南航湖南2024年執(zhí)照認(rèn)證題庫

PAGE南航湖南2024年執(zhí)照認(rèn)證題庫1.國內(nèi)或國際運(yùn)行的航空公司應(yīng)保存飛行計(jì)劃.簽派放行單和艙單的副本的時間至少為多少？A.3個月B.6個月C.30天D.12個月正確答案:A解析：根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定以及多數(shù)國家的航空法規(guī)，航空公司必須保存飛行計(jì)劃、簽派放行單和艙單的副本，以便在需要時提供審核或調(diào)查使用。這些文件是飛行運(yùn)行的重要記錄，對于確保航空安全和符合法規(guī)要求至關(guān)重要。規(guī)定要求航空公司至少保存這些文件的副本3個月。因此，答案是A。2.跨水飛行的大型飛機(jī)需要向誰提供救生衣?A.飛機(jī)的每個方位B.飛機(jī)上的每個乘員C.旅客座位數(shù)+座位數(shù)的10%D.飛機(jī)上的所有旅客正確答案:B3.CCAR-61FS規(guī)定，飲酒后不得擔(dān)任機(jī)組成員的情況是：A.飛行前8小時之內(nèi)B.處在酒精作用之下C.血液中酒精含量等于或大于0.04%D.以上都對正確答案:D4.航空器清單可以在運(yùn)行規(guī)范的（）中查到。A.A部B.B部C.C部D.D部正確答案:D5.飛行員在飛行中，執(zhí)行的起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)是：A.機(jī)場當(dāng)局公布的B.民航總局公布的C.飛行員所在單位遵照本規(guī)定所述的準(zhǔn)則，結(jié)合其運(yùn)行條件，按運(yùn)行合格審定的有關(guān)規(guī)定制定并經(jīng)局方批準(zhǔn)的公司標(biāo)準(zhǔn)D.飛行員所在單位制定的公司標(biāo)準(zhǔn)正確答案:C6.如果一個實(shí)施國內(nèi)和國際運(yùn)行的航空公司，計(jì)劃在連續(xù)24h內(nèi)分配1名簽派員共13h的工作時間，那么A.在13h小時工作時間之后，公司應(yīng)給這名簽派員24h休息時間B.根據(jù)CCAR121部關(guān)于工作時間的限制規(guī)定，簽派員應(yīng)該拒絕這13h的排班C.這名簽派員應(yīng)該在工作達(dá)到或超過10h之前，至少應(yīng)被安排有8h的休息正確答案:C7.合格證持有人應(yīng)當(dāng)具有為實(shí)施其各種運(yùn)行的全體飛行.維修和其他地面運(yùn)行工作人員制定并供其使用和指導(dǎo)其操作的手冊，并且有合適的()，負(fù)責(zé)制定.分發(fā).修訂和補(bǔ)充手冊，使其保持現(xiàn)行有效。A.手冊管理人員B.手冊存放中心C.手冊管理系統(tǒng)D.手冊編寫系統(tǒng)正確答案:C8.在渦輪發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)的簽派或者放行單中列為備降機(jī)場的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)能使該飛機(jī)在到達(dá)該備降機(jī)場時以根據(jù)本規(guī)則第121.195條(b)款規(guī)定的假定條件預(yù)計(jì)的重量，由超障面與跑道交點(diǎn)上方15.2米(50英尺)處算起，在跑道有效長度的()％（渦輪噴氣動力飛機(jī)）以內(nèi)完成全停著陸。A.50B.60C.70D.80正確答案:B解析：根據(jù)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，在渦輪發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)的簽派或放行單中，所列備降機(jī)場必須滿足飛機(jī)在到達(dá)該機(jī)場時，能以預(yù)計(jì)的重量在跑道有效長度的60%以內(nèi)完成全停著陸，這一規(guī)定是從超障面與跑道交點(diǎn)上方15.2米（50英尺）處開始計(jì)算的。