公路、水運(yùn)工程試驗檢測工程師試題

檢測公路部分

一、單項選擇題（每題1分）

1*、下列不會涉及到瀝青變形性的指標(biāo)是（）。

A、含蠟量

B、軟化點

C、針入度

D、粘附性

2*、落錘式彎沉儀（FWD）測定的彎沉屬于（）。

A、靜態(tài)回彈彎沉

B、靜態(tài)總彎沉

C、動態(tài)回彈彎沉

D、動態(tài)總彎沉

3、連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為5km/h,最大不得超過（）。

A、10km/h

B、12km/h

C、14km/h

D、16km/h

4.預(yù)制管節(jié)蜂窩麻面面積不得超過該面面積的（）0

A、0.5%

B、1%

C、1.5%

D、2%

5*、土基現(xiàn)場CBR值測定結(jié)果與室內(nèi)試驗CBR值相比，i）。

A、現(xiàn)場測定值大

B、現(xiàn)場測定值小

C、兩者相等

D、需通過對比試驗建立換算關(guān)系

6*、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不是（）的檢評實測項目。

A、水泥穩(wěn)定砂礫底基層B、級配碎石基層C、石灰土底基層D、二灰土基層

7、關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗有以下規(guī)定：①試件是高徑比為1：1的圓柱體：②

試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；③粗粒土試模直徑為15cm；④南方地區(qū)試件養(yǎng)生

溫度為25℃±2℃；⑤用于應(yīng)力檢驗時試件保濕保溫養(yǎng)生6個月進(jìn)行試驗。以上正確的說法有

A.@@@@B.①②⑧④C.②③④⑤D.@@@④⑤

8、下列檢測項目中不屬『級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是（

A.壓實度B.抗壓強(qiáng)度C.平整度D.厚度

9*、水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法應(yīng)是（）。

A.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27dB.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d,再浸水Id

C.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6dD.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d,再浸水Id

10*、不能采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（）。

A.2d水泥穩(wěn)定砂礫B.瀝青碎石C.瀝青混凝土D.28d石灰穩(wěn)定碎石

11、灌砂法測定路面基層壓實度的內(nèi)容有:①移開灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用；

②放置基板使基板中心對準(zhǔn)測點：③在灌砂筒內(nèi)裝入量砂，并把灌砂筒放在挖好的試坑上：

④打開灌砂筒，測定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量；⑤沿基板中心向下挖坑至下一結(jié)構(gòu)層頂面，并盡

快稱量所挖出試樣的質(zhì)量和含水最；⑥選點；⑦移開基板。正確試驗步驟為（）。

A.⑥②⑦⑤??①B.⑥②⑤⑦⑧④@

c.⑥⑤②⑦??①D.⑥②⑦⑤③④0

12*、瀝青面層壓實度是指（）。

A.現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

B.現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

c.現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比

D.現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比

13*、瀝青路面滲水系數(shù)測試的步驟包括：①在測試路段上選點，清掃表面，并用粉筆畫上

測試標(biāo)記；②將組合好的滲水儀底座壓在密封材料_L；③在路面，沿底座圓圈涂，一層密封

材料；④關(guān)閉滲水儀開關(guān)，并向滲水儀上方量筒中加滿水；⑤即將壓環(huán)壓在滲水儀底座上；

⑥水流出100ml；⑦打開滲水儀開關(guān)讓量筒中的水自由流出；⑧水流出500ml時；⑨立即開動

秒表，開始計時；⑩停止計時，試驗結(jié)束。正確的試驗過程為（）。

A.①③②⑤??⑥⑨⑧⑩B.①③②3）?⑤⑥⑨⑧⑩

C、①③②?⑦?⑥⑨⑧⑩D.①③②⑤?⑧⑩

14*、半剛性材料組成設(shè)計中，要求混合料抗壓強(qiáng)度滿足（）要求。

A.K均值2KdB.K均值NKdzaC.K均值-Kd/（LZaCv）D.K均值》

Rd（l-ZaCv）

15、石灰穩(wěn)定類材料重型擊實試驗工作有：①加入所需穩(wěn)定劑，并充分拌和均勻；②確定預(yù)

定含水量；③取下套環(huán)，刮平試樣，拆除底板，擦凈試筒外壁后稱取質(zhì)量；④采用四分法選

取等分試料；⑤加入計算應(yīng)加的水量，并充分拌和均勻；⑥按要求進(jìn)行分層填料、分層擊實;

⑦脫模后取樣測定含水量，正確的試驗步驟排序為（）。

A.②④①⑤?③⑦B.④②⑤①⑥③?

c.@@@@⑥③⑦0.②??①⑥③⑦

16、石灰穩(wěn)定碎石采用路拌法施工時，混合料實際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑最宜增加

（）。

A.0.30%B.0.50%C.0.70%D.1.00%

17*、半剛性基層材料配合比設(shè)計，以（）齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為控制指標(biāo)。

A.7dB.14dC.28dD.90d

18、關(guān)于頂面法測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量，有以卜.說法：①試件是高徑比為2：

1的圓柱體;②試件的端面應(yīng)用水泥砂漿徹底抹平;③試驗前對端面處理過的試件浸水1晝夜;

④千分表的腳應(yīng)支在加載頂板直徑線兩側(cè)，并離試件中心距離大致相等；⑤每一級荷載施加

并持續(xù)0.5min,讀數(shù)后繼續(xù)施加下一級荷載。不正確的說法有（）o

A.①③④B.???c.②?④I）.①②④

19*、二灰土可作為高速公路的（）。

A.底基層B.基層C.底基層或基層D.面層

20+、土方路基施工段落較短時，壓實度要點符合要求，此要求為（）。

A.規(guī)定值B.規(guī)定極值c.規(guī)定值-2個百分點D.規(guī)定值-1個百分點

21、工程質(zhì)量等級評定工作包括：①單位工程質(zhì)量等級評定；②合同段和建設(shè)項目質(zhì)量等級

評定；③分項工程質(zhì)量等級評定；④分部工程質(zhì)量等級評定。正確順序為（）。

A、③④①②B、①②c.①③④②D.③④②①

22、有關(guān)工程質(zhì)量等級評定的描述有：①工程質(zhì)量評定等級分為合格和不合格兩個等級；②

分項工程評分值不小于75分評定為合格；③機(jī)電工程評分值不小于90分評定為合格；④合同

段內(nèi)所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格；⑤建設(shè)項口所含工程均合格，且得分

