公路水運工程助理試驗檢測師《交通工程》近年考試真題題庫（含答案解析）

（必會）公路水運工程助理試驗檢測師《交通工程》近年考

試真題題庫（含答案解析）

一、單選題

1.若三相四線制供電系統(tǒng)的相電壓為220V,則線電壓為。。

A、220V

B、220V2V

C、220V3V

D、380V2V

答案：C

解析：線電壓計算相電壓的計算公式：相電壓（即相線對零線的電壓）二線電壓

（即相線之間的電壓）/'3。

2.采用縱向通風的隧道，隧道內換氣風速不應低于（）。

A、2.5m/s

B、3m/s

C、5m/s

D、無嚴格要求

答案：A

解析：縱向通風是指在隧道內設置通風設備，通過排風和進風的方式進行通風。

在隧道內進行通風的目的是保證空氣流通，排除有害氣體和煙霧，保證隧道為空

氣的清新和安全。因此，隧道內換氣風速的要求是非常重要的。根據(jù)相關規(guī)定,

采用縱向通風的隧道，隧道內換氣風速不應低于2.5m/s。因此，本題的正確答

案為A。

3.監(jiān)控設施工程屬于機電工程中的()。

A、單項工程

B、單位工程

C、分部工程

D、分項工程

答案:C

解析：機電工程為單獨的單位工程。其中包含的分部工程為：監(jiān)控設施、通信設

施、收費設施、低壓配電設施、照明設施、隧道機電設施?！督煌üこ獭方滩牡?/p>

編寫順序也是按照分部工程的順序進行編排。

4.《道路交通標志板和支撐件》(GB/T23827-2009)要求的各項試驗，宜抽樣()。

A、3個或以上

B、4個或以上

C、5個或以上

D、6個或以上

答案：A

解析：《道路交通標志板和支撐件》(GB/T23827-2009)要求的各項試驗，宜抽

樣3個或以上。

5.軟件質量的定義是0o

A、軟件的功能性、可靠性、易用性、效率、可維護性、可移植性

B、滿足規(guī)定用戶需求的能力

C、最大限度達到用戶滿意

D、軟件特性的總和，以及滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力

答案：D

解析：滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力是軟件質量的本質。

6.低速動態(tài)稱重系統(tǒng)的速度為（）。

A、5km/h以下

B、10km/h以下

C、15km/h以下

D、20km/h以下

答案：C

解析：規(guī)定高速稱重系統(tǒng)與低速稱重系統(tǒng)的分界車速16km/h（10mph）,規(guī)定用

于執(zhí)法目的高速稱重系統(tǒng)（III類）總重誤差為6%,用用執(zhí)法目的低速稱重系統(tǒng)

（IV類）總重誤差為1100kg（按最小秤重4%計算）。

7.高折射率玻璃珠，其折射率為（）o

A、RI21.60

B、RI21.70

C、RI21.80

D、RI^1.90

答案：D

解析：根據(jù)玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻

璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50WRIV1.70、1.70WRIV1.9

0、RI21.90。

8.生產硅芯管的主料應使用符合GB/T11116規(guī)定的高密度（）。

A、聚乙烯擠出級樹脂

B、聚氯乙烯擠出級樹脂

C、聚丙烯擠出級樹脂

D、聚氯丙烯擠出級樹脂

答案：A

解析：生產硅芯管的主料應使用符合國家標準的高密度聚乙烯擠塑樹脂，在保證

符合本標準規(guī)定技術條件下，單色黑色管可以使用不超過10%的少量清潔的回用

料，其他顏色的硅芯管不得使用。

9.雙組分路面標線涂料干膜厚度一般控制在（）。

A、0.4?2.5mm之間

B、0.6?2.5mm之間

C、0.8?2.5mm之間

D、1.0?2.5mm之間

答案：A

解析：雙組分路面標線涂料主要采用噴涂和刮涂兩種施工方式，不黏胎干燥時間

小于35min,干膜厚度一般控制在0.4?2.5mm之間。

10.熱浸鍍鋅防腐試樣鋅層耐中性鹽霽試驗后，允許出現(xiàn)腐蝕處為（）。

A、基體鋼材的切割邊緣

B、波形梁表面

C、波形梁背面

D、防阻塊背面

答案：A

解析：依據(jù)JT/T281-2007P15鍍鋅層耐鹽霧性能；鍍鋅構件經鹽霧性能試驗后,

基體鋼材不應出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，基體鋼材在切割邊緣處出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象不予考慮。

11.熱固性粉末涂料成膜固化過程是（）。

A、合成樹脂在固化劑作用下經烘烤成為不能熔融的質地堅硬的最終產物

B、過程可以反復進行多次

C、該過程可逆

D、粉體成膜過程無交聯(lián)反應發(fā)生

答案：A

解析：熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物，它的特性是用某些較低聚

合度含活性官能團的預聚體樹脂，在固化劑存在下經一定溫度的烘烤交聯(lián)反應固

化，成為不能溶解或熔融的質地堅硬的最終產物。當溫度再升高時，產品只能分

解不能軟化，成膜過程屬于化學交聯(lián)變化。這種類型的樹脂主要有聚酯樹脂、環(huán)

氧樹脂、丙烯酸樹脂和聚氨酯樹脂等。

12.安全色藍色的對比色為（）。

A、黑色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：B

解析：安全色分紅、黃、綠、藍，紅、綠、藍的對比色為白色，黃色的對比色為

黑色。

13.單涂層涂塑隔離柵陶件宜采用()涂塑層。

A、熱塑性

B、溶劑性

C、擠壓性

D、成模性

答案：A

解析:隔離柵可采用熱浸鍍鋅、浸塑等防腐形式，熱浸鍍鋅工藝同波形梁鋼護欄，

浸塑工藝采用流化床法來實施?；驹硎菍㈩A熱的工件浸入到依靠空氣流化的

粉末涂料中，敷上一層粉末涂料，然后經塑化流平，在金屬表面形成均勻的涂層。

14.公路安全護欄碰撞能量的最高值為()。

A、450kJ

B、520kJ

C、590kJ

D、660kJ

答案：B

解析：B級碰撞能量為70kJ；A級、Am級碰撞能量為160kJ；SB級、SBm級碰撞

能量為280kJ；SA級、SAm級碰撞能量為400kJ；SS級碰撞能量為520kJ。同時

需注意的是在綜合分析公路線形、設計速度、運行速度、交通量和車輛構成等因

素的基礎上，需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應進行特殊

設計。

15.串行通信適于()傳輸。

A、100m內

B、500m內

C、1000m內

D、長距離傳輸

答案:D

解析：串行通信是指使用一條數(shù)據(jù)線，將數(shù)據(jù)一位一位地依次傳輸，每一位數(shù)據(jù)