這是為了確保飛機(jī)在緊急情況下能夠安全著陸。9.如果機(jī)長未在按照飛行時間距離最近的合適機(jī)場著陸，而選定另一機(jī)場著陸，那么在完成該次飛行后，機(jī)長應(yīng)當(dāng)向運(yùn)行經(jīng)理呈交書面報告一式兩份，陳述其具有同等安全程度的理由。運(yùn)行經(jīng)理應(yīng)當(dāng)于駕駛員返回基地后()天內(nèi)把簽有其意見的報告副本提交給局方。A.7B.8C.9D.10正確答案:D10.如果局方認(rèn)為，根據(jù)合格證持有人運(yùn)行和維修的一般經(jīng)驗(yàn)和延伸航程計(jì)劃，能夠達(dá)到足夠的安全水平，則可以批準(zhǔn)該合格證持有人在具有該機(jī)體發(fā)動機(jī)組合的最低限度使用經(jīng)驗(yàn)或者沒有使用經(jīng)驗(yàn)的情況下，實(shí)施()延伸航程運(yùn)行。A.30分鐘B.45分鐘C.60分鐘D.75分鐘正確答案:D11.如果局方認(rèn)為，根據(jù)合格證持有人運(yùn)行和維修的一般經(jīng)驗(yàn)和延伸航程計(jì)劃，能夠達(dá)到足夠的安全水平，則可以批準(zhǔn)該合格證持有人在具有該機(jī)體發(fā)動機(jī)組合的最低限度使用經(jīng)驗(yàn)或者沒有使用經(jīng)驗(yàn)的情況下，實(shí)施()延伸航程運(yùn)行。A.30分鐘B.45分鐘C.60分鐘D.75分鐘正確答案:D12.如果局方認(rèn)為，根據(jù)合格證持有人運(yùn)行和維修的一般經(jīng)驗(yàn)和延伸航程計(jì)劃，能夠達(dá)到足夠的安全水平，則可以批準(zhǔn)該合格證持有人在具有該機(jī)體發(fā)動機(jī)組合的最低限度使用經(jīng)驗(yàn)或者沒有使用經(jīng)驗(yàn)的情況下，實(shí)施()延伸航程運(yùn)行。A.30分鐘B.45分鐘C.60分鐘D.75分鐘正確答案:D13.如果局方認(rèn)為，根據(jù)合格證持有人運(yùn)行和維修的一般經(jīng)驗(yàn)和延伸航程計(jì)劃，能夠達(dá)到足夠的安全水平，則可以批準(zhǔn)該合格證持有人在具有該機(jī)體發(fā)動機(jī)組合的最低限度使用經(jīng)驗(yàn)或者沒有使用經(jīng)驗(yàn)的情況下，實(shí)施()延伸航程運(yùn)行。A.30分鐘B.45分鐘C.60分鐘D.75分鐘正確答案:D14.如果局方認(rèn)為，根據(jù)合格證持有人運(yùn)行和維修的一般經(jīng)驗(yàn)和延伸航程計(jì)劃，能夠達(dá)到足夠的安全水平，則可以批準(zhǔn)該合格證持有人在具有該機(jī)體發(fā)動機(jī)組合的最低限度使用經(jīng)驗(yàn)或者沒有使用經(jīng)驗(yàn)的情況下，實(shí)施()延伸航程運(yùn)行。A.30分鐘B.45分鐘C.60分鐘D.75分鐘正確答案:D15.如果局方認(rèn)為，根據(jù)合格證持有人運(yùn)行和維修的一般經(jīng)驗(yàn)和延伸航程計(jì)劃，能夠達(dá)到足夠的安全水平，則可以批準(zhǔn)該合格證持有人在具有該機(jī)體發(fā)動機(jī)組合的最低限度使用經(jīng)驗(yàn)或者沒有使用經(jīng)驗(yàn)的情況下，實(shí)施()延伸航程運(yùn)行。A.30分鐘B.45分鐘C.60分鐘D.75分鐘正確答案:D16.駕駛員應(yīng)當(dāng)于前()個日歷日之內(nèi)，在所服務(wù)的該型別飛機(jī)上，至少已做過三次起飛和著陸，否則需重新建立近期經(jīng)歷。A.60B.90C.100D.120正確答案:C17.《中國民航國內(nèi)航空資料匯編》修訂內(nèi)容通常包括公布新的航空資料對NAIP進(jìn)行修改，文字資料修改的內(nèi)容()，表示所涉及的部分為新資料或修訂的資料；航圖中的修改提示在圖下方以文字簡要說明（航路圖的修訂內(nèi)容在封面上簡要說明）。a）在行前標(biāo)注以“|”b.“陰影”為背景c.