《公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》

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團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CCTASXX—2022

公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南

Guidefordesignofhighwaybridgemaintenanceinformation

managementsystem

（征求意見稿）

2022年10月10日

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國交通運(yùn)輸協(xié)會??發(fā)布

T/CCTASXX—2022

公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南

1范圍

1.1本文件規(guī)定了公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化水平，保障

公路橋梁服役期間的運(yùn)營安全。

1.2本文件適用于新建或在役的公路橋梁的養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)。

1.3公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)和維護(hù)應(yīng)積極采用大數(shù)據(jù)、人工智能、建筑信息模型（BIM）

等先進(jìn)技術(shù)，提升系統(tǒng)的適用性和先進(jìn)性。

1.4公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，除執(zhí)行本文件外，尚應(yīng)符合國家及行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)

定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文

件。

GB50982《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》

GB/T22239《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)基本要求》

GM/T0054《信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求》

JTG5120《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》

JTG/TH21《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》

JT/T697《交通信息檔案數(shù)據(jù)元》

JT/T132《公路數(shù)據(jù)庫編碼規(guī)范》

JT/T1037《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》

CECS333《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

T/CCES15《橋梁健康監(jiān)測傳感器選型與布設(shè)技術(shù)規(guī)程》

T/CECS529《大跨度橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)警閾值標(biāo)準(zhǔn)》

《公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》

3術(shù)語和定義

以下術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)Bridgemaintenanceinformationmanagementsystem

通過管理橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定和預(yù)測，通過經(jīng)濟(jì)分析手段提出橋梁養(yǎng)護(hù)決策建議的

信息化軟件系統(tǒng)。

3.2橋梁檔案數(shù)據(jù)Bridgearchivedata

橋梁檔案數(shù)據(jù)包括橋梁基本信息、結(jié)構(gòu)體系信息、地質(zhì)資料信息、交通信息、設(shè)計(jì)信息、施工信息、

竣工驗(yàn)收信息和橋梁科研信息等內(nèi)容。

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3.3養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)Maintenancehistorydata

橋梁運(yùn)營過程中積累的數(shù)據(jù)，能夠動態(tài)描述橋梁性能的發(fā)展?fàn)顩r。

3.4養(yǎng)護(hù)決策M(jìn)aintenancedecision

圍繞養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，通過決策分析和優(yōu)化，制定養(yǎng)護(hù)對策的過程。

4基本規(guī)定

4.1系統(tǒng)總體功能要求

4.1.1公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)應(yīng)具有對養(yǎng)護(hù)管理各環(huán)節(jié)信息化管理的功能。

4.1.2公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化應(yīng)包括以下信息化業(yè)務(wù)：橋梁數(shù)據(jù)信息化、橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測、技術(shù)狀況評定信息

化、橋梁養(yǎng)護(hù)決策信息化、資產(chǎn)管理信息化和災(zāi)害防治與搶修信息化等。

4.1.3系統(tǒng)應(yīng)能為管理者提供詳細(xì)、可靠的橋梁信息，并對信息進(jìn)行分析處理，對橋梁的技術(shù)狀況、適應(yīng)

性能做出正確評價(jià)，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修措施，供管理者安排日常養(yǎng)護(hù)工作及維修加固工作。

4.1.4系統(tǒng)宜根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)選擇是否布設(shè)健康監(jiān)控系統(tǒng)，選擇布設(shè)的，能通過健康監(jiān)測手段直觀感知橋梁

運(yùn)行狀況，為橋梁安全評估和預(yù)警、橋梁養(yǎng)護(hù)維修提供數(shù)據(jù)支撐。

4.1.5系統(tǒng)應(yīng)能對日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用計(jì)劃和維修加固方案的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)效益做出優(yōu)化排序，提升橋梁管

理決策的規(guī)范化、自動化、系統(tǒng)化水平。

4.1.6系統(tǒng)應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)，為科學(xué)管理提供快速、有效的管理工具。

4.1.7系統(tǒng)應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)信息化的合理性、可行性、經(jīng)濟(jì)性，與實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作良好銜接。

4.1.8系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲取可通過人工填報(bào)和設(shè)備采集兩種方式，應(yīng)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口或配套設(shè)備采集解決方

案。

4.1.9檔案數(shù)據(jù)可從工程檔案資料、橋梁檢測資料、檢查報(bào)告、養(yǎng)護(hù)工程檔案中獲取，檔案和檢查報(bào)告缺

失的應(yīng)從現(xiàn)場采集。

4.1.10系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)更新數(shù)據(jù)，周期性產(chǎn)生的動態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)在下一周期之前完成更新。

4.1.11系統(tǒng)應(yīng)具有各類信息的分類檢索功能。

4.1.12系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入導(dǎo)出、數(shù)據(jù)報(bào)表下載等功能。

4.1.13系統(tǒng)應(yīng)輸出通用性強(qiáng)的文件格式，且應(yīng)采取防篡改、防泄露技術(shù)措施。

4.1.14數(shù)據(jù)分析可采用回歸分析、趨勢分析、統(tǒng)計(jì)分析、深度學(xué)習(xí)等方法。

4.2系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)

4.3.1公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)整體構(gòu)架設(shè)計(jì)包含兩大部分，分別是數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)與功能模塊設(shè)計(jì)。數(shù)

