《公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)技術(shù)要求》

ICS03.220.20

CCSR85

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/ITS0196—XXXX

公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)技術(shù)要求

Technicalrequirementsofbigdatafusionplatformforhighway

（征求意見(jiàn)稿）

本稿完成日期：2023年8月28日

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布

T/ITS0196—XXXX

·

公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)技術(shù)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)的系統(tǒng)架構(gòu)、主要支持業(yè)務(wù)、省級(jí)公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)的的技術(shù)

要求、安全要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T35589-2017信息技術(shù)大數(shù)據(jù)技術(shù)參考模型

GB/T36625.1-2018智慧城市數(shù)據(jù)融合第1部分：概念模型

GB/T36625.2-2018智慧城市數(shù)據(jù)融合第2部分：數(shù)據(jù)編碼規(guī)范

GB/T36625.5-2019智慧城市數(shù)據(jù)融合第5部分：市政基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)元素

GB/T37721-2019信息技術(shù)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)功能要求

GB/T38630-2020信息技術(shù)實(shí)時(shí)定位多源融合定位數(shù)據(jù)接口

GB/T38667-2020信息技術(shù)大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分類指南

GB/T38672-2020信息技術(shù)大數(shù)據(jù)接口基本要求

GB/T38673-2020信息技術(shù)大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)基本要求

JT/T132-2014公路數(shù)據(jù)庫(kù)編目編碼規(guī)則

JT/T697.2-2014交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第2部分：公路信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元

JT/T697.7-2014交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第7部分：道路運(yùn)輸信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元

JT/T697.10-2016交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第10部分：交通統(tǒng)計(jì)信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元

JT/T1182.1-2018基于手機(jī)信令的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集及交換服務(wù)第1部分：數(shù)據(jù)元

JT/T1182.2-2018基于手機(jī)信令的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集及交換服務(wù)第2部分：數(shù)據(jù)采集

JT/T1224.1-2018交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心互聯(lián)技術(shù)規(guī)范第1部分：系統(tǒng)架構(gòu)模型

JT/T1224.2-2018交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心互聯(lián)技術(shù)規(guī)范第2部分：數(shù)據(jù)資源目錄分類編碼

JT/T1224.3-2018交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心互聯(lián)技術(shù)規(guī)范第3部分：數(shù)據(jù)交換

3術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

術(shù)語(yǔ)和定義

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3.1.1

公路大數(shù)據(jù)roadbigdata

公路大數(shù)據(jù)是公路中海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)，包括交通動(dòng)態(tài)、交通執(zhí)法、交通控制、

交通事件及交通基礎(chǔ)設(shè)施等信息。體現(xiàn)量大、多源、數(shù)據(jù)挖掘。

3.1.2

傳感器節(jié)點(diǎn)sensornode

傳感器節(jié)點(diǎn)是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的基本功能單元，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集、轉(zhuǎn)換、管理分析、應(yīng)答及匯聚等

多項(xiàng)請(qǐng)求任務(wù)和控制任務(wù)。

3.1.3

多源采集數(shù)據(jù)庫(kù)multi-sourceacquisitiondatabase

數(shù)據(jù)庫(kù)是一種集成多個(gè)異構(gòu)數(shù)據(jù)源、實(shí)現(xiàn)信息共享的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間。

3.1.4

車地雙向無(wú)線通信網(wǎng)two-waywirelesscommunicationnetworkbetweenvehicleandground

車地雙向無(wú)線通信網(wǎng)指為車輛和道路信息交互而使用的一種獨(dú)特的降低其他無(wú)線網(wǎng)絡(luò)同頻干擾的

頻段通信網(wǎng)絡(luò)。

縮略語(yǔ)

下列縮略語(yǔ)適用于本文件:

NTR：網(wǎng)絡(luò)傳輸率（NetworkTransmissionRate）

RFID：射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification）

CDMA：碼分多址（CodeDivisionMultipleAccess）

Wi-Fi：無(wú)線局域網(wǎng)（WirelessFidelity）

WiMax：全球微波接入互操作性（WorldInteroperabilityforMicrowaveAccess）

DVR：硬盤錄像機(jī)（DigitalVideoRecorder）

4平臺(tái)參考架構(gòu)

公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)從物理架構(gòu)和參考架構(gòu)角度分別介紹。

物理構(gòu)架

公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)由信息采集、傳輸網(wǎng)、云平臺(tái)、業(yè)務(wù)端組成。具體物理構(gòu)架參見(jiàn)圖1。