占據(jù)一個固定的時間長度。其只需要少數(shù)幾條線就可以在系統(tǒng)間交換信息，特別

適用于計算機與計算機、計算機與外設之間的遠距離通信。

16.玻璃纖維增強塑料管箱厚度t允許偏差為。。

A、±0.05mm

B、±0.1mm

Cx±0.2mm

D、±0.3mm

答案：C

解析：長度L允許偏差為+100mm；寬度W、高度H允許偏差為±5mm；厚度t允

許偏差為±0.2mmo

17.GB/T16311-2009中標線縱向實線或間斷線,測量范圍小于或等于10千米時，

取樣測試點劃分為從每個核查區(qū)域中隨機連續(xù)選?。ǎ?。

A、5個測試點

B、10個測試點

C、15個測試點

D、20個測試點

答案：B

解析：GB/T16311-2009中標線縱向實線或間斷線,測量范圍小于或等于10千米

時，從每個核查區(qū)域中隨機連續(xù)選取10個測試點。

18.中折射率玻璃珠，其折射率為()

A、1.50WRIV1.70

B、1.60WRIV1.90

C、1.50WRIV1.90

D、1.70WRIV1.90

答案:D

解析：根據(jù)玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻

璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50WRIV1.70、1.70WRIV1.9

0、RI21.90。

19.玻璃珠型反光膜特點主要有。。

A、沒有光線的折射

B、沒有金屬反射層

C、有光線的折射

D、所有光線都從玻璃珠曲面反射出去

答案：C

解析：微棱鏡型反光膜與玻璃珠型反光膜的技術區(qū)別在于，微棱鏡技術沒有光線

的折射，也沒有金屬反射層，所有光線都從微棱鏡的三個面反射出去，這些光線

反射都發(fā)生在微棱鏡和空氣的界面中，因此在微棱鏡結構中，其棱鏡上面和下面

都有一個空氣層。

20.耐候性能試驗后反光膜光度色度指標的測試角為()o

A、觀測角為0.1°、入射角為-4°、15。和30°

B、觀測角為0.2°、入射角為-4°、15°和30。

C、觀測角為0.5°、入射角為-4°、15°和30°

D、觀測角為1.0°、入射角為-4°、15。和30°

答案：B

解析：耐候性能試驗后反光膜光度色度指標的測試角為觀測角為0.2。、入射角

為-4。、15°和30°.

21.逆反射系數(shù)的單位為()o

A、cd*Ix~1,m~2

cd*lm-10m-2

Cxd*lm-2,m-2

Dxcd?Ix-2,m-2

答案：A

解析：逆反射系數(shù)是指發(fā)光強度系數(shù)與試樣表面體的表面積之比，以坎德拉每勒

克斯每平方米表示cdTx-1-m-2o

22.隧道能見度檢測器測量范圍為()o

A、0~0.01m-1

B、0-0.012m-1

C、0~0.015m-1

D、0?0.02m7

答案：C

解析：本題考查隧道能見度檢測器的測量范圍。能見度是指在大氣中，由于霧、

霾、煙等氣溶膠物質的存在，使得遠處的物體看不清晰的程度。隧道能見度檢測

器是用來測量隧道內能見度的儀器。根據(jù)常見的隧道能見度檢測器的測量范圍，

可知答案為C,即。?0.015m-1。因此，本題答案為C。

23?粒徑在850-600um范圍內玻璃珠的成圓率不應小于（）。

A、65%

B、70%

C、75%

D、無

答案：B

解析：有缺陷的玻璃珠如橢圓形珠、失透的珠、熔融黏連的珠、有氣泡的玻璃珠

和雜質等的質量應小于玻璃珠總量的20%,即玻璃珠成圓率不小于80%,其中粒

徑在850~600um范圍內玻璃珠的成圓率不應小于70%。

24.反光膜的表層一般選用。。

A、透光性良好的普通玻璃

B、透光性良好的鋼化玻璃

C、透光性良好的去鉛玻璃

D、透光性良好的樹脂薄膜

答案：D

解析：反光膜一般都是由表層（保護膜）、反射層（功能層）、基層（承載層）、

膠黏層和底層（保護層）等多層不同的物質組成的膜結構物體。反光膜的表層一

般選用透光性良好的樹脂薄膜;

25.玻璃纖維增強塑料管箱的厚度千均為（）。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：C

解析：表3-7-14管箱的厚度均為5mm。

26.汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)能適應檢測的車輛速度值為（）o

A、0?50km/h

B、0?80km/h

C、0?120km/h

D、0?150km/h

答案：C

解析：汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)應具有如下功能：a）對以0~120km/h的速度