據(jù)庫設(shè)計(jì)原則是便于系統(tǒng)各功能模塊實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)可以分為兩個(gè)大類，一是養(yǎng)護(hù)決策

類模塊，包括：

1)技術(shù)狀況評定模塊；

2)橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測管理模塊；

3)技術(shù)狀況預(yù)測模塊；

4)養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析模塊；

5)養(yǎng)護(hù)建議模塊；

6)災(zāi)害防治與搶修管理模塊。

二是行政管理類模塊，包括：

1)資產(chǎn)管理模塊；

2)行政辦公模塊。

5數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)與管理

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5.1一般規(guī)定

5.1.1系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)總體上分為兩個(gè)大類：橋梁檔案數(shù)據(jù)與動態(tài)養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)提供數(shù)據(jù)

的查詢和維護(hù)功能，并能對數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)。

5.1.2橋梁檔案數(shù)據(jù)是橋梁建成移交給運(yùn)營單位后不再發(fā)生改變的基礎(chǔ)橋梁數(shù)據(jù)。

5.1.3動態(tài)養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)是在養(yǎng)護(hù)管理過程中隨時(shí)間發(fā)展持續(xù)增加的橋梁技術(shù)狀況變化信息。

5.1.4動態(tài)養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)產(chǎn)生時(shí)，須要對應(yīng)橋梁編碼進(jìn)行標(biāo)識。

5.1.5數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)應(yīng)遵循可靠性、先進(jìn)性、可擴(kuò)展性、標(biāo)準(zhǔn)性原則，保證數(shù)據(jù)的整體性、數(shù)據(jù)系統(tǒng)與應(yīng)用

系統(tǒng)的統(tǒng)一性。

5.1.6數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)應(yīng)包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)庫容災(zāi)備份、敏感信息標(biāo)記和用戶日志審計(jì)等安全管理功能。

5.1.7數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)應(yīng)考慮數(shù)據(jù)庫查詢響應(yīng)級別、數(shù)據(jù)精度等使用要求。

5.1.8數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在使用時(shí)應(yīng)支持在線實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理分析、離線數(shù)據(jù)處理分析以及兩種工作方式的混合模

式。

5.1.9系統(tǒng)涉及的數(shù)據(jù)庫功能宜包括橋梁檔案數(shù)據(jù)管理、養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)管理、檢查評定數(shù)據(jù)管理、養(yǎng)護(hù)維

修數(shù)據(jù)管理、災(zāi)害數(shù)據(jù)管理、監(jiān)測設(shè)備管理、結(jié)構(gòu)模型信息管理、評估分析信息管理、資產(chǎn)管理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)

儲管理、用戶管理、安全管理以及預(yù)警信息管理等方面。

5.2橋梁檔案數(shù)據(jù)

5.2.1橋梁檔案數(shù)據(jù)應(yīng)收集橋梁基本信息、結(jié)構(gòu)體系信息、地質(zhì)資料信息、交通信息、設(shè)計(jì)荷載信息、設(shè)

計(jì)信息、施工信息、竣工驗(yàn)收信息和橋梁科研信息等內(nèi)容。

5.2.2橋梁檔案數(shù)據(jù)具體內(nèi)容可按照表1進(jìn)行設(shè)計(jì)與開發(fā)。

5.3養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)

5.3.1橋梁養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)應(yīng)收集橋梁檢查記錄、養(yǎng)護(hù)處置記錄、試驗(yàn)記錄、交通限制記錄、事故記錄、重

車過橋記錄、管理資金使用記錄、交通流分部統(tǒng)計(jì)記錄、橋梁災(zāi)毀記錄、應(yīng)急物資及機(jī)具記錄等內(nèi)容。

5.3.2橋梁檔案數(shù)據(jù)具體內(nèi)容可按照表2進(jìn)行設(shè)計(jì)與開發(fā)。

表1橋梁檔案數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)類型項(xiàng)目內(nèi)容

線路編號、線路名稱、線路等級、橋梁編號、橋梁名稱、橋位樁號、

功能類型、被跨越道路（通道）名、被跨越道路（通道）樁號、設(shè)

行政識別數(shù)據(jù)

計(jì)荷載、橋梁坡度、橋梁平曲線半徑、建成時(shí)間、設(shè)計(jì)單位、施工

單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位、管養(yǎng)單位

橋梁全長、橋面總寬、車道寬度、人行道寬度、護(hù)欄或防撞墻高度、

基本信息

中央分隔帶寬度、橋面標(biāo)準(zhǔn)凈空、橋面實(shí)際凈空、橋下通航等級及

結(jié)構(gòu)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)凈空、橋下實(shí)際凈空、引道總寬、引道線形或曲線半徑、設(shè)計(jì)

洪水頻率及其水位、歷史洪水位、設(shè)計(jì)地震動峰值加速度系數(shù)、橋

面高程

橋梁照片立面照和正面照

主梁、主拱圈、橋（索）塔、拱上建筑、主纜、斜拉索、吊桿、系

上部結(jié)構(gòu)

