車市復(fù)蘇中的隱憂課件

后復(fù)蘇期汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)

中汽協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順2009年12月20日車市復(fù)蘇中的隱憂目錄一、市場(chǎng)理應(yīng)進(jìn)入調(diào)整性周期

二、金融危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)急劇下滑三、政策重力推市場(chǎng)復(fù)蘇四、車市復(fù)蘇中的眾多隱憂五、迎接后金融危機(jī)時(shí)代車市復(fù)蘇中的隱憂一、市場(chǎng)理應(yīng)進(jìn)入調(diào)整期

入世后幾年汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展

“火爆”和“井噴”------略降溫，略退燒------再升瘟，再快速------

車市復(fù)蘇中的隱憂

入世后幾年汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展表年份汽車銷量(萬輛)增長(zhǎng)（%）其中轎車(萬輛)增長(zhǎng)（%）2001236.3713.1772.1517.762002324.8137.42112.6056.062003439.0835.18197.1675.102004507.1115.49232.6518.02005575.8213.55278.7519.822006721.6025.32382.8937.362007879.1521.83472.6623.452008934.516.30503.736.57車市復(fù)蘇中的隱憂市場(chǎng)理應(yīng)進(jìn)入調(diào)整性周期

2002、2003年，汽車市場(chǎng)“火爆”，行情“井噴”，尤其是轎車；2004、2005年，通過銀行信貸收縮，汽車市場(chǎng)略有降溫，高燒略有減退；2006、2007年，汽車市場(chǎng)再次升瘟，快速增長(zhǎng)，也是轎車特別明顯。車市復(fù)蘇中的隱憂二、金融危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)急劇下滑

1、汽車銷售嚴(yán)重下挫全行業(yè)產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)原先15%的預(yù)期增長(zhǎng)落空1000多萬輛產(chǎn)銷未實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)下挫到6.30%、銷售934.51萬輛車市復(fù)蘇中的隱憂表二：汽車銷售下挫表月

份

08.7

8

9

10

11

1209.1汽車銷量（萬輛）

66.5962.9075.1571.57

68.52

74.16

73.59同比（%）

3.88

-6.34

-2.74

3.37

-14.56

-11.64

-14.31其中轎車（萬輛）36.08

34.46

41.6040.96

38.96

45.24

43.92同比（%）

1.63

-7.42

-2.3212.33

-10.94

-6.89

-12.35車市復(fù)蘇中的隱憂金融危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)急劇下滑2、經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重下滑

2008年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)由上年的359.35跌至315.89；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入11994.04億元，增幅回落到9.74%；利潤(rùn)總額655.60億元-7.06%。車市復(fù)蘇中的隱憂金融危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)急劇下滑

3、汽車出口嚴(yán)重下跌2008年12月份，出口同比下降54.69%；今年8月份出口2.19萬輛，同比下降50.59%，1～8月累計(jì)出口18.67萬輛，同比下降59.35%。車市復(fù)蘇中的隱憂表三：汽車出口下滑表月

份

08.8

9

10

11

1209.1

2

3出口(萬輛)

5.75

4.96

5.13

3.58

3.61

2.481.702.79同比%-5.37

-15.7

-6.85

-46.5-54.69-59.55-66.87-58.2月份09.4

5

6

7

8

9

10

11出口(萬輛)

