某超高層住宅施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外交通運(yùn)輸組織方案

某超高層住宅施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外交通運(yùn)輸組織方案

本工程位于綿陽(yáng)市**路北段，北接高水中街，南靠綿陽(yáng)市絲綢公司，東臨**北路，西靠**大道。位于綿陽(yáng)市特殊地段，加之現(xiàn)場(chǎng)非常狹窄，故施工過(guò)程中對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外材料的組織和交通的疏導(dǎo)要求較高，我公司將采取有效的管理和組織措施既能保證周邊道路交通的暢通無(wú)阻，又能確保工程材料及人員的運(yùn)輸順利到位，以滿足工程施工需要。第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸組織管理體系一、建立項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸組織體系（一）根據(jù)本工程特點(diǎn)，建立以公司為首的現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸組織體系，明確體系中各崗位的職責(zé)和權(quán)限，建立并保持一套工作程序，對(duì)所有參與體系工作的人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。（二）項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸組織體系見下圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理公司工程材料運(yùn)輸組周轉(zhuǎn)材料運(yùn)輸組商品砂漿運(yùn)輸組商品砼運(yùn)輸組施工人員運(yùn)輸組分包材料運(yùn)輸組二、交通運(yùn)輸組織管理體系的有效運(yùn)行本工程場(chǎng)內(nèi)外交通運(yùn)輸組織的好壞是該工程順利完成的關(guān)鍵。因此項(xiàng)目交通運(yùn)輸指揮部做到以下幾點(diǎn)尤為關(guān)鍵。（一）組織全體交通運(yùn)輸參戰(zhàn)人員進(jìn)行交通運(yùn)輸安全性教育，加強(qiáng)各參戰(zhàn)人員安全意識(shí)。（二）制定本工程交通運(yùn)輸管理制度。所有參戰(zhàn)人員必須遵守綿陽(yáng)市交通管理規(guī)章制度。（三）根據(jù)本工程交通運(yùn)輸復(fù)雜性的特點(diǎn)對(duì)參與運(yùn)輸人員進(jìn)行交底。（四）掌握工程材料及周轉(zhuǎn)材料分批分量進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃安排組織好各運(yùn)輸組的運(yùn)輸任務(wù)。（五）組織好各運(yùn)輸車輛最佳運(yùn)輸時(shí)間，錯(cuò)開上下班高峰時(shí)間。(六)全面落實(shí)本工程交通運(yùn)輸安全責(zé)任制，責(zé)任層層落實(shí)，獎(jiǎng)罰分明。第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)外交通運(yùn)輸組織措施一、交通協(xié)調(diào)根據(jù)該工程的特殊性，項(xiàng)目經(jīng)理部成立交通運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)，工程建設(shè)指揮部總指揮長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)與綿陽(yáng)市交通管理部門協(xié)調(diào)，取得運(yùn)輸車輛的特級(jí)通行證及辦理施工車輛臨時(shí)占道許可證；項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外及周邊交通協(xié)調(diào)；項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)各運(yùn)輸車隊(duì)，合理組織各車隊(duì)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，控制好節(jié)奏，以免影響場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外交通。二、場(chǎng)外交通運(yùn)輸組織的具體措施（一）材料的場(chǎng)外交通運(yùn)輸本工程材料運(yùn)輸量大，故各材料運(yùn)輸組長(zhǎng)根據(jù)各類材料每天的需用計(jì)劃，合理統(tǒng)籌，分批分量分時(shí)段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，且要錯(cuò)過(guò)上下班高峰期。材料運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前聯(lián)系塔吊司機(jī)作好準(zhǔn)備，車輛隨到隨吊，吊完不得停留立即離開，以免影響該路段交通。（二）商品砼的場(chǎng)外交通運(yùn)輸該工程商品砼主要由商品砼公司供應(yīng)，為了縮短砼運(yùn)輸時(shí)間，先要確定好運(yùn)輸路線。砼運(yùn)輸車司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中必須聽從砼運(yùn)輸組長(zhǎng)的調(diào)遣，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)周邊的交通狀況，根據(jù)情況調(diào)整車速或在場(chǎng)外一定距離處等待，以免造成該路段的擁堵。第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)交通組織運(yùn)輸方案一、施工大門設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在現(xiàn)場(chǎng)**大道北段設(shè)主入口施工大門，由于人員車輛出入量大，難以滿足現(xiàn)場(chǎng)人員、材料等的進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的需要，為了緩解該大門的交通壓力，于絲綢公司對(duì)面設(shè)一次入口，入口大門采用鐵花大門。二、現(xiàn)場(chǎng)道路由于本工程在地下室施工階段施工場(chǎng)地狹窄，能利用的施工場(chǎng)地全部采用C20砼硬化?，F(xiàn)場(chǎng)北面圍墻距基坑邊約2米寬作為人員安全通道。地下室施工期間擬沿基