桿

結(jié)構(gòu)體系

橋面系橋面鋪裝、伸縮縫、人行道與路緣、欄桿護(hù)欄、照明標(biāo)志

信息

下部結(jié)構(gòu)橋臺、橋墩、錐坡護(hù)坡、翼墻耳墻、基礎(chǔ)、錨碇

支座、附屬設(shè)施支座、防撞設(shè)施、航標(biāo)及排水系統(tǒng)、調(diào)治構(gòu)造物

地質(zhì)資料地質(zhì)資料提供單位、鉆孔信息、土層厚度、土種類、土的力學(xué)性質(zhì)、

信息土層信息、斷層信息具體描述、地質(zhì)資料圖紙

交通信息所在道路信息、臨近道路信息、橋梁的設(shè)計(jì)通行量、橋梁所跨地物、

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橋梁的繞行距離、橋梁的通行等級、橋梁的通行時(shí)間

設(shè)計(jì)荷載設(shè)計(jì)汽車荷載、設(shè)計(jì)人群荷載、設(shè)計(jì)抗震等級和抗震措施、設(shè)計(jì)驗(yàn)

信息算荷載、荷載布置形式

設(shè)計(jì)信息設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)人員、設(shè)計(jì)時(shí)間、橋跨組合、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙

施工單位、施工控制單位、施工時(shí)間、監(jiān)理單位、施工費(fèi)用、施工

事故、施工方法、施工控制信息、施工過程數(shù)據(jù)記錄、施工組織管

施工信息理信息、施工設(shè)備信息、施工技術(shù)信息、施工問題與解決方法、施

工過程相關(guān)圖紙、施工材料用量、施工圖紙、施工文件、行政審批

文件、施工圖像

竣工驗(yàn)收驗(yàn)收日期、驗(yàn)收單位、竣工試驗(yàn)內(nèi)容、竣工試驗(yàn)報(bào)告、問題與解決

信息辦法、驗(yàn)收意見

科研信息科研項(xiàng)目名稱、負(fù)責(zé)科研的單位、科研項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)、科研成果

表2養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)類型內(nèi)容

檢查年月、檢查人員、檢查單位、檢查類型、上次檢查時(shí)間、下次檢查時(shí)間、檢查圖

檢查記錄

片、橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)果（特殊檢查結(jié)論）、處治對策

養(yǎng)護(hù)處治時(shí)間段（開工和竣工）、處治類別、處治原因、處治范圍、工程費(fèi)用、經(jīng)費(fèi)來源、處

記錄治質(zhì)量評定、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位

試驗(yàn)單位、試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)類型、試驗(yàn)費(fèi)用、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)結(jié)果、試驗(yàn)

試驗(yàn)記錄

記錄、試驗(yàn)圖片

交通限制

限制時(shí)間、限制內(nèi)容、限制原因、限制說明

記錄

事故類別、事故部位、損壞程度、死傷人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失、阻斷交通情況、修復(fù)措施、

事故記錄

修復(fù)費(fèi)用、事故圖片、事故錄像

重車過橋過橋日期、通行證號、車輛型號、車輛總重、最大軸重、超重車次、是否采取安全措

記錄施、過橋情況

資金使用撥款單位、管理單位、使用單位、使用日期、使用原因、使用金額、現(xiàn)剩余金額、使

記錄用期限

交通流分

總交通量、各種類車輛交通量、各種類車輛交通量比例、交通量實(shí)際分布情況、交通

布統(tǒng)計(jì)記

量變化情況

錄

橋梁災(zāi)毀災(zāi)毀數(shù)量、災(zāi)毀類型、災(zāi)毀程度（全毀、局部毀）、災(zāi)毀涉及金額、公路中斷里程條

記錄數(shù)、其他損失、搶通情況

應(yīng)急物資

及機(jī)具記儲備物資情況、應(yīng)急保障機(jī)具情況

錄

5.4公路橋梁代碼

5.4.1公路橋梁數(shù)據(jù)定義及編碼應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG5120）、《公路數(shù)據(jù)庫編碼規(guī)范》（JT/T

132）進(jìn)行設(shè)計(jì)與開發(fā)。

5.4.2公路橋梁代碼規(guī)則符合JT/T132的規(guī)定，公路橋梁代碼由路線編號、行政區(qū)劃代碼、橋梁編號及擴(kuò)

充位組成，結(jié)構(gòu)見圖1。

4

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G(S/X/Y/C/Z)……XXXXXXXXXL(R/L/K/Z)XXXRx

擴(kuò)充位

橋梁編號

行政區(qū)劃代碼

路線編號

圖1公路橋梁代碼結(jié)構(gòu)

注1：G-國道，S-省道，X-縣道，Y-鄉(xiāng)道，C-村道，Z-專用公路。

注2：R-路線里程樁遞增方向的右側(cè)的橋，L-路線里程樁遞增方向的左側(cè)的橋。

注3：K-跨線橋（天橋），Z-匝道橋。

注4：Rx帶表擴(kuò)充位，擴(kuò)充位符號主要用來表示構(gòu)件、附屬設(shè)施及環(huán)境信息。

5.4.2擴(kuò)充位Rx由部位編號、部件編號、構(gòu)件編號組成，結(jié)構(gòu)見圖2。

s(s/x/m/f/g)……xxx（……）xxx

部件編號

部位編號

注1：s-上部結(jié)構(gòu)，x-下部結(jié)構(gòu)，m-橋面系，f-附屬設(shè)施，g-管線。

注2：部件編號可寫為部件名稱拼音全拼，拼音間用“-”間隔，如支座可寫為：zhi-zuo。

5.4.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)涉及的橋梁其他信息代碼及結(jié)構(gòu)構(gòu)件代碼參照J(rèn)T/T132中公路橋梁類代碼相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.5數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)

