《航空材料無(wú)損檢測(cè)》課件-金屬結(jié)構(gòu)件膠接與膠接結(jié)構(gòu)缺陷

金屬結(jié)構(gòu)件膠接與膠接結(jié)構(gòu)缺陷航空材料無(wú)損檢測(cè)01概述02蜂窩膠接結(jié)構(gòu)制造03鈑金膠接結(jié)構(gòu)制造04金屬膠接結(jié)構(gòu)缺陷目錄CONTENTS概述PART–01金屬膠接：利用膠粘劑與被粘金屬表面間的粘附力，使金屬被粘物連接成為一個(gè)整體，并具有一定力學(xué)性能的方法。一、概述飛機(jī)金屬膠接結(jié)構(gòu)：主要利用膠接方法制成的金屬飛機(jī)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)代飛機(jī)制造的三大連接技術(shù)膠接焊接機(jī)械連接（鉚接、螺接）金屬膠接結(jié)構(gòu)的膠接接頭由膠粘劑與被粘物表面借助粘附作用形成。一、概述金屬膠接的典型工序是：一、概述預(yù)裝配膠接表面處理配膠膠粘劑涂布裝配固化檢驗(yàn)修補(bǔ)蜂窩膠接結(jié)構(gòu)制造PART–02蜂窩膠接結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)稱蜂窩結(jié)構(gòu)）主要由兩層鋁合金薄面板（蒙皮）中間夾以蜂窩芯材（夾芯）用膠粘劑連接而成。二、蜂窩膠接結(jié)構(gòu)制造飛機(jī)膠接蜂窩結(jié)構(gòu)件按外形輪廓及截面形狀大致可歸納為三種：二、蜂窩膠接結(jié)構(gòu)制造飛機(jī)膠接蜂窩結(jié)構(gòu)件分類平板件曲板件楔形件制造膠接蜂窩芯材使用的材料有鋁箔、玻璃布、芳綸紙、牛皮紙等。二、蜂窩膠接結(jié)構(gòu)制造鈑金膠接結(jié)構(gòu)制造PART–03金屬鈑金膠接結(jié)構(gòu)是飛機(jī)膠接結(jié)構(gòu)的主要形式之一，應(yīng)用范圍廣泛。三、鈑金膠接結(jié)構(gòu)制造金屬鈑金膠接結(jié)構(gòu)是飛機(jī)膠接結(jié)構(gòu)的主要形式之一，應(yīng)用范圍廣泛。三、鈑金膠接結(jié)構(gòu)制造鈑金膠接結(jié)構(gòu)板一桁條結(jié)構(gòu)波骨板結(jié)構(gòu)層板結(jié)構(gòu)翼肋、梁結(jié)構(gòu)鈑金膠接結(jié)構(gòu)的制造工藝流程如下：三、鈑金膠接結(jié)構(gòu)制造預(yù)裝配表面處理（噴涂）底膠組合裝配固化脫模、清理膠接檢驗(yàn)排除缺陷噴漆總檢驗(yàn)收金屬膠接結(jié)構(gòu)缺陷PART–04四、金屬膠接結(jié)構(gòu)缺陷金屬蜂窩膠接結(jié)構(gòu)的主要膠接缺陷包括：脫粘、弱膠接、芯子缺陷（芯格鼓脹開(kāi)膠、芯格橫向壓縮、芯材壓縮或斷裂、芯格積水、芯格夾雜物）、發(fā)泡膠發(fā)泡質(zhì)量差。（一）金屬蜂窩膠接結(jié)構(gòu)缺陷：

面板與蜂窩之間未粘上，沒(méi)有強(qiáng)度的區(qū)域。產(chǎn)生原因是膠接表面處理不當(dāng)或被污染：膠粘劑被污染；固化應(yīng)力過(guò)低或不均勻；零件配合間隙過(guò)大。A

脫粘：被粘物間膠接強(qiáng)度不足，低于規(guī)定值要求。產(chǎn)生原因是膠接表面處理不當(dāng)或被污染；膠粘劑不合格或被污染；固化不完全或過(guò)燒，或固化壓力未加上。B

弱膠接：芯材節(jié)點(diǎn)部位開(kāi)膠，通常伴有芯格鼓脹變形。產(chǎn)生原因是無(wú)孔蜂窩結(jié)構(gòu)固化時(shí)，相鄰芯格之間壓差過(guò)大。C

芯格鼓脹開(kāi)膠：四、金屬膠接結(jié)構(gòu)缺陷（一）金屬蜂窩膠接結(jié)構(gòu)缺陷：存在于芯材的邊緣，常出現(xiàn)于靠近制件的封裝邊處。產(chǎn)生原因是膠接過(guò)程中部分零件錯(cuò)動(dòng)；無(wú)孔蜂窩結(jié)構(gòu)固化時(shí)，相鄰芯格之間壓差過(guò)大。D芯格橫向壓縮：常發(fā)生于有凹痕的蒙皮或厚芯材截面上壓力過(guò)大的區(qū)域，支撐面板的能力嚴(yán)重降低。產(chǎn)生原因是局部芯格高度過(guò)大，或局部芯格脫粘。E