2.68

3.06

3.34

2.242.19同比%-62.31

-59.03

-43.82

-61.19-59.35車市復(fù)蘇中的隱憂

中央率先出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》這是特殊困難時(shí)期應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的一個(gè)特殊政策，是汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的一項(xiàng)行動(dòng)方案。三、政策重力推市場(chǎng)復(fù)蘇車市復(fù)蘇中的隱憂市場(chǎng)復(fù)蘇的表現(xiàn)1、產(chǎn)銷兩旺：1～8月汽車生產(chǎn)825.07萬輛，增長(zhǎng)26.55%；銷售833.13萬輛，增長(zhǎng)29.18%；2、進(jìn)口車去庫(kù)存化成效顯著，上半年進(jìn)口14.1萬輛-34.0%；上牌15.3萬輛+15.58%；3、效益開始好轉(zhuǎn)，工業(yè)增加值和營(yíng)業(yè)收入由負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，利潤(rùn)降幅繼續(xù)收窄。車市復(fù)蘇中的隱憂汽車市場(chǎng)復(fù)蘇的原因1、我國(guó)汽車業(yè)受全球金融危機(jī)的影響要小2、我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變3、宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展出現(xiàn)了企穩(wěn)和回暖4、汽車消費(fèi)的信心開始恢復(fù)并提升5、擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)政策的呵護(hù)……車市復(fù)蘇中的隱憂5、擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)政策的呵護(hù)------1)、實(shí)施“1.6L及以下小排量乘用車購(gòu)置稅減半征收”；2)、安排50億資金“鼓勵(lì)農(nóng)民購(gòu)買1.3L及以下排量微型客車，鼓勵(lì)三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購(gòu)輕型載貨車”；3)、50億作為老舊汽車報(bào)廢與更新補(bǔ)貼；4)、安排100億元技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項(xiàng)資金。車市復(fù)蘇中的隱憂四、車市復(fù)蘇中的眾多隱憂綠色“復(fù)蘇”，是”擴(kuò)大內(nèi)需的指導(dǎo)思想綠色“復(fù)蘇”，是適度增長(zhǎng)的復(fù)蘇；綠色“復(fù)蘇”，是環(huán)境友好的復(fù)蘇；綠色“復(fù)蘇”，是協(xié)調(diào)發(fā)展的復(fù)蘇；綠色“復(fù)蘇”，是汽車業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的復(fù)蘇。車市復(fù)蘇中的隱憂四、車市復(fù)蘇中的眾多隱憂

一憂:汽車業(yè)集中度問題

二憂:發(fā)展方式轉(zhuǎn)變問題

三憂:汽車業(yè)結(jié)構(gòu)性問題

四憂:在用車問題

五憂:汽車出口問題車市復(fù)蘇中的隱憂一憂汽車業(yè)集中度問題《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的3年目標(biāo)是“產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)”；目前行業(yè)集中度很不夠，月產(chǎn)銷100多萬輛，居然有80多家企業(yè)（集團(tuán)）完成，其中18家是零產(chǎn)銷，27家銷售不足1000輛，只有14家的銷售達(dá)到萬輛以上。車市復(fù)蘇中的隱憂一憂汽車業(yè)集中度問題今年上半年跨國(guó)公司與中國(guó)公司銷量比較：1、豐田-26.0%，銷量356.41萬輛；2、通用-21.8%，銷量355.27萬輛；3、大眾-5.1%，銷量310.0萬輛；4、現(xiàn)代起亞，215.3萬輛；5、福特-30.6%，銷量214.5萬輛；6、PSA-14.0%，銷量158.7萬輛；7、本田-21.0%，銷量158.7萬輛；8、日產(chǎn)-23.2%，銷量154.6萬輛。9、中國(guó)汽車企業(yè)中的冠軍——上汽+29.27%，銷量121.73萬輛。10、鈴木-10.0%，銷量115.2萬輛。車市復(fù)蘇中的隱憂二憂發(fā)展方式轉(zhuǎn)變問題《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》要求大力推進(jìn)“汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)”，“注重工業(yè)發(fā)展與服務(wù)增值相結(jié)合”；不少企業(yè)不注重內(nèi)涵上挖潛、又一次熱衷于外延擴(kuò)張，圈地?cái)U(kuò)產(chǎn)勢(shì)頭不減；14家主流汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能1582萬輛，全行業(yè)估計(jì)超過1800萬輛。車市復(fù)蘇中的隱憂三憂汽車業(yè)結(jié)構(gòu)性問題產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整——

1、節(jié)能汽車、新能源汽車（混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、替代燃料）與傳統(tǒng)能源汽車發(fā)展的關(guān)系；2、自主品牌車與國(guó)產(chǎn)的外資品牌車的關(guān)系；3、小排量車與大排量車的關(guān)系。車市復(fù)蘇中的隱憂三憂汽車業(yè)結(jié)構(gòu)性問題技術(shù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整——產(chǎn)銷量增長(zhǎng)與包括高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱在內(nèi)的汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力提高的關(guān)系，并沒有從根本上得到解決。必須始終堅(jiān)持把加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整作為保增長(zhǎng)的主攻方向。車市復(fù)蘇中的隱憂四憂在用車問題至今“黃標(biāo)”車有1800萬輛。環(huán)保部門的實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，1輛“黃標(biāo)”車污染物的排放量相當(dāng)于30輛達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)污染物的總和。商務(wù)部長(zhǎng)陳德明把今年老舊汽車的報(bào)廢目標(biāo)定在270萬輛上。車市復(fù)蘇中的隱憂四憂在用車問題加大補(bǔ)貼支持力度，提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。從08年6億元，09年初增至10億元，接著又追加40億元，達(dá)到50億元。北京和上海“軟硬兼施”，年內(nèi)力求分別實(shí)現(xiàn)淘汰老舊汽車7.8萬輛和5萬輛目標(biāo)，實(shí)施雙重的迭加補(bǔ)貼。車市復(fù)蘇中的隱憂五憂汽車出口問題今年上半年我國(guó)汽車出口14.24萬輛，同比下降60.21%。與目標(biāo)差距，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》提出，“自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%”。與人家差距，上半年日本汽車出口下降幅度與我國(guó)接近，下滑59.1%，可出口量仍然有143萬輛；德國(guó)今年前6個(gè)月汽車出口同比下降38.05%，可汽車出口還是達(dá)到153.96萬輛。車市復(fù)蘇中的隱憂五、迎接后金融危機(jī)時(shí)代