5.5.1橋梁檔案數(shù)據(jù)管理宜包括橋梁基本信息的添加、查詢、可視化、以及文件形式導(dǎo)出數(shù)據(jù)。

5.5.2養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)管理宜包括養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)的自動導(dǎo)入、更換、圖形或文件形式導(dǎo)出數(shù)據(jù)以及信息查詢。

5.5.3檢查評定數(shù)據(jù)管理宜包括初始檢查、日常巡查、定期檢查、特殊檢查數(shù)據(jù)的導(dǎo)入；檢查數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)

庫中對應(yīng)的構(gòu)件編碼須對照存儲；以構(gòu)件、日期或其他方式的查詢；檢查結(jié)果可視化展示。

5.5.4養(yǎng)護(hù)維修數(shù)據(jù)管理宜包括養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)決策文件的上傳、查詢，養(yǎng)護(hù)施工過程資料的上傳、管理、

批復(fù)、存檔、查詢、報(bào)表生成等內(nèi)容。

5.5.5災(zāi)害數(shù)據(jù)管理宜包括災(zāi)害防治記錄、物資儲備數(shù)據(jù)、災(zāi)害搶修等數(shù)據(jù)的添加、查詢與報(bào)表生成。

5.5.6監(jiān)測設(shè)備管理宜包括傳感器和采集設(shè)備(包括采集子站和總站）的添加、更換、狀態(tài)查詢以及故障

檢測等功能。傳感器設(shè)備宜按監(jiān)測信息內(nèi)容和功能進(jìn)行分類管理。

5.5.7監(jiān)測信息管理宜包括監(jiān)測信息的自動導(dǎo)入、圖形或文件形式導(dǎo)出數(shù)據(jù)、歷史監(jiān)測信息的査詢，并宜

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具備監(jiān)測信息的可視化功能。

5.5.8結(jié)構(gòu)模型信息管理宜提供結(jié)構(gòu)的基本參數(shù)和評估分析所需要的計(jì)算機(jī)數(shù)值模型。

5.5.9技術(shù)狀況預(yù)測管理宜提供預(yù)測算法、保存預(yù)測結(jié)果并供查詢統(tǒng)計(jì)。

5.5.10數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲管理宜支持海量數(shù)據(jù)的歸檔以及相應(yīng)的元數(shù)據(jù)管理。歸檔的數(shù)據(jù)可以存儲在大容量存儲

設(shè)備中并應(yīng)支持使用時(shí)的可訪問性。

5.5.11用戶管理應(yīng)支持用戶權(quán)限的定義和分配功能。系統(tǒng)根據(jù)用戶的權(quán)限來操作不同模塊，提供基于角

色的用戶組管理、用戶授權(quán)、注冊賬號和認(rèn)證管理等。

5.5.12系統(tǒng)安全管理應(yīng)提供系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)安全管理和安全保護(hù)、數(shù)據(jù)庫的容災(zāi)備份機(jī)制、敏感信

息標(biāo)記以及用戶使用日志審計(jì)等功能。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)安全管理應(yīng)有相應(yīng)的硬件、軟件和人員來支持。

5.5.13系統(tǒng)應(yīng)具備預(yù)警信息處理功能，并能將各種預(yù)警信息以電子郵件和短信等形式通知相關(guān)人員。

5.5.14數(shù)據(jù)裝載宜包括數(shù)據(jù)的篩選、輸入、校驗(yàn)、轉(zhuǎn)換和綜合等主要步驟。

5.5.15結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)的精度應(yīng)滿足監(jiān)測目的，并根據(jù)結(jié)構(gòu)特性、監(jiān)測內(nèi)容確定。

5.5.16查詢的響應(yīng)級別宜為秒級，分析結(jié)果及可視化等方面應(yīng)能滿足實(shí)際使用的要求。

5.5.17應(yīng)根據(jù)不同數(shù)據(jù)類型選擇不同的統(tǒng)計(jì)方式和統(tǒng)計(jì)范圍。

5.6數(shù)據(jù)庫選型

5.6.1數(shù)據(jù)庫選型應(yīng)考慮對海量監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲、分析能力以及運(yùn)維成本。

5.6.2結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)宜采用時(shí)序數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲，提升數(shù)據(jù)的讀寫性能和分析性能。

5.6.3數(shù)據(jù)庫應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)、簡明、清晰的數(shù)據(jù)元，保證用戶方便、快速、準(zhǔn)確地檢索信息。

5.6.4系統(tǒng)存在租戶時(shí)，租戶數(shù)據(jù)應(yīng)隔離，不同租戶數(shù)據(jù)需授權(quán)訪問。

5.6.5路網(wǎng)內(nèi)有多座橋梁，數(shù)據(jù)存儲采用分布式時(shí)，可通過數(shù)據(jù)分片等技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲。

5.7數(shù)據(jù)庫組成

5.7.1數(shù)據(jù)庫可按功能分為靜態(tài)數(shù)據(jù)庫、動態(tài)數(shù)據(jù)庫以及監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，分別存儲橋梁檔案數(shù)據(jù)、動態(tài)養(yǎng)護(hù)

數(shù)據(jù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)。

5.7.2監(jiān)測數(shù)據(jù)庫宜包括監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)、監(jiān)測信息數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)模型信息數(shù)據(jù)、評估分析信息數(shù)據(jù)和用戶數(shù)

