《公路橋梁伸縮裝置試驗(yàn)系統(tǒng)》編制說(shuō)明

交通運(yùn)輸部部門(mén)計(jì)量檢定規(guī)程

《公路橋梁伸縮裝置試驗(yàn)系統(tǒng)》

編制說(shuō)明

（征求意見(jiàn)稿）

規(guī)程編制組

2018年11月

1

一、任務(wù)來(lái)源

根據(jù)2017年06月16日交科技函〔2017〕412號(hào)“交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2017

年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃的通知”附件中《2017年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃制修訂項(xiàng)

目表》，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所主持承擔(dān)本規(guī)程的編制工作（計(jì)劃編號(hào)為：

JJG2017-7）。

二、項(xiàng)目背景

本規(guī)程規(guī)定了公路橋梁伸縮裝置試驗(yàn)系統(tǒng)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢

驗(yàn)。

公路橋梁伸縮裝置試驗(yàn)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)試驗(yàn)系統(tǒng)）以液壓方式施加力值，采

用閉環(huán)控制測(cè)量公路橋梁伸縮裝置力學(xué)性能參數(shù)的試驗(yàn)系統(tǒng)，適用于公路橋梁伸

縮裝置整體力學(xué)性能的試驗(yàn)。

通過(guò)測(cè)試公路橋梁伸縮裝置拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力、拉伸、壓縮時(shí)變

形均勻性、拉伸、壓縮時(shí)每單元最大豎向變形偏差、符合水平摩阻力和變形均勻

性條件下的錯(cuò)位性能等參數(shù)可以評(píng)價(jià)伸縮裝置的工作性能，伸縮裝置的工作性能

與行車(chē)安全性和舒適性等直接相關(guān)，試驗(yàn)系統(tǒng)是公路橋梁伸縮裝置檢測(cè)必不可少

的設(shè)備。目前行業(yè)內(nèi)該設(shè)備無(wú)檢定規(guī)程。由于試驗(yàn)系統(tǒng)測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性的影響因

素較多，必須通過(guò)嚴(yán)格的量值溯源程序，來(lái)確保試驗(yàn)裝置測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確、可靠。

本檢定規(guī)程的發(fā)布實(shí)施能夠?yàn)楣窐蛄荷炜s裝置試驗(yàn)系統(tǒng)的檢定/校準(zhǔn)工作提供

依據(jù)。

三、編制過(guò)程

3.1編制原則

（1）協(xié)調(diào)性原則。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂工作以適應(yīng)新形勢(shì)下試驗(yàn)系統(tǒng)檢定/校準(zhǔn)的需要為基本原則，緊

密銜接GB/T2611《試驗(yàn)裝置通用技術(shù)要求》、GB/T16825.1《靜力單軸試驗(yàn)裝

置的檢驗(yàn)第1部分:拉力和(或)壓力試驗(yàn)裝置測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》的有關(guān)

要求、并與即將發(fā)布的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/TXXXX-XXXX《公路橋梁伸縮裝置

試驗(yàn)系統(tǒng)》保證良好協(xié)調(diào)。

（2）適用性原則。

公路橋梁伸縮裝置試驗(yàn)系統(tǒng)由液壓裝置、機(jī)架、測(cè)力裝置、控制裝置、數(shù)據(jù)

3

采集裝置、安全裝置組成，能夠?qū)T/T327-2016《公路橋梁伸縮裝置通用技

術(shù)條件》規(guī)定的公路橋梁伸縮裝置進(jìn)行新能測(cè)試。本規(guī)程適用于公路橋梁伸縮裝

置試驗(yàn)系統(tǒng)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢驗(yàn)，能確保試驗(yàn)系統(tǒng)在使用過(guò)程中

的量值的準(zhǔn)確可靠。

3.2工作進(jìn)程

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所接到檢定規(guī)程制定計(jì)劃任務(wù)后，立即著手進(jìn)行檢

定規(guī)程制定工作，主要工作過(guò)程如下：

（1）2017年06月-2017年08月，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所牽頭成立了

規(guī)程起草組，明確各承擔(dān)單位的任務(wù)；

（2）2017年08月-2017年12月，組織到公路橋梁伸縮裝置試驗(yàn)系統(tǒng)生產(chǎn)

廠家實(shí)地考察，完成國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品資料收集和行業(yè)調(diào)研工作；

（3）2018年02月-2018年04月，初步完成《公路橋梁伸縮裝置試驗(yàn)系統(tǒng)

檢定規(guī)程》（征求意見(jiàn)稿）編制工作；

（4）2018年05月-2018年06月，編寫(xiě)組內(nèi)討論，修改完善《公路橋梁伸

縮裝置試驗(yàn)系統(tǒng)檢定規(guī)程》（征求意見(jiàn)稿）。

（5）2018年06月27日召開(kāi)征求意見(jiàn)會(huì)議，7月-8月補(bǔ)充完善修改完成《公

路橋梁伸縮裝置試驗(yàn)系統(tǒng)檢定規(guī)程》（征求意見(jiàn)稿）。2017年5月規(guī)范制定計(jì)劃

下達(dá)，編寫(xiě)組立即著手進(jìn)行任務(wù)分工，正式啟動(dòng)編寫(xiě)工作。

3.3人員分工

本規(guī)程主要起草人：劉璐、和松、劉靜、耿雷、梁忠舉、李明、郭鴻博、盧

達(dá)義、高俊元、李雙。

上述同志承擔(dān)的主要工作如表1所示。

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表1主要起草人承擔(dān)工作情況表

序號(hào)姓名單位承擔(dān)的工作

1劉璐交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)規(guī)程的編寫(xiě)工作

負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)，并參與規(guī)程

2和松北京路橋通國(guó)際工程咨詢有限公司

編寫(xiě)工作

主要負(fù)責(zé)調(diào)研工作的組織，并

3劉靜交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所

參與規(guī)程編寫(xiě)工作

主要負(fù)責(zé)調(diào)研工作的組織，并

4耿雷中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可中心

參與規(guī)程編寫(xiě)工作

負(fù)責(zé)開(kāi)展相關(guān)的試驗(yàn)驗(yàn)證工

5梁忠舉濟(jì)南力支測(cè)試系統(tǒng)有限公司

作

負(fù)責(zé)開(kāi)展相關(guān)的試驗(yàn)驗(yàn)證工

6李明交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所

作

負(fù)責(zé)開(kāi)展相關(guān)的試驗(yàn)驗(yàn)證工

7郭鴻博交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所

作

負(fù)責(zé)開(kāi)展相關(guān)的試驗(yàn)驗(yàn)證工

8盧達(dá)義交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所

作

9高俊元交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的編制工作

10李雙交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)工作

四、編制依據(jù)

根據(jù)試驗(yàn)系統(tǒng)使用的實(shí)際情況及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)行業(yè)內(nèi)目前的使用范圍

及需求進(jìn)行了廣泛的調(diào)研，了解了該試驗(yàn)裝置主要的需要的計(jì)量參數(shù)進(jìn)行規(guī)程制

定，本規(guī)程確定了主要內(nèi)容為計(jì)量