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文檔簡(jiǎn)介
ICS
CCS
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
T/ACEF0XX-2023
公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化指南
行機(jī)動(dòng)車停駛
Guidelineforquantifyinggreenhousegasemissionreductionofcitizens'greenand
low-carbonbehavior
Travelbehavior:stopofpower-drivenvehicle
（征求意見(jiàn)稿）
2023-XX-XX發(fā)布2023-XX-XX實(shí)施
中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)發(fā)布
T/ACEFXXX-2023
公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化指南行機(jī)動(dòng)車停駛
1范圍
本文件提供了公民自愿采取機(jī)動(dòng)車停駛通過(guò)其他低碳方式出行的溫室氣體減排量化原則、評(píng)估范圍
與程序、評(píng)估內(nèi)容和數(shù)據(jù)質(zhì)量管理的指導(dǎo)。
本文件適用于公民個(gè)人或出行平臺(tái)對(duì)機(jī)動(dòng)車停駛行為進(jìn)行溫室氣體減排量化評(píng)估。本文件中溫室氣
體僅考慮二氧化碳，機(jī)動(dòng)車特指公民持有機(jī)動(dòng)車駕駛證的非營(yíng)運(yùn)燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力乘用車，即私
家車。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，
僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用
于本文件。
GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB/T32150-2015工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報(bào)告通則
GB/T33760-2017基于項(xiàng)目的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范通用要求
T/ACEF031-2022公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化導(dǎo)則
3術(shù)語(yǔ)和定義
GB7258-2017、GB/T32150-2015、GB/T33760-2017和T/ACEF031-2022界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定
義適用于本文件。
3.1
溫室氣體greenhousegas
大氣層中自然存在的和由于人類活動(dòng)產(chǎn)生的能夠吸收和散發(fā)由地球表面、大氣層和云層所產(chǎn)生的、
波長(zhǎng)在紅外光譜內(nèi)的輻射的氣態(tài)成分。
[來(lái)源：GB/T32150-2015，3.1]
3.2
溫室氣體減排量greenhousegasemissionreduction
經(jīng)計(jì)算得到的一定時(shí)期內(nèi)所產(chǎn)生的溫室氣體排放量與基準(zhǔn)線情景的排放量相比較的減少量。
注：結(jié)合交通運(yùn)輸溫室氣體排放構(gòu)成特征，本文件僅計(jì)算二氧化碳減排量。
[來(lái)源：GB/T33760-2017，3.5]
3.3
機(jī)動(dòng)車power-drivenvehicle
由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車
輛。
注：結(jié)合公民綠色低碳行為特點(diǎn)，本文件特指公民持有機(jī)動(dòng)車駕駛證的非營(yíng)運(yùn)燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力乘用車，即
私家車。
[來(lái)源：GB7258-2017，3.1，有修改]
3.4
綠色低碳行為greenandlow-carbonbehavior
減排行為
產(chǎn)生較低（更低）的溫室氣體排放的綠色行為。
[來(lái)源：T/ACEF031-2022，3.2]
3.5
機(jī)動(dòng)車停駛行為power-drivenvehiclestoppingbehavior
在尾號(hào)限行政策（若有）要求日期之外，在城市市域范圍內(nèi)，公民自愿采取機(jī)動(dòng)車停駛通過(guò)其他低
碳方式出行的行為。
1
T/ACEFXXX-2023
4溫室氣體減排量化原則
4.1適用性
考慮交通出行產(chǎn)生的溫室氣體情況，選擇二氧化碳作為本文件的溫室氣體；數(shù)據(jù)應(yīng)盡量簡(jiǎn)化獲取方
式，方法應(yīng)簡(jiǎn)潔明了。
4.2準(zhǔn)確性
盡可能采用評(píng)估城市的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或發(fā)布數(shù)據(jù)，和實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)。
4.3透明性
在滿足國(guó)家政策、商業(yè)秘密要求的前提下，發(fā)布充分適用的信息，使目標(biāo)用戶能夠做出合理的決策。
4.4保守性
確保采用的假定、數(shù)據(jù)和評(píng)估方法學(xué)不高估溫室氣體減排量。
5溫室氣體減排量化評(píng)估范圍與程序
5.1評(píng)估范圍
本文件中機(jī)動(dòng)車停駛行為減排量化的溫室氣體種類為二氧化碳（CO2）。
機(jī)動(dòng)車停駛行為的地理邊界是城市市域范圍。
5.2評(píng)估程序
機(jī)動(dòng)車停駛行為溫室氣體減排量化評(píng)估程序主要包括：
a)機(jī)動(dòng)車停駛行為和排放源識(shí)別；
b)機(jī)動(dòng)車停駛行為邊界與基準(zhǔn)線情景識(shí)別；
c)機(jī)動(dòng)車停駛行為與基準(zhǔn)線情景排放量計(jì)算；
d)機(jī)動(dòng)車停駛行為減排量化；
e)減排量化結(jié)果與評(píng)估。
評(píng)估程序可由圖1表示。
機(jī)基機(jī)
圖1機(jī)動(dòng)車停駛行為溫室氣體減排量化評(píng)估程序
6評(píng)估內(nèi)容
6.1機(jī)動(dòng)車停駛行為和排放源識(shí)別
2
T/ACEFXXX-2023
公民對(duì)其所持有機(jī)動(dòng)車駕駛證的非營(yíng)運(yùn)燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車，在尾號(hào)限行政策（若有）要
求日期之外，在城市市域范圍內(nèi)，自愿采取機(jī)動(dòng)車停駛通過(guò)其他低碳方式出行的行為。
6.2機(jī)動(dòng)車停駛行為與基準(zhǔn)線情景識(shí)別
基準(zhǔn)線情景溫室氣體排放是公民采取駕駛機(jī)動(dòng)車出行時(shí)消耗燃油或電力產(chǎn)生的直接和間接排放。
機(jī)動(dòng)車停駛行為溫室氣體排放是公民通過(guò)其他低碳方式出行（如公交出行、步行、騎行、地鐵出行、
拼車出行等）產(chǎn)生的直接和間接排放。
6.3機(jī)動(dòng)車停駛行為減排量化
基準(zhǔn)線情景溫室氣體排放量按式（1）計(jì)算：
（1）
式中：?3
???=??×???×??×???×10
——燃料類型k的機(jī)動(dòng)車基準(zhǔn)線溫室氣體年排放量（tCO2/年）；
燃料類型的機(jī)動(dòng)車單位行駛里程燃料消耗量（，）；
—?—kkg/kmkWh/km
??燃料類型的機(jī)動(dòng)車日均停駛里程（），參見(jiàn)附錄；
?——kkm/dA
?燃料類型的機(jī)動(dòng)車年停駛天數(shù)（年）；
—?—kd/
??燃料類型的溫室氣體排放因子（，），參見(jiàn)附錄。
?——kkgCO2/kgkgCO2/kWhA
如?公民自愿采取機(jī)動(dòng)車停駛行為的替代出行方式可識(shí)別（如公交出行、步行、騎行、地鐵出行、拼
?
車出行??等），則可參考中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化導(dǎo)則》和《公民綠
色低碳行為溫室氣體減排量化指南行》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中提出的溫室氣體排放量化方法進(jìn)行計(jì)算。如無(wú)
法準(zhǔn)確識(shí)別替代出行方式，可遵循保守性原則選擇替代出行行為的加權(quán)平均排放因子計(jì)算機(jī)動(dòng)車停駛行
為溫室氣體排放，按公式（2）計(jì)算。
（2）
式中：?3
???=?