通過系統(tǒng)捕獲范圍的車輛號牌可以識別并輸出識別結論；b）對所識別的車輛號

牌和不能識別的車輛號牌，均能輸出所采集的全幅JPG格式的數(shù)字圖像；c）系

統(tǒng)提供兩種工作模式，即主動模式和受控模式。

27.短節(jié)距18mm的允許偏差為（）。

A、+1.0mm,-1.0mm

B、+1.1mm,-1.0mm

C、+1.1mm,-1.1mm

D、+1.0mm,-1.2mm

答案：B

解析：短節(jié)距18mm的允許偏差為+1.1mm,-1.0mm0

28.氣象檢測器的濕度檢測器的測量誤差應。。

A、±5%R.H

B、±3%R.H

C、±2%R.H

D、±1%R.H

答案：A

解析：氣象檢測器的實測項目見表3-2-3。濕度誤差為±5%R.H,檢查方法:濕度

計實地測量比對

29.PCM中的取樣周期為()。

A、1/1000s

B、I/2000s

C、I/4000s

D、I/8000s

答案:D

解析：PCM系統(tǒng)的幀周期為125us,1=8時幀長度為256比特，1秒傳輸8000幀。

30.雙壁波紋管落錘沖擊試驗溫度條件為()o

A、0℃

B、10℃

C、23℃

D、25℃

答案：A

解析：落錘沖擊試驗，按《熱塑性塑料管材耐外沖擊性能試驗方法時針旋轉法》

（GB/T14152-2001）規(guī)定進行試驗。取長度為200mm±10mm的試樣10段，置于

溫度為09±1℃的水浴或空氣浴中進行狀態(tài)調節(jié)2h。狀態(tài)調節(jié)后，應從空氣浴

中取出10s內或從水浴中取出20s內完成試驗。

31.觀測角0.2。、水平入射角0。時，川類白色太陽能突起路標的發(fā)光強度值為

（）O

Ax2450mcd

B、2480mcd

C、2520mcd

D、2550mcd

答案：D

解析：表2-8-5觀測角0.2。、水平入射角0。時，川類白色太陽能突起路標的

發(fā)光強度值為550mcdo

32.1.5mmWt

A、500（單面）g/m2

B、600（單面）g/m2

C、700（單面）g/m2

D、800（單面）g/m2

答案:A

解析：根據(jù)題目描述，鋼板厚度在1.5畫至3mm之間，且單面平均鍍鋅層附著量

在500克/平方米左右。因此，答案為A。

33.用于技術等級較高的道路時，標志底板宜采用牌號為。的鋁合金板材。

A、3001

B、3002

C、3003

D、3004

答案：C

解析:用于技術等級較高的道路時，標志底板宜采用牌號為3003的鋁合金板材。

大型標志板或用于沿海及多風地區(qū)的標志板，宜采用牌號為3004或3104的鋁合

金板材。

34.拼裝的大型標志板的型材宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號（）的鋁合金型材。

A、2021

B、2022

C、2023

D、2024

答案：D

解析：拼裝的大型標志板的型材宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金

型材。

35.輪廓標表面色白色的亮度因數(shù)為（）。

A、20.65

B、20.70

C、20.75

D、20.80

答案：C

解析：表2-9-6柱式輪廓標的柱體白色的亮度因數(shù)為20.75o

36.色品坐標中有效范圍面積最大的顏色為。。

A、白色

B、紅色

C、黃色

D、綠色

答案:D

解析：根據(jù)色品坐標圖可以看出，白色最小，綠色最大。

37.波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等所用基底金屬材質為碳素結構鋼，

其力學性能及化學成分指標應不低于。牌號鋼的要求。

A、Q195

B、Q215

C、Q235

D、Q255

答案:C

解析：形波梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架、橫隔梁、加強板等所用基底金屬

材質應為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標應不低于GB/T700規(guī)定的Q23

5牌號鋼的要求。主要力學性能考核指標為下屈服強度不小于235MPa、抗拉強度

不小于375MPa、斷后伸長率不小于26%。

38.近年來在熱熔型路面標線涂料中得到較好應用的黃色顏料是（）。

A、銘黃(PbCrO4.xPbS04)

B、鎘黃（CdS）

G勰鎘黃（SrCrO4）

D、氧化鐵黃（Fe203?xH20）

答案：B

解析：鎘黃幾乎適用于所有樹脂的著色，近年來在熱熔型路面標線涂料中得到了

較好的應用。

39.4.0mm

Av110（單面）g/m2

B、230（單面）g/m2

G290（單面）g/m2

D、350（單面）g/m2

答案：C

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P4根據(jù)表1可以看出：鋼絲直徑①為4.0<①<7.

