貴州開放大學(xué)《貨運(yùn)基礎(chǔ)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）

貴州開放大學(xué)《貨運(yùn)基礎(chǔ)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(附答案)

一、單選題

1.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常使用一些操作代碼，以便在運(yùn)輸中注意運(yùn)輸貨物

的性質(zhì)，采取相應(yīng)的操作策略等。其中鮮花的操作代碼是。。

A、PEA

B、PEF

C、PER

D、PES

答案：B

2.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，正確表述航空運(yùn)費(fèi)的英文單詞是()o

A、oceanfreight

B、weightcharge

C、hargeabIeweight

DxvoIumeweight

答案：B

3.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，集裝箱貨物交接的方式可以分為門到門、

門到場(chǎng)、門到站、場(chǎng)到門、場(chǎng)到場(chǎng)、場(chǎng)到站、站到門、站到場(chǎng)和站到站等。海運(yùn)

集拼經(jīng)營(yíng)人通常采用的交接方式是()o

A、門到門

B、場(chǎng)到場(chǎng)

C、站到站

D、門到場(chǎng)

答案：C

4.在航次租船合同下，如果沒有明確約定采用哪一種屬于計(jì)算滯期時(shí)間，滯期時(shí)

間的星期日、節(jié)假日，乃至天氣原因停止工作的時(shí)間，通常按（）方式連續(xù)計(jì)算。

A、一旦滯期永遠(yuǎn)滯期

B、滯期非連續(xù)計(jì)算

C、按照裝卸時(shí)間除外計(jì)算

D、滯留損失

答案：A

5.運(yùn)輸某國(guó)際航空等級(jí)貨物所適用運(yùn)價(jià)是：“150%oftheNormalGCR”，在填寫航

空貨運(yùn)單"RateCIass”一欄時(shí)，應(yīng)填寫0o

A、R

B、C

C、M

D、S

答案:D

6.《國(guó)際道路貨物運(yùn)輸合同公約》適用于（）貨物運(yùn)輸。

A、鐵路

B、公路

C、鐵路和公路

D、航空

答案：B

7.國(guó)際航空貨物的計(jì)費(fèi)重量以（）為最小單位。

A、0.3kg

B、0.5kg

G0.8kg

D、1.1kg

答案：B

8.國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單由5聯(lián)組成，分別為運(yùn)單正本、運(yùn)行報(bào)單、運(yùn)單副本、貨物交付

單和貨物到達(dá)通知單。其中貨物交付單的主要用途是。。

A、運(yùn)輸合同憑證

B、承運(yùn)人履行合同的證明

C、各承運(yùn)人間交接的證明

D、收貨人存查的證明

答案：B

9.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)《蒙特利爾第四號(hào)協(xié)議書》的規(guī)定，航空貨運(yùn)承

運(yùn)人由于（）導(dǎo)致的貨物損失不能免責(zé)。

A、貨物的屬性或本身的缺陷所引發(fā)的損失

B、戰(zhàn)爭(zhēng)行為或武裝沖突

C、承運(yùn)人或其受雇人以外的人對(duì)貨物的包裝不善

D、承運(yùn)人或其受雇人對(duì)貨物的包裝不善

答案：C

10.國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證分為A、B、C及特別行車許可證四種。用于一般貨

物運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ﹐

B、CIF

C、DAP

D、DP

答案：B

14.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是()。

A、發(fā)貨人的代理人

B、收貨人的代理人

C、區(qū)段承運(yùn)人的代理人

D、承運(yùn)人

答案：D

15.在國(guó)際租船實(shí)務(wù)中，統(tǒng)一雜貨租船合同(UniformGeneralCharter),簡(jiǎn)稱“金

康(GENCON)合同”，用于()。

A、航次租船

B、定期租船

C、光船租船

D、航次租期

答案：A

16.在國(guó)際航空貨物運(yùn)榆中，如果托運(yùn)人沒有聲明價(jià)值，在航空貨運(yùn)單"Declar

edVaIueforCarriage”欄中必須打印()。

A、WA

B、AWC

C、NVD

D、NCV

答案：C

17.我國(guó)對(duì)貨物出入境檢驗(yàn)檢疫的執(zhí)法部門是()o

A、海關(guān)總署

B、商務(wù)部

C、衛(wèi)生部

D、衛(wèi)生部質(zhì)檢總局

答案:D

18.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列()不屬于貴重貨物。

A、珍珠

B、.養(yǎng)殖珍珠

C、.金表

D、.鍍金表

答案：D

19.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，集裝板的識(shí)別代號(hào)以字母()打頭。

A、J

B、A

C、S

D、P

答案：D

20.報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的

所有人或其代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)

的全過程。因此，()不屬于報(bào)關(guān)范疇。

A、進(jìn)出境貨物

B、進(jìn)出境船舶

C、進(jìn)出境物品

D、進(jìn)出境旅客

答案:D

21.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單上通常不會(huì)顯示()。

A\船名

B、裝船日期

C、到達(dá)目的港的日期

D、運(yùn)費(fèi)已支付

答案：C

22.在貨物進(jìn)出境報(bào)檢業(yè)務(wù)中，報(bào)檢人申請(qǐng)開通電子報(bào)檢業(yè)務(wù)手續(xù)時(shí)，應(yīng)提供的

資料不包括()o

A、報(bào)檢人的登記備案或注冊(cè)證明復(fù)印件

B、電子報(bào)檢登記申請(qǐng)

C、電子業(yè)務(wù)開戶登記表

D、電子報(bào)檢單

答案：D

23.鹿特丹港(ROTTERDAM,NETHERLANDS)是國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中。上

的港口。

A、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線

B、遠(yuǎn)東-澳新航線

C、遠(yuǎn)東-北美東海岸航線

D、遠(yuǎn)東-歐洲、地中海航線

答案：D

24.《國(guó)際貨協(xié)》規(guī)定，在國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)生損壞或部分滅失以及

運(yùn)到逾期，貨主根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)自貨物交付之日起()個(gè)月內(nèi)，向鐵路

運(yùn)輸承運(yùn)人提出賠償請(qǐng)求或訴訟。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：D

25.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝是防止貨物在正常運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、腐蝕、毒

害、放射射線、污染等事故的重要條件之一.足保障安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。在國(guó)際危

險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，危險(xiǎn)貨物的包裝通常按危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)程度劃分為不同的包裝類,

包裝類I適用于盛裝0O

A、高度危險(xiǎn)的物質(zhì)

B、中度危險(xiǎn)的物質(zhì)

C、低度危險(xiǎn)的物質(zhì)

D、一般危險(xiǎn)的物質(zhì)

答案：A

26.物流信息系統(tǒng)包括GIS、POS、RFID、GPS、IOT等系統(tǒng)。其中“I0T”指的是

()O

A、智能運(yùn)輸系統(tǒng)

B、電子數(shù)據(jù)交換

C、地理信息系統(tǒng)

D、物聯(lián)網(wǎng)

答案：B

27.下列關(guān)于航空貨運(yùn)單上“AmountofInsurance”一欄的說法正確的是()。

A、如果承運(yùn)人提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄填寫投保金額

B、如果承運(yùn)人不提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄空白

C、如果托運(yùn)人不要求投保時(shí)，此欄空白

D、此欄填寫貨物的供海關(guān)用聲明價(jià)值

答案：A

28.物流信息系統(tǒng)包括GIS、POS、TPS、RFID等系統(tǒng),其中“RFID”系統(tǒng)指的是

()O

A、事務(wù)處理系統(tǒng)

B、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)

C、地理信息系統(tǒng)

D、射頻識(shí)別系統(tǒng)