標(biāo)注下劃線d.標(biāo)注方框A.abB.bcC.cdD.ad正確答案:A18.一架國際飛行的飛機(jī)在中途機(jī)場落地時間為1805Z，如果不需要重新簽派放行，它最晚的起飛時間應(yīng)為（）。A.2105ZB.2005ZC.1905ZD.0005Z正確答案:D19.中華人民共和國所屬民用航空器的國籍標(biāo)志是由（）表示。A.大寫字母AB.大寫字母BC.大寫字母WD.大寫字母Y正確答案:B20.經(jīng)空中交通管制許可,當(dāng)由局方批準(zhǔn)的氣象系統(tǒng)報告的天氣條件低于合格證持有人運(yùn)行規(guī)范的規(guī)定時,飛機(jī)可以按照儀表飛行規(guī)則起飛。A.對B.錯正確答案:B解析：在航空運(yùn)行中，儀表飛行規(guī)則（IFR）的適用是根據(jù)天氣條件和航空器的適航性來決定的。當(dāng)天氣條件低于合格證持有人運(yùn)行規(guī)范的規(guī)定時，意味著當(dāng)前的天氣狀況不滿足儀表飛行的最低標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)行規(guī)范是根據(jù)航空器的性能、機(jī)組資質(zhì)以及特定的運(yùn)行條件來制定的，旨在確保飛行安全。根據(jù)這一邏輯，如果天氣條件低于運(yùn)行規(guī)范的規(guī)定，那么飛機(jī)不應(yīng)該按照儀表飛行規(guī)則起飛，因?yàn)檫@樣做可能增加飛行風(fēng)險。因此，經(jīng)空中交通管制許可并不能改變這一基本的安全準(zhǔn)則。綜上所述，當(dāng)天氣條件低于合格證持有人運(yùn)行規(guī)范的規(guī)定時，飛機(jī)不應(yīng)該按照儀表飛行規(guī)則起飛。因此，題目的陳述是錯誤的，正確答案是B。21.擴(kuò)編飛行機(jī)組中應(yīng)至少包含（）名具備機(jī)長資格和（）名具備巡航機(jī)長或以上資格的人員。A.1；1B.1；2C.2；1D.2；2正確答案:A解析：擴(kuò)編飛行機(jī)組為了確保飛行安全和高效運(yùn)行，必須包含一定數(shù)量的具備特定資格的飛行人員。根據(jù)規(guī)定，機(jī)組中至少應(yīng)包含1名具備機(jī)長資格的人員，這是機(jī)組的核心，負(fù)責(zé)整體的飛行操作和決策。同時，還應(yīng)至少包含1名具備巡航機(jī)長或以上資格的人員，以協(xié)助機(jī)長進(jìn)行飛行管理，并在必要時接替機(jī)長的職責(zé)。這樣的配置能夠確保機(jī)組在應(yīng)對各種飛行情況時具備足夠的專業(yè)能力和經(jīng)驗(yàn)。22.旅客座位數(shù)61至99(含)的飛機(jī)上配備一個配有電池供電的便攜式擴(kuò)音器,安放在（）。A.客艙后部從客艙乘務(wù)員座位易于取用處B.客艙中部從客艙乘務(wù)員座位易于取用處C.客艙前部從客艙乘務(wù)員座位易于取用處D.客艙任一位置正確答案:A23.配備2級休息設(shè)施、4名飛行員的擴(kuò)編飛行機(jī)組運(yùn)行最大飛行值勤期限制為（）小時。A.17B.18C.19D.20正確答案:C解析：根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，飛行機(jī)組的運(yùn)行和值勤時間有嚴(yán)格的限制，以確保飛行安全。配備2級休息設(shè)施、4名飛行員的擴(kuò)編飛行機(jī)組，其最大飛行值勤期限制通常會有具體的規(guī)定。在本題中，這一限制為19小時，因此正確答案為C。這一規(guī)定是為了防止飛行員因長時間飛行而導(dǎo)致的疲勞，從而確保飛行的安全性和可靠性。24.簽派員的初始地面訓(xùn)練，對于組類II飛機(jī)，除經(jīng)批準(zhǔn)減少外，至少具有（）小時。A.24B.32C.40D.60正確答案:C25.如果飛行中燃油檢查的結(jié)果表明,在目的地機(jī)場著陸時的機(jī)載剩余可用燃油量可能低于（）時,機(jī)長必須評估目的地機(jī)場、備降機(jī)場與航路的空中交通情況和天氣趨勢、導(dǎo)航設(shè)備開放狀況等運(yùn)行條件,以確保安全著陸時的機(jī)載剩余可用燃油量不低于最后儲備燃油量。