芯材壓縮或斷裂：芯格積水易引起零件腐蝕及脫粘。產(chǎn)生原因是在膠接裝配過(guò)程中近水或近水氣；組件密封性不好，在浸熱水密封檢查時(shí)進(jìn)水。F

芯格積水：四、金屬膠接結(jié)構(gòu)缺陷（一）金屬蜂窩膠接結(jié)構(gòu)缺陷：芯格內(nèi)留有鉚釘、金屬屑等外來(lái)物；或是膠膜隔離膜沒(méi)有剝除，夾入膠縫（通常會(huì)在其周邊形成疏松）。G芯格內(nèi)夾雜物：發(fā)泡膠未填滿芯格，或未填滿芯材與構(gòu)件側(cè)面的連接處；或發(fā)泡不勻，存在空洞；或是粘接不良。H

發(fā)泡膠發(fā)泡質(zhì)量差：四、金屬膠接結(jié)構(gòu)缺陷金屬鈑金膠接結(jié)構(gòu)在制造過(guò)程中容易出現(xiàn)的主要缺陷有脫粘、氣孔、疏松、弱粘接、膠縫過(guò)厚或不均勻、膠縫過(guò)燒或過(guò)軟、外來(lái)夾雜物。（二）金屬鈑金膠接結(jié)構(gòu)缺陷：

膠接件上未被粘住，沒(méi)有粘接強(qiáng)度的區(qū)域。根據(jù)脫粘有無(wú)間隙可分為緊貼型脫粘和間隙型脫粘。產(chǎn)生緊貼型脫粘的原因有：膠接件表面處理不當(dāng)或被污染；膠粘劑被污染。產(chǎn)生間隙型脫粘的原因有：固化壓力不足或不均勻；膠接件變形，配合間隙過(guò)大。A脫粘（開(kāi)膠）：膠接件的膠層中任何應(yīng)含有膠粘劑而無(wú)膠粘劑的區(qū)域。有各種形狀和尺寸，其位置通常是隨機(jī)的。如為壓力不足引起，常被疏松圍繞；如由固化溫度升溫太快導(dǎo)致?lián)]發(fā)物阻塞引起，常被固體膠粘劑包圍。B

氣孔：四、金屬膠接結(jié)構(gòu)缺陷（二）金屬鈑金膠接結(jié)構(gòu)缺陷：膠縫中相互聚集或成行的微小孔隙群。其產(chǎn)生的頻數(shù)和嚴(yán)重程度通常是隨機(jī)的；它對(duì)強(qiáng)度的影響與其分布的范圍和嚴(yán)重程度有關(guān)。產(chǎn)生原因可能是：固化壓力不足導(dǎo)致膠縫過(guò)厚；過(guò)多的空氣裹入膠粘劑；膠接前，膠粘劑干燥不完全；膠粘劑組分含量高。C疏松:因粘附強(qiáng)度不足或內(nèi)聚強(qiáng)度不足使膠接強(qiáng)度低于規(guī)定值。此系易被忽視的一種缺陷，在未出現(xiàn)脫粘的均勻膠縫連接中，最高強(qiáng)度與最低強(qiáng)度之比有時(shí)可達(dá)3：1。產(chǎn)生原因是膠接件表面處理不當(dāng)或被污染；膠膜或膠液不合格或被污染；固化不完全或過(guò)固化，或固化壓力未加上。D

弱粘接：四、金屬膠接結(jié)構(gòu)缺陷（二）金屬鈑金膠接結(jié)構(gòu)缺陷：可能伴隨產(chǎn)生疏松和氣孔，采用非剛性膠粘劑時(shí)強(qiáng)度明顯降低。產(chǎn)生原因是：固化壓力過(guò)低；固化壓力欠均勻；固化溫度過(guò)低。E膠縫過(guò)厚或不均勻：常伴隨出現(xiàn)局部脫粘。產(chǎn)生原因是：固化壓力太高；固化溫度太高；膠接處缺膠。F

膠縫過(guò)?。耗z縫過(guò)燒或過(guò)固化，使膠縫變脆，膠接內(nèi)聚強(qiáng)度明顯下降，有時(shí)還引起脫粘。產(chǎn)生原因是：固化溫度過(guò)高或固化時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；膠膜或膠液過(guò)期。G

膠縫過(guò)燒：四、金屬膠接結(jié)構(gòu)缺陷（二）金屬鈑金膠接結(jié)構(gòu)缺陷：膠縫過(guò)軟使