答案：D

29.我國(guó)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報(bào)檢，后報(bào)關(guān)”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制。我

國(guó)入境貨物通關(guān)單或者出境貨物通關(guān)單是由（）簽發(fā)的。

A、海關(guān)機(jī)構(gòu)

B、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)

C、衛(wèi)生機(jī)構(gòu)

D、邊防機(jī)構(gòu)

答案：B

30.我國(guó)《海商法》第97條規(guī)定：”船舶出租人在約定的受載期限內(nèi)，未能提供

船舶的，承租人有權(quán)解除合同。但是，船舶出租人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期抵

達(dá)裝貨港的日期通知承租人的，承擔(dān)人應(yīng)當(dāng)自收到通知時(shí)起（）內(nèi)，將是否解除

合同的決定通知船舶出租人?！?/p>

A、48工作小時(shí)

B、48小時(shí)

C、24工作小時(shí)

D、24小時(shí)

答案:B

31.我國(guó)《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人向收貨人交付貨物時(shí)，貨物滅失或損壞的情況

非顯而易見的，集裝箱貨物交付的次日起（）日內(nèi)，收貨人未將貨物滅失損壞情

況書面通知承運(yùn)人的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付以及貨物狀態(tài)良

好的初步證據(jù)。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：B

32.在國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDGCode),

按照貨物所呈現(xiàn)的危險(xiǎn)性分為九大類，其中爆炸品屬于第()類。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

33.我國(guó)A外商投資企業(yè)委托B外貿(mào)公司購(gòu)買進(jìn)口設(shè)備，由C物流公司負(fù)責(zé)進(jìn)口

貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并委托D報(bào)關(guān)公司向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，該批設(shè)備報(bào)關(guān)

時(shí)報(bào)關(guān)經(jīng)營(yíng)單位填報(bào)為()。

A、企業(yè)

B、公司

C、公司

D、公司

答案：A

34.邁阿密港(MIAMI,FL,USA)是國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中。上的港口。

A、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線

B、遠(yuǎn)東-澳新航線

C、遠(yuǎn)東-北美東海岸航線

D、遠(yuǎn)東-歐洲、地中海航線

答案：C

35.為了保障危險(xiǎn)貨物在各種運(yùn)輸方式下的安全運(yùn)輸，國(guó)際上制定了一些國(guó)際危

險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則。適用于國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)則是（）。

A、DGR

B、RID

C、ADR

D、IMDGCODE

答案：D

36.企業(yè)物流外包是指生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中資源和精力在自己的核心業(yè)務(wù)上,

增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，把自己不擅長(zhǎng)或沒有比較優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)部分或全部

以合同方式委托給專業(yè)的（）運(yùn)作。

A、第一方物流公司

B、第二方物流公司

C、第三方物流公司

D、以上都是

答案：C

37.根據(jù)《INCOTERMS2010》的規(guī)定，“FCA”貿(mào)易術(shù)語是指賣方在指定的地點(diǎn)將

（）O

A、貨物交給賣方指定的承運(yùn)人

B、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地

C、貨物交給買方指定的承運(yùn)人

D、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港

答案：C

38.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中使用指示提單，且提單中收貨人(Consignee)一欄記

載為：“TOORDER”的情況下，當(dāng)該提單背書轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)當(dāng)由。首先背書。

A、承運(yùn)人

B、托運(yùn)人

C、收貨人

D、收貨人

答案:B

39.航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具

體規(guī)定。下列。術(shù)語表明船舶承租人不承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用，但負(fù)責(zé)貨物的卸船

費(fèi)用。

A、FKFILO

B、FIOvFlOST

C、FO、LIFO

D、LINERTERMXGROSSTERM

答案：C

40.可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)相比，其不同點(diǎn)在于忌否

具有。的性質(zhì)。

A、物權(quán)憑證

B、貨物收據(jù)

C、多式聯(lián)運(yùn)合同的證明

D、貨物狀況的證據(jù)效力

答案：A

41.如果國(guó)際貨物買賣是以FOB貿(mào)易術(shù)語條件成交，此時(shí)訂艙工作就可能在貨物

的卸貨地或輸入地由進(jìn)口商辦理，該類貨物在國(guó)際海上集裝箱貨運(yùn)代理實(shí)踐中通

常被稱為（）。

A、特約貨

B、指定貨

C、合約貨

D、買方貨

答案：B

42.在航次租船合同下，合同規(guī)定“滿載貨物10000噸，船舶出租人有5%上下幅

度的選擇權(quán)。運(yùn)費(fèi)為每噸40美元”。船長(zhǎng)宣載10500噸，而承租人實(shí)際提供10

000噸貨物。承租人應(yīng)付給船舶出租人（）的虧艙費(fèi)。

A、0美元

B、1萬美元

C、2萬美元

D、3萬美元

答案：A

43.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，一票包含有不同運(yùn)價(jià)、不同運(yùn)輸條件的貨物稱為混

運(yùn)貨物。下列（）不得作為混運(yùn)貨物運(yùn)輸。

A、圖書

B、兒童玩具

C、外交信袋

D、服裝

答案：C

44.根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的規(guī)定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供

物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式屬于（）。

Av第一方物流公司

B、第二方物流

C、第三方物流

D、第四方物流

答案：C

45.在物流信息技術(shù)中，IOT的中文全稱是（）。

A、全球定位系統(tǒng)

B、地理信息系統(tǒng)

C、智能運(yùn)輸系統(tǒng)

D、物聯(lián)網(wǎng)

答案:D

46.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，目前大多數(shù)國(guó)家的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度采用

（）。

A、分割責(zé)任制

B、網(wǎng)狀責(zé)任制

C、統(tǒng)一責(zé)任制

D、修正的統(tǒng)一責(zé)任制

答案：B

47.在我國(guó)，直屬海關(guān)審核電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單后，進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人或其代理

人應(yīng)當(dāng)直接到海關(guān)“現(xiàn)場(chǎng)交單”或“旅行交單”通知之日起。日內(nèi)，持打印的

紙質(zhì)報(bào)關(guān)單及簽名蓋章的隨附書面單證，到貨物所在地海關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)。

Ax5

B、6

C、7

D、10

答案:D

48.以下()不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。

A、至少采用兩種運(yùn)輸方式

B、至少涉及兩個(gè)國(guó)家

C、簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)合同

D、采用一種運(yùn)輸方式

答案：D

49.根據(jù)我國(guó)PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，下列()不屬于PICC海洋運(yùn)

輸貨物保險(xiǎn)條款平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍。

A、自然災(zāi)害造成貨物的全損

B、自然災(zāi)害造成貨物的部分損失

C、意外事故造成貨物的全損

D、意外事故造成貨物的部分損失

答案：B

50.我國(guó)《海商法》和《合同法》均采納的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度是（）o

A、分割責(zé)任制

B、網(wǎng)狀責(zé)任制

C、統(tǒng)一責(zé)任制

D、經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制

答案：B

51.《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干意見的規(guī)定》于2012

年5月1日起施行，其中第八條關(guān)于貨運(yùn)代理交付提單的問題采取了保護(hù)貨物所

有人利益的司法政策。根據(jù)該條規(guī)定，當(dāng)貨運(yùn)代理企業(yè)在分別接受契約托運(yùn)人和

實(shí)際托運(yùn)人委托的情況下，應(yīng)當(dāng)將其取得的提單首先交付給（）。

A、契約托運(yùn)人

B、實(shí)際托運(yùn)人

C、契約收貨人

D、實(shí)際收貨人

答案：B

52.在國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，盛裝能夠產(chǎn)生有毒氣體或蒸汽的危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)