A.備降油量B.計(jì)劃最后儲備燃油量C.備降油量與計(jì)劃最后儲備燃油量之和D.備降油量、計(jì)劃最后儲備燃油量和最低油量之和正確答案:C解析：在飛行中，為確保安全著陸，需要對機(jī)載剩余可用燃油量進(jìn)行嚴(yán)格評估。當(dāng)在目的地機(jī)場著陸時的機(jī)載剩余可用燃油量可能低于備降油量與計(jì)劃最后儲備燃油量之和時，機(jī)長必須綜合考慮各種運(yùn)行條件。這是因?yàn)閭浣涤土渴菫閼?yīng)對突發(fā)情況準(zhǔn)備的，計(jì)劃最后儲備燃油量是保障安全的基本要求，兩者之和是保障安全著陸的最低燃油量標(biāo)準(zhǔn)。所以，選項(xiàng)C是正確答案。26.如果延程運(yùn)行時間超過180分鐘，每個指定的延程運(yùn)行備降機(jī)場應(yīng)當(dāng)能夠提供等效于或高于國際民航組織規(guī)定的第（）類救援和消防服務(wù)(RFFS)的要求。A.4B.5C.6D.7正確答案:A解析：根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，延程運(yùn)行時間超過180分鐘時，為確保飛行安全，備降機(jī)場必須能夠提供一定標(biāo)準(zhǔn)的救援和消防服務(wù)（RFFS）。這一標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的是第4類或更高類別的RFFS，以滿足在緊急情況下對飛機(jī)的快速有效救援和消防需求。27.實(shí)施HUD運(yùn)行時,合格證持有人應(yīng)當(dāng)確保（）。A.有關(guān)設(shè)備符合相關(guān)的審定要求B.對相關(guān)運(yùn)行進(jìn)行了安全風(fēng)險評估C.制定并遵守有關(guān)運(yùn)行程序和培訓(xùn)要求A.ABB.ACC.BCD.ABC正確答案:D28.實(shí)施延程運(yùn)行，合格證持有人應(yīng)當(dāng)監(jiān)控（）發(fā)動機(jī)組合的機(jī)隊(duì)平均空中停車（IFSD）率水平。A.所有機(jī)型B.某一機(jī)型C.指定子機(jī)隊(duì)D.特定機(jī)身正確答案:D29.為了對那些由于生理上的原因,在從飛行高度7600米以上的座艙氣壓高度下降后可能需要純氧的機(jī)上乘員進(jìn)行急救護(hù)理,在座艙失密后座艙氣壓高度（）米以上的整個飛行時間內(nèi),應(yīng)當(dāng)為一定數(shù)量的乘員(但在任何情況下不得少于１人)提供符合適航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的氧氣源。A.2000B.2400C.3000D.3600正確答案:B30.渦輪發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)起飛前,應(yīng)當(dāng)在考慮到至目的地機(jī)場或者備降機(jī)場飛行中正常的燃油和滑油消耗后,使飛機(jī)到達(dá)時的重量不得超過該飛機(jī)（）中對該目的地機(jī)場或者備降機(jī)場的氣壓高度以及著陸時預(yù)計(jì)的環(huán)境溫度所確定的著陸重量。A.FCOMB.AFMC.FPPMD.QRH正確答案:B31.下列不屬于補(bǔ)充運(yùn)行的是（）。A.使用最大起飛全重超過5700千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行B.使用最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的全貨物運(yùn)輸飛行C.使用旅客座位數(shù)超過30座多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的不定期載客運(yùn)輸飛行D.