遷河段，用

以挑流或減低流速，減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷。15）順壩適用于河床斷面

較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護(hù)，調(diào)整流水曲線度和改善流

態(tài)。16）改移河道:沿河路基受水流沖刷嚴(yán)重，或防護(hù)工程艱巨，以及路線在短

距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時(shí)可改移河道。對(duì)主河槽改動(dòng)頻繁的變遷性河流或

支流較多的河段不宜改河。

第十一篇：加固工程的功能與類型劃分

⑴路基加固的功能：路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡

以保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及防護(hù)邊坡在水溫變化條件免

遭破壞.

（2）加固工程的類型：按路基加固的不同部位分為:坡面防護(hù)加固，邊坡支

擋，濕弱地基加固三種類型。1）坡面防護(hù)加固，路基防護(hù)中均有加固作用。

2）邊坡支擋，包括路基邊坡支撐和堤岸支擋。①路基邊坡支撐有:護(hù)肩墻、護(hù)

腳墻、擋土墻等。②堤岸支撐有；駁岸、浸水墻、石籠、拋石、支垛護(hù)腳等。

濕弱地基加固有:輾壓密實(shí)，排水固結(jié)，擠密，化學(xué)固結(jié)，換填土等。

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例:路基加固工程的主要功能是（）。

A支撐天然邊坡

B支撐人工邊坡

C防護(hù)邊坡在水溫變化條件免遭破壞

D直接保護(hù)路基邊坡免遭水沖刷

E改善環(huán)境景觀

答案:ABC

第十二篇：路基施工測(cè)量技術(shù)

（1）坐標(biāo)法放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表

進(jìn)行放樣的一種方法。全站儀架設(shè)在第n號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)，后視第n-1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)或

者第n+1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)，計(jì)算出兩導(dǎo)線點(diǎn)所組成的邊與儀器所在點(diǎn)和欲放點(diǎn)所組

成的邊的夾角a,及儀器所在點(diǎn)和欲放點(diǎn)之間的距離d,利用全站儀進(jìn)行放樣。

⑵傳統(tǒng)法放樣：1）切線支距法:在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼

尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)x、y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的

一種方法。

2）偏角法:在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為

極坐標(biāo)極點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)△、d偏角和距離，進(jìn)行放樣的一種方法。

第十三篇：路基地下水排水設(shè)置與施工要求

當(dāng)路基范圍內(nèi)出露地下水或地下水位較高，影響路基、路面強(qiáng)度或邊坡穩(wěn)

定時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井，檢查井等地下排水設(shè)施。

⑴排水溝、暗溝

1）設(shè)置:當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用排水溝或暗溝截充地

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下水及降低地下水位，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。溝壁最下一排滲水孔（或裂縫）

的底部宜高出溝底不小0.2m。排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向

布置，設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置。排水溝可

兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜月于排除地下水。2）施工要求:排水溝或暗溝采

用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時(shí)，應(yīng)在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，

設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工

合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10?15m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)

設(shè)置伸縮縫或沉降縫。

⑵滲溝

1）設(shè)置:為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。

滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水

層（或管、洞）、反濾層和封閉層。2）施工要求:①填石滲溝的施工要求：填石

滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部W中間用較大碎石或卵石（粒徑3?5cm）

填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約15cm）,填較細(xì)

顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），作成反濾層，逐層的粒徑比例，大致按4:1

遞減。砂石料顆粒小于0.15mm的含量不應(yīng)大于5%。用土工合成材料包裹

有孔的硬塑管時(shí)，管四周填以大于塑管孔徑的等粒徑碎、礫石，組成滲溝。

頂部作封閉層，用雙層反鋪草皮或其他材料（如土工合成的防滲材料）鋪成，并

在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水層。填石滲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲

水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。當(dāng)排除層間水時(shí)，

滲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當(dāng)?shù)?/p>

最小凍結(jié)深度。填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段，且縱坡不能小于1%,

宜采用5%。出水口底面標(biāo)高，應(yīng)高出溝外最高水位0.2m。②管式滲溝的施

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工要求「管式滲溝適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。當(dāng)管式滲溝長(zhǎng)-

度100?300m時(shí)，其末端且設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。管式滲溝的泄水