四季度市場(chǎng)將持續(xù)高速發(fā)展有利因素：優(yōu)惠政策效應(yīng)持續(xù)乘用車好百姓有錢商用車好經(jīng)濟(jì)回暖同期基數(shù)低負(fù)增長(zhǎng)

車市復(fù)蘇中的隱憂五、迎接后金融危機(jī)時(shí)代

四季度市場(chǎng)將持續(xù)高速發(fā)展不利因素：競(jìng)爭(zhēng)更加激烈殘酷政策效應(yīng)出現(xiàn)遞減社會(huì)環(huán)境壓力加大車市復(fù)蘇中的隱憂五、迎接后金融危機(jī)時(shí)代市場(chǎng)機(jī)遇

“能造車”轉(zhuǎn)向“造好車”注重工業(yè)發(fā)展與服務(wù)增值相結(jié)合處理好新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車的關(guān)系

車市復(fù)蘇中的隱憂結(jié)束語(yǔ)不是單一的做大，而是要做強(qiáng)。豐田汽車新任社長(zhǎng)豐田章男日前對(duì)他們的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略作出重大調(diào)整，或許對(duì)我們有所啟示。豐田在2008財(cái)年出現(xiàn)罕見虧損后，決定“放棄占領(lǐng)全球15%汽車市場(chǎng)份額的目標(biāo)，放棄成為全球第一大汽車企業(yè)的目標(biāo)”；經(jīng)營(yíng)“重心將放在提高汽車質(zhì)量、滿足用戶需求上。車市復(fù)蘇中的隱憂

后復(fù)蘇期汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)問題

車市復(fù)蘇中的隱憂何謂后復(fù)蘇期后復(fù)蘇期概念，是指3年調(diào)整期的后2年即明、后年；如果再延后，就是3年調(diào)整期結(jié)束后的若干年，包括“十二五”的前期由于世界經(jīng)濟(jì)和全球汽車市場(chǎng)尚未全面復(fù)蘇，因而也可稱為后危機(jī)時(shí)代車市復(fù)蘇中的隱憂一、汽車市場(chǎng)已經(jīng)復(fù)蘇

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的周期性汽車內(nèi)銷市場(chǎng)的下挫汽車內(nèi)銷市場(chǎng)的復(fù)蘇汽車內(nèi)銷市場(chǎng)復(fù)蘇的原因車市復(fù)蘇中的隱憂一、汽車市場(chǎng)已經(jīng)復(fù)蘇

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的周期性

危機(jī)——蕭條——

復(fù)蘇——高漲——車市復(fù)蘇中的隱憂汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下挫表萬輛%車市復(fù)蘇中的隱憂車市復(fù)蘇中的隱憂一、汽車市場(chǎng)已經(jīng)復(fù)蘇我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇原因——四大機(jī)制作用：1/、社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高效穩(wěn)定機(jī)制2/、改革開放的發(fā)展動(dòng)力機(jī)制3/、黨集中辦大事的動(dòng)員機(jī)制4/、國(guó)有骨干企業(yè)的社會(huì)責(zé)任機(jī)制（李源潮10月中旬在美國(guó)哈佛大學(xué)的演講中作了解讀）車市復(fù)蘇中的隱憂二、后復(fù)蘇期還能較快增長(zhǎng)1、市場(chǎng)信心得到真正的提振2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)步入企穩(wěn)回升通道3、汽車市場(chǎng)內(nèi)生的強(qiáng)大動(dòng)力