2

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圖1公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)物理架構(gòu)圖

4.1.1信息采集

信息采集分為路網(wǎng)采集數(shù)據(jù)和外部接入數(shù)據(jù)。

路網(wǎng)采集數(shù)據(jù)是對(duì)道路中的人車路環(huán)境等因素進(jìn)行直接數(shù)據(jù)采集；外部接入數(shù)據(jù)是通過(guò)與其他工作

部門進(jìn)行數(shù)據(jù)共享獲得。

3

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4.1.2傳輸網(wǎng)

傳輸網(wǎng)主要為有線傳輸網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)。

有線傳輸網(wǎng)絡(luò)是指通過(guò)物理連接將兩個(gè)通信設(shè)備連接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、信號(hào)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其

傳輸介質(zhì)主要為雙絞線、同軸電纜和光纖，雙絞線和同軸電纜傳輸電信號(hào)，光纖傳輸則傳輸光信號(hào)。

無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)是一類利用無(wú)線電技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的不同，可將無(wú)線傳

輸網(wǎng)絡(luò)劃分為無(wú)線廣域網(wǎng)（WWAN）、無(wú)線局域網(wǎng)（WLAN）、無(wú)線城域網(wǎng)（WMAN）和無(wú)線個(gè)人局域網(wǎng)（WPAN）。

無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)主要有星型結(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。星型架構(gòu)，由一臺(tái)中心計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)各用戶機(jī)之間的

通信，每?jī)蓚€(gè)用戶機(jī)之間通信都要經(jīng)過(guò)這臺(tái)中心計(jì)算機(jī)；網(wǎng)狀架構(gòu)中每臺(tái)用戶機(jī)與其通信范圍內(nèi)的用戶

機(jī)可直接進(jìn)行通信。

3.1.3云平臺(tái)

云平臺(tái)主要負(fù)責(zé)公路信息數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、分析、融合等工作，能夠快速、簡(jiǎn)單和可擴(kuò)展的創(chuàng)建

管理大型、復(fù)雜的IT基礎(chǔ)設(shè)施。按工作內(nèi)容分，可以劃分為以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)為主的存儲(chǔ)型云平臺(tái)、以數(shù)據(jù)處

理為主的計(jì)算型云平臺(tái)以及計(jì)算和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理兼顧的綜合云計(jì)算平臺(tái)。

云計(jì)算服務(wù)是統(tǒng)一管理調(diào)度計(jì)算資源，提供面向用戶的按需服務(wù)。云存儲(chǔ)服務(wù)是指把數(shù)據(jù)存放在多臺(tái)虛

擬服務(wù)器，而非專屬的服務(wù)器上。綜合云計(jì)算平臺(tái)即集成云計(jì)算服務(wù)與云存儲(chǔ)服務(wù)于一體的工作平臺(tái)。

4.1.4業(yè)務(wù)端

業(yè)務(wù)端對(duì)象分為移動(dòng)端和PC端兩個(gè)類型，面向不同的用戶提供不同的功能業(yè)務(wù)，如路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與指揮

調(diào)度、安全應(yīng)急、異常行為報(bào)警、路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)管理、信息服務(wù)、數(shù)字化資產(chǎn)管理及數(shù)字化施工管理等。

參考架構(gòu)

公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)是一種形式多樣復(fù)雜的聚合性系統(tǒng)，其由感知層、傳輸層、平臺(tái)層三個(gè)層面組

成，為滿足產(chǎn)業(yè)體系統(tǒng)一性、可執(zhí)行性的要求，公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)參考架構(gòu)如圖2所示。

4.2.1感知層

感知層為上層的作業(yè)控制和業(yè)務(wù)管理等提供高效的信息交互,為整個(gè)交通體系采集交通環(huán)境中發(fā)生

的物理事件和數(shù)據(jù)。它首先通過(guò)各類采集前端，收集外部物理世界的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)的分類和預(yù)處理之

后，通過(guò)各類傳輸技術(shù)手段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

感知層由感應(yīng)器件與感應(yīng)器所組成的網(wǎng)絡(luò)兩大部分組成，涉及的核心產(chǎn)品包括傳感器、電子標(biāo)簽、

傳感器節(jié)點(diǎn)、無(wú)線路由器、無(wú)線網(wǎng)關(guān)等。

感知層的關(guān)鍵技術(shù)為檢測(cè)技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、短距離無(wú)線通信技術(shù)等，是一種由傳感器節(jié)點(diǎn)所組