5范圍內的II級鍍鋅層單位平均鍍鋅層附著量為290g/m2o

40.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣檢測單位劃分，以每。標

線面積為一個檢測單位。

A、1000m2

B、1500m2

C、2000m2

D、2500m2

答案：B

解析：圖形、字符或人行橫道線取樣檢測單位劃分，以每1500m2標線面積為一

個檢測單位。

41.我國公路系統(tǒng)最早使用檢測平均車速的儀器為()。

A、環(huán)形線圈和相關軟件

B、視頻車輛檢測器

C、微波車輛檢測器

D、紅外車輛檢測器

答案：A

解析：環(huán)形線圈車輛檢測器是我國交通監(jiān)控系統(tǒng)中應用較早也是最多的一種車輛

檢測器，它檢測車輛通過或靜止在感應線圈的檢測域時，通過感應線圈電感量的

降低感知車輛的一種車輛檢測系統(tǒng)。

42.太陽能突起路標抽洋方法為當批量不大于10000只時，隨機抽取。。

A、26只

B、36只

G46只

D、56只

答案：A

解析：用同一批元器件和同一工藝生產的突起路標可組為一批。當批量不大于1

0000只時，隨機抽取26只進行檢驗；當批量大于10000只時，隨機抽取40只

進行檢驗，批的最大值不超過25000只。

43.雷達式車輛檢測器測速誤差為()o

A、±1%

B、±2%

C、±3%

D、±5%

答案:C

解析：雷達式車輛檢測器是一種常用的測速設備，但是它也存在一定的誤差。根

據(jù)題目所給的選項，我們需要確定雷達式車輛檢測器的測速誤差范圍。根據(jù)常識,

測速誤差越小越好，因此排除選項D。同時，由于雷達式車輛檢測器是一種比較

精確的測速設備，因此誤差應該不會太大，因此排除選項A。綜合考慮，選項B

和選項C都有可能是正確答案。為了確定正確答案，我們需要查閱相關資料。根

據(jù)《公路工程技術標準》（JTJ270-98）的規(guī)定，雷達式車輛檢測器的測速誤差

應該在±3%以內。因此，本題的正確答案為C,即雷達式車輛檢測器測速誤差為

±3%o

44.正弦量的三要素為（）o

A、最大值、角頻率、切相角

B、周期、頻率、角頻率

C、最大值、有效值、頻率

D、最大值、周期、頻率

答案：A

解析：正弦量的幅值（振幅、最大值）、頻率（角頻率）和相位（相角）稱為正

弦量的三要素。

45.夜間出入口不設加強照明，洞外應設路燈照明，其亮度（）。

A、不低于洞內基本亮度的1/2

B、與洞內基本亮度相同

C、大于洞內基本亮度的1/2

D、不低于洞內基本亮度的1/10

答案：A

解析：本題考查的是夜間出入口的照明問題。根據(jù)題目中的描述，夜間出入口不

設加強照明，因此需要在洞外設置路燈照明。根據(jù)常識和實際情況，洞外的珞燈

應該比洞內的基本亮度要高，以便讓人們更加清晰地看到出入口的位置和周圍的

環(huán)境。根據(jù)以上分析，可以得出答案為A,即洞外的路燈亮度不低于洞內基本亮

度的1/2。這樣可以確保夜間出入口的照明充足，讓人們更加安全地進出洞口。

46.當光功率以dBm表示時，光接收機動態(tài)范圍可表示為()o注：Pmax為以d

Bm表示時不誤碼條件下能收的最大信號平均功率；PR為以dBm表示時接收器的

接收靈敏度。

A、Pmax小于PR

B、Pmax-PR

C、Pmax>PR

D、max=PR

答案：B

解析：光接收機的動態(tài)范圍是指在不同光功率下，接收機能夠正常工作的范圍。

一般用最大輸入光功率和最小輸入光功率之間的差值來表示，以dBm為單位。根

據(jù)題目中的定義,Pmax為以dBm表示時不誤碼條件下能收的最大信號平均功率，

PR為以dBm表示時接收器的接收靈敏度。因此，光接收機的動態(tài)范圍可以表示

為Pmax-PRo綜上所述，答案為Bo

47.光源色溫超過5300K時。。

A、光色偏紅

B、光色偏黃

CV光色偏綠

D、光色偏藍

答案：D

解析：色溫（或相關色溫）在3300K以下的光源，顏色偏紅，給人一種溫暖的感

覺。色溫超過5300K時,顏色偏藍，給人一種清冷的感覺。通常氣溫較高的地區(qū)，

人們多采用色溫高于4000K的光源，而氣溫較低的地區(qū)則多用4000K以下的光源。

48.各種規(guī)格刺鋼絲的整股破斷拉力不應低于（）o

A、3230N

B、3730N

G4230N

D、4730N

答案：C

解析：加強型刺鋼絲網股線及刺線應采用高強度低合金鋼絲，其抗拉強度應不低

于700~900MPa。各種規(guī)格刺鋼絲的整股破斷拉力不應低于4230N。

49.光纖數(shù)字傳愉系統(tǒng)2M電口的背景塊誤碼比BBER標準值為（）。

A、^5.5X10P-5

B、^5.5X10P-6

C、W5.5X10P-7

D、^5.5X10P-8

答案：D

解析：公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/2-2004）第二冊機電工程6、△誤

碼指標（2M電口）技術要示：BER=1X10-11ESR=1.1X10-5SESR=5.5X10-7BBER

=5.5X10-8,檢查方法：用誤碼儀，每塊2M電路板抽測3條2M支路。1個支路

測試時間24h,其它支路15min。允許將多條支路串接起來測試

50.波形梁板總直線度不得大于波形梁板定尺長度的（）。

A、0.1%

B、0.15%

C、0.2%

D、0.25%

答案:B

解析：彎曲度：波形粱板應不大于立柱2.0mm/m,總彎曲度：波形梁

板不大于定尺長度的0.15%、立柱0.20%。

51.隧道照明系統(tǒng)的路面亮度及亮度均勻度檢測，工程上通常不直接測亮度，而

是通過測別的參數(shù)換算得到。而直接測試的參數(shù)為（）。

A、亮度

B、光通量

C、照度

D、眩光度

答案：C

解析：本題考查隧道照明系統(tǒng)的路面亮度及亮度均勻度檢測，工程上通常不直接

測亮度，而是通過測別的參數(shù)換算得到。因此，正確答案應該是直接測試的參數(shù),

即題目中所問的參數(shù)。選項A：亮度是指單位面積內發(fā)射、反射或透過的光通量,

因此不是直接測試的參數(shù)。選項B：光通量是指光源在單位時間內發(fā)出的光的總

量，也不是直接測試的參數(shù)。選項C：照度是指單位面積上接收到的光通量，是

直接測試的參數(shù)，因此是本題的正確答案。選項D：眩光度是指眼睛在看到強光

源后，對周圍環(huán)境的適應能力，也不是直接測試的參數(shù)。綜上所述，本題的正確

答案為C。

52.圖示電路中，VA=3V,VB=0V,若二極管的正向壓降忽略不計，則VF為。。

飛一—

匕O—-------%

-12V

A、-12V

B、-9V

C、0V

D、3V

答案：D

解析：根據(jù)電路圖，可以看出二極管處于正向導通狀態(tài)，因此VF二VA-VB=3V-0V二

3Vo因此選項D為正確答案。

53.雙涂層構件時，緊固件、連接件熱浸鍍鋅單面平均鋅層質量為()o

A、120g/m2

B、150g/m2

C、270g/m2

D、350g/m2

答案：A

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構件緊固件、連接

件平均鍍鋅層質量為120（雙面）g/m2o

54.鋼質金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為（）0

A、2210g/m2

B、2230g/m2

C、2250g/m2

D、2270g/m2

答案：D

解析：表2-7-6鋼質金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為2270g/m2.

55.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實測項目亮度非線性的標準值為（）。

A、W1%

B、/2%

C、W3%

D、W5%

答案:D

解析：閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)視頻傳輸通道指標的技術要求亮度非線性要求＜5%檢查