大于90分，則工程質(zhì)量鑒定等級為優(yōu)良。以上描述正確的為（）。

A.①②④⑤B.⑤c.①②③④D.①②③@@

23*、當(dāng)土墻墻背I可填要求墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）方可開始。

A.70%B.75%C.80%D.90%

24、路面瀝青層滲水系數(shù)宜在（）時間進(jìn)行測定。

A、碾壓成型后B,交工驗收前C.交工驗收后D.通車一年后

2b*、路面攔水帶應(yīng)納入（）分項工程進(jìn)行質(zhì)量評定。

A.排水工程B.路緣石一C.路肩D.路面

26*、以下工程屬于分部工程的是（）。

A.X合同段路面工程B.Y合同段排水工程C、Z合同段路基工程D.M合同段

交通工程

27*、用于較大體積的混凝土，最不適宜的水泥品種是（）。

A、礦渣水泥B.粉煤灰水泥C.火山灰水泥I）.硅酸鹽水泥

28*、瀝青路面試驗路鋪筑屬于（）階段。

A、施工準(zhǔn)備B.瀝青混合料攤鋪C.瀝青混合料壓實D.瀝青混合料運(yùn)輸

29*、某分項工程經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為90分，那么該分項工程可評為（）。

A.優(yōu)良B.合格Co不合格D.無法評定

30*、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵項目，其合格率不得低于（）。

A.75%B.85%C.90%D.100%

31、擋土墻平均墻高超過（）且墻身面積不小于1200m?時，作為大型擋土墻評定。

A.4mB.5mC.6mD.7m

32*、在瀝青混合料中，細(xì)集料是指粒徑小于（）的天然砂、人工砂及石屑。

A.5mmB.2.36mmC.4.75mmD.2.5mm

33、以下無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土中：①石灰穩(wěn)定粗粒土、②水泥穩(wěn)定中粒土、③石灰水泥穩(wěn)定細(xì)

粒土、④石灰粉燥灰穩(wěn)定殂粒土、⑤水泥粉煤灰穩(wěn)定中粒土、⑥水泥穩(wěn)定粗粒土，擊實試驗

中混合料拌和時間超過lh,不能再進(jìn)行擊實試驗的有（）。

A.②④??B.c.①②③⑥D(zhuǎn).①②③④??

34*、水泥混凝土路面板鉆芯后，應(yīng)采用（）進(jìn)行填補(bǔ)。

A.水泥砂漿B.同級配水泥混凝土C.冷補(bǔ)瀝青混合料I）.乳化瀝青解石

35、采用貝克曼梁對二級公路進(jìn)行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（）。

A、60kNB.80kNC.100kND.120kN

36*、路面平整度指標(biāo)VBI是由（）測定的結(jié)果。

A.三米直尺B.連續(xù)式平整度儀C.顛簸累積儀D、激光平整度儀

37、手動鋪砂法測試主要內(nèi)容包括：①用推平板攤鋪星砂呈圓形；②選擇測點；③將星砂倒

在測點路面上；④圓筒中裝滿量砂；⑤清掃測點附近路面；⑥準(zhǔn)備最砂；⑦鋼板尺量測圓直

徑；正確的操作順序為（）。

A.⑤?⑥??①⑦B.⑥④②⑤③①?

c.?<§庖④?①⑦D.⑤②⑥④③①?

38、關(guān)于CBR試驗的敘述有：?CBR試驗最初是由美國加利福尼亞州公路局提出的；②Q3R試

驗是用來評價路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)；③處r?路基不同深度位置的土的CBR值的要求

不同；④材料的CBK指標(biāo)指的是某壓實度下的03K值；⑤CBK試件一般要在水中浸泡48小時：

⑥CBR試件的貫入速率為1~1.25mm/min；⑦CBR試驗以貫入量為2.5mm時的強(qiáng)度值作為材料

的CBR值。正確敘述有（）。

A.⑤B.①②③④⑤⑥C.Q?@??D.①②③④⑤⑥⑦

39、灌砂法試驗得出試坑材料濕密度為2.30g/cm3,含水量為5.5%,該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊

實試驗最大干密度為2.25g/cmo,則該測點壓實度為（）。

A.92.4%B.96.6%C.96.9%I).102.2%

40*、環(huán)刀法測定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層的上部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（）。

A.相等B.偏小C.偏大D.無法比較

41、灌砂法測定基層現(xiàn)場密度的工作有：①筒內(nèi)砂不再下流時，取走灌砂筒并稱量筒內(nèi)剩余

砂的質(zhì)量；②選取挖出材料代表性樣品，測定含水量；③稱取所有挖出材料質(zhì)量；④沿基板

中孔鑿試洞，并收集挖出材料；⑤標(biāo)定筒卜.部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；⑥選擇試驗地點，并清掃

干凈；⑦放置灌砂筒，打開開關(guān)讓砂流入試坑；⑧標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量；⑨稱取一定質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)砂，并裝入灌砂筒.正確的測定步驟為（）.

A.②③⑦①B.⑤⑧?③②⑦①

c.③②⑦①I）.⑤⑧@??②③⑦①

42、連續(xù)式平整度儀測定珞面平整度的描述：①一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3.6叱②

自動采集數(shù)據(jù)時，測定間更為100cm；③不使用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測定；④

牽引車速度應(yīng)均勻，最大不超過12km/h；⑤計算得到的標(biāo)準(zhǔn)差越大，表明路面平整性越好。

不正確的一組為（）。

A.???B.???c.②③④I）.②③⑤

43*、標(biāo)準(zhǔn)貫入實驗先將貫入器打入土中（底

A.15cmB.30cmC.45cmD.60cm

44*、貝克曼梁測試前，彎沉儀測頭應(yīng)置于（）位置。

A.測點后3?5cmB.測點C.測點前3?5cmD.輪隙中心

45、有關(guān)平整度測試的說法有：①反應(yīng)類平整度測試設(shè)備測定路面表面凹凸引起車輛振動的

顛簸情況；②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測試設(shè)備；③YBI與國際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)