據(jù)。

5.8數(shù)據(jù)庫管理

5.8.1數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)處于安全的物理環(huán)境。對數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)資源的處理應(yīng)限定在一些可控制的訪問

設(shè)備內(nèi)，防止未授權(quán)的訪問。系統(tǒng)硬件和軟件應(yīng)受到保護(hù)以免未授權(quán)用戶的物理修改。

5.8.2應(yīng)有一個(gè)或多個(gè)能勝任的授權(quán)用戶來管理數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和它所包括信息的安全。管理員應(yīng)經(jīng)過培

訓(xùn)，以便能正確有效地建立和維護(hù)安全策略。被授權(quán)的管理員應(yīng)嚴(yán)格遵從系統(tǒng)管理員文檔的要求進(jìn)行操作，

不應(yīng)蓄意破壞數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，不應(yīng)蓄意違反操作規(guī)程。授權(quán)用戶應(yīng)具備必要的授權(quán)來訪問由數(shù)據(jù)庫管理

系統(tǒng)管理的少量信息。數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)在系統(tǒng)管理員的配置下正常運(yùn)行，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程訪問和使

用數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。授權(quán)用戶可獲得他們希望得到的適當(dāng)服務(wù)。

5.8.3在應(yīng)用程序調(diào)試完成后，應(yīng)對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行試運(yùn)行操作，包括功能測試和性能測試。試運(yùn)行操作期間，

應(yīng)做好數(shù)據(jù)庫的備份和恢復(fù)工作。

5.8.4數(shù)據(jù)庫的維護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)數(shù)據(jù)庫管理員應(yīng)針對不同的應(yīng)用要求制定不同的數(shù)據(jù)備份計(jì)劃，定期對數(shù)據(jù)庫和日志文件進(jìn)行備

份，以保證一旦發(fā)生故障，能利用數(shù)據(jù)庫備份和日志文件備份，盡快將數(shù)據(jù)庫恢復(fù)到某種一致狀態(tài)，并盡

可能減少數(shù)據(jù)庫的丟失；

b)數(shù)據(jù)庫管理員應(yīng)根據(jù)用戶的實(shí)際需要授予其不同的操作權(quán)限。在數(shù)據(jù)庫運(yùn)行過程中，宜根據(jù)環(huán)境

的變化適當(dāng)調(diào)整原有的安全性和完整性控制，以滿足用戶要求；

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c)數(shù)據(jù)庫管理員應(yīng)借助數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的系統(tǒng)性能監(jiān)測工具，來監(jiān)督系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，判斷當(dāng)前系統(tǒng)

是否處于最佳運(yùn)行狀態(tài)；否則，需要通過調(diào)整某些參數(shù)來進(jìn)一步改進(jìn)數(shù)據(jù)庫性能；

d)數(shù)據(jù)庫管理員在必要時(shí)應(yīng)借助數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)提供的實(shí)用程序?qū)?shù)據(jù)庫進(jìn)行重組織和重新構(gòu)造。

6技術(shù)狀況評定模塊

6.1一般規(guī)定

6.1.1技術(shù)狀況評定模塊應(yīng)實(shí)現(xiàn)動態(tài)評定，動態(tài)評定指在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置橋梁技術(shù)狀況評定算法，依靠初始檢

查、日常巡查、經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查的數(shù)據(jù)隨時(shí)可計(jì)算出橋梁構(gòu)件、部件及整體的評定分值，

評定隨任意類型檢查數(shù)據(jù)而動態(tài)變化，不再具有周期性。

6.1.2動態(tài)技術(shù)狀況評定，采用的是橋梁養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)，是經(jīng)檢查獲取并確認(rèn)歸檔后的病害數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)必

須與橋梁構(gòu)件一一對應(yīng)，病害應(yīng)有明確的定量描述。

6.1.3技術(shù)狀況評定算法應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）和《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》

（JTG5120）中規(guī)定的計(jì)算方法和公式進(jìn)行設(shè)計(jì)與開發(fā)。

6.2橋梁檢查

6.2.1初始檢查

6.2.1.1應(yīng)收集橋梁基本信息，包括橋梁長度、橋?qū)?、凈空、跨徑、竣工時(shí)間、檢查時(shí)間等；橋梁構(gòu)件詳

細(xì)信息，包括構(gòu)件尺寸、材料信息等；橋梁靜力特性參數(shù)，包括控制截面的應(yīng)力、應(yīng)變、撓度、校驗(yàn)系數(shù)

等；橋梁動力特性參數(shù)，包括自振頻率、沖擊系數(shù)、振型、阻尼比等內(nèi)容。

6.2.1.2應(yīng)保證初始檢查記錄時(shí)間最遲不得超過交付使用后1年。

6.2.1.3初始檢查記錄可作為本文件第5.2節(jié)橋梁檔案數(shù)據(jù)來源。

6.2.2日常巡檢

6.2.2.1日常巡查應(yīng)收集巡查時(shí)間、記錄人、負(fù)責(zé)人、嚴(yán)重缺損和異常等內(nèi)容。

6.2.2.2日常巡查內(nèi)容收集宜按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG5120）第3.3.3條規(guī)定進(jìn)行。