選用（）的包裝封口。

A、氣密封口

B、液密封口

C、有效封口

D、牢固封口

答案：A

53.報(bào)據(jù)航次租船合同裝卸時(shí)間條款的規(guī)定，在船舶抵港遞交NOR一段時(shí)間后，

開始起算裝卸時(shí)間。當(dāng)裝卸時(shí)間屆滿后開始起算（）。

A、受載期

B、速遣時(shí)間

C、宣載期

D、滯期時(shí)間

答案：D

54.19.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)分為可轉(zhuǎn)讓的和不可轉(zhuǎn)讓的兩種形式，不可轉(zhuǎn)讓的多

式聯(lián)運(yùn)單據(jù)類似于海運(yùn)單證中的Oo

A、指示提單

B、海運(yùn)單

C、不記名提單

D、清潔提單

答案：B

55.根據(jù)《華沙公約》的規(guī)定，如果承運(yùn)人沒有將貨物交付收貨人，收貨人有權(quán)

自填開航空貨運(yùn)單之日起（）天內(nèi)以書面形式向承運(yùn)人提出異議。

A、14

B、21

C、30

D、60

答案：D

56.國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運(yùn)的單

件貨物高度較高時(shí)（超過2.5米），應(yīng)選擇（）類型集裝箱。

A、GP箱

B、0T箱

GRF箱

D、TK箱

答案：B

57.根據(jù)1991年國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損壞或滅失

的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（）。

A、5SDR

B、4SDR

C、3SDR

D、2SDR

答案：D

58.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，確定貨物是否屬于“易燃液體”的標(biāo)準(zhǔn)主要以貨物

的（）來確定。

A、閃點(diǎn)

B、燃點(diǎn)

C、燃燒極限

D、自燃點(diǎn)

答案:A

59.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，CC表示（）。

A、無聲明價(jià)值

B、貨物運(yùn)費(fèi)更改通知書

C、運(yùn)費(fèi)到付

D、航空貨運(yùn)單

答案:C

60.國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過程中，因?yàn)槠涫?/p>

忽而造成貨物的損壞和產(chǎn)生的費(fèi)用等，對(duì)他人承擔(dān)的賠償責(zé)任由（）承擔(dān)的一種

責(zé)任保險(xiǎn)。

A、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

B、國(guó)際貨運(yùn)委托人

C、責(zé)任保險(xiǎn)人

D、實(shí)際承運(yùn)人

答案：C

61.我國(guó)政府對(duì)貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)資格的行政管理已經(jīng)由審批制調(diào)整為備案制，簡(jiǎn)化

了程序，節(jié)約了成本，方便了企業(yè)。目前，我國(guó)僅對(duì)在中國(guó)境內(nèi)由（）實(shí)行注冊(cè)

備案制度。

A、國(guó)內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)

B、外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)

C、國(guó)外投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)

D、外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)

答案：A

62.信用證通常除了有效期限以外，還規(guī)定一個(gè)在裝運(yùn)日期后的一定時(shí)間內(nèi)向銀

行交單的期限。如果沒有規(guī)定交單期限，根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，銀行將拒絕受

理遲于裝運(yùn)日期后（）提交的單據(jù)。但無論如何，單據(jù)提交日期必須在信用證規(guī)

定的有效期內(nèi)。

A、7天

Bv15天

C、21天

D、30天

答案：C

63.國(guó)際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示（）。

A、貨運(yùn)單費(fèi)

B、墊付費(fèi)

C、危險(xiǎn)品處理費(fèi)

D、地面運(yùn)輸附加費(fèi)

答案：C

64.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。通常

情況下，計(jì)算重量要考慮貨物的（）。

A、實(shí)際毛重

B、較高重量分界點(diǎn)的重量

C、體積重量

D、以上三者都是

答案：D

65.我國(guó)A公司與國(guó)外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付。國(guó)外

銀行開來的信用證中規(guī)定：”最晚裝運(yùn)期為5月31日，信用證有效期為6月2

日?！盇公司備貨出運(yùn)，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應(yīng)不遲于

O向銀行提交相關(guān)單據(jù)。

A、1212121980年5月25日

B、1212121980年5月31日

C、1212121980年6月1日

D、1212121980年6月2日

答案：D

多選題

1.開展國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)需要滿足一定的條件，其中的構(gòu)成要素包括。。

A、兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式

B、兩種或兩種以上相同的運(yùn)輸方式

C、訂立兩個(gè)或兩個(gè)以上的多式聯(lián)運(yùn)合同

D、訂立一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

答案：AD

2.為保證國(guó)際航行的安全，各國(guó)運(yùn)輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范、航行程序、操作規(guī)則上必

須統(tǒng)一，同時(shí)為了便于航空公司間的合作和業(yè)務(wù)朕系，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IAT

A)將世界劃分為三個(gè)骯空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)：TC1區(qū)、TC2區(qū)、TC3區(qū)。下列屬于TC1

區(qū)的國(guó)家是()O

A、阿根廷

B、美國(guó)

C、哥倫比亞

D、意大利

答案：ABC

3.運(yùn)價(jià)本是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，其主要由()

等部分組成。

A\條款和規(guī)定

B、費(fèi)率

C、船舶規(guī)范

D、商品分類

答案：ABD

4.供應(yīng)鏈具有以下()的特征。

A、復(fù)雜性

B、動(dòng)態(tài)性

C、面向用戶需求

D、合作性

答案:ABCD

5.為了便利國(guó)際道路運(yùn)輸，國(guó)際上制訂了關(guān)于國(guó)際道路運(yùn)輸方面的國(guó)際公約和規(guī)

則。我國(guó)沒有加入的國(guó)際公約是。。

A、集裝箱關(guān)務(wù)公約

B、國(guó)際道路貨物運(yùn)輸合同公約

C、道路標(biāo)志和信號(hào)公約

D、道路交通公約

答案：BCD

6.根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件下的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以提供的服務(wù)

包括辦理。。

A、貨物的儲(chǔ)存

B、貨物的運(yùn)輸

C、貨物的保險(xiǎn)

D、貨物的官方申報(bào)

答案：ABCD

7.鐵路闊大貨物通常包括（）。

A、超限貨物

B、超長(zhǎng)貨物

C、超重貨物

D、集重貨物

答案：ABCD

8.根據(jù)對(duì)貨物外表狀況有無不良批注為標(biāo)準(zhǔn)，海至提單可以分為（）o

A、空白提單

B、清潔提單

C、批注提單

D、不清潔提單

答案：BD

9.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制，這些限制

因素包括（）。

A、最大重量限額

B、機(jī)艙容積限制

C、艙門限制

D、地板承受力限額

答案:ABCD

10.鐵路闊大貨物通常包括（）。

A、超限貨物

B、超長(zhǎng)貨物

C、超重貨物

D、集重貨物

答案：ABCD

11.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語”貨交承運(yùn)人”（FCA）是指賣方只要將貨物在合同規(guī)定的期限

內(nèi)，在指定地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口報(bào)關(guān)手續(xù)，即完成了交貨。

這里的承運(yùn)人包括（）

A、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人

B、公路運(yùn)輸承運(yùn)人

C、航空運(yùn)輸承運(yùn)人

D、海上運(yùn)輸承運(yùn)人

答案：ABCD

12.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，按照國(guó)際航協(xié)的規(guī)定，在相同運(yùn)價(jià)種類、相同航程、