方法：電視信號發(fā)生器發(fā)送2T信號，用視頻測試儀檢測

56.無防阻塊只有橫隔梁的安全護欄防撞級別為0o

A、Am分設型

B、Am組合型

C、SBm分設型

D、SBm組合型

答案：B

解析：本題考查的是安全護欄的防撞級別，根據(jù)題干所述，該安全護欄沒有防阻

塊，只有橫隔梁，因此可以排除選項A和C,剩下B和D兩個選項。根據(jù)安全護

欄的分類，分設型和組合型的區(qū)別在于前者只有一個級別，后者則可以根據(jù)需要

組合不同級別的部件，因此組合型的防撞級別更高。因此，本題的正確答案為B,

即BAm組合型。

57.蓄電池充電裝置的直流輸出電壓一般應（）。

A、等于額定電壓

B、小于額定電壓

C、高于額定電壓5%

D、無嚴格要求

答案：C

解析：充電裝置：充電裝置的直流輸出電壓（通常稱為標稱電壓）一般指220V

或110V,而實際上長期連續(xù)工作電壓為230V或115V,應該高出額定電壓的5%o

故選C。

58.基帶傳輸是指（）。

A、按照數(shù)字信號原有的波形在信道上直接傳輸

B、按照數(shù)字信號的基波在信道上直接傳輸

C、按照數(shù)字信號的奇次諧波在信道上直接傳輸

D、按照數(shù)字信號的偶次諧波在信道上直接傳輸

答案：A

解析：在數(shù)據(jù)通信中，未對載波調制的待傳信號稱為基帶信號，它所占的頻帶稱

為基帶?；鶐鬏斒侵敢环N不搬移基帶信號頻譜的傳輸方式，也可理解為，在信

道中將基帶信號不經過載波調制和解調過程而直接進行傳輸就稱為基帶傳輸。基

帶傳輸系統(tǒng)主要由碼波形變換器、發(fā)送濾波器、信道、接收濾波器和取樣判決器

等5個功能電路組成。

59.一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離為（）。

A、W500m

B、W300m

C\W200m

D、W100m

答案：C

解析：一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離受到信號衰減的影響，隨著傳輸距離的

增加，信號衰減越來越大，影響視頻信號的質量。因此，一般視頻同軸電纜的允

許傳輸距離較短，一般為W200m。因此，本題答案為C。

60.雙組分路面標線涂料不黏胎干燥時間小于（）。

A、20min

B、25min

C、30min

D、35min

答案：D

解析：雙組分路面標線涂料主要采用噴涂和刮涂兩種施工方式，不黏胎干燥時間

小于35min,干膜厚度一般控制在0.4?2.5mm之間。

61.兩個相同阻值的電阻R,并聯(lián)接到電壓為220V的電源上，則流過電阻R的電

流為。。

A、220/2

B、220/2R

C、220/R

D、220X2/R

答案：D

解析：電流二電壓/電阻

62.耐候性能試驗后，IV反光膜逆反射系數(shù)值不應低于（）。

A、規(guī)范值的50%

B、規(guī)范值的65%

C、規(guī)范值的80%

D、規(guī)范值的90%

答案：C

解析：耐候性能試驗后，V反光膜逆反射系數(shù)值不應低于規(guī)范值的80%。

63.標線尺寸、角度、形狀與位置檢測儀器為（）。

A、鋼卷尺（分度值不大于0.2mm）量角器（測量精度為±0.2。）

B、鋼卷尺（分度值不大于0.3mm）量角器（測量精度為±0.3。）

C、鋼卷尺（分度值不大于0.4mm）量角器（測量精度為±0.4。）

D、鋼卷尺（分度值不大于0.5mm）量角器（測量精度為±0.5°）

答案：D

解析：用分度值不大于0.5mm的鋼卷尺測量抽樣檢測點上的標線所在位置、標線

寬度及間斷線的實線段長度、縱向間距以及其他標線的尺寸，取其算術平均值。

用測量精度為±0.5°的量角器測量標線的角度，取其算術平均值。

64.基帶傳輸時，對數(shù)字信號編碼含直流分量的編碼名稱為（）。

A、SCII編碼

B、非歸零碼NRZ

C、曼徹斯特編碼

D、差分曼徹斯特編碼

答案：B

解析：基帶傳輸是按照數(shù)字信號原有的波形（以脈沖形式）在信道上直接傳輸,

它要求信道具有較寬的通頻帶?；鶐鬏敳恍枰{制、解調，設備花費少，適用

于較小范圍的數(shù)據(jù)傳輸。基帶傳輸時，通常對數(shù)字信號進行一定的編碼，數(shù)據(jù)編

碼常用三種方法：非歸零碼NRZ、曼徹斯特編碼和差動曼徹斯特編碼。后兩種編

碼不含直流分量，包含時鐘脈沖，便于雙方自同步，因此，得到了廣泛的應用。

65.防眩板通用理化性能之一的抗風荷載F取值為（）。

A、1547.5N/m2

B、1647.5N/m2

C、1747.5N/m2

D、1847.5N/m2

答案：B

解析：抗風荷載F應不小于CS的乘積，其中，C為抗風荷載常數(shù)，取值為1647.

5N/m2,S為該規(guī)格防眩板的有效承風面積。

66.鹽霧試驗結果的常用表述方法有：腐蝕物的外觀特征、按腐蝕百分此、按腐

蝕率、照經驗劃分和0o

A、按質量增減

B、鹽霧沉降率

C、鈉鹽分析法

D、氣體色相

答案：A

解析:鹽霧試驗結果的表述有很多種方法，常用的表述方法為腐蝕物的外觀特征、

按腐蝕百分比、按腐蝕率、按質量增減和照經驗劃分。

67.車載設備做振動試驗，頻率上限為()。

A、200Hz

B、300Hz

C、400Hz

D、500Hz

答案：D

解析：車載設備通電工作時，在振動頻率2?500Hz的范圍內按《電工電子產品

基本環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Fc：振動(正弦)》(GB/T2423.10)的

方法進行掃頻試驗。

68.標志板表面應無明顯凹痕或變形，板面不平度不應大于()o

A、3mm/m

B\5mm/m

C、7mm/m

D、9mm/m

答案：C

解析：標志板表面應無明顯凹痕或變形，板面不平度不應大于7mm/m。

69.路面標線用玻璃珠產品包裝時每袋凈重。。

A、10kg±0.2kg

B、12.5kg±0.2kg

C、20kg±0.2kg

D、25kg±0.2kg

答案：D

解析：路面標線用玻璃珠產品包裝時，應使用雙層口袋包裝，內袋為聚乙烯薄膜

(厚度不小于0.5M),熱壓封口，外袋為塑料編織袋，以防散漏和受潮。每袋

凈重25kg±0.2kg0

70.我國新建的交通通信專網傳輸制式大多采用0o

A、PDH

B、SDH

C、PCM

D、ATK

答案：B

解析：本題考查的是我國新建的交通通信專網傳輸制式的選擇。PDH(Plesioch

ronousDigitaiHierarchy)是一種時分多路復用技術，已經逐漸被SDH(Synchr

onousDigitalHierarchy)所取代。PCM(PuIseCodeModuIation)是一種模擬信

號數(shù)字化的技術，不是傳輸制式。ATK(AsynchronousTransferMode)是一種分

組交換技術，也不是傳輸制式。因此，本題的正獐答案是B,即我國新建的交通

通信專網傳輸制式大多采用SDHo

71.梅花管的內孔尺寸允許偏差均為（）o

A、±0.1mm

B、±0.2mm

C\±0.3mm

D、±0.5mm

答案:D

解析：本題考查梅花管的內孔尺寸允許偏差。根據(jù)題干可知，內孔尺寸的允許偏

差為±0.5mm,故選D。

72.雙涂層構件時，緊固件、連接件鍍鋅后涂塑（聚酯）層厚度為（）。

Ax＞0.066mm

B、＞0.071mm

C、＞0.076mm

D、＞0.081mm

答案:C

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構件緊固件、連接

件加工成型鍍鋅后可以使用熱塑性涂層和熱固性涂層；熱塑性涂層厚度＞0.25mm,

熱固性涂層＞0.076mm

73.附著式圓形輪廓標其逆反射材料的圓半徑R為（）。

A、40mm±1mm

B、45mm±1mm

C、50mmzt1mm

D、55mm±1mm

答案：C

解析：逆反射材料的圓半徑R為(50±1)mm。

74.反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為()o

Ax150mmX70mm

B、150mmX150mm

C、230mmX70mm

D、230mmX150mm

答案：C

解析：反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為230mm義70mm。

75.腳踏報警所屬的系統(tǒng)是()o

A、入口車道設備

B、出口車道設備

C、緊急電話系統(tǒng)

D、內部有線對講系統(tǒng)

答案：D

解析：本題考查的是腳踏報警所屬的系統(tǒng)。腳踏報警是指在需要緊急處理的情況

下，通過踩踏地面上的報警按鈕來發(fā)出報警信號。根據(jù)常識和相關知識，我們可

以知道，腳踏報警一般用于內部有線對講系統(tǒng)中，因為這種系統(tǒng)一般用于室內或

有限范圍內的通訊和報警,而且腳踏報警按鈕一般安裝在地面上,方便人們踩踏。

因此，本題的正確答案是D,即內部有線對講系統(tǒng)。

76.()不是我國監(jiān)控系統(tǒng)中應用多的車輛檢測器。

A、環(huán)形線圈車輛檢測器

B、微波車輛檢測器

C、視頻車輛檢測器

D、超聲波車輛檢測器

答案：D

解析：我國監(jiān)控系統(tǒng)中應用多的車輛檢測器是：環(huán)形線圈車輛檢測器、微波車輛

檢測器、視頻車輛檢測器。

77.GB5768.2-2009規(guī)定，叉形標志用于。。

A、警告標志

B、“鐵路平交道口叉形符號”警告標志

C、“減速讓行”禁令標志

D、“停車讓行”禁令標志

答案：B

解析：GB5768.2-2009規(guī)定，叉形標志用于“鐵路平交道口叉形符號”警告標志。

78.紅色與白色相間條紋表示()。

A、禁止與提示消防設備、設施位置的安全信號

B、表示危險位置的安全信號

C、表示指令的安全標記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息

D、表示安全環(huán)境的安全標記

答案：A

解析：GB2893-2008安全色P3頁，4.3.1:紅色與白色相間條紋表示禁止或提示

消防設備、設施位置的安全標記。

79.三波形梁板總彎曲度不得大于其定尺長度的0o

A、0.05%

B、0.1%

C、0.15%

D、0.2%

答案:C

解析：彎曲度：波形粱板應不大于1.5rnn/ni、立柱2.0mm/m,總彎曲度：波形梁

板不大于定尺長度的0.15%、立柱0.20%。

80.①4.0?5.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為（）。

A、0.10?0.55mm

B、0.15~0.60mm

C\0.20?0.65mm

D、0.25?0.70mm

答案:B

解析:見表2-11-1,（P4.0?5.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為0.15?