成的網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都具有傳感器、微處理器與通信單元，節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)間通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)組成傳感器網(wǎng)絡(luò)

并共同協(xié)作感知和采集環(huán)境或物體的確切信息。

感知層數(shù)據(jù)分為內(nèi)部數(shù)據(jù)與外部數(shù)據(jù)兩種。

4

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圖2公路大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)參考架構(gòu)圖

內(nèi)部數(shù)據(jù)

內(nèi)部數(shù)據(jù)能夠依靠公路已有的感知設(shè)備獲取公路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與非結(jié)構(gòu)化信息，其數(shù)據(jù)采集方

法及結(jié)果如表1所示。

公路已有的感知設(shè)備采集前端如下：

a)RFID標(biāo)簽；

b)線圈；

c)攝像頭；

d)GPS；

e)雷達(dá)；

f)微波；

g)傳感器；

h)手機(jī)信令；

i)道路參與者；

j)巡邏車；

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公路已有的感知設(shè)備處理前端如下：

a)RF閱讀器；

b)感應(yīng)控制器；

c)感應(yīng)處理器；

d)紅外接收器；

e)編解碼器；

f)信號(hào)機(jī)；

g)雷達(dá)接收器；

h)DVR；

i)車牌識(shí)別單元；

j)車次號(hào)識(shí)別單元。

表1公路數(shù)據(jù)采集方法表

視頻感知交通流感知交通事件感知交通環(huán)境感知基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)

攝像頭視頻采集視頻采集橋梁健康監(jiān)測(cè)

交通特征采集

無(wú)人機(jī)視頻采集傳感器采集氣象數(shù)據(jù)采集隧道健康監(jiān)測(cè)

手機(jī)信令采集

巡邏車視頻采集雷達(dá)采集邊坡健康監(jiān)測(cè)

外部數(shù)據(jù)

通過(guò)和交警、救援、氣象、指揮中心、公安、執(zhí)法、消防等部門的合作，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)信息的聯(lián)動(dòng)

互通接入，實(shí)現(xiàn)對(duì)外部數(shù)據(jù)的收集。

4.2.2傳輸層

傳輸層連接感知層與平臺(tái)層。將數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)源傳輸?shù)綌?shù)據(jù)終端，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的傳輸。傳輸層主要使

用的SSL安全協(xié)議，其指定了應(yīng)用（如HTTP、Telent、NNTP、FTP）和TCP/IP之間的數(shù)據(jù)安全分層機(jī)

制，為TCP/IP連接提供數(shù)據(jù)加密、服務(wù)器認(rèn)證、消息完整性檢驗(yàn)及客戶認(rèn)證。

網(wǎng)絡(luò)傳輸

為了應(yīng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的操作實(shí)時(shí)性要求，隧道交互式控制器宜采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。

網(wǎng)路傳輸包含以下方式：

a)車地雙向無(wú)線通信網(wǎng)；

b)數(shù)字電臺(tái)；

c)政府專網(wǎng)；

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d)GPRS；

e)CDMA；

f)2G/3G/4G/5G；

g)Wi-Fi；

h)WiMax；

i)光纖；

j)TCP/IP；

k)互聯(lián)網(wǎng)。

硬件支撐

硬件支撐包含以下方式：

a)服務(wù)器集群；

b)存儲(chǔ)設(shè)備；

c)網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備；

d)網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。

4.2.3平臺(tái)層

平臺(tái)層采用認(rèn)證與密鑰管理機(jī)制、安全路由協(xié)議、入侵檢測(cè)、數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)等技術(shù)手段完成

對(duì)平臺(tái)層的安全管理。計(jì)算機(jī)設(shè)備、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通信設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備組成平臺(tái)層的物理支持，

支撐系統(tǒng)、計(jì)算設(shè)備及信息系統(tǒng)構(gòu)成平臺(tái)層的邏輯支持。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

公路數(shù)據(jù)屬于流式大數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出的實(shí)時(shí)性、易失性、突發(fā)性、無(wú)序性、無(wú)限性等特征，除了固定

存儲(chǔ)設(shè)備存儲(chǔ)方式以外，還將通過(guò)分布式存儲(chǔ)的方式將不同區(qū)域、類別、級(jí)別的數(shù)據(jù)存放于不同的磁盤

陣列中。所有數(shù)據(jù)都會(huì)在云平臺(tái)中備份存儲(chǔ)。

數(shù)據(jù)分類

將具有某種共同屬性或特征的數(shù)據(jù)歸并在一起，通過(guò)其類別的屬性或特征將數(shù)據(jù)分為可存放于關(guān)系

數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與可存放于非關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中的非關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中。