相同承運(yùn)人條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)按下列順序使用。。

A、指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)使用

B、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)使用

C、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先丁指定商品運(yùn)價(jià)使用

D、普通貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)使用

答案：AB

13.下列有關(guān)國(guó)際航空貨運(yùn)單的表述正確的有。。

A、航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的效力

B、航空貨運(yùn)單遺失，影響運(yùn)輸合同的效力

C、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明

D、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同

答案：AC

14.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中TC3區(qū)的國(guó)家

是（）。

A、日本

B、澳大利亞

C、哥倫比亞

D、新加坡

答案：ABD

15.根據(jù)我國(guó)《合同法》的規(guī)定，倉(cāng)庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉(cāng)單上簽字或蓋章，同時(shí)，

倉(cāng)單上還應(yīng)記載（）。

A、存貨人的名稱和住所

B、倉(cāng)儲(chǔ)物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記

C、儲(chǔ)存場(chǎng)所

D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期

答案：ABCD

16.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第一系列集裝箱主要分為10、20、30、40英尺四種

類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括。。

A、1A

B、1B

C、1C

D、1D

答案：ABCD

17.《海牙規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人可以免責(zé)的事項(xiàng)包括()o

A、海盜行為

B、戰(zhàn)爭(zhēng)行為

C、管理貨物疏忽或過失

D、航行或管理船舶中疏忽或過失

答案：ABD

18.我國(guó)甲公司作為被保險(xiǎn)人就一批進(jìn)口貨物向保險(xiǎn)人投保了中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)。根據(jù)該保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)在運(yùn)

愉途中的貨物由于在()所造成的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、卸貨港卸貨時(shí)遭雨淋

B、卸貨港卸貨時(shí)遭鉤損

C、海上遭暴雨淋濕受損

D、海上因船舶失火受損

答案：ABCD

19.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，一票貨物中包含有不同物品稱為混運(yùn)貨物，下列（）

不得作為混運(yùn)貨物運(yùn)輸。

A、貴重貨物

B、兒童讀物

C、交信袋物

D、服裝

答案：AC

20.供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。與

傳統(tǒng)管理相比，其特點(diǎn)主要有Oo

A、系統(tǒng)協(xié)調(diào)與集成

B、商務(wù)系統(tǒng)過程控制

C、物資流、資金流和信息流的綜合控制

D、專業(yè)化分工

答案：ABCD

21.航次租船合同中通常就裝卸時(shí)間是分別計(jì)算還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，

不同的方法有著不同的含義和不同的結(jié)果。下列（）表明裝卸時(shí)間要統(tǒng)算。

A、平均方法計(jì)算

B、可調(diào)劑方法計(jì)算

C、裝卸共用時(shí)間

D、加權(quán)方法計(jì)算

答案：ABC

22.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語“貨交承運(yùn)人”（FCA）是指賣方只要將貨物在合同規(guī)定的期限

內(nèi)，在指定地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口報(bào)關(guān)手續(xù)，即完成了交貨。

這里的承運(yùn)人包括（）

A、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人

B、公路運(yùn)輸承運(yùn)人

C、航空運(yùn)輸承運(yùn)人

D、海上運(yùn)輸承運(yùn)人

答案：ABCD

23.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，按照國(guó)際航協(xié)的規(guī)定，在相同運(yùn)價(jià)種類、相同航程、

相同承運(yùn)人條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)按下列順序使用。。

A、指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)使用

B、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)使用

C、等級(jí)貨奧運(yùn)價(jià)優(yōu)先丁指定商品運(yùn)價(jià)使用

D、普通貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)使用

答案：AB

24.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱長(zhǎng)度主要分為10、20、30、40英尺

四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。

A、1A

B、1B

C、1C

D、1D

答案：ABCD

25.根據(jù)提單收貨人一欄的記載不同，提單可以分為()o

A、記名提單

B、不記名提單

C、通知提單

D、指示提單

答案：ABC

26.《INC0TERMS2010》將11種貿(mào)易術(shù)語歸為2組：適用于任何運(yùn)輸方式或多個(gè)

運(yùn)輸方式的屬于為一組；僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膶儆跒橐唤M，下列()術(shù)語

僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。

A、FAS,FOB

B、CPT,CIP

C、FR,CIF

D、AP,DDP

答案：AC

27.()港是國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中遠(yuǎn)東?北美西海岸航線上的港口。

A、長(zhǎng)灘

B、洛杉磯

C、新奧爾良

D、西稚圖

答案：ABD

28.我國(guó)《合同法》規(guī)定，倉(cāng)單上應(yīng)記載()，倉(cāng)庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉(cāng)單上簽字或

蓋章。

A、存貨人的名稱和住所

B、倉(cāng)儲(chǔ)人的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記

C、儲(chǔ)存場(chǎng)所

D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期

答案:ABCD

29.根據(jù)提單收貨人一程的記載不同，提單可以分為0o

A、記名提單

B、不記名提單

C、通知提單

D、指示提單

答案：ABC

30.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備

的期限。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下

列（）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。

A、1212121980年10月30日

B、1212121980年11月3日

C、1212121980年11月5日

D、1212121980年11月6日

答案：BC

31.公路集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括（）

A、一線兩點(diǎn)、一端甩掛

B、循環(huán)甩掛

C、駝背/滾裝運(yùn)輸

D、一線兩點(diǎn)、兩端甩掛

答案：ABCD

32.公路集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括()

A、一線兩點(diǎn)、一端甩掛

B、循環(huán)甩掛

C、駝背/滾裝運(yùn)輸

D、一線兩點(diǎn)、兩端甩掛

答案：ABCD

33.我國(guó)《合同法》規(guī)定，倉(cāng)單上應(yīng)記載(),倉(cāng)庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉(cāng)單上簽字或

蓋章。

A、存貨人的名稱和住所

B、倉(cāng)儲(chǔ)人的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記

C、儲(chǔ)存場(chǎng)所

D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期

答案：ABCD

34.道路大件貨物運(yùn)輸具有。等特點(diǎn)。

A、運(yùn)愉對(duì)象特殊

B、運(yùn)輸工具特殊

C、實(shí)施分類經(jīng)營(yíng)許可制度

D、實(shí)行預(yù)先審批與通行證制度

答案：ABCD

35.為了便利國(guó)際道路為輸，國(guó)際上制訂了關(guān)于國(guó)際道路運(yùn)輸方面的國(guó)際公約和

規(guī)則。我國(guó)沒有加入的國(guó)際公約是。。

A、集裝箱關(guān)務(wù)公約

B、國(guó)際道路貨物運(yùn)輸合同公約

C、道路標(biāo)志和信號(hào)公約

D、道路交通公約

答案：BCD

36.下列關(guān)于調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的國(guó)際規(guī)則

中，。作為民間規(guī)則，其適用不具有強(qiáng)制性，需由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自

愿采納。

A、《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》

B、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》

C、《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》

D、《國(guó)際鐵路貨運(yùn)公約》

答案：AC

37.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備

的期限。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下

列。期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。

A、1212121980年10月30日

B、1212121980年11月3日

C、1212121980年11月5日

D、1212121980年11月6日

答案：BC

38.下列國(guó)家中屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TC2區(qū)的有（）。

A、法國(guó)

B、荷蘭

C、埃及

D、南非

答案：ABCD

39.下列國(guó)家中屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TC2區(qū)的有（）。

A、法國(guó)

B、荷蘭

C、埃及

D、南非

答案：ABCD

40.開展國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)需要滿足一定的條件，其中的構(gòu)成要素包括（）o

A、兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式

B、兩種或兩種以上相同的運(yùn)輸方式

C、訂立兩個(gè)或兩個(gè)以上的多式聯(lián)運(yùn)合同

D、訂立一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

答案:AD

41.與一般物流企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在（）。

A、信息優(yōu)勢(shì)

B、專業(yè)優(yōu)勢(shì)