4、未來的消費(fèi)熱點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)5、后復(fù)蘇期仍有政策支持車市復(fù)蘇中的隱憂二、后復(fù)蘇期還能較快增長(zhǎng)1、市場(chǎng)信心得到真正的提振

消費(fèi)稅減半轎車大幅度增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額從原先的60%左右提升到70%得不到消費(fèi)稅減半優(yōu)惠車型，銷量明顯回升，1.6-2.0L和2.0-2.5L車型增長(zhǎng)在22%和8%車市復(fù)蘇中的隱憂二、后復(fù)蘇期還能較快增長(zhǎng)2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)步入企穩(wěn)回升通道

經(jīng)濟(jì)走勢(shì)：有U形、L形和W形的揣測(cè)，率先走出一條V字的“上行線”

國(guó)民經(jīng)濟(jì)步入企穩(wěn)回升通道，是汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)之一；商用車市場(chǎng)更是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的晴雨表車市復(fù)蘇中的隱憂二、后復(fù)蘇期還能較快增長(zhǎng)3、汽車市場(chǎng)內(nèi)生的強(qiáng)大動(dòng)力

人均GDP3000美元轎車廣泛進(jìn)入家庭08年/人均GDP3267美元我國(guó)千人乘用車擁有量不足20輛汽車駕照人數(shù)達(dá)1.29億車市復(fù)蘇中的隱憂二、后復(fù)蘇期還能較快增長(zhǎng)4、未來消費(fèi)熱點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

消費(fèi)品結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)

工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的加速期

未來消費(fèi)的熱點(diǎn)是汽車和住房

車市復(fù)蘇中的隱憂二、后復(fù)蘇期還能較快增長(zhǎng)5、后復(fù)蘇時(shí)期仍有政策支持車購(gòu)稅仍有優(yōu)惠（按7.5%征收）汽車下鄉(xiāng)繼續(xù)、以舊換新補(bǔ)貼啟動(dòng)二手車市場(chǎng)、汽車消費(fèi)信貸購(gòu)買新能源汽車的激勵(lì)車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)

經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不牢固，積極變化和不利影響同時(shí)顯現(xiàn)，短期問題和長(zhǎng)期問題相互交織，國(guó)內(nèi)因素與國(guó)際因素相互影響

汽車市場(chǎng)終究要由“政策刺激內(nèi)需增長(zhǎng)”的特殊市場(chǎng)，逐步切換到“自主性內(nèi)需增長(zhǎng)”的常態(tài)化市場(chǎng)

車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)平穩(wěn)而較快增長(zhǎng)的“度”15%左右：一是三年期的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，年均增長(zhǎng)定在10%左右二是刺激需求措施力度減弱或政策效應(yīng)遞減，從特殊政策刺激下市場(chǎng)，逐步向常態(tài)化市場(chǎng)轉(zhuǎn)變車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)三是GDP增速8%較為理想，避免高通脹、高通縮

四是汽車與社會(huì)環(huán)境壓力，特別是低碳經(jīng)濟(jì)（低能耗、低污染、低排放）要求日益突出五是09年3月份起的高增長(zhǎng)使增速基數(shù)很高，因而增長(zhǎng)難度很大

車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)10月20日長(zhǎng)春年產(chǎn)1000萬輛慶典主題是“輝煌時(shí)刻，騰飛起點(diǎn)”主題前半句，慶祝我國(guó)成為世界第3大汽車需求市場(chǎng)，躋身世界汽車大國(guó)之列主題重點(diǎn)是后半句，我國(guó)汽車工業(yè)要以年產(chǎn)1000萬輛為起點(diǎn)，在做大的基礎(chǔ)上走向做強(qiáng)，汽車工業(yè)真正的騰飛起來車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)世界汽車強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志：

一是具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名企業(yè)和品牌二是能利用中外兩種資源、開拓中外兩個(gè)市場(chǎng)，并在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額三是培育起自主創(chuàng)新能力，掌握汽車核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，能支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)1、新車與在用車的關(guān)系2、多造車與多造好車的關(guān)系3、傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車的關(guān)系4、汽車工業(yè)發(fā)展與汽車相關(guān)工業(yè)的關(guān)系車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)5、新車銷售及售后新車的能源保障的關(guān)系6、汽車工業(yè)發(fā)展與汽車服務(wù)增值的關(guān)系7、汽車同道路、停車場(chǎng)建設(shè)的關(guān)系8、汽車的快速發(fā)展與駕車文化嚴(yán)重滯后的矛盾車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)