0.60mmo

81.高速公路機電工程的分部工程有0o

A、4個分部工程

B、5個分部工程

C、6個分部工程

D、7個分部工程

答案：C

解析：由監(jiān)控、收費、通信、供配電、照明和隧道機電等子系統(tǒng)和設施構成。

82.原交通部《高速公路聯(lián)網收費暫行技術要求》施行日期為。。

A、2000年5月1日

B、2000年10月1日

C、2001年5月1日

D、2002年10月1日

答案：B

解析：本題考查的是《高速公路聯(lián)網收費暫行技術要求》的施行日期。根據(jù)題目

所給選項，依次排除，最終得出正確答案為B,即2000年10月1日。

83.色品圖中Y坐標代表O。

A、紅原色的比例

B、綠原色的比例

C、藍原色的比例

D、黃原色的比例

答案：A

解析：色品圖是一種用于表示顏色的圖形，其中的Y坐標代表紅原色的比例。因

此，選項A是正確答案。選項B、C、D都不正確，因為它們分別代表綠原色、藍

原色和黃原色的比例，而不是Y坐標。

84.反光膜的技術要求包括一般要求、外觀質量、光度性能、耐候性能等（）。

A、10項要求

B、12項要求

C、14項要求

D、16項要求

答案:C

解析：反光膜的技術要求包括一般要求、外觀質量、光度性能、色度性能、抗沖

擊性能、耐彎曲性能、附著性能、收縮性能、防黏紙可剝離性能、抗拉荷載、耐

溶劑性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐高低溫性能、耐候性能十四項要求

85.鋼管、鋼板、鋼帶、緊固件、連接件涂塑層（聚乙烯、聚氯乙烯）厚度為。。

A、0.25mm

B、0.38mm

Cx0.50mm

D、0.63mm

答案：B

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P5根據(jù)表4可以看出：結構件類型為鋼管、鋼板、

鋼帶、緊固件、連接件、鋼絲（4.0＜（DW5.0）涂塑層厚度均為0.38mm。

86.熱固性粉末涂料單涂涂層厚度為（）。

A、0.076^0.150mm

B、0.07廣0.145mm

C、0.066~0.140mm

D、0.081~0.155mm

答案:A

解析：熱固性粉末涂料涂層單涂厚度為0.076^0.150mm,雙涂為0.076~0.120mmo

87.機電工程檢驗評定內容包括基本要求、實測項目、資料和（）。

A、參數(shù)測試

B、功能測試

C、外觀質量

D、性能測試

答案：C

解析：分項工程應按基本要求、實測項目、外觀質量、質量保證資料等檢驗項目

分別檢查。本條適用于所有公路工程質量檢驗評定。

88.試驗用高低溫濕熱試驗箱要求（）o

A、高溫上限不低于100'C

B、低溫下限不高于-20℃,波動范圍±1℃

C、氣壓101.33kPa±2.5%

D、最大相對濕度不低于65%,波動范圍±2.5%

答案：A

解析：高低溫濕熱試驗箱：高溫上限不低于100'C,低溫下限溫度不高于-40℃,

溫度波動范圍不超過±1℃；最大相對濕度不低于95%,相對濕度波動范圍不超

過±2.5%o

89.為了保證測試環(huán)境條件，要求試樣測試前在測試環(huán)境中放置（）。

A、8h

B、12h

C、24h

D、48h

答案：C

解析：為了保證測試環(huán)境條件，要求試樣測試前在測試環(huán)境中放置24h.

90.SDH的段開銷的列數(shù)為0o

A、(1?9)XN

B、(1-10)XN

C、(1-12)XN

D、(1-15)XN

答案：A

解析:

PT:通道終翊，網元為TM（終端復用特）

用設各）或DXC（數(shù)字交叉連接設備）

c建本網絡單元

圖3-8-6SDH的系統(tǒng)組成

91.做IPX4防水試驗，應采用（）。

A\噴水試驗

B、短時浸水試驗

C、濺水試驗

D、淋水試驗

答案:C

解析：表1-571第一位特征數(shù)字所代表的對固體異物（包括灰塵）進入的防護

等級；第二位特征數(shù)字表示外殼防止由于進水而對設備造成有害影響的防護等級。

92.綠色與白色相間條紋表示（）。

A、禁止與提示消防設備、設施位置的安全信號

B、表示危險位置的安全信號

C、表示指令的安全標記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息

D、表示安全環(huán)境的安全標記

答案：D

解析：本題考查的是安全標記的知識。綠色與白色相間條紋是表示安全環(huán)境的安

全標記，常見于工廠、車間等場所，用于提示人們注意安全，保持安全環(huán)境。選

項A、B、C都與安全標記有關，但是與綠色與白色相間條紋不符合，因此排除。

選項D符合題意，是正確答案。

93.路面標線用玻璃珠產品包裝時，內袋（聚乙烯薄膜）厚度不小于（）。

A、0.2mm

B、0.3mm

C、0.5mm

D、0.65mm

答案：C

解析：路面標線用玻璃珠產品包裝時，應使用雙層口袋包裝，內袋為聚乙烯薄膜

（厚度不小于0.5M），熱壓封口，外袋為塑料編織袋，以防散漏和受潮。每袋凈

重25kg±0.2kgo

94.半雙工信道適應領域是（）。

A、電視

B、廣播

C、對講機

D、移動電話

答案：C

解析：半雙工方式要求收發(fā)兩端都有發(fā)送裝置和接收裝置。由于這種方式要頻繁

變換信道方向，故效率低，但可以節(jié)約傳輸線路。半雙工方式適用于終端與終端

之間的會話式通信。方向的轉變由軟件控制的電子開關來控制的。例如：無線對

講機就是一種半雙工設備，在同一時間內只允許一方講話。

95.在聯(lián)網收費系統(tǒng)中，收費車道計算機系統(tǒng)應具有獨立工作和降級使用功能，

并且收費數(shù)據(jù)至少能保存（）。

Av30d以上

B、40d以上

C、70d以上

D、60d以上

答案：B

解析：本題考查聯(lián)網收費系統(tǒng)中收費車道計算機系統(tǒng)的功能要求。根據(jù)題干中的

描述，收費車道計算機系統(tǒng)應具有獨立工作和降級使用功能，并且收費數(shù)據(jù)至少

能保存40天以上。因此，答案選B。

96.電力系統(tǒng)公共連接點正常電壓不平衡度為2%,短時不超過()o

A、2.5%

B、3%

C、4%

D、5%

答案：C

解析：《電能質量三相電壓允許不平衡度》(GB/T15543-1995)適用于交流額定

頻率為50赫茲。在電力系統(tǒng)正常運行方式下，由于負序分量而引起的PCC點連

接點的電壓不平衡。該標準規(guī)定：電力系統(tǒng)公共連接點正常運行方式下不平衡度

允許值為2%,短時間不得超過4%。

97.觀測角0.2。、水平入射角0°時，I類白色太陽能突起路標的發(fā)光強度值

為()o

A、450mcd

B、480mcd

C、520mcd

D、550mcd

答案：B

解析：表2-8-5觀測角0.2。、水平入射角0。時，I類白色太陽能突起路標的

發(fā)光強度值為480mcdo

98.縱向標線的線寬最大值為()oA.20c.mB.25c.m

A、30

B、m

C、35

Dxm

答案：C

解析：GB5768-2009中規(guī)定縱向標線的線寬一般取10cm、15cm、20cm、25cm,最

小8最大30cm。

99.防眩板的固定螺孔直徑①為()o

A、5?7mm

B、6?8mm

C、7?9mm

D、8?10mm

答案：D

解析：防眩板的固定螺孔直徑①為(8?10)mm。

100.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣核查區(qū)域劃分，從每個檢

測單位中選取()有代表性的圖形、字符或人行橫道線為核查區(qū)域。

A、3個

B、5個

C、6個

D7個

答案：A

解析：以1500m2標線面積為一個檢測單位，從每個檢測單位中選取3個代表性

的圖形、字符或人行橫道線為核查區(qū)域,再從每個核查區(qū)中隨機選取5個測試點。

101.通信管道的最小埋深(管頂?shù)降孛?一般為()。

Ax>50cm

B、>80cm

C、>100cm

D、>150cm

答案:B

解析：通信管道的最小埋深是為了保證管道的安全和穩(wěn)定，避免受到外力的破壞

和影響。根據(jù)相關規(guī)定，通信管道的最小埋深一般為80cm以上，因此選項B為

正確答案。選項A、C、D都低于通信管道的最小埋深，不符合規(guī)定。

102.波形梁鋼護欄主要質量評定標準為交通行業(yè)標準《公路波形梁鋼護欄》。。

A、JT281-2000

B、JT/T281-2000

C、JT281-2007

D、JT/T281-2007

答案：D

解析：波形梁鋼護欄是目前用量最大的安全護欄形式，包括兩波形梁鋼護欄和三

波形粱鋼護欄，對應的產品標準分別是《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護

欄》(GB/T31439.1-2015)和《波形梁鋼護欄第2部分：三波形梁鋼護欄》(G

B/T31439.2-2015)。與原交通行業(yè)標準《公路波形梁鋼護欄》(JT/T281-2007)

和《公路三波形梁鋼護欄》(JT/T457-2007)相比，做了較大變化。

103.透鏡埋入式玻璃珠型結構通常制作()o

A、工程級反光膜

B、高強級反光膜

C、超強級反光膜

D、大角度反光膜

答案：A

解析：I類反光膜通常為透鏡埋入式，稱為工程級反光膜，使用壽命一般為7

年?？勺鳛橛谰眯越煌酥竞妥鳂I(yè)區(qū)設施。

104.填料也稱()o

A、體質顏料

B、著色顏料

C、底層顏料

D、表層顏料

答案：A

解析：填料也稱體質顏料，大部分是天然產品和工業(yè)上的副產品，其價格相對便

宜。

105.突起路標紅色逆反射器的顏色系數(shù)為()。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.5

答案:B

解析：表2-8-4紅色顏色系數(shù)為0.2。

106.KP和BP型復合隔離柵方形立柱截面尺寸為。。

A、(40?60)X(30-50)mm

B、(50-70)X(30-50)mm

C、(60?80)X(40*60)mm

D、(70-90)X(50?70)mm

答案：C

解析：依據(jù)JT/T848-2013P2根據(jù)結構材料的不同，公路用復合隔離柵立柱產品

分為：TP型——無外皮包裹的纖維增強水泥復合隔離柵立柱，KP型——中空玻

璃鋼復合隔離柵立柱，BP型——玻璃鋼填充無機材料復合隔離柵立柱三種。表1

中可看出KP、BP方形立柱截面長度為60mm-80mm；截面寬度為40mm-60mm；圓形

立柱直徑為40mm-60mm；TP型截面長度268mm,截面寬度258mm,弦高5mm。

107.將交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贩Q為()。

A、穩(wěn)壓電路

B、濾波電路

C、整流電路

D、放大電路

答案：C

解析：交流電通過整流電路中的二極管元件，過濾掉交流電的負半周，然后通過

濾波電容濾波讓交流電趨于平緩，形成直流電。

108.通信中會引起某個碼元出錯，而與前后碼元無關的噪聲為()。

A、熱噪聲

B、冷噪聲

C、沖擊噪聲

D、電磁噪聲

答案：A

解析：本題考查通信中的噪聲類型。噪聲是指在通信過程中，由于各種原因引起

的干擾信號，會影響到通信質量。根據(jù)噪聲的來源和特點，可以將其分為多種類

型。選項中的熱噪聲是指由于電子元件的熱運動而產生的噪聲，其特點是與頻率

無關，與前后碼元無關，因此會引起某個碼元出錯。冷噪聲是指由于電子元件的

非熱運動而產生的噪聲，其特點是與頻率有關，與前后碼元無關。沖擊噪聲是指

由于雷電、電弧等突發(fā)事件產生的噪聲，其特點是瞬時性強，與前后碼元無關。

電磁噪聲是指由于電磁波的干擾而產生的噪聲，其特點是與頻率有關，與前后碼

元有關。因此，本題的正確答案是A。

109.低折射率玻璃珠，其折射率為（）。

A、1.20WRIV1.70

B、1.30WRIV1.70

C、1.40WRIV1.70

D、1.50WRIV1.70

答案：D

解析：根據(jù)玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻

璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50W折V1.70、1.70WRI小于

1.90、RI21.90。

110.我國低壓配電設備都能適用的海拔高度為。。

A、500nl及以下地區(qū)

B、1000m及以下地區(qū)

C、1500m及以下地區(qū)

D、2000m及以下地區(qū)

答案：D

解析：我國低壓配電設備都能適用于海拔2000m及以下地區(qū)，海拔在2000m似上

的地區(qū)應采用高原型設備。

111.全雙工信道適應領域是()o

A、電視

B、廣播

C、對講機

D、移動電話

答案：D

解析：全雙工數(shù)據(jù)通信允許數(shù)據(jù)同時在兩個方向上運輸，能同時接收數(shù)據(jù)和發(fā)送

數(shù)據(jù)。比如，電話機則是一種全雙工設備，其通話雙方可以同時進行對話。

112.可變標志的動態(tài)視認距離為()。

A、60km/h,2300m

B、80km/h,2300m

C、100km/h,2250m

D、120km/h,2250m

答案：D

解析：公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程見表表2.