管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁應(yīng)設(shè)泄水孔，

交錯(cuò)罐，間距不宜大于20cmo滲溝的高度應(yīng)使填料的頂面高于原地下水位。

溝底墊枕材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時(shí)宜采用漿砌片石、

混凝土或土工合成的防水材料c③洞式滲溝的施工要求：洞式滲溝適用于地

下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板

之間應(yīng)留有空隙，使地下水流人洞內(nèi)，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。

⑶耕

1）設(shè)置:當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可

設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層

中排除。2）施工要求:滲井直徑50~60cm,井內(nèi)填棄材料按層次在下層透水范

圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石，填充料應(yīng)采用篩洗過

的不同粒徑的材料，應(yīng)層次分明，不得粗細(xì)材料混雜填塞，井壁和填充料之

間應(yīng)設(shè)反濾層。滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10m,滲水井頂部四周（進(jìn)口部除外）

用黏土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，嚴(yán)防滲井淤塞。

（4檢查井

1）設(shè)置:為限包修滲溝每隔30?50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜

設(shè)置檢查井。2）施工要求:檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m,在井壁處

的滲溝底應(yīng)高出進(jìn)底0.3?0.4m,井底鋪一層厚0.1?0.2m的混凝土。井基如

遇不良土質(zhì)，應(yīng)采取換填、夯實(shí)等措施。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)

在含水層范圍設(shè)置滲水孔和反濾層。深度大于20m的檢查井，除設(shè)置檢查梯

外，還應(yīng)設(shè)置安全設(shè)備。井口頂部應(yīng)高出附近地面約0.3?0.5m,并設(shè)井蓋。

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第十四篇：路基地面排水設(shè)置與施工要求

路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸

發(fā)池等設(shè)施。

⑴邊溝設(shè)置挖方地段和填土高度〃'于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊

溝。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。為了防止邊溝漫溢或沖刷，

在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長(zhǎng)

度不宜超過300m,三角形邊溝不宜超過200m。2）施工要求:平曲線處邊溝施

工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或

外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。邊溝的加

固:土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時(shí)應(yīng)采取加固措施；采用于砌片石對(duì)邊溝進(jìn)

行鋪砌時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石

鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整壓

光。

⑵截水溝：1）設(shè)置:截水溝的位置。在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣

離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土所而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般

土質(zhì)至少應(yīng)離開5m,對(duì)黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。截水溝

挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂應(yīng)筑成2%傾

向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1?5m,棄

土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m,棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝

的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m,并用挖截水溝的土填

在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)

側(cè)地面水流入截水溝排出，如圖1B4U052所示。2）施工要求:截水溝長(zhǎng)度超

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過500m時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵

進(jìn)水口，截水溝必須有牢靠的出水口，必要時(shí)須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。

截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截

水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂

隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)

采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷及溝壁。

⑶排水溝的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：D排水溝的線形要求平順，盡可能采用

直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m,排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需

要而定，通常不宜超過500mo2）排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一

些，距路基坡腳不宜小于3?4mo當(dāng)水流的流速大于容許沖刷流速時(shí)，溝底、

溝壁，應(yīng)采取排水溝表面加固措施。

（4）跌水與急流槽的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1）跌水與急流槽必須用漿砌為工

結(jié)構(gòu)，跌水的臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度

可以不同，其高度與長(zhǎng)度應(yīng)之比與原地面坡度相適應(yīng)。2）急流槽的縱坡不宜

超過同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)

縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。3）當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，就分段砌筑，

每段不宜超過10m,接頭用防水材料填塞，密實(shí)無空隙。4）急流槽的砌筑應(yīng)

使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，基

底要求砌筑光滑平臺(tái)并設(shè)置端護(hù)墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入

排水溝提供一個(gè)順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過渡段

應(yīng)連接圓順。

（5）攔水緣石的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1）為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可

在路肩上設(shè)攔水緣石，招水流攔截至排水溝或在攔水帶開口處設(shè)急流槽引離

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交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》

路基，與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。2）攔水緣石必須按設(shè)計(jì)安置就位。

3）設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加固。

（6）蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1）用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)與路基坡腳間的

距離不應(yīng)小于5—10mo面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m,

坑內(nèi)水面應(yīng)低于路基邊緣至少