關(guān)系；④反應(yīng)類平整度指標(biāo)實際I.是舒適性指標(biāo)。描述正確的是（）。

A.???B.①②③C.②③④D.①②③④

46、對高速公路瀝青路面進(jìn)行貝克曼梁測試時，測試車輪胎充氣壓力要求為（）。

A.0.5MPaB.0.6MPaC.0.7MPaD.0.8MPa

47、路面平整度的指標(biāo)包括：①VBI、②標(biāo)準(zhǔn)差、③最大間隙，測試的方法主要有：④連續(xù)

式平整度儀、⑤3nl直尺法、⑥顛簸累積儀。以下對應(yīng)關(guān)系中正確的是（）。

A.①一④，②一⑥，③一⑤B.①一⑤，②一⑥，③一④

c.①一⑥，②一④，③一⑤D.①一⑥，②一⑤，③一④

48*、石灰穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度試驗時，試件需在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生一定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生期間溫

度應(yīng)保持為（）。

A、20℃

B、25℃

C、20℃±2℃

【）、25℃±2℃

49*、以下混合料中，不能采用滲水試驗合理評價滲水性能的是（）。

A、AC-20

B、AC-25

C、ATB-25

D、SMA-20

50*、路面厚度評定的否決指標(biāo)是（）

A、厚度平均值

B、厚度代表值

C、單點合格值

D、單點極值

51、SMA面層壓實度是指（）。

A、現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比。

B、現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比。

C、現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比。

D、現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比。

52*、擋土墻墻背回填要求墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）方可開始。

A、70%

B、75%

C、80%

D、90%

53、能夠降低混凝土水泥用量的集料性質(zhì)是（）。

A.集料的總比表面積較大B.較高的空隙率C.采用連續(xù)級配D.采用間斷級配

54、滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)度、施工和易性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性要求，是混凝土配合比設(shè)計的基本要

求，①滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)度要求，是指配合比的試驗室強(qiáng)度只要達(dá)到結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)度即可。②滿

足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需滿足拌和規(guī)定的要求即可。③對路面混凝土而

言，耐久性主要是指抗侵蝕性。④經(jīng)濟(jì)性主要是指在保證混凝土強(qiáng)度的前提下節(jié)約水泥，降

低成木。上面的敘述存在（）處錯誤。

A.兩處B.二處C.四處D.一處

55*、下面是關(guān)于瀝青路面氣候分區(qū)的描述：①采用工程所在地最近30年內(nèi)最熱月份平均最

高氣溫的平均值，作為反怏瀝青路面在高溫和重載條件先出現(xiàn)車撤等流動變形的氣候因子，

并作為氣候分區(qū)的一級指標(biāo)。按照該設(shè)計高溫指標(biāo)，一級區(qū)劃分為4個區(qū)：②采用工程所在

地最近30年內(nèi)的極端最低氣溫，作為反映瀝青路面由于溫度收縮產(chǎn)生裂縫的氣候因子，并作

為氣候分區(qū)的二級指標(biāo)。按照設(shè)計低溫指標(biāo)，二級區(qū)劃分為3個區(qū)；③采用工程所在地最近

30年的年降雨量的平均值，作為反映瀝青路面受雨水影響的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的三

級指標(biāo)，按照設(shè)計雨量指標(biāo)，三級區(qū)劃分為4個區(qū)；④瀝青路面使用性能氣候分區(qū)由一、二、

三級區(qū)劃組合而成，以綜合反映該地區(qū)的氣候特征。每個氣候分區(qū)用3個數(shù)值表示：第一個

數(shù)值高溫分區(qū)，第二個數(shù)值代表低溫分區(qū)，第三個數(shù)值代表雨量分區(qū)，每個數(shù)值越小，表示

氣候因素對瀝青路面的影響越弱；⑤瀝青等級劃分以氣候條件為依據(jù)，不同氣候區(qū)選擇不同

的瀝青等級，相同的氣候區(qū)可選擇不同等級的瀝青，但具體要求不同。以上描述有錯的地方

共有（）。

A.2處B.3處C.4處D.5處

56*、下列指標(biāo)中對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是（）。

A.壓實度B.平整度C.寬度Do縱斷高程

57、高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)

的（）。

A.0.10%B.0.20%C.0.30%D.0.40%

58、某地夏季炎熱、冬季溫暖且雨量較為充沛，則該地氣候分區(qū)可能是（）。

A.1—2—1；B.1—1—2；C.1—4—2；1）.2—4—3

59*、為保證瀝青混合料的強(qiáng)度，在選擇石料時應(yīng)優(yōu)先考慮（）。

A.酸性石料B堿性石料C中性石料D.以上均不對

60、表干法、水中重法、封蠟法、體積法是瀝青混合料密度試驗的4種方法，其中表干法的

適用條件是（）。

A.試件吸水率大于2%B.試件吸水率小于2%

C.試件吸水率小于0.5%D.適用于任何瀝青混合料

61、混凝土配合比設(shè)計時必須按耐久性要求校核（）。

A.砂率B.單位水泥用量C.漿集比D.水灰比

62、關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石回彈模量試件養(yǎng)生的規(guī)定：①養(yǎng)生溫度為南方25±2℃,北方20±2七：

②養(yǎng)生齡期6個月；③養(yǎng)生期間試件的質(zhì)量損失不超過10g；④養(yǎng)生期的最后一天，應(yīng)將試件

浸泡在水中。其中正確的是（）。

A.???B.①?@C.①③④D.①②③④

63、EDTA滴定法測定石灰劑量的試驗工作：①攪拌3min,放置沉淀4min,直到出現(xiàn)澄清懸浮

液為止，記錄時間，轉(zhuǎn)移上部清液；②移液管吸取上層懸浮液置于二角瓶，加入1。8%氫氧

化鈉，加入鈣紅指示劑并搖勻；③稱取300g混合料放在搪瓷杯中，攪散并加入600mL10%氯

化錢溶液；④準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線；⑤選取有代表性的混合料；⑥EDTA標(biāo)準(zhǔn)液滴定，并記錄消耗量。

正確的試驗順序為（）。

A、B.④⑤③①②⑥C.①D.①⑤④③②?