C、規(guī)模優(yōu)勢(shì)

D、服務(wù)優(yōu)勢(shì)

答案：ABCD

42.美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)定適用于（）的貨物運(yùn)輸。

A、從中國(guó)海運(yùn)出口到美國(guó)

B、從美國(guó)海運(yùn)出口到中國(guó)

C、從中國(guó)海運(yùn)出口途經(jīng)美國(guó)到加拿大

D、從美國(guó)海運(yùn)出口途經(jīng)加拿大到中國(guó)

答案：AC

43.在信用證付款條件下實(shí)行的是單據(jù)和貨款對(duì)流的原則，單證或者單單不符，

銀行就可能拒收單據(jù)和拒付貨款。際貨運(yùn)代理企業(yè)要重視結(jié)匯單據(jù)繕制特別是日

期的正確性。請(qǐng)確認(rèn)下列（）是正確的。

A、發(fā)票日期一般不得遲與提單日期

B、保險(xiǎn)單日期一般不得遲于提單日期

C、發(fā)票日期一般可以遲于提單日期

D、保險(xiǎn)單日期一般可以遲于提單日期

答案：AB

44.美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)定適用于（）的貨物運(yùn)愉。

A、從中國(guó)海運(yùn)出口到美國(guó)

B、從美國(guó)海運(yùn)出口到中國(guó)

C、從中國(guó)海運(yùn)出口途經(jīng)美國(guó)到加拿大

D、從美國(guó)海運(yùn)出口途經(jīng)加拿大到中國(guó)

答案：AC

45.《INC0TERMS2010》將11種貿(mào)易術(shù)語歸為2組：適用于任何運(yùn)輸方式或多個(gè)

運(yùn)輸方式的屬于為一組；僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膶儆跒橐唤M，下列()術(shù)語

僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。

A、FAS,FOB

B、CPT,CIP

C、FR,GIF

D、AP,DDP

答案：AC

46.我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括()o

A、自然災(zāi)害

B、火災(zāi)或爆炸

C、共同海損

D、海盜行為

答案：ABC

47.在國(guó)際航空活體動(dòng)物運(yùn)輸中，關(guān)于運(yùn)輸方面規(guī)定的主要內(nèi)容包括()o

A、必須在訂妥全程艙位之后方可收運(yùn)

B、可以在訂妥全程艙位之前收運(yùn)

C、動(dòng)物運(yùn)輸不辦理運(yùn)費(fèi)到付

D、動(dòng)物運(yùn)輸可以辦理運(yùn)費(fèi)到付

答案：AC

48.供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。與

傳統(tǒng)管理相比，其特點(diǎn)主要有（）。

A、系統(tǒng)協(xié)調(diào)與集成

B、商務(wù)系統(tǒng)過程控制

C、物資流、資金流和信息流的綜合控制

D、專業(yè)化分工

答案：ABCD

49.與一般物流企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在（）。

A、信息優(yōu)勢(shì)

B、專業(yè)優(yōu)勢(shì)

C、規(guī)模優(yōu)勢(shì)

D、服務(wù)優(yōu)勢(shì)

答案：ABCD

50.下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。

A、進(jìn)口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報(bào)前查看貨物或者提取貨樣

B、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單

證

C、實(shí)踐中，進(jìn)出口貨物都是經(jīng)過海關(guān)實(shí)地查驗(yàn)后才能放行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)配合

海關(guān)查驗(yàn)

D、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保后，由海關(guān)簽印放行

答案：ABCD

51.國(guó)際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損

失，如果貨物已投保，屬于中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款。險(xiǎn)

別的承保范圍。

A、平安險(xiǎn)

B、水漬險(xiǎn)

C、一切險(xiǎn)

D、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

答案:BC

52.國(guó)際公路運(yùn)單具有（）功能。

A、貨物收據(jù)

B、物權(quán)憑證

C、運(yùn)輸合同證明

D、流通性

答案：AC

53.信用證規(guī)定，“最遲裝運(yùn)期為2007的9月15日，有效期為2007年9月30

日，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”。若提單的出單日期為2007年9月10

日，則貨物保險(xiǎn)單的出單日期可以為。。

A、2007年9月10日

B、2007年9月10日以前

C、2007年9月15日

D、2007年9月25日

答案：BC

54.為保證國(guó)際航行的安全，各國(guó)運(yùn)輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范、航行程序、操作規(guī)則上

必須統(tǒng)一，同時(shí)為了便于航空公司間的合作和業(yè)務(wù)聯(lián)系，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(I

ATA)將世界劃分為三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)：TC1區(qū)、TC2區(qū)、TC3區(qū)。下列屬于T

C1區(qū)的國(guó)家是()。

A、阿根廷

B、美國(guó)

G哥倫比亞

D、意大利

答案：ABC

55.在國(guó)際航空卡貨物運(yùn)輸中，對(duì)于鮮活易腐貨物一般要求在運(yùn)輸和報(bào)關(guān)中采取

冷藏、保溫?zé)籼貏e措施，以保持其鮮活或不變質(zhì)，下列()屬于國(guó)際航空貨物運(yùn)

輸中的鮮活易腐貨物。

A、胎盤球蛋白

B、乙肝疫苗

C、花卉

D、鮮魚

答案：ACD

56.下列有關(guān)國(guó)際航空貨運(yùn)單的表述正確的有()。

A、航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的效力

B、航空貨運(yùn)單遺失，影響運(yùn)輸合同的效力

C、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明

D、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同

答案：AC

57.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要素包括()o

A、兩種不同的運(yùn)輸方式

B、兩種相同的運(yùn)輸方式

C、兩個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

D、一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

答案：AD

58.根據(jù)我國(guó)《合同法》的規(guī)定，倉(cāng)庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉(cāng)單上簽字或蓋章，同時(shí)，

倉(cāng)單上還應(yīng)記載。。

A、存貨人的名稱和住所

B、倉(cāng)儲(chǔ)物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記

C、儲(chǔ)存場(chǎng)所

D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期

答案：ABCD

判斷題

1.在倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)實(shí)踐中，物流中心主要有TC、DC、SC、PC四種類型。從現(xiàn)

代物流發(fā)展的趨勢(shì)看，為了加速商品的運(yùn)動(dòng)，更好的使物流系統(tǒng)順應(yīng)用戶需求的

特點(diǎn)，物流中心逐漸從TC轉(zhuǎn)向DC。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)長(zhǎng)度為40英尺的集裝箱計(jì)為2個(gè)TEU。因

此，托運(yùn)人使用一個(gè)長(zhǎng)度為40英尺的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個(gè)長(zhǎng)

度為20英尺集裝箱能夠裝載的貨物重量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.船舶在海上遭遇惡劣天氣導(dǎo)致船上貨物受損。根據(jù)我國(guó)PICC海洋貨物運(yùn)輸保

險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)的規(guī)定，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)該貨物的被保險(xiǎn)人承擔(dān)貨損賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.無船承運(yùn)人除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報(bào)酬外，因其客觀上也為班輪公司

提供了貨載，所以還可以從班輪公司那里獲得獎(jiǎng)勵(lì)，即通常所說的傭金。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

5.除運(yùn)輸方式不同外，國(guó)際道路貨物運(yùn)單同國(guó)際鐵路貨物運(yùn)單的性質(zhì)一樣，具有

運(yùn)榆合同證明和貨物收據(jù)的功能，而不具有物權(quán)憑證的功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.在信用證交易中，銀行根據(jù)信用證取代買方承擔(dān)了作為第一付款人的義務(wù)，所

以信用證是一種銀行開立的無條件的承諾付款的書面文件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，客戶要求貨物必須由CA或者CZ航空公司的飛機(jī)運(yùn)送。