使用最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的不定期載客運(yùn)輸飛行正確答案:A32.宣布“最低油量”是通知空中交通管制部門對現(xiàn)行許可的任何改變會導(dǎo)致使用低于簽派的最后儲備燃油著陸。這（）。A.需要在目的機(jī)場優(yōu)先著陸B(tài).需要到最近的合適機(jī)場緊急著陸C.機(jī)組對ATC的優(yōu)先請求D.并非指緊急狀況,僅表示如果再出現(xiàn)不適當(dāng)?shù)R很可能發(fā)生緊急狀況正確答案:D33.飛行簽派員執(zhí)照由（）頒發(fā)。A.國務(wù)院B.民航局C.民航地區(qū)管理局D.民航局飛標(biāo)司正確答案:B34.儀表飛行規(guī)則國內(nèi)定期載客運(yùn)行可以不選擇目的地備降機(jī)場的條件之一：機(jī)場云底高度至少在公布的最低的儀表進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)中的最低下降高(或者決斷高)之上（）米，或者機(jī)場云底高度至少在機(jī)場標(biāo)高之上（）米，取其中較高值。A.300；450B.450；600C.500；700D.600；800正確答案:B35.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制，由（）。A.中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)B.國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C.中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)D.中國國家交通運(yùn)輸部統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)正確答案:A36.機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)場用于起飛和進(jìn)近著陸的運(yùn)行限制。對于類精密進(jìn)近（APV）著陸：A.VIS/RVR和DA/DH表示B.VIS/RVR和MDA/MDH表示C.VIS和DA/DH表示D.RVR和決DA/DH表示正確答案:A37.有關(guān)人員在飲用含酒精飲料后（）小時之內(nèi)，不得上崗值勤。A.10B.9C.8D.6正確答案:C38.在實(shí)施國際運(yùn)行的情況下，簽派非渦輪發(fā)動機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)為動力的飛機(jī)，或使該飛機(jī)起飛時，應(yīng)當(dāng)在考慮到預(yù)計(jì)的風(fēng)和其他天氣條件后，使飛機(jī)有足夠的燃油和滑油完成下列飛行：(一)飛往被簽派的目的地機(jī)場并在該機(jī)場著陸；(二)此后，按規(guī)定需要備降機(jī)場的，由被簽派的目的地機(jī)場飛往簽派放行單上規(guī)定的最遠(yuǎn)的備降機(jī)場并著陸；(三)完成上述飛行后，該飛機(jī)還能夠以正常巡航燃油消耗率飛行30分鐘，加上以正常巡航燃油消耗率飛往本款第(一)、(二)項(xiàng)規(guī)定的機(jī)場所需總時間的()，或者以正常巡航燃油消耗率飛行90分鐘，取其中較短的飛行時間。A.0.05B.0.1C.0.15D.0.2正確答案:C解析：在國際運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定中，對于簽派非渦輪發(fā)動機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)為動力的飛機(jī)，在考慮各種因素后，為確保飛行安全和燃油儲備充足，規(guī)定完成特定飛行后，還應(yīng)能夠以正常巡航燃油消耗率飛行30分鐘，加上飛往特定機(jī)場所需總時間的15%，或者飛行90分鐘，取較短時間。這是經(jīng)過科學(xué)計(jì)算和實(shí)踐經(jīng)