64*、采用貝克曼梁對高速公路進(jìn)行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（）o

A、60KN

B、80KN

C、100KN

D、120KN

65*、瀝青針入度指數(shù)（PI）表示瀝青的（）。

A、粘稠性

B、感溫性

C、粘附性

D、抗老化性

66*、公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列哪項工程（）。

A、新建四級公路

B、二級公路改建

C、新建高速公路

D、高速公路大修

67、某高速公路路基頂面貝克曼梁法測定彎沉值為92、74、78、76、58、110.98、60、80、

82,測定時間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù)Za=2時的彎沉代表值為（）。

A、80.8

B、82.8

C、111.2

D、112.8

68*、用擺式儀法測定路面磨擦系數(shù)時，如果標(biāo)定的滑動長度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測定的BPN

值比實際值（）。

A、偏大

B、偏小

C、一樣

D、難以確定

69*、表征路面表面粗構(gòu)造的指標(biāo)是（）。

A、橫向力系數(shù)

B、構(gòu)造深度

C、擺值

D、抗磨光值

70*、水泥粒定粒料基層施工中，選用水泥時要求水泥的初凝時間應(yīng)在（）小時以上。

A、3

B、4

C、5

D、6

71*、X寸于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜方法為（）。

A、重型擊實法

B、輕型擊實法

C、灌砂法

D、表面振動壓實儀法

72*、用環(huán)刀法檢測壓實度時，加環(huán)刀打入深度較淺，則檢測結(jié)果會（）.

A、偏大

B、準(zhǔn)確

C、偏小

D、無規(guī)律

73*、EDTA滴定試驗中，用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液將玫瑰紅色溶劑滴定到（）作為試驗終點。

A、黑色

B、純藍(lán)色

C、無色

D、墨綠色

74*、下列檢測項目中屬于瀝青路面的關(guān)鍵項目的是（）。

A、平整度

B、厚度

C、抗滑

D、彎沉值

75、填隙碎石基層固體體積率用（）測定。

A、灌砂法

B、環(huán)刀法

C、蠟封法

D、核子密度儀法

76*、水泥混凝土面層應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評定。

A、分項，程

B、分部工程

C、單位工程

D、單項工程

77*、下列溶劑中能將瀝青裂解蒸儲出的油分完全溶解的溶劑是（）。

A、乙醛

B、乙醇

C、石油酸

D、工業(yè)酒精

78、某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590克，試筒容積2177立方厘米,

試筒與濕樣合計質(zhì)量11860克，代表試樣含水量5.8舟，則混合料濕密度為（）。

A、2.28克/立方厘米

B、2.29克/立方厘米

C、2.42克/立方厘米

D、2.56克/立方厘米

79*、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容中，由于（）對施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時

不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗和評定。

A、外觀鑒定

B、質(zhì)量保證資料

C、基本要求

【）、實測項目

80*、以下工程屬于分項工程的是（）。

A、Z合同段路基工程

B、Y合同段排水工程

C、X合同段路面基層

【）、M合同段交通工程

81、下列因素中，不會影響彎沉檢測值大小的因素是（）。

A、測試車后軸重

B、公路等級

C、面層和基層類型

D、氣溫

82、二級公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，膠皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面積不

得超過受檢面積的（）。

A、0.1%

B、0.2%

C、0.3%

D、0.4%

83*、測試車輛行駛速度越快，平整度測試值VBI（）。

A、越小

B、越大

C、不受影響

D、或大或小，漂浮不定

84*、根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級公路土基壓實度標(biāo)準(zhǔn)為96%,當(dāng)某測點的壓實度為92.5%

時，評定結(jié)果為（）。

A、優(yōu)良

B、合格

C、不合格并扣分

D、不合格并返工

85、水泥石灰綜合穩(wěn)定時.水泥用量占結(jié)合料總量的（）以上，按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行組成設(shè)計。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

86*、貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r，測定應(yīng)布置在（）位置。

A、路面中心線

B、行車道中心線

C、行車道標(biāo)線

D、行車道輪跡帶

87、室內(nèi)CBR試驗中，貫入桿預(yù)壓在CBR試件上的力是i）。

A、20N

B、30N

C、45N

D、60N

88、對于結(jié)構(gòu)層厚度評定，下列說法中正確的是（）。

A、厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度

B、厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度

C、厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差

【）、厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差

89、采用3m直尺進(jìn)行路面狀況評定時，成首尾相接連續(xù)測量（）。

A、3尺

B、5尺

C、10尺

D、15尺

二、判斷題（每題1分，共30題）

1*.混凝十.強(qiáng)度試驗，試件的干濕狀況對試驗結(jié)果沒有什么影響。

（）正確（）不正確

2.分部工程中分項工程全部合格，則該分部工程合格。

()正確()不正確

3*.目前評價瀝青與集料之間粘附性好壞的常規(guī)評價方法是水煮法或水浸法。

()正確()不正確

4*.瀝青的針入度和軟化點都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。

()正確()不正確

5.瀝青混合料用的石粉，其親水系數(shù)應(yīng)大于

()正確()不正確

6*.瀝青混合料用石粉，其親水系數(shù)應(yīng)大于屋

()正確()不正確

7.半剛性基層材料在非東區(qū)25c條件濕養(yǎng)6d、浸水Id后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。

()正確()不正確

8.為了保證路基工程整體質(zhì)量，土石方路基上部和下部壓實度應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)定值。

()正確()不正確

9*.土的均勻系數(shù)大于5、液限不超過40、塑性指數(shù)不大于17的細(xì)粒土適宜用水泥進(jìn)行穩(wěn)定。

()正確()不正確

10.填隙碎石壓實度測定時一般用固體體積率來控制。

()正確()不正確

11.半剛性材料劈裂試驗作為應(yīng)力檢驗用時.，水泥穩(wěn)定土試件養(yǎng)生時間為6個月。

()正確0不正確

12.路基工程的實測項口均在路基完成后，在其頂面進(jìn)行檢查評定。

()正確()不正確

13*.半剛性基層材料配合比設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)輕型擊實或重型擊實標(biāo)準(zhǔn)制作試件。