因此，國(guó)際航空貨運(yùn)代理企業(yè)將貨物交給中國(guó)國(guó)際航空公司所屬的飛機(jī)運(yùn)送符合

客戶要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.在現(xiàn)代物流運(yùn)作中，GPS和GIS的結(jié)合使用實(shí)現(xiàn)了車輛調(diào)度、最佳運(yùn)輸路徑導(dǎo)

航、貨物及車輛實(shí)時(shí)跟蹤等符合物流發(fā)展需求的功能，并可以為客戶提供目標(biāo)定

位、監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警、信息溝通和車輛管理等服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，必須使用稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的發(fā)票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.目前，陸空聯(lián)運(yùn)廣泛采用“卡車航班”運(yùn)輸形式，因而，“卡車航班”作為

一種多式聯(lián)運(yùn)形式，應(yīng)按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約來處理有關(guān)事宜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.濟(jì)南某企業(yè)出口一批貨物，擬從青島口岸報(bào)關(guān)出口，該企業(yè)向濟(jì)南檢驗(yàn)檢疫

機(jī)構(gòu)報(bào)檢時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)簽發(fā)“貨物調(diào)離通知單”。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.受載期是指船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并裝貨完畢的

最后期限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.在我國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，也可

以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事非國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

14.信用證的開立是獨(dú)立于買賣合同之外的交易活動(dòng)，開立信用證的基礎(chǔ)是買賣

合同。雖然銀行與買賣合同無關(guān)，但也受其約束。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.在國(guó)際貿(mào)易中，貨物的檢驗(yàn)檢疫證書起著重要的作用。這些證書是證明貨物

已經(jīng)驗(yàn)達(dá)標(biāo)并評(píng)述檢驗(yàn)結(jié)果的書面單證，所以他們只能由政府機(jī)構(gòu)出具。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

16.裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)至少有1幅規(guī)格不少于-200cmX200cm的《國(guó)際

海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》類別標(biāo)志（標(biāo)牌），并將該標(biāo)志（標(biāo)牌）貼在集裝箱門口處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動(dòng)物前，必須訂妥全程艙位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.根據(jù)我國(guó)《合同法》的規(guī)定，受托人處理委托事務(wù)時(shí)，因不可歸責(zé)于自己的

事由受到損失，或委托人經(jīng)受托人同意另行委托第三人處理委托事務(wù)而給受托人

造成損失，受托人有權(quán)要求賠償。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.在國(guó)際貿(mào)易中，貨物的檢驗(yàn)檢疫證書起著重要的作用。這些證書是證明貨物

已經(jīng)驗(yàn)達(dá)標(biāo)并評(píng)述檢驗(yàn)結(jié)果的書面單證，所以他們只能由政府機(jī)構(gòu)出具。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵路運(yùn)

輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人約定在CFS交付貨物，

則在拼箱作業(yè)過程中出現(xiàn)的貨損應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

22.信用證是一種由銀行開立的保證無條件承諾付款的書面文件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)別，這

三種基本險(xiǎn)別都承保由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一

系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)通常就是指這四種

箱型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.國(guó)際航空貨物集裝過程中，大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi)；體積較小、重量較輕

的貨物集裝在集裝板上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)自行填制航空貨運(yùn)單，也可以要求承運(yùn)人

或承運(yùn)人授權(quán)的代理人代為填制。承運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、完備

性負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝卸點(diǎn)后，船舶承租人或

其代理人向船長(zhǎng)或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)合同約定的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人除了對(duì)自

己及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外，對(duì)托運(yùn)人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言,

還必須對(duì)區(qū)段承運(yùn)人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.凡是運(yùn)輸聲明價(jià)值超過1000美元的物品都屬于國(guó)際航空貨運(yùn)中的貴重貨物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.我國(guó)頒發(fā)的國(guó)際道路運(yùn)輸行車許可證分為《國(guó)際汽車運(yùn)輸特別行車許可證》

和《國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證》。前者適用于在我國(guó)境內(nèi)從事國(guó)際道路旅客運(yùn)輸

經(jīng)營(yíng)和一般貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的外國(guó)經(jīng)營(yíng)者，后者適用于在我國(guó)境內(nèi)從事國(guó)際道珞危

險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的外國(guó)經(jīng)營(yíng)者。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.當(dāng)貨物運(yùn)輸組件內(nèi)所裝的危險(xiǎn)貨物或其殘余物完全卸掉后，應(yīng)立即除掉或遮

蓋掉那些由于裝運(yùn)此類貨物而顯示的標(biāo)牌、橘黃色標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.如果在貨物買賣合同中載明：“CIFLanded”，則表示買賣雙方對(duì)貨物在卸貨

港的卸貨費(fèi)做了特別規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.在跨境道路貨物運(yùn)輸中，按運(yùn)輸?shù)穆吠緟^(qū)間可劃分為國(guó)界間運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)段運(yùn)

輸，分界地點(diǎn)為邊境口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.國(guó)際航空貨物集中托運(yùn)時(shí)，集運(yùn)商應(yīng)出具分運(yùn)單，并粘貼分標(biāo)簽，顯示分運(yùn)

單號(hào)和目的地城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.信用證的開立是獨(dú)立于買賣合同之外的交易活動(dòng)，開立信用證的基礎(chǔ)是買賣

合同。雖然銀行與買賣合同無關(guān)，但也受其約束。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.信用證是一種由銀行開立的保證無條件承諾付款的書面文件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.從現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)看，為了加速商品的流通，更好的使物流系統(tǒng)順應(yīng)用

戶的需求，物流中心逐漸轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理。因此，物流管理就是供應(yīng)鏈管理。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.航次租船的特點(diǎn)是沒有明確履行的航次，只是明確租船的期限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)定，船公司或無船承運(yùn)人在載貨船舶抵達(dá)美國(guó)港口前24小時(shí)

應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交載貨清單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，如果該貨物屬于附減的等級(jí)貨物，則使用普通貨物

運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單是國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)重要的貨運(yùn)單證，它和海運(yùn)提單一樣，具

有運(yùn)輸合同證明、貨物收據(jù)和物權(quán)憑證的功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，整箱貨（FCL）是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù),

填寫裝箱單，并加封的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.航次租船的特點(diǎn)是沒有明確履行的航次，只是明確租船的期限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

44.在信用證交易中，銀行根據(jù)信用證取代買方承擔(dān)了作為第一付款人的義務(wù)，

所以信用證是一種銀行開立的無條件的承諾付款的書面文件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.我國(guó)《海商法》規(guī)定，在航次租船中，船舶出租人必須履行適航義務(wù)和不得

不合理繞航的義務(wù)。其他有關(guān)合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，僅在航次租

船合同沒有約定或者沒有不同約定時(shí)，適用于航次租船合同的出租人和承租人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.目前，涉及國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約主要有《國(guó)際貨協(xié)》和《國(guó)際貨約》，

前者適用于歐洲國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸，后者適用于亞洲國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

47.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，設(shè)備交接單(EIR)是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)提取空

箱出場(chǎng)的交接憑證，但不是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)運(yùn)送重箱進(jìn)場(chǎng)的交接憑證。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

48.在道路貨物運(yùn)輸中，在貨主拒簽或無法通知的情況下，道路運(yùn)輸承運(yùn)人可自

行簽發(fā)《貨運(yùn)事故記錄》。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，有關(guān)調(diào)整航空貨物運(yùn)輸方面的國(guó)際條約主要包括《華