1、新車與在用車的關(guān)系至今“黃標(biāo)”車有1800萬輛，環(huán)保部門的實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，1輛“黃標(biāo)”車污染物的排放量相當(dāng)于30輛達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)污染物的總和商務(wù)部長(zhǎng)陳德明把今年老舊汽車的報(bào)廢目標(biāo)定在270萬輛上

車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)2、多造車與多造好車的關(guān)系

汽車質(zhì)量逐年提升有目共睹；但是超常規(guī)的加速生產(chǎn)，使人們放松對(duì)質(zhì)量的監(jiān)管

“汽車產(chǎn)品使用半年內(nèi)就出現(xiàn)問題的投訴，其數(shù)量已經(jīng)占總投訴量的六成；汽車產(chǎn)品95%以上的投訴都出現(xiàn)在保修里程內(nèi)，其中行駛1萬公里內(nèi)就出現(xiàn)問題的汽車產(chǎn)品投訴占總投訴量的將近四成

”（中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)的2009年第三季度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告）車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)

3、傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車的關(guān)系節(jié)能汽車與新能源汽車的關(guān)系電動(dòng)汽車是新能源汽車的重要發(fā)展方向之一電動(dòng)汽車已經(jīng)被列為包括新能源、節(jié)能環(huán)保、新材料、新醫(yī)藥、生物育種和信息產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)

車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)4、汽車工業(yè)發(fā)展與汽車相關(guān)工業(yè)的關(guān)系，必須與其上游的原材料、零部件協(xié)調(diào)發(fā)展沒有500強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)發(fā)展新能源汽車，不掌握核心技術(shù)車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)5、新車銷售及售后新車的能源保障的關(guān)系假如09年有500萬輛老舊汽車報(bào)廢后更新，那么09年凈增保有量800萬輛，按照現(xiàn)有能源供給，國(guó)家要興建一個(gè)2000萬噸級(jí)的煉油廠車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)

6、汽車工業(yè)發(fā)展與汽車服務(wù)增值的關(guān)系服務(wù)鏈——新車銷售、二手車市場(chǎng)、汽車消費(fèi)貸款、汽車保險(xiǎn)、融資和租賃、維修保養(yǎng)、報(bào)廢回收、客貨運(yùn)輸、汽車用品（裝飾、音響和電器）、汽車油品（燃油、如潤(rùn)滑油和添加劑）、汽車文化（運(yùn)動(dòng)、俱樂部、旅游、論壇、賽車）等車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)7、汽車發(fā)展同道路建設(shè)、停車場(chǎng)建設(shè)和服務(wù)等關(guān)系

北京交通臺(tái)“一路暢通”被諷刺為“全北京只有一條路暢通”

順口溜：“開車?yán)щy停車更難”

車市復(fù)蘇中的隱憂三、后復(fù)蘇期須平穩(wěn)較快增長(zhǎng)8、駕車文化滯后

超載、超限、超速、超長(zhǎng)；疲勞駕車、酒后駕車、醉后駕車成馬路殺手

8月15日起的3個(gè)月整治酒后駕車和酒后違法駕車21.3萬起，其中醉酒駕車3.2萬起，酒后駕車引發(fā)的交通事故1382起，死亡600人，受傷1573人。車市復(fù)蘇中的隱憂謝謝！車市復(fù)蘇中的隱憂誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

促二手車流通發(fā)展提高對(duì)二手車流通、二手車市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)我以為抓住了事物的根本以“誠(chéng)信”為抓手，力求突破瓶頸，推動(dòng)二手車市場(chǎng)規(guī)范健康發(fā)展

車市復(fù)蘇中的隱憂誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

促二手車流通發(fā)展二手車市場(chǎng)潛力十分巨大二手車交易00年25.2萬輛，08年273.73萬輛，年均增速超過20%

09年與火爆的新車市場(chǎng)相比，顯得不溫不火，1~10月269.53萬輛，全年將突破300萬輛與發(fā)達(dá)國(guó)家新舊車銷量比較，我國(guó)二手車交易不足新車的三分之一車市復(fù)蘇中的隱憂誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

促二手車流通發(fā)展

二手車流通是汽車市場(chǎng)的組成部分，可以滿足特定群體的消費(fèi)需求

廠商紛紛推出二手車服務(wù)品牌：上海通用“誠(chéng)新二手車”、東風(fēng)日產(chǎn)“認(rèn)證二手車”、廣汽本田“