()正確0不正確

14.承載板法測定回彈模最一般采用加載、卸載的辦法進(jìn)行試驗，由于測試車對測定點處的

路面會產(chǎn)生影響，故要進(jìn)行總影響量測定，并在各分級回彈變形中加上該影響量值。

()正確()不正確

1b.擊實試驗小，為了保證試樣的完整性，最后一層試樣擊實后，試樣高度應(yīng)超出試筒頂10mm,

取下套環(huán)后刮除多余部分，并刮平表面。

()正確0不正確

16*.細(xì)構(gòu)造對路面的抗滑性能的影響主要是通過石料的磨光值PSV來反映。

()正確()不正確

17.石灰穩(wěn)定類材料可以應(yīng)用于各級公路的基層或底基層。

()正確()不正確

18*.干粉煤灰和濕粉煤灰均可以用于路面基層和底基層，但濕粉煤灰的含水量不宜超過

35%o

()正確()不正確

19.對于吸水率大于2%的瀝青混合料試件，應(yīng)采用表干法測定其密度。

()正確0不正確

20*.對于瀝青路面，溫度越高，強(qiáng)度越低，測得的彎沉值越小。

()正確()不正確

21.0GFC混合料的現(xiàn)場密度可以采用體積法測定。

()正確()不正確

22*.確定粒料類基層材料最大干密度的試驗方法有重型擊實法和振動法兩種。

()正確()不正確

23.半剛性材料擊實試驗中，加入水和結(jié)合料拌和后lh內(nèi)應(yīng)完成試驗，否則試樣廢棄。

()正確()不正確

24*.采用鉆機(jī)取芯法測量路面厚度時，鉆頭直徑必須為4)100mm。

()正確()不正確

25.瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20c為準(zhǔn)，其他溫度測試時對于厚度大于5cm的瀝青路面應(yīng)

予以溫度修正。

()正確()不正確

26.混凝土的強(qiáng)度等級是根據(jù)長方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。

()正確()不正確

27本.瀝育路面的滲水系數(shù)越大，說明瀝青路面的質(zhì)量越差。

()正確()不正確

28.用擺式儀測定路面抗滑值時，每個測點的抗滑值取5次測定結(jié)果的平均值。

()正確()不正確

29*.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》主要針對四級及四級以上公路的新建和改建工程。

()正確()不正確

30.對于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重:要實測項目，其合格率不得低于90%,且其檢測值不

得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處埋。

()正確()不正確

31.在分部工程中，應(yīng)按不同施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分段工程。

()正確()不正確

32,采用了吸水性大的集料的瀝青混合料密度可以采用水中重法測定。

()正確()不正確

33.機(jī)電工程作為關(guān)鍵項目，其質(zhì)量合格率不得低于100%,否則必須返工處理。

()正確()不正確

34.采用頂面法測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模晟時，為了保證回彈形變測量的準(zhǔn)確性,

百分表應(yīng)安置在頂板直徑線兩側(cè)，并距離試件中心大致用等。

()正確()不正確

35*.對于分為多個合同段施工的特長隧道工程，應(yīng)以每個合同段作為一個單位工程進(jìn)行評

定。

()正確()不正確

36*.貧混凝土基層作為剛性基層一般適用于重交通或特重交通路面。

()正確()不正確

37.在同一分項工程的實測項目中，關(guān)鍵項目的權(quán)值都大于非關(guān)鍵項目。

()正確()不正確

38*.工程施工過程中，施工單位可以根據(jù)施工質(zhì)量管理需要調(diào)整建設(shè)項目的工程項目劃分。

()正確()不正確

39.分項工程的質(zhì)量保證資料具有質(zhì)量否次權(quán)，資料真實且齊全才能進(jìn)行評定。

()正確0不正確

40*.貝克曼梁、自動彎沉儀測定的是靜態(tài)彎沉，而落錘式彎沉儀測定的是動態(tài)彎沉。

()正確()不正確

41*.瀝青混凝土面層評分時，如瀝青混合料的礦料級配不符合設(shè)計要求，則該面層評分為0。

()正確()不正確

42.瀝青混合料的礦料間隙率是指瀝青的體積率與剩余空隙率之和。

()正確0不正確

43.彎沉測試時如果在汽車前進(jìn)后，百分表的指針沒有向前轉(zhuǎn)動而直接開始回轉(zhuǎn)，表明讀到

最大回彈變形。

()正確()不正確

44*.瀝青混合料試件的高度變化并不影響所測流值，僅對穩(wěn)定度的試驗結(jié)果有影響。

()正確()不正確

45.混凝土坍落度的大小只反映拌和物流動性的好壞。

()正確0不正確

46*.分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權(quán)平均法計算。

()正確()不正確

47.若外觀鑒定檢查發(fā)現(xiàn)取土坑和棄土堆位置不符合要求，可以進(jìn)行評定，但須按處減分。

()正確()不正確

48*.分部工程中分項工程全部合格，則該分部工程合格。

()正確()不正確

49.分項工程質(zhì)量評定時，經(jīng)檢查不符合某些基本要求時，應(yīng)給予扣分。

()正確()不正確

50*.路面工程實測項目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每?檢查段內(nèi)的檢查頻率。

()正確()不正確

51.灌砂筒放在試坑上并打開開關(guān)后，當(dāng)輕敲筒壁三次砂流入試坑，則關(guān)閉開關(guān)。

()正確()不正確

52*.隧道襯砌是隧道施工的一個工序，屬于分項工程.

()正確()不正確

53.水泥穩(wěn)定基層施工中，采用快硬水泥可以加快施工進(jìn)度。

()正確()不正確

54.一個合同段內(nèi)的互通式立交的路面工程，應(yīng)作為一個單位工程進(jìn)行評定。

()正確()不正確

55*.評定采用的回彈穹沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪隙中心處的最大回彈變形值。

()正確()不正確

56.除壓實度外，路基工程的其他實測項目一般均可在路基完成后在其頂面進(jìn)行檢查評定。

()正確()不正確

57.實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值均不能突破的極限值，不符合要求時應(yīng)計算合

格率進(jìn)行扣分。

()正確()不正確

58*.瀝青飽和度是指壓實瀝青混合料中的瀝青體積填充礦料間隙以外體積的百分率。

()正確0不正確

59.瀝青路面的抗滑擺值指的是干燥路表溫度為20℃時擺值。

()正確()不正確

60.車轍試驗?zāi)軌蚋訙?zhǔn)確地反映瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和耐久性。