6.2.2.3應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)等級為Ⅰ、Ⅱ級的橋梁，每日巡查記錄不少于1條；養(yǎng)護(hù)等級為Ⅲ級的橋梁，每周巡

查記錄不少于1條。

6.2.3經(jīng)常檢查

6.2.3.1經(jīng)常檢查應(yīng)收集檢查項(xiàng)目、缺損類型、缺損范圍、處治建議、負(fù)責(zé)人、記錄人、檢查日期等內(nèi)容。

6.2.3.2經(jīng)常檢查內(nèi)容收集宜按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG5120）第3.4.4條規(guī)定進(jìn)行。

6.2.3.3應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)等級為Ⅰ級的橋梁，每月經(jīng)常檢查記錄不少于1條；養(yǎng)護(hù)等級為Ⅱ級的橋梁，每2個(gè)

月經(jīng)常檢查記錄不少于1條；養(yǎng)護(hù)等級為Ⅲ級的橋梁，每季度經(jīng)常檢查記錄不少于1條；支座的經(jīng)常檢查

記錄，每季度不少于1條。

6.2.4定期檢查

6.2.4.1定期檢查應(yīng)收集上次養(yǎng)護(hù)修復(fù)時(shí)間、上次檢查時(shí)間、本次檢查時(shí)間、本次檢查時(shí)氣候及環(huán)境溫度、

缺損情況、橋梁技術(shù)狀況評定等級、全橋清潔狀況、預(yù)防及修復(fù)養(yǎng)護(hù)狀況、記錄人、負(fù)責(zé)人、下次檢查時(shí)

間等內(nèi)容。

6.2.4.2缺損情況應(yīng)收集缺損部件、缺損構(gòu)件、構(gòu)件評分、缺損類型、缺損位置、缺損范圍、缺損照片、

最不利構(gòu)件、養(yǎng)護(hù)建議、是否需要特殊檢查等內(nèi)容。

6.2.4.3不同形式橋梁的檢查部件信息采集應(yīng)按照規(guī)范《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG5120）進(jìn)行。

6.2.4.4定期檢查內(nèi)容收集宜按照《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）進(jìn)行。

6.2.4.5定期檢查病害信息宜與建立的橋梁病害庫關(guān)聯(lián)。

6.2.4.6應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)等級為Ⅰ級的橋梁，每年檢查記錄不少于1條；養(yǎng)護(hù)等級為Ⅱ、Ⅲ級的橋梁，每3年

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檢查記錄不少于1條。

6.2.5特殊檢查

6.2.5.1特殊檢查應(yīng)收集上次特殊檢查時(shí)間、上次特殊檢查項(xiàng)目、本次特殊檢查時(shí)間、本次特殊檢查類型、

檢查時(shí)的氣候及環(huán)境溫度、檢測項(xiàng)目、檢測結(jié)果、評定結(jié)論、記錄人員、負(fù)責(zé)人員、特殊檢查完成機(jī)構(gòu)等

內(nèi)容。

6.2.5.2特殊檢查類型可分為承載力檢測、水下檢測、抗災(zāi)能力檢測、災(zāi)后檢測、耐久性檢測。

6.3橋梁評定

6.3.1技術(shù)狀況評定模塊應(yīng)能自動生成報(bào)表，報(bào)表除給出橋梁技術(shù)狀況評定分值外，還應(yīng)將病害分部以表

單形式給出。

6.3.2為了便于病害識別，宜根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）建立標(biāo)準(zhǔn)病害庫。

6.3.3技術(shù)狀況評定結(jié)果至少應(yīng)包括橋梁各部件技術(shù)狀況等級、全橋技術(shù)狀等級及狀態(tài)描述和養(yǎng)護(hù)對策等

內(nèi)容。

6.3.4橋梁適應(yīng)性評定可根據(jù)需要進(jìn)行。進(jìn)行適應(yīng)性評定時(shí)應(yīng)給出承載能力評定結(jié)果、通行能力評定結(jié)果、

抗災(zāi)能力評定結(jié)果、耐久性評定結(jié)果等指標(biāo)。

7橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測模塊

7.1一般規(guī)定

7.1.1養(yǎng)護(hù)等級為Ⅰ級的橋梁宜進(jìn)行結(jié)構(gòu)監(jiān)測。

7.1.2橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測模塊宜具有傳感器子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸、存儲與處理、監(jiān)測與預(yù)警等功能。

7.1.3傳感器子系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)橋梁環(huán)境參數(shù)、外部荷載及結(jié)構(gòu)各類響應(yīng)的數(shù)據(jù)獲取功能。

7.1.4數(shù)據(jù)采集與傳輸應(yīng)能實(shí)現(xiàn)多種類型傳感器的數(shù)據(jù)同步采集與傳輸功能。

7.1.5數(shù)據(jù)存儲與處理應(yīng)能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的預(yù)處理、歸檔、查詢、存儲等功能。

7.1.6監(jiān)測與預(yù)警應(yīng)能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全評估與預(yù)警。

7.1.7橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測模塊應(yīng)具備適當(dāng)?shù)臄U(kuò)展性，方便增加監(jiān)測內(nèi)容。

7.1.8橋梁監(jiān)測中構(gòu)件編碼按本指南5.4要求執(zhí)行。

7.1.9橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測傳感器選型與布設(shè)可按現(xiàn)行《橋梁健康監(jiān)測傳感器選型與布設(shè)技術(shù)規(guī)》（T/CCES15）