4.2可變標志實測項目△視認距離為120km/h,=250叫檢查方法:按JI/T431

113.焊接網中網孔尺寸的允許偏差為網孔尺寸的()。

A、±1%

B、±2%

C、±3%

D、±4%

答案:D

解析：網孔尺寸的允許偏差為網孔尺寸的±4%。卷網橫絲波高不小于2麗。片網

網面長度、寬度允許偏差為士5mm；卷網網面長度、寬度允許偏差為網面長度、

寬度的±1%。對于片網，焊點脫落數(shù)應小于焊點總數(shù)的4%；對于卷網，任一面

積為15m2的網上焊點脫落數(shù)應小于此面積上焊點總數(shù)的4%o

114.B級公路安全護欄重車(10t)的碰撞速度為。。

A、30km/h

B、40km/h

C\50km/h

D、60km/h

答案：B

解析：所有公路安全防撞護欄小車(1.5t)碰撞速度均為100km/h。防撞等級為

B級的公路安全防撞護欄車量質量10t時碰撞速度均為40km/h；防撞等級為A

級、Am級的公路安全防撞護欄車量質量10t時碰撞速度為60km/h；防撞等級為

SB級、SBm級的公路安全防撞護欄車量質量10t時碰撞速度均為80km/h；防撞

等級為SA級、SAm級的公路安全防撞護欄車量質量14t時碰撞速度均為80km/ho；

防撞等級為SS級的公路安全防撞護欄車量質量18t時碰撞速度均為80km/ho

115.在我國采用的SDH復用結構中，如果按2.048M/S信號直接映射入VC-12的

方式，一個VC-4中最多可以傳送2.048Mb/s信號的路數(shù)為（）。

Ax30

B、32

C、63

D、64

答案：C

解析：SDH復用結構中，VC-4是最高級別的容器，其容量為622.08Mb/s。而VC

72是VC-4的子容器，其容量為155.52Mb/s。因此，一個VC-4中最多可以容納

622.08/155.52=4個VC72。而按2.048M/s信號直接映射入VC-12的方式，一個

VC-12最多可以傳送2.048Mb/s的信號。因此，一個VC-4中最多可以傳送4X2.

048=8.192Mb/s的信號。而63X2.048=129.024Mb/s,已經超過了一個VC-4的容

量，因此最多只能傳送63路信號。因此，答案為C。

116.某檢測儀精度為1%,其量程為10V,該儀器的最大絕對誤差是（）。

A、±0.001V

B、±0.01V

C、±0.1V

D、1V

答案：C

解析：精度為設表示儀器的相對誤差為1%,即在10V量程內，儀器的最大相對

誤差為0.01X10V=0.1V。最大絕對誤差等于最大相對誤差乘以量程，即0.1V。

因此，答案為C。

117.低折射率玻璃珠，其折射率為()o

A、1.20WRIV1.70

B、1.30WRIV1.70

C、1.40WRIV1.70

D、1.50WRIV1.70

答案：D

解析：根據(jù)題干中給出的選項，我們知道這個問題是關于玻璃珠折射率的。折射

率是一個光學屬性，用來衡量光線在介質中的折射程度。低折射率玻璃珠是指折

射率相對較低的玻璃珠。因此，我們需要在給定的選項中尋找折射率在較低范圍

內的選項。選項D“1.50WRIV1.70”是符合要求的，因為低折射率的范圍通常

是在1.50到1.70之間。因此，答案為D。

118.交流系統(tǒng)中與接地中性線對應的母線顏色為()o

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、黑色

答案：D

解析：三相交流母線顏色分別為：A母線為黃色，B母線為綠色，C母線為紅色，

接地中性線為黑色，不接地中性線為白色。

119.涂層測試用測厚儀（磁性、非磁性）的要求為（）o

A、最大測量范圍不低于1200um,示值誤差不大于±5um

B、最大測量范圍不低于1500pim,示值誤差不大于±5um

C、最大測量范圍不低于1800um,示值誤差不大于±5um

D、最大測量范圍不低于2000um,示值誤差不大于±5|im

答案：A

解析：磁性測厚儀量程1200um、超聲測厚儀量程50000um、電渦流測厚儀量程

3000pm,對應的選項為A。

120.SB、SBm級公路安全護欄碰撞能量值為（）。

A、200kJ

B、240kJ

C、280kJ

D、320kJ

答案：C

解析：B級碰撞能量為70kJ；A級、Am級碰撞能量為160kJ；SB級、SBm級碰撞

能量為280kJ；SA級、SAm級碰撞能量為400kJ；SS級碰撞能量為520kJ。同時

需注意的是在綜合分析公路線形、設計速度、運行速度、交通量和車輛構成等因

素的基礎上，需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應進行特殊

設計。

121.編碼器屬于。。

A、時序邏輯電路

B、組合邏輯電路

C、觸發(fā)器

D、振蕩器

答案：B

解析：編碼器能將每一組輸入信息變換為相應進制的代碼輸出，電路中不合存儲

元件、輸入輸出之間無反饋通道，而以上兩點為組合邏輯電路的顯著特征。

122.用于技術等級較高的道路時，標志底板宜采用牌號為（）的鋁合金板材。

A、3001

B、3002

C、3003

D、3004

答案：C

解析：用于技術等級較高的道路時，標志底板宜采用牌號為3003的鋁合金板材。

123.網型代號Bw代表：）

A、鋼板網型

B、編織網型

C、焊接網型

D、刺鋼絲型

答案：D

解析：根據(jù)68/126941.4-201e2根據(jù)表1可以看出片網結構尺寸信息。Bw表示

刺鋼絲型。

124.隔離柵鋼絲鍍鋅層附著量分級為（）。

A、「II級

B、I111級

C、I~IV級

D、l~V級

答案：A

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P3鍍鋅層附著量分為I級與II級；I級適用于非

沿海地區(qū)；非重工業(yè)區(qū)等腐蝕環(huán)境較小的一般區(qū)域；II級適用于沿海地區(qū)，重工

業(yè)區(qū)等腐蝕環(huán)境較嚴重的區(qū)域。

125.軟件可用下列公式表示()o

A、軟件二程序+數(shù)字+文檔

B、軟件二程序+數(shù)據(jù)+文檔

C、軟件二程序+數(shù)值+文檔

D、軟件二程序+算法+文檔

答案：B

解析：軟件二程序+數(shù)據(jù)+文檔中的數(shù)據(jù)既有數(shù)字之意又有數(shù)據(jù)庫等含義。

126.高速公路數(shù)字通信網中傳輸和交換信息的核心設備是()o

A、計算機

B、數(shù)字交換設備

C、編碼器

D、路由器

答案：B

解析:本題考查的是高速公路數(shù)字通信網中傳輸和交換信息的核心設備。選項中，

計算機雖然在數(shù)字通信網中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心

設備；編碼器是將模擬信號轉換為數(shù)字信號的設備，也不是傳輸和交換信息的核

心設備；路由器是將數(shù)據(jù)包從一個網絡傳輸?shù)搅硪粋€網絡的設備，雖然在數(shù)字通

信網中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心設備。因此，正確答

案為B,即數(shù)字交換設備。數(shù)字交換設備是數(shù)字通信網中傳輸和交換信息的核心

設備，它能夠實現(xiàn)數(shù)捱的交換、路由、轉發(fā)等功能，是數(shù)字通信網中不可或缺的

設備。

127.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣測試點劃分從每個核查區(qū)

隨機選?。ǎy試點。

A、5個

B、10個

C、15個

D、20個

答案：A

解析：以1500m2標線面積為一個