()正確()不正確

61.重型擊實和輕型擊實的主要區(qū)別在于所使用的擊實筒大小不同。

()正確()不正確

62*.由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝育混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。

()正確()不正確

63.瀝青的針入度和軟化點都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。

()正確()不正確

64.新拌混凝土的工作性，就是拌和物的流動性。

()正確()不正確

65*.混凝土的維勃稠度試驗結(jié)果的時間越長，說明混凝土的坍落度可能越大。

()正確()不正確

66.機(jī)電工程作為關(guān)鍵項目，其質(zhì)量合格率不得低「TOO%,否則必須返工處理。

()正確()不正確

67.一個合同段內(nèi)的每座中橋，應(yīng)分別作為一個單位工程進(jìn)行評定。

()正確()不正確

68*.EDTA滴定法可以快速測定水泥和石灰的劑量，還可用于檢查拌和的均勻性。

()正確()不正確

69.半剛性基層材料在北方地區(qū)以250c濕養(yǎng)6d、浸水Id后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。

()正確()不正確

70.若兩段公路瀝青路面的剩余空隙率不同，則滲水系數(shù)也可能不同。

()正確()不正確

71*.質(zhì)量檢驗評定中的實測項目是指涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要檢測項目。

()正確()不正確

72.瀝青路面的抗滑擺值指的是潮濕路表溫度為20℃時擺值。

()正確()不正確

73*.路面粗構(gòu)造的作用是使車輪下路表水快速排除，以防形成水膜。

()正確()不正確

74.瀝青穩(wěn)定碎石作為有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料屬于柔性基層。

()正確()不正確

75*.路面瀝青層滲水系數(shù)規(guī)定值是指交工驗收時應(yīng)達(dá)到的要求。

()正確()不正確

76.核子密度儀一般用于測定路基路面壓實度，標(biāo)定后可作為仲裁試驗。

()正確0不正確

77.土方路基壓實度的規(guī)定值，按高速和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)計。

()正確()不正確

78*.采用核子密度儀測定瀝青混合料面層的壓實密度時，在表面用直接透射法測定。

()正確()不正確

79.核子密度儀一般用于測定路基路面壓實度，標(biāo)定后可作為仲裁試驗。

()正確()不正確

80.對于?高含水量土，宜選用濕土法進(jìn)行擊實試驗，確定最大干密度。

()正確()不正確

81*.雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測定。

()正確()不正確

82.彎沉評定的合格標(biāo)準(zhǔn)為彎沉代表值大于等于設(shè)計彎沉值。

（）正確（）不正確

83*.含有易溶鹽和有機(jī)質(zhì)的土質(zhì)不宜用水泥進(jìn)行穩(wěn)定。

（）正確（）不正確

84.擺式儀法測定路面摩擦系數(shù)時。，擺動方向會影響測定結(jié)果。

（）正確（）不正確

85*.若兩段公路路面的剩余空隙率不同，則滲水系數(shù)也可能不同。

（）正確（）不正確

86.路表面細(xì)構(gòu)造通常在低速時對路表抗滑性能起決定作用。

（）正確（）不正確

87*.平整度是反映路面施工質(zhì)量和行車的舒適性的重要指標(biāo)。

（）正確（）不正確

88*.公路路面底基層按材料力學(xué)行為劃分為半剛性類、柔性類和剛性類。

（）正確（）不正確

89+.3m宜尺屬于斷面類平整度測試設(shè)備。

（）正確（）不正確

90.利用自動彎沉儀測定的彎沉值可以直接用于路基、路面強(qiáng)度評定。

（）正確（）不正確

三、多項選擇題（每題2分，共20題；下列各題均有2個或以上備選答案符合題意，有錯誤

選項不得分，選項正確但不完全的每個選項得（）.5分，完全正確得滿分）

1*.以下基層屬于柔性類基層的有（）。

A、瀝青貫入碎石B.級配碎石C.瀝青穩(wěn)定碎石D.石灰穩(wěn)定碎石

2*.瀝青和集料的粘附性等級高，說明瀝青混合料?（）。

A、粘附性好

B、粘附性差

C、使用的是堿性礦料

【）、使用的是酸性礦料

3.以下材料可以作為高級路面基層的有（）。

A.級配碎石B.瀝青碎石C.乳化瀝青碎石I）.連續(xù)配筋混凝土

4*,某公路路面施工中，AM-20混合料的實際密度可以采用（）確定。

A、水中重法

B、表干法

C、蠟封法

【）、體積法

5*.以下水泥可以應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類基層的有（）。

A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥

C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥

6.不能采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有（）。

A、級配碎石過渡層

B、水泥穩(wěn)定碎石基層

C、水泥混凝土路面板

D、瀝青混凝土面層

7.在確定水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量和最大干密度，至少應(yīng)做三個不同水泥劑量的混合料

擊實試驗，分別是（）。

A.最佳劑量B.最小劑量C.最大劑量D.中間劑量

8.現(xiàn)場瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，密級配瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)主要有（兀