進(jìn)行設(shè)計(jì)與開發(fā)。

7.1.10橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測內(nèi)容的選取與測點(diǎn)選擇可按現(xiàn)行《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》（JT/T1037）

進(jìn)行設(shè)計(jì)與開發(fā)。

7.1.11橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集設(shè)備選型與數(shù)據(jù)傳輸可按現(xiàn)行《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CECS

333:2012）進(jìn)行設(shè)計(jì)與開發(fā)。

7.2數(shù)據(jù)存儲與處理

7.2.1監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析后應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)存儲。

7.2.2宜提供統(tǒng)一接口訪問監(jiān)測數(shù)據(jù)，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化和共享性。

7.2.3宜對數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波、去噪、去趨勢項(xiàng)、截取和異常點(diǎn)處理等預(yù)處理。

7.2.4宜對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、趨勢分析和關(guān)聯(lián)分析等后處理。

7.2.5統(tǒng)計(jì)分析應(yīng)統(tǒng)計(jì)不同種類傳感器在不同時(shí)間的段的最值、均值、方差、標(biāo)準(zhǔn)差，以及不同信號范圍、

幅度等信息。

7.2.6趨勢分析應(yīng)做出橋梁健康發(fā)展趨勢估計(jì)，并給出預(yù)測結(jié)果。

7.2.7關(guān)聯(lián)分析應(yīng)分析橋梁內(nèi)部截面與構(gòu)件之間相關(guān)性、構(gòu)件與整體之間的相關(guān)性、橋梁系統(tǒng)與外界環(huán)境

之間的相關(guān)性等內(nèi)容。

7.2.8數(shù)據(jù)后處理應(yīng)能給出結(jié)構(gòu)運(yùn)行水平，數(shù)據(jù)后處理結(jié)果可作為養(yǎng)護(hù)決策參考依據(jù)。

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7.2.9結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測數(shù)據(jù)庫應(yīng)將采集系統(tǒng)收集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，提供給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處

理，并提供給評估系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，最終將處理及分析結(jié)果進(jìn)行保存以便查詢。

7.2.10數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)應(yīng)遵循數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的可靠性、先進(jìn)性、開放性、可擴(kuò)展性、標(biāo)準(zhǔn)性和經(jīng)濟(jì)性的基本原

則，并保證數(shù)據(jù)的共享性、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的整體性、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)與應(yīng)用系統(tǒng)的統(tǒng)一性。

7.2.11數(shù)據(jù)采集前，應(yīng)對含噪信號進(jìn)行降噪處理，提高信號的倍噪比。

7.2.12數(shù)據(jù)分析處理之前，應(yīng)正確處理粗差、系統(tǒng)誤差、偶然誤差等。

7.2.13應(yīng)正確判斷異常數(shù)據(jù)是由結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化引起還是監(jiān)測系統(tǒng)自身異常引起，應(yīng)剔除由監(jiān)測系統(tǒng)自身

引起的異常數(shù)據(jù)。

7.2.14對于交變類型的較高頻連續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，可根據(jù)數(shù)據(jù)存儲準(zhǔn)則存儲數(shù)據(jù)。

7.2.15監(jiān)測系統(tǒng)中存儲數(shù)據(jù)的單位，宜采用國際單位制。

7.2.16數(shù)據(jù)的時(shí)間應(yīng)采用公歷，最低精度為秒。

7.3數(shù)據(jù)交互與告警

7.3.1系統(tǒng)交互應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)具有友好的、符合專業(yè)操作習(xí)慣的用戶界面。界面直觀，宜采用數(shù)字模型展示監(jiān)

測狀況；

b)監(jiān)測系統(tǒng)可通過數(shù)據(jù)傳輸與控制系統(tǒng)將監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，也可從數(shù)據(jù)庫中請求和提

取需要處理和分析的數(shù)據(jù)。處理分析完的相關(guān)信息應(yīng)存儲在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，以便系統(tǒng)能夠進(jìn)一步進(jìn)行各種

深入分析和評估；

c)在分布式環(huán)境下，可通過數(shù)據(jù)的分片等技術(shù)將系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分布存儲。

7.3.2應(yīng)具有預(yù)警值設(shè)置、閾值告警等功能，并對告警結(jié)果進(jìn)行保存。

7.3.3當(dāng)發(fā)生閾值告警時(shí)應(yīng)通知橋梁管理員，并保證通知的時(shí)效性。

7.3.4當(dāng)發(fā)生閾值告警時(shí)應(yīng)向監(jiān)測設(shè)備反饋告警信息，設(shè)備應(yīng)進(jìn)行響應(yīng)。

7.3.5當(dāng)發(fā)生閾值告警時(shí)應(yīng)進(jìn)行歷史趨勢對比、分析與預(yù)測，并進(jìn)行預(yù)警。

7.3.6應(yīng)定期進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全評估，并對可能影響結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的評估結(jié)果進(jìn)行預(yù)警。

7.3.7閾值告警的閾值設(shè)定可參考《大跨度橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)警閾值標(biāo)》（T∕CECS529）執(zhí)行。

8技術(shù)狀況預(yù)測模塊

8.1一般規(guī)定

8.1.1技術(shù)狀況預(yù)測是利用橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，對橋梁在外部影響因素作用下技術(shù)狀況的發(fā)展變化趨勢進(jìn)行預(yù)