沙公約》、《海牙議定書》和《蒙特利爾第四號(hào)議定書》等文件。我國(guó)已加入《海

牙議定書》。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.國(guó)際海運(yùn)集裝箱的租用是根據(jù)雙方約定的租箱合同進(jìn)行的。租箱合同一般都

包括有關(guān)交還箱和損壞修理的責(zé)任、租箱人的權(quán)利和義務(wù)、租金支付、保險(xiǎn)、轉(zhuǎn)

租和集裝箱標(biāo)志的更改等方面的條款。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在發(fā)站承運(yùn)后或運(yùn)送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原

因，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.倉(cāng)儲(chǔ)合同是保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物、存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的合同.倉(cāng)

儲(chǔ)合同中，倉(cāng)儲(chǔ)保管的對(duì)象既可以是動(dòng)產(chǎn)，也可以是不動(dòng)產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)貨物所有權(quán)隨

著貨物占有權(quán)轉(zhuǎn)移而改變。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是非政府和非營(yíng)利性的世界性國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組

織，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)則是隸屬于我國(guó)商務(wù)部的行政管理部門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.國(guó)際貨運(yùn)代理人在填制出口貨物報(bào)關(guān)單時(shí)，對(duì)于同一批貨物中有不同貿(mào)易方

式的貨物，一般填寫在同一張報(bào)關(guān)單上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

55.我國(guó)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報(bào)關(guān)，后報(bào)檢”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，海

關(guān)一律憑報(bào)關(guān)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》或《出境貨物通關(guān)單》

放行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，與未在我國(guó)交通主管部門辦理提單登記的

無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者訂立海上貨物運(yùn)輸合同，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的

賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，裝船日期可視為裝運(yùn)日期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，因收發(fā)貨人或者他們的代理人違反規(guī)定而造成少征

或漏征的稅款，海關(guān)在三年內(nèi)可以追征。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.目前比較有影響的國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約和規(guī)則有《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》、

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》和《聯(lián)合國(guó)國(guó)家貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多

式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》，它們都強(qiáng)制適用于國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

60.任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”

字樣不可被刪去或篡改。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.在倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)實(shí)踐中，物流中心主要有TC、DC、SC、PC四種類型。從現(xiàn)

代物流發(fā)展的趨勢(shì)看，為了加速商品的運(yùn)動(dòng)，更好的使物流系統(tǒng)順應(yīng)用戶需求的

特點(diǎn)，物流中心逐漸從TC轉(zhuǎn)向DC。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，提單上記載提單簽發(fā)日期與提單上所列貨物實(shí)際裝

船完畢的日期有時(shí)不一致，例如提單記載裝船日期為5月10日，提單簽發(fā)日期

為5月11日。由于記載兩個(gè)不同日期，不容易確認(rèn)貨物的裝運(yùn)期，所以銀行不

接受這種提單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，貨物運(yùn)輸途中的換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)

營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物只能按整票（整批）貨物辦理聲明價(jià)

值，不得辦理部分貨物的聲明價(jià)值，或辦理兩種以上的聲明價(jià)值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.在航次租船合同中，通常表明出租人不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用的術(shù)

語是FIOST。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.我國(guó)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報(bào)關(guān)，后報(bào)檢”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，海

關(guān)一律憑報(bào)關(guān)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》或《出境貨物通關(guān)單》

放行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常使用一些常見的特殊操作代碼，這些代碼主要

供操作人員在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中使用，告知其注意運(yùn)輸貨物的性質(zhì)，以及采取相

應(yīng)的操作策略，易腐蝕貨物的操作代碼為RCM。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.在跨境道路貨物運(yùn)輸中，按運(yùn)輸?shù)穆吠緟^(qū)間可劃分為國(guó)界間運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)段運(yùn)

輸，分界地點(diǎn)為邊境口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物的最低運(yùn)費(fèi)，按整票貨物計(jì)收。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.大陸橋運(yùn)輸是指使用橫貫大陸的鐵路、公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸

兩端的海洋連接起來，形成跨越大陸、連接海洋的運(yùn)輸組織形式。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.在國(guó)際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中，船舶在裝卸貨物過程中由于裝卸工人操作不

當(dāng)造成貨物受損的，除法律另有規(guī)定外，根據(jù)運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)由班輪公司承擔(dān)賠

償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.海運(yùn)單是記名的，收貨人通常無須出具海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)

單上所列的收貨人，就被視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理交貨。但如果是指示海運(yùn)單，

則承運(yùn)人只有在收回該正本海運(yùn)單的前提下，才能交付貨物。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

73.在國(guó)際海上件雜貨物運(yùn)輸中，主要使用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常是按容積或重量計(jì)算

運(yùn)費(fèi)?！癢/M”表示該貨物應(yīng)分別按其毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較

高者為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.在現(xiàn)代物流運(yùn)作中，GPS和GIS的結(jié)合使用實(shí)現(xiàn)了車輛調(diào)度、最佳運(yùn)輸路徑

導(dǎo)航、貨物及車輛實(shí)時(shí)跟蹤等符合物流發(fā)展需求的功能，并可以為客戶提供目標(biāo)

定位、監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警、信息溝通和車輛管理等服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在發(fā)站承運(yùn)后或運(yùn)送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原

因，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.在國(guó)際航空貨物運(yùn)榆中，國(guó)際航空貨運(yùn)單的各欄內(nèi)容可直接手寫填入。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，客戶要求貨物必須由CA或者CZ航空公司的飛機(jī)運(yùn)

送。因此，國(guó)際航空貨運(yùn)代理企業(yè)將貨物交給中國(guó)國(guó)際航空公司所屬的飛機(jī)運(yùn)送

符合客戶要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，在信用證支付方式下，發(fā)票要在表面上看來系由受

益人出具，對(duì)收貨人的填寫須做成以申請(qǐng)人的名稱為抬頭，且必須將發(fā)票幣別做

成與信用證相同幣種，但無需簽字。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.在航次租船合同中，通常表明出租人不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用的術(shù)

語是FIOST。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)合同約定的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人除了對(duì)自

己及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外，對(duì)托運(yùn)人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言,

還必須對(duì)區(qū)段承運(yùn)人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.國(guó)際航空貨物集裝過程中，大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi)；體積較小、重量較輕

的貨物集裝在集裝板上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)均屬于政府組織，其宗旨

是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)正常經(jīng)營(yíng)秩序。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.在國(guó)際航次租船業(yè)務(wù)中，“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”術(shù)語是指在滯期期間的星

期日、節(jié)假日，乃至天氣或其他原因停止工作的時(shí)間也作為滯期時(shí)間計(jì)算滯期費(fèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CFRSHANGHAI中的SHANGHAI是指買賣合同雙方當(dāng)事人約定的海

上運(yùn)輸貨物的裝運(yùn)港。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.根據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》的規(guī)定，在FOB術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物

裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，賣方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多時(shí)聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定，為履行單一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸

合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，視為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87.良好天氣工作日是在工作日的含義基礎(chǔ)上將影響貨物裝卸的不良天氣排除在

外的表示方法。因此，良好天氣工作日和工作日兩個(gè)屬于相比較而言，前者有利

于船舶出租人，后者有利于船舶承租人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

88.《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDGCode)規(guī)定，清漆是第六類有毒危險(xiǎn)品。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在填制出口貨物報(bào)關(guān)單時(shí)，對(duì)于同一批貨物中有不同運(yùn)輸

方式的貨物，同一批貨物中有相同運(yùn)輸方式但航次不同的貨物，應(yīng)當(dāng)分單填報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CFRSHANGHAI中的SHANGHAI是指買賣合同雙方當(dāng)事人約定的海

上運(yùn)輸貨物的裝運(yùn)港。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

91.在航次租船合同下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人有選

擇是否解除合同的權(quán)利。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵路運(yùn)

輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

93.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物的最低運(yùn)費(fèi)，按整票貨物計(jì)收。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、

C型和D型。TEU通常是指A型集裝箱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

95.我國(guó)《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人在故意或者明知可能造成損失而輕率作為或不

作為而導(dǎo)致貨物滅失、損壞的，不得享受賠償責(zé)任限制。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.根據(jù)《93裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》，工作日是指沒有被裝卸時(shí)間明確排除在外的

日數(shù)。因此，航次租船合同中沒有明確從裝卸時(shí)間中扣除的日期均應(yīng)作為工作日，

不但是星期六、星期日還是節(jié)假日，只要合同中沒有明確扣除的話,都不能扣除。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》適用于貨物買賣合同和與之有關(guān)

的貨物運(yùn)輸合同，還適用于貨物保險(xiǎn)合同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

98.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人具有提供正確的貨運(yùn)資料和妥善包裝貨物的

義務(wù)，承運(yùn)人有檢查資料和貨物的義務(wù)。因此，如有貨物包裝不良或標(biāo)志不清，

引起貨物本身的滅失或損壞，應(yīng)由承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.國(guó)際海運(yùn)集裝箱的租用是根據(jù)雙方約定的租箱合同進(jìn)行的。租箱合同一般都

包括有關(guān)交還箱和損壞修理的責(zé)任、租箱人的權(quán)利和義務(wù)、租金支付、保險(xiǎn)、轉(zhuǎn)

租和集裝箱標(biāo)志的更改等方面的條款。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

100.我國(guó)頒發(fā)的國(guó)際道路運(yùn)輸行車許可證分為《國(guó)際汽車運(yùn)輸特別行車許可證》

和《國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證》。前者適用于在我國(guó)境內(nèi)從事國(guó)際道路旅客運(yùn)輸

經(jīng)營(yíng)和一般貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的外國(guó)經(jīng)營(yíng)者，后者適用于在我國(guó)境內(nèi)從事國(guó)際道珞危

險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的外國(guó)經(jīng)營(yíng)者。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

101.國(guó)際航空運(yùn)價(jià)表中的最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)航

空運(yùn)費(fèi)的最低限額，按照最低運(yùn)費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)的貨物不再收取其他附加費(fèi)用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由區(qū)段承運(yùn)人負(fù)

責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不承擔(dān)區(qū)段承運(yùn)人過錯(cuò)造成的貨物損失

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103.船舶通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河都要支付運(yùn)河通行費(fèi)，這項(xiàng)費(fèi)用在航次租

船合同下通常由船舶承租人以運(yùn)河附加費(fèi)的形式承擔(dān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)均屬于政府組織，其宗旨

是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)正常經(jīng)營(yíng)秩序。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105.報(bào)關(guān)單位注冊(cè)登記分為報(bào)關(guān)企業(yè)注冊(cè)登記和進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人注冊(cè)登記。

報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)經(jīng)直屬海關(guān)注冊(cè)登記許可后，方能辦理注冊(cè)登記。進(jìn)出口貨物收發(fā)

貨人可以直接到所在地海關(guān)辦理注冊(cè)登記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106.在國(guó)際航次租船業(yè)務(wù)中，裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝卸

地點(diǎn)后，船長(zhǎng)或其代理人向承租人或其代理人發(fā)出船舶己在各個(gè)方面準(zhǔn)備就緒等

待裝卸貨物的通知。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.濟(jì)南某企業(yè)出口一批貨物，擬從青島口岸報(bào)關(guān)出口，該企業(yè)向濟(jì)南檢驗(yàn)檢疫

機(jī)構(gòu)報(bào)檢時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)簽發(fā)“貨物調(diào)離通知單”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

108.我國(guó)《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人在故意或者明知可能造成損失而輕率作為或不

作為而導(dǎo)致貨物滅失、損壞的，不得享受賠償責(zé)任限制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

109.在國(guó)際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中，船舶在裝卸貨物過程中由于裝卸工人操作不

當(dāng)造成貨物受損的，除法律另有規(guī)定外，根據(jù)運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)由班輪公司承擔(dān)賠

償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.國(guó)際貨物買賣合同中規(guī)定的裝運(yùn)期是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工

具或交給承運(yùn)人的期限，作為國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)注意它與交貨時(shí)間的區(qū)別。但在

使用FOB、CIF、CFR等貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同買賣中，交貨和裝運(yùn)的概念基本上是

一致的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.目前,涉及國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約主要有《國(guó)際貨協(xié)》和《國(guó)際貨約》，

前者適用于歐洲國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸，后者適用于亞洲國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

112.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物只能按整票（整批）貨物辦理聲明價(jià)

值，不得辦理部分貨物的聲明價(jià)值，或辦理兩種以上的聲明價(jià)值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動(dòng)物前，必須訂妥全程艙位。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

114.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，當(dāng)集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱時(shí)。負(fù)責(zé)裝箱的人

要制作集裝箱裝箱單，當(dāng)發(fā)貨人自己裝箱時(shí),發(fā)貨人沒有必要制作集裝箱裝箱單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

115.根據(jù)我國(guó)《民法通則》的規(guī)定，公民、法人可以通過代理人實(shí)施民事法律行

為。因此，國(guó)際貨運(yùn)代理人在其授權(quán)范圍內(nèi)，以貨主（委托人）的名義實(shí)施民事

法律行為，貨主對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的代理行為，承擔(dān)民事責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.凡是運(yùn)輸聲明價(jià)值超過1000美元的物品都屬于國(guó)際航空貨運(yùn)中的貴重貨物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

117.辦理國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物托運(yùn)時(shí)，一份托運(yùn)單不能同時(shí)辦理托運(yùn)兩種性質(zhì)互不

相容的危險(xiǎn)貨物，必須分別繕制托運(yùn)單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

118.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對(duì)貨運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容作

出變更。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

119.任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)

讓”字樣不可被刪去或篡改。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.一艘載有貨物的船舶在海上遭遇海嘯導(dǎo)致船舶沉沒，船貨全損。根據(jù)我國(guó)P

ICC海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物投保人承擔(dān)貨

損賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.船舶在海上遭遇惡劣天氣導(dǎo)致船上貨物受損。根據(jù)我國(guó)PICC海洋貨物至輸

保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)的規(guī)定，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)該貨物的被保險(xiǎn)人承擔(dān)貨損賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型,即A型、B型、

C型和D型。TEU通常是指A型集裝箱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

123.遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝卸點(diǎn)后，船舶承租人或

其代理人向船長(zhǎng)或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

124.在航次租船合同下，遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的意義在于一方面是承租人宣

布船舶已經(jīng)對(duì)裝卸工作準(zhǔn)備就緒，可以進(jìn)行裝卸作業(yè)；另一方面意味著滯期時(shí)間

可以按合同規(guī)定開始起算。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

125.我國(guó)《海商法》規(guī)定，在航次租船中，船舶出租人必須履行適航義務(wù)和不得

不合理繞航的義務(wù)。其他有關(guān)合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，僅在航次租

船合同沒有約定或者沒有不同約定時(shí)，適用于航次租船合同的出租人和承租人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

126.在國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸中，鐵路特種貨物運(yùn)輸主要指鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、鐵路

闊大貨物運(yùn)輸、鐵路鮮活貨物運(yùn)輸和其他特定運(yùn)輸條件貨物運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)長(zhǎng)度為40英尺的集裝箱計(jì)為2個(gè)TEUo

因此，托運(yùn)人使用一個(gè)長(zhǎng)度為40英尺的集裝箱可以裝載的貨物重量相