數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

對(duì)具有不同的量綱和數(shù)量級(jí)的交通數(shù)據(jù)指數(shù)化后，統(tǒng)一信息標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)中臺(tái)

數(shù)據(jù)中臺(tái)分為數(shù)據(jù)工廠、數(shù)據(jù)資產(chǎn)和數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)三個(gè)方面。

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a)數(shù)據(jù)工廠：數(shù)據(jù)工廠融合了數(shù)據(jù)集成平臺(tái)、數(shù)據(jù)共享平臺(tái)、數(shù)據(jù)算法平臺(tái)和數(shù)據(jù)融合平臺(tái)。

b)數(shù)據(jù)資產(chǎn)：數(shù)據(jù)資產(chǎn)由多源采集數(shù)據(jù)庫(kù)、GIS服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、融合數(shù)據(jù)庫(kù)、專題數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)

據(jù)庫(kù)、反饋數(shù)據(jù)庫(kù)組成，其基本架構(gòu)如圖3所示。

c)數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)：通過(guò)一系列算法、模型的使用，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，生成可視化圖表，用以參

考。

圖3數(shù)據(jù)資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)圖

業(yè)務(wù)中臺(tái)

業(yè)務(wù)中臺(tái)至少應(yīng)包括如下業(yè)務(wù)功能：監(jiān)測(cè)預(yù)警、決策評(píng)估、應(yīng)急指揮、綜合治理、活動(dòng)保障、運(yùn)輸

監(jiān)管、路政管理、指揮調(diào)度、交通組織、政務(wù)服務(wù)、處置協(xié)調(diào)、交通養(yǎng)護(hù)、資源管理、事故預(yù)防、信息

發(fā)布等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。

業(yè)務(wù)范圍如表2所示。

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表2公路大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)范圍表

管理領(lǐng)域業(yè)務(wù)范圍具體內(nèi)容

交通流量信息

交通動(dòng)態(tài)信息監(jiān)測(cè)交通違章信息

其他交通信息

駕駛員與車牌信息（外部共享數(shù)據(jù)）

環(huán)境保護(hù)法的違法執(zhí)行信息（外部共享數(shù)據(jù)）

交通執(zhí)法信息獲取

道路稽查

其他信息

特殊車道控制信息

交通誘導(dǎo)信息

交通控制

交通管理領(lǐng)域限速提醒信息

交通信號(hào)控制信息

交通事件的預(yù)測(cè)

交通事件的檢測(cè)

交通事件的判別

交通事件管理

交通事件信息的發(fā)布

交通事件應(yīng)急管理措施的執(zhí)行

交通事件的記錄存檔

氣象情況的監(jiān)測(cè)

交通環(huán)境監(jiān)測(cè)

交通污染的監(jiān)測(cè)

緊急事件的發(fā)現(xiàn)

緊急事件的響應(yīng)

緊急事件救援管理緊急事件的通告

緊急事件的車輛調(diào)度

交通運(yùn)輸安全管理領(lǐng)域

緊急事件的跟蹤管理

危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理

運(yùn)輸安全管理超限（載）管理

交叉道口管理

日常維護(hù)保養(yǎng)

專項(xiàng)工程養(yǎng)護(hù)

交通基礎(chǔ)設(shè)施管理領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)緊急搶修與應(yīng)急恢復(fù)

環(huán)境綠化管養(yǎng)

機(jī)電設(shè)施的維護(hù)

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表2（續(xù)）

管理領(lǐng)域業(yè)務(wù)范圍具體內(nèi)容

路產(chǎn)保護(hù)

路政管理

路權(quán)維護(hù)

交通基礎(chǔ)設(shè)施管理領(lǐng)域施工區(qū)域標(biāo)志及設(shè)施管理

施工區(qū)域管理施工區(qū)域交通監(jiān)控

施工區(qū)域信息發(fā)布

與公安部門

與消防部門

其他領(lǐng)域數(shù)據(jù)交換

與市政部門

與醫(yī)療部門

用戶對(duì)象

本平臺(tái)支持用戶自定義選擇用戶角色，其中包括：系統(tǒng)管理員、信息發(fā)布操作員、交通控制員、突

發(fā)事件處理人員和主管領(lǐng)導(dǎo)，其具體的職責(zé)及功能權(quán)限如表3所示。

表3公路大數(shù)據(jù)用戶對(duì)象職責(zé)權(quán)限表

用戶對(duì)象職責(zé)及功能權(quán)限

負(fù)責(zé)維護(hù)系統(tǒng)技術(shù)數(shù)據(jù)和基本信息；擁有系統(tǒng)用戶管理、角色定

系統(tǒng)管理員

義和管理、系統(tǒng)模塊維護(hù)、角色和模塊的授權(quán)等權(quán)限。

信息發(fā)布操作員負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)外公布信息的管理和發(fā)布。