測的過程。

8.1.2技術(shù)狀況預(yù)測的目的是協(xié)助制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，確保有限的養(yǎng)護(hù)資金產(chǎn)生最大化的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

8.2技術(shù)狀況預(yù)測影響因素

8.2.1橋梁技術(shù)狀況預(yù)測影響因素指建立預(yù)測模型時(shí)，需要采納影響橋梁結(jié)構(gòu)衰變的變量，設(shè)計(jì)者可以根

據(jù)模型需求，在全部變量中選擇性的采納一部分。

8.2.2影響因素可以分為建設(shè)期影響因素、使用期影響因素和環(huán)境影響因素三個(gè)部分。

8.2.3建設(shè)期影響因素宜包括：設(shè)計(jì)因素、材料因素、施工方法因素和施工條件因素。

8.2.4使用期影響因素宜包括：交通荷載因素、養(yǎng)護(hù)頻率因素、養(yǎng)護(hù)規(guī)模因素、養(yǎng)護(hù)工藝因素和災(zāi)害影響

因素。

8.2.5環(huán)境影響因素宜包括：氣候因素、地質(zhì)因素和腐蝕因素。

8.2.6可基于影響因素建立影響因子庫，可選擇全部或其中影響較大的部分因子，通過規(guī)律分析建立預(yù)測

模型。

8.3技術(shù)狀況預(yù)測模型

8.3.1橋梁技術(shù)狀況預(yù)測模型可結(jié)合數(shù)學(xué)理論，發(fā)展多種預(yù)測模型，但各類模型均需具備可操作性和經(jīng)濟(jì)

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性。宜建立經(jīng)濟(jì)效益驗(yàn)證機(jī)制，未達(dá)到預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益的，需修正預(yù)測模型。

8.3.2橋梁技術(shù)狀況預(yù)測模型可以參考的數(shù)理預(yù)測方法有：回歸分析預(yù)測模型和概率分析預(yù)測模型。

8.3.3回歸分析預(yù)測模型指：通過對影響因子的歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，獲取其在預(yù)期時(shí)間里的發(fā)展變化。采用此

類分析模型時(shí)，因其預(yù)測結(jié)果與結(jié)構(gòu)本身物理性能沒有直接關(guān)系，所以必須確保有足夠歷史數(shù)據(jù)，且預(yù)測

的結(jié)果應(yīng)在歷史數(shù)據(jù)中出現(xiàn)過。否則必須證明預(yù)測結(jié)果發(fā)生的必然性。

8.3.4概率分析預(yù)測模型指：通過對影響因子的歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，判定其由量變轉(zhuǎn)換為質(zhì)變的概率。采用此

類分析模型時(shí)，宜考慮轉(zhuǎn)換概率在人為因素和環(huán)境因素影響下的變化，或參照同類型橋梁預(yù)測結(jié)果已發(fā)生

的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)。

8.3.5橋梁技術(shù)狀況預(yù)測宜發(fā)展多種類預(yù)測模型，采用人工智能等先進(jìn)算法，提升預(yù)測準(zhǔn)確性。

8.3.6橋梁技術(shù)狀況預(yù)測目標(biāo)是給出橋梁有效運(yùn)營總時(shí)間。

9養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析模塊

9.1一般規(guī)定

9.1.1養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析的目的是依據(jù)技術(shù)狀況預(yù)測結(jié)果，制定養(yǎng)護(hù)資金分配計(jì)劃，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最大化。

9.1.2養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析除依據(jù)養(yǎng)護(hù)預(yù)測結(jié)果外，還應(yīng)綜合考慮橋梁在路網(wǎng)中的重要性以及養(yǎng)護(hù)資金規(guī)模。

9.1.3養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析應(yīng)考慮橋梁壽命周期內(nèi)產(chǎn)生的全部費(fèi)用，橋梁壽命周期指初始建設(shè)開始至分析期末，

也就是橋梁有效運(yùn)營總時(shí)間。

9.2養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析方法

9.2.1養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析中養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目成本包括：運(yùn)營管理費(fèi)用和通行者費(fèi)用

9.2.2運(yùn)營管理費(fèi)用包括：日常養(yǎng)護(hù)及小修費(fèi)用、大中修費(fèi)用、改擴(kuò)建費(fèi)用、檢測評定費(fèi)用、工程設(shè)計(jì)費(fèi)

用及損失的項(xiàng)目工期內(nèi)通行費(fèi)用等。

9.2.3通行者費(fèi)用包括：車輛繞行費(fèi)用、繞行時(shí)間價(jià)值。

9.2.4橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析中，根據(jù)橋梁初期建設(shè)資料情況，將初期建設(shè)經(jīng)費(fèi)計(jì)入經(jīng)濟(jì)分析中，如資料缺失

的，應(yīng)參考同期同類型橋梁給出建設(shè)經(jīng)費(fèi)估值。

9.2.5養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析的方法是計(jì)算養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目成本和經(jīng)濟(jì)效益，成本是實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目造成的運(yùn)營管

理費(fèi)用和通行者費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益是橋梁壽命周期總收益與初期建設(shè)費(fèi)用和養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目成本的差。一下給

出一種經(jīng)濟(jì)效益分析的方法供參考。

橋梁壽命周期總收益可用式9.1表示。

（9.1）

?

C——壽命周期運(yùn)營總收益?=