A、穩(wěn)定度和流值

B、VMA

C、空隙率

D、VFA

9.基層材料最大干密度確定的方法有（）。

A.擊實法B.振動臺法C.理論計算法D.表面振動壓實儀法

10*.級配碎石基層質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有（）。

A、壓實度

B、彎沉值

C、平整度

D、厚度

11.可以用于仲裁試驗的壓實度檢測方法有（）。

Ao灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀D.鉆芯法

12*.以下測定值可以作為瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的有（）。

A、拌和廠取樣實測馬歇爾密度

B、真空法實測最大埋論密度

C、試驗路實測密度

D、配合比設(shè)計馬歇爾密度

13*.用3m直尺測定路面平整度，其評價指標(biāo)有（）。

A.單尺最大間隙B.合格率C.標(biāo)準(zhǔn)差D.最大間隙平均值

14.二灰碎石基層交工驗收時，需要檢測的項目有（）。

A、壓實度

B、強(qiáng)度

C、厚度

D、彎沉

15*.關(guān)于核子密度儀測試的以下說法中，正確的有（）。

A、核子密度儀利用放射性元素測定密度和含水量

B、進(jìn)行瀝青混合料面層密度測定時，用鉆孔取樣進(jìn)行標(biāo)定

C、用于測定瀝青混合料面層的壓實密度，用透射法測定

D、用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時，測定層厚度不宜大于30cm

16.瀝青路面抗滑性，可以采用（）方法檢測。

A.擺式儀B.電動鋪砂法C.手動鋪砂法D.摩擦系數(shù)測試車

17.以下平整度測試設(shè)備屬于斷面類的有（）。

A.連續(xù)式平整度儀B.車載顛簸累積儀C.3nl直尺D.縱斷面分析儀

18*.公路路面基層可劃分為（）。

A、柔性基層和半剛性基層兩類

B、柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類

C、高等級公路基層和一般公路基層兩類

D、無粘結(jié)粒料類基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類基層

19*.隨著瀝青針入度的增加,瀝青的（）。

A、粘稠性降低

B、標(biāo)號提高

C、夏季高溫帶定性變差

D、粘附性得到改善

20.關(guān)于路面構(gòu)造深度測試的說法中，正確的有（）。

A.鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的宏觀粗糙度

B.構(gòu)造深度越小，路面抗滑性能越好

C.構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好

I）.鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的排水性能

21*.土基現(xiàn)場CBK值測定包括哪些參數(shù)（）。

A.土基含水量B.測點的干密度C.測點的壓實度I）.壓強(qiáng)與貫入量的關(guān)系

22.不宜采用二灰進(jìn)行穩(wěn)定的土有（）。

A、硫酸鹽含量為0.3%的土

B、土塊最大粒徑大于15mm

C、有機(jī)質(zhì)含量超過10舟的土

【）、塑性指數(shù)為15的粘性土

23.瀝青混凝土面層質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有i）。

A、平整度

B、厚度

C、壓實度

D、彎沉值

24.某合同段以下工程中屬于單位工程的是（）。

A.特大橋B.交通工程C.互通式立體交叉工程D.隧道工程

25.水泥混凝土面層質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有i）o

A.平整度B.板厚度C.抗滑構(gòu)造深度I）.彎拉強(qiáng)度

26.有關(guān)現(xiàn)場密度試驗方法的以卜.說法中，不正確的有i）。

A、環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粗粒土的密度試驗

B、環(huán)刀法測定路基壓實度時，環(huán)刀應(yīng)打入盡是深一些，以檢測整個壓實層的密度

C、灌砂法可用于測定基層、砂石路面以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實度檢測

【）、核子密度儀測定瀝青面層壓實度時一般應(yīng)采用透射法

27*.下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是（）。

A、擺值FB越大，抗滑性能越好

B、構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好

C、橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好

【）、制動距離越長，抗滑也能越好

28.分項工程質(zhì)量檢驗評分中，不得進(jìn)行檢驗和評定的情況有（）。

A.實測項目不合格B.不符合基本要求規(guī)定C.存在外觀缺陷D.缺乏最基

本數(shù)據(jù)

29.水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中，都包含的項目有

（）。

A.彎沉B、壓實度C.平整度D.厚度

30*.能夠提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性的措施有（）。

A、適當(dāng)增加瀝青的用量

B、選擇標(biāo)號高一點的瀝青

C、將礦料的顆粒整體調(diào)整偏向級配范圍的下限

D、增加礦粉用量

31.水泥或石灰劑量測定的方法主要有（）。

A、抽提儀法

B、EDTA滴定法

C、離心分離法

D、直讀式測鈣儀法

32*.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》可以用于（）等對工程質(zhì)最進(jìn)行管理、控制與評定。

A.施工單位B.質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.建設(shè)單位

33.最佳瀝青用量OACI的確定取決于（）。

A、間隙率B.穩(wěn)定度C.空隙率D.密度

34.屬于分項工程質(zhì)量檢臉評定內(nèi)容的有（）。

A、經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不予檢驗與評定

B、缺乏最基本資料，不予檢驗與評定

C、外觀有嚴(yán)重的缺陷，不予檢驗與評定

D、檢查項目合格率小于70S不予檢驗與評定

35*.瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)有（）。

A、穩(wěn)定度和流值

B、耐久性

C、空隙率

D、飽和度

36.瀝青混合料的路用性能包括（）。

A、高溫穩(wěn)定性B.低溫抗裂性C.耐久性D.施工和易性E.抗滑性

37.細(xì)集料中對水泥混凝土起到消極作用的有害成分包括（）。

A.含泥量B.堿含量C.游離氧化鈣I）.有機(jī)質(zhì)

38.在測混凝土坍落度的同時，還應(yīng)觀察拌和物的（）,以綜合評價混凝土拌和物的和易

性。

A.粘聚性B.砂率C.流動性D.保水性

39*.漿砌砌體質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有（）。

A.砂漿強(qiáng)度B.豎直度C.斷面尺寸D.平整度

40.屬于數(shù)理統(tǒng)計方法評定計分的檢查項目有（）。

A、壓實度

B、彎沉

C、路面橫向力系數(shù)

【）、結(jié)構(gòu)層厚度

41.瀝青面層壓實度的檢測方法有（

A.灌砂法B.環(huán)刀法C.鉆芯取樣法D.核子密實儀法

42.對高溫或低溫有較高要求的地區(qū)可能是（）。

A、1-1-3

B、3-2-2

C、2-1-1

D、3-3-4

43*.軟土地基處治中的砂墊層質(zhì)量評定中，實測項目包括（）。

A.厚度B.寬度C.壓實度1）.反濾層

44.無粘聚性自由排水土宜采用（）確定最大干密度。

A、重型擊實法

B、振動臺法

C、理論計算法

【）、表面振動壓實儀法

45*.路基土方壓實度的規(guī)定值分為（）進(jìn)行控制。

A.而速和一級公路B.其他公路C.二級公路D.三四級公路

46.以下材料屬于有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的是（）。

A、瀝青穩(wěn)定碎石

B、水泥穩(wěn)定碎石

C、乳化瀝青碎石

D、瀝青貫入碎石

47.粉噴樁的質(zhì)量評定中，實測項目包括（）。

A.樁頂面高程B,豎直度C.強(qiáng)度D.單樁粉噴量

48*.抽提試驗的目的是檢查拌和好的瀝青混合料的（）是否符合設(shè)計要求。

A、油石比

B、瀝青和礦料的粘附性

C、拌和均勻性

D、礦料級配

49.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)’密度可用（）表示。

A.馬歇爾密度B.表干密度C.試驗路密度D.擊實試驗密度

50.有關(guān)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料頂面法測定室內(nèi)抗壓模量的說法中，錯誤的有（）。