交通控制員負(fù)責(zé)交通控制的全部信息和數(shù)據(jù)的處理。

突發(fā)事件處理人員該角色為突發(fā)應(yīng)急事件識(shí)別及處理而服務(wù)。

為方便系統(tǒng)信息查詢、進(jìn)行管理工作決策而設(shè)，其權(quán)限主要有信

主管領(lǐng)導(dǎo)

息管理、分析統(tǒng)計(jì)等。

5技術(shù)要求

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功能性要求

5.1.1數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需要滿足如下要求：

a)為每個(gè)管理機(jī)構(gòu)提供單獨(dú)邏輯的存儲(chǔ)空間；

b)滿足政府部門使用需求，針對(duì)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)提供不同級(jí)別的存

放解決方式；

c)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)應(yīng)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中；

d)半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)后存儲(chǔ)至相應(yīng)存儲(chǔ)空間中；

e)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)路徑、文件基本屬性等描述信息轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至相應(yīng)存儲(chǔ)空間

中。

f)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至少存儲(chǔ)30天。

5.1.2數(shù)據(jù)分類

數(shù)據(jù)按照不同的分類劃分方法分為如下四種類型：

a)按數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化特征進(jìn)行數(shù)據(jù)分類，分為：

1)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如交通流量、車速、車型分布、點(diǎn)位信息等；

2)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如圖像、視頻、傳感器感知數(shù)據(jù)、網(wǎng)頁(yè)信息等；

3)半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如系統(tǒng)日志等。

b)按數(shù)據(jù)產(chǎn)生頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)分類，分為：

1)以數(shù)據(jù)產(chǎn)生日期進(jìn)行分類，以時(shí)、天、周、月、年為周期進(jìn)行分類；

2)以數(shù)據(jù)產(chǎn)生條目數(shù)進(jìn)行分類，以百、千、萬(wàn)等為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。

c)按數(shù)據(jù)產(chǎn)生方式進(jìn)行數(shù)據(jù)分類，按照感知設(shè)備采集數(shù)據(jù)、外部接入數(shù)據(jù)、原始數(shù)據(jù)、二次加

工數(shù)據(jù)等對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。

d)按公路參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分類，按照路基、路面、路肩、路槽、路床、道路附屬構(gòu)筑物、橋涵、

隧道、道路交通運(yùn)參數(shù)（如車流量、車速、車輛類型、車道等）對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。

5.1.3數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

將各類數(shù)據(jù)按照行業(yè)數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)后再進(jìn)行分析。

5.1.4業(yè)務(wù)支撐

平臺(tái)能夠滿足本標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍的工作需要。

5.1.5用戶管理

用戶管理需要滿足如下要求：

a)滿足系統(tǒng)管理員對(duì)系統(tǒng)角色基本信息進(jìn)行維護(hù)的功能，如系統(tǒng)用戶對(duì)象的新建、修改、刪除

等功能，該功能為一級(jí)系統(tǒng)管理功能。

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b)滿足信息發(fā)布操作員對(duì)系統(tǒng)基本信息的發(fā)布功能，如調(diào)用、篩選有效信息等功能，該功能為

二級(jí)系統(tǒng)管理功能。

c)滿足系統(tǒng)用戶的業(yè)務(wù)需求，如公路信息發(fā)布、突發(fā)事件處理等功能，該功能為三級(jí)系統(tǒng)管理

功能。

d)系統(tǒng)滿足臨時(shí)開(kāi)放要求，如系統(tǒng)可視化展現(xiàn)、決策輔助分析、公路輔助規(guī)劃設(shè)計(jì)等，該功能

為四級(jí)系統(tǒng)管理功能。

5.1.6硬件設(shè)備

硬件設(shè)備需要分別滿足如下要求：

a)應(yīng)用服務(wù)器：硬盤要大于等于400TB，內(nèi)存大于等于16G，主頻至少為2.33GHz。

b)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：硬盤要大于等于1TB，內(nèi)存大于等于64G，主頻至少為2.82GHz。

c)操作性能：操作系統(tǒng)的性能不低于10/100Mbit/s。

d)網(wǎng)絡(luò)傳輸率：不低于10/100Mbit/s。

e)可擴(kuò)展性：支持橫向大規(guī)模擴(kuò)展與大規(guī)模并行處理。

非功能性要求

5.2.1實(shí)時(shí)性

對(duì)交通數(shù)據(jù)流、交通事件進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，最長(zhǎng)處理時(shí)間不超過(guò)150s。

5.2.2低延遲

快速響應(yīng)復(fù)雜查詢與深度分析，并實(shí)時(shí)分析結(jié)果，最大響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)600s。

5.2.3高容錯(cuò)性

平臺(tái)在硬件級(jí)、軟件級(jí)實(shí)現(xiàn)容錯(cuò)。

5.2.4支持異構(gòu)環(huán)境

適應(yīng)不同制造商生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)和系統(tǒng)組成的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

5.2.5開(kāi)放性

數(shù)據(jù)易于導(dǎo)入導(dǎo)出，數(shù)據(jù)為通用數(shù)據(jù)格式；并為其他系統(tǒng)提供應(yīng)用接口。

5.2.6易操作性

用戶界面設(shè)計(jì)友好、美觀，操作簡(jiǎn)便、實(shí)用。

5.2.7易維護(hù)性

給維護(hù)人員提供系統(tǒng)日常運(yùn)維的工具，并制定切實(shí)可行的應(yīng)急處置方案。

6安全要求

數(shù)據(jù)安全

數(shù)據(jù)安全包含如下要求：

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a)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)可自動(dòng)備份，并支持用戶手動(dòng)數(shù)據(jù)備份；

b)數(shù)據(jù)傳輸中采用密碼技術(shù)對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)；

c)具有通信延時(shí)、中斷的應(yīng)對(duì)機(jī)制；

d)控制數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程訪問(wèn)；

e)各節(jié)點(diǎn)采取認(rèn)證機(jī)制；

f)密碼傳輸過(guò)程中，采用SSL加密傳輸方式。數(shù)據(jù)安全法相關(guān)條款要引用

權(quán)限安全

權(quán)限安全包含如下要求：

a)在用戶訪問(wèn)控制的時(shí)候驗(yàn)證用戶的權(quán)限；

b)控制跨網(wǎng)訪問(wèn)；

c)采用入侵檢測(cè)、容侵容錯(cuò)機(jī)制。

物理安全

物理安全主要是指通過(guò)物理隔離對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備、通信與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)媒體設(shè)備和人員所采取

的安全技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全，保證信息在進(jìn)行手機(jī)、傳輸、存儲(chǔ)、分析、融合、顯示、分發(fā)和利用的

過(guò)程中不會(huì)受到人為或自然因素的危害而使信息丟失、泄漏和破壞。實(shí)體安全包括環(huán)境安全，設(shè)備安全

和媒體安全三個(gè)方面，具體要求如下：

a)選擇自然災(zāi)害較少的區(qū)域設(shè)置；

b)建筑物選址遠(yuǎn)離易燃易爆，塵埃、有毒氣體、腐蝕性氣體、鹽霧腐蝕等環(huán)境污染，遠(yuǎn)離低洼

潮濕，強(qiáng)震強(qiáng)噪聲的區(qū)域；

c)建筑物做好防水、防潮、防靜電、防火、防雷防電磁干擾等措施；

d)設(shè)置監(jiān)控、防盜報(bào)警系統(tǒng)；

e)主要設(shè)備主要部件進(jìn)行固定，并設(shè)置明顯且不易清除的標(biāo)記；

f)通信電纜鋪設(shè)在隱蔽處，線纜鋪設(shè)具體要求如表4所示；

g)人員進(jìn)出機(jī)房需審批、報(bào)備、控制、鑒別、記錄；

h)控制機(jī)房溫度與濕度恒定；

i)機(jī)房設(shè)置備用供電系統(tǒng)；

j)采取雙網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物理隔離和數(shù)據(jù)隔離。

表4通信電纜鋪設(shè)要求表

類別與電子信息系統(tǒng)信號(hào)線纜接近狀況最小凈距（mm）

與信號(hào)線纜平行敷設(shè)130

380W電力電纜容量小

有一方在接地的金屬線槽或鋼管中70

于2kVA

雙方都在接地的金屬線槽或鋼管中