A、使用百分表測定試件變形

B、模量計算采用施加荷栽后讀取的形變值

C、荷載應(yīng)逐級加載、卸載

51*.以下測定值可以作為瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的有（）

A.拌和廠取樣實測馬歇爾密度B.真空法實測最大理論密度

C.試驗路實測密度D.配合比設(shè)計馬歇爾密度

52.壓實度評定時控制指標(biāo)包括（）。

A、壓實度平均值

B、壓實度代表值

C、單點合格值

D、單點極值

53.能夠?qū)r青混合料水穩(wěn)性造成不利影響的因素有（）。

A.瀝青中的蠟成分B.采用酸性石料C.采用堿性石料D.混合料的空隙率

54*.瀝青混合料的拌和、碾壓溫度取決于（）。

A、所有礦料的最大粒徑

B、混合料的空隙率

C、所有瀝青的標(biāo)號

D、混合料的類型

55.以下土中，不能直接采用水泥穩(wěn)定的有（）。

A.有機(jī)質(zhì)含量超過2%的士B.塑性指數(shù)小于12的土

C.硫酸鹽含量超過0.25%的土D.均勻系數(shù)大于10的土

56*.二灰穩(wěn)定碎石基層交工檢查時，用（）測定干密度并確定其壓實度比較合適。

A、灌砂法

B、環(huán)刀法

C、核子密度儀法

D、鉆芯法

57.路面設(shè)計中，基層材料的設(shè)計參數(shù)包括（）。

A、抗壓強(qiáng)度

B、抗壓模量

C、劈裂強(qiáng)度

D、彎拉模量

58.以下材料屬于有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的是（）。

A.瀝青穩(wěn)定碎石B.水泥穩(wěn)定碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青貫入碎石

59*.壓實度評定時的控制指標(biāo)包括（）o

A、壓實度平均值

B、壓實度代表值

C、單點合格值

D、單點極值

60.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）可作為（）的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。

A、高速公路新建工程

B、一級公路大修工程

C、二級公路改建工程

D、四級公路改建工程

61.根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，（）不是級配碎石基層的主要實測碩

目。

A.彎沉B.平整度C.厚度1）.壓實度

62.關(guān)于瀝青路面滲水系數(shù)的說法中，正確的有（）。

A、指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量

B、路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系

C、剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大

【）、路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進(jìn)行測試

63*.二灰碎石基層與級配碎石基層交工驗收時，都需要檢測的項目有（）。

A.壓實度B.強(qiáng)度C.厚度D.彎沉

64.水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度評定中，可以采用（）方法檢測。

A.擺式儀B.電動鋪砂法C.手動鋪砂法D.摩擦系數(shù)測試車

65.路面平整度測試設(shè)備從測試原理可以分為（）。

A.測試車類B.反應(yīng)類C.平均坡度類D.斷面類

66*.瀝青路面使用性能氣候分區(qū)是以工程所在地最近30年的（）為依據(jù)進(jìn)行劃分的。

A、最熱月份最高氣溫的平均值

B、極端最低氣溫

C、冰凍期長短

D、年降雨量平均值

67*.石灰土底基層施工控制中，可以采用（）測定密度，控制施工壓實度。

A、灌砂法

B、環(huán)刀法

C、核子密度儀法

D、鉆芯法

68.關(guān)于擺式儀測試的說法中，正確的有（）。

A.評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力

B.橡膠片的有效使用期為1年

C.新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再用于測試

D.校核滑動長度時，應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)

69.下列關(guān)于承載板法測定土基回彈模量的說法中，正確的是（）。

A.以彈性半無限體理論為依據(jù)B.數(shù)據(jù)整理時：一般情況下應(yīng)進(jìn)行原點修正

Co測試時，采用逐級加載、卸載的方式D.各級壓力的回彈變形必須加上該級的影

響量

70*.輕型擊實試驗和重型擊實試驗的差別在于（）。

A、試筒尺寸不同

B、試錘質(zhì)量與落高不同

C、擊實層數(shù)不同

D、擊實功不同

71.瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)有（）。

A、穩(wěn)定度和流值

B、耐久性

C、空隙率

D、飽和度

D、試件按照最佳含水量和最大干密度成型

72*.現(xiàn)行瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，密級配瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)主要有（）。

A.穩(wěn)定度和流值B.礦料間隙率C.空隙率D.瀝青飽和度

四、問答題：

1*.簡述水泥穩(wěn)定類材料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗過程。

2*.擊實試驗”的目的和意義是什么？何為擊實曲線？請敘述現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》

（JTJ051-93）中“擊實試驗”的適用范圍、主要儀器設(shè)備、操作步驟、結(jié)果整理及注意事項。

3*.寫出瀝青進(jìn)行延度試驗的主要操作步驟。

4*.在進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定時，質(zhì)量保證資料包括哪幾個方面？

5*.指出粗集料進(jìn)行壓碎試驗的操作方法。

6粒簡述水泥混凝土拌和物坍落度試驗方法與步驟。

7禮簡述環(huán)刀法測試路基土壓實度的試驗方法與步驟。

8.某一級公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知L=3.2MPa,現(xiàn)測得某段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度數(shù)值如下

（MPa）,請你對該段的強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行評定并計算其得分值。（規(guī)定分為20分，保證率為95%）

3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00；

附表

保證率系數(shù)

保證率

n=10n=lln=12Za

99%0.8920.8330.7852.327

95%0.5800.5460.5181.645

90%0.4370.4140.3931.282

97.72%0.8140.7610.7182.00

93.32%0.5370.5060.4811.50

9*.簡述水煮法測定瀝青與粗集料粘附性試驗的步驟。

10.簡述如何對瀝青路面面層壓實度進(jìn)行評定。

11*.試簡述測試石灰中有效氧化鈣含量的試驗步驟。

12*.描述采用代用法進(jìn)行水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量試驗的操作過程。

13*.簡述3nl直尺測定平整度的方法。

14.用貝克曼梁法測定某路段路基路面的綜合回彈模量，經(jīng)整理各測點彎沉俏如下：38